ES2619629T3

ES2619629T3 - Sistema de inflado de neumáticos

Info

Publication number: ES2619629T3
Application number: ES13763929.0T
Authority: ES
Inventors: Brandon Richardson; Dave CARLBERG; Ace SHELANDER
Original assignee: Aperia Technologies Inc
Current assignee: Aperia Technologies Inc
Priority date: 2012-03-20
Filing date: 2013-03-12
Publication date: 2017-06-26
Anticipated expiration: 2033-03-12
Also published as: US20150367693A1; US20140186195A1; WO2013142158A1; US9121401B2; US20140003969A1; EP2828103A4; US9039392B2; US9074595B2; IN2014DN08332A; US9145887B2; PL2828103T3; US20140000756A1; CN104254452B; EP2828103B1; US20150369219A1; US20130251552A1; US20140093402A1; BR112014022974B1; CN104254452A; US9039386B2

Abstract

Un sistema (10) de inflado de neumáticos configurado para acoplarse a una rueda que incluye un neumático, en el que el sistema comprende: - un mecanismo (100) de accionamiento configurado para acoplarse de manera giratoria a la rueda, en el que el mecanismo de accionamiento tiene un eje (102) de rotación, en el que el mecanismo de accionamiento comprende: a) una leva (120) que comprende una superficie (122) de apoyo curvada, en el que la leva puede girar alrededor del eje de rotación; y b) una masa (140) excéntrica acoplada a la leva que desplaza un centro de masas del mecanismo de accionamiento desde el eje (102) de rotación; - una cavidad de la bomba (200, 200a) acoplada de manera giratoria al mecanismo (100) de accionamiento y configurada para acoplarse de manera estática a la rueda, en el que la cavidad de la bomba está posicionada a una distancia radial desde el eje de rotación, en el que la cavidad de la bomba comprende un elemento (220) de accionamiento y una cámara; y - un rodillo (300) dispuesto entre la superficie (122) de apoyo curvada de la leva (120) y el elemento (220) de accionamiento, en el que el rodillo comprende un eje de rotación del rodillo, en el que una posición curvada del eje de rotación del rodillo es fija con relación a la cavidad (200) de la bomba, en el que el rodillo está configurado para accionar el elemento (220) de accionamiento con relación a la cavidad de la bomba, caracterizado por que la superficie (122) de apoyo curvada tiene una curvatura no uniforme.

Description

DESCRIPCION

Sistema de inflado de neumaticos Campo tecnico

La presente invencion se refiere en general al campo de bombeo y, mas espedficamente, a un sistema de bomba pasivo, 5 nuevo y util, en el campo de bombeo.

Antecedentes

Los neumaticos que no estan presurizados de manera optima contribuyen a la baja eficiencia de combustible. Estos efectos se notan particularmente en la industria del transporte, donde las largas distancias y las grandes cargas amplifican los efectos de un neumatico desinflado. Sin embargo, frecuentemente es inconveniente y poco eficiente que los 10 conductores de camiones se detengan, comprueben e inflen constantemente los neumaticos de los veldculos a la presion optima, lo que lleva a la persistencia de una eficiencia de combustible inferior a la optima en la mayona de los camiones. Este problema ha conducido a diversos sistemas de neumaticos auto-inflables. Los sistemas de neumaticos auto-inflables convencionales son centrales o distribuidos, pero cada uno adolece de su propio conjunto de inconvenientes. Los sistemas de inflado central son complejos y costosos, y requieren un trabajo considerable para la instalacion postventa 15 (perforacion a traves de ejes, derivacion de lmeas de aire existentes, etc.). Los sistemas distribuidos se montan en cada rueda y pueden ser menos costosos, pero el potencial de reduccion de costes es tfpicamente a expensas de la sustitucion continua del dispositivo (que suele fallar debido al duro entorno de la rueda).

Los sistemas de inflado de neumaticos se conocen a partir de los documentos GB350005, JP2005/231573, GB2089297 y DE4042446.

20 Ademas, los sistemas de presurizacion pasivos pueden ser deseables para aplicaciones de inflado de neumaticos, ya que los mecanismos de almacenamiento de energfa electrica y la programacion pueden eliminarse del sistema. Sin embargo, los sistemas de presurizacion pasivos convencionales adolecen de diversos problemas. En primer lugar, los sistemas de presurizacion pasivos convencionales que usan bombas de embolo experimentan frecuentemente fatiga debido a las altas presiones y el alto numero de ciclos de bombeo demandados. En segundo lugar, los sistemas de presurizacion pasivos 25 pueden sufrir la sobre-presurizacion del deposito, en el que el sistema de presurizacion continua bombeando fluido al deposito incluso despues de alcanzar la presion de deposito deseada. Tfpicamente, los sistemas convencionales resuelven este problema con una valvula de descarga, en la que la valvula de descarga deja escapar el contenido del deposito al medio ambiente cuando la presion del deposito es superior a la presion deseada. Esto resulta en una perdida de fluido ya presurizado, resultando en ciclos de bombeo adicionales para llevar el fluido que esta a presion ambiente 30 hasta la presion deseada, resultando de esta manera en una vida util mas corta de la bomba. En tercer lugar, los sistemas de bombeo accionados por masa excentrica convencionales, tales como los sistemas de pendulo, experimentan inestabilidades cuando la superficie giratoria a la que esta acoplada la masa excentrica gira con una frecuencia cercana a la frecuencia de excitacion de la masa excentrica determinada. Mas espedficamente, la masa excentrica gira con el sistema a esta frecuencia de excitacion, resultando en oscilaciones radiales que pueden ser perjudiciales para el sistema 35 global o para la superficie giratoria a la que esta acoplado el sistema de bomba.

De esta manera, existe una necesidad en el campo de bombeo de crear una bomba nueva y util.

Breve descripcion de las Figuras

La Figura 1 es una representation esquematica del sistema de bomba acoplado a una superficie giratoria.

Las Figuras 2A y 2B son representaciones esquematicas de una variante del sistema de bomba en las posiciones 40 recuperada y comprimida, respectivamente.

Las Figuras 3A y 3B son vistas en corte de una variante de la bomba primaria en las posiciones comprimida y recuperada, respectivamente.

Las Figuras 4A y 4B son vistas en seccion de una variante del sistema de bomba con el acoplamiento de masa y con el acoplamiento de masa en seccion, respectivamente.

45 Las Figuras 5A, 5B, y 5C son vistas en corte de una variante del sistema de bomba en la carrera de recuperation, al comienzo de la carrera de compresion y al final de la carrera de compresion, respectivamente.

La Figura 6 es una vista en perspectiva de una variante del sistema de bomba.

Las Figuras 7A y 7B son representaciones esquematicas de una variante del sistema de bomba, en la que la primera presion del deposito es igual o inferior a la presion ambiente y en la que la primera presion del deposito es superior a la

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presion ambiente, respectivamente.

Las Figuras 8A y 8B son representaciones esquematicas de una variante del mecanismo de estabilizacion de par en el modo de bombeo y de no bombeo, respectivamente.

Las Figuras 9A y 9B son representaciones esquematicas de una segunda variante del mecanismo de estabilizacion de par 5 en el modo de bombeo y de no bombeo, respectivamente.

Las Figuras 10A y 10B son representaciones esquematicas de una variante del mecanismo de estabilizacion en los modos de bombeo y de no bombeo, respectivamente.

Las Figuras 11A y 11B son representaciones esquematicas de una segunda variante del mecanismo de estabilizacion en los modos de bombeo y de no bombeo, respectivamente.

10 Las Figuras 12A y 12B son vistas en seccion de una variante del mecanismo de regulacion de presion en los modos de bombeo y de no bombeo, respectivamente.

Las Figuras 13A y 13B son vistas en seccion de una segunda variante del mecanismo de regulacion de presion en los modos de bombeo y de no bombeo, respectivamente.

Las Figuras 14A y 14B son vistas en seccion de una tercera variante del mecanismo de regulacion de presion en los 15 modos de bombeo y de no bombeo, respectivamente.

Las Figuras 15A y 15B son diagramas de flujo esquematicos de una variante del mecanismo de regulacion de presion en los modos de bombeo y de no bombeo, respectivamente.

La Figura 16 es una vista en corte de la valvula dentro del mecanismo de regulacion de presion.

Descripcion de las realizaciones preferidas

20 La siguiente descripcion de las realizaciones preferidas de la invention no esta destinada a limitar la invention a estas realizaciones preferidas, sino mas bien a permitir que cualquier persona con conocimientos en la materia realice y use la presente invencion.

1. Sistema de bomba

Tal como se muestra en la Figura 1, el sistema 10 de bomba incluye un mecanismo 100 de accionamiento que incluye 25 una leva 120 acoplada a una masa 140 excentrica, una bomba 200 primaria que incluye un elemento 220 con movimiento de vaiven y un cuerpo 240 de bomba, y un convertidor 300 de fuerza que acopla la leva 120 al elemento 220 con movimiento de vaiven. La funcion del sistema 10 de bomba es la de convertir el movimiento de rotation en movimiento lineal. Mas preferiblemente, la funcion del sistema 10 de bomba es la de convertir el movimiento relativo entre la bomba 200 primaria y la leva 120 en una fuerza de bombeo, en el que la masa 140 excentrica retiene la position de la leva con 30 relation a un vector de gravedad, mientras que la bomba 200 primaria gira con relation a la leva 120 (por ejemplo, con

una superficie 20 giratoria). Ademas, preferiblemente, el sistema 10 de bomba tiene la funcion de presurizar el fluido bombeado. El convertidor 300 de fuerza convierte preferiblemente el movimiento relativo entre la leva 120 y la bomba 200 primaria en la fuerza de bombeo, que es aplicada preferiblemente contra el elemento 220 con movimiento de vaiven. Mas preferiblemente, el convertidor 300 de fuerza mueve el elemento 220 con movimiento de vaiven a lo largo de una carrera 35 de compresion. El convertidor 300 de fuerza puede facilitar ademas una carrera de recuperation (carrera de retorno). Sin embargo, el sistema 10 de bomba puede convertir de manera alternativa el movimiento relativo en una fuerza lineal, energfa electrica (por ejemplo, mediante sensores piezoelectricos, movimiento a traves de un campo electrico inducido, etc.), o cualquier otra forma adecuada de energfa o movimiento. Preferiblemente, el sistema 10 de bomba es controlado pasivamente, pero de manera alternativa puede ser controlado activamente, en el que el sistema incluye ademas una 40 fuente de alimentation, una pluralidad de sensores y un controlador que controla el funcionamiento de la valvula en base a las mediciones del sensor.

El sistema 10 de bomba es preferiblemente acoplable a una superficie que gira con relacion a un vector de gravedad (superficie 20 giratoria). La superficie 20 giratoria es preferiblemente una rueda de un vehfculo, mas preferiblemente un camion, pero puede ser de manera alternativa cualquier sistema giratorio adecuado, tal como un molino de viento, una 45 rueda hidraulica o cualquier otra superficie 20 giratoria adecuada.

El sistema 10 de bomba recibe preferiblemente el fluido desde un primer deposito 400 y bombea el fluido a un segundo deposito 500. El fluido recibido desde el primer deposito 400 tiene preferiblemente una primera presion, y el fluido bombeado al segundo deposito 500 tiene preferiblemente una segunda presion superior a la primera presion, pero de manera alternativa puede tener una presion sustancialmente similar a la primera presion. El fluido es preferiblemente un

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gas, mas preferiblemente aire ambiente, pero de manera alternativa puede ser cualquier otro gas adecuado, un Kquido, o cualquier otro fluido adecuado. El primer deposito 400 es preferiblemente el entorno ambiental, pero de manera alternativa puede ser una fuente de fluido (por ejemplo, un recipiente de fluido), un deposito intermedio o cualquier otro deposito adecuado. Cuando el primer deposito 400 es un deposito intermedio, el primer deposito 400 recibe preferiblemente fluido desde una fuente de fluido, tal como el entorno ambiental o un recipiente de fluido. El segundo deposito 500 es preferiblemente un interior de un neumatico, pero de manera alternativa puede ser cualquier deposito adecuado. El sistema 10 de bomba puede tratar adicionalmente el fluido bombeado, preferiblemente antes de la entrada de la bomba primaria, pero de manera alternativa despues de la salida de la bomba primaria. El fluido es tratado preferiblemente (por ejemplo, filtrado) para eliminar residuos, agua o cualquier otro componente no deseado adecuado del fluido. El fluido es tratado preferiblemente dentro del deposito intermedio, cuando se usa. De manera alternativa, el fluido puede ser tratado durante la entrada a la bomba primaria (por ejemplo, en el que la entrada incluye un filtro) o en cualquier punto adecuado dentro de la trayectoria de flujo de fluido.

El mecanismo 100 de accionamiento del sistema 10 de bomba funciona para generar la fuerza de bombeo y para controlar la magnitud de la fuerza de bombeo. La fuerza de bombeo (fuerza de oclusion) es preferiblemente una fuerza variable aplicada en una direccion radial desde un eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento, pero de manera alternativa puede ser una fuerza constante, una fuerza aplicada en cualquier angulo adecuado con relacion al eje de rotacion o cualquier otra fuerza adecuada. El mecanismo 100 de accionamiento incluye preferiblemente la leva 120 y la masa 140 excentrica. El mecanismo 100 de accionamiento incluye un eje de rotacion alrededor del cual gira el mecanismo 100 de accionamiento con relacion a la bomba 200 primaria (a la inversa, alrededor del cual gira la bomba 200 primaria con relacion al mecanismo 100 de accionamiento). El eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento es preferiblemente el eje de rotacion de la leva 120, pero de manera alternativa puede ser el eje de rotacion de la masa 140 excentrica, el eje de rotacion alrededor del cual gira la bomba 200 primaria, o cualquier otro eje de rotacion adecuado. El sistema 10 de bomba esta configurado preferiblemente de manera que el eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento este sustancialmente alineado con el eje de rotacion de la superficie 20 giratoria cuando el sistema 10 de bomba esta acoplado a la superficie 20 giratoria, pero de manera alternativa el sistema 10 de bomba puede estar configurado de manera que el eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento este desplazado con relacion al eje de rotacion de la superficie 20 giratoria. El mecanismo 100 de accionamiento incluye ademas un centro de masas, determinado a partir de la masa y las posiciones de la leva 120 y de la masa 140 excentrica. La masa 140 excentrica esta acoplada preferiblemente a la leva 120 de manera que el centro de masas del mecanismo 100 de accionamiento este desplazado con relacion al eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento.

