ES2616104T3 - Método para la puesta en práctica de un dispositivo de visualización de una imagen real - Google Patents

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ES2616104T3 ES13795827.8T ES13795827T ES2616104T3 ES 2616104 T3 ES2616104 T3 ES 2616104T3 ES 13795827 T ES13795827 T ES 13795827T ES 2616104 T3 ES2616104 T3 ES 2616104T3
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Jean-Yves Laluet
Guillaume Lecamp
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Sekisui Chemical Co Ltd
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Abstract

Método para la puesta en práctica de un dispositivo de visualización de una imagen real sobre un acristalamiento (1) con que está equipado un habitáculo, comprendiendo dicho dispositivo una fuente (4) que emite un haz de una radiación (7) del tipo láser UV-visible o IR o del tipo diodo electroluminiscente, dirigido hacia una porción de dicho acristalamiento que comprende un luminóforo absorbente de dicha radiación, para reemitir una luz en la región del espectro visible, permitiendo la iluminación de dicha porción mediante el haz la visualización de la imagen sobre el acristalamiento, estando dicho método caracterizado por comprender las siguientes etapas: - se lista en el habitáculo el conjunto de las posiciones i[1; n] donde se puede colocar la fuente, - partiendo de un primer posicionamiento i1 de la fuente dentro del habitáculo, se emite desde el mismo un haz incidente polarizado de tal manera que su campo electromagnético sea transversal magnético, - para el conjunto de la porción del acristalamiento iluminada por el haz, se miden las variaciones del ángulo de incidencia θ1 y se determina un valor del ángulo θ1(Rmax), para el cual la reflexión R1max de la radiación incidente por el acristalamiento es máxima en dicha zona iluminada y para el posicionamiento i1 de la fuente, - partiendo de un segundo posicionamiento i2 de la fuente cuya radiación se dirige para iluminar sensiblemente la misma porción de dicho acristalamiento, se procede al igual que en las dos precedentes etapas, en orden a determinar un valorθ2(Rmax), para el cual la reflexión R2max de la radiación incidente por el acristalamiento es máxima en dicha zona iluminada y para el posicionamiento i2 de la fuente, - se procede de este modo para el conjunto de los posibles posicionamientos in de la fuente, - por último, se dispone la fuente en la posición i para la cual el valor Rimax así determinado es mínimo.

Description

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DESCRIPCION
Metodo para la puesta en practica de un dispositivo de visualizacion de una imagen real
La presente invencion se refiere al campo de los sistemas de visualizacion proyectados sobre pantallas del tipo transparente, en particular, los parabrisas de automovil o los acristalamientos para edificacion.
La invencion se refiere muy particularmente, aun sin quedar limitada a ello, al campo de los sistemas de visualizacion de imagenes, por ejemplo, los sistemas de visualizacion llamados frontales, denominados HUD o Head Up Display en la tecnica. Tales sistemas de visualizacion de imagenes son utiles, en especial, en las cabinas de pilotos de avion, los trenes, pero tambien, a dfa de hoy, en los vehnculos automoviles de los particulares (coches, camiones, etc.). En particular, la invencion concierne a los dispositivos de presentacion sobre vidrio que se caracterizan por la formacion de una imagen real a partir de un proyector laser.
En tales sistemas, el acristalamiento se constituye, en general, a partir de una estructura de emparedado, que comprende, de la manera mas simple, dos hojas de material resistente tales como hojas de vidrio. Las hojas de material resistente estan unidas entre sf mediante una lamina intercalada termoconformable que comprende, o constituida por, las mas de las veces, polivinilbutiral (PVB).
Ya se conocen tales sistemas de visualizacion frontal, que permiten presentar informaciones proyectadas sobre un acristalamiento, que se reflejan hacia el conductor o el observador. Estos sistemas permiten especialmente informar al conductor del vehnculo sin que el mismo aparte la mirada del campo de vision al frente del vehnculo, lo cual permite incrementar en gran medida la seguridad.
