ES2613401T3 - Inyector que tiene una estructura de remolino aguas abajo de un asiento de válvula - Google Patents

Abstract

Inyector (18) para ser montado en un tubo (12) de escape de un vehículo y para ser suministrado con un líquido (20) de tratamiento, teniendo dicho inyector un cuerpo (102), un volumen (105) presurizado de líquido de tratamiento dentro del cuerpo, y medios (108) asociados operativamente con el cuerpo para la descarga del líquido presurizado en el tubo de escape como un remolino atomizado, que comprende: una cámara (514, 614) en comunicación de fluido con dicho volumen (105) presurizado de líquido de tratamiento; una válvula (524, 624) entre dicha cámara y dicho volumen presurizado de líquido de tratamiento; un puerto (516, 616) de descarga de la cámara a un orificio (128) de descarga; un elemento (518, 618) de remolino situado en la cámara, mientras que deja un espacio (520, 620) libre sustancialmente cilíndrico inmediatamente por encima del puerto de descarga; por lo que cuando la válvula está cerrada, el fluido no puede entrar en dicha cámara y cuando la válvula está abierta, el fluido presurizado fluye dentro de dicha cámara, a través de dicho elemento de remolino dentro de dicho espacio, formando un remolino en dicho espacio antes de pasar a través de dicho puerto de descarga y saliendo de dicho orificio de descarga como una pulverización en remolino atomizada, en el que la cámara es sustancialmente cilíndrica, el elemento (518, 618) de remolino está fijo dentro de la cámara, y el elemento de remolino tiene al menos un canal (522, 622) de flujo que conduce a dicho espacio (520, 620); caracterizado porque el elemento (518) de remolino comprende un tapón sustancialmente cilíndrico con extremos superior e inferior; el al menos un canal de flujo es una pluralidad de ranuras (522) en el extremo inferior del tapón o un disco (618B') plano está en el extremo inferior del tapón, dicho al menos un canal de flujo proporcionado como una pluralidad de ranuras (622) en dicho disco.

Description

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DESCRIPCION

Inyector que tiene una estructura de remolino aguas abajo de un asiento de valvula Antecedentes

La presente invencion se refiere a un equipo y a un procedimiento para el tratamiento de gases de escape de motores de combustion interna, en particular, a la inyeccion de un lfquido de tratamiento aguas arriba de un convertidor de reaccion catalttica selectiva (SCR), como se describe en el documento US 2006/0196172.

La patente US N° 5.976.475, “Reduccion de emisiones de NOx de un motor mediante inyeccion de urea a temperature controlada para reduccion catalttica selectiva”, describe un procedimiento en el que se inyecta una pulverizacion de solucion de urea en la corriente de gas de escape aguas arriba de un convertidor de SCR. El tubo o conducto de escape se calienta bastante, y el aire ambiente que rodea el tubo de escape tambien se calienta bastante. La solucion de urea debe permanecer por debajo de la temperatura de transicion de la solucion de urea, para evitar la formacion de amornaco. El control de temperatura requerido propuesto en dicha patente es para mantener la circulacion de la solucion de urea entre la fuente y el inyector, ya sea que el inyector este descargando o no en el escape. El flujo continuo significa que una determinada unidad de volumen de solucion de urea que sale de la fuente en alrededor de 100 grados C se expone al medio ambiente caliente del inyector solo por un breve penodo, por lo que no se eleva a la temperatura crftica de aproximadamente 135 grados C.

La publicacion N° US2005/0235632, “Procedimientos y aparatos para la inyeccion de fluido atomizado” divulga una configuracion de este tipo de inyector, en el que lfquido de tratamiento se hace recircular continuamente hacia y desde una fuente, mientras que un remolino vertical se mantiene en la parte inferior del orificio del inyector, por encima del asiento de valvula, de manera que tras una senal de accionamiento de la valvula la valvula se eleva desde el asiento y el lfquido en el remolino vertical pasa a traves del orificio de descarga como un remolino atomizado, en la corriente de escape del tubo.

