ES2553837A2 - Floating type brake pad used in rainy or snowy weather - Google Patents
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Abstract
Description
Pastilla de freno de tipo flotante para uso en condiciones climáticas de lluvia o nieve Floating type brake pad for use in rainy or snowy weather conditions
La presente invención pertenece al área de los frenos ferroviarios, y consiste en particular en un tipo de pastilla de freno flotante para lluvia y nieve. The present invention belongs to the area of railway brakes, and consists in particular of a type of floating brake pad for rain and snow.
La estructura de los frenos de disco utilizados en trenes de alta velocidad comprende principalmente un disco de freno y pastillas de freno. Mediante fricción entre el disco de freno y las pastillas de freno se consume la energía cinética del vagón o equipamiento, haciendo que se detenga el tren. Las pastillas de freno habituales emplean un sistema que consiste en una placa soporte y bloques de fricción, unidos mediante remaches fijos. Durante el frenado con este tipo de pastilla, suelen producirse fenómenos de adhesión incompleta entre los bloques defricción y el disco de freno, lo cual hace que no se pueda mantener constante la fuerza aplicada sobre los bloques y el disco, y ocasiona fisuras, daños y pérdida de bloques de fricción en los puntos sometidos a mayores esfuerzos, y genera zonas de alta temperatura localizada, reduciendo la vida útil de la pastilla de freno y afectando la eficiencia del frenado. The structure of the disc brakes used in high-speed trains mainly comprises a brake disc and brake pads. The kinetic energy of the car or equipment is consumed by friction between the brake disc and the brake pads, causing the train to stop. The usual brake pads employ a system consisting of a support plate and friction blocks, joined by fixed rivets. During braking with this type of pad, incomplete adhesion phenomena usually occur between the defriction blocks and the brake disc, which means that the force applied to the blocks and the disc cannot be kept constant, and causes cracks, damage and loss of friction blocks at the points under greater stress, and generates high temperature localized zones, reducing the life of the brake pad and affecting braking efficiency.
Por ejemplo, la patente china CN1804422A presenta un tipo de pastilla de freno que comprende una placa base y elementos de fricción. Los elementos de fricción descritos están colocados sobre el elemento de soporte, el cual se une rígidamente a través de una separación a la placa base mediante un dispositivo de fijación. Este dispositivo de fijación consiste en remaches colocados entre los elementos de fricción, que unen fijamente mediante remacheslos bloques de fricción a la placa base. Así se generan problemas de adhesión incompleta entre los bloques de fricción de la pastilla de frenos y el disco de frenos, llevando a la aparición de fisuras, desgaste y pérdida de bloques de fricción en los puntos de aplicación sometidos a mayores esfuerzos, lo cual conlleva una reducción de la vida útil de la pastilla de freno. For example, Chinese patent CN1804422A presents a type of brake pad comprising a base plate and friction elements. The friction elements described are placed on the support element, which is rigidly joined through a separation to the base plate by means of a fixing device. This fixing device consists of rivets placed between the friction elements, which fixedly connect friction blocks to the base plate by rivets. Thus, incomplete adhesion problems are generated between the friction blocks of the brake pad and the brake disc, leading to the appearance of cracks, wear and loss of friction blocks at the application points subjected to greater stresses, which entails a reduction in the life of the brake pad.
