ES2575087T3 - Decelerador para guías de rodillo de unidades deslizantes - Google Patents

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Abstract

Una guía de rodillo con un dispositivo de deceleración (11) para unidades deslizantes, tales como cajones o similares, en donde dicha guía de rodillo comprende una primera porción fija (12) de la guía, enclavada en el uso a una pieza de un mueble, y una segunda porción movible (13 ) de la guía, enclavada en el uso a un cajón, en donde la primera porción fija (12) de la guía tiene una primera sección recta (14), seguida de una sección con forma final (15) en la que está dispuesta una rueda (16), enclavada al extremo de la segunda parte movible (13) de la guía, cuando el cajón está completamente cerrado, en donde dicho dispositivo (11) comprende una placa (17), teniendo dispuesto un cilindro de amortiguación de deceleración (26), cuyo pistón (25) interactúa con un amortiguador (24) conectado a un cursor de gancho (19), cooperando a su vez con dicha rueda (16) y deslizando sobre dicha placa (17), teniendo dispuestos dicha placa (17) también elementos elásticos (30), que se oponen a la acción de dicho cilindro de amortiguación de deceleración (26), y que consisten de un resorte espiral, teniendo dicho cursor de gancho (19) una carrera limitada dentro de una ranura (20) situada en dicha primera porción fija (12) de la guía, caracterizada por que dicha placa (17) está enclavada al mueble por medio de un tornillo, estando dispuestos dichos elementos elásticos (30) exclusivamente en el mismo lado de la primera porción fija (12) que dicho cilindro de amortiguación de deceleración (26) y los elementos elásticos (30), estando el cilindro de amortiguación (26) y la ranura (20) todos dispuestos lado a lado respecto a sus extensiones longitudinales.

Description

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DESCRIPCION
Decelerador para gulas de rodillo de unidades deslizantes
La invencion presente se refiere a una gula de rodillo con un dispositivo de deceleration para unidades deslizantes, tales como cajones y similares, segun la portion precaracterizadora de la revindication 1.
Dicha gula de rodillo es conocida por el documento AT 507186 A4. Los dispositivos de deceleracion son conocidos por los documentos DE 203 15124 U1 y US 2007/0114896 A1.
En la industria del mueble se conocen y usan dispositivos de cierre equipados con sistemas de deceleracion para amortiguar la velocidad de las partes de una pieza de un mueble inmediatamente antes de su cierre. Este sistema tiene por objeto evitar tanto el ruido como el impacto, y tambien prevenir que este impacto rompa rapidamente el dispositivo de cierre.
Se describen ejemplos de estos dispositivos en los documentos EP 1188397 y EP 391221, aplicados a correderas con section parecida a una caja, mientras que se esta estudiando una solution similar para gulas de rodillo.
Actualmente se han propuesto sistemas de deceleracion para gulas de rodillo, que consisten en un mecanismo, dividido en dos partes, una primera parte aplicada al bastidor del mueble y la otra parte al cajon. Este tipo de disposition decelera la carrera de cierre en sus ultimos aproximadamente 50 mm, pero el dispositivo tiene un inconveniente principal a la hora de ser montado.
El usuario, de hecho, debe fijar el mecanismo sobre el bastidor del mueble con dos tornillos, y tambien con un elemento de plastico separado, que actua como actuador, sobre el cajon con dos tornillos adicionales.
En otros sistemas que estan siendo implementados, se han hecho intentos de instalar el mecanismo directamente sobre la parte movible de la gula y soldar una lamina de hierro en la porcion fija que actua como actuador.
Este metodo es ciertamente mas practico que el metodo previo, pero sigue teniendo varias limitaciones:
la gula que aloja este tipo de mecanismo es una gula especial, ya que tiene varios pliegues para fijar la pieza y tiene una parte soldada a la gula movible. Estas gulas no pueden ser usadas sin un mecanismo. Por tanto, el instalador debe tener dos departamentos para guardar gulas, uno para gulas estandar y el otro para gulas del tipo decelerado;
la mayorla de los instaladores prefiere que el mecanismo sea montado en la gula no en el momento exacto del montaje, sino posteriormente, es decir, cuando han sido definidas todas las caracterlsticas del mueble.