La leva 120 del mecanismo 100 de accionamiento funciona para controlar la magnitud de la fuerza de bombeo. La leva 120 funciona preferiblemente para proporcionar un par de torsion sustancialmente constante contra el elemento 220 con movimiento de vaiven a lo largo de la carrera de compresion, pero de manera alternativa puede proporcionar un par variable contra el elemento 220 con movimiento de vaiven a lo largo de las carreras de compresion o de recuperacion. La leva 120 incluye preferiblemente una superficie 122 de apoyo, en la que el perfil de la superficie 122 de apoyo controla preferiblemente la magnitud de la fuerza de bombeo a lo largo de la carrera de compresion. La superficie 122 de apoyo es preferiblemente continua, pero de manera alternativa puede ser discontinua. La superficie 122 de apoyo esta definida preferiblemente en el exterior de la leva 120 (superficie de apoyo exterior o superficie de apoyo externa) pero de manera alternativa puede estar definida en el interior de la leva 120 (superficie de apoyo interior o la superficie de apoyo interna), tal como se muestra en la Figura 6, en la que la superficie 122 de apoyo define un lumen dentro de la leva 120. La superficie 122 de apoyo es preferiblemente curvada, y tiene preferiblemente una curvatura no uniforme (por ejemplo, un perfil oblongo o un perfil reniforme, tal como se muestra en las Figuras 2 y 5, respectivamente). De manera alternativa, la superficie 122 de apoyo puede tener una curvatura uniforme (por ejemplo, un perfil circular), un perfil angular o cualquier otro perfil adecuado. La superficie 122 de apoyo incluye preferiblemente una parte de compresion y una parte de recuperacion, correspondientes a la carrera de compresion y a la carrera de recuperacion de la bomba 200 primaria, respectivamente. La parte de compresion es preferiblemente continua con la seccion de recuperacion, pero de manera alternativa puede ser discontinua. La superficie 122 de apoyo tiene preferiblemente una primera seccion 124 que tiene una alta curvatura (preferiblemente una curvatura positiva o convexa pero de manera alternativa negativa o concava) adyacente a una segunda seccion 126 que tiene una baja curvatura (por ejemplo, sustancialmente plana o que tiene curvatura negativa en comparacion con la primera seccion 124). La superficie 122 de apoyo incluye ademas preferiblemente una tercera seccion 128 que conecta las secciones primera y segunda, en el que la tercera seccion 128 proporciona preferiblemente una transicion sustancialmente suave entre las secciones primera y segunda al tener una baja curvatura adyacente a la primera seccion 124 y una alta curvatura adyacente a la segunda seccion 126. La parte de compresion comienza preferiblemente en el extremo de la segunda seccion 126 distal a la primera seccion 124, se extiende a lo largo de la tercera seccion 128, y termina en el vertice de la primera seccion 124, tal como se muestra en la Figura 5B. La parte de compresion es preferiblemente convexa (por ejemplo, cuando la superficie 122 de apoyo es una superficie de apoyo externa), pero de manera alternativa puede ser concava. El vertice de la primera seccion 124 corresponde preferiblemente a la parte superior de la carrera de compresion (posicion 222 comprimida), tal como se muestra en la Figura 5C. La parte de recuperacion comienza preferiblemente en el vertice de la primera seccion 124, se

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extiende a lo largo de la segunda seccion 126, y termina en el extremo de la segunda seccion 126 distal a la primera seccion 124, tal como se muestra en la Figura 5A. Preferiblemente, la parte de recuperacion es sustancialmente plana o concava (por ejemplo, cuando la superficie 122 de apoyo es una superficie 122 de apoyo exterior), pero de manera alternativa puede ser convexa. El extremo de la segunda seccion 126 corresponde preferiblemente a la parte inferior de la carrera de recuperacion (posicion 224 recuperada). La inclinacion de la parte de compresion es preferiblemente menor de 30 grados, pero de manera alternativa puede tener cualquier angulo adecuado. Cuando se usa un rodillo como el convertidor 300 de fuerza, la curvatura de la superficie 122 de apoyo es preferiblemente al menos tres veces mas grande que la curvatura del rodillo o el diametro del rodillo, pero de manera alternativa puede ser mayor o menor. Sin embargo, la superficie 122 de apoyo puede tener cualquier perfil adecuado. Preferiblemente, la leva 120 es sustancialmente plana con la superficie 122 de apoyo definida a lo largo del lado de la leva 120, en un plano normal al eje de rotacion de la leva 120 (por ejemplo, normal a la cara ancha de la leva 120). La superficie 122 de apoyo esta definida preferiblemente a lo largo de la totalidad del lado de la leva, pero de manera alternativa puede estar definida a lo largo de una parte del lado de la leva. Preferiblemente, la fuerza de bombeo generada es dirigida radialmente hacia fuera del eje de rotacion, mas preferiblemente a lo largo de un plano normal al eje de rotacion. De manera alternativa, la leva 120 puede tener un segmento de borde redondeado o perfilado de otra manera (de transicion entre la cara ancha de la leva y el lado de la leva), en el que la superficie 122 de apoyo puede incluir el borde perfilado. De manera alternativa, la superficie curvada esta definida por una cara de la leva paralela al eje de rotacion de la leva 120, en el que la fuerza de bombeo generada puede ser dirigida en cualquier angulo adecuado con respecto al eje de rotacion, que varfa desde un angulo paralelo al eje de rotacion a un angulo normal al eje de rotacion. La parte de compresion comprende preferiblemente la mayor parte del perfil de leva, pero de manera alternativa puede abarcar la mitad del perfil de leva o una pequena parte del perfil de leva. En una variante, la parte de compresion cubre 315 grados del perfil de leva, mientras que la parte de recuperacion cubre 45 grados del perfil de leva. Sin embargo, las partes de compresion y de recuperacion pueden cubrir cualquier otra proporcion adecuada del perfil de leva.

La masa 140 excentrica (masa colgante) del mecanismo 100 de accionamiento funciona para desplazar el centro de masas del mecanismo 100 de accionamiento desde el eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento. Este desplazamiento puede funcionar para retener sustancialmente la posicion angular del mecanismo 100 de accionamiento con relacion a un vector de gravedad, dando lugar de esta manera a un movimiento relativo entre el mecanismo 100 de accionamiento y los componentes del sistema de bomba que estan acoplados de manera estatica a la superficie 20 giratoria (que gira con relacion al vector de gravedad). Preferiblemente, la masa 140 excentrica es una pieza sustancialmente homogenea, pero de manera alternativa puede ser heterogenea. Preferiblemente, la masa 140 excentrica es una pieza sustancialmente singular, pero de manera alternativa puede estar realizada en multiples piezas o segmentos. En esta ultima variante, las multiples piezas son preferiblemente sustancialmente similares en forma, posicion angular y radial, y masa, pero de manera alternativa pueden ser sustancialmente diferentes en perfil, masa, posicion angular o posicion radial. Preferiblemente, la masa 140 excentrica es una masa distribuida (por ejemplo, se extiende a lo largo de una parte sustancial de un arco centrado alrededor del eje de rotacion, tal como se muestra en la Figura 4b), pero de manera alternativa puede ser una masa puntual. En ciertas aplicaciones, particularmente aquellas aplicaciones con altas velocidades de rotacion, la masa distribuida puede ser preferible ya que la masa distribuida resulta en frecuencias de oscilacion bajas, resultando de esta manera en una menor probabilidad de excitacion de la masa excentrica para girar con el sistema en respuesta a una oscilacion lineal introducida al sistema (por ejemplo, baches, pulsacion del sistema, etc.). Preferiblemente, la masa 140 excentrica es curva, pero de manera alternativa puede ser sustancialmente plana, en angulo o puede tener otra forma adecuada. El radio de la curvatura de la masa excentrica esta preferiblemente maximizado, de manera que la masa excentrica traza una seccion curvada del penmetro sistema de bomba. Sin embargo, la masa 140 excentrica puede tener cualquier otra curvatura adecuada. La masa 140 excentrica se extiende preferiblemente al menos 90 grados alrededor del eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento, mas preferiblemente 180 grados alrededor del eje de rotacion, pero puede extenderse mas o menos de 180 grados alrededor del eje de rotacion. Preferiblemente, la masa 140 excentrica tiene sustancialmente mas masa que la leva 120, pero de manera alternativa puede tener una masa sustancialmente similar o una masa menor. La masa 140 excentrica imparte preferiblemente 0,225 Nm (2 in-lb) de par de torsion sobre la leva 120, pero de manera alternativa puede impartir mas o menos par de torsion.

La masa 140 excentrica es preferiblemente una pieza separada de la leva 120, y esta acoplada preferiblemente a la leva 120 por un acoplamiento 142 de masa. De manera alternativa, la masa 140 excentrica puede estar incorporada en la leva 120, en el que la masa 140 excentrica esta incorporada a lo largo del penmetro de la leva 120, incorporada en una mitad de la leva 120 o incorporada a lo largo de cualquier otra parte adecuada de la leva 120. La masa 140 excentrica puede estar acoplada de manera estatica a la leva 120 o acoplada de manera giratoria a la leva 120. En la variante en la que la masa 140 excentrica esta acoplada de manera estatica a la leva 120, la masa 140 excentrica puede estar acoplada a la leva 120 en el eje de rotacion de la leva 120, en el eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento, desplazada del eje de rotacion de la leva 120, o en cualquier otra parte adecuada de la leva 120. La masa 140 excentrica puede estar conectada de manera permanente a la leva 120. De manera alternativa, la masa 140 excentrica puede estar conectada de manera transitoria (acoplada de manera desmontable) a la leva 120, en el que la masa 140 excentrica puede ser operable entre un modo de bombeo, en el que la masa 140 excentrica esta acoplada a la leva 120, y un modo de no bombeo, en el

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que la masa 140 excentrica esta desconectada de la leva 120. El acoplamiento 142 de masa tiene preferiblemente un alto momento de inercia, pero de manera alternativa puede tener un bajo momento de inercia. El acoplamiento 142 de masa es preferiblemente un disco (tal como se muestra en la Figura 4A), pero de manera alternativa puede ser un brazo de palanca, una placa o cualquier otra conexion adecuada. Preferiblemente, el acoplamiento 142 de masa se acopla a la cara ancha de la leva 120, pero de manera alternativa puede acoplarse al borde de la leva 120, a lo largo de la superficie de apoyo exterior de la leva 120, a la superficie de apoyo interior de la leva 120, a un eje que se extiende desde de la leva 120 (en la que la leva 120 puede estar fijada de manera estatica o montada de manera giratoria al eje), o a cualquier otra parte adecuada de la leva 120. El acoplamiento 142 de masa puede acoplarse a la leva 120 por friccion, por un mecanismo de acoplamiento transitorio (por ejemplo, imanes electricos o permanentes complementarios, situados sobre la leva 120 y el acoplamiento 142 de masa, un piston, un mecanismo de pasador y ranura, etc.), por rodamientos, o por cualquier otro medio de acoplamiento adecuado. Cuando el acoplamiento 142 de masa se acopla a la leva 120 por medio de un mecanismo de acoplamiento transitorio, el acoplamiento 142 de masa es preferiblemente operable entre un modo acoplado, en el que el acoplamiento 142 de masa conecta la masa 140 excentrica a la leva 120, y un modo desacoplado, en el que el acoplamiento 142 de masa desconecta la masa 140 excentrica de la leva 120. El acoplamiento 142 de masa puede funcionar ademas como un mecanismo de cierre, en el que el acoplamiento 142 de masa es conmutado desde el modo acoplado al modo desacoplado en respuesta a la deteccion de un evento de cierre (por ejemplo, la presion del deposito ha alcanzado una presion umbral). En una variante, el acoplamiento 142 de masa es un disco situado dentro del lumen definido por una superficie de apoyo interior de la leva 120, en el que el disco puede girar en relacion a la superficie de apoyo interior en el modo desacoplado y esta acoplado a la superficie de apoyo interior por un elemento de friccion en el modo acoplado. En otra variante, el acoplamiento 142 de masa esta montado de manera giratoria sobre un eje que se extiende desde la leva 120 por cojinetes, en el que el acoplamiento 142 de masa puede estar acoplado de manera estatica a la leva 120 por uno o mas conjuntos de imanes o pistones que se extienden desde las caras anchas adyacentes de la leva 120 y el acoplamiento 142 de masa.

La bomba 200 primaria del sistema 10 de bomba funciona para presurizar un fluido con la fuerza de bombeo generada entre la leva 120 y el elemento 220 con movimiento de vaiven. La bomba 200 primaria es preferiblemente una bomba de desplazamiento positivo que incluye un elemento de accionamiento y una cavidad de la bomba, y es mas preferiblemente una bomba de embolo, en la que la bomba 200 primaria incluye un elemento 220 con movimiento de vaiven y un cuerpo 240 de bomba. La bomba 200 primaria incluye preferiblemente un lumen definido entre el elemento 220 con movimiento de vaiven y el cuerpo 240 de bomba, en el que preferiblemente el lumen es sustancialmente impermeable a los fluidos. La bomba 200 primaria esta preferiblemente acoplada de manera giratoria al eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento. La bomba 200 primaria esta situada preferiblemente a una distancia radial desde el eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento, en el que la posicion radial de la bomba 200 primaria es preferiblemente fija, pero de manera alternativa puede ser ajustable. Mas preferiblemente, la bomba 200 primaria esta preferiblemente montada de manera estatica a una carcasa (en la que la carcasa esta acoplada de manera estatica a la superficie 20 giratoria) pero de manera alternativa puede estar montada de manera transitoria a la carcasa (montada de manera ajustable). Durante el funcionamiento, la bomba 200 primaria gira preferiblemente alrededor del eje de rotacion. Durante la rotacion, el perfil variable de la superficie de apoyo aplica preferiblemente una fuerza variable al elemento 220 con movimiento de vaiven a medida que vana la distancia entre la superficie 122 de apoyo y la parte inferior del cuerpo de la bomba. La bomba 200 primaria incluye preferiblemente un eje de accionamiento, en el que el elemento 220 con movimiento de vaiven se desplaza preferiblemente a lo largo del eje de accionamiento a lo largo de la carrera de compresion. El elemento 220 con movimiento de vaiven puede desplazarse ademas a lo largo del mismo eje de accionamiento durante la carrera de retorno. La bomba 200 primaria esta orientada preferiblemente de manera que el eje de accionamiento sea sustancialmente normal con relacion al eje de rotacion, pero de manera alternativa puede ser posicionada de manera que el eje de accionamiento forme cualquier angulo adecuado con relacion al eje de rotacion. La bomba 200 primaria y la leva 120 comparten preferiblemente un plano comun, en el que la fuerza de bombeo es transmitida preferiblemente a lo largo del plano comun, pero de manera alternativa pueden estar sustancialmente desplazadas. El sistema incluye preferiblemente una bomba 200 primaria, y mas preferiblemente incluye dos cavidades de bomba. Sin embargo, el sistema 10 de bomba puede incluir cualquier numero adecuado de cavidades de bomba. Cuando el sistema 10 de bomba incluye multiples cavidades de bomba, las cavidades de bomba estan preferiblemente distribuidas de manera sustancialmente uniforme alrededor del eje de rotacion (por ejemplo, tienen distancias sustancialmente similares entre las posiciones angulares respectivas), pero de manera alternativa pueden estar distribuidas de manera no uniforme. Las cavidades de bomba tienen preferiblemente posiciones radiales sustancialmente similares con relacion al eje de rotacion, pero de manera alternativa pueden tener posiciones radiales diferentes. Las cavidades de bomba pueden ser sustancialmente diferentes (por ejemplo, con volumenes de lumen diferentes, areas de accionamiento diferentes, etc.) o pueden ser sustancialmente similares.