Para resolver los problemas descritos, en los últimos años se ha venido utilizando el sistema de unión flotante entre la placa soporte y los bloques de fricción, en el cual los bloques de fricción tienen un cierto grado de flotación (libertad de movimiento) respecto de la placa. Al accionarse la pastilla de freno, el ángulo de los bloques de fricción puede variar, aumentandoasí la superficie de fricción efectiva entre los bloques y el disco de freno y reduciendo el desgaste irregular; esto aumenta la vida útil de la pastilla de freno. Dado que la estructura de unión flotante permite que los bloques giren respecto de la placa soporte, el nivel horizontal en el plano de colocación de los bloques de fijación sobre la placa soporte se fija mediante una distribución de los bloques de fricción que permite que éstos encastren entre sí. Por otra parte, tal distribución compacta de los bloques ocasiona una disminución de la capacidad de disipación térmica de la pastilla de freno; es por eso que se forman agujeros de disipación en los bloques, de modo de facilitar la disipación de la pastilla. Sin embargo, las pastillas de freno de estructura como la arriba descrita no son apropiadas para el uso en condiciones climáticas de lluvia o nieve, debido a que el polvillo de material producido por la fricción, que se acumulada en los agujeros de disipación, se congela junto con la lluvia o nieve, formando grandes bloques de hielo que afectan el funcionamiento normal de la pastilla de freno. To solve the problems described, in recent years the floating joint system between the support plate and the friction blocks has been used, in which the friction blocks have a certain degree of flotation (freedom of movement) with respect to the license plate. When the brake pad is operated, the angle of the friction blocks may vary, thereby increasing the effective friction surface between the blocks and the brake disc and reducing irregular wear; This increases the life of the brake pad. Since the floating joint structure allows the blocks to rotate with respect to the support plate, the horizontal level in the plane of placement of the fixing blocks on the support plate is fixed by means of a distribution of the friction blocks that allow them to encastulate each. On the other hand, such compact distribution of the blocks causes a decrease in the thermal dissipation capacity of the brake pad; that is why dissipation holes are formed in the blocks, so as to facilitate the dissipation of the tablet. However, the structure brake pads as described above are not suitable for use in weather conditions of rain or snow, because the dust from material produced by friction, which accumulates in the dissipation holes, freezes along with rain or snow, forming large blocks of ice that affect the normal operation of the brake pad.
Por ello, el problema técnico que busca resolver la presente invención consiste en la inadecuación de la estructura de las pastillas de freno existentes para el uso en condiciones climáticas de nieve o lluvia, y la provisión de una pastilla de freno para uso en tales condiciones climáticas. Therefore, the technical problem that the present invention seeks to solve consists in the inadequacy of the structure of the existing brake pads for use in climatic snow or rain conditions, and the provision of a brake pad for use in such climatic conditions. .
Para resolver el problema técnico arriba descrito, la presente invención, una pastilla de freno de tipo flotante para uso en condiciones de lluvia o nieve, comprende: una placa soporte, que consiste en una estructura en forma de sector de corona circular con ambos extremos redondeados mediante transiciones de arco de circunferencia; varios bloques de fricción, los cuales se conectan a la placa soporte mencionada mediante una unión de tipo flotante; dichos bloques de fricción se disponen en varias hileras paralelas al borde interior de la placa soporte hasta llegar a su borde exterior; entre bloques de fricción de hileras adyacentes se coloca unmecanismo anti-rotación; la superficie de fricción de los bloques consiste en una superficie plana. To solve the technical problem described above, the present invention, a floating brake pad for use in rainy or snowy conditions, comprises: a support plate, consisting of a circular crown-shaped structure with both rounded ends. by circumference arc transitions; several friction blocks, which are connected to the mentioned support plate by means of a floating type joint; said friction blocks are arranged in several rows parallel to the inner edge of the support plate until it reaches its outer edge; an anti-rotation mechanism is placed between friction blocks of adjacent rows; The friction surface of the blocks consists of a flat surface.
Las superficies de fricción de los bloques de fricción se disponen en número creciente en hileras consecutivas paralelas al borde interior hasta alcanzar el borde exterior. The friction surfaces of the friction blocks are arranged in increasing number in consecutive rows parallel to the inner edge until the outer edge is reached.
Los bloques de fricción citados son de forma similar y del mismo tamaño. El número de bloques de fricción dispuestos cerca del borde interior de la placa soporte es menor que el de los dispuestos cerca de su borde exterior. The friction blocks mentioned are similar in size and of the same size. The number of friction blocks arranged near the inner edge of the support plate is smaller than that of those arranged near its outer edge.
La placa soporte está cubierta con bloques de fricción a lo largo de todo radio con centro en el eje de rotación del disco de freno correspondiente a la pastilla de freno citada. The support plate is covered with friction blocks along all radius centered on the axis of rotation of the brake disc corresponding to the mentioned brake pad.
