ES2383081B1 - Escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves - Google Patents

Escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves Download PDF

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Abstract

Escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves.#Comprende un bastidor (1) unido a dos ruedas traseras (4) macizas, una rueda delantera (5) maciza y una lanza (6) biarticulada de enganche a un vehículo de suministro. Comprende peldaños (8), barandillas (9) y dos plataformas (10) de trabajo a distinta altura. Incorpora además un sistema de suministro de combustible, que comprende una tubería de suministro (12) conectada a una primera manguera de suministro (7) desde una cisterna del vehículo de suministro y a una segunda manguera (11) conectada al depósito de la aeronave. Un tirador (17) desplegable que facilita el transporte manual de la escalera por un operario. La escalera comprende dos patas (18) en la parte delantera del bastidor (1), así como una rueda delantera (5) que puede descender y ser elevada con el fin de permitir el apoyo de las patas (18) evitando desplazamientos indeseados de la escalera en servicio. Incorpora igualmente una bandeja (25) para depositar el tapón del depósito de combustible.

Description

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ESCALERA REMOLCABLE PARA EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
A AERONAVES
DESCRIPCIÓN
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se puede incluir en el campo de la técnica de las aeronaves, en concreto de las instalaciones de manipulación de líquidos especialmente adaptadas para el repostamiento a aeronaves estacionadas.
La invención también se puede incluir en el campo de la técnica de las escaleras montadas sobre plataformas móviles o vehículos.
El objeto de la invención se refiere a una escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Para acceder a la altura de la conexión del depósito de combustible de una aeronave, que se encuentra habitualmente en el plano de las mismas, se empleaban o bien escaleras remolcables arrastradas por un vehículo de suministro de combustible hasta una posición tan cercana a la aeronave como fuera necesario y mediante las mismas conectar al depósito de la aeronave una primera manguera de suministro del vehículo de suministro, o en otros casos colocar el propio vehículo de suministro debajo de la aeronave y mediante plataforma elevadora, conectar también una de sus mangueras al avión.
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Por motivos de seguridad y/o por limitaciones de espacio, algunas compañías aéreas ya no permiten el acceso de los vehículos de suministro hasta posiciones cercanas a la aeronave, ni debajo del plano. Este aumento de la distancia mínima entre el vehículo de suministro y la aeronave provoca que el repostamiento se tenga que hacer en muchos más casos a través de una escalera portátil, de tal manera que se alcance la altura de la toma de combustible situada en el plano con una primera manguera proveniente del vehículo de suministro. Debido a la altura de la toma de combustible, en algunos modelos de aeronave se hace imposible efectuar la conexión de la manguera con escaleras de “tijera” tradicionales con total garantía de seguridad.
Este inconveniente se resuelve mediante el empleo de escaleras que incluyen un conducto adaptado para ser conectado en su parte inferior a la manguera de suministro y en la parte superior, en la zona de actuación del operario, a una segunda manguera de dimensiones reducidas y más fácil manejo, evitando de este modo que el operario suba la escalera cargando con la manguera.
La casa alemana Zacher GmbH dispone entre su oferta de algunos modelos del mencionado tipo de escaleras para suministro de combustible a aeronaves.
El problema técnico que se plantea consiste en encontrar una escalera remolcable para suministro de combustible a aeronaves que permita dicho suministro, que esté adaptada para ser empleada en aeronaves comerciales con alturas de depósito variables; que sea de dimensiones reducidas y ligera y que comprenda elementos y dispositivos exclusivamente mecánicos en su estructura, salvo dispositivos de seguridad asociados directamente al suministro de combustible.
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DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención resuelve el problema técnico planteado mediante el empleo de una escalera que, cumpliendo con todas las exigencias normativas propias de su función, permite el suministro de combustible a aeronaves desde un camión de suministro lo suficientemente alejado de la aeronave como para cumplir las exigencias de las compañías aéreas, es ligera, de reducidas dimensiones, respeta la ergonomía y cuenta con medidas de seguridad para el operario y para la propia aeronave.
