ES2602132T3 - Unidad de interior de un aparato de acondicionamiento de aire - Google Patents

Unidad de interior de un aparato de acondicionamiento de aire Download PDF

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ES2602132T3 ES10000112.2T ES10000112T ES2602132T3 ES 2602132 T3 ES2602132 T3 ES 2602132T3 ES 10000112 T ES10000112 T ES 10000112T ES 2602132 T3 ES2602132 T3 ES 2602132T3
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Abstract

Un aparato de acondicionamiento de aire, que comprende: una carcasa (11) configurada para definir un aspecto externo del aparato de acondicionamiento de aire; un panel frontal (12) acoplado con la carcasa (11) y que tiene un agujero (111) de admisión; un conjunto (14) de ventilador colocado en el interior de la carcasa (11) y configurado para guiar un flujo de aire en la carcasa (11); y un panel (13) de admisión configurado para moverse para abrir o cerrar el agujero (111) de admisión en respuesta a una señal de control; caracterizado por una pluralidad de partes (134, 234, 341, 45, 51) de reducción de ruido colocadas en el panel (13, 23, 34, 44, 50) de admisión y configuradas para reducir los ruidos que tienen múltiples anchuras de banda de frecuencia, en el que cada una de las partes (134, 234, 341, 45, 51) de reducción de ruido comprende una cámara (135, 342, 46, 53) de reducción de ruido, en el que cada una de las partes (134, 234, 341, 45, 51) de reducción de ruido comprende un paso (136, 344, 47, 52) de conexión configurado para dejar pasar ruido generado en la carcasa (11) a la cámara (135, 342, 46, 53) de reducción de ruido, y en el que cada una de la pluralidad de partes (134, 234, 341, 45, 51) de reducción de ruido tiene un tamaño distinto de las cámaras (135, 342, 46, 53) de reducción de ruido y de los pasos (136, 344, 47, 52) de conexión para reducir los ruidos de diversas anchuras de banda de frecuencia.

Description

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DESCRIPCION
Unidad de interior de un aparato de acondicionamiento de aire Campo
La presente divulgacion versa acerca de un aparato de acondicionamiento de aire. Antecedentes
En general, los aparatos de acondicionamiento de aire son aparatos que calientan o enfnan aire utilizando un ciclo de refrigeracion. Los aparatos de acondicionamiento de aire estan divididos en aparatos de acondicionamiento de aire domesticos y aparatos de acondicionamiento de aire industriales.
Los aparatos de acondicionamiento de aire domesticos pueden dividirse en un aparato de acondicionamiento de aire de tipo dividido que incluye una unidad de interior y una unidad de exterior y en un aparato de acondicionamiento de aire de tipo integrado que incluye una unidad de interior y una unidad de exterior que estan configuradas integralmente en un cuerpo.
La unidad de interior del aparato de acondicionamiento de aire de tipo dividido puede dividirse en una unidad de interior de tipo montado en pared que esta fijada a una superficie de pared en una habitacion, una unidad de interior de tipo pedestal que esta montado sobre un suelo y una unidad de interior de tipo suspendido del techo (o de tipo casete) que esta fijada a un techo.
Dado que el aparato de acondicionamiento de aire que tiene una unidad de interior incluye diversas piezas de operacion en la misma, puede producirse ruido en la unidad de interior. El ruido se produce principalmente en un ventilador que insufla aire con fuerza.
El documento EP 2 009 363 A1 da a conocer un aparato de acondicionamiento de aire segun el preambulo de la reivindicacion 1. El aparato de acondicionamiento de aire comprende un panel inferior que constituye una superficie inferior, una entrada dispuesta to el panel inferior, un panel amovible configurado para cerrar la entrada cuando no esta en funcionamiento y un medio de accionamiento configurado para mover o hacer girar el panel amovible. Durante la operacion, el panel amovible se mueve o gira y retrocede por encima de una superficie inferior del panel inferior.
El documento US 6.606.876 B1 da a conocer un aparato de atenuacion sonora para su uso en un autobus en el que la unidad de aire acondicionado esta dispuesta para intercambiar aire acondicionado para aire de retorno aspirado del compartimento de pasajeros del autobus a traves de una abertura central en la pared posterior del autobus. Hay montado un alojamiento sobre la abertura central en el interior del autobus que tiene una pared frontal que se extiende hacia ambos lados de la abertura. Hay montadas aberturas en ambas secciones extendidas de la pared frontal que obligan al aire de retorno que pasa a traves del alojamiento a moverse por un recorrido tortuoso de desplazamiento, atenuando, de ese modo, el sonido en el recorrido del flujo de aire.