Sumario

De acuerdo con la presente divulgacion, se proporciona un elemento de remolino aguas abajo del asiento de valvula, de manera que cuando la valvula se abre el fluido presurizado es forzado a pasar a traves de un elemento de remolino. Esto produce rapidamente un vigoroso flujo helicoidal, que al salir del elemento de remolino entra en un espacio libre donde se consolida el lfquido arremolinandose mientras se mantiene el remolino. El lfquido en remolino de entonces se entrega a traves de un pasaje estrecho al orificio de descarga, donde emerge como una pulverizacion atomizada, en remolino.

En el uso final preferido, el inyector esta montado en un tubo de escape del vetnculo, y tiene un cuerpo, un volumen presurizado de lfquido de tratamiento dentro del cuerpo, y medios asociados operativamente con el cuerpo para la descarga del lfquido presurizado en el tubo de escape como un remolino atomizado. Los medios para la descarga del lfquido presurizado comprenden una camara en comunicacion de fluido con el volumen presurizado de lfquido de tratamiento, una valvula entre la camara y el volumen presurizado de lfquido de tratamiento; y un puerto de descarga de la camara a un orificio de descarga. Un elemento de remolino esta situado en la camara, mientras que deja un espacio libre sustancialmente cilmdrico inmediatamente por encima del puerto de descarga. Cuando la valvula esta cerrada, el fluido no puede entrar en la camara, y cuando la valvula esta abierta, el fluido presurizado fluye dentro de dicha camara, a traves del elemento de remolino en el espacio, forma un remolino en el espacio antes de pasar por el puerto de descarga y sale del orificio de descarga de forma de una pulverizacion en remolino atomizada.

La valvula puede ser una valvula de tipo de placa o de disco, con el cuerpo de la valvula fijado en el taladro del cuerpo del inyector. Una porcion de tapon integral se proyecta en una camara cilrndrica formada en un inserto que tambien esta fija en el taladro. Varios tipos de canales de flujo pueden ser ranuras formadas integralmente en el tapon o en un disco situado entre el tapon y el suelo de la camara.

Breve descripcion de los dibujos

Las realizaciones de la invencion y ejemplos no de acuerdo con la invencion se describiran con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 es una representacion esquematica de un sistema de inyeccion de urea conectado a la lrnea de escape de un motor de combustion interna; y

La figura 2 es una vista en seccion en alzado de un inyector de acuerdo con la invencion;

La figura 3 es una vista ampliada de la zona inferior del inyector, muestra un primer ejemplo de un elemento de remolino, que se extiende desde la punta de la valvula de aguja;

La figura 4 es una vista ampliada de la punta de la valvula de aguja de la figura 3, que muestra el elemento de remolino como una extension integral con ranuras exteriores helicoidales;

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La figura 5 muestra un ejemplo alternativo, en el que un elemento de remolino hueco se ajusta a presion en el cuerpo por debajo de la cara de sellado de la valvula;

La figura 6 muestra otro ejemplo en el que un elemento de remolino solido se ajusta a presion en el cuerpo por debajo de la superficie de sellado; y

La figura 7 muestra otro ejemplo en el que el asiento de valvula es un componente distinto.

La figura 8 es una vista en seccion de otro ejemplo de la parte inferior de un inyector, que contiene la boquilla de inyeccion con el elemento de remolino;

La figura 9 es una vista en seccion similar a la figura 8 de otro ejemplo de la region de la boquilla del inyector;

Las figuras 10 y 11 son vistas en seccion e inferiores, respectivamente, de la invencion;

Las figuras 12 y 13 son vistas en seccion e inferiores de una segunda forma de realizacion.

Descripcion detallada

La figura 1 es un esquema de un sistema 10 de SCR, que tiene un tubo 12 de escape de un motor 14 de combustion interna aguas arriba y que conduce a una unidad 16 de SCR aguas abajo. Un inyector 18 de solucion de urea esta montado en el tubo 12 aguas arriba de la unidad de SCR, en el que se inyecta una pulverizacion atomizada en la corriente de escape para ayudar en las reacciones qmmicas para la reduccion de NOx. En otras formas de realizacion para el tratamiento de gases de escape, tal inyector podna rociar un hidrocarburo (HC). Como se usa en este documento, “lfquido de tratamiento” abarca todos los reactivos, tales como solucion de urea, asf como otros lfquidos, tales como HC. Una trampa o filtro de partmulas diesel se muestra en el 26.