Por consiguiente, un objetivo general de la invencion presente es solucionar todos los inconvenientes anteriores de la tecnica conocida, de una manera extremadamente simple, economica y particularmente funcional.
Un objetivo adicional de la invencion presente es proporcionar una gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion para partes deslizantes, tales como cajones y similares, que consiste de partes que son simples y pueden ser montadas facilmente.
Otro objetivo de la invencion presente es proporcionar una gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion para partes deslizantes, tales como cajones y similares, que reduce al mlnimo la necesidad de tener que guardar varios elementos especlficos para el montaje de gulas con o sin el dispositivo.
Otro objetivo mas es proporcionar una gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion para partes deslizantes, tales como cajones y similares, cuyo dispositivo de deceleracion puede ser montado directamente sobre la gula en la fase final, una vez que se han definido las caracterlsticas del mueble.
A la vista de los objetivos anteriores, segun la invencion presente, una gula de rodillo con un decelerador para unidades deslizantes, tales como cajones y similares, ha sido concebida con las caracterlsticas especificadas en las reivindicaciones adjuntas.
Las caracterlsticas estructurales y funcionales de la invencion presente y sus ventajas respecto a la tecnica conocida seran mas evidentes a partir de la siguiente description, que hace referencia a los dibujos adjuntos que muestran una realization de una gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion para unidades deslizantes, producida segun la misma invencion.
En los dibujos:
La Figura 1 es una vista en alzado lateral de una gula de rodillo a la que se le ha aplicado un dispositivo de deceleracion, segun la invencion presente, en la position en la que un cajon esta medio abierto;
La Figura 2 es una vista en alzado similar a la de la Figura 1, en la que se muestra la disposicion de las partes cuando el cajon esta cerrado;
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Las Figuras 3 y 4 son vistas a escala ampliada de detalles mostrados en las Figuras 1 y 2, que proporcionan una mejor comprension del dispositivo de la invencion;
La Figura 5 es una vista en perspectiva a escala ampliada desde abajo de lo mostrado en la las Figuras 1 y 3, en la que la segunda parte movible de la gula ha sido retirada.
Con referencia a las Figuras, en estas se muestra una gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion para unidades deslizantes, tales como cajones o similares, el dispositivo de deceleracion esta indicado con el numero 11.
El dispositivo de deceleracion 11 esta asociado a partes de gulas fijas enclavadas a un bastidor de una pieza de un mueble y partes de gulas movibles enclavadas a los lados respectivos de un cajon (ambas no ilustradas).
La provision de gulas de rodillo que comprenden una primera porcion fija 12 de la gula, enclavada al mueble, y una segunda porcion movible 13 de la gula, enclavada al cajon esta, de hecho, concebida para cada lado del cajon. En cada lado, la primera porcion fija 12 de la gula comprende una seccion recta 14 seguida de una seccion con forma final 15 en la que se coloca una rueda 16, que esta enclavada al extremo de la segunda porcion movible 13 de la gula, una vez que el cajon esta completamente cerrado.
La seccion con forma final, que garantiza el cierre del cajon puede ser, alternativamente, o bien una seccion 15 inclinada hacia abajo o una convexidad final de la pestana baja de la porcion fija de la gula, mientras que la pestana alta de la porcion fija de la gula permanece rectillnea.
El decelerador 11 comprende una placa de soporte 17 enclavada al mueble por medio de un tornillo (no mostrado) insertado en un orificio 18 de la placa.
La placa 17 tiene dispuesto un cursor de gancho guiado por deslizamiento 19 que esta insertado en la ranura 20 situada en una aleta longitudinal 21 de la porcion fija 12 de la gula en la que desliza la rueda 16. La rueda 16 coopera con el cursor de gancho 19 y actua sobre el, y esta alojada en el mismo gancho.
