ES2381239A1 - Improvements in the object of the invention patent no. 200930917 (0) by: "fixed point for anti-theft device for vehicles of two or more wheels". (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents

Improvements in the object of the invention patent no. 200930917 (0) by: "fixed point for anti-theft device for vehicles of two or more wheels". (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) Download PDF

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ES2381239A1 ES201031567A ES201031567A ES2381239A1 ES 2381239 A1 ES2381239 A1 ES 2381239A1 ES 201031567 A ES201031567 A ES 201031567A ES 201031567 A ES201031567 A ES 201031567A ES 2381239 A1 ES2381239 A1 ES 2381239A1
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Fernando Salvador COLOME CALAFI
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/02—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism
    • B62H5/04—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism acting on the handlebars or equivalent

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

It refers to improvements consisting of several different embodiments of anchoring systems in said fixed point as alternatives to those described and claimed in the main patent, which increase safety and reliability and which are ideal for other types of applications for the same vehicles. They essentially comprise a bushing provided with two parts, a cylindrical body mechanized inside and outside, in which other components are coupled, and in the upper base of said body, a head in different configurations. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Mejoras en el objeto de la patente de invención nº P 200930917(0) por: "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas".Improvements in the object of the invention patent No. P 200930917 (0) by: "Fixed point for device anti-theft for vehicles with two or more wheels. "

Objeto de la invenciónObject of the invention

Más concretamente la invención se refiere a unas mejoras introducidas en el objeto de la Patente de Invención Española nº 200930917(0), cuyo objeto es la previsión de un punto fijo en una parte cualquiera de la estructura tubular de un vehículo de dos o más ruedas. Dichas mejoras se materializan en varias realizaciones distintas entre sí, de sistemas de anclaje en dicho punto fijo como alternativas a otras descritas y reivindicadas en dicha patente principal.More specifically the invention relates to some improvements introduced in the object of the Invention Patent Spanish nº 200930917 (0), whose object is the forecast of a fixed point in any part of the tubular structure of a vehicle with two or more wheels. These improvements materialize in several different embodiments of each other, of anchoring systems in said fixed point as alternatives to others described and claimed in said main patent.

Estado de la técnicaState of the art

No existen a conocimiento del solicitante puntos fijos, como los descritos en el objeto de la Patente de Invención Española nº 200930917, los cuales se caracterizan por prever en un punto cualquiera de la estructura tubular de un vehículo de dos o más ruedas, de unos dispositivos en los que se pueden anclar, unos medios de inmovilización del vehículo, tal como cadenas de eslabones o similares, de forma que no solo pueden inmovilizar distintas partes del vehículo impidiendo su robo, sino que también inmovilizan el vehículo a medios situados en la calzada, que impiden que el vehículo pueda ser levantado y cargado en otro vehículo tal como una grúa furgoneta camión o similar.There are no points known to the applicant fixed, as described in the object of the Invention Patent Spanish nº 200930917, which are characterized by providing a any point of the tubular structure of a two-vehicle or more wheels, of some devices on which they can be anchored, some vehicle immobilization means, such as link chains or similar, so that not only can they immobilize different parts of the vehicle preventing its theft, but also immobilize the vehicle to means located on the roadway, which prevent the vehicle can be lifted and loaded into another vehicle such as a Truck van crane or similar.

En dicho antecedente la Patente de Invención nº 200930917 además de dar a conocer un "punto fijo" como concepto novedoso, se ilustra sobre diversas realizaciones del mismo con las características respectivas.In said background the Invention Patent No. 200930917 in addition to publicizing a "fixed point" as a concept novel, it is illustrated on various embodiments thereof with the respective characteristics.

Finalidad de la invenciónPurpose of the invention

Dar a conocer además de las realizaciones descritas en la patente principal nº 200930917 del mismo titular, otras de nuevas proyectadas posteriormente y que aumentan la seguridad y fiabilidad de las ya registradas y que son ideales para otro tipo de aplicaciones para los mismos vehículos.Make known in addition to the achievements described in the main patent nº 200930917 of the same holder, others of new projected later and that increase the safety and reliability of those already registered and that are ideal for other type of applications for the same vehicles.