Una fuente 20 de lfquido de tratamiento se encuentra a una distancia suficiente desde el inyector 18 a fin de no ser indebidamente influenciada por el alto calor arrojado por el tubo 12 y presente en el aire ambiente que rodea el tubo. En general, la temperatura del lfquido en la fuente estana en el intervalo de aproximadamente 10 a 50 grados C dependiendo de las condiciones climaticas en las que se utilice el vehmulo. Una lmea 20 a, b, c de la fuente, incluyendo la bomba 22 suministra lfquido de tratamiento al inyector a una presion predeterminada o controlada, preferiblemente en el intervalo de aproximadamente 5 a 10 bares. El sensor de presion 24 se proporciona opcionalmente para este proposito. La bomba 22 preferiblemente tiene incorporado un regulador de presion para mantener la presion deseada.

El inyector es controlado desde el controlador 28, que puede estar dedicado (como se muestra) u opcionalmente integrado con una unidad de control del motor (ECU) o similares, con lo que la tasa de inyeccion en la corriente de escape es proporcional a la tasa de escape generado por el motor y otras variables medidas. Los expertos en la materia estan familiarizados con tecnicas para medir variables del motor, tales como la cantidad de combustible en 30 y variables del escape tales como la temperatura en 32, y opcionalmente NOx residual, la concentracion en el sensor 34, para determinar el caudal volumetrico de lfquido de tratamiento que se inyectara en un momento dado. Esta tasa se asocia con un primer o normal modo de funcionamiento tanto del inyector 18 y la unidad 16 de SCR. Otros sensores se pueden proporcionar para el nivel de urea y la temperatura del tanque en 36.

El inyector 18 preferido de la figura 1 se muestra como 100 en la figura 2. El inyector 100 tiene un cuerpo 102 alargado con un taladro 104 central. El cuerpo puede tener una extension 106 superior integral con una valvula 108 de aguja que se extiende a traves de la extension y el taladro 104. Aunque una variedad de tecnicas puede estar disponible para proporcionar fluido al espacio 105 anular formado en el orificio 104 entre el cuerpo 102 y la valvula 108, la tecnica preferida es que el extremo 110 superior de la valvula 108 de aguja para tener un pasaje 112 de entrada coaxial y puertos 114 laterales que pasan al exterior de la valvula, en anillo 105. La conexion 116 de entrada tiene un taladro 132 central de diametro variable, coaxial con el taladro 112 de la valvula de aguja. El extremo 118 inferior de la conexion hace tope con el extremo superior de la valvula 108 de aguja, proporcionando un tope para la posicion superior o retrafda de la valvula. Esto ocurre cuando un conjunto de solenoide o bobina 120 energiza el electroiman asociado para levantar el extremo 110 superior de la valvula de aguja dentro del rebaje 122. Ante la desactivacion de la bobina, el muelle 124 de retorno empuja la valvula 108 de aguja hacia abajo en acoplamiento de sellado con una superficie 126 de sellado en el extremo inferior del cuerpo 102. Esta condicion cerrada evita que el fluido en el espacio 105 anular se descargue a traves del orificio 128 y, asimismo, la retraccion de la valvula abre la cara de sellado y permite que el fluido que se descarga en la corriente de escape del tubo 12. La bobina 120 se suministra con corriente continua a traves del conector 134.

El extremo superior de la conexion 116 proporciona el puerto 130 de entrada para recibir fluido presurizado desde el segmento 20c de la lmea de fuente de urea. Este fluido presurizado pasa a traves del taladro 132 central, incluyendo a traves del espacio que rodea el muelle 124 de retorno, en el pasaje 112 en el extremo superior de la valvula 108 y a traves de los puertos 114 y en el espacio 105 anular que rodea la parte inferior de la valvula 108 de aguja. Preferiblemente, una o dos regiones 151 ampliadas de la valvula 108 de aguja, proporcionan una grna a traves del taladro 104.

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El inyector 100 esta montado en la pared exterior del tubo 12 de escape, de manera que el orificio 128 de descarga esta en la elevacion de la superficie o dentro del tubo 12. El tubo 12 puede incluir un reborde roscado externamente o similar (no mostrado), y el inyector puede tener un acoplamiento roscado internamente o conexion (no mostrado) para acoplarse al reborde.