El elemento 220 con movimiento de vaiven de la bomba 200 primaria funciona para recibir la fuerza de bombeo desde la leva 120 y desplazarse en el interior del lumen, actuando con relacion al cuerpo 240 de la bomba. Esta actuacion crea preferiblemente una presion variable dentro del lumen. El elemento 220 con movimiento de vaiven es operable preferiblemente entre una posicion 222 comprimida y una posicion 224 recuperada, tal como se muestra en las Figuras

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3A y 3B, respectivamente. En la posicion 222 comprimida, una parte del elemento 220 con movimiento de vaiven (por ejemplo, el centro) es preferiblemente proximal a la parte inferior del cuerpo de la bomba. En la posicion 224 recuperada, la parte de elemento 220 con movimiento de vaiven es preferiblemente distal a la parte inferior del cuerpo de la bomba, y es preferiblemente proximal a la abertura del cuerpo de la bomba. El elemento 220 con movimiento de vaiven se desplaza preferiblemente a lo largo de una carrera de compresion para conmutar desde la posicion 224 recuperada a la posicion 222 comprimida, y se desplaza a lo largo de una carrera de recuperacion para conmutar desde la posicion 222 comprimida a la posicion 224 recuperada. El elemento 220 con movimiento de vaiven puede ser posicionado ademas en una posicion presurizada, en la que el elemento 220 con movimiento de vaiven esta situado en una segunda posicion distal a la parte inferior del cuerpo de la bomba, en la que la segunda posicion esta mas lejos de la parte inferior del cuerpo de la bomba que la posicion 224 recuperada. El elemento 220 con movimiento de vaiven esta preferiblemente en la posicion presurizada cuando la fuerza proporcionada por la presion en el lumen excede la fuerza proporcionada por la leva 120 sobre el elemento 220 con movimiento de vaiven.

El elemento 220 con movimiento de vaiven se desplaza preferiblemente a lo largo de un eje de accionamiento en el interior de la bomba 200 primaria a lo largo de la carrera de compresion, y puede desplazarse ademas a lo largo del eje de accionamiento a lo largo de la carrera de recuperacion. El elemento 220 con movimiento de vaiven incluye preferiblemente un area de accionamiento que proporciona la fuerza de presurizacion. El area de accionamiento es preferiblemente el area superficial de una cara ancha del elemento 220 con movimiento de vaiven, mas preferiblemente, el area superficial de la cara ancha proximal al lumen, pero de manera alternativa cualquier otra cara ancha adecuada. De manera alternativa, el area de accionamiento puede ser el area superficial de una seccion del elemento 220 con movimiento de vaiven que se desplaza entre la posicion 222 comprimida y la posicion 224 recuperada (por ejemplo, la parte central).

El elemento 220 con movimiento de vaiven forma preferiblemente un sello impermeable a los fluidos con el cuerpo 240 de la bomba, mas preferiblemente con las paredes que definen la abertura del cuerpo de la bomba, de manera que el elemento 220 con movimiento de vaiven sella sustancialmente la abertura del cuerpo de la bomba. El elemento 220 con movimiento de vaiven puede ser sellado al cuerpo 240 de la bomba mediante un mecanismo de retencion. El mecanismo de retencion es preferiblemente una abrazadera que aplica una fuerza de compresion contra el borde del elemento con movimiento de vaiven y la pared del cuerpo de la bomba, pero de manera alternativa pueden ser tornillos o pernos a traves del borde del elemento con movimiento de vaiven, adhesivo entre el elemento 220 con movimiento de vaiven y la pared del cuerpo de la bomba o sobre el elemento 220 con movimiento de vaiven y la pared del cuerpo de la bomba, o cualquier otro mecanismo de retencion adecuado. El elemento 220 con movimiento de vaiven puede ser sellado tambien contra la pared del cuerpo de la bomba mediante la fusion de la interfaz entre el elemento 220 con movimiento de vaiven y la pared del cuerpo de la bomba, o mediante cualquier otro medio de sellado adecuado del elemento 220 con movimiento de vaiven contra la pared del cuerpo de la bomba.

El elemento 220 con movimiento de vaiven es preferiblemente un diafragma flexible, pero de manera alternativa puede ser un piston sustancialmente rfgido, un piston acoplado al diafragma, o cualquier otro elemento adecuado que es accionado en respuesta a la fuerza de bombeo. El diafragma es preferiblemente un diafragma enrollable (por ejemplo, con un perfmetro enrollado, en el que el diafragma esta acoplado preferiblemente al cuerpo 240 de la bomba con el material extra distal al lumen), pero puede ser tambien un diafragma plano, un diafragma con forma de cupula (preferiblemente acoplado al cuerpo 240 de la bomba con el vertice distal al lumen, pero de manera alternativa acoplado al cuerpo 240 de bomba con el vertice proximal al lumen), o cualquier otro diafragma adecuado.

El cuerpo 240 de bomba de la bomba 200 primaria funciona para comprimir de manera cooperativa un fluido con el elemento 220 con movimiento de vaiven. El cuerpo 240 de la bomba es preferiblemente sustancialmente ngido, pero de manera alternativa puede ser flexible. El cuerpo 240 de la bomba es preferiblemente un cuerpo de bomba abierto, con un extremo cerrado, en el que el cuerpo 240 de la bomba incluye preferiblemente un extremo cerrado (parte inferior), paredes que se extienden desde el extremo cerrado, y una abertura opuesta al extremo cerrado. Sin embargo, de manera alternativa, el cuerpo 240 de la bomba puede tener dos extremos abiertos o cualquier otra configuracion adecuada. Preferiblemente, el extremo cerrado es sustancialmente plano, pero de manera alternativa puede ser curvado o puede tener cualquier otra geometrfa adecuada. Preferiblemente, las paredes son sustancialmente planas, pero de manera alternativa pueden ser curvadas o pueden tener cualquier otra geometrfa adecuada. Preferiblemente, las paredes se unen con el extremo cerrado en un angulo, mas preferiblemente en un angulo recto, pero la transicion entre las paredes y el extremo cerrado puede ser de manera alternativa sustancialmente suave (por ejemplo, puede tener una seccion transversal longitudinal con forma de campana o paraboloide). Preferiblemente, el extremo cerrado es sustancialmente paralelo a la abertura definida por las paredes, pero de manera alternativa puede estar orientado en un angulo con relacion a la abertura. El cuerpo 240 de la bomba puede ser una ranura definida en una pieza curvada o prismatica (por ejemplo, en una direccion longitudinal o lateral), un cilindro, un prisma o cualquier otra forma adecuada. El cuerpo 240 de la bomba tiene preferiblemente una seccion transversal lateral sustancialmente simetrica (por ejemplo, una seccion transversal circular, ovalada o rectangular, etc.), pero de manera alternativa puede tener una seccion transversal asimetrica. El cuerpo 240 de la bomba esta orientado preferiblemente en el interior del sistema 10 de bomba de manera

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que el extremo cerrado sea sustancialmente normal a un vector radial que se extiende desde el eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento (por ejemplo, el vector normal desde el extremo cerrado es sustancialmente paralelo al vector radial), pero de manera alternativa puede estar orientado con el extremo cerrado formando un angulo al vector radial. El cuerpo 240 de la bomba esta orientado preferiblemente con la abertura proximal y el extremo cerrado distal al eje de rotacion, particularmente cuando la bomba 200 primaria gira alrededor del exterior de la leva, pero de manera alternativa puede estar orientado con la abertura distal y el extremo cerrado proximal al eje de rotacion, particularmente cuando la bomba 200 primaria gira alrededor del interior de la leva, u orientado en cualquier otra posicion adecuada con relacion al eje de rotacion.

La bomba 200 primaria puede incluir ademas un elemento 260 de retorno que funciona para devolver el elemento 220 con movimiento de vaiven a la posicion 224 recuperada. El elemento 260 de retorno proporciona preferiblemente una fuerza de recuperacion que es menor que la fuerza de compresion proporcionada por la tercera seccion 128 de la leva 120, pero mayor que la fuerza aplicada por la leva 120 en la segunda seccion 126. La fuerza de recuperacion es proporcionada preferiblemente en una direccion sustancialmente paralela a un vector radial que se extiende desde el eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento, pero de manera alternativa puede ser proporcionada en cualquier direccion adecuada. El elemento 260 de retorno esta situado preferiblemente en el lado del cuerpo 240 de la bomba del elemento 220 con movimiento de vaiven (distal a la leva 120 a traves del elemento 220 con movimiento de vaiven), en el que el elemento 260 de retorno empuja preferiblemente el elemento 220 con movimiento de vaiven desde la posicion 222 comprimida, a lo largo de la carrera de recuperacion, y a la posicion 224 recuperada. De manera alternativa, el elemento 260 de retorno puede estar situado en el lado de la leva del elemento con movimiento de vaiven (distal al cuerpo 240 de la bomba a lo largo del elemento 220 con movimiento de vaiven), en el que el elemento 260 de retorno empuja el elemento 220 con movimiento de vaiven de nuevo a la posicion 224 recuperada desde la posicion 222 comprimida. El elemento 260 de retorno esta acoplado preferiblemente al perfmetro del elemento 220 con movimiento de vaiven o a un componente (por ejemplo, una abrazadera) acoplado al elemento 220 con movimiento de vaiven y que se extiende mas alla de las paredes del cuerpo de la bomba, pero de manera alternativa puede estar acoplado al cuerpo del elemento 220 con movimiento de vaiven (por ejemplo, a la seccion de accionamiento entre la posicion 222 comprimida y la posicion 224 recuperada). El elemento 260 de retorno esta acoplado preferiblemente al elemento 220 con movimiento de vaiven fuera del cuerpo 240 de bomba, pero de manera alternativa puede estar acoplado al elemento 220 con movimiento de vaiven dentro del cuerpo 240 de la bomba. El elemento 260 de retorno es preferiblemente un muelle, pero puede incluir tambien las propiedades intnnsecas del elemento de accionamiento (por ejemplo, la elasticidad del diafragma) o cualquier otro elemento 260 de retorno adecuado.

Preferiblemente, la bomba 200 primaria incluye ademas una o mas entradas que facilitan la entrada de fluido al lumen desde el primer deposito 400 y una o mas salidas que facilitan la salida de fluido desde el lumen al segundo deposito 500. De manera alternativa, la bomba 200 primaria puede incluir un colector de fluido que funciona como la entrada y la salida, en el que dicho colector de fluido esta conectado de manera fluida a, y permite selectivamente el flujo de fluido desde, los depositos primero y segundo. La entrada y la salida estan definidas preferiblemente a traves de las paredes del cuerpo 240 de la bomba, pero de manera alternativa pueden estar definidas a traves del elemento 220 con movimiento de vaiven, a traves de la union entre el cuerpo 240 de la bomba y el elemento 220 con movimiento de vaiven, o definidas en cualquier otra parte adecuada de la bomba 200 primaria. La entrada y la salida estan situadas preferiblemente en paredes opuestas, pero de manera alternativa pueden estar adyacentes en la misma pared, pueden estar situadas en el extremo cerrado, o pueden estar situados en cualquier otra posicion adecuada.

La entrada y la salida de la bomba 200 incluyen preferiblemente valvulas de entrada y de salida que controlan el flujo de fluido a traves de los respectivos canales de fluido. Las valvulas son preferiblemente valvulas pasivas, pero de manera alternativa pueden ser valvulas activas controladas por un controlador en base a mediciones del sistema realizadas por los sensores. Las valvulas son preferiblemente valvulas unidireccionales, pero de manera alternativa pueden ser valvulas bidireccionales, o cualquier otra valvula adecuada. Preferiblemente, cada una de las valvulas puede funcionar en un modo abierto y en un modo cerrado, y preferiblemente tiene una presion umbral baja a la que la valvula conmuta desde el modo cerrado al modo abierto. La valvula de entrada situada dentro de la entrada esta configurada preferiblemente para controlar la entrada de fluido a la bomba 200 primaria, y previene la salida de fluido desde la bomba 200 primaria. La valvula de entrada esta preferiblemente en el modo abierto para permitir la entrada de fluido cuando la presion en el lumen es menor o igual que la presion dentro del primer deposito 400. De manera alternativa, la valvula de entrada puede estar en el modo abierto cuando la presion en el lumen es negativa. La valvula de entrada esta preferiblemente en el modo cerrado cuando la presion en el lumen es mayor o igual que la presion dentro del primer deposito 400. La valvula de salida situada dentro de la salida esta configurada preferiblemente para controlar la salida de fluido desde la bomba 200 primaria, y previene la entrada de fluido a la bomba 200 primaria. La valvula de salida esta preferiblemente en el modo abierto para permitir la salida de fluido cuando la presion en el lumen excede la presion dentro del segundo deposito 500 y la presion umbral de la valvula de salida. La valvula de salida esta preferiblemente en el modo cerrado cuando la presion en el lumen es menor o igual que la presion dentro del segundo deposito 500.

El convertidor 300 fuerza del sistema 10 de bomba funciona para accionar el elemento 220 con movimiento de vaiven a lo

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largo de la carrera de compresion a medida que la bomba 200 primaria gira alrededor del eje de rotacion, y puede funcionar ademas para desplazar el elemento 220 con movimiento de vaiven a lo largo de la carrera de recuperacion. El convertidor 300 de fuerza incluye preferiblemente un eje que tiene una posicion curvada que esta fija con relacion a una posicion curvada de la bomba 200 primaria (la posicion angular del eje del convertidor 300 de fuerza alrededor del eje de rotacion es preferiblemente fija con relacion a la posicion angular de la bomba 200 primaria). Mas preferiblemente, el convertidor 300 de fuerza o una parte del mismo tiene una posicion angular fijada a y sustancialmente similar a la posicion angular de la bomba 200 primaria alrededor del eje de rotacion, de manera que el convertidor 300 de fuerza se desplaza con la bomba 200 primaria alrededor del eje de rotacion.