La distancia entre bloques de fricción adyacentes está entre 5 y 20 mm. The distance between adjacent friction blocks is between 5 and 20 mm.
El mecanismo anti-rotación citado consiste en una barra anti-rotación unida rígidamente a la placa soporte. The aforementioned anti-rotation mechanism consists of an anti-rotation bar rigidly attached to the support plate.
La superficie de fricción de cada bloque de fricción posee dos bordes rectos paralelos, unidos en ambos extremos mediante una transición de arcos de circunferencia; dichos bordes rectos se disponen siguiendo el contorno de la placa soporte mencionada. The friction surface of each friction block has two parallel straight edges, joined at both ends by a transition of circumferential arcs; said straight edges are arranged following the contour of the mentioned support plate.
Entre cada bloque de fricción y la placa soporte se coloca una arandela elástica de sostén An elastic support washer is placed between each friction block and the support plate
o muelle de platillo que realiza la unión flotante. or spring of saucer that realizes the floating union.
La arandela elástica de sostén comprende; una superficie esférica de sostén, que entra en contacto con la parte esférica de sostén del bloque de fricción; en el centro de la base de la superficie esférica de sostén se forma un orificio guía; en el borde exterior de la superficie esférica de sostén se colocan varios pestillos de sostén; dichos pestillos de sostén se extienden desde el borde de la superficie esférica de sostén hacia la base de dicha superficie, en la dirección que se aleja del orificio guía; el borde de unión de cada pestillo de sostén se une al borde de la superficie esférica de sostén mediante una curva de transición suave; el borde de sostén correspondiente al borde de unión de cada pestillo de sostén se extiende más allá de la base de la superficie esférica de sostén. The elastic support washer comprises; a spherical support surface, which comes into contact with the spherical support part of the friction block; a guide hole is formed in the center of the base of the spherical support surface; several support latches are placed on the outer edge of the spherical support surface; said support latches extend from the edge of the spherical support surface towards the base of said surface, in the direction away from the guide hole; the joining edge of each support latch is joined to the edge of the spherical support surface by a smooth transition curve; the support edge corresponding to the joining edge of each support latch extends beyond the base of the spherical support surface.
Cada pestillo de sostén comprende una sección de superficie cónica de unión y una sección de superficie cilíndrica de sostén; la superficie de unión se une a la superficie de sostén mediante una transición de arco de circunferencia. Each support latch comprises a conical connecting surface section and a cylindrical supporting surface section; the joint surface is attached to the support surface by a circumference arc transition.
La superficie esférica de sostén de la arandela elástica de sostén se compone de una parte esférica de borde y una parte esférica de base; el radio de curvatura de la parte esférica de borde es menor que el de la parte esférica de base; la parte esférica de borde entra en contacto con la superficie esférica de un bloque de fricción de la pastilla de freno, manteniendo un intersticio entre la superficie esférica de base y el bloque de fricción de la pastilla de freno. The spherical support surface of the elastic support washer consists of a spherical edge part and a spherical base part; the radius of curvature of the spherical edge part is smaller than that of the spherical base part; the spherical edge portion comes into contact with the spherical surface of a friction block of the brake pad, maintaining a gap between the spherical base surface and the friction block of the brake pad.
A lo largo del borde exterior de la superficie esférica de sostén se disponen simétricamente cuatro pestillos de sostén; entre pestillos de sostén adyacentes se realiza una transición mediante aperturas en U; entre el fondo de cada apertura en U y la sección de transición suave correspondiente existe un cierto espacio. Along the outer edge of the spherical support surface four support latches are symmetrically arranged; a transition is made between U-openings between adjacent support latches; there is a certain space between the bottom of each U-opening and the corresponding smooth transition section.