Descripción de la invenciónDescription of the invention

Aportar nuevas realizaciones a las ya descritas y reivindicadas en la solicitud de Patente de Invención nº 200930917 del concepto de punto fijo, que se materializan en un casquillo que comprende en todas las realizaciones dos partes, una de ellas la principal un cuerpo cilíndrico mecanizado interior y exteriormente, en el que se acoplan otros componentes, y en la base superior de dicho cuerpo, un cabezal en distintas configuraciones.Contribute new embodiments to those already described and claimed in Invention Patent Application No. 200930917 of the concept of fixed point, which materialize in a socket that it comprises in all embodiments two parts, one of them the Mainly a cylindrical body machined inside and out, in which other components are coupled, and in the upper base of said body, a head in different configurations.

El cuerpo cilíndrico del casquillo se inmoviliza por los medios adecuados a la estructura tubular del vehículo de dos o más ruedas, e incorpora dicho cuerpo en las distintas realizaciones, unos medios que permiten la inmovilización del vehículo con otras partes del vehículo para evitar su manipulación y posterior robo, y unos medios para su inmovilización a puntos exteriores del vehículo, es decir farolas, árboles, y similares de manera que se evita que el vehículo sea cargado en una furgoneta camión o similar.The cylindrical body of the bushing is immobilized by the appropriate means to the tubular structure of the two-vehicle or more wheels, and incorporates said body in the different realizations, means that allow the immobilization of vehicle with other parts of the vehicle to avoid handling and subsequent theft, and some means for immobilization to points exteriors of the vehicle, ie street lamps, trees, and the like of way that prevents the vehicle from being loaded in a van truck or similar

Los medios de inmovilización entre partes del vehículo, comprenden un convencional turrión cuya base se rosca e inmoviliza al cuerpo del casquillo, y en su superficie lateral, o bien un soporte que se rosca en una de las bases de dicho cuerpo la superior, mientras que por la base inferior se inmoviliza a la estructura tubular o chasis del vehículo, incorporándose en algunas de las realizaciones, cerraduras que inmovilizan los distintos componentes del casquillo y concretamente su cabezal, de manera que la apertura de dicha cerradura se traduce en la separación y/o liberalización de dichos componentes del cuerpo de dicho casquillo.The means of immobilization between parts of the vehicle, comprise a conventional turrion whose base is threaded and immobilizes the cap body, and on its lateral surface, or either a support that is threaded into one of the bases of said body the upper, while the lower base is immobilized to the tubular structure or chassis of the vehicle, incorporating in some of the realizations, locks that immobilize the different components of the bushing and specifically its head, so that the opening of said lock translates into separation and / or liberalization of said components of the body of said cap

Tanto el turrión como el soporte presente en la base superior del cuerpo del casquillo, se complementan con una cadena de eslabones que por uno de sus extremos se solidariza a dicho turrión y soporte, y por el extremo opuesto de dicha cadena se inmoviliza a un punto del vehículo o bien un punto exterior al vehículo.Both the turrion and the support present in the upper base of the cap body, are complemented by a chain of links that by one of its ends is in solidarity with said turrion and support, and at the opposite end of said chain is immobilizes a point of the vehicle or a point outside the vehicle vehicle.

Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción de la invención que a continuación se da, en las que se hace referencia a los dibujos que a esta memoria se acompañan, en las que se muestra a título informativo pero no limitativo una representación gráfica de la invención.Other details and features will go away revealing in the course of the description of the invention given below, in which reference is made to the drawings that are attached to this report, in which informative title but not limiting a graphic representation of the invention.