En una primera variante del convertidor 300 de fuerza, el convertidor 300 de fuerza se desplaza a lo largo de la superficie 122 de apoyo curvada de la leva 120. El convertidor 300 de fuerza mantiene preferiblemente una distancia sustancialmente constante entre la superficie 122 de apoyo curvada y el elemento 220 con movimiento de vaiven, de manera que el convertidor 300 de fuerza aplica una fuerza variable contra el elemento 220 con movimiento de vaiven a medida que el convertidor 300 de fuerza se desplaza a lo largo de la curvatura variable de la superficie 122 de apoyo curvada de la leva 120. El convertidor 300 de fuerza es preferiblemente sustancialmente ngido, y tiene preferiblemente dimensiones sustancialmente fijadas (por ejemplo, diametro) que permanecen sustancialmente constantes a lo largo del movimiento del convertidor de fuerza con relacion a la leva 120. El convertidor 300 de fuerza es preferiblemente un rodillo o cojinete, en el que el eje que esta fijado a la posicion angular de la bomba primaria es preferiblemente el eje de rotacion del rodillo. El convertidor 300 de fuerza esta preferiblemente en contacto no deslizante con la superficie 122 de apoyo curvada, pero de manera alternativa puede deslizarse a lo largo de la superficie 122 de apoyo curvada. El convertidor 300 de fuerza esta acoplado preferiblemente de manera giratoria al elemento 220 con movimiento de vaiven, pero de manera alternativa puede estar acoplado de otra manera al elemento 220 con movimiento de vaiven. Cuando el elemento 220 con movimiento de vaiven es un piston, el elemento 220 con movimiento de vaiven se conecta preferiblemente de manera giratoria al rodillo en el eje de rotacion del rodillo, pero puede conectarse al rodillo con una conexion semi-circular que conecta el rodillo, o mediante cualquier otro mecanismo de acoplamiento adecuado. Cuando el elemento 220 con movimiento de vaiven es un diafragma, el elemento 220 con movimiento de vaiven puede contactar directamente con el diafragma, acoplarse al diafragma a traves de un piston, o acoplarse al diafragma de cualquier otra manera adecuada.

En otra variante del convertidor 300 de fuerza, el convertidor 300 de fuerza esta acoplado de manera giratoria a la leva 120 en una posicion fija sobre la leva 120 y acoplado de manera giratoria a una posicion fija sobre el elemento 220 con movimiento de vaiven. El convertidor 300 de fuerza esta acoplado preferiblemente de manera giratoria al elemento 220 con movimiento de vaiven (por ejemplo, en un piston), pero de manera alternativa puede estar acoplado de manera deslizante al elemento 220 con movimiento de vaiven o sino acoplado al elemento 220 con movimiento de vaiven. En esta variante, el convertidor 300 de fuerza convierte preferiblemente la distancia variable entre los extremos fijos respectivos en la fuerza de oclusion variable. El convertidor 300 de fuerza es preferiblemente una conexion con dos o mas eslabones, pero de manera alternativa puede ser cualquier convertidor 300 de fuerza adecuado.

Sin embargo, el convertidor 300 de fuerza puede ser de manera alternativa cualquier mecanismo adecuado que convierte la rotacion de la leva con relacion a la bomba 200 primaria en una fuerza de oclusion variable contra el elemento 220 con movimiento de vaiven.

Preferiblemente, el sistema 10 de bomba incluye ademas una carcasa que funciona para acoplar los componentes del sistema de bomba a la superficie 20 giratoria. La carcasa esta configurada preferiblemente para acoplarse de manera estatica y desmontable, a la superficie 20 giratoria, pero puede acoplarse de otra manera a la superficie 20 giratoria. Mas preferiblemente, la carcasa esta configurada para ser montada (por ejemplo, con pernos, tornillos, etc.) al cubo de un neumatico, pero de manera alternativa puede ser montada a la llanta, eje o cualquier otro componente adecuado de un neumatico. Preferiblemente, la carcasa esta acoplada de manera giratoria al mecanismo 100 de accionamiento y, preferiblemente, esta acoplada de manera estatica al cuerpo 240 de bomba de la bomba 200 primaria, de manera que la bomba 200 primaria gira con la carcasa. La carcasa puede funcionar ademas para proteger mecanicamente los componentes del sistema de bomba, en el que preferiblemente la carcasa encierra sustancialmente los componentes del sistema de bomba. Preferiblemente, la carcasa es sustancialmente ngida, pero de manera alternativa puede ser sustancialmente flexible. Preferiblemente, la carcasa es sustancialmente impermeable a los fluidos, pero de manera alternativa puede ser permeable a los fluidos. En una variante del sistema 10 de bomba, la carcasa funciona como el primer deposito 400, en el que la entrada de la bomba 200 primaria esta conectada de manera fluida a y extrae fluido desde el interior de la carcasa. En esta variante, la carcasa puede incluir un colector de entrada que conecta de manera fluida el interior de la carcasa con el entorno ambiental. Tal como se muestra en las Figuras 7A y 7B, el colector de entrada incluye preferiblemente una membrana selectiva de agua que permite preferiblemente el flujo de gas a traves de la misma (por ejemplo, el caudal de gas a traves de la membrana selectiva de agua es mayor que el caudal de agua a traves de la membrana selectiva de agua). La membrana selectiva de agua es preferiblemente una membrana GORE™, pero de manera alternativa puede ser cualquier otra membrana adecuada. El colector de entrada puede incluir de manera alternativa una valvula de entrada que controla el flujo de fluido al interior de la carcasa, pero de manera alternativa puede no incluir ninguna valvula. La valvula de entrada es preferiblemente una valvula unidireccional pasiva operable entre un

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modo abierto cuando la presion interior en la carcasa es inferior o igual a la presion ambiente y un modo cerrado cuando la presion interior de la carcasa es superior a la presion ambiente. Sin embargo, la valvula de entrada puede ser una valvula activa, una valvula bidireccional, o cualquier otra valvula adecuada.

2. Valvula de descarga

El sistema 10 de bomba puede incluir ademas una valvula 700 de descarga que funciona para dejar escapar aire desde el interior del segundo deposito 500 (por ejemplo, interior del neumatico) al sistema 10 de bomba, mas preferiblemente a la carcasa del sistema 10 de bomba (por ejemplo, el primer deposito 400), pero de manera alternativa puede dejar escapar aire desde el segundo deposito 500 al entorno ambiental. Dejar escapar el aire a traves de la valvula 700 de descarga puede conferir diversos beneficios. En primer lugar, dejar escapar aire a traves de la valvula 700 de descarga puede prevenir una sobrepresion en el segundo deposito 500. En segundo lugar, dejar escapar aire a traves de la valvula 700 de descarga puede permitir que el sistema 10 de bomba mida directamente la presion interna del segundo deposito 500. En tercer lugar, dejar escapar aire a traves de la valvula 700 de descarga a la carcasa (primer deposito 400) recicla eficazmente el aire ya bombeado, reduciendo la cantidad de tratamiento de aire (por ejemplo, desecacion) requerida. La valvula 700 de descarga se conecta preferiblemente al segundo deposito interior a traves de la valvula Schraeder del segundo deposito 500, pero sino puede conectarse de manera fluida al segundo deposito 500. La valvula 700 de descarga funciona preferiblemente entre un modo abierto, en el que se permite el flujo de aire a traves de la valvula 700 de descarga, y un modo cerrado, en el que se previene el flujo de aire a traves de la valvula de descarga. La valvula de descarga incluye preferiblemente una presion umbral de apertura, y es preferiblemente una valvula de descarga normalmente cerrada. El umbral de cierre se ajusta preferiblemente para aliviar la presion del segundo deposito a un caudal sustancialmente cercano al caudal de la bomba (por ejemplo, 0,17 litros/minuto (10 pulgadas cubicas/minuto)), pero de manera alternativa puede dejarse escapar a una velocidad sustancialmente cercaba a la tasa de escape del segundo deposito normal (por ejemplo, 0,07- 0,21 kg/cm2 por mes (1-3 psi por mes)), pero de manera alternativa la presion del segundo deposito puede aliviarse a una tasa mayor o menor. La valvula 700 de descarga es preferiblemente una valvula de descarga normalmente cerrada, pero de manera alternativa puede ser una valvula de descarga normalmente abierta que es mantenida cerrada, o cualquier otra valvula adecuada. La valvula 700 de descarga es preferiblemente pasiva, pero de manera alternativa puede ser activa. La valvula 700 de descarga es preferiblemente una valvula de descarga anti-retorno, pero de manera alternativa puede ser cualquier otra valvula 700 de descarga adecuada. Los ejemplos de valvulas de descarga que pueden ser usadas incluyen una valvula de descarga “pico de pato”, una valvula de descarga accionada por operador, una valvula de descarga de bola, una valvula de descarga de asiento y una valvula de descarga de diafragma. De manera alternativa, puede usarse cualquier otra valvula de descarga adecuada.

Un elemento de medicion funciona para controlar un parametro operativo y muestra una medida indicativa de la presion interna del segundo deposito. El elemento de medicion esta situado preferiblemente dentro del cuerpo del sistema 10 de bomba, pero puede ser parcial o totalmente externo al sistema 10 de bomba. El elemento de medicion esta acoplado preferiblemente de manera fluida a la valvula 700 de descarga y mide preferiblemente un parametro del fluido que fluye a traves de la valvula 700 de descarga. El elemento de medicion es preferiblemente pasivo, pero en realizaciones alternativas el elemento de medicion puede ser activo.

El elemento de medicion incluye preferiblemente un sensor y una pantalla. El sensor mide preferiblemente el parametro operativo, y puede ser un sensor de presion, un sensor de caudal, un sensor de temperatura o cualquier otro sensor adecuado. El sensor puede ser mecanico o digital (por ejemplo, genera una tension/corriente, es alimentado o produce una tension/corriente para las mediciones). La pantalla es preferiblemente pasiva, y puede ser un indicador de esfera, una regla numerada o cualquier otro indicador adecuado. Sin embargo, la pantalla puede ser activa (por ejemplo, electrica, tal como una pantalla digital), en la que el valor mostrado puede ser calculado por un controlador.

En una primera variante, el elemento de medicion incluye un deposito de medicion y un medidor de presion. El deposito esta acoplado de manera fluida a la valvula 700 de descarga, de manera que el aire se descarga desde el interior del segundo deposito al deposito de medicion cuando la valvula se abre. El deposito de medicion es preferiblemente sustancialmente pequeno, de manera que la presion del deposito de medicion se equilibra con la presion del segundo deposito, incluso con la baja tasa de descarga de aire permitida por la valvula de descarga. Sin embargo, de manera alternativa el deposito de medicion puede ser de cualquier tamano adecuado. El deposito de medicion es preferiblemente una camara impelente, pero de manera alternativa puede ser un tubo, un canal o cualquier otro deposito adecuado. El medidor de presion esta acoplado preferiblemente al deposito y mide la presion del interior del deposito. La presion medida es preferiblemente la presion manometrica, pero de manera alternativa puede ser la presion diferencial (por ejemplo, entre el interior del deposito y el exterior/entorno del sistema de inflado del segundo deposito) o la presion absoluta. La parte de visualizacion del medidor de presion esta situada preferiblemente en la superficie externa del sistema 10 de bomba, mas preferiblemente paralela a la cara de la rueda a la que esta montado el sistema 10 de bomba.

En una segunda variante, el elemento de medicion incluye un medidor de flujo de masa de aire acoplado a una pantalla. Preferiblemente, el medidor de flujo mide y se acopla de manera fluida al lado del inflador de la valvula de descarga (por

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ejemplo, aguas abajo con relacion a la valvula de descarga), pero de manera alternativa puede medir el flujo a la valvula de descarga (por ejemplo, flujo en el lado del segundo deposito 500) o el flujo a traves del cuerpo de la valvula de descarga, en el que una parte del medidor de flujo esta situada dentro de la valvula de descarga. En esta variante, el lado aguas abajo de la valvula de descarga se mantiene preferiblemente a una presion aproximadamente conocida que es sustancialmente mas alta que la presion ambiental, pero ligeramente inferior a la presion esperada del segundo deposito. Por ejemplo, la valvula de descarga puede ser acoplada a un deposito aguas abajo, que incluye una valvula de descarga con una presion umbral de apertura ligeramente inferior a la presion esperada del segundo deposito, de manera que la presion aguas abajo siempre sera aproximadamente la presion umbral de apertura. En otra realizacion ejemplar, la valvula de descarga puede estar acoplada al segundo deposito en el que el deposito de inflador retiene el aire bombeado al segundo deposito 500. El medidor de flujo produce preferiblemente una tension o corriente indicativa del caudal de aire, en el que la tension/corriente es alimentada a un controlador, es convertida en una medicion de presion por el controlador, y es mostrada como una lectura de presion. De manera alternativa, el medidor de flujo puede ser pasivo y puede medir el caudal mecanicamente, en el que la posicion de un medidor o indicador es convertida en una lectura de presion. El medidor de flujo de aire puede ser un sensor medidor con paletas, un sensor de hilo caliente, un sensor de hilo fno, un sensor de vortice Karman, un sensor de membrana, un elemento de flujo laminar, un medidor de flujo de turbina, un piston giratorio o cualquier otro medidor de flujo adecuado. La pantalla es preferiblemente una pantalla digital, pero de manera alternativa puede ser una pantalla analogica.

Sin embargo, cualquier otra valvula de descarga adecuada puede ser incluida en el sistema 10 de bomba para facilitar la regulacion de la presion del segundo deposito.

3. Mecanismo de estabilizacion de par

El sistema 10 de bomba puede incluir ademas un mecanismo 600 de estabilizacion de par que compensa la fuerza de reaccion aplicada por la bomba 200 primaria a la leva 120 al inicio de la carrera de recuperacion. La compensacion de la fuerza de reaccion puede ser deseable ya que la fuerza de reaccion puede proporcionar una fuerza radial sobre la leva 120 que, a su vez, puede ser transmitida a la masa 140 excentrica, perturbando de esta manera el sistema. El mecanismo 600 de estabilizacion de par esta situado preferiblemente sobre la leva 120, pero de manera alternativa puede estar situado en el convertidor 300 de fuerza (por ejemplo, tiene una dimension ajustable que cambia en respuesta a la fuerza aplicada), en la bomba 200 primaria o en cualquier otro componente adecuado del sistema de bomba.

En una variante del sistema 10 de bomba, el perfil de leva funciona como el mecanismo 600 de estabilizacion de par, en el que la baja curvatura del segundo segmento absorbe la fuerza de reaccion.