De la manera mas antigua, se obtiene tal imagen proyectando una informacion sobre un parabrisas que tiene una estructura laminada, es decir, conformada a partir de dos hojas de vidrio y de un intercalario de material plastico. El conductor percibe una imagen virtual que queda situada a una cierta distancia detras del parabrisas. Sin embargo, entonces, el conductor observa una imagen doble: una primera imagen reflejada por la superficie del parabrisas orientada hacia el interior del habitaculo y una segunda imagen por reflexion de la superficie exterior del parabrisas, hallandose estas dos imagenes ligeramente desplazadas entre sn Este desplazamiento puede perturbar la vision de la informacion. Para paliar este problema, cabe citar la solucion que se propone en la patente US 5.013.134, en la que se describe un sistema de visualizacion frontal que utiliza un parabrisas laminado, determinado a partir de dos hojas de vidrio y de un intercalario de polivinilbutiral (PVB) cuyas dos caras exteriores no son paralelas, sino en forma de cuna, de modo que la imagen proyectada por una fuente de presentacion y reflejada por la cara del parabrisas orientada hacia el habitaculo quede practicamente superpuesta a la misma imagen proveniente de la misma fuente, reflejada por la cara del parabrisas orientada hacia el exterior. Para suprimir la doble imagen, se realiza convencionalmente un acristalamiento laminado en forma de cuna utilizando una hoja intercalada cuyo espesor decrece del borde superior del acristalamiento al borde inferior. Sin embargo, es preciso que el perfil del PVB sea muy regular y no presente variaciones de grosor, ya que estas se transmiten a lo largo del ensamble sobre el parabrisas y conducen a variaciones locales de angulo. Por lo tanto, de acuerdo con tal procedimiento, se pretende maximizar la reflexion luminosa en la superficie del vidrio, para obtener la intensidad maxima de la senal proyectada sobre la superficie del acristalamiento.
Alternativamente, en la patente US 6.979.499 B2, se propone enviar un haz incidente, de conveniente longitud de onda, sobre unos luminoforos integrados directamente en el acristalamiento, susceptibles de responder a la excitacion mediante la emision de una irradiacion luminosa en la region espectral de la luz visible. De esta manera, se forma directamente sobre el parabrisas una imagen real, y ya no virtual. Mas aun, esta imagen es visible para todos los pasajeros del vetnculo. La patente US 6.979.499 B2 describe en particular un acristalamiento laminado con una lamina intercalada del tipo polivinilbutiral (PVB) cuyas dos caras exteriores son paralelas y que lleva incorporada una capa de luminoforos adicional. Los luminoforos se eligen en funcion de la longitud de onda de la radiacion de excitacion incidente. Esta longitud de onda puede ser en la region del espectro ultravioleta o del IR. Los luminoforos, bajo esta irradiacion, reemiten una radiacion en la region del espectro visible. Se alude entonces a down conversion, cuando la radiacion incidente es el UV y a up conversion cuando la radiacion incidente es el IR. Tal construccion permite, segun este documento, recomponer directamente sobre el parabrisas o el acristalamiento una imagen de cualquier objeto. De acuerdo con esta divulgacion, sobre el conjunto de una superficie principal de una de las laminas constitutivas del acristalamiento laminado (PVB o vidrio) se depositan materiales luminoforos en forma de una capa continua que comprende varios tipos de luminoforos. La imagen que se persigue se consigue mediante la excitacion selectiva de un area determinada de la capa de luminoforo. La localizacion de la imagen y su forma se consiguen por medio de una fuente de excitacion pilotada y modulada por medios exteriores.
Los experimentos realizados por el solicitante han demostrado que tales dispositivos HUD, con incorporacion de luminoforos en el acristalamiento ensamblado, se caracterizan por una luminancia demasiado debil sometidos a una fuente de excitacion UV o IR corriente. Para obtener una luminancia y, con ello, una visibilidad suficiente de la senal proyectada sobre el parabrisas, especialmente en condiciones de insolacion intensa, es necesario utilizar fuentes luminosas no convencionales, es decir, haces de rayos concentrados del tipo laser o diodo electroluminiscente.