La escalera comprende un dispositivo de arrastrado para poder ser arrastrada por un vehículo de suministro dotado de una cisterna de combustible. El dispositivo de arrastrado comprende un bastidor, al menos dos ruedas traseras no neumáticas, al menos una rueda delantera y una lanza de enganche al vehículo de suministro.
El bastidor está preferentemente fabricado en acero al carbono con sus componentes unidos por soldadura. Los demás elementos son de aluminio, están unidos al bastidor (o bien unidos entre sí) por medio de tornillería de seguridad. De este modo, la ausencia de soldadura como medio de unión simplifica el recambio de piezas dañadas.
En la parte trasera del bastidor, según el sentido de la marcha de la escalera cuando está siendo arrastrada por el vehículo de suministro, se encuentran ubicadas al menos dos ruedas traseras macizas. Las ruedas traseras son macizas y no neumáticas para evitar el riesgo de accidente por pinchazo o reventón y disminuir adicionalmente las necesidades de mantenimiento de dichas ruedas traseras. De manera preferente, la escalera de la invención dispone de dos ruedas traseras.
En la parte delantera del bastidor, de nuevo según el sentido de la
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marcha, se dispone al menos una rueda delantera elevable que permite el fácil manejo de la escalera, el alzado y descenso de la misma a las posiciones de remolcado y operación de suministro, respectivamente. Por idénticas razones que para el caso de las ruedas traseras, la rueda delantera es también preferentemente maciza. Mientras la escalera es arrastrada por el vehículo de suministro dicha rueda delantera se mantiene elevada sin estar en contacto con el suelo.
La escalera incorpora, como se ha mencionado anteriormente, una lanza de enganche al vehículo de suministro, unida de manera articulada a la parte delantera del bastidor y articulada igualmente en la unión con el vehículo de suministro.
La invención, como tal escalera, comprende una estructura compuesta por peldaños, barandillas y al menos una plataforma de trabajo.
El diseño de los peldaños cumple por completo con la normativa aplicable; en particular, los peldaños están fabricados en material no deslizante, presentan taladros circulares de desalojo de líquidos de diámetro conforme con la norma y respetan las dimensiones preconizadas de longitud, huella, contrahuella, etc.
Para las barandillas son válidas las mismas consideraciones de cumplimiento de la normativa, por analogía al caso de los peldaños. En particular, la escalera se adapta a todas las normas aplicables respecto a la presencia y dimensiones de un pasamanos, presencia de zócalo, rodapié y guardacuerpos en los casos en que la norma lo prescribe, etc.
Adicionalmente, y de manera preferente, la barandilla está dispuesta de forma que, sin perjuicio del cumplimiento de su función de seguridad, permite alojar la manguera de suministro entre dicha barandilla y la
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plataforma de trabajo, impidiendo que dicha manguera de suministro se encuentre dentro de la vertical de la plataforma de trabajo, con lo que se aumenta la maniobrabilidad y la seguridad del operador, disminuyendo el riesgo de accidentes por tropiezo.
La plataforma de trabajo cumple igualmente con todas las prescripciones normativas, en particular las referentes a dimensiones, estabilidad, resistencia, flecha, antideslizamiento, taladros de evacuación de fluido, altura, consideraciones ergonómicas. De manera preferente, la invención incorpora dos plataformas de trabajo, que permiten el acceso a los depósitos a diversos modelos de aeronaves comerciales conocidas con alturas de planos diferentes, supliendo las necesidades en un alto número de operaciones de suministro.
La invención incorpora un sistema de suministro de combustible, que comprende una tubería de suministro, una válvula de suministro y una segunda manguera.
La tubería de suministro está ubicada en posición sustancialmente vertical en un lateral de la escalera y comprende una primera conexión en su parte inferior y una segunda conexión en su parte superior.