En otra variante del sistema 10 de bomba, el acoplamiento 142 de masa funciona como el mecanismo 600 de estabilizacion de par, en el que el acoplamiento 142 de masa es operable en el modo acoplado durante la carrera de compresion (a lo largo de la tercera seccion 128 hasta el vertice de la segunda seccion 126) y es operable en el modo desacoplado durante la carrera de recuperacion. En un ejemplo, tal como se muestra en las Figuras 8A y 8B, el mecanismo 600 de estabilizacion de par incluye un canal 610 perfilado definido entre la superficie de apoyo interior de la leva y el acoplamiento 142 de masa (por ejemplo, en el que el acoplamiento 142 de masa es un disco) mediante la superficie de apoyo interior. El canal 610 perfilado incluye preferiblemente una seccion 612 de baja holgura que se extiende a una seccion 614 de alta holgura, en la que la holgura es la distancia entre la superficie del acoplamiento de masa y la superficie de apoyo interior. Preferiblemente, el vertice de la seccion de alta holgura esta sustancialmente alineado radialmente con la primera seccion 124, mas preferiblemente con el vertice de la primera seccion 124, pero de manera alternativa puede estar alineado con el inicio de la segunda seccion 126, un poco antes del vertice de la primera seccion 124, o alineado con cualquier otra parte adecuada de la leva 120. Preferiblemente, el inicio de la seccion de baja holgura esta alineado radialmente dentro del arco definido por la tercera seccion 128, pero de manera alternativa puede estar alineado con cualquier parte adecuada de la leva 120. Preferiblemente, el mecanismo 600 de estabilizacion de par incluye ademas un elemento 620 movil situado dentro del canal 610 perfilado que acopla y desacopla el acoplamiento 142 de masa con la superficie de apoyo interior. Preferiblemente, el elemento movil acopla el acoplamiento 142 de masa con la superficie de apoyo interior por friccion, pero de manera alternativa puede ser un mecanismo de trinquete o cualquier otro mecanismo adecuado. Preferiblemente, el elemento movil tiene una dimension sustancialmente equivalente a la distancia entre la superficie del acoplamiento de masa y la superficie de apoyo interior en la seccion de baja holgura. Preferiblemente, el elemento movil tiene forma de cuna en la seccion de baja holgura cuando la masa 140 excentrica esta en el modo acoplado, en el que el elemento movil retiene la posicion del acoplamiento 142 de masa con relacion a la superficie de apoyo interior. Preferiblemente, el elemento movil esta situado en la seccion de alta holgura cuando la masa 140 excentrica esta en el modo desacoplado, en el que el elemento movil esta sustancialmente libre de la superficie de masa y/o la superficie de apoyo interior y permite el movimiento relativo entre el acoplamiento 142 de masa y la superficie de apoyo interior. Preferiblemente, el elemento movil es un rodillo, pero de manera alternativa puede ser un cilindro o cualquier otro elemento movil adecuado. Durante el funcionamiento, a medida que la bomba 200 primaria alcanza el vertice de la primera seccion 124 (posicion 222 comprimida), el elemento 220 con movimiento de vaiven ejerce una fuerza de reaccion radial sobre el convertidor 300 de fuerza, empujando la leva 120 radialmente lejos de la bomba 200 primaria.

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Ademas, cuando se alcanza este punto, la velocidad angular de la leva 120 con relacion a la bomba 200 primaria se ralentiza. Este movimiento radial, junto con la velocidad angular mas lenta de la leva, libera el elemento movil desde la seccion de baja holgura (en la que el elemento movil todavfa se esta desplazando a la velocidad angular mas rapida), y causa que el elemento movil se desplace con la seccion de alta holgura a medida que la bomba 200 primaria se desplaza a traves de la segunda seccion 126 de la superficie curvada, tal como se muestra en la Figura 8B. La velocidad angular de la leva aumenta preferiblemente a medida que la bomba 200 primaria se desplaza sobre la segunda seccion 126, pero de manera alternativa puede permanecer sustancialmente constante o ralentizarse. Al final de la segunda seccion 126, la velocidad angular de la leva disminuye preferiblemente debido a la mayor fuerza de contacto entre la leva 120, el convertidor 300 de fuerza y la bomba 200 primaria. Preferiblemente, esta menor velocidad angular causa que el elemento movil se acune en la seccion de baja holgura, tal como se muestra en la Figura 8A.

En otra variante, el mecanismo 600 de estabilizacion de par incluye una ranura 630 definida dentro de la leva 120 y un pasador 640 que se extiende desde el acoplamiento 142 de masa al interior de la ranura. Preferiblemente, la ranura funciona para absorber la fuerza de reaccion radial convirtiendo la fuerza de reaccion lineal en una rotacion rapida de la leva 120 (con relacion a la bomba 200 primaria) a traves de la primera seccion 124. Preferiblemente, el pasador es operable entre una posicion acoplada (mostrada en la Figura 9A) y una posicion desacoplada (mostrada en la Figura 9B) dentro de la ranura. Preferiblemente, la ranura esta definida a traves del cuerpo de leva en una direccion normal a la cara ancha de la leva, pero de manera alternativa puede estar definida en cualquier parte adecuada del cuerpo de la leva. Preferiblemente, la ranura esta alineada con la segunda seccion 126 de la superficie 122 de apoyo curvada, pero puede estar definida en cualquier otra parte adecuada de la leva 120. Preferiblemente, la ranura traza un arco, pero de manera alternativa puede ser sustancialmente lineal, serpenteante o puede tener cualquier otra forma adecuada. Durante el funcionamiento, la presion de reaccion aplicada por la bomba 200 primaria sobre la leva 120 fuerza el pasador desde la posicion acoplada a la posicion desacoplada, girando de manera efectiva la leva 120 con relacion a la masa 140 excentrica. Cuando la bomba 200 primaria alcanza el final de la segunda seccion 126, la fuerza aplicada por la leva 120 sobre la bomba 200 primaria conmuta preferiblemente el pasador de nuevo a la posicion acoplada.

Sin embargo, puede usarse cualquier otro mecanismo 600 de estabilizacion de par adecuado que absorba la fuerza radial aplicada por la bomba 200 primaria presurizada sobre la leva 120.

4. Mecanismo de regulacion de presion pasivo

El sistema 10 de bomba puede incluir ademas un mecanismo 800 de regulacion de presion pasivo que funciona preferiblemente para interrumpir pasivamente la presurizacion del deposito cuando se alcanza una presion umbral del deposito. Esto se lleva a cabo preferiblemente interrumpiendo de manera pasiva el bombeo de la bomba primaria. El mecanismo 800 de regulacion de presion pasivo interrumpe preferiblemente el bombeo interrumpiendo la aplicacion de fuerza al elemento 220 con movimiento de vaiven, en el que la aplicacion de la fuerza puede ser interrumpida desacoplando el convertidor 300 de fuerza de la leva 120, desacoplando la bomba 200 primaria de la leva 120, desacoplando el convertidor 300 de fuerza de la bomba 200 primaria, o eliminando el movimiento relativo entre la bomba 200 primaria y la leva 120, un ejemplo de lo cual se muestra en las Figuras 15A y 15B. El mecanismo 800 de regulacion de presion pasivo del sistema 10 de bomba incluye preferiblemente una bomba 820 secundaria que incluye el cuerpo 240 de la bomba y un mecanismo 840 de accionamiento, e incluye ademas una valvula 860 de regulacion que tiene una presion umbral de apertura y una presion umbral de cierre. De manera alternativa, el mecanismo 800 de regulacion de presion pasivo puede incluir una valvula 860 de regulacion y la bomba 200 primaria. El mecanismo 800 de regulacion de presion pasivo esta conectado preferiblemente de manera fluida al segundo deposito 500, en el que la valvula 860 de regulacion controla selectivamente el flujo de fluido a la bomba 820 secundaria en base a la presion del segundo deposito 500.

La bomba 820 secundaria es preferiblemente una bomba de embolo sustancialmente similar a la descrita anteriormente, en la que el mecanismo 840 de accionamiento es el elemento con movimiento de vaiven. La bomba 820 secundaria es mas preferiblemente una bomba de piston, pero de manera alternativa puede ser una bomba de diafragma. La bomba 820 secundaria puede ser de manera alternativa cualquier otra bomba de desplazamiento positivo adecuada. El mecanismo 800 de regulacion de presion es operable preferiblemente en un modo presurizado y un modo despresurizado. El modo presurizado se consigue preferiblemente cuando la presion del deposito es superior a la presion umbral. Mas preferiblemente, el modo presurizado se consigue cuando la presion del deposito es superior a la presion umbral de apertura de la valvula 860. En el modo presurizado, la valvula 860 esta preferiblemente en una posicion abierta y permite el flujo de fluido desde el deposito al cuerpo 240 de la bomba, en el que la presion del fluido introducido coloca el mecanismo 840 de accionamiento en la posicion presurizada. En la posicion presurizada, el mecanismo 840 de accionamiento preferiblemente se acciona o se acopla contra el mecanismo 100 de accionamiento, el convertidor 300 de fuerza o la bomba 200 primaria para interrumpir la aplicacion de la fuerza de bombeo a la bomba 200 primaria. En el modo despresurizado, la valvula 860 esta preferiblemente en una posicion cerrada y previene el flujo de fluido desde el deposito al cuerpo 240 de la bomba, en el que un mecanismo de retorno coloca el mecanismo 840 de accionamiento en una posicion despresurizada, en la que la posicion despresurizada es preferiblemente la posicion 224 recuperada, pero

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puede ser de manera alternativa la posicion 222 comprimida o cualquier otra posicion adecuada entre las mismas. El sistema 10 de bomba incluye preferiblemente al menos un mecanismo 800 de regulacion de presion, pero de manera alternativa puede incluir cualquier numero adecuado de mecanismos de regulacion de presion.

La posicion del mecanismo 800 de regulacion de presion, mas preferiblemente la posicion del cuerpo 240 de la bomba, esta acoplada preferiblemente de manera estatica a la posicion de la bomba primaria, pero de manera alternativa puede estar conectada de manera movil a la posicion de la bomba 200 primaria. La posicion angular del mecanismo 800 de regulacion de presion se mantiene preferiblemente con relacion a la posicion de la bomba primaria, pero de manera alternativa puede mantenerse la distancia radial o lineal. El eje de accionamiento del mecanismo 800 de regulacion de presion esta preferiblemente en el mismo plano que el eje de accionamiento de la bomba 200 primaria, pero de manera alternativa puede estar en diferentes planos, perpendicular al eje de accionamiento de la bomba 200 primaria, o dispuesto de cualquier otra manera adecuada. El mecanismo 800 de regulacion de presion esta dispuesto preferiblemente con relacion a la bomba 200 primaria de manera que la direccion de la carrera de compresion del mecanismo 800 de regulacion de presion difiera de la direccion de la carrera de compresion de la bomba 200 primaria. La direccion de la carrera de compresion del mecanismo 800 de regulacion de presion se opone directamente a la direccion de la carrera de compresion de la bomba 200 primaria (por ejemplo, el extremo cerrado de la cavidad de la bomba es distal al extremo cerrado del cuerpo 240 de bomba, y el elemento de accionamiento es proximal al elemento 220 con movimiento de vaiven, en el que los ejes de accionamiento estan alineados o en paralelo), pero de manera alternativa puede estar en un angulo con relacion a la direccion de la carrera de compresion de la bomba 200 primaria. De manera alternativa, el mecanismo 800 de regulacion de presion puede estar dispuesto de manera que la carrera de compresion del mecanismo 800 de regulacion de presion y la carrera de compresion del mecanismo 800 de regulacion de presion tengan sustancialmente la misma direccion (por ejemplo, los ejes de accionamiento estan alineados o son paralelos).

En una variante del mecanismo 800 de regulacion de presion, el mecanismo 840 de accionamiento desacopla la bomba 200 primaria o un componente de la bomba primaria desde el mecanismo 100 de accionamiento cuando esta en la posicion presurizada, y permite que la bomba 200 primaria se acople con el mecanismo 100 de accionamiento cuando esta en la posicion despresurizada (tal como se muestra en las Figuras 12A y 12B). El mecanismo 840 de accionamiento desacopla preferiblemente el convertidor 300 de fuerza desde el mecanismo 100 de accionamiento, pero de manera alternativa desacopla el elemento 220 con movimiento de vaiven o la totalidad de la bomba 200 primaria desde el mecanismo 100 de accionamiento. El mecanismo 840 de accionamiento mueve preferiblemente el componente de la bomba primaria lo largo del eje de accionamiento de la bomba 200 primaria, lejos de la leva 120, cuando conmuta desde la posicion despresurizada a la posicion presurizada. Sin embargo, el mecanismo 840 de accionamiento puede mover el componente de la bomba primaria en un angulo con relacion al eje de accionamiento de la bomba 200 primaria, lejos de la leva 120 (por ejemplo, en una direccion perpendicular). El mecanismo 840 de accionamiento desplaza preferiblemente el componente de la bomba primaria dentro del plano que comprende el eje de accionamiento o el cuerpo 240 de la bomba, pero de manera alternativa puede desplazar el componente de la bomba primaria fuera de dicho plano. La fuerza ejercida sobre el mecanismo 840 de accionamiento por el elemento 260 de retorno de la bomba 820 secundaria acopla preferiblemente el componente de la bomba primaria con el mecanismo 100 de accionamiento, mientras devuelve el mecanismo 840 de accionamiento a la posicion despresurizada, pero el sistema 10 de bomba puede incluir de manera alternativa un segundo elemento 260 de retorno que acopla el componente de la bomba primaria al mecanismo 100 de accionamiento (por ejemplo, un muelle cargado de manera que el muelle se oponga a la direccion en la que el mecanismo 840 de accionamiento mueve el componente de la bomba primaria, etc.). El segundo elemento 260 de retorno devuelve preferiblemente el contacto del componente de la bomba primaria con el mecanismo 100 de accionamiento cuando la fuerza de desacoplamiento del mecanismo de accionamiento cae por debajo de la fuerza de retorno proporcionada por el segundo elemento de retorno.

Una parte del mecanismo 840 de accionamiento esta acoplada preferiblemente de manera estatica a una parte de la bomba 200 primaria, en el que el accionamiento del mecanismo de accionamiento resulta en un cambio de posicion de la bomba 200 primaria o un componente de la bomba primaria. Mas preferiblemente, el accionamiento del mecanismo de accionamiento acopla y desacopla preferiblemente de manera selectiva la bomba 200 primaria del mecanismo 100 de accionamiento cuando el mecanismo 840 de accionamiento esta en las posiciones despresurizada y presurizada, respectivamente. El mecanismo 840 de accionamiento esta acoplado de manera estatica al convertidor 300 de fuerza, pero de manera alternativa puede estar acoplado de manera estatica al elemento 220 con movimiento de vaiven, acoplado de manera estatica a la bomba 200 primaria en su conjunto, o acoplado de manera estatica a cualquier otro componente adecuado de la bomba primaria. El mecanismo 840 de accionamiento esta acoplado preferiblemente de manera estatica al componente de la bomba primaria mediante un bastidor 880, pero de manera alternativa puede estar acoplado mediante la carcasa que encapsula el sistema 10 de bomba o mediante cualquier otro mecanismo de acoplamiento adecuado. El bastidor 880 puede estar alineado dentro del plano que abarca el eje de accionamiento de la bomba 200 primaria, dentro del plano que abarca el eje de accionamiento del mecanismo 800 de regulacion de presion, puede extenderse fuera de cualquiera de dichos dos planos, o puede estar orientado de otra manera con relacion al sistema 10 de bomba. En un ejemplo espedfico, el convertidor 300 de fuerza es un rodillo, en el que el mecanismo 840 de accionamiento esta acoplado al eje de rotacion del rodillo por un bastidor 880 alineado con un plano que abarca tanto el

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eje de accionamiento del mecanismo 800 de regulacion de presion como el eje de accionamiento de la bomba 200 primaria, en el que el mecanismo 800 de regulacion de presion y la bomba 200 primaria comparten preferiblemente un plano comun. De manera alternativa, el mecanismo 840 de accionamiento se acopla de manera transitoria al componente de la bomba primaria cuando esta en la posicion presurizada, y se retrae lejos del componente de la bomba primaria cuando esta en la posicion despresurizada.