El documento JP 1039875 da a conocer un material de insonorizacion que tiene muchas partes rebajadas de una profundidad ordenada para formar cavidades que se forman en la superficie del cuerpo de material de insonorizacion. Se forman mediante las partes rebajadas multiples agujeros adicionales de comunicacion que se comunican con las cavidades.
Sumario
Por lo tanto, un objeto de la presente invencion es proporcionar un aparato de acondicionamiento de aire mejorado que pueda ser operado con bajo ruido.
Se logra este objeto por medio de un aparato de acondicionamiento de aire segun la reivindicacion 1. Se definen realizaciones preferentes en las reivindicaciones dependientes.
Breve descripcion de los dibujos
La Fig. 1 es una vista en perspectiva que muestra una unidad de interior de un aparato de acondicionamiento de aire;
la Fig. 2 es una vista en corte vertical que muestra una estructura interna de la unidad de interior; la Fig. 3 es una vista en perspectiva de un panel de admision; la Fig. 4 es una vista en corte vertical del panel de admision de la Fig. 3;
la Fig. 5 es una vista en corte vertical de un panel de admision.
La Fig. 6 es una vista en corte vertical de un panel de admision; la Fig. 7 es una vista en corte vertical de un panel de admision; y
la Fig. 8 es una vista en corte vertical de un panel de admision.
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Descripcion detallada
Con referencia a las Figuras 1 y 2, un aparato de acondicionamiento de aire que tiene una unidad 10 de interior incluye una carcasa 11, un panel frontal 12, un panel 13 de admision, un intercambiador 17 de calor, un conjunto 14 de ventilador, una cubierta 16 y un filtro 15. Como ejemplo, el aparato de acondicionamiento de aire mostrado en las FIGURAS 1 y 2 es un aparato de acondicionamiento de aire del tipo suspendido del techo. La carcasa 11 define un aspecto externo de la unidad 10 de interior del aparato de acondicionamiento de aire y tiene una abertura en el lado inferior de la misma. El panel frontal 12 esta acoplado con una porcion inferior de la carcasa 11. El panel 13 de admision es amovible verticalmente con respecto al panel frontal y esta acoplado de forma selectiva con el panel frontal 12. El intercambiador 17 de calor esta colocado en el interior de la carcasa 11. El conjunto 14 de ventilador esta colocado en un espacio interno del intercambiador 17 de calor. La cubierta 16 esta colocada en un lado inferior del conjunto 14 de ventilador para guiar un flujo de aire que se proporciona desde el exterior del aparato de acondicionamiento de aire. El filtro 15 esta colocado en una porcion superior del panel frontal 12 para filtrar el aire aspirado.
En la presente implementacion, un cuerpo puede incluir la carcasa 11 y el panel frontal 12.
Se define una pluralidad de agujeros 121 de descarga en porciones de borde del panel frontal 12. En la presente implementacion, se pueden definir cuatro agujeros 121 de descarga en el panel frontal 12.
Se coloca un alabe 122 de descarga en el panel frontal 12. Se regula la direccion del aire descargado en funcion del angulo de rotacion del alabe 122 de descarga.
Se define un agujero 111 de admision a traves del cual se hace pasar aire de interior en una porcion central del panel frontal 12. Se abre o se cierra de forma selectiva el agujero 111 de admision por medio del movimiento del panel 13 de admision. Por ejemplo, cuando se conecta la unidad 10 de interior, el panel 13 de admision esta configurado para moverse hacia abajo desde el panel frontal 12 para abrir el agujero 111 de admision. Cuando se desconecta la unidad 10 de interior, el panel 13 de admision esta configurado para moverse hacia arriba para cerrar el agujero 111 de admision. Se mueve el panel 13 de admision hacia arriba hasta que el panel 13 de admision hace contacto con el panel frontal 12.
Se coloca un orificio 123 para guiar un flujo de aire en torno al agujero 111 de admision. El filtro 15 esta colocado en una porcion superior del orificio 123.