- (1) (one)
- En la pastilla de freno de la presente invención, se encuentran dispuestos bloques de fricción en varias hileras a lo largo del borde interior y hasta llegar al borde exterior de la placa soporte en forma de sector anular, y entre bloques de hileras adyacentes se encuentran intersticios; además, en las superficies de fricción de los bloques de fricción no se forman orificios de disipación, sino que dichas superficies consisten en superficies planas. Este tipo de estructura, por una parte, permite garantizar una mejor disipación térmica de la placa soporte;por otra parte, permite que, al utilizarse esta pastilla de freno en condiciones climáticas de lluvia In the brake pad of the present invention, friction blocks are arranged in several rows along the inner edge and until reaching the outer edge of the support plate in the form of an annular sector, and between adjacent row blocks are interstices ; furthermore, dissipation holes are not formed on the friction surfaces of the friction blocks, but these surfaces consist of flat surfaces. This type of structure, on the one hand, allows to guarantee a better thermal dissipation of the support plate; on the other hand, it allows that, when using this brake pad in rainy weather conditions
- o nieve, el polvillo de fricción se desprenda más fácilmente de los intersticios entre bloques de fricción. En comparación con las pastillas de freno de tipo flotante existentes, se evitan fenómenos de acumulación de polvillo de fricción. or snow, the friction dust detaches more easily from the interstices between friction blocks. Compared with existing floating brake pads, friction dust accumulation phenomena are avoided.
- (2) (2)
- En la pastilla de freno de la presente invención, las superficies de fricción de los bloques de fricción se disponen en número creciente al ir desde el borde interior de la placa soporte hacia el exterior, lo cual permite garantizar una mayor superficie de fricción en el borde exterior, donde la velocidad lineal es más alta, así como una menor superficie de fricción en el interior, donde la velocidad lineal es más baja. De esta manera el calentamiento de toda la pastilla defreno es uniforme, lo que aumenta la vida útil de la placa soporte. Con el fin de aumentar aún más la capacidad de disipación térmica de la placa soporte, la placa soporte está cubierta con bloques de fricción a lo largo de todo radio con centro en el eje de rotación del disco de freno correspondiente a la pastilla de freno citada; además, la distancia entre bloques de fricción adyacentes en las pastillas de freno de la presente invención está dentro del rango de 5 a 20 mm; la distancia comparativamente uniforme entre bloques aumenta aún más la capacidad de disipación térmica de la pastilla de freno. In the brake pad of the present invention, the friction surfaces of the friction blocks are arranged in increasing number when going from the inner edge of the support plate to the outside, which ensures a greater friction surface at the edge outside, where the linear speed is higher, as well as a smaller friction surface inside, where the linear speed is lower. In this way the heating of the entire brake pad is uniform, which increases the life of the support plate. In order to further increase the heat dissipation capacity of the support plate, the support plate is covered with friction blocks along any radius centered on the axis of rotation of the brake disc corresponding to the said brake pad ; furthermore, the distance between adjacent friction blocks in the brake pads of the present invention is within the range of 5 to 20 mm; the comparatively uniform distance between blocks further increases the heat dissipation capacity of the brake pad.
- (3) (3)
- En la pastilla de freno de la presente invención se utilizan arandelas elásticas de sostén para realizar la unión flotante entre los bloques de fricción y la placa soporte; en cada una delas arandelas elásticas de sostén se encuentra una superficie esférica cuya función es sostener los bloques de fricción de la pastilla de freno, así como pestillos de sostén ubicados en la cara exterior de la superficie esférica; cada pestillo de sostén se fija dentro del orificio de sujeción del cuerpo del bloque de fricción, pudiendo ajustarse libremente a la superficie de trabajo ideal. Esto permite aumentar la superficie efectiva de contacto entre los bloques de fricción y el disco de freno, así como reducir el desgaste desparejo de los bloques de fricción. Además, la unión entre la superficie esférica de sostén y los pestillos de sostén consiste en una transición suave;cuando los bloques están sometidos a mayores esfuerzos, esto permite dispersar los esfuerzos hacia el exterior, haciendo que el pestillo de sostén se extienda hacia fuera. En comparación con las estructuras en las pastillas de freno existentes, las arandelas elásticas de sostén de la presente invención poseen una capacidad de sostén y una elasticidad mucho mayores. In the brake pad of the present invention elastic support washers are used to make the floating joint between the friction blocks and the support plate; in each of the elastic support washers there is a spherical surface whose function is to hold the friction blocks of the brake pad, as well as support latches located on the outer face of the spherical surface; each support latch is fixed inside the friction block body holding hole, being able to freely adjust to the ideal work surface. This makes it possible to increase the effective contact surface between the friction blocks and the brake disc, as well as reduce uneven wear of the friction blocks. In addition, the joint between the spherical support surface and the support latches consists of a smooth transition; when the blocks are subjected to greater stresses, this allows the efforts to disperse outwards, causing the support latch to extend outward. Compared to the structures in the existing brake pads, the elastic support washers of the present invention have a much greater support and elasticity.