Un elemento de remolino se proporciona en la porcion inferior del cuerpo del inyector, por debajo de la superficie de asiento de la valvula, para inducir un flujo de remolino al lfquido de tratamiento antes de que pase a traves del orificio 128 de descarga, ofreciendo de esta forma una pulverizacion atomizada en remolino en el tubo de escape. Una descarga atomizada, en remolino efectiva se logra a partir de una condicion inicial estatica del lfquido de tratamiento en el espacio anular por encima de la superficie de asiento.

Como se muestra en las figuras 3 y 4, el cuerpo 102 tiene alargado un taladro central 104, en el que la valvula 108 de aguja se mueve alternativamente. El extremo 152 inferior o punta de la valvula es doblemente conico, con una primera cara 156, superior se estrecha en un primer angulo y una segunda cara 158, inferior se estrecha mas rapidamente hacia el eje. La transicion forma un cfrculo 159 de sellado para acoplarse con la cara 126 de sellado en la superficie 162 conica ahusada hacia dentro en el extremo inferior del cuerpo. El extremo inferior de la superficie 162 conduce a una camara 164 sustancialmente cilmdrica.

El sistema de control se mueve selectivamente la valvula 108 hacia abajo en una condicion cerrada por lo que la punta 152 se sella contra el asiento 126 en la cara 162 y hacia arriba en un estado abierto mediante el cual la punta levanta del asiento. Un elemento 154 de remolino se extiende, preferentemente en su totalidad, desde la punta 152 por debajo de la lmea 159 de sellado y el asiento 126. Un pasaje, en este caso el espacio 105 anular, suministra fluido de tratamiento a la superficie 162 aguas arriba del asiento, por lo que cuando la punta 152 de la valvula esta asentada en la condicion cerrada, el fluido no puede entrar en la camara 164 y cuando la punta de la valvula se levanta de la cara, el fluido fluye a traves de las ranuras 160 helicoidales de elemento 154 de remolino en un espacio 172 en el fondo de la camara 164, formando un remolino en el espacio antes de salir a traves del orificio 128 de descarga como una pulverizacion en remolino atomizada.

Preferiblemente, como se muestra en la figura 2, la entrada al cuerpo esta en la parte superior, dirigida coaxialmente en el taladro para formar una columna estatica presurizada alrededor del anillo 105 sobre el asiento 126 cuando la valvula esta cerrada, pero se debe apreciar que un pasaje de suministro podna penetrar el taladro transversalmente en cualquier elevacion sobre el asiento de valvula.

Con el elemento 154 de remolino tiene un diametro exterior sustancialmente igual al diametro interior de la camara 164, sustancialmente todo el lfquido de tratamiento presurizado puede ser descargado solo despues de pasar a traves de los patrones de ranura helicoidal individuales o multiples de las ranuras 160 externas. El elemento de remolino se extiende solo parcialmente dentro de la camara, dejando un espacio 172 de remolino inmediatamente por encima de un taladro estrecho o el puerto 166 de descarga. Este remolino se mantiene en el espacio 172 de remolino y se mantiene del mismo modo que el lfquido pasa a traves del puerto 166 de descarga. El anillo 136 aislante esta situado en el extremo de descarga del cuerpo y tiene un pasaje 168 central ahusado hacia el exterior coaxial con el orificio 128 de descarga. El puerto 166 estrecho produce una alta presion en el lfquido de tal manera que despues de la descarga en el orificio 128, una pulverizacion atomizada, en remolino amplio, sustancialmente conica se suministra a traves del anillo al escape.

La figura 5 muestra otro ejemplo, en el que el elemento 174 de remolino esta situado en la camara 164, debajo del asiento 126, y tiene patrones 176 de ranura helicoidales individuales o multiples internos. Las ranuras pueden, alternativamente, estar presentes en la pared interna de la camara, sin la necesidad de un inserto. En esta realizacion, la punta 108' de la valvula tendna una extension 180 cilmdrica, sustancialmente solida en estrecha conformidad con el elemento 174 de remolino. Al igual que con la realizacion descrita anteriormente, debido a la estrecha conformidad, sustancialmente todo el lfquido de tratamiento debe pasar solamente a traves de las ranuras, estableciendo de ese modo un remolino en el espacio 172 libre debajo del elemento de remolino, antes de pasar por el puerto 166 de descarga y hacia fuera del orificio 128 de descarga.