Hay dispuesto una cremallera 18 en una porcion superior del panel 13 de admision. Se pueden colocar un pinon 19 acoplado con la cremallera 18 y un motor de accionamiento para hacer girar el pinon 19 en una porcion superior del panel frontal 12.
De esta manera, se mueve verticalmente el panel 13 de admision mediante una operacion del motor de accionamiento, y se abre o cierra de forma selectiva el agujero 111 de admision mediante el movimiento del panel 13 de admision. El panel 13 de admision cubre el agujero 111 de admision. Segun inicia el panel 13 de admision una operacion de apertura en respuesta a la puesta en marcha del aparato de acondicionamiento de aire, se expone gradualmente el agujero 111 de admision mediante el movimiento del panel 13 de admision.
En la presente implementacion, una unidad ascendente/descendente del panel 13 de admision no esta limitada a la estructura descrita anteriormente de cremallera 18 y pinon 19.
El aire guiado a traves del agujero 111 de admision pasa a traves del filtro 15 para filtrar un cuerpo extrano. Entonces, el aire filtrado fluye hacia el conjunto 14 de ventilador. El conjunto de ventilador incluye un ventilador centnfugo 142 que grna aire en una direccion axial y descarga aire en una direccion radial y un motor 141 del ventilador para accionar el ventilador centnfugo 142.
Al aire que fluye mediante el conjunto 14 de ventilador se lo hace pasar a traves del intercambiador 17 de calor y es descargado de nuevo a una habitacion interior a traves del agujero 121 de descarga.
Se colocan en el panel 13 de admision al menos una o mas partes 134 de reduccion de ruido para reducir un ruido generado en el interior de la carcasa 11. Las partes 134 de reduccion de ruido reducen el ruido que se genera en el interior de la carcasa 11 y que pasa a traves del agujero 111 de admision. A continuacion se describira con referencia a las FIGURAS 3 y 4 una estructura de cada una de las partes 134 de reduccion de ruido.
Con referencia a las FIGURAS 3 y 4, el panel 13 de admision incluye un panel inferior 131 (denominado “primer panel”) y un panel superior 132 (denominado “segundo panel”). El panel superior esta acoplado con una porcion superior del panel inferior 131.
El panel superior 132 tiene una o mas superficies inclinadas 133 de grna para guiar un flujo de aire aspirado. Como ejemplo, el aparato de acondicionamiento de aire tiene cuatro superficies de grna, segun se muestra en la FIG. 3.
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Las superficies 133 de gma estan inclinadas hacia abajo desde un lado superior del panel superior 132 hacia el exterior. Como ejemplo, dado que el agujero 111 de admision esta definido en la porcion central del panel frontal 12, las superficies 133 de gma estan inclinadas para guiar al aire de interior hacia el agujero 111 de admision.
La parte 134 de reduccion de ruido incluye una camara 135 de reduccion de ruido definida en el panel inferior 131 y un paso 136 de conexion que esta colocado en el panel superior 132 para proporcionar pasos de movimiento del ruido. Una pluralidad de las partes 134 de reduccion de ruido estan colocadas en el panel de admision. Cada una de las partes 134 de reduccion de ruido puede tener una camara 135 de reduccion del ruido y un paso 136 de conexion del ruido, respectivamente. Cada una de las camaras 135 de reduccion del ruido esta conectada con cada uno de los pasos 136 de conexion correspondientes. Ademas, el panel superior 132 esta acoplado con el panel inferior 131.
Una superficie superior del panel inferior 131 esta rebajada hacia abajo para definir las camaras 135 de reduccion del ruido. Los pasos 136 de conexion pasan verticalmente a traves del panel superior 132.
Cada una de las camaras 135 de reduccion de ruido y cada uno de los pasos 136 de conexion pueden tener formas circulares o tetragonales en seccion horizontal, respectivamente. Segun se muestra en la FIG. 4, la camara 135 de reduccion del ruido y el paso 136 de conexion pueden tener una forma tetragonal en seccion vertical.
Un area de seccion horizontal de la camara 135 de reduccion del ruido es distinta de la del paso 136 de conexion. Por ejemplo, el area de seccion horizontal de la camara 135 de reduccion de ruido es mayor que la del paso 136 de conexion.