Descripción de las figurasDescription of the figures

La figura nº 1 es una perspectiva de una realización material del concepto de punto fijo, casquillo (100), en el que el soporte (111) y el turrión (105), que forman parte del mismo quedan inmovilizados por la acción de la cerradura de botón (116), en el cuerpo (101) de dicho casquillo (100).Figure 1 is a perspective of a material realization of the concept of fixed point, bushing (100), in that the support (111) and the turrion (105), which are part of the they are immobilized by the action of the button lock (116), in the body (101) of said bushing (100).

La figura nº 2 es una vista frontal en alzado del casquillo (100), en cuyo cuerpo (101) y en su superficie lateral se incorpora el turrión (105) y el prisionero (117).Figure 2 is a front elevation view of the bushing (100), in whose body (101) and on its lateral surface the turrion (105) and the prisoner (117) are incorporated.

La figura nº 3 es una sección transversal en alzado por A-A', según figura nº 2 del casquillo (100).Figure 3 is a cross section in raised by A-A ', according to figure 2 of the bushing (100)

La figura nº 4 es una perspectiva de una aplicación alternativa del concepto de punto fijo, cuya realización material es el casquillo (100), en el que el soporte (11) y el turrión (105) quedan inmovilizados en el cuerpo (101) de (100) por la acción del prisionero (117).Figure 4 is a perspective of a alternative application of the fixed point concept, whose realization material is the bushing (100), in which the support (11) and the turrion (105) are immobilized in the body (101) of (100) by the action of the prisoner (117).

La figura nº 5 es una vista frontal en alzado de una aplicación alternativa del concepto de punto fijo, cuya realización material es el casquillo (130), el cual comprende el cabezal (131), el cual a su vez se monta en la base superior (126) del cuerpo (132) se encaja el cabezal (118).Figure 5 is a front elevational view of an alternative application of the fixed point concept, whose material embodiment is the bushing (130), which comprises the head (131), which in turn is mounted on the upper base (126) of the body (132) the head (118) is fitted.

La figura nº 6 es una sección transversal en alzado por A-A' según figura nº 5 del casquillo (130).Figure 6 is a cross section in raised by A-A 'according to figure 5 of the bushing (130).

La figura nº 7 es una vista frontal en el alzado del casquillo (130) explosionado, con detalle de la configuración del cabezal (131) y de la espira (125).Figure 7 is a front view in elevation of the bushing (130) exploded, with configuration detail of the head (131) and the spiral (125).

La figura nº 8 es una vista frontal en alzado de una aplicación alternativa del concepto de punto fijo, cuya realización material es el casquillo (143), en cuya base superior la del cuerpo (145) se encaja el cabezal (118), y en la superficie lateral de (145) del casquillo (143) el turrión (105).Figure 8 is a front elevational view of an alternative application of the fixed point concept, whose material realization is the bushing (143), on whose upper base the of the body (145) the head (118) fits, and on the surface side of (145) of the bushing (143) the turrion (105).

La figura nº 9 es una sección transversal en alzado por A-A' según figura nº 8, del casquillo (143).Figure 9 is a cross section in raised by A-A 'according to figure 8, of the bushing (143).

La figura nº 10 es una vista frontal en alzado del casquillo (143) explosionado, con detalle de la configuración del cabezal (118), espira (125), y el cuerpo (145) de dicho casquillo (143).Figure 10 is a front elevation view of the bushing (143) exploded, with configuration detail of the head (118), spiral (125), and the body (145) of said bushing (143).

La figura nº 11, es una vista frontal en alzado del casquillo (147), en otra de las realizaciones posibles de la invención.Figure 11 is a front elevation view of the bushing (147), in another of the possible embodiments of the invention.

La figura nº 12 es una sección longitudinal en alzado por A-A', del casquillo (147), según figura nº 11.Figure 12 is a longitudinal section in raised by A-A ', of the bushing (147), according to figure nº 11.

La figura nº 13 es un detalle por "F" según figura nº 12.Figure 13 is a detail by "F" according to Figure 12

La figura nº 14 es una vista superior en planta del casquillo (147).Figure 14 is a top plan view of the bushing (147).

