ES2399750A2 - Pasarela para el embarque y desembarque de pasajeros - Google Patents

Pasarela para el embarque y desembarque de pasajeros Download PDF

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ES2399750A2 ES201031267A ES201031267A ES2399750A2 ES 2399750 A2 ES2399750 A2 ES 2399750A2 ES 201031267 A ES201031267 A ES 201031267A ES 201031267 A ES201031267 A ES 201031267A ES 2399750 A2 ES2399750 A2 ES 2399750A2
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    • B63B2027/141—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts telescopically extendable

Abstract

Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros que permite el acceso de pasajeros por una terminal portuaria comprendiendo una primera parte telescópica (2) soportada por una columna vertical (3) fijada al suelo, presentando dicha parte telescópica túneles extensibles (4, 5, 6), siendo la sección transversal de cada uno de los túneles (4, 5, 6) decreciente entre sí, en un sentido tal que el túnel de mayor sección transversal (4) está soportado directamente por la columna vertical (3) y acoplado a la terminal mientras que el túnel de menor sección transversal (6) está situado en el extremo opuesto de la primera parte telescópica, y una segunda parte telescópica (10) acoplable al barco, formada por dos túneles extensibles, soportada por una estructura de sustentación metálica (13), estando dicha segunda parte acoplada a la primera parte telescópica (2) mediante una cabina giratoria desprovista de medios motores, presentando medios de elevación y descenso para seguir el movimiento oscilante del barco.