- (4) (4)
- En las arandelas elásticas de sostén de la presente invención, los pestillos de sostén comprenden una sección de superficie cónica de unión y una sección de superficie cilíndrica de sostén, y la transición entre estas superficies se realiza mediante arcos de circunferencia. Se reducen así los problemas de concentración de esfuerzos y se contribuye a facilitar la deformación elástica de los pestillos de sostén hacia el exterior. In the elastic support washers of the present invention, the support latches comprise a conical connecting surface section and a cylindrical supporting surface section, and the transition between these surfaces is performed by circumference arcs. The stress concentration problems are thus reduced and the elastic deformation of the support latches outwards is facilitated.
- (5) (5)
- En las arandelas elásticas de sostén de la presente invención, la transición entre pestillos adyacentes se realiza mediante una apertura en U; entre dicha apertura en U y la transición suave mencionada se forma un cierto espacio; dado que la sección de transición suave entre los pestillos de sostén y la superficie esférica de sostén es uno de los principales puntos de concentración de esfuerzos de la arandela elástica de sostén, el espacio entre las aperturas en U y las transiciones suaves permite aumentar la capacidad de sostén de las arandelas elásticas de sostén, así como prevenir que las diferencias en la fuerza soportada In the elastic support washers of the present invention, the transition between adjacent latches is carried out by means of a U-opening; a certain space is formed between said U-opening and the smooth transition mentioned; Since the smooth transition section between the support latches and the spherical support surface is one of the main stress concentration points of the elastic support washer, the space between the U-openings and the smooth transitions allows the capacity to be increased of support of the elastic support washers, as well as preventing the differences in the strength supported
A fin de facilitar una clara comprensión del contenido de la presente invención, a continuación se la describe en mayor detalle en base a un ejemplo de realización específica y las figuras que la acompañan, incluyendo: In order to facilitate a clear understanding of the content of the present invention, it is described in greater detail below on the basis of a specific embodiment and the accompanying figures, including:
Figura 1: es un esquema de la estructura de la pastilla de freno de tipo flotante para lluvia o nieve de la presente invención. Figure 1: is a schematic of the structure of the floating brake pad for rain or snow of the present invention.
Figura 2: es una vista en sección de la pastilla de freno. Figure 2: is a sectional view of the brake pad.
Figura 3: es un esquema de la estructura de la unión entre la barra anti-rotación y la placa soporte. Figure 3: It is a diagram of the structure of the junction between the anti-rotation bar and the support plate.
Figura 4: es un esquema de la estructura del anillo de retención. Figure 4: is a schematic of the structure of the retaining ring.
Figura 5: es una vista superior de la arandela elástica de sostén. Figure 5: is a top view of the elastic support washer.
Figura 6: es una vista en sección de la arandela elástica de sostén. Figure 6: is a sectional view of the elastic support washer.
Figura 7: es otra vista en sección de la arandela elástica de sostén. Figure 7: is another sectional view of the elastic support washer.
Referencias de las figuras adjuntas: References of the attached figures:
1 -placa soporte, 11 -orificio de sujeción, 12 -agujero avellanado, 2 -bloque de fricción, 21 cuerpo de fricción, 22 -pieza de sujeción, 221 -ranura de sujeción, 23 -placa de sostén, 3 anillo de retención, 31 -pata de sostén, 32 -aro de sujeción, 4 -arandela elástica de sostén, 41 -superficie esférica de sostén, 411 -orificio guía, 412 -borde, 42 -pestillo de sostén, 43 sección de transición suave, 421 -borde de unión, 422 -borde de sostén, 5 -barra antirotación. 1 - support plate, 11 - clamping hole, 12 - countersunk hole, 2 - friction block, 21 friction body, 22 - clamping part, 221 - clamping groove, 23 - clamping plate, 3 retaining ring, 31 - support leg, 32 - clamping hole, 4 - elastic support washer, 41 - spherical support surface, 411 - guide hole, 412 - flange, 42 - support pin, 43 soft transition section, 421 - flange of union, 422-support flange, 5-anti-rotation bar.