Se pueden utilizar, en especial, fuentes excitadoras que generan luz UV concentrada y dirigida, proporcionada por
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fuentes mas espedficas, del tipo diodo laser. Se entiende por concentrado, en el sentido de la presente descripcion, que la densidad de flujo de potencia, en el acristalamiento, del haz procedente de la fuente generadora es superior a 120 mW.cm-2 y preferentemente comprendida entre 200 mW.cm-2 y 20 000 mW.cm-2, e incluso comprendida entre 500 mW.cm-2 y 10 000 mW.cm-2.
La solicitud WO 2010/139889 describe la utilizacion de un material del tipo material luminoforo del tipo hidroxitereftalato que presenta una intensa luminancia cubierta por un buen rendimiento cuantico bajo una excitacion UV incidente y una buena durabilidad en las pruebas de envejecimiento bajo excitacion laser UV.
Sin embargo, la utilizacion de tales fuentes tan solo cabe contemplarse en potencias que se atienen a unos maximos, con el fin de evitar los problemas relacionados con la peligrosidad del haz, en primera instancia en el exterior del vedculo. En particular, trabajando con una longitud de onda del orden de 400 nm, se puede evitar el paso de la mayor parte de la radiacion laser hacia el exterior, ya que a estas longitudes de onda, el PVB absorbe en gran manera la radiacion UV.
Sin embargo, la potencia de la radiacion laser luminosa incidente puede, igualmente, ser muy peligrosa para los pasajeros presentes dentro del habitaculo, en particular para el conductor del vedculo, debido a la reflexion que se produce sobre las superficies de vidrio del acristalamiento determinante del parabrisas. Tal reflexion expone a los ocupantes del vedculo a un riesgo de lesion ocular y de quemadura. Esta reflexion es, en primera aproximacion, relativamente elevada (del orden de unos puntos de porcentaje) si, ademas, se tiene presente la curvatura y la inclinacion de un parabrisas, por ejemplo.
Peligro este que adquiere aun mas gravedad atendiendo a que la fuente luminosa tiene inicial muy potente para que el conductor pueda percibir la informacion con un contraste muy rapidamente.
La presente invencion se refiere a un metodo que permite asegurar la seguridad de sensiblemente la reflexion de la radiacion incidente sobre la superficie de vidrio.
En particular, la firma solicitante ha hallado que tal mejora de la seguridad del sistema se sobre un conjunto de parametros, entre ellos, al menos:
- la naturaleza del haz incidente y, en particular, su polarizacion,
- la abertura angular del haz incidente,
- el radio de curvatura del parabrisas y su inclinacion en la zona iluminada por el haz.
La consideracion de estos parametros de acuerdo con el metodo segun la presente invencion permite, en particular, determinar el optimo posicionamiento de la fuente dentro del habitaculo y con respecto a la zona del parabrisas en la que tiene que visualizarse la informacion, con el fin de solucionar eficazmente los problemas de seguridad anteriormente apuntados.
Mas concretamente, la presente invencion se refiere a un metodo para la puesta en practica de un dispositivo de visualizacion frontal (HUD) dentro de un habitaculo que comprende un acristalamiento, en especial, laminado, comprendiendo dicho dispositivo una fuente que emite un haz de una radiacion del tipo laser UV-visible o IR o del tipo diodo electroluminiscente, dirigido hacia una porcion de dicho acristalamiento que comprende un luminoforo absorbente de dicha radiacion, para reemitir una luz en la region del espectro visible, permitiendo la iluminacion de dicha porcion mediante el haz la visualizacion sobre el acristalamiento de una imagen real, estando dicho metodo caracterizado por comprender las siguientes etapas:
- se lista en el habitaculo el conjunto de las posiciones i[1; n] donde se puede colocar la fuente,
- partiendo de un primer posicionamiento h de la fuente dentro del habitaculo, se emite desde el mismo un
haz incidente polarizado de tal manera que su campo electromagnetico sea transversal magnetico,
- para el conjunto de la porcion del acristalamiento iluminada por el haz, se miden las variaciones del angulo de incidencia 01 y se determina un valor del angulo 01(Rmax), para el cual la reflexion R-imax de la radiacion incidente por el acristalamiento es maxima en dicha zona iluminada y para el posicionamiento h de la fuente,
- partiendo de un segundo posicionamiento i2 de la fuente cuya radiacion se dirige para iluminar sensiblemente la misma porcion de dicho acristalamiento, se procede al igual que en las dos precedentes etapas, en orden a determinar un valor 02(Rmax), para el cual la reflexion R2max de la radiacion incidente por el acristalamiento es maxima en dicha zona iluminada y para el posicionamiento i2 de la fuente,
- se procede de este modo para el conjunto de los posibles posicionamientos in de la fuente,
- por ultimo, se dispone la fuente en la posicion i para la cual el valor Rimax asf determinado es mmimo.