En otra variante del mecanismo 800 de regulacion de presion, el mecanismo 840 de accionamiento desacopla el convertidor 300 de fuerza de la bomba 200 primaria en la posicion presurizada, y permite que el convertidor 300 de fuerza se acople con la bomba 200 primaria cuando esta en la posicion despresurizada. El mecanismo 840 de accionamiento se conecta preferiblemente a y mueve la posicion lineal del convertidor fuerza con relacion al mecanismo 100 de accionamiento cuando esta en la posicion presurizada, pero de manera alternativa puede conectarse a y puede mover la posicion lineal de la bomba principal con relacion al convertidor 300 de fuerza y al mecanismo 100 de accionamiento. El mecanismo 840 de accionamiento mueve preferiblemente el convertidor 300 de fuerza fuera del plano comun compartido por la bomba 200 primaria y el mecanismo 100 de accionamiento, pero de manera alternativa puede mover el convertidor 300 de fuerza fuera de alineamiento con el eje de accionamiento (por ejemplo, perpendicular, dentro del plano comun). El mecanismo 840 de accionamiento puede estar acoplado de manera estatica al convertidor 300 de fuerza o a la bomba 200 primaria mediante un bastidor 880, una soldadura, un adhesivo o cualquier otro mecanismo de acoplamiento adecuado. De manera alternativa, el mecanismo 840 de accionamiento puede estar acoplado de manera transitoria al convertidor 300 de fuerza o a la bomba 200 primaria, en el que el mecanismo 840 de accionamiento puede ser un piston o vastago que se acopla de manera transitoria al convertidor 300 de fuerza o a la bomba 200 primaria por medio de una caractenstica de acoplamiento (por ejemplo, una ranura) o por friccion.

En otra variante del mecanismo 800 de regulacion de presion, el mecanismo 840 de accionamiento interrumpe la generacion de fuerza. En una alternativa, el mecanismo 800 de regulacion de presion acopla de manera estatica la posicion angular del mecanismo 100 de accionamiento a la bomba 200 primaria, interrumpiendo la generacion de fuerza mediante la eliminacion del movimiento relativo entre el mecanismo 100 de accionamiento y la bomba 200 primaria (tal como se muestra en las Figuras 13A y 13B). Por ejemplo, el mecanismo 840 de accionamiento puede acoplar de manera estatica la posicion angular de la leva 120 con la posicion angular de la bomba 200 primaria en la posicion presurizada, y desacoplar la posicion angular de la leva 120 de la posicion angular de la bomba 200 primaria en la posicion despresurizada. En un ejemplo espedfico, el mecanismo 840 de accionamiento es un vastago que se acopla a la cara ancha de la leva por friccion. En otro ejemplo espedfico, el mecanismo 840 de accionamiento es un vastago que se extiende a una ranura en la cara ancha de la leva (por ejemplo, la cara ancha proximal a la carcasa o distal a la carcasa) cuando esta en la posicion presurizada, y se retira de la ranura cuando esta en la posicion despresurizada. En otro ejemplo espedfico, el mecanismo 840 de accionamiento se acopla de manera estatica a la superficie 122 de apoyo curvada de la leva 120. Sin embargo, pueden usarse otros mecanismos para retener de manera transitoria la posicion angular de la leva. En otro ejemplo, el mecanismo 840 de accionamiento puede acoplar de manera estatica la posicion angular de la masa 140 excentrica con la posicion angular de la bomba 200 primaria. En un ejemplo espedfico, el mecanismo 840 de accionamiento puede incluir un vastago que se acopla a la cara ancha de la masa 140 excentrica o al acoplamiento 142 de masa por friccion. En otro ejemplo espedfico, el mecanismo 840 de accionamiento es un vastago que se extiende al interior de una ranura en la cara de la masa excentrica en la posicion presurizada y se retira de la ranura cuando esta en la posicion despresurizada. Sin embargo, pueden idearse otros mecanismos para retener de manera transitoria la posicion angular de la masa excentrica. En otro ejemplo, el cuerpo 240 de bomba de la bomba 200 primaria puede acoplarse de manera estatica al mecanismo 100 de accionamiento, de manera que el movimiento relativo entre el elemento 220 con movimiento de vaiven y el cuerpo 240 de bomba se interrumpa (por ejemplo, cuando se usa un accionamiento lineal o giratorio). En otra alternativa, el mecanismo 800 de regulacion de presion desacopla el generador de fuerza desde la interfaz de accionamiento del mecanismo 100 de accionamiento. Por ejemplo, cuando la leva 120 y la masa 140 excentrica estan acopladas de manera transitoria por un mecanismo de acoplamiento transitorio, el mecanismo 840 de accionamiento puede accionar la leva 120, la masa 140 excentrica o el mecanismo de acoplamiento para desacoplar la leva 120 desde la masa 140 excentrica. En un ejemplo espedfico, tal como se muestra en las Figuras 14A y 14B, la leva 120 esta acoplada a la masa 140 excentrica a lo largo de las caras anchas respectivas por un anillo de imanes 842 que rodean el eje de rotacion, y el mecanismo 840 de accionamiento se extiende a traves de un orificio en la leva 120 (o la masa 140 excentrica) y empuja contra la cara ancha de la masa 140 excentrica (o la leva 120) para desacoplar la masa 140 excentrica de la leva 120. El mecanismo 840 de accionamiento puede estar acoplado de manera estatica al convertidor 300 de fuerza o a la bomba 200 primaria por un bastidor 880 u otro mecanismo de acoplamiento. De manera alternativa, el mecanismo 840 de accionamiento puede estar acoplado de manera transitoria al convertidor 300 de fuerza o a la bomba 200 primaria, en el que el mecanismo 840 de accionamiento puede ser un piston o un vastago que se acopla al convertidor 300 de fuerza o a la bomba 200 primaria.

En otra variante del mecanismo de regulacion de presion, el mecanismo 800 de regulacion de presion conmuta la bomba 200 primaria desde el modo de bombeo y un modo de bloqueo. La bomba 200 primaria bombea preferiblemente fluido en el modo de bombeo y no bombea fluido en el modo de bloqueo. Mas preferiblemente, los componentes del sistema 10 de bomba se mantienen en una relacion estatica unos con relacion a los otros en el modo de bloqueo, de manera que el

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elemento 220 con movimiento de vaiven se mantiene sustancialmente estatico. La bomba 200 primaria esta colocada preferiblemente en el modo de bloqueo cuando la presion del segundo deposito 500 supera la presion umbral de apertura de la valvula 860, y esta colocada preferiblemente en el modo de bombeo cuando la presion del segundo deposito 500 cae por debajo de la presion umbral de cierre de la valvula 860. Mas espedficamente, cuando la presion del segundo deposito 500 supera la presion umbral de apertura, la valvula 860 se abre, permitiendo que el aire presurizado fluya desde el segundo deposito 500 al volumen de compresion de la bomba 200 primaria, reteniendo sustancialmente el elemento 220 con movimiento de vaiven en la posicion inicial de la carrera de compresion (por ejemplo, en la posicion recuperada). De esta manera, la fuerza incrementada del aire presurizado sobre el elemento 220 con movimiento de vaiven se opone sustancialmente al movimiento de leva cuando el elemento 220 con movimiento de vaiven se encuentra en la segunda seccion 126 del perfil de leva, pero de manera alternativa o adicional puede oponerse al movimiento de leva cuando el elemento 220 con movimiento de vaiven se encuentra en la primera seccion 124 o la tercera seccion 128 del perfil de leva. Debido a que la leva 120 esta configurada preferiblemente para aplicar solo una pequena fuerza al elemento 220 con movimiento de vaiven en la segunda seccion 126, la leva 120 no puede superar la gran fuerza de reaccion aplicada por el flujo de retorno sobre el elemento 220 con movimiento de vaiven. Estos aspectos del sistema 10 de bomba interrumpen eficazmente el bombeo dentro de la bomba 200 primaria. La fuerza aplicada por el flujo de retorno previene el movimiento de leva con relacion a la bomba 200 primaria, causando que la leva 120 y posteriormente la masa 140 excentrica giren con el sistema 10 de bomba. Cuando el sistema 10 de bomba incluye multiples bombas, todas las bombas se inundan preferiblemente con aire a presion. De manera alternativa, una unica bomba puede ser inundada con aire a presion, bombas alternas pueden ser inundadas con aire a presion, o cualquier otro subconjunto adecuado de las bombas pueden ser inundadas para interrumpir el bombeo.

Sin embargo, puede usarse cualquier otro medio adecuado para interrumpir la aplicacion de la fuerza de bombeo al elemento 220 con movimiento de vaiven.

La valvula 860 del mecanismo 800 de regulacion de presion funciona para permitir de manera selectiva el flujo de fluido al interior del cuerpo 240 de bomba de la bomba 820 secundaria. La valvula 860 tiene preferiblemente una presion umbral de apertura sustancialmente igual a la presion deseada del deposito (por ejemplo, el lfmite superior de un intervalo de presiones deseado del deposito), y puede tener ademas una presion umbral de cierre menor, mayor o igual a la presion deseada del deposito (por ejemplo, el lfmite inferior de un intervalo de presiones deseado del deposito). La valvula 860 puede funcionar ademas como un temporizador, y tiene una presion de reanudacion de bombeo a la que se reanuda el bombeo de la bomba primaria. La presion de reanudacion de bombeo se determina preferiblemente por la relacion de las areas de presurizacion primera y segunda dentro de la valvula. De manera alternativa, el mecanismo 800 de regulacion de presion puede incluir un temporizador que funciona para retrasar la reanudacion del bombeo tras alcanzarse la presion umbral de cierre. La valvula 860 esta situada preferiblemente en el colector de fluido que conecta de manera fluida el segundo deposito 500 con el cuerpo 240 de la bomba. Sin embargo, la valvula 860 puede estar situada dentro del segundo deposito 500 o dentro de la entrada del cuerpo de la bomba. La presion umbral de apertura es preferiblemente una presion mayor que la presion umbral de cierre, en el que las presiones umbral de apertura y de cierre se determinan preferiblemente por la fuerza de retorno aplicada por el elemento de retorno. El estado de la valvula se determina preferiblemente por la presion dentro del segundo deposito 500. La presion de reanudacion de bombeo es preferiblemente menor que la presion umbral de cierre, pero de manera alternativa puede ser mayor que la presion umbral de cierre o puede ser cualquier presion adecuada. La valvula 860 es preferiblemente operable entre un modo abierto cuando la presion del segundo deposito 500 supera una presion umbral de apertura, en la que la valvula 860 permite el flujo de fluido desde el segundo deposito 500 al interior del cuerpo 240 de la bomba, y un modo cerrado cuando la presion del segundo deposito 500 es menor que la presion umbral de cierre, en el que la valvula 860 previene el flujo de fluido desde el segundo deposito 500 al interior del cuerpo 240 de la bomba. El bombeo por la bomba 200 primaria es reanudado preferiblemente cuando la presion dentro de la segunda bomba 820 cae por debajo de la presion de reanudacion de bombeo, pero de manera alternativa puede reanudarse cuando la presion del deposito cae por debajo del umbral de cierre. La valvula 860 es preferiblemente una valvula de accion rapida, pero de manera alternativa puede ser cualquier otra valvula 860 adecuada. La valvula 860 es preferiblemente pasiva, pero de manera alternativa puede ser activa. La valvula 860 incluye preferiblemente un miembro 864 de valvula que se asienta dentro de un cuerpo 862 de valvula, y puede incluir ademas un mecanismo de retorno (por ejemplo, un muelle) que empuja el miembro 864 de valvula contra el cuerpo 862 de valvula. El miembro 864 de valvula y el cuerpo 862 de valvula pueden ser de diferentes materiales (por ejemplo, para compensar la expansion material debida a cambios de temperatura), o pueden realizarse en el mismo material o en materiales con coeficientes de dilatacion similares.

En una variante del mecanismo 800 de regulacion de presion, la valvula 860 de accion rapida es sustancialmente similar a la valvula descrita en la solicitud US numero 13/469.007 presentada el 10 de Mayo de 2012.

En otra variante del mecanismo 800 de regulacion de presion, tal como se muestra en la Figura 16, la valvula 860 de accion rapida incluye un cuerpo 862 de valvula, un miembro 864 de valvula, un muelle 865, un primer volumen 866, un segundo volumen 867, un canal 868 de deposito y un canal 869 de colector. El elemento 865 de muelle o de retorno empuja el cuerpo 862 de valvula contra el miembro 864 de valvula. La constante de muelle del muelle se selecciona

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preferiblemente en base a la presion deseada del deposito (presion de umbral o presion de disparo) y las caractensticas operativas deseadas de la valvula. El primer volumen esta definido preferiblemente entre el cuerpo 862 de valvula y el miembro 864 de valvula, y tiene preferiblemente una primera area de presurizacion normal a una direccion de aplicacion de la fuerza del muelle. El segundo volumen esta definido tambien preferiblemente entre el cuerpo 862 de valvula y el miembro 864 de valvula, y tiene preferiblemente una segunda area de presurizacion normal a la direccion de aplicacion de la fuerza del muelle. El segundo canal de deposito conecta preferiblemente de manera fluida el primer volumen con el segundo deposito 500. El canal de colector esta definido preferiblemente a traves del cuerpo 862 de valvula y esta conectado preferiblemente de manera fluida al mecanismo 800 de regulacion de presion. El canal de colector esta definido preferiblemente a lo largo del eje de aplicacion de la fuerza de retorno, opuesto al elemento 260 de retorno a traves del miembro 864 de valvula, pero de manera alternativa puede estar definido en cualquier otra ubicacion adecuada. La valvula 860 puede incluir ademas un canal de temporizacion que acopla de manera fluida el segundo volumen a un entorno ambiental, en el que el canal de temporizacion tiene una seccion transversal seleccionada en base a una tasa de descarga deseada. La relacion de la primera area de presurizacion a la segunda area de presurizacion se selecciona preferiblemente en base a la cantidad de tiempo deseada que necesita la valvula 860 para recuperar la posicion cerrada, pero de manera alternativa puede ser cualquier relacion adecuada. El volumen combinado de los volumenes primero y segundo es preferiblemente sustancialmente insignificante con relacion al segundo volumen de deposito. La valvula 860 es operable preferiblemente entre una posicion abierta y una posicion cerrada. En la posicion abierta, el cuerpo 862 de valvula y el miembro 864 de valvula definen de manera cooperativa un canal de conexion que conecta de manera fluida el primer volumen con el segundo volumen, en el que el miembro 864 de valvula esta situado distal al cuerpo 862 de valvula. La posicion abierta se consigue preferiblemente cuando una fuerza de presion generada por una presion dentro del primer volumen supera la fuerza de muelle aplicada por el muelle sobre el cuerpo 862 de valvula. En el modo cerrado, el miembro 864 de valvula y el cuerpo 862 de valvula sellan de manera cooperativa el canal de conexion y el miembro 864 de valvula sella sustancialmente el canal de colector, en el que el miembro 864 de valvula se asienta contra el cuerpo 862 de valvula. El modo cerrado se consigue preferiblemente cuando la fuerza de presion es menor que la fuerza de muelle aplicada. En una alternativa de la valvula 860, el miembro 864 de valvula tiene una seccion transversal simetrica que incluye un vastago configurado para encajar dentro del canal de colector, en el que un primer saliente se extiende desde el vastago, y un segundo saliente se extiende desde el primer saliente. El cuerpo 862 de valvula incluye una seccion transversal complementaria a la seccion transversal del elemento de valvula, que incluye una primera etapa que define el canal de colector, una segunda etapa que se extiende desde la primera etapa, y paredes que se extienden desde la segunda etapa. El primer volumen esta definido preferiblemente entre la segunda etapa y el segundo saliente, el segundo volumen esta definido preferiblemente entre la primera etapa y el primer saliente, y el canal de conexion esta definido preferiblemente entre una transicion desde el primer saliente al segundo saliente y una transicion entre la primera etapa a la segunda etapa. La valvula 860 puede incluir ademas juntas que bordean y definen de manera cooperativa los volumenes primero y segundo. En una alternativa de la valvula 860, la valvula 860 incluye una primera junta situada dentro del canal de conexion que forma un primer sello sustancialmente impermeable a los fluidos con el miembro 864 de valvula en el modo cerrado y un segundo sello impermeable a los fluidos definido entre el segundo saliente y las paredes. La valvula 860 puede incluir ademas una junta dentro del canal de colector que forma un sello impermeable a los fluidos con el vastago cuando la valvula 860 esta en el modo cerrado (por ejemplo, para definir de manera cooperativa el segundo volumen), y permite el flujo de fluido a traves del mismo cuando la valvula 860 esta en el modo abierto.