La camara 135 de reduccion del ruido y el paso 136 de conexion estan implementados como un resonador.
En algunos ejemplos, una onda estacionaria generada en el interior de la carcasa 11 puede ser un ruido generado durante la rotacion del ventilador, pero no esta limitada al ruido del ventilador. La onda estacionaria como un ruido es movida al interior de la camara 135 de reduccion del ruido a traves del paso 136 de conexion. Las ondas estacionarias son convertidas en una vibracion desfasada en la camara 135 de reduccion del ruido y se hace que pasen a traves del paso 136 de conexion. Por lo tanto, se produce un desfase con respecto a la onda estacionaria, reduciendo, de ese modo, la onda estacionaria generada en el interior de la carcasa 11.
Se pueden generar los ruidos u ondas estacionarias y pueden ser proporcionados a las partes 134 de reduccion de ruido. Si cada una de las partes 134 de reduccion de ruido tiene un tipo o estilo distinto, se pueden reducir los ruidos u ondas estacionarias. Un tamano de la camara 135 de reduccion del ruido, un area seccional del paso 136 de conexion y una longitud vertical del paso 136 de conexion son factores para reducir los ruidos. Cuando se cambia al menos uno de los anteriores factores en las partes 134 de reduccion del ruido, se pueden reducir los ruidos (por ejemplo, que tienen distintas anchuras de banda de frecuencia).
En la presente implementacion, se puede colocar una pluralidad de partes de reduccion del ruido en el panel 13 de admision, y cada una de las partes 134 de reduccion del ruido puede tener un tamano distinto de las camaras 135 de reduccion del ruido y de los pasos 136 de conexion para reducir los ruidos de diversas anchuras de banda de frecuencia.
Con referencia a la FIG. 5, un panel 23 de admision incluye un panel inferior 231 y un panel superior 232. Ademas, el panel 23 de admision incluye una parte 234 de reduccion del ruido.
Se definen superficies 231a y 232a de gma para guiar un flujo de aire guiado en el panel inferior 231 y en el panel superior 232, respectivamente. Las superficies 231a y 232a de gma estan inclinadas hacia abajo desde un lado superior de los paneles respectivos 231 y 232 hacia el exterior.
Las superficies 231a y 232a de gma de los paneles respectivos 231 y 232 estan ubicadas sucesivamente en direcciones ascendente y descendente. Cuando se miran en seccion vertical, las superficies 231a y 232a de gma estan a ras entre sf
Con referencia a la FIG. 6, un panel 34 de admision tiene un unico panel. Una superficie superior del panel 34 de admision esta rebajada para definir una camara 342 de reduccion del ruido. Una parte 343 de formacion de paso que define un paso 344 de conexion esta acoplada con la superficie superior del panel 34 de admision. Una parte
341 de reduccion del ruido incluye la camara 342 de reduccion del ruido y el paso 344 de conexion.
En la presente implementacion, el numero de partes 343 de formacion de paso puede ser igual al de las camaras
342 de reduccion de ruido.
Con referencia a la Fig. 7, un panel 44 de admision tiene un unico panel. Una unidad 45 de reduccion de ruido que define una parte de reduccion del ruido esta colocada en una superficie superior del panel 44 de admision. La unidad 45 de reduccion del ruido puede estar conectada con el panel 44 de admision. Por ejemplo, se puede utilizar un adhesivo o un tornillo para conectar la unidad 45 de reduccion del ruido y el panel 44 de admision.
La unidad 45 de reduccion del ruido incluye un paso 47 de conexion y una camara 46 de reduccion del ruido. Cuando la parte 45 de reduccion del ruido esta colocada en la superficie superior del panel 44 de admision, la camara 46 de reduccion del ruido esta cubierta por el panel 44 de admision. La superficie superior del panel 44 de admision define una superficie de la camara 46 de reduccion del ruido.
5 Con referencia a la FIG. 8, una unidad 51 de reduccion del ruido que define la totalidad de la parte de reduccion de ruido esta colocada en una superficie superior de un panel 50 de admision. Cada una de las partes de reduccion del ruido estan colocadas en cada una de las unidades 51 de reduccion del ruido, respectivamente. Cada una de las partes de reduccion del ruido incluye un paso 52 de conexion y una camara 53 de reduccion del ruido.