que emitir una radiacion suficiente para ser lefda
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De acuerdo con ciertas formas de realizacion ventajosas del presente metodo que, en su caso, obviamente se
pueden combinar entre ellas:
- La fuente genera una radiacion laser UV-visible comprendida entre 380 y 410 nm, preferentemente igual a 405 nm.
- La fuente es un dispositivo que genera una radiacion laser UV en una semiabertura angular Y1/2 comprendida entre 5 y 25°, preferentemente entre 10 y 20, que permite la iluminacion de la porcion del acristalamiento utilizada para la visualizacion de la imagen.
- El dispositivo se selecciona del grupo constituido por: los proyectores basados en microespejo MEMS con una fuente laser, los proyectores basados en matrices DLP, LCD o LCOS con una fuente laser o LED, los proyectores basados en espejos montados sobre galvanometros que reflejan una fuente laser.
- Dicho acristalamiento es un acristalamiento laminado del tipo parabrisas para automovil o acristalamiento para edificacion, que comprende un ensamble de al menos dos hojas transparentes de vidrio inorganico o de un material organico resistente, unidas entre sf mediante un intercalario de un material termoconformable o mediante laminas multicapa que incorporan tal intercalario, estando dicho acristalamiento caracterizado por que dicho intercalario lleva integrado un material luminoforo, que permite dicha visualizacion.
- El material termoconformable que constituye dicho intercalario se selecciona del grupo de los PVB, de los PVC plastificados, del poliuretano, PU, o de los etilenos acetatos de vinilo, EVA.
- Dicho luminoforo es un hidroxialquiltereftalato R-OOC-$(OH)x-COOR, de formula desarrollada:
imagen1
en la que $ designa un anillo de benceno sustituido por al menos un grupo hidroxi (OH), R es una cadena hidrocarbonada que comprende de 1 a 10 atomos, y x es igual a 1 o 2, en particular, el dietil-2,5-dihidroxitereftalato.
Asimismo, la presente invencion se refiere a un habitaculo de vetnculo automovil que comprende un dispositivo de visualizacion frontal (HUD) y un acristalamiento, especialmente laminado, comprendiendo dicho dispositivo una fuente que emite un haz de una radiacion concentrada y direccional del tipo laser, dirigido hacia una porcion de dicho acristalamiento que comprende un luminoforo absorbente de dicha radiacion y que reemite una luz en la region del espectro visible, permitiendo la iluminacion de dicha porcion mediante el haz la visualizacion sobre dicho acristalamiento de una imagen real, en el que dicha fuente se posiciona dentro del habitaculo mediante aplicacion del metodo tal y como se ha descrito anteriormente.
La invencion y sus ventajas se comprenderan mejor con la lectura de la forma de realizacion de la invencion que sigue, en relacion con la figura 1 adjunta.
En esta figura 1, se ha esquematizado un parabrisas y un dispositivo dispuesto dentro de un habitaculo de un vetnculo automovil (no representado):
el parabrisas 1 se compone de dos hojas 2 y 9, tfpicamente de vidrio, pero que asimismo podnan estar constituidas a partir de laminas de material plastico resistente, del tipo policarbonato. Entre las dos laminas, figura una lamina intercalada plastica 3, tal como PVB (polivinilbutiral), PVC plastificado, PU o EVA, o bien, aun, una lamina termoplastica multicapa que incorpora, por ejemplo, PET (polietilentereftalato), la sucesion de cuyas capas es, por ejemplo, PVB/PET/PVB.