5. Mecanismo de estabilizacion

El sistema 10 de bomba puede incluir ademas un mecanismo 900 de estabilizacion que funciona para reducir el desequilibrio de la superficie de rotacion cuando la masa 140 excentrica se excita (por ejemplo, comienza a girar) cuando el sistema 10 de bomba gira a o cerca de la frecuencia de excitacion de la masa 140 excentrica. El mecanismo 900 de estabilizacion es preferiblemente la masa 140 excentrica, en la que la masa 140 excentrica esta formada colectivamente a partir de multiples secciones. Sin embargo, el mecanismo 900 de estabilizacion puede ser de manera alternativa cualquier otro mecanismo 900 de estabilizacion adecuado. Cuando la masa 140 excentrica comienza a girar, las secciones compuestas de la masa excentrica se separan. Esto es particularmente util cuando las oscilaciones del sistema causan que la masa 140 excentrica (y el mecanismo de posicionamiento) gire alrededor del eje; las fuerzas centrffugas causan que las secciones de la masa 140 excentrica dividida se separen y se distribuyan de manera uniforme alrededor del eje del sistema de rotacion, tal como se muestra en las Figuras 10A y 10B. Esto no solo tiene el efecto de equilibrar dinamicamente el sistema y/o la superficie 20 de rotacion, sino que la distribucion uniforme de la masa 140 excentrica dentro del sistema detiene tambien el bombeo del sistema. Este ultimo efecto puede permitir que la masa 140 excentrica funcione ademas como un mecanismo de control, en el que la frecuencia de resonancia de la masa excentrica puede adaptarse de manera que el bombeo se interrumpa cuando se alcanza una velocidad de rotacion o una frecuencia de vibracion predeterminadas. Cada una de las multiples secciones esta posicionada preferiblemente a la misma distancia radial desde el eje de rotacion (la masa 140 excentrica esta dividida radialmente en multiples secciones, en el que las multiples secciones tienen posiciones angulares diferentes), pero de manera alternativa puede estar posicionada a diferentes distancias radiales (por ejemplo, en el que las multiples secciones tienen posiciones angulares sustancialmente similares, etc.). Las multiples secciones comparten preferiblemente un plano comun, en el que preferiblemente el plano

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comun es sustancialmente paralelo a la superfine de rotacion. Las multiples secciones pueden formar colectivamente un arco, centrado alrededor del eje de rotacion, que se cruza con el plano comun (por ejemplo, las multiples secciones son adyacentes a lo largo de un arco), pueden formar un bloque que se cruza con el plano comun, o pueden formar colectivamente cualquier otra estructura adecuada. De manera alternativa, las multiples secciones pueden estar apiladas a lo largo de los espesores de las secciones, en el que los espesores de seccion se preferiblemente paralelos al eje de rotacion. Las multiples secciones tienen preferiblemente sustancialmente la misma masa, pero de manera alternativa tienen masas diferentes. El centro de masas para cada seccion de masa excentrica esta desplazado preferiblemente desde el punto de conexion del acoplamiento de masa para cada seccion de masa excentrica, y esta dispuesto preferiblemente proximal a una seccion de la masa excentrica adyacente. Durante el funcionamiento, las secciones de masa excentrica se separan hasta que los centros de masa de las secciones de masa excentrica estan opuestos entre sf a traves del eje de rotacion.

Cuando la masa 140 excentrica esta formada de manera cooperativa por multiples secciones, el acoplamiento 142 de masa incluye tambien preferiblemente multiples secciones, en la que cada seccion de acoplamiento de masa se acopla de manera estatica a una seccion de masa excentrica. Las secciones de acoplamiento de masa estan acopladas preferiblemente de manera giratoria a la leva 120, pero de manera alternativa pueden estar acopladas de manera estatica a la leva 120. Cada seccion de acoplamiento de masa esta acoplada preferiblemente de manera giratoria a las secciones de acoplamiento de masa restantes, pero de manera alternativa puede estar acoplada de manera estatica a una o mas de las secciones de acoplamiento de masa restantes. En una variante, tal como se muestra en las Figuras 11A y 11B, el extremo de cada seccion de acoplamiento de masa opuesta a la seccion de masa excentrica esta acoplado de manera giratoria a la carcasa. Las posiciones angulares de los extremos de la seccion de acoplamiento de masa son preferiblemente estaticas con relacion a la carcasa, en el que los extremos de la seccion de acoplamiento de masa estan preferiblemente distribuidos homogeneamente alrededor del eje de rotacion. En otra variante, el extremo de cada seccion de acoplamiento de masa opuesto a la seccion de masa excentrica incluye un cojinete, en el que el cojinete esta acoplado de manera deslizante dentro de una ranura circunferencial acoplada de manera estatica a la leva 120 y que rodea el eje de rotacion. Cuando la frecuencia de rotacion de la superficie 20 giratoria es menor o mayor que la frecuencia de excitacion para la masa 140 excentrica definida de manera cooperativa, la fuerza centnfuga de la rotacion retiene preferiblemente las secciones de masa excentrica (y las secciones de acoplamiento de masa) en posiciones sustancialmente adyacentes. Cuando la frecuencia de rotacion de la superficie 20 giratoria esta a la frecuencia de excitacion, la fuerza centnfuga causa preferiblemente que los cojinetes se deslicen dentro de la ranura, distribuyendo las multiples secciones de masa excentrica de manera sustancialmente homogenea alrededor del eje de rotacion. Cada uno de los cojinetes y/o de las secciones de masa excentrica puede incluir ademas imanes, dispuestos en una relacion de repulsion con los imanes adyacentes, que facilitan la separacion de las masas excentricas en respuesta a la recepcion de una oscilacion del sistema. En otra variante, las secciones de acoplamiento de masa se acoplan de manera giratoria a lo largo del eje longitudinal de un eje que se extiende desde la leva 120 (por ejemplo, las secciones de acoplamiento de masa estan apiladas a lo largo del eje). En otra variante, una seccion de acoplamiento de masa esta conectada de manera estatica a la leva 120 mientras que las secciones de acoplamiento de masa restantes estan conectadas de manera giratoria a la leva 120. Sin embargo, las secciones de acoplamiento de masa pueden estar conectadas de otra manera a la leva 120.

Cuando el acoplamiento 142 de masa se acopla a la leva 120 en el eje de rotacion, el acoplamiento 142 de masa es operable preferiblemente entre el modo acoplado, en el que el acoplamiento 142 de masa conecta la masa 140 excentrica a la leva 120, y el modo desacoplado, en el que el acoplamiento 142 de masa desconecta la masa 140 excentrica de la leva 120. En una variante, el acoplamiento 142 de masa es un disco situado dentro del lumen definido por una superficie de apoyo interior de la leva 120, en el que el disco puede girar con relacion a la superficie de apoyo interior en el modo desacoplado y esta acoplado a la superficie de apoyo interior por un elemento de friccion en el modo acoplado. Las secciones de acoplamiento de masa estan acopladas preferiblemente de manera giratoria al disco, pero de manera alternativa pueden ser secciones de disco (por ejemplo, drculos concentricos, piezas curvadas, etc.). El elemento de friccion puede ser un revestimiento de alta friccion a lo largo de la superficie de apoyo interior, un revestimiento de alta friccion a lo largo del exterior del acoplamiento 142 de masa, un rodillo o una cuna, o cualquier otro elemento adecuado capaz de proporcionar friccion entre la superficie de apoyo interior y el acoplamiento 142 de masa. El elemento de friccion se selecciona preferiblemente de manera que la fuerza centnfuga cooperativa de la masa 140 excentrica en el modo acoplado aplique una fuerza suficiente al acoplamiento 142 de masa de manera que la friccion entre el acoplamiento 142 de masa y la superficie de apoyo interior retenga la posicion del acoplamiento de masa con relacion a la leva 120. El elemento de friccion se selecciona preferiblemente de manera que la fuerza centnfuga cooperativa de las secciones de masa excentrica en un modo separado o desacoplado no proporcione suficiente fuerza a la interfaz de friccion para retener la posicion del acoplamiento de masa con relacion a la leva 120, permitiendo de esta manera la rotacion libre del acoplamiento de masa. En otra variante, el acoplamiento 142 de masa esta montado de manera giratoria sobre un eje que se extiende desde la leva 120 mediante cojinetes, en el que el acoplamiento 142 de masa puede estar acoplado de manera estatica a la leva 120 mediante uno o mas conjuntos de imanes o pistones que se extienden desde las caras anchas adyacentes de la leva 120 y el acoplamiento 142 de masa. Sin embargo, la conexion estatica del acoplamiento de masa a la leva 120 para conseguir el modo acoplado puede ser controlada selectivamente por cualquier otro medio

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pasivo o activo adecuado.

La masa 140 excentrica puede incluir ademas un mecanismo de conexion que funciona para acoplar entre sf las multiples secciones. El mecanismo de conexion esta situado preferiblemente en las interfaces de las secciones adyacentes, pero de manera alternativa puede estar situado dentro de los cuerpos de seccion, en las interfaces de las secciones de acoplamiento de masa adyacentes, o en cualquier otra ubicacion adecuada. La fuerza de acoplamiento del mecanismo de conexion se selecciona preferiblemente de manera que sea sustancialmente igual a o menor que la fuerza de separacion angular experimentada por las secciones de masa excentrica individuales cuando el sistema esta girando a la frecuencia de excitacion. Sin embargo, la fuerza de acoplamiento puede tener cualquier otra magnitud adecuada. El mecanismo de conexion puede ser una conexion mecanica (por ejemplo, adhesivo, clips, Velcro, etc.) con una fuerza de separacion sustancialmente equivalente a la fuerza de acoplamiento, una conexion magnetica en la que la masa excentrica adyacente o las secciones de acoplamiento de masa incluyen imanes complementarios, o cualquier otro mecanismo adecuado que puede conectar selectivamente entre sf las secciones masa excentrica adyacentes.

En una alternativa, la masa 140 excentrica esta formada colectivamente por una primera seccion y una segunda seccion (por ejemplo, la masa 140 excentrica esta dividida radialmente en dos secciones), en el que la primera seccion es un duplicado reflejado de la segunda seccion. Durante el funcionamiento, las secciones primera y segunda estan preferiblemente diametralmente opuestas y giran alrededor del eje de rotacion del mecanismo de posicionamiento cuando la vibracion del sistema alcanza la frecuencia de resonancia de la masa 140 excentrica. En una segunda alternativa, la masa 140 excentrica esta formada colectivamente por una primera seccion, una segunda seccion y una tercera seccion sustancialmente con la misma masa, en el que la primera seccion, la segunda seccion y la tercera seccion estan distribuidas preferiblemente de manera sustancialmente uniforme alrededor del eje de rotacion cuando la velocidad de rotacion del sistema alcanza la frecuencia de resonancia de la masa 140 excentrica. Sin embargo, la masa 140 excentrica puede estar formada por cualquier numero de secciones constituyentes en cualquier configuracion adecuada. De manera alternativa, el mecanismo 900 de estabilizacion puede ser cualquier otro mecanismo adecuado.

El sistema 10 de bomba puede incluir ademas un mecanismo de amortiguacion que funciona para minimizar las oscilaciones de la masa 140 excentrica dentro del sistema. Las oscilaciones de la masa 140 excentrica pueden resultar en la excitacion de la masa excentrica, en el que la masa 140 excentrica gira dentro del sistema en lugar de permanecer sustancialmente estatica con relacion a un vector de gravedad. Las oscilaciones pueden surgir a partir de irregularidades en la superficie de rodadura (por ejemplo, la carretera), desequilibrio dinamico (por ejemplo, debido a la distribucion de masas de la rueda.), pulso de bombeo (por ejemplo, cuando el pulso de bombeo se produce a una frecuencia que excita la masa), o puede surgir a partir de cualquier mecanismo adecuado que puede generar oscilaciones de la masa 140 excentrica.

En una primera variante, el mecanismo de amortiguacion incluye Dynabeads u otros mecanismos de equilibrado dinamico situados dentro de un canal interno que rodea el eje de rotacion. En una segunda variante, el mecanismo de amortiguacion es un sistema masa-muelle de torsion, en el que el penodo de vibracion de resonancia del sistema masa- muelle se hace coincidir preferiblemente con la frecuencia de resonancia inducida gravitacionalmente de la oscilacion de la masa 140 excentrica. El muelle de torsion esta acoplado preferiblemente a la leva 120 de manera que las oscilaciones de la masa 140 excentrica causan una transferencia de inercia, que excita el sistema masa-muelle de torsion en resonancia con un desplazamiento de fase que esta 180 grados fuera de fase con las oscilaciones de la masa 140 excentrica. El muelle de torsion esta acoplado preferiblemente entre la masa de torsion y la leva 120, pero de manera alternativa puede estar posicionado entre la leva 120 y el acoplamiento 142 de masa, o en cualquier posicion adecuada.