La figura 6 muestra un tercer ejemplo, en el que el elemento 182 de remolino es un inserto cilmdrico solido con patrones 184 de ranura helicoidal simple o multiple en el exterior. Al igual que con las ranuras de la extension 154 que se muestran en la figura 4, el diametro exterior se ajusta estrechamente al diametro de la pared interna de la camara, pero el inserto es un tapon inmovil. El lfquido presurizado debe pasar a traves de las ranuras para ser descargado. La valvula 108” no tiene una extension integral.

Otro ejemplo 200 se muestra en la figura 7. Como con el ejemplo anteriormente descrito, el cuerpo 202 del inyector con taladro central se extiende hacia abajo con la valvula 204 de aguja coaxialmente situada en el taladro. La punta 210 de la valvula se enfrenta a una superficie conica formada en un elemento 212 de asiento separado y distinto del cuerpo, y un elemento 214 de remolino tiene un patron de ranura helicoidal simple o multiple esta ajustado a presion en la camara cilmdrica en el centro del elemento 212 de asiento. Este elemento de remolino y su relacion con la valvula 204, la camara 212' por debajo de la superficie 212” conica de asiento, el espacio de remolino, y la trayectoria del flujo de descarga son preferiblemente como se muestra en la figura 6. Sin embargo, esta realizacion tiene el elemento 212 de asiento distinto, que se asienta en una plataforma 216 circular.

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La plataforma 216 se ajusta a presion o se asegura de alguna forma en un zocalo 218 anular en el extremo inferior del cuerpo 202. La plataforma 216 tiene un puerto 220 de descarga situado en el centro y orificio 222 de descarga desde el que la pulverizacion atomizada sale como un cono estrecho de pulverizacion en remolinos. Una gma 224 de pulverizacion o similar ampliada o superficie de ampliacion pueden seguir inmediatamente al orificio 222 de descarga. En esta realizacion, la superficie 224 es formada cilmdricamente en la plataforma 216, pero dicha superficie podna ser conica y formada como una conexion o extension de la plataforma.

El elemento 212 de asiento y la plataforma 216 estan conectados ngidamente al extremo 226 inferior del cuerpo 202 y por lo tanto funcionalmente equivalente a la parte inferior del cuerpo unitario en la forma de realizacion de la figura 6, en la que el asiento 126 de valvula, la camara 164, el puerto 166 de descarga y el orificio 128 de descarga son mecanizados en un cuerpo solido. Con la realizacion de la figura 7, la fabricacion se simplifica porque la porcion 226 inferior del cuerpo tiene un taladro 228 pasante simple con un diametro proximamente ajustado al diametro exterior de la porcion 204 de valvula inmediatamente por encima de la punta 210, y un taladro avellanado simple, poco profundo en 218.

Ademas, la porcion 226 inferior del cuerpo puede ser una parte distinta que esta conectada ngidamente a un cuerpo 202' superior o carcasa, que puede tener un diametro interior mas grande para acomodar una porcion 204' de mayor diametro de la valvula. Este simplifica aun mas la fabricacion, sobre todo si la valvula tiene un diametro diferente adyacente a la punta 210, que en el extremo superior. El pasaje 230 de suministro de lfquido a la punta es preferiblemente un canal longitudinal a lo largo del diametro interior de la valvula con orificios transversales, para el suministro de fluido presurizado a la superficie conica del elemento 212 de asiento.

Incluso si el elemento 226 de cuerpo es distinto y no unitario con otra estructura 202' de gma para la porcion 204' superior de la valvula, junto con el elemento 212 de asiento y la plataforma 216 unidos ngidamente puede ser considerado como un cuerpo longitudinal que tiene un taladro central y extremos 226a, 226b superior e inferior, el extremo inferior teniendo una cara 212” interna sustancialmente conica que se estrecha hacia una camara 212'. El elemento 214 de remolino se encuentra en esta camara, por debajo de la lmea 210 de sellado donde la punta se cierra el flujo contra la cara de asiento.

La porcion 226 inferior del cuerpo puede tener una variedad de formas, y puede ser bastante simple. Para el uso del inyector en sistemas de tratamiento de gas de escape, una brida, tuerca u otro medio de sujecion esta conectado a ya sea el extremo inferior del cuerpo o a la pared inferior de la camisa, para el montaje del inyector al conducto de escape (como se muestra por ejemplo en la figura 2).