A continuación se explica en más detalle la presente invención mediante el siguiente ejemplo de realización, junto con las figuras correspondientes. The present invention will be explained in more detail below by means of the following embodiment, together with the corresponding figures.
La figura 1 ilustra la pastilla de freno de tipo flotante para lluvia y nieve de la presente invención, la cual comprende: la placa soporte 1, que consiste en una estructura en forma de sector de corona circular con ambos extremos redondeados mediante transiciones de arco de circunferencia; una pluralidad de bloques de fricción 2, los cuales se conectan a la placa soporte 1 a través de una unión flotante; los bloques 2 se disponen en varias hileras a lo largo del borde interior de la placa soporte 1 hasta llegar a su borde exterior; entre bloques de fricción de hileras adyacentes se coloca un mecanismo anti-rotación; la superficie de fricción de los bloques 2 consiste en una superficie plana. Figure 1 illustrates the floating brake pad for rain and snow of the present invention, which comprises: the support plate 1, consisting of a circular crown-shaped structure with both ends rounded by arc transitions of circumference; a plurality of friction blocks 2, which are connected to the support plate 1 through a floating joint; the blocks 2 are arranged in several rows along the inner edge of the support plate 1 until reaching its outer edge; an anti-rotation mechanism is placed between friction blocks of adjacent rows; The friction surface of the blocks 2 consists of a flat surface.
Dado que la velocidad lineal del borde interior de la citada pastilla de freno es menor que la de su borde exterior, a fin de mantener un calentamiento uniforme de la superficie de fricción de la placa soporte, los bloques de fricción 2 se disponen en número creciente en hileras consecutivas paralelas al borde interior hasta alcanzar el borde exterior. En esta realización, talcomo ilustra la figura 2, los bloques de fricción 2 son de forma similar y de igual tamaño. El número de bloques de fricción 2 dispuestos cerca del borde interior de la placa soporte 1 es menor que el de los dispuestos cerca de su borde exterior. La distancia entre bloques adyacentes está entre los 5 y los 20 mm. Since the linear speed of the inner edge of said brake pad is less than that of its outer edge, in order to maintain a uniform heating of the friction surface of the support plate, the friction blocks 2 are arranged in increasing number in consecutive rows parallel to the inner edge until the outer edge is reached. In this embodiment, as illustrated in Figure 2, the friction blocks 2 are similarly and of equal size. The number of friction blocks 2 arranged near the inner edge of the support plate 1 is smaller than that of those arranged near its outer edge. The distance between adjacent blocks is between 5 and 20 mm.
Con el fin de aumentar la uniformidad del calentamiento durante el funcionamiento de la pastilla de freno, según se puede apreciar en la figura 1, la placa soporte 1 está cubierta con In order to increase the uniformity of the heating during the operation of the brake pad, as can be seen in Figure 1, the support plate 1 is covered with
Cada bloque de fricción 2 está ensamblado en caliente a partir de un cuerpo de fricción 21, una pieza de sujeción 22 y una placa de sostén 23; la superficie de fricción del cuerpo 21 del bloque 2 posee dos bordes rectos paralelos, unidos en ambos extremos mediante una transición de arcos de circunferencia; la placa de sostén 23 consiste en una chapa plana con una parte esférica en su parte central; su contorno exterior coincide con el del cuerpo de fricción 21, y su parte esférica constituye un soporte esférico; uno de los extremos de la piezade sujeción 22 se inserta en la placa soporte 1, y el otro extremo se une al cuerpo de fricción 21; en el lado de la pieza de sujeción 22 que se inserta en la placa soporte 1 se forma una ranura de sujeción 221. Each friction block 2 is hot assembled from a friction body 21, a fastener 22 and a support plate 23; the friction surface of the body 21 of the block 2 has two parallel straight edges, joined at both ends by a transition of circumferential arcs; the support plate 23 consists of a flat plate with a spherical part in its central part; its outer contour coincides with that of the friction body 21, and its spherical part constitutes a spherical support; one end of the clamping piece 22 is inserted into the support plate 1, and the other end is attached to the friction body 21; On the side of the clamping piece 22 that is inserted into the support plate 1 a clamping slot 221 is formed.