Description

la maniobrabilidad de la misma por lo que aumenta el grado de
complejidad de las operaciones necesarias para su puesta a punto.
Además, el solicitante no tiene conocimiento de la existencia
5
de una pasarela para las operaciones de embarque y desembarque de
pasajeros que disponga de las características técnicas y
constructivas que se describen en esta memoria.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención se ha desarrollado con el fin de
10
proporcionar una pasarela para el embarque y desembarque de
pasajeros que resuelva los inconvenientes anteriormente
mencionados de una forma efectiva, práctica y segura, aportando,
además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de
la descripción que se acompaña a continuación.
15
Es por lo tanto un objeto de la presente invención
proporcionar una pasarela para el embarque y desembarque de
pasajeros que posibilita el acceso de pasajeros desde una terminal
o instalación portuaria hasta el interior del buque o viceversa.
Más en particular, la invención se caracteriza por el hecho
2 O
de que comprende: Una primera parte telescópica soportada por
medio de una columna vertical fijada al suelo, presentando dicha
parte telescópica al menos tres túneles extensibles, siendo la
sección transversal de cada uno de los túneles decreciente entre
sí, en un sentido tal que el túnel de mayor sección está soportado
25
directamente por la columna vertical y acoplado a la terminal
portuaria mientras que el de menor sección transversal está
siendo dicha primera parte susceptible de girar respecto al eje vertical de la columna vertical, y una segunda parte telescópica acoplable por uno de sus extremos a un barco, formada por dos túneles extensibles uno respecto al otro, que está soportada por una estructura de sustentación metálica desplazable en el plano horizontal, y por lo tanto es la encargada de proporcionar todo el movimiento de traslación a la pasarela de embarque de pasajeros y sustentar los dos túneles extensibles.
Dicha segunda parte está acoplada a la primera parte telescópica por medio de una cabina giratoria desprovista de medios motores situada en un extremo de la segunda parte telescópica giratoria respecto al eje vertical de la misma, habiéndose provisto medios de elevación y descenso para subir o bajar la segunda parte telescópica de tal modo que sigue el movimiento oscilante del barco en el cual está acoplada dicha segunda parte.
Gracias a estas características, se aporta un mayor rango de libertad de movimientos al conjunto de la pasarela dada la presencia de los movimientos giratorios entre ambas dos partes y respecto a los puntos extremos correspondientes al barco y la zona de embarque, la extensión telescópica de los diversos túneles y la movilidad de la estructura de sustentación metálica que abarcan prácticamente cualquier posibilidad de desplazamiento en las tres dimensiones.
por la disposición decreciente de las secciones de los túneles de la primera parte telescópica que favorece un reparto de cargas más equilibrado. De esta manera, a medida que nos alejamos del punto de apoyo (la columna vertical), la sección del túnel decrece y, por lo tanto, también su peso de manera que la carga en el apoyo de la segunda parte telescópica es menor que en el punto de giro asociado al edificio del puerto, descargando des esta manera la estructura móvil que ya está de por si cargada.
Preferentemente, la columna vertical anteriormente citada comprende dos porciones tubulares unidas entre sí por medios de fijación. De este modo, puede cambiarse la altura de la primera parte telescópica respecto al nivel del suelo mediante la simple extracción de la porción inferior de la columna vertical.
Según otro aspecto de la invención, en la pasarela de la invención está provista una segunda cabina acoplada de forma giratoria interiormente a la parte superior de la columna vertical y lateralmente al túnel de mayor sección, tal que dicha segunda cabina es susceptible de girar respecto al eje vertical de la columna vertical, transmitiendo este movimiento giratorio a la primera parte telescópica.
Según otro aspecto de la invención, los medios de elevación y descenso comprenden un mecanismo hidráulico del tipo cilindro-pistón fijado en la estructura de sustentación metálica el cual está acoplado al túnel que está acoplado con la cabina giratoria.
mencionado es desplazable axialmente en sentido vertical mediante
la disposición de guías verticales soportadas en la estructura de
sustentación metálica. Más en particular, en una realización
5
concreta puede comprender dos guías verticales enfrentadas ente sí
y separadas por el espacio correspondiente aproximadamente a la
anchura de los túneles de la segunda parte telescópica.
De este modo, la nueva pasarela de embarque y desembarque
para buques, representa una estructura innovadora de
1 O
características estructurales y constitutivas desconocidas hasta
ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la
dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de
exclusividad que se solicita.
Otras características y ventajas de la pasarela objeto de la
15
presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción
de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a
modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en
los cuales:
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
20
Figura l.-Es una vista en perspectiva de la pasarela de
acuerdo con la presente invención con los diversos túneles
extendidos;
Figura 2.-Es una vista en perspectiva de detalle
correspondiente a la primera parte telescópica que presenta la
25
pasarela de la invención;
correspondiente a la segunda parte telescópica que presenta la pasarela de la invención donde se ha omitido uno de los túneles extensibles;
Figura 4.-Es una vista en perspectiva de detalle visto desde arriba de la cabina montada en la primera parte telescópica; Figura 5.-Es una vista en perspectiva de detalle visto desde abajo de la cabina montada en la primera parte telescópica; Figura 6.-Es una vista en perspectiva de detalle visto desde arriba de la cabina montada en la segunda parte telescópica; Figura 7.-Es una vista en perspectiva de detalle visto desde abajo de la cabina montada en la segunda parte telescópica;
Figura 8.-Es una vista en perspectiva de detalle de la zona de unión entre la cabina y un túnel de la segunda parte telescópica;
Figura 9.-Es una vista en perspectiva de la columna vertical asociada a la primera parte telescópica de la pasarela;
Figura 10.-Es una vista en perspectiva de la estructura de sustentación metálica asociada a la segunda parte telescópica de la pasarela;
Figura 11.-Es una vista en perspectiva de un túnel de la segunda parte telescópica;