La figura 8 muestra otro ejemplo de la porcion inferior de un inyector 300 montado en un tubo 12 de escape. El cuerpo o carcasa 302 incluye un taladro 304 central con una valvula 306 de aguja situada en el taladro, que tiene una cara 310 de sellado movil sentada selectivamente contra una cara 312 de sellado estacionaria. Una bomba o un dispositivo similar proporciona lfquido de tratamiento presurizado al volumen 308 de la fuente inmediatamente aguas arriba de la superficies 310, 312 de asiento. Una camara 314 de remolino esta en comunicacion fluida selectiva con el volumen 308 de la fuente, a traves de la valvula 306. Como en las realizaciones anteriores, un sistema de control mueve selectivamente la valvula 306 en una condicion cerrada por lo que la cara 310 movil sella contra la cara 312 estacionaria y en una condicion abierta por el que la cara movil se levanta de la cara estacionaria. En el presente ejemplo, el cuerpo 302 se dispone de manera opuesta en el extremo inferior, de manera que la camara 314 se define dentro de un elemento 318A de remolino ajustado a presion o asegurado de otro modo al cuerpo. Un tapon 318B esta fijado dentro de la camara 314, en este caso a traves de una brida anular u hombro fijado entre el elemento 318A de remolino y un hombro contrario en el taladro avellanado del cuerpo. Se proporcionan pasajes de flujo, ya sea en el hombro o a traves del tapon 318B.

Cuando la valvula 306 se abre, el lfquido bajo presion en el volumen 308 pasa alrededor o parcialmente a traves del tapon 318B donde entra en la camara 314, preferiblemente a traves de una region 314' anular conica. El flujo pasa a traves de los canales 322 de flujo de helice simples o multiples formados en esta forma de realizacion en la pared de la camara 314, mientras que es confinado por el diametro exterior de la porcion cilmdrica del tapon 318B. Como en los ejemplos descritos anteriormente, despues de pasar a traves de los canales de flujo, el lfquido entra en el espacio 320 libre donde se forma un remolino antes de salir a traves del puerto 316.

En las disposiciones 400, 500, y 600 mostradas en las figuras 9-13, las caractensticas comunes incluyen un cuerpo 402, 502, 602 y un taladro 404, 504 y 604 central con un conjunto 406, 506, y 606 de valvula, para controlar el flujo de un volumen 408, 508, y 608 fuente del fluido presurizado. Cada uno tiene una valvula de tipo de placa o de disco, con un elemento 410, 510, 610 de disco movil de la valvula y el asiento 412, 512, 612 circular fijado con respecto al cuerpo.

Con referencia particular al ejemplo de la figura 9, un inserto 418A fijo define la camara 414, en este caso tiene una pared cilmdrica lisa. Los canales 422 de flujo de remolino se forman como ranuras helicoidales simples o multiples en el exterior de la porcion 418B de tapon en posicion fija dentro de la camara. El puerto 416 de descarga y el espacio 420 libre se proporcionan al igual que en los otros ejemplos.

La valvula en esta realizacion esta formada en parte por un inserto 424 de valvula fijado con respecto al cuerpo 402

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y que tiene un pasaje 426 de flujo central desde el volumen 408 de la fuente presurizado. La porcion 410 de valvula movible esta asociado con un inserto 428 de asiento de muelle tiene un reborde 430 que descansa sobre la camara 418A de insercion y que proporciona un asiento para el muelle 434. El muelle 434 empuja el elemento 410 de valvula a la posicion cerrada contra el asiento 412. En este ejemplo, cuando la valvula se abre, el flujo pasa a traves del pasaje 426, alrededor del disco 410 en otro pasaje 432 de flujo en el asiento 428 de muelle insertar, para entrar en el anillo de transicion. Todo el flujo pasa a las ranuras 422 en la superficie exterior de la porcion 418B de tapon. Se puede ver que la porcion 418B de tapon en esta realizacion es un saliente integral del asiento 428 del muelle en la camara 414 de remolino.