La primera conexión entre la cisterna de combustible transportada por el vehículo de suministro y la escalera se realiza a través de una primera manguera desplegada desde dicho vehículo, mientras que la segunda conexión entre la escalera y la aeronave se realiza a través de la segunda manguera, que el operario conecta al depósito de combustible del avión. De manera preferente, la orientación de la primera conexión forma un ángulo de entre 25 y 35 grados con la normal al suelo, con el fin de respetar la configuración catenaria de la manguera de suministro y no introducir tensiones innecesarias en dicha primera manguera. De manera aún más
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preferente, dicha orientación toma valores comprendidos entre 29 y 31 grados, puesto que se ha comprobado producen los menores niveles de tensión en la manguera de suministro.
Cuando el vehículo de suministro está detenido, se desengancha la lanza del vehículo y es necesario llevar dicha escalera hasta la aeronave. Esta operación se realiza a mano de manera sencilla por el operario por mediación de un tirador desplegable ubicado en la parte delantera de la escalera.
La invención incorpora ventajosamente en la parte delantera un par de patas que sirven de apoyo a la escalera y proporcionan un efecto de retención frente a desplazamientos indeseados en situación de servicio. En combinación con dichas patas, la rueda delantera se encuentra vinculada a un mecanismo de descenso que permite disminuir la distancia en dirección vertical entre el eje de dicha rueda delantera y el bastidor, con lo cual el bastidor bascula hacia abajo y a partir de una posición crítica, el bastidor pierde el apoyo en el suelo por mediación de la rueda delantera, apoyándose el bastidor alternativamente sobre las patas.
De manera preferente, según una realización preferida de la invención, el mecanismo de descenso comprende una manivela unida a un vástago roscado exteriormente, que está alojado en un cilindro roscado interiormente y fijado al bastidor, estando dicho cilindro unido a una horquilla articulada con el eje de la rueda delantera, produciéndose el ascenso de la rueda hacia el bastidor por medio del giro de la manivela.
La invención incorpora preferentemente un cable de masa empleado como unión equipotencial, así como una bandeja adaptada para posar los tapones de los depósitos de combustible de las aeronaves durante el servicio.
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Para su identificación en condiciones de escasa luminosidad, la escalera puede incorporar un conjunto de catadióptricos.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de la escalera en servicio, conectada al camión de suministro y al depósito de combustible de la aeronave.
Figura 2.- Muestra otra vista en perspectiva de la escalera.
Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva superior de la escalera.
Figura 4.- Muestra una vista del bastidor con la rueda delantera y el mecanismo de descenso.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
En la figura 1 se aprecia que la escalera comprende un bastidor (1) al que se encuentran unidas dos ruedas traseras (4) macizas y una rueda delantera (5) también maciza, así como, en su parte delantera, una lanza (6) de conexión con un vehículo de suministro (no representado) que arrastra la
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escalera hasta las cercanías de la aeronave (16).
También se aprecia en la figura 1 que la escalera comprende una estructura que incorpora peldaños (8) antideslizantes con taladros para evacuar líquidos, barandillas (9) de seguridad y dos plataformas (10) de trabajo.
Siguiendo con la figura 1, se aprecia que la invención comprende un sistema de suministro de combustible, que comprende una tubería de suministro (12) que dispone en su parte inferior de una primera conexión (13) para conectar una manguera de suministro (7) conectada a un camión de suministro y en su parte superior de una segunda conexión (14) para conectar una segunda manguera (11) adaptada para ser conectada a la aeronave (16), comprendiendo el sistema de suministro de combustible una válvula de apertura de suministro (no representada).
En la parte superior de la escalera, en una posición de fácil acceso para el operario, se dispone una bandeja (25) (ver figura 3) para depositar los tapones de los depósitos de las aeronaves (16) durante el servicio.
La figura 2 muestra que la primera conexión (13) está inclinada respecto a la normal al suelo un ángulo de 30 grados, así como la lanza (6) está unida articuladamente en un extremo con el bastidor (1) y en el extremo opuesto con el vehículo de suministro. Adicionalmente se observa en la figura 2 que la barandilla (9) está adaptada para alojar la manguera de suministro (7) de manera que dicha manguera de suministro (7) se encuentra fuera de la vertical de las plataformas (10) de trabajo. La escalera comprende un tirador (17) desplegable que facilita el desplazamiento manual de la escalera en las cercanías de la aeronave (16). Se aprecia asimismo la presencia de patas (18) que permiten inmovilizar la escalera durante el servicio, evitando desplazamientos indeseados y peligrosos, tal
como se explicará más adelante.