En las implementaciones descritas anteriormente, se puede denominar un miembro para formar la camara de 10 reduccion del ruido una parte de formacion de camara, y un miembro para formar el paso de conexion puede ser denominado una parte de formacion de paso.
Por ejemplo, cuando se define una camara de reduccion del ruido en el panel superior, se puede comprender que una porcion de un panel superior sirve de parte de formacion de camara.
Aunque se describe, como ejemplo, que las partes de reduccion del ruido descritas en las implementaciones estan 15 aplicadas a la unidad de interior del aparato de acondicionamiento de aire de tipo suspendido del techo, la presente divulgacion no esta limitada a ello. Por lo tanto, las implementaciones pueden ser aplicadas a cualquier tipo de aparato de acondicionamiento de aire. Ademas, la parte de reduccion del ruido puede estar colocada en un panel de admision, colocada entre el panel de admision y el panel frontal o acoplada a un panel de admision.

Claims (8)

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    REIVINDICACIONES
    1. Un aparato de acondicionamiento de aire, que comprende:
    una carcasa (11) configurada para definir un aspecto externo del aparato de acondicionamiento de aire; un panel frontal (12) acoplado con la carcasa (11) y que tiene un agujero (111) de admision; un conjunto (14) de ventilador colocado en el interior de la carcasa (11) y configurado para guiar un flujo de aire en la carcasa (11); y
    un panel (13) de admision configurado para moverse para abrir o cerrar el agujero (111) de admision en respuesta a una senal de control; caracterizado por
    una pluralidad de partes (134, 234, 341, 45, 51) de reduccion de ruido colocadas en el panel (13, 23, 34, 44, 50) de admision y configuradas para reducir los ruidos que tienen multiples anchuras de banda de frecuencia,
    en el que cada una de las partes (134, 234, 341, 45, 51) de reduccion de ruido comprende una camara (135, 342, 46, 53) de reduccion de ruido,
    en el que cada una de las partes (134, 234, 341, 45, 51) de reduccion de ruido comprende un paso (136, 344, 47, 52) de conexion configurado para dejar pasar ruido generado en la carcasa (11) a la camara (135, 342, 46, 53) de reduccion de ruido, y
    en el que cada una de la pluralidad de partes (134, 234, 341,45, 51) de reduccion de ruido tiene un tamano distinto de las camaras (135, 342, 46, 53) de reduccion de ruido y de los pasos (136, 344, 47, 52) de conexion para reducir los ruidos de diversas anchuras de banda de frecuencia.
  2. 2. El aparato de acondicionamiento de aire de la reivindicacion 1, en el que cada parte (134, 234, 341, 45, 51) de reduccion de ruido esta configurada para ser un resonador.
  3. 3. El aparato de acondicionamiento de aire de la reivindicacion 1 o 2, en el que cada parte (134, 234, 341, 45, 51) de reduccion de ruido esta configurada para cambiar una fase del ruido generado en la carcasa (11) del aparato de acondicionamiento de aire.
  4. 4. El aparato de acondicionamiento de aire de la reivindicacion 1, en el que el panel (13, 23) de admision comprende:
    un primer panel (131, 231) configurado para tener las camaras (135) de reduccion de ruido; y
    un segundo panel (132, 232) acoplado con el primer panel (131, 231) y configurado para tener los pasos
    (136) de conexion.
  5. 5. El aparato de acondicionamiento de aire de la reivindicacion 1, en el que:
    las partes (341, 45, 51) de reduccion de ruido estan colocadas entre el panel (34, 44, 50) de admision y el panel frontal (12).
  6. 6. El aparato de acondicionamiento de aire de la reivindicacion 5, que comprende, ademas, una pluralidad de
    unidades (45, 51) de reduccion de ruido acopladas con el panel (44, 50) de admision y configuradas para
    definir las partes de reduccion de ruido.
  7. 7. El aparato de acondicionamiento de aire de la reivindicacion 5, en el que las partes (341, 45, 51) de reduccion de ruido estan colocadas en el panel (34, 44, 50) de admision.
  8. 8. El aparato de acondicionamiento de aire de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el
    panel (13, 23, 34) de admision tiene una superficie (133; 232a; 231a) de grna configurada para guiar un flujo de
    aire al interior de la carcasa (11) a traves del agujero (111) de admision.
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