Sobre al menos una parte de la cara interna de la lamina termoplastica intercalada 3 se han depositado, antes de la conformacion en estructura laminada, es decir, antes del ensamble de las diferentes laminas, partfculas de luminoforo organico del tipo tereftalato segun la invencion.
Las partfculas de luminoforo presentan una distribucion de tamanos comprendida mayoritariamente entre 1 y 100 micrometres. Por mayoritariamente, se entiende que mas del 90% de las partfculas que componen el polvo comercial tienen un diametro comprendido entre 1 y 100 micrometros. De manera preferida, las partfculas de luminoforo del tipo tereftalato pasan por un tratamiento previo que favorece su impregnacion en la lamina termoplastica de PVB. Mas concretamente, las partreulas se embeben previamente en un aglomerante basado en PVB.
Se utiliza una fuente laser 4 que emite una radiacion luminosa de excitacion para enviar una radiacion concentrada
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incidente 7 de longitud de onda igual a 405 nm hacia una porcion 10 del parabrisas sobre la cual debe generarse la imagen real, comprendiendo al menos esta porcion del acristalamiento un luminoforo adaptado. El luminoforo es ventajosamente del tipo hidroxitereftalato, tal y como se describe en la solicitud WO 2010/139889, por ejemplo solvatizado en forma molecular en la lamina termoplastica intercalada 3. El luminoforo presenta un gran coeficiente de absorcion de la radiacion incidente. A continuacion, reemite una radiacion en la region del espectro visible, es decir, una radiacion cercana a 450 nm, con un rendimiento superior al 80 %. Ventajosamente, el proyector laser comprende, ademas, un polarizador que permite polarizar el haz incidente, en particular, de manera que su campo electromagnetico sea transversal magnetico.
En el sentido de la presente invencion, se entiende por transversal magnetico una relacion de las polarizaciones TM:TE de al menos 100:10, preferentemente de al menos 100:1.
Entonces, la radiacion visible emitida por el luminoforo es directamente observable por el ojo 5 del conductor, quien, asf, visualiza el objeto sobre el parabrisas sin tener que apartar la vista de la carretera. De esta manera, una imagen puede ser plasmada directamente sobre un parabrisas laminado sin precisar adaptar la estructura del mismo, por ejemplo, el espesor de la lamina intercalada, lo cual permite una fabricacion economica de los sistemas HUD.
De acuerdo con la invencion, la fuente utilizada para generar la radiacion concentrada es, preferentemente, una fuente del tipo UV laser. Esta es, por ejemplo, aunque sin caracter limitativo, del tipo laser de estado solido, diodo laser de semiconductores, laser de gas, laser de colorante, laser de exdmero. De manera general, cualquier fuente conocida que genere un flujo concentrado y dirigido, en el sentido de la presente invencion, de una radiacion UV puede ser utilizada como fuente de excitacion segun la invencion. Alternativamente, tambien se pueden utilizar las fuentes de luz incoherente tales como los diodos electroluminiscentes, preferentemente de potencia y en la region del espectro UV cercano.
De acuerdo con una posible forma de realizacion, es posible utilizar un proyector DLP para modular la onda excitadora segun el modo descrito en la solicitud US 2005/231652, parrafo [0021]. Cabe tambien la posibilidad, de acuerdo con la invencion, de utilizar como fuente de excitacion UV un dispositivo tal y como se describe en la solicitud US 2004/0232826, especialmente tal y como se describe con relacion a la figura 3.
La utilizacion de tales sistemas permite iluminar porciones espedficas del acristalamiento mediante la radiacion laser, para provocar la aparicion en ella de cualquier informacion util para el conductor mientras conduce, especialmente para su seguridad, o tambien para orientarse.