Figura 12.-Es una vista en perspectiva del otro túnel de la segunda parte telescópica acoplado al segundo túnel que está provisto en la segunda parte telescópica; y
que está provista la primera parte telescópica.
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE
Tal como se muestra en las figuras adjuntas, se aprecia una pasarela para el embarque y desembarque de pasajeros según la invención, del tipo modular, indicada de forma general con la referencia 1 en la figura 1, que comprende una primera parte telescópica 2 (véase la figura 2) soportada por medio de una columna vertical 3 fijada al suelo con una altura de 15 metros, presentando dicha parte telescópica al menos tres túneles extensibles 4, 5, 6, longitudinalmente. La sección transversal
(rectangular) de cada uno de los túneles es decreciente entre sí, en un sentido tal que el túnel de mayor sección 4 está soportado directamente por la columna vertical 3 mientras que el de menor sección transversal está situado en el extremo opuesto de la primera parte telescópica 2, siendo dicha primera parte 2 susceptible de girar respecto al eje vertical de la columna vertical 3.
De este modo, el túnel mayor 4 tiene una anchura de 2,87 m., el túnel intermedio 5 una anchura de 2, 48 m., y el túnel 6 de menor sección tiene una anchura de 2,09 m, siendo la longitud en una condición retraída de 2 O metros aproximadamente mientras que en una condición extendida la longitud total definida por los tres túneles 4, 5, 6 es de 43 metros aproximadamente.
Cada uno de los túneles 4, 5, 6, tal como puede verse en el túnel 4 representado en la figura 13, tiene una forma
techo 8 y dos paredes laterales 9 unidos entre sí por barras metálicas y se desplazan uno respecto al otro por medios de guiado, tales como rodillos que transcurren por guías, situados en la parte superior e inferior de los dos túneles de menor sección transversal, si bien se trata de medios de guiado habitualmente empleados por lo que no se va a entrar en mayor detalle en su descripción.
Además, se proporciona una segunda parte telescópica 10 acoplable por uno de sus extremos a un barco (no representado), formada por dos túneles 11, 12, los cuales son extensibles uno respecto al otro, que está soportada por una estructura de sustentación metálica 13 con aproximadamente 25 metros de altura desplazable en el plano horizontal, estando dicha segunda parte 10 acoplada a la primera parte telescópica 2 por medio de una cabina giratoria 14, la cual está desprovista de medios motores.
Tal como se representa en la figuras 11 y 12, los túneles 11 y 12 están igualmente formados por un cuerpo sensiblemente paralelepipédico de sección transversal rectangular, si bien el túnel 11, también denominado pasillo de atraque, incluye en el extremo enfrentado al barco una rampa de acceso 26 con dos vallas laterales 27.
Dicha cabina giratoria 14 está ubicada en un extremo de la segunda parte telescópica giratoria respecto al eje vertical de la misma, habiéndose provisto unos medios de elevación y descenso para subir o bajar la segunda parte telescópica 10 de tal modo que cuando está atracado, en el cual está acoplada dicha segunda parte
10.
Este mecanismo hidráulico es desplazable axialmente en sentido vertical mediante la disposición de unas guías verticales 25 enfrentadas entre sí (véase con mayor claridad la figura 3) y soportadas en la estructura de sustentación metálica 13 que permiten regular la posición del mecanismo hidráulico de una forma sencilla y relativamente rápida.
Para efectuar la operación de giro de la primera parte 2 respecto al eje vertical de la columna vertical 3 está provista una segunda cabina 15 acoplada de forma giratoria interiormente a la parte superior de la columna vertical 3 y lateralmente al túnel de mayor sección, tal que dicha segunda cabina 15 es susceptible de realizar movimientos giratorios respecto al eje vertical de la columna vertical 3, transmitiendo este movimiento giratorio a la primera parte telescópica 2.
Tal como se muestra en las figuras 4 y 5, esta segunda cabina 15 comprende un cuerpo sensiblemente cilíndrico que tiene una base inferior 16 a modo de suelo, una pared lateral 17 provista de unas aberturas de acceso (en esta realización presenta cuatro aberturas de acceso, estando las aberturas no utilizadas cerradas por cubiertas) y una parte superior 18.
La base inferior 16 presenta una porción de acoplamiento 19 que permite acoplarse a la columna vertical 3 que dispone de un tramo saliente cilíndrico encaj able con la parte superior de la
periferia de la base inferior 16 de trayectoria arqueada por el cual trascurren de forma deslizante dos elementos de guiado fijados en extremos opuestos del túnel de mayor sección, provistos de unas ruedas fijadas por elementos de tornillería en pletinas metálicas 21 fijadas a unos soportes 24.
La parte superior de la segunda cabina 15, mostrada en la figura 4, está provista de un eje giratorio del que sobresalen un par de tirantes 22, dispuestos en forma de V, fijados por su extremo a la parte superior del túnel de mayor sección transversal, más concretamente en un marco 23 ubicado en el extremo del túnel, estando el movimiento de giro de dicho eje sincronizado con el deslizamiento de los medios de guiado provistos en el túnel 4 de mayor sección.
Cabe mencionar que la cabina 14 incluida en la segunda parte telescópica presenta los mismos elementos de guiado y desplazamiento que la segunda cabina 15 por lo que no se va a entrar en mayor detalle en la descripción de la primera cabina 14, empleándose las mismas referencias numéricas para las partes comunes en ambas cabinas giratorias 14 y 15. Adicionalmente, se han provisto persianas plegables 29 que se ajustan a los accesos presentes en las paredes laterales se sendas cabinas giratorias.
En la figura 9 se aprecia como la columna vertical 3 consta de dos porciones tubulares, superior 3a e inferior 3b, unidas entre sí por medios de fijación, tal como elementos de tornillería
28.
Tal como puede verse con mayor detalle en la figura 10, la estructura de sustentación metálica 13 desplazable comprende una pluralidad de perfiles metálicos dispuestos a modo de pórtico, en cuya parte inferior se disponen de ruedas de desplazamiento
5 guiadas por raíles, a través de la cual pasa la segunda parte telescópica.
Como se desprende de lo anteriormente mencionado, los puntos de giro de la pasarela 1 de la invención que corresponden a las cabinas giratorias 14, 15 realizan el giro sin la necesidad de
10 emplear medios motores. Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación de la pasarela de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se
15 aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.

