ES2564012T3 - Dispositivo de conexión, destinado a conectar un primer y un segundo elemento móvil uno con respecto a otro - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de conexión (15), destinado a conectar un primer y un segundo elemento móvil (4, 5) uno con respecto a otro, que comprende una biela (16) conectada al primer y al segundo elemento móvil (4, 5) respectivamente a nivel de un primer y de un segundo extremo (18, 19), comprendiendo por lo menos uno de los extremos de la biela (16) una cabeza (22) destinada a cooperar con unos medios de bloqueo (23) del elemento móvil correspondiente (5) con objeto de realizar la fijación amovible de la biela (16) en el elemento móvil correspondiente (5), comprendiendo el dispositivo de conexión (15) por lo menos un órgano de guiado telescópico (25) que sirve para el soporte y para el guiado de la biela (16) durante el desplazamiento de los elementos móviles (4, 5), que comprende un primer y un segundo extremo destinados a ser unidos respectivamente a un primer y a un segundo elemento de soporte (23, 16), caracterizado por que el primer extremo del órgano de guiado telescópico (25) está destinado a ser unido al primer elemento móvil (4), comprendiendo el órgano de guiado telescópico (25) un brazo (34) que, destinado a ser unido a un mástil (6), está articulado en el segundo extremo del órgano de guiado telescópico (25).
Description
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DESCRIPCION
Dispositivo de conexion, destinado a conectar un primer y un segundo elemento movil uno con respecto a otro.
La presente invencion se refiere a un dispositivo de conexion, destinado a conectar un primer y un segundo elemento movil uno con respecto a otro.
Un dispositivo de conexion se utiliza en particular en el campo de la aeronautica, en particular con el fin de equipar unas gondolas.
Una gondola es un elemento de carenado que permite proteger un reactor de una aeronave. Una gondola comprende generalmente una seccion anterior de entrada de aire, una seccion media destinada a rodear una soplante del turborreactor, y una seccion posterior formada a partir de por lo menos una primera y una segunda semicarcasa montadas de manera movil en rotacion sobre un mastil con objeto de poder desplegarse cada una entre una posicion de trabajo y una posicion de mantenimiento.
Unos dispositivos de bloqueo estan dispuestos a nivel de zonas de union entre los dos elementos articulados, dispuestas en la parte inferior, es decir a las 6 horas, y en la parte superior, es decir a las 12 horas, con el fin de evitar una apertura de la gondola durante el vuelo.
En la parte superior de la gondola, el mastil esta dispuesto entre las dos semicarcasas de manera que a veces es necesario prever un dispositivo de conexion que permita conectar las dos semicarcasas a pesar de su separacion. En general, los elementos de conexion permiten el paso de esfuerzos de traccion de una semicarcasa a otra, garantizandose el paso de los esfuerzos de compresion por medio de bielas de compresion dedicadas denominadas “bielas bumper’.
De este modo, un dispositivo de conexion clasico comprende una biela conectada a la primera y a la segunda semicarcasa, respectivamente a nivel de un primer y de un segundo extremo, comprendiendo por lo menos uno de los extremos de la biela una cabeza destinada a cooperar con unos medios de bloqueo de la semicarcasa correspondiente con objeto de realizar la fijacion amovible de la biela en el elemento movil correspondiente.
Por tanto, es posible separar la biela de por lo menos una de los dos semicarcasas con el fin de permitir la separacion de estas durante operaciones de mantenimiento.
Este tipo de dispositivo de conexion adolece de los inconvenientes expuestos a continuacion.
Una vez que la biela se separa de la semicarcasa correspondiente, esta cae por efecto de la gravedad.
Generalmente se preve un sistema de rampa de reposicionamiento con el fin de permitir el reacoplamiento de esta con respecto a la semicarcasa correspondiente durante el cierre de la gondola, con objeto de que la cabeza de la biela coopere con los medios de bloqueo. El sistema de rampa de reposicionamiento se instala en particular a nivel del reactor.
Un sistema de este tipo no permite garantizar de manera fiable el reposicionamiento de la biela. Plantea ademas problemas de volumen y de gestion de la interconexion entre la propia gondola y el reactor. Otro inconveniente proviene del hecho de la introduccion de esfuerzos parasitos procedentes de la vibracion o de la dilatacion termica debido al reactor.
La solicitud de patente EP 1 927 711 constituye una tecnica anterior en el sentido del artfculo 54(3) CPE y describe un dispositivo de conexion que integra un organo de guiado telescopico que sirve para el soporte y para el guiado de la biela durante el desplazamiento de los elementos moviles.
La solicitud de patente EP 1 336 707, que esta considerada como la tecnica anterior mas cercana y describe las caracterfsticas del preambulo de la reivindicacion 1, describe un sistema de cierre interpuesto entre dos elementos adecuados para ocupar, uno con respecto a otro, una posicion abierta y una posicion cerrada, comprendiendo dicho sistema por lo menos un mecanismo de bloqueo principal y un mecanismo de bloqueo de emergencia.
La invencion tiene como objetivo remediar total o parcialmente estos inconvenientes proponiendo un dispositivo de conexion poco voluminoso, que permita un reacoplamiento fiable de la biela con respecto a la semicarcasa correspondiente, sin contacto o interferencia con el reactor.
Para ello, la invencion se refiere a un dispositivo de conexion, destinado a conectar un primer y un segundo elemento movil uno con respecto a otro, que comprende una biela conectada al primer y al segundo elemento movil respectivamente a nivel de un primer y de un segundo extremo, comprendiendo por lo menos uno de los extremos de la biela una cabeza destinada a cooperar con unos medios de bloqueo del elemento movil correspondiente con objeto de realizar la fijacion amovible de la biela en el elemento movil correspondiente, comprendiendo el dispositivo
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de conexion por lo menos un organo de guiado telescopico que sirve para el soporte y para el guiado de la biela durante el desplazamiento de los elementos moviles, que comprende un primer y un segundo extremo destinados a unirse respectivamente a un primer y un segundo elemento de soporte, caracterizado porque el primer extremo del organo de guiado telescopico esta destinado a ser unido al primer elemento movil, comprendiendo el organo de guiado telescopico un brazo que, destinado a ser unido a un mastil, esta articulado sobre el segundo extremo del organo de guiado telescopico.
De este modo, en el marco especffico aunque no exhaustivo de la aplicacion del dispositivo de conexion segun la invencion a una gondola, el dispositivo de conexion permite sostener la biela tras el desacoplamiento de la cabeza con respecto a los medios de bloqueo.
De esta manera, incluso tras la separacion de los dos elementos moviles, a saber de las dos semicarcasas en el caso especffico mencionado anteriormente de una gondola, la biela recupera su posicion de origen tras la aproximacion de los dos elementos moviles de manera que la cabeza pueda acoplarse de nuevo en los medios de bloqueo.
Esta forma de realizacion permite, en particular en el caso de una gondola fijada a un mastil, poder abrir la gondola segun un angulo importante sin ser obstaculizado por el mastil. Efectivamente, en el caso en que el organo de union esta fijado a cada una de las dos semicarcasas, puede ser necesario limitar el angulo de apertura de manera que se evite que el organo de union haga tope contra el mastil.
Segun una caracterfstica de la invencion, el organo de guiado telescopico comprende una pluralidad de elementos tubulares que deslizan unos con respecto a los otros entre una posicion desplegada y una posicion retrafda del organo de guiado telescopico, estando la biela alojada en los elementos tubulares.
Esta caracterfstica permite mejorar la compacidad del dispositivo de conexion.
Ventajosamente, la cabeza de la biela es redondeada y esta destinada a introducirse en los medios de bloqueo.
La cabeza redondeada permite compensar los eventuales fallos de posicion de la cabeza con respecto a los medios de bloqueo correspondientes cuando tiene lugar el cierre de la gondola. La cabeza redondeada permite entonces guiar el extremo en cuestion de la biela cuando tiene lugar su introduccion en los medios de bloqueo citados.
La invencion se refiere ademas a una gondola de turborreactor que comprende una seccion anterior de entrada de aire, una seccion media destinada a rodear una soplante del turborreactor, y una seccion posterior formada a partir de por lo menos una primera y una segunda semicarcasa montadas de manera movil en rotacion sobre un mastil con objeto de poder desplegarse cada una entre una posicion de trabajo en la que las semicarcasas estan proximas una de otra y una posicion de mantenimiento en la que las semicarcasas estan separadas una de otra, caracterizada porque la seccion posterior esta equipada con por lo menos un dispositivo de conexion segun la invencion, estando el primer extremo del organo de guiado telescopico unido a la primera semicarcasa, estando el segundo extremo del organo de guiado telescopico destinado a ser unido al mastil.
Segun una caracterfstica de la invencion, los medios de bloqueo equipan la segunda semicarcasa y cooperan con la cabeza de la biela en posicion de trabajo de la gondola, estando el segundo extremo del organo de guiado telescopico dispuesto frente a los medios de bloqueo en posicion de mantenimiento de la gondola.
Ademas, la invencion se refiere a una aeronave, caracterizada porque comprende por lo menos una gondola segun la invencion.
En cualquier caso, la invencion se comprendera perfectamente con ayuda de la descripcion siguiente haciendo referencia al dibujo esquematico adjunto que representa, a modo de ejemplo, varias formas de realizacion de este dispositivo de conexion.
La figura 1 es una vista esquematica de una gondola en seccion longitudinal; la figura 2 es una vista explosionada de la gondola, en perspectiva y vista delantera;
la figura 3 es una vista en seccion longitudinal de una forma de realizacion del dispositivo de conexion, en posicion desplegada de la primera semicarcasa;
la figura 4 es una vista esquematica de una parte de la gondola en posicion cerrada, estando la gondola equipada con el dispositivo de conexion citado;
la figura 5 es una vista correspondiente a la figura 4, estando abierta solamente una primera semicarcasa; la figura 6 es una vista correspondiente a la figura 4, estando abierta solamente una segunda semicarcasa;
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la figura 7 es una vista correspondiente a la figura 4, estando abiertas las dos semicarcasas.
Las figuras 1 y 2 representan la estructura general de una gondola de turborreactor segun la invencion. Esta comprende una seccion anterior 1 de entrada de aire, una seccion media 2 destinada a rodear una soplante del turborreactor, y una seccion posterior 3 formada a partir de por lo menos una primera y una segunda semicarcasa 4,
5 montadas de manera movil en rotacion sobre un mastil 6 de una aeronave con objeto de poder desplegarse cada una entre una posicion de trabajo y una posicion de mantenimiento.
Cada semicarcasa 4, 5 presenta la forma general de un semicilindro hueco, que delimita dos zonas de union con la semicarcasa enfrentada a ella, a saber una zona de union superior 7 y una zona de union inferior 8.
Las posiciones inferiores y superiores se denominan asimismo respectivamente posiciones de 6 horas y de 12 horas.
La gondola esta equipada con un primer y con un segundo dispositivo de bloqueo 9, 10. Se debe observar que, por motivos de presentacion, solo se representan dos de estos dispositivos.
Cada dispositivo de bloqueo 9, 10 comprende un primer sistema de bloqueo 11 asf como un segundo sistema de bloqueo 12.
Los primeros sistemas de bloqueo 11 estan montados en la segunda semicarcasa 5 y son adecuados para bloquearse en unos elementos de retencion 13 correspondientes, montados en la primera semicarcasa 4.
Los segundos sistemas de bloqueo 12 estan montados en la segunda semicarcasa 5 y cooperan respectivamente con un primer y un segundo dispositivo de conexion 14, 15 montados en la primera semicarcasa 4, a nivel de la zona de union superior 7.
Los dispositivos de conexion 14, 15 permiten conectar las dos semicarcasas 4, 5 a pesar de la presencia del mastil 6 entre las mismas a nivel de su zona de union superior 7, tal como se representa en particular en la figura 6.
Se hara referencia mas particularmente a la estructura y al funcionamiento del segundo dispositivo de conexion 15.
Las figuras 3 a 7 representan una forma de realizacion del dispositivo de conexion segun la invencion, correspondiente al segundo dispositivo de conexion 15 cuya posicion en la gondola se ilustra en la figura 2.
La estructura del dispositivo de conexion 15 segun esta segunda forma de realizacion esta representada mas particularmente en la figura 3.
La biela 16 esta montada de manera articulada sobre la primera semicarcasa 4 por medio de un eje de articulacion 30 y de una placa articulada 31. La articulacion de la biela 16 asf obtenida permite unas rotaciones segun dos ejes de pivotamiento perpendiculares. La cabeza 22 de la biela 16, dispuesta a nivel de su segundo extremo 19, es de forma redondeada y comprende un orificio destinado a cooperar con un pestillo 32 de los medios de bloqueo 23 que equipan la segunda semicarcasa 5.
El organo de guiado telescopico 25 esta formado por la sucesion de cinco elementos tubulares 33, montados deslizantes unos en otros, estando la biela 16 alojada en el organo de guiado 25. Este ultimo esta montado deslizante sobre la biela 16 a nivel de un primer extremo y esta equipado con un brazo de mantenimiento 34 a nivel de un segundo extremo.
Segun otra forma de realizacion no representada, el organo de guiado 25 esta montado articulado sobre el eje 30 a nivel de un primer extremo y esta equipado con un brazo de mantenimiento 34 a nivel de un segundo extremo.
El brazo de mantenimiento 34 comprende una horquilla montada pivotante a nivel de sus extremos libres sobre el organo de guiado telescopico 25, alrededor de un eje de pivotamiento 35. La base de la horquilla esta fijada al mastil
6 por medio de un eje de articulacion 36 perpendicular al eje de pivotamiento 35 de la horquilla. La horquilla comprende dos partes moviles en traslacion una con respecto a la otra de manera que permitan un desplazamiento vertical del extremo correspondiente del organo de guiado telescopico 25.
La articulacion del brazo 34 permite facilitar el reacoplamiento de la cabeza 22 de la biela 16 en los medios de bloqueo 23, librarse de las separaciones de posicionamiento entre las dos semicarcasas 4 y 5 y permitir durante el vuelo unos desplazamientos relativos entre las dos semicarcasas 4 y 5.
La figura 4 ilustra esquematicamente la gondola en posicion cerrada y equipada con el dispositivo de conexion citado.
En posicion cerrada de la gondola, la cabeza 22 de la biela 16 se inserta en los medios de bloqueo 23 de manera que el pestillo 32 pueda ser introducido en el orificio de la cabeza 22 de manera que se realice el bloqueo de la gondola.
5 Cuando tiene lugar la apertura de la gondola, el pestillo 32 se desacopla de la cabeza 22 y la primera semicarcasa 4 se separa de la segunda 5. El organo de guiado telescopico 25 se despliega entonces y la cabeza 22 pasa a alojarse completamente en este. Cuando tiene lugar el despliegue del organo de guiado telescopico 25, este ultimo pivota alrededor del eje 35 y desliza a lo largo de la biela 16, articulada a su vez alrededor del eje 30.
10 Cuando se cierra de nuevo la gondola, la primera semicarcasa 4 se acerca de nuevo a la segunda 5 de manera que la cabeza 22 de la biela 16 sea llevada progresivamente frente a los medios de bloqueo 23.
El acoplamiento de la cabeza 22 en los medios de bloqueo 23 esta asegurado asf de manera fiable. La forma redondeada de la cabeza 22 participa ademas en la fiabilidad de esta introduccion, con la ayuda de medios de 15 acoplamiento que equipan los medios de bloqueo 23.
La figura 5 ilustra la apertura de la gondola mediante la apertura solo de la primera semicarcasa 4. Es posible asimismo abrir la gondola mediante la apertura solo de la segunda semicarcasa 5 o mediante la apertura de las dos semicarcasas 4, 5 como se ha representado respectivamente en las figuras 6 y 7.
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Como es evidente, la invencion no se limita unicamente a las formas de realizacion de este dispositivo de conexion, descritas anteriormente a modo de ejemplo, sino que abarca por el contrario todas las variantes.
Claims (6)
- 5101520253035REIVINDICACIONES1. Dispositivo de conexion (15), destinado a conectar un primer y un segundo elemento movil (4, 5) uno con respecto a otro, que comprende una biela (16) conectada al primer y al segundo elemento movil (4, 5) respectivamente a nivel de un primer y de un segundo extremo (18, 19), comprendiendo por lo menos uno de los extremos de la biela (16) una cabeza (22) destinada a cooperar con unos medios de bloqueo (23) del elemento movil correspondiente (5) con objeto de realizar la fijacion amovible de la biela (16) en el elemento movil correspondiente (5), comprendiendo el dispositivo de conexion (15) por lo menos un organo de guiado telescopico (25) que sirve para el soporte y para el guiado de la biela (16) durante el desplazamiento de los elementos moviles (4, 5), que comprende un primer y un segundo extremo destinados a ser unidos respectivamente a un primer y a un segundo elemento de soporte (23, 16), caracterizado por que el primer extremo del organo de guiado telescopico (25) esta destinado a ser unido al primer elemento movil (4), comprendiendo el organo de guiado telescopico (25) un brazo (34) que, destinado a ser unido a un mastil (6), esta articulado en el segundo extremo del organo de guiado telescopico (25).
- 2. Dispositivo de conexion (15) segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el organo de guiado telescopico (25) comprende una pluralidad de elementos tubulares (33) que deslizan unos con respecto a los otros entre una posicion desplegada y una posicion retrafda del organo de guiado telescopico (25), estando la biela (16) alojada en los elementos tubulares (33).
- 3. Dispositivo de conexion (15) segun una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque la cabeza (22) de la biela (16) es redondeada y esta destinada a introducirse en los medios de bloqueo (23).
- 4. Gondola de turborreactor que comprende una seccion anterior (1) de entrada de aire, una seccion media (2) destinada a rodear una soplante del turborreactor, y una seccion posterior (3) formada a partir de por lo menos una primera y una segunda semicarcasa (4, 5) montadas moviles en rotacion sobre un mastil (6) con objeto de poder desplegarse cada una entre una posicion de trabajo en la que las semicarcasas estan proximas una de otra y una posicion de mantenimiento en la que las semicarcasas estan separadas una de otra, caracterizada por que la seccion posterior (3) esta equipada con por lo menos un dispositivo de conexion (15) segun una de las reivindicaciones 1 a 3, estando el primer extremo del organo de guiado telescopico (25) unido a la primera semicarcasa (4), estando destinado el segundo extremo del organo de guiado telescopico a ser unido al mastil (6).
- 5. Gondola segun la reivindicacion 4, caracterizada por que los medios de bloqueo (23) equipan la segunda semicarcasa (5) y cooperan con la cabeza (22) de la biela (16) en posicion de trabajo de la gondola, estando el segundo extremo del organo de guiado telescopico (25) dispuesto frente a los medios de bloqueo (23) en posicion de mantenimiento de la gondola.
- 6. Aeronave, caracterizada porque comprende por lo menos una gondola segun la reivindicacion 5.
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