Como es logico, la forma de realizacion que antecede no es en modo alguno limitativa de la presente invencion, bajo ninguno de los aspectos descritos anteriormente.
De acuerdo con la invencion, la iluminacion de la zona de interes se puede obtener mediante un dispositivo de funcionamiento por exploracion rapida de dicha zona por la fuente o mediante activacion simultanea de pfxeles en dicha zona, por medio de una pluralidad de espejos sometidos a dicha fuente.
En particular, de acuerdo con un primer modo, se utilizara un proyector basado en microespejo MEMS con una fuente laser. De acuerdo con otro modo, se utilizaran los proyectores basados en matrices DLP, LCD o LCOS, con una fuente laser o LED. Alternativamente, es posible, de acuerdo con la invencion, utilizar un proyector basado en espejos montados sobre galvanometros que reflejan una fuente laser.
En el habitaculo de tal veldculo y su seguridad cuando el dispositivo esta en funcionamiento, la principal dificultad radica en la parte reflejada de la radiacion sobre la superficie del parabrisas, que puede ser, en primera aproximacion, relativamente elevada y dirigida hacia los ojos de los pasajeros, teniendo en cuenta especialmente la inclinacion y la curvatura del parabrisas laminado en la zona iluminada por el haz incidente.
De acuerdo con la invencion, la fuente, por ejemplo de tipo UV laser, se dispone dentro del habitaculo mediante aplicacion del metodo segun la presente invencion, en orden a minimizar la reflexion de la radiacion incidente sobre la pared interior del parabrisas hacia el habitaculo.
A tftulo de ejemplo, en el caso de un habitaculo de un vetuculo automovil, el proyector puede ser colocado en numerosas posiciones, pero, la mayona de las veces, en el tablero de mandos, en el techo del vehfculo o tambien sobre los montantes del parabrisas, sin que esta lista quede, no obstante, limitada con ello. Para un habitaculo dado y dependiendo de la porcion del parabrisas sobre la cual se desea la proyeccion de la imagen, cabe asf la posibilidad de listar el conjunto de las posiciones en las que puede ir instalado el proyector.
Los ejemplos que siguen, basados en la modelizacion de la forma de realizacion que se acaba de describir, muestran las ventajas obtenidas mediante la puesta en practica del presente metodo en el posicionamiento del proyector laser con el proposito de minimizar los riesgos descritos anteriormente para los pasajeros del vetuculo, mediante una sensible disminucion de la reflexion, en la superficie del parabrisas, del haz procedente de la fuente.
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Ejemplos
En los presentes ejemplos, se reproduce la realizacion anteriormente descrita en relacion con la figura 1, en la que el parabrisas laminado 1 que comprende el luminoforo es iluminado por la fuente o proyector 4 de la radiacion laser que ilumina (o ilumina) una porcion 10 del acristalamiento.
En la figura 2 adjunta, se han representado diferentes configuraciones posibles del posicionamiento del proyector en un unico plano vertical del parabrisas, por motivos de simplicidad (proyeccion 1 D). Por supuesto, en un caso real, la zona iluminada comprendena asimismo una componente horizontal, no representada en el presente caso.
Se asume que el proyector utilizado es un laser UV-visible cuya radiacion es de 405 nm y que, por construccion, presenta una semiabertura angular Y1/2 igual a 10°.
Por semiabertura angular, se entiende, en el sentido de la presente invencion, el angulo entre los rayos mas divergentes que pueden ser emitidos por el proyector y el eje optico del proyector.
Para una primera posicion, se dispone el dispositivo en una posicion 1 (figura 2), para asf iluminar la zona 10 sobre el parabrisas 1. Tal como se representa en la figura 2 y en el sentido de la presente descripcion, se define el angulo de incidencia 01 como el angulo entre el haz, cuando este es emitido en la posicion central del dispositivo laser (es decir, segun el eje optico del proyector), y la normal del acristalamiento en el punto de incidencia sobre el acristalamiento, teniendo en cuenta la curvatura y la inclinacion del mismo.