Claims (10)

  1. REIVINDICACIONES
    l. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros del tipo destinado a posibilitar el acceso de pasajeros desde una terminal o instalación portuaria hasta el interior de un buque o viceversa, caracterizada por el hecho de que comprende:
    una primera parte telescópica (2) soportada por medio de una columna vertical (3) fijada al suelo, presentando dicha parte telescópica al menos tres túneles extensibles (4,5,6), cada uno de ellos con una forma sensiblemente paralelepipédica, siendo la sección transversal de cada uno de los túneles (4,5,6) decreciente entre sí, en un sentido tal que el túnel de mayor sección transversal ( 4) está soportado directamente por la columna vertical (3) y acoplado a la terminal portuaria mientras que el túnel de menor sección transversal (6) está situado en el extremo opuesto de la primera parte telescópica, siendo dicha primera parte susceptible de girar respecto al eje vertical de la columna vertical (3), y
    una segunda parte telescópica (10) acoplable por uno de sus extremos a un barco, formada por dos túneles extensibles longitudinalmente uno respecto al otro, que está soportada por una estructura de sustentación metálica (13) desplazable en el plano horizontal, estando dicha segunda parte acoplada a la primera parte telescópica (2) por medio de una cabina giratoria desprovista de medios motores situada en un extremo de la segunda parte telescópica giratoria respecto al eje vertical de la misma, habiéndose provisto medios de elevación y descenso para subir o
    bajar la segunda parte telescópica de tal modo que sigue el
    movimiento oscilante del barco en el cual está acoplada dicha segunda parte.
  2. 2.
    Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la columna vertical (3) comprende dos porciones tubulares (3a, 3b), una de ellas superior y otra inferior, unidas entre sí por medios de fijación.
  3. 3.
    Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que los medios de fijación comprenden elementos de tornillería (28)
  4. 4.
    Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la estructura de sustentación metálica (13) desplazable comprende una pluralidad de perfiles metálicos dispuestos a modo de pórtico, en cuya parte inferior se disponen de ruedas de desplazamiento, a través de la cual pasa la segunda parte telescópica (10).
  5. 5.
    Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que está provista una segunda cabina acoplada de forma giratoria interiormente a la parte superior de la columna vertical (3) y lateralmente al túnel de mayor sección, tal que dicha segunda cabina (15) es susceptible de girar respecto al eje vertical de la columna vertical (3), transmitiendo este movimiento giratorio a la primera parte telescópica (2).
  6. 6. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros
    según la reivindicación 5, caracterizada por el hecho de que la
    segunda cabina comprende un cuerpo sensiblemente cilíndrico que
    tiene una base inferior, una pared lateral provista de al menos
    5
    dos aberturas de acceso y una parte superior, presentando la base
    inferior una porción de acoplamiento a la columna vertical (3) y
    un rail-guía de trayectoria arqueada por el cual trascurren de
    forma deslizante elementos de guiado fijados en el túnel de mayor
    sección.
    10
    7. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros
    según las reivindicaciones 5 y 6, caracterizado por el hecho de
    que la parte superior de la segunda cabina (15) está provista de
    un eje giratorio del que sobresalen un par de tirantes (22),
    dispuestos en forma de V, fijados por su extremo a la parte
    15
    superior del túnel de mayor sección, estando el movimiento de giro
    de dicho eje sincronizado con el deslizamiento de los medios de
    guiado provistos en el túnel de mayor sección.
  7. 8. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros
    según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la
    2 O
    cabina giratoria asociada a la segunda parte telescópica (10)
    comprende un cuerpo sensiblemente cilíndrico que tiene una base
    inferior, una pared lateral provista de al menos dos aberturas de
    acceso y una parte superior, presentando la base inferior una
    porción de acoplamiento para acoplarse a un travesaño de la
    25
    estructura de sustentación metálica y un rail-guía (20) de
    trayectoria arqueada por el cual trascurren de forma deslizante
    elementos de guiado fijados en el túnel de mayor sección.
  8. 9. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros
    según la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que la
    5
    parte superior de la cabina giratoria está provista de un eje
    giratorio del que sobresalen un par de tirantes (22), dispuestos
    en forma de V, fijados por su extremo a la parte superior de uno
    de los túneles extensibles, estando el movimiento de giro de dicho
    eje sincronizado con el deslizamiento de los medios de guiado
    10
    provistos en uno de los túneles extensibles.
  9. 10. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros
    según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los
    medios de elevación y descenso comprenden un mecanismo hidráulico
    del tipo cilindro-pistón fijado en la estructura de sustentación
    15
    metálica (13) el cual está acoplado al túnel que está vinculado a
    la cabina giratoria.
  10. 11. Pasarela (1) para el embarque y desembarque de pasajeros
    según la reivindicación 10, caracterizada por el hecho de que el
    mecanismo hidráulico es desplazable axialmente en sentido vertical
    2 O
    mediante la disposición de guías verticales situadas en lados
    enfrentados y soportadas en la estructura de sustentación metálica
    (13).
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