El mecanismo anti-rotación citado consiste en la barra anti-rotación 5, unido fijamente a la placa soporte 1. En este ejemplo de realización, según ilustra la figura 3, la citada barra antirotación 5 consiste en un remache fijado a la placa soporte 1. Los cuerpos de fricción 21 se disponen de tal manera que sus lados planos sean paralelos al borde interior de la placa soporte 1. En la parte enfrentada a cada bloque de fricción 2 se coloca uno o dos remaches con el fin de evitar la rotación de los bloques de fricción 2. The aforementioned anti-rotation mechanism consists of the anti-rotation bar 5, fixedly attached to the support plate 1. In this exemplary embodiment, as illustrated in Figure 3, said anti-rotation bar 5 consists of a rivet fixed to the support plate 1 The friction bodies 21 are arranged in such a way that their flat sides are parallel to the inner edge of the support plate 1. In the part facing each friction block 2 one or two rivets are placed in order to avoid the rotation of friction blocks 2.
Tal como ilustra la figura 2, entre el bloque de fricción 2 y la placa soporte 1 se coloca una arandela elástica de sostén 4, con el fin de realizar la unión flotante. La arandela elástica de sostén 4 se coloca dentro del agujero avellanado 12. La pieza de sujeción 22 del bloque de fricción 2 pasa sucesivamente a través de la arandela elástica de sostén 4 y la placa soporte 1, y en el orificio de sujeción 11 se coloca el anillo de retención 3. Como muestra la figura 4, el anillo de retención 3 es de acero para muelles doblado, e incluye dos patas de sostén 32 y el aro de retención 32; el aro de retención 32 se ajusta en la ranura de sujeción 221 de la pieza de sujeción 22. As Figure 2 illustrates, an elastic support washer 4 is placed between the friction block 2 and the support plate 1, in order to realize the floating joint. The elastic support washer 4 is placed inside the countersunk hole 12. The clamping piece 22 of the friction block 2 passes successively through the elastic support washer 4 and the support plate 1, and in the fastening hole 11 is placed retaining ring 3. As shown in Figure 4, retaining ring 3 is made of bent spring steel, and includes two support legs 32 and retaining ring 32; the retaining ring 32 fits into the holding groove 221 of the holding piece 22.
Tal como muestra la figura 6, la arandela elástica de sostén 4 comprende la superficie esférica de sostén 41, que entra en contacto con la parte esférica de sostén del bloque defricción 2; en el centro de la superficie esférica de sostén 41 se forma un orificio guía 411, adecuado para que pase a través de él la pieza de sujeción 22; en el borde exterior de la superficie esférica de sostén 41 se colocan varios pestillos de sostén 42; dichos pestillos de sostén 42 se extienden desde el borde 412 de la superficie esférica de sostén 41 hacia la base de esta superficie, en la dirección que se aleja del orificio guía 411; el borde de unión 421 de cada pestillo de sostén 42 se une al borde de la superficie esférica de sostén 41 mediante la transición suave 43; el borde de sostén 422 correspondiente al borde de unión 421 de cada pestillo de sostén 42 se extiende más allá de la base de la superficie esférica de sostén 41;cada pestillo de sostén 42 comprende una sección de superficie cónica de unión 423 y una sección de superficie cilíndrica de sostén 424; la superficie de unión 423 se une a la superficie de sostén 424 mediante una transición de arco de circunferencia; la superficie esférica de sostén 41 se compone de una sección de superficie esférica; la superficie esférica de sostén 41 entra en contacto con la parte esférica de un bloque de fricción de la pastilla de freno. As shown in Figure 6, the elastic support washer 4 comprises the spherical support surface 41, which comes into contact with the spherical support part of the defriction block 2; in the center of the spherical support surface 41 a guide hole 411 is formed, suitable for passing through it the fastener 22; several support latches 42 are placed on the outer edge of the spherical support surface 41; said support latches 42 extend from the edge 412 of the spherical support surface 41 towards the base of this surface, in the direction away from the guide hole 411; the connecting edge 421 of each support latch 42 is joined to the edge of the spherical support surface 41 by the smooth transition 43; the support edge 422 corresponding to the joint edge 421 of each support latch 42 extends beyond the base of the spherical support surface 41; each support latch 42 comprises a conical surface section of joint 423 and a section of cylindrical support surface 424; the joint surface 423 joins the support surface 424 by a circumferential arc transition; the spherical support surface 41 is composed of a spherical surface section; the spherical support surface 41 comes into contact with the spherical part of a friction block of the brake pad.