La ranura 20 se extiende a una zona que comprende la porcion final de la seccion recta 14 y, a continuation, la seccion inclinada final 15, que forma la primera porcion fija 12 de la gula.
El cursor de gancho 19 esta conectado por medio de un pasador 22 a un primer extremo de una corredera 23. La corredera 23 tiene, en su extremo en oposicion, un amortiguador 24 del piston 25 de un cilindro de amortiguacion de deceleracion 26 enterizo con la placa 17 en un asiento adecuado 27.
Extremos de un resorte en espiral 30, que coopera llevando la corredera 23 a una position de cajon cerrado, mostrados en las Figuras 2 y 4, estan enclavados, por un lado, a un ojete 28 enterizo con la corredera 23 cerca del amortiguador 24 y, por el otro lado, a un ojete 29 enterizo con la placa 17, en una posicion casi en oposicion. El muelle 30, por tanto, define los elementos elasticos que se oponen a la action del cilindro de amortiguacion de deceleracion 26.
Las Figuras 1 y 3 muestran como el cajon abierto o semiabierto, es decir, la segunda parte movible de la gula 13, esta mas alta (aproximadamente 2 mm en el ejemplo) respecto a la posicion del cajon cerrado, como se muestra en las Figuras 2 y 4. En las ultimas Figuras resulta evidente, de hecho, que las ruedas 16, al deslizar por la seccion inclinada final 15 de la primera porcion fija 12 de la gula, causan un descenso de la segunda parte movible 13 de la gula y, en consecuencia del cajon enclavado a la misma.
En este movimiento, por otra parte, las ruedas 16 actuan sobre el cursor de gancho 19 respectivo, conectado a la corredera 23, causando el deslizamiento de la corredera 23 y la accion del amortiguador 24 sobre el piston 25 del cilindro de amortiguacion de deceleracion 26 que es forzado a retirarse dentro del cilindro.
Al mismo tiempo, el resorte espiral 30, cargado que mueve la corredera 23 segun la flecha 31 coopera, al descargarse, llevando la corredera 23 a la posicion de cajon cerrado mostrada en las Figuras 2 y 4.
La apertura posterior del cajon, con una consiguiente retirada de la rueda 16 dentro de la seccion inclinada 15 de la primera porcion fija 12 de la gula, permite la recarga del muelle 30 y la liberation del piston 25 del cilindro 26.
Este dispositivo de deceleracion de la gula de rodillo es extremadamente simple y solamente requiere realizar una ranura 20 en la aleta longitudinal 21 de la porcion fija 12 de la gula en la que desliza la rueda 16.
La gula, en la parte restante, es completamente igual a la de un cajon normal con una gula de rodillo, teniendo como unica adicion, un orificio 18 para fijar la porcion fija 12 de la gula, es decir, la placa 17 del dispositivo 11, al mueble.
La rueda 16, enclavada al extremo de la segunda porcion movible 13 de la gula, actua como actuador del dispositivo de deceleracion de la invencion presente, actuando sobre el cursor 19 de dicho dispositivo.
El dispositivo de deceleracion de la invencion esta enganchado a la porcion fija 12 de la gula y a continuacion fijado por medio de este tornillo al bastidor del mueble. El actuador del sistema es la rueda que, por ejemplo, en general
tiene un diametro de 19 mm, enteriza con la porcion movible 13 de la gula.
Estas modificaciones no conducen a ninguna variacion de la resistencia y el funcionamiento de la gula y por tanto pueden ser aplicadas a toda la production normal.
Por otra parte, no tienen ningun costo pues solamente se han de realizar unos recortes en llnea, para modificar los 5 moldes existentes para la produccion de las gulas de rodillo.
La elimination de la hoja a ser soldada a la parte movible de la corredera, por ejemplo, que, como ya se ha mencionado, se usa actualmente en algunas aplicaciones de gulas de rodillo, debe hacer que disminuyan los costos al eliminar el coste de dicha soldadura por puntos.