Las figuras 10 y 11 muestran la primera realizacion en la que las estructuras que corresponden a las estructuras en la figura 9 tienen el mismo identificador numerico, pero en una serie de 500 en lugar de una serie de 400. En esta realizacion, el elemento 518A de remolino se asemeja mas a una taza con la pared interior cilmdrica lisa, y la porcion 518B de tapon tambien tiene una pared cilmdrica externa y lisa, proporcionando un anillo de flujo por el que el fluido presurizado puede pasar a traves de los cortes o muescas 532 en el hombro o la brida 528 del inserto 528 del asiento del muelle. En esta realizacion, los canales 522 de flujo que producen el remolino vertical en el espacio 520, son proporcionados por las formaciones en la parte inferior del tapon 518B en forma de muescas 536 perifericas que conducen a las ranuras 522 y una region 520 central sustancialmente cilmdrica. Por lo tanto, en esta realizacion, el pasaje de fluido tal como se define por el inserto de asiento de muelle es un anillo alrededor de la pieza intercalada de asiento del muelle. Se requiere al menos una ranura 522, pero en general se prefiere una pluralidad.

En la segunda forma de realizacion de las figuras 12 y 13, los componentes y funcionalidad en general son similares a los de la figura 10, excepto que las ranuras 622 y el espacio 620 central se proporcionan en un disco 618B' distinto situado en el fondo plano de la porcion 618B de tapon de asiento 628 del muelle. Con el disco asentado en el fondo plano de la camara 618a de insercion, atrapado entre el tapon y el fondo de la camara, el espacio 620 se define por una abertura cilmdrica en el centro del disco que conduce al puerto 616.

Opcionalmente, los componentes asociados con el accionamiento, los conjuntos 406, 506, y 606 de valvula pueden incluir una valvula V de retencion de tipo de aguja que se asienta contra una transicion conica en el inserto 424, 524, 624 para evitar fugas cuando el motor se apaga y que durante el funcionamiento se levanta de la superficie de asiento para abrir el flujo en el pasaje 426, 526, 626.

Claims (3)

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   REIVINDICACIONES

   1. Inyector (18) para ser montado en un tubo (12) de escape de un vehmulo y para ser suministrado con un Ifquido (20) de tratamiento, teniendo dicho inyector un cuerpo (102), un volumen (105) presurizado de lfquido de tratamiento dentro del cuerpo, y medios (108) asociados operativamente con el cuerpo para la descarga del Ifquido presurizado en el tubo de escape como un remolino atomizado, que comprende:

   una camara (514, 614) en comunicacion de fluido con dicho volumen (105) presurizado de lfquido de tratamiento; una valvula (524, 624) entre dicha camara y dicho volumen presurizado de lfquido de tratamiento; un puerto (516, 616) de descarga de la camara a un orificio (128) de descarga;

   un elemento (518, 618) de remolino situado en la camara, mientras que deja un espacio (520, 620) libre sustancialmente cilmdrico inmediatamente por encima del puerto de descarga;

   por lo que cuando la valvula esta cerrada, el fluido no puede entrar en dicha camara y cuando la valvula esta abierta, el fluido presurizado fluye dentro de dicha camara, a traves de dicho elemento de remolino dentro de dicho espacio, formando un remolino en dicho espacio antes de pasar a traves de dicho puerto de descarga y saliendo de dicho orificio de descarga como una pulverizacion en remolino atomizada,

   en el que la camara es sustancialmente cilmdrica, el elemento (518, 618) de remolino esta fijo dentro de la camara, y el elemento de remolino tiene al menos un canal (522, 622) de flujo que conduce a dicho espacio (520, 620); caracterizado porque

   el elemento (518) de remolino comprende un tapon sustancialmente cilmdrico con extremos superior e inferior; el al menos un canal de flujo es una pluralidad de ranuras (522) en el extremo inferior del tapon o

   un disco (618B') plano esta en el extremo inferior del tapon, dicho al menos un canal de flujo proporcionado como una pluralidad de ranuras (622) en dicho disco.
2. 2. El inyector de la reivindicacion 1, en el que dicho elemento (518, 618) de remolino tiene extremos superior e inferior, la camara tiene un fondo, y dicho espacio (520, 620) esta situado entre el extremo inferior del elemento de remolino y el fondo de la camara.
3. 3. El inyector de la reivindicacion 1 o 2, en el que la camara tiene un fondo, dicho disco (618B') esta atrapado entre el tapon y el fondo de la camara, y dicho espacio (620) esta definido por una abertura cilmdrica en el centro del disco.