En la figura 3 se aprecia más claramente la disposición de las plataformas (10) de trabajo, así como la bandeja (25). También se puede 5 apreciar en la figura 3 la disposición de la segunda manguera (11) alojada en el interior de las barandillas (9).
En la figura 4 se puede apreciar que la invención comprende un mecanismo de descenso, que permite seleccionar entre una disposición de 10 servicio con patas (18) apoyadas y rueda delantera (5) levantada y una posición de transporte con la rueda delantera (5) apoyada y las patas (18) levantadas. De acuerdo con esto, el mecanismo de descenso comprende una manivela (19) unida a un vástago (20) roscado exteriormente, que está alojado en un cilindro (21) roscado interiormente y fijado al bastidor (1), 15 estando dicho cilindro (21) unido a una horquilla (22) articulada con el eje (23) de la rueda delantera (5), produciéndose el ascenso de la rueda delantera (5) hacia el bastidor (1) por medio del giro de la manivela (19).
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Claims (6)

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    R E I V I N D I C A C I O N E S
    1. - Escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves (16), que comprende:
    - una estructura compuesta por peldaños (8), barandillas (9) y al menos una plataforma (10) de trabajo;
    - un dispositivo de arrastrado, que comprende un bastidor (1), al menos dos ruedas traseras (4) no neumáticas, al menos una rueda delantera (5), y una lanza (6) de enganche al vehículo de suministro; y
    - un sistema de suministro de combustible, que comprende una tubería de suministro (12) que dispone en su parte inferior de una primera conexión (13) para conectar una manguera de suministro (7) conectada a un camión de suministro y en su parte superior de una segunda conexión (14) para conectar una segunda manguera (11) adaptada para ser conectada al avión, comprendiendo el sistema de suministro de combustible una válvula de apertura de suministro;
    caracterizada porque el bastidor (1) comprende un par de patas (18) en la parte delantera, estando la rueda delantera (5) vinculada a un mecanismo de descenso adaptado para disminuir la distancia en dirección vertical entre el eje (23) de la rueda delantera (5) y el bastidor (1), que provoca el cese del contacto de la rueda delantera (5) con el suelo y propiciándose el contacto con dicho suelo de las patas (18), para evitar un desplazamiento involuntario de la escalera durante el servicio;
    y porque la lanza (6) está unida articuladamente en un extremo con el bastidor (1) y en el extremo opuesto con el vehículo de suministro.
  2. 2. - Escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves (16), de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el mecanismo de descenso comprende una manivela (19) unida a un vástago (20) roscado exteriormente, que está alojado en un cilindro (21) roscado interiormente y fijado al bastidor (1), estando dicho cilindro (21) unido a una horquilla (22)
    articulada con el eje (23) de la rueda delantera (5), produciéndose el ascenso de la rueda delantera (5) hacia el bastidor (1) por medio del giro de la manivela (19).
    5 3.- Escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves (16),
    de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque comprende dos plataformas (10) de trabajo ubicadas a alturas adecuadas para el suministro de combustible a aeronaves (16) que disponen del tapón del depósito a diferentes alturas.
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  3. 4. - Escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves (16), de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el conducto de suministro (12) presenta en su primera conexión (13) una inclinación respecto a la normal al suelo comprendida entre 25 y 35 grados.
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  4. 5. - Escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves (16), de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la segunda manguera (11) está alojada entre la barandilla (9) y la plataforma (10) de trabajo, exteriormente a la vertical de la plataforma (10) de trabajo.
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  5. 6. - Escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves (16), de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque incorpora una bandeja (25) adaptada para depositar sobre ella el tapón del depósito en servicio.
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  6. 7. - Escalera remolcable para el suministro de combustible a aeronaves (16), de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque incorpora un tirador (17) desplegable para transportar manualmente la escalera.
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