La figura nº 15 es una variante de la realización mostrada en la figura nº 7, en la que el cabezal (118) incorpora en su interior dos ranuras (134) en vez de una.Figure 15 is a variant of the embodiment shown in figure 7, in which the head (118) It incorporates two grooves (134) instead of one.

La figura nº 16 es una sección transversal por A-A', según figura nº 15, del cabezal (118).Figure 16 is a cross section through A-A ', according to figure 15, of the head (118).

La figura nº 17 es una sección transversal por B-B', según figura nº 15, del cabezal (118).Figure 17 is a cross section through B-B ', according to figure 15, of the head (118).

La figura nº 18 es una sección transversal en alzado por C-C', según figura nº 15 del cabezal (118).Figure 18 is a cross section in raised by C-C ', according to figure 15 of the head (118).

La figura nº 19 es una vista en planta superior de la realización de punto fijo mostrada en la figura nº 15.Figure 19 is a top plan view of the fixed point embodiment shown in Figure 15.

La figura nº 20 es una vista frontal en alzado seccionada del cabezal (118), en una realización en la que se emplea como elemento de retención la cerradura de botón (116).Figure 20 is a front elevation view sectioning of the head (118), in an embodiment in which it is used as a retention element the button lock (116).

La figura nº 21 es una variante de la realización mostrada en la figura nº 7, en la que el cabezal (118) incorpora en su interior dos ranuras (134) en vez de una, y un turrión (105).Figure 21 is a variant of the embodiment shown in figure 7, in which the head (118) incorporates inside two slots (134) instead of one, and a turrion (105).

La figura nº 22 es una sección transversal por A-A', según figura nº 21.Figure 22 is a cross section through A-A ', according to figure 21.

La figura nº 23 es una sección por B-B', según figura nº 21.Figure 23 is a section by B-B ', according to figure 21.

La figura nº 24 es una vista en planta superior del cabezal (118) mostrado en la figura nº 21.Figure 24 is a top plan view of the head (118) shown in Figure 21.

La figura nº 25 es una vista en planta del dispositivo mostrado en la figura nº 26.Figure 25 is a plan view of the device shown in figure 26.

La figura nº 26 es una sección transversal por FF-FF' en alzado del dispositivo mostrado en la figura nº 25.Figure 26 is a cross section through FF-FF 'in elevation of the device shown in the Figure 25

La figura nº 27 es una vista frontal en alzado de un cabezal (168) en el que se ha incorporado el soporte (169), en la cavidad (170) mecanizada en el interior de dicho cabezal (189).Figure 27 is a front elevation view of a head (168) in which the support (169) has been incorporated, in the cavity (170) machined inside said head (189).

La figura nº 28 es una sección transversal del cabezal (168) y soporte (169) mostrados en la figura nº 27.Figure 28 is a cross section of the head (168) and support (169) shown in figure 27.

La figura nº 29 es una vista en detalle por "1" de la figura nº 21.Figure 29 is a detailed view by "1" of figure 21.

Sigue a continuación una relación de las distintas partes de la invención que se identifican en las anteriores figuras con el auxilio de los números correspondientes; (100) casquillo, (101) cuerpo del casquillo, (102) base superior, (103) base inferior, (104) orificio, (105) turrión, (106) cabeza, (107) cavidad, (108) estrangulamiento, (109) ensanchamiento, (110) cuerpo, (111) soporte, (112) cabeza del soporte, (113) orificio, (114) extensión, (115) rosca especial, (116) cerradura de botón, (117) prisionero, (118) cabezal, (119) orificio, (120) orificio, (121) porción troncocónica, (122) porción cilíndrica, (123) porción cilíndrica, (124) porción cilíndrica, (125) espira, (126) cavidad, (127) base inferior, (128) saliente, (129), (130) casquillo, (131) cabezal, (132) cuerpo cilíndrico, (133) cavidad, (134) ranura, (135) rehundido, (136) cavidad, (137) porción cilíndrica, (138) porción cilíndrica, (139) porción cilíndrica, (140) tornillo, (141) orificio, (142) rebaje circular, (143) casquillo, (144) cabezal, (145) cuerpo cilíndrico, (146) cavidad, (147) casquillo, (148) cuerpo cilíndrico, (149) cabezal, (150) cavidad, (151) base, (152) ranura, (153) perímetro circular, (154) resalte, (155) plano inclinado, (156) cabezal, (157) ranuras, (158) cierre, (159) vástago, (160) pestaña, (161) resaltes circulares, (162) canal, (163) cabezal, (164) turrión, (165) cierre, (166) tetón, (167) conducto, (168) cabezal, (169) soporte, (170) lengüeta, (171-172) resaltes anulares, (173-174) rebajes anulares, (175) cerradura, (176) vástago, (177) conducto.Follow below a list of different parts of the invention that are identified in the previous figures with the help of the corresponding numbers; (100) bushing, (101) bushing body, (102) upper base, (103) bottom base, (104) hole, (105) turrion, (106) head, (107) cavity, (108) strangulation, (109) widening, (110) body, (111) support, (112) support head, (113) hole, (114) extension, (115) special thread, (116) button lock, (117) prisoner, (118) head, (119) hole, (120) hole, (121) truncated conical portion, (122) cylindrical portion, (123) portion cylindrical, (124) cylindrical portion, (125) spiral, (126) cavity, (127) bottom base, (128) protrusion, (129), (130) socket, (131) head, (132) cylindrical body, (133) cavity, (134) groove, (135) recessed, (136) cavity, (137) cylindrical portion, (138) portion cylindrical, (139) cylindrical portion, (140) screw, (141) hole, (142) circular recess, (143) socket, (144) head, (145) cylindrical body, (146) cavity, (147) bushing, (148) cylindrical body, (149) head, (150) cavity, (151) base, (152) groove, (153) circular perimeter, (154) protrusion, (155) flat inclined, (156) head, (157) slots, (158) closure, (159) stem, (160) tab, (161) circular projections, (162) channel, (163) head, (164) turrion, (165) closure, (166) busty, (167) duct, (168) head, (169) support, (170) tongue, (171-172) annular highlights, (173-174) annular recesses, (175) lock, (176) stem, (177) duct.

Descripción de una realización de la invenciónDescription of an embodiment of the invention

La realización del concepto de punto fijo aplicada en una parte de la estructura tubular de un vehículo de dos o más ruedas o bien del chasis, se ha revelado a través de la solicitud de Patente de Invención del mismo titular nº 200930917, con múltiples posibilidades de aplicación y sus respectivas realizaciones que por la presente adición se amplían en nuevas ejecuciones, en base a demandas de diversos fabricantes y permiten la adaptación de dicho concepto a sus vehículos específicos.The realization of the fixed point concept applied in a part of the tubular structure of a two-vehicle or more wheels or the chassis, has been revealed through the Invention Patent application of the same holder nº 200930917, with multiple application possibilities and their respective embodiments that by this addition are expanded into new executions, based on demands from various manufacturers and allow the adaptation of this concept to their specific vehicles.

En una de las nuevas realizaciones posibles y tal y como se muestra en las figuras nº 1 a 4 el casquillo (100) comprende un cuerpo cilíndrico (101) de bases superior e inferior planas (102-103) respectivamente, montándose en dicha base superior (102) y en el orificio central (104) presente en la misma, el soporte (111), en cuya superficie lateral la del cuerpo cilíndrico (101), se han previsto sendos orificios (119-141) diametralmente enfrentados, para acoplar un turrión (105) y una cerradura de botón (116) respectivamente, tal y como puede verse en la figura nº 3. El cuerpo del casquillo (100) puede adoptar otras configuraciones exteriores además de la cilíndrica sin que altere su funcionalidad.In one of the new possible embodiments and as shown in figures 1 to 4 the bushing (100) comprises a cylindrical body (101) of upper and lower bases flat (102-103) respectively, mounted on said upper base (102) and in the central hole (104) present in the same, the support (111), on whose lateral surface that of the body cylindrical (101), two holes are provided (119-141) diametrically faced, to couple a turrion (105) and a button lock (116) respectively, such and as can be seen in figure 3. The body of the bushing (100) it can adopt other exterior configurations in addition to the cylindrical without altering its functionality.

El soporte (111) tal y como puede verse en la figura nº 1 a través del orificio (113), permite el montaje de la correspondiente cadena de eslabones o similar no representada en las figuras en el orificio (113), que une el punto fijo a través del casquillo (100) y este al chasis del vehículo o estructura resistente del mismo, con el manillar del vehículo, o bien con algún elemento del mobiliario urbano, lo que evita el que el vehículo pueda ser cargado en una camioneta o similar para su sustracción aunque esté inmovilizado su manillar.The support (111) as can be seen in the figure nº 1 through the hole (113), allows the assembly of the corresponding chain of links or similar not represented in the figures in the hole (113), which joins the fixed point through the bushing (100) and this to the chassis of the vehicle or structure resistant of the same, with the handlebar of the vehicle, or with some element of street furniture, which prevents the vehicle can be loaded into a van or similar for subtraction even if your handlebar is immobilized.

También en las figuras nº 1 y 2 pueden verse la configuración y diseño de dicho soporte (111), el cual incluye una cabeza plana (112) en donde se encuentra el citado orificio (113), que se prolonga hacia abajo (112) según una extensión (114) de perímetro circular y que continúa con un rosca especial de varios diámetros (115), la cual (115) se encaja en la cavidad (121) presente en el interior del cuerpo cilíndrico (101) del casquillo (100), tal y como se representa en la figura nº 3.Also in figures 1 and 2 you can see the configuration and design of said support (111), which includes a flat head (112) where said hole (113) is located, which extends downwards (112) according to an extension (114) of circular perimeter and that continues with a special thread of several diameters (115), which (115) fits into the cavity (121) present inside the cylindrical body (101) of the bushing (100), as depicted in Figure 3.

El turrión (105) que se muestra seccionado en la figura nº 3, presenta una cabeza (106) en la que se ha previsto una cavidad (107) diseñada para la introducción de una llave allen o similar para su montaje en el cuerpo del casquillo (100), que se prolonga dicha cabeza (106) en un estrangulamiento (108), que se extiende en una parte cilíndrica (109), y una zona troncocónica (110), que se prolonga a su vez en una porción también troncocónica (121) que se encaja en el orificio (119) del cuerpo (101).The turrion (105) shown sectioned in the Figure 3 shows a head (106) in which a cavity (107) designed for the introduction of an Allen key or similar for mounting on the body of the bushing (100), which extends said head (106) in a throttle (108), which extends in a cylindrical part (109), and a truncated conical area (110), which is extended in turn also in a conical portion (121) that fits into the hole (119) of the body (101).

A nivel de montaje el casquillo (100) se inmoviliza a una estructura tubular o chasis, la del vehículo, a través del orificio (104) previsto en la base inferior del cuerpo (101), después se introduce el soporte (111) en la cavidad (121) por la base superior de dicho cuerpo (101), posteriormente se rosca el turrión (105) en el orificio (119) inmovilizando al soporte (111), y finalmente el usuario coloca la cerradura de botón (116) en el orificio (141), quedando el conjunto totalmente bloqueado, y listo para actuar como punto fijo de una cadena unida al soporte (112) por el agujero (113).At mounting level the bushing (100) is immobilizes a tubular structure or chassis, that of the vehicle, to through the hole (104) provided in the lower base of the body (101), then the support (111) is inserted into the cavity (121) by the upper base of said body (101), then the turrion (105) in the hole (119) immobilizing the support (111), and finally the user places the button lock (116) on the hole (141), the assembly being completely locked, and ready to act as a fixed point of a chain attached to the support (112) by the hole (113).

En otra de las realizaciones posibles de la invención, y tal y como puede verse en las figuras nº 5 a 7, el punto fijo lo forma el casquillo (130), que incluye un cabezal (131) y un cuerpo cilíndrico (132).In another of the possible embodiments of the invention, and as can be seen in Figures 5 to 7, the fixed point is formed by the bushing (130), which includes a head (131) and a cylindrical body (132).

El cuerpo (132) presenta en su base superior una cavidad (126), en la que se encaja la porción cilíndrica (122) del cabezal (131), y en la base inferior (127) un saliente (128).The body (132) has at its upper base a cavity (126), into which the cylindrical portion (122) of the head (131), and on the lower base (127) a projection (128).

En el cabezal (131) y en su parte interior se inmoviliza el extremo de una cadena de eslabones no representada en las figuras.On the head (131) and inside it immobilizes the end of a chain of links not represented in the figures.

El cabezal (131) se reproduce con detalle en las figura nº 6 y 7, y se ha diseñado de manera que presenta interiormente una cavidad (133), que se ha mecanizado interiormente según una ranura circular (134), la cual (134) presenta un rehundido (135), a su vez la ranura (134) se prolonga interiormente y hacia abajo en sendas cavidades cilíndricas de diámetros y longitudes distintas (136-139), y exteriormente se prolonga hacia abajo en unas porciones cilíndricas (122-123-124), encontrándose entre las porciones (123-124), un rebaje circular (169), para el encaje de la junta o espira (125), finalizando dicho cabezal (131) en una porción troncocónica (170) de escasa altura, tal y como se muestra en la figura nº 7.The head (131) is reproduced in detail in the Figure 6 and 7, and has been designed so that it presents internally a cavity (133), which has been mechanized internally according to a circular groove (134), which (134) has a recess (135), in turn the groove (134) extends internally and towards down in cylindrical cavities of diameters and lengths different (136-139), and externally it is prolonged down into cylindrical portions (122-123-124), being among the portions (123-124), a circular recess (169), for fitting the joint or loop (125), finishing said head (131) in a truncated conical portion (170) of short height, such as It is shown in figure 7.

El casquillo (130) se monta en la estructura tubular de un vehículo de dos o más ruedas no representado en las figuras, mediante un tornillo (140) que penetra en la cavidad interior (139) tal y como puede verse en la figura nº 6, y el cabezal (131) queda retenido en el cuerpo cilíndrico (132) con la ayuda de la junta (125), que se expande en el interior del rebaje circular (142) impidiendo la extracción del casquillo (130) de las estructura tubular o chasis del vehículo no representado en las figuras.The bushing (130) is mounted on the structure tubular of a vehicle with two or more wheels not shown in the figures, using a screw (140) that penetrates the cavity interior (139) as can be seen in figure 6, and the head (131) is retained in the cylindrical body (132) with the gasket support (125), which expands inside the recess circular (142) preventing the removal of the bushing (130) from the tubular structure or chassis of the vehicle not represented in the figures.

El usuario cuando desea inmovilizar el vehículo coloca el extremo de la cadena en el interior de la ranura (134), disponiéndose en el extremo de dicha cadena un cuerpo anular con un saliente en forma de pestaña, que se aloja en la ranura (134), entrándose la citada pestaña y el cuerpo anular en el interior del rehundido (135), y girándolos posteriormente con lo cual no es posible separar dicha cadena del casquillo (130), actuando (130) como punto fijo, una vez que el usuario a colocado el extremo de la cadena en el interior del cabezal (131), y lo hecho girar hasta que la pestaña citada quede retenida en el rehundido (135), tal y como se ha indicado anteriormente.The user when he wishes to immobilize the vehicle place the end of the chain inside the groove (134), an annular body having an annular body at the end of said chain tab-shaped projection, which is housed in the slot (134), entering said tab and the annular body inside the recessed (135), and turning them later which is not it is possible to separate said chain from the bushing (130), acting (130) as a fixed point, once the user has placed the end of the chain inside the head (131), and spun it until the mentioned tab is retained in the recess (135), as It has been indicated above.

En otra de las realizaciones posibles y tal y como puede verse en las figuras nº 8 a 10, el casquillo (143) incluye el cabezal (144) y el cuerpo cilíndrico (145) de dicho casquillo (143), acoplándose en este último (143) y en su superficie lateral el turrión (105). El cuerpo cilíndrico (145) del casquillo (143) presenta en su superficie lateral un orificio (146), para el montaje del citado turrión (105). Las características tanto formales como funcionales del cabezal y el cuerpo cilíndrico (144-145), son las mismas que descritas para el cabezal y cuerpo cilíndrico (131-132), con lo que el cuerpo cilíndrico (145) es polivalente y permite uno o dos anclajes en un solo punto fijo.In another of the possible embodiments and such and as can be seen in figures 8 to 10, the bushing (143) includes the head (144) and the cylindrical body (145) of said bushing (143), engaging in the latter (143) and its surface lateral the turrion (105). The cylindrical body (145) of the bushing (143) has a hole (146) on its side surface, for assembly of said turrion (105). Both formal features as functional of the head and cylindrical body (144-145), are the same as described for the head and cylindrical body (131-132), bringing the cylindrical body (145) is versatile and allows one or two anchors in a single fixed point.

En otra de las realizaciones posibles de la invención el casquillo (147) tal y como puede verse en las figuras nº 11 a 14, comprende un cuerpo cilíndrico (148) debidamente mecanizado, de manera que por su parte superior, la base (151) presenta una cavidad (167) en la cual se incorpora un cabezal (149), que se acopla en la cavidad (150) prevista en el cuerpo (148) del casquillo (147). A su vez el casquillo (147) y su cuerpo (148) se inmovilizan a la estructura tubular del vehículo no representado en las figuras por la base inferior (153) por los medios adecuados, habiéndose previsto en dicha base (153) el resalte (168).In another of the possible embodiments of the invention the bushing (147) as can be seen in the figures No. 11 to 14, comprises a cylindrical body (148) properly machining, so that on the top, the base (151) it has a cavity (167) in which a head (149) is incorporated, which fits into the cavity (150) provided in the body (148) of the bushing (147). In turn, the bushing (147) and its body (148) are immobilize the tubular structure of the vehicle not represented in the figures on the lower base (153) by the appropriate means, the projection (168) having been provided on said base (153).

En la figura nº 13 detalle "F" se muestra como el cabezal (149) se inmoviliza en la cavidad (150) diseñada en el interior del cuerpo (148), al haberse previsto en el mismo (148) una ranura interior circular (152), en la que se encaja a presión el resalte de perímetro circular (154), guiándose la entrada del cabezal (149) en la cavidad (150) mediante el plano inclinado (155).In figure 13 detail "F" is shown as the head (149) is immobilized in the cavity (150) designed in the inside of the body (148), having been provided therein (148) an inner circular groove (152), into which the circular perimeter shoulder (154), guiding the entrance of the head (149) in the cavity (150) by the inclined plane (155).

En otra de las realizaciones posibles y tal y como puede verse en las figuras nº 15 a 20, un cabezal cualquiera de los anteriormente descritos por el ejemplo el que distinguiremos como (156) se ha mecanizado interiormente mediante dos ranuras (157) en vez de una ranura como en el cabezal (131) mostrado en la figura nº 6, con lo cual en caso de querer violentarse el punto fijo, y arrancar un extremo de la cadena del cabezal (156) véase las figuras nº 15 y 20 en la que se ha previsto el cuerpo anular (171) y pestaña (172), la fuerza a realizar es mucho mayor, y las posibilidades de voltear la cadena y su parte extrema cuerpo anular (171) para liberarla del cabezal (156) y de las ranuras (157), se impide además con un cierre (158), de manera que un simple vástago (159) que forma parte de dicho cierre (