6. Sistema de bomba ejemplar

En una realizacion del sistema 10 de bomba, tal como se muestra en las Figuras 12A y 12B, el sistema 10 de bomba incluye una primera bomba de embolo y una segunda bomba de embolo (200a y 200b, respectivamente), un mecanismo 100 de accionamiento, un primer convertidor de fuerza y un segundo convertidor de fuerza (300a y 300b, respectivamente) conectados a las bombas de embolo primera y segunda, respectivamente, en el que los convertidores de fuerza primero y segundo tienen un primer eje y un segundo eje en una relacion fija, respectivamente, un colector 202 de fluido que conecta de manera fluida la segunda bomba de embolo a un deposito 500, y una valvula 860 situada dentro del colector 202 de fluido. La primera bomba 200a incluye preferiblemente una salida conectada de manera fluida al segundo deposito 500, en el que la primera bomba 200a bombea fluido a y presuriza el segundo deposito 500. La primera bomba 200a incluye preferiblemente una entrada conectada de manera fluida a una fuente de fluido, en el que la fuente de fluido puede ser el entorno ambiental, la carcasa (por ejemplo, en el que la carcasa encierra aire desecado), o cualquier otra fuente de fluido adecuada. La segunda bomba 200b puede incluir ademas una entrada (separada de la acoplada al colector 202 de fluido pero de manera alternativa la misma) y una salida conectada de manera fluida a la fuente de fluido y al deposito, respectivamente, en el que la segunda bomba 200b puede bombear fluido a y presurizar el segundo deposito 500. De manera alternativa, la entrada y la salida de la segunda bomba 200b pueden estar conectadas de manera fluida a la fuente de fluido y a la entrada de la primera bomba 200, respectivamente, formando de esta manera

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una bomba de dos etapas. En esta alternativa, el fluido es presurizado a una primera presion dentro de la segunda bomba 200b y es presurizado a una segunda presion en la primera bomba 200a. Preferiblemente, las bombas de embolo primera y segunda incluyen preferiblemente unos cuerpos (240a y 240b) de bomba, primero y segundo, respectivamente, y unos elementos (220a y 220b) con movimiento de vaiven, primero y segundo, respectivamente. Las bombas de embolo primera y segunda comparten preferiblemente un plano comun (por ejemplo, los ejes de accionamiento respectivos comparten un plano comun), pero de manera alternativa pueden estar situadas en planos diferentes. Las bombas de embolo primera y segunda estan preferiblemente distribuidas radialmente de manera homogenea alrededor del mecanismo 100 de accionamiento, mas preferiblemente distribuidas homogeneamente alrededor del eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento. Sin embargo, las bombas pueden estar distribuidas de otra manera. Las posiciones de los cuerpos de bomba primero y segundo estan fijadas preferiblemente de manera estatica por una carcasa u otro componente, en el que la carcasa acopla de manera estatica el sistema 10 de bomba a una superfine 20 giratoria y puede incluir ademas el sistema 10 de bomba. Preferiblemente, las bombas de embolo primera y segunda estan opuestas entre sf, en el que el extremo cerrado del primer cuerpo 240a de bomba es distal al extremo cerrado del segundo cuerpo 240b de bomba y el primer elemento 220a con movimiento de vaiven es proximal al segundo elemento 220b con movimiento de vaiven. El primer elemento 220a con movimiento de vaiven tiene preferiblemente una primera area de presurizacion (area que recibe o genera una fuerza de presion) y el segundo elemento 220b con movimiento de vaiven tiene preferiblemente una segunda area de presurizacion. La primera area de presurizacion es preferiblemente menor que la segunda area de presurizacion, pero de manera alternativa puede ser mas grande o mas pequena. El mecanismo 100 de accionamiento incluye preferiblemente un eje 102 de rotacion, una leva 120 giratoria alrededor del eje de rotacion, en el que la leva 120 tiene una superficie 122 de apoyo, y una masa 140 excentrica acoplada a la leva 120 que desplaza el centro de masas del mecanismo 100 de accionamiento desde el eje de rotacion. El primer convertidor 300a de fuerza es acoplable preferiblemente a la superficie 122 de apoyo de la leva 120 en un contacto no deslizante, y preferiblemente esta conectado de manera estatica al elemento 220 con movimiento de vaiven de la primera bomba a lo largo de un eje (por ejemplo, eje de rotacion). El segundo convertidor 300b de fuerza se desliza preferiblemente con relacion a la superficie 122 de apoyo de la leva 120, pero de manera alternativa puede acoplarse en un contacto no deslizante con la superficie 122 de apoyo. El segundo convertidor 300b de fuerza esta conectado preferiblemente de manera estatica al elemento 220 con movimiento de vaiven de la segunda bomba a lo largo de un eje (por ejemplo, el eje de rotacion). Cada uno de los convertidores de fuerza primero y segundo puede ser un rodillo, un piston, un piston acoplado al rodillo en el eje de rotacion, o cualquier otro convertidor fuerza adecuado. Las posiciones de los convertidores de fuerza primero y segundo son retenidas preferiblemente de manera estatica por un bastidor 880, pero de manera alternativa pueden ser retenidas por cualquier otro mecanismo adecuado. El bastidor 880 encierra preferiblemente el mecanismo 100 de accionamiento, de manera que el mecanismo 100 de accionamiento esta situado dentro del area delimitada por el bastidor 880. Sin embargo, el bastidor 880 puede estar dispuesto de otra manera con relacion al mecanismo 100 de accionamiento. El bastidor 880 esta situado preferiblemente en el plano comun compartido por las bombas primera y segunda, pero de manera alternativa puede estar situado en un plano separado (por ejemplo, se extiende normal a dicho plano y se extiende a lo largo de un segundo plano paralelo al primero). Durante el funcionamiento, una posicion radial o lineal del bastidor 880 se desplaza preferiblemente desde una primera posicion a una segunda posicion con relacion a un punto en el mecanismo 100 de accionamiento (por ejemplo, el eje de rotacion) cuando el segundo elemento 220 con movimiento de vaiven se mueve desde la posicion despresurizada a la posicion presurizada, respectivamente. La distancia entre la primera posicion y la segunda posicion es preferiblemente sustancialmente similar a la distancia entre la posicion despresurizada y la posicion presurizada, pero de manera alternativa puede ser mayor (por ejemplo, en el que el bastidor 880 amplifica el cambio en la posicion del elemento con movimiento de vaiven) o menor. El movimiento del bastidor 880 resulta preferiblemente en el movimiento simultaneo de los convertidores de fuerza primero y segundo, acoplando el primer convertidor 300a de fuerza al mecanismo 100 de accionamiento en la primera posicion y desacoplando el primer convertidor 300a de fuerza desde el mecanismo 100 de accionamiento en la segunda posicion del bastidor. De manera alternativa, el movimiento del bastidor puede resultar en un movimiento de las bombas de embolo, primera y segunda, con relacion al mecanismo 100 de accionamiento, en el que el bastidor 880 conecta de manera estatica las posiciones de los cuerpos de bomba primero y segundo. Sin embargo, los convertidores de fuerza pueden conectarse y desconectarse de otra manera al mecanismo 100 de accionamiento. El bastidor 880 puede incluir ademas caractensticas, tales como ranuras curvadas en la superficie del bastidor 880 proximal al mecanismo 100 de accionamiento, que facilitan que el segundo convertidor 300b de fuerza se deslice con relacion a la superficie 122 de apoyo. El colector de fluido conecta preferiblemente de manera fluida el segundo deposito 500 a una entrada de la segunda bomba, pero puede conectar ademas de manera fluida el segundo deposito 500 a una entrada de la primera bomba. En esta ultima alternativa, la valvula esta situada preferiblemente aguas arriba de la union entre las tres conexiones de fluido o dentro de la union. En esta ultima alternativa, la apertura de la valvula inunda simultaneamente ambos lumenes de las bombas de embolo primera y segunda. Debido a que la segunda bomba de embolo tiene preferiblemente un area de presurizacion mas grande que la primera bomba de embolo, la segunda bomba de embolo ejerce preferiblemente una fuerza de desacoplamiento lineal (por ejemplo, radial) sobre el bastidor 880, que es transferida por el bastidor 880 a un cambio en la posicion del primer convertidor 300a de fuerza lejos del mecanismo 100 de accionamiento, desacoplando de manera efectiva el primer convertidor 300a de fuerza desde el mecanismo 100 de accionamiento.

Tal como reconocera una persona con conocimientos en la materia a partir de la descripcion detallada anterior y a partir de las figuras y las reivindicaciones, pueden realizarse modificaciones y cambios a las realizaciones preferidas de la invencion sin apartarse del alcance de la presente invencion definido en las reivindicaciones siguientes.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Un sistema (10) de inflado de neumaticos configurado para acoplarse a una rueda que incluye un neumatico, en el que el sistema comprende:

• un mecanismo (100) de accionamiento configurado para acoplarse de manera giratoria a la rueda, en el que el mecanismo de accionamiento tiene un eje (102) de rotacion, en el que el mecanismo de accionamiento comprende:

a) una leva (120) que comprende una superficie (122) de apoyo curvada, en el que la leva puede girar alrededor del eje de rotacion; y

b) una masa (140) excentrica acoplada a la leva que desplaza un centro de masas del mecanismo de accionamiento desde el eje (102) de rotacion;

• una cavidad de la bomba (200, 200a) acoplada de manera giratoria al mecanismo (100) de accionamiento y configurada para acoplarse de manera estatica a la rueda, en el que la cavidad de la bomba esta posicionada a una distancia radial desde el eje de rotacion, en el que la cavidad de la bomba comprende un elemento (220) de accionamiento y una camara; y

• un rodillo (300) dispuesto entre la superficie (122) de apoyo curvada de la leva (120) y el elemento (220) de accionamiento, en el que el rodillo comprende un eje de rotacion del rodillo, en el que una posicion curvada del eje de rotacion del rodillo es fija con relacion a la cavidad (200) de la bomba, en el que el rodillo esta configurado para accionar el elemento (220) de accionamiento con relacion a la cavidad de la bomba,

caracterizado por que la superficie (122) de apoyo curvada tiene una curvatura no uniforme.
2. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 1, en el que la superficie (122) de apoyo curvada tiene una primera seccion (124) que tiene una alta curvatura adyacente a una segunda seccion (126) que tiene una baja curvatura.
3. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 1, que comprende ademas una segunda cavidad de bomba (200b) que comprende un segundo elemento de accionamiento y una segunda camara; y un segundo rodillo que acopla la superficie de apoyo curvada al segundo elemento de accionamiento, en el que el segundo rodillo comprende un segundo eje que tiene una segunda posicion curvada fijada a una posicion curvada de la segunda cavidad de bomba.
4. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 1, en el que el primer elemento de accionamiento comprende una primera area de accionamiento y el segundo elemento de accionamiento comprende un area de accionamiento mayor que la primera area de accionamiento.
5. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 4, en el que una salida de la cavidad de la segunda bomba (200b) esta conectada de manera fluida a una entrada de la cavidad de la primera bomba (200a).
6. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 5, que comprende ademas un bastidor (880) que conecta de manera estatica el primer eje de rodillo con el segundo eje de rodillo, en el que el bastidor es operable entre:

• una posicion de bombeo en la que el bastidor (880) coloca el primero rodillo en contacto no deslizante con la superficie (122) de apoyo curvada, y en la que el segundo rodillo esta conectado a la superficie de apoyo curvada mediante el primer rodillo y el bastidor; y

• una posicion de no bombeo, en la que el bastidor desconecta el primer rodillo de la superficie de apoyo curvada y acopla de manera deslizante el segundo rodillo a la superficie de apoyo curvada.
7. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 6, en el que un centro del bastidor esta situado en una primera posicion radial en la posicion de bombeo y en una segunda posicion radial en la posicion de no bombeo, en el que la primera posicion radial es diferente de la segunda posicion radial.
8. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 6, en el que la cavidad de la segunda bomba es operable entre:

• una posicion comprimida en la que el segundo elemento de accionamiento es sustancialmente proximal a un extremo cerrado de la segunda camara;

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• una posicion recuperada en la que el segundo elemento de accionamiento esta situado en una primera posicion distal a un extremo cerrado de la segunda camara; y

• una posicion presurizada en la que el segundo elemento de accionamiento esta situado en una segunda posicion distal a la camara, en la que la segunda posicion esta mas alejada de la camara que la primera posicion, en la que el segundo elemento de accionamiento es colocado en la posicion presurizada en respuesta a una presion de un deposito que supera la presion de apertura, en la que el bastidor es colocado en la posicion de no bombeo cuando la cavidad de la segunda bomba es colocada en la posicion presurizada.
9. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 3, que comprende ademas un sistema (800) de regulacion de presion pasivo que comprende una valvula (860) pasiva conectada de manera fluida a un deposito, en el que el deposito esta conectado de manera fluida a una salida de la cavidad de la primera bomba, en el que la valvula tiene una presion umbral de apertura y una presion umbral de cierre menor que la presion umbral de apertura, en el que la valvula pasiva es operable entre:

• un modo abierto en respuesta a una presion del deposito que supera la presion umbral de apertura, en el que la valvula pasiva permite el flujo de fluido desde el deposito; y

• un modo cerrado en respuesta a una presion del deposito que cae por debajo de la presion umbral de cierre, en el que la valvula pasiva previene el flujo de fluido desde el deposito.
10. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 3, en el que las bombas de embolo primera y segunda estan distribuidas radialmente de manera homogenea alrededor del eje de rotacion del mecanismo 100 de accionamiento.
11. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 9, en el que el sistema de regulacion de presion pasivo comprende ademas un colector (202) de fluido que conecta de manera fluida la cavidad de la primera bomba, la cavidad de la segunda bomba y un deposito acoplado de manera fluida a las cavidades de las bombas primera y segunda, en el que la valvula pasiva esta situada dentro del colector de fluido, en el que:

• en el modo abierto, la valvula pasiva permite el flujo de fluido desde el deposito a las cavidades de las bombas primera y segunda; y

• en el modo cerrado, la valvula pasiva previene el flujo de fluido desde el deposito a las cavidades de las bombas primera y segunda.
12. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 11, en el que el sistema tiene una carcasa que tiene un colector de entrada que conecta de manera fluida el interior de la carcasa con el entorno ambiental, en el que el colector de entrada incluye una membrana selectiva de agua que permite preferiblemente el flujo de gas a traves de la misma,
13. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 11, en el que la carcasa funciona como el primer deposito (400), en el que la entrada de la bomba 200 primaria esta conectada de manera fluida y extrae fluido desde el interior de la carcasa y acopla los componentes del sistema de bomba a una superficie (20) giratoria de la rueda, en el que la carcasa esta acoplada de manera estatica y desmontable a la superficie giratoria, en el que la carcasa protege mecanicamente los componentes del sistema de bomba.
14. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 1, en el que la masa (140) excentrica comprende una primera pieza y una segunda pieza, en el que la masa excentrica es operable entre:

• un modo de bombeo en el que la primera pieza es adyacente a la segunda pieza; y

• un modo de no bombeo en el que la primera pieza es distal con relacion a la segunda pieza.
15. Sistema de inflado de neumaticos segun la reivindicacion 1, en el que el elemento (220) con movimiento de vaiven es un piston sustancialmente ngido.