Resulta evidente tambien que la situation del dispositivo de deceleration en el extremo de la gula fija 12, es decir, 10 en la parte mas interior del mueble, permite que el dispositivo sea dispuesto de manera que no es visible incluso cuando el cajon esta abierto, vease la Figura 1.
Por tanto, se ha logrado el objetivo mencionado en el preambulo de la description.
Las formas de la estructura para producir un dispositivo de deceleracion para gulas de rodillo con partes deslizantes de la invention, as! como tambien los materiales y los metodos de montaje, pueden evidentemente diferir de los 15 mostrados en los dibujos con fines puramente ilustrativos y no limitadores.
Por consiguiente, el alcance de la protection de la invencion esta delimitado por las reivindicaciones adjuntas.

Claims (6)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    REIVINDICACIONES
    1. Una gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion (11) para unidades deslizantes, tales como cajones o similares,
    en donde dicha gula de rodillo comprende una primera porcion fija (12) de la gula, enclavada en el uso a una pieza de un mueble, y una segunda porcion movible (13 ) de la gula, enclavada en el uso a un cajon,
    en donde la primera porcion fija (12) de la gula tiene una primera seccion recta (14), seguida de una seccion con forma final (15) en la que esta dispuesta una rueda (16), enclavada al extremo de la segunda parte movible (13) de la gula, cuando el cajon esta completamente cerrado,
    en donde dicho dispositivo (11) comprende una placa (17), teniendo dispuesto un cilindro de amortiguacion de deceleracion (26), cuyo piston (25) interactua con un amortiguador (24) conectado a un cursor de gancho (19), cooperando a su vez con dicha rueda (16) y deslizando sobre dicha placa (17), teniendo dispuestos dicha placa (17) tambien elementos elasticos (30), que se oponen a la accion de dicho cilindro de amortiguacion de deceleracion (26), y que consisten de un resorte espiral, teniendo dicho cursor de gancho (19) una carrera limitada dentro de una ranura (20) situada en dicha primera porcion fija (12) de la gula,
    caracterizada por que dicha placa (17) esta enclavada al mueble por medio de un tornillo, estando dispuestos dichos elementos elasticos (30) exclusivamente en el mismo lado de la primera porcion fija (12) que dicho cilindro de amortiguacion de deceleracion (26) y los elementos elasticos (30), estando el cilindro de amortiguacion (26) y la ranura (20) todos dispuestos lado a lado respecto a sus extensiones longitudinales.
  2. 2. La gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion (11) segun la reivindicacion 1, caracterizada por que dicha ranura (20) esta situada en una aleta longitudinal (21) de la porcion fija (12) de la gula donde desliza la rueda (16).
  3. 3. La gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion (11) segun la reivindicacion 1 o la 2, caracterizada por que dicha ranura (20) se extiende dentro de una zona que comprende la porcion final de dicha seccion recta (14) y a continuacion, dicha seccion con forma final (15) formando la primera porcion fija (12) de la gula.
  4. 4. La gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion (11) segun una o mas de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que dicho cursor de gancho (19) esta conectado por medio de un pasador (22) a un primer extremo de una corredera (23) que, en su extremo en oposicion, tiene dispuesto dicho amortiguador (24) de dicho piston (25) del cilindro de amortiguacion de deceleracion (26).
  5. 5. La gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion (11) segun una o mas de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que dichos elementos elasticos consisten en un resorte en espiral (30) que esta enclavado, por un lado, a un ojete (28) enterizo con una corredera (23) cerca de dicho amortiguador (24) y por el otro lado, a un ojete (29), enterizo con la placa (17) en una posicion casi en oposicion.
  6. 6. La gula de rodillo con un dispositivo de deceleracion (11) segun una o mas de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que dicha seccion con forma final de la primera porcion fija (12) de la gula en la que esta dispuesta una rueda (16), es una seccion final inclinada hacia abajo (15).
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