Para cada punto asf iluminado, entre los intervalos 01min y 01max, correspondientes a los angulos lfmite de abertura del dispositivo (es decir, respectivamente, -Y1/2 y +Y1/2 en torno a la posicion central del haz), se determina el porcentaje R de reflexion de la radiacion incidente, por ejemplo segun los metodos convencionales de modelizacion.
En ultima instancia se determina, para esta primera posicion, un valor 01(Rmax) y un R1max asociado, correspondiente a un valor maximo de la reflexion de la onda, cuando:
- la radiacion incidente no esta polarizada (NP),
- la radiacion incidente es polarizada transversal electrica (TE),
- la radiacion incidente es polarizada transversal magnetica (TM).
A continuacion, se desplaza el proyector a otra posicion i2 de tal modo que esta misma zona 10 pueda ser iluminada por el proyector. En esta configuracion, el haz llega al acristalamiento con otro angulo de incidencia igual a 02.
Al igual que para la precedente configuracion, para cada punto asf explorado entre los intervalos 02min y 02max, se determina el porcentaje R de reflexion de la radiacion incidente, asf como un valor 02(Rmax) y un R2max asociado, en funcion de la polarizacion de la onda incidente.
Los principales resultados obtenidos en funcion de las diferentes posiciones calculadas se recogen en la tabla 1 que sigue.
Tabla 1
Angulo 0i
Polarizacion Maximo valor de la reflexion (Rimax) en el intervalo ±Y1/2
0°
TM 4,54 %
0°
TE 4,73 %
0°
NP 4,55 %
0 O CM
TM 4,36 %
0 O CM
TE 6,50 %
0 O CM
NP 4,70 %
cn cn 0
TM 1,16 %
cn cn 0
TE 24,4 %
cn cn 0
NP 12,8 %
0 0 CD
TM 4,04 %
Los datos que se recogen en la tabla 1 muestran que el porcentaje de reflexion puede ser limitado cuando la onda es polarizada transversal magnetica (TM) y cuando el angulo de incidencia 0 del haz sobre el parabrisas es del orden de 50°, teniendo en cuenta la curvatura y la inclinacion del mismo y la abertura angular de la fuente.
En una segunda serie de experimentos, se modifica la fuente de tal manera que su semiabertura angular Y1/2 sea 5 igual a 20°.
Procediendo de la misma manera que anteriormente, se determina, mediante aplicacion del presente metodo, el angulo optimo para el cual la reflexion de la onda incidente sobre el parabrisas es minima. Los resultados obtenidos y la comparacion con el ejemplo precedente se recogen en la tabla 2 que sigue:
Tabla 2
Polarizacion
Angulo 0 optimo Y1/2 Maximo valor de la reflexion Rmax en el intervalo 0 ±Y1/2
TM
cn cn 0 10° 1,16 %
No polarizada
0° 10° 4,55 %
TM
0 00 0 0 CM 3,12 %
No polarizada
0° 0 O CM 4,57 %
10
El analisis combinado de los resultados recogidos en las tablas 1 y 2 muestra que puede determinarse un posicionamiento optimo de la fuente mediante aplicacion del presente metodo, en funcion de la indole del habitaculo, de la forma y del posicionamiento del parabrisas, basandose en los principios y en los parametros expuestos anteriormente.
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Claims (9)

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    REIVINDICACIONES
    1. Metodo para la puesta en practica de un dispositivo de visualizacion de una imagen real sobre un acristalamiento (1) con que esta equipado un habitaculo, comprendiendo dicho dispositivo una fuente (4) que emite un haz de una radiacion (7) del tipo laser UV-visible o IR o del tipo diodo electroluminiscente, dirigido hacia una porcion de dicho acristalamiento que comprende un luminoforo absorbente de dicha radiacion, para reemitir una luz en la region del espectro visible, permitiendo la iluminacion de dicha porcion mediante el haz la visualizacion de la imagen sobre el acristalamiento, estando dicho metodo caracterizado por comprender las siguientes etapas:
    - se lista en el habitaculo el conjunto de las posiciones i[1; n] donde se puede colocar la fuente,
    - partiendo de un primer posicionamiento h de la fuente dentro del habitaculo, se emite desde el mismo un haz incidente polarizado de tal manera que su campo electromagnetico sea transversal magnetico,
    - para el conjunto de la porcion del acristalamiento iluminada por el haz, se miden las variaciones del angulo
    de incidencia 01 y se determina un valor del angulo 01(Rmax), para el cual la reflexion R-imax de la radiacion
    incidente por el acristalamiento es maxima en dicha zona iluminada y para el posicionamiento h de la
    fuente,
    - partiendo de un segundo posicionamiento i2 de la fuente cuya radiacion se dirige para iluminar sensiblemente la misma porcion de dicho acristalamiento, se procede al igual que en las dos precedentes etapas, en orden a determinar un valor 02(Rmax), para el cual la reflexion R2max de la radiacion incidente por el acristalamiento es maxima en dicha zona iluminada y para el posicionamiento i2 de la fuente,
    - se procede de este modo para el conjunto de los posibles posicionamientos in de la fuente,
    - por ultimo, se dispone la fuente en la posicion i para la cual el valor Rimax asf determinado es mmimo.
  2. 2. Metodo segun la reivindicacion 1, en el que la fuente genera una radiacion laser UV-visible comprendida
    entre 380 y 410 nm.
  3. 3. Metodo segun una de las reivindicaciones 1 o 2, en el que la fuente es un dispositivo que genera una radiacion laser UV en una semiabertura angular Y1/2 comprendida entre 5 y 25°, preferentemente entre 10 y 20, que permite la iluminacion de la porcion del acristalamiento utilizada para la visualizacion de la imagen.
  4. 4. Metodo segun una de las anteriores reivindicaciones, en el que el dispositivo se selecciona del grupo constituido por: los proyectores basados en microespejo MEMS con una fuente laser, los proyectores basados en matrices DLP, LCD o LCOS con una fuente laser o LED, los proyectores basados en espejos montados sobre galvanometros que reflejan una fuente laser.
  5. 5. Metodo segun una de las anteriores reivindicaciones, en el que dicho acristalamiento (1) es un acristalamiento laminado del tipo parabrisas para automovil o acristalamiento para edificacion, que comprende un ensamble de al menos dos hojas transparentes de vidrio (2, 9) inorganico o de un material organico resistente, unidas entre sf mediante un intercalario (3) de un material termoconformable o mediante laminas multicapa que incorporan tal intercalario, estando dicho acristalamiento caracterizado por que dicho intercalario lleva integrado un material luminoforo, que permite dicha visualizacion.
  6. 6. Metodo segun una de las anteriores reivindicaciones, en el que el material termoconformable que constituye dicho intercalario se selecciona del grupo de los PVB, de los PVC plastificados, del poliuretano, PU, o de los etilenos acetatos de vinilo, EVA.
  7. 7. Metodo segun una de las anteriores reivindicaciones, en el que dicho luminoforo es un hidroxialquiltereftalato R-OOC-$(OH)x-COOR, de formula desarrollada:
    imagen1
    en la que $ designa un anillo de benceno sustituido por al menos un grupo hidroxi (OH), R es una cadena hidrocarbonada que comprende de 1 a 10 atomos, y x es igual a 1 o 2.
  8. 8. Metodo segun la reivindicacion anterior, en el que dicho luminoforo es el dietil-2,5-dihidroxitereftalato.
  9. 9. Habitaculo que comprende un dispositivo de visualizacion de una imagen real sobre un acristalamiento (1), comprendiendo dicho dispositivo una fuente (4) que emite un haz de una radiacion (7) concentrada y direccional del
    tipo laser, dirigido hacia una porcion de dicho acristalamiento que comprende un luminoforo absorbente de dicha radiacion y que reemite una luz en la region del espectro visible, permitiendo la iluminacion de dicha porcion mediante el haz la visualizacion sobre dicho acristalamiento de una imagen real, en el que dicha fuente se posiciona dentro del habitaculo mediante aplicacion del metodo segun una de las anteriores reivindicaciones.
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