Tal como ilustra la figura 5, a lo largo del borde exterior de la superficie esférica de sostén 41 se disponen simétricamente cuatro pestillos de sostén 42; entre pestillos de sostén 42 adyacentes se realiza una transición mediante aperturas en U 44; entre el fondo de cada apertura en U 44 y la sección de transición suave 43 correspondiente existe un cierto espacio. As illustrated in Figure 5, four support latches 42 are symmetrically arranged along the outer edge of the spherical support surface 41; between adjacent latches 42 a transition is made by means of U-openings 44; there is a certain space between the bottom of each U-opening 44 and the corresponding smooth transition section 43.
En otra realización, a fin de aumentar la flexibilidad de desplazamiento de los bloques defricción, según muestra la figura 7, la superficie esférica de sostén 41 de la arandela elástica de sostén 4 se compone de una parte esférica de borde y una parte esférica de base; el radio de curvatura de la parte esférica de borde es menor que el de la parte esférica de base; la parte In another embodiment, in order to increase the flexibility of displacement of the defriction blocks, as shown in Figure 7, the spherical support surface 41 of the elastic support washer 4 is composed of a spherical edge part and a spherical base part ; the radius of curvature of the spherical edge part is smaller than that of the spherical base part; the part
En otra realización, también se puede realizar la unión flotante entre los bloques de 5 fricción 2 y la placa soporte 1 mediante un muelle de platillo colocado entre ellos. In another embodiment, the floating joint between the friction blocks 2 and the support plate 1 can also be carried out by means of a saucer spring placed between them.
Es evidente que la realización que se acaba de describir solo constituye un ejemplo destinado a brindar una explicación clara, y que ciertamente no constituye una limitación en la realización de la invención. Para el personal técnico general del campo de la invención será posible introducir modificaciones y variaciones de diferentes tipos en base a las explicaciones It is clear that the embodiment just described is only an example intended to provide a clear explanation, and that it certainly does not constitute a limitation on the embodiment of the invention. For general technical personnel in the field of the invention it will be possible to introduce modifications and variations of different types based on the explanations
10 que se han proporcionado. No es necesario ni posible proporcionar aquí una descripción exhaustiva de todas las realizaciones posibles. Las variaciones o modificaciones que constituyan una obvia extensión de la presente descripción seguirán estando comprendidas dentro del ámbito protegido por la creación de la presente invención. 10 that have been provided. It is not necessary or possible to provide here a comprehensive description of all possible embodiments. Variations or modifications that constitute an obvious extension of the present description will remain within the scope protected by the creation of the present invention.
Claims (6)
- 2. 2.
- Pastilla de freno de tipo flotante para uso en condiciones climáticas de lluvia o nieve según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que: Floating type brake pad for use in rain or snow weather conditions according to claim 1, characterized in that:
- 3. 3.
- Pastilla de freno de tipo flotante para uso en condiciones climáticas de lluvia o nieve según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que: Floating type brake pad for use in weather conditions of rain or snow according to claim 2, characterized in that:
- 4. Four.
- Pastilla de freno de tipo flotante para uso en condiciones climáticas de lluvia o nieve según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por el hecho de que: Floating type brake pad for use in weather conditions of rain or snow according to any of claims 1 to 3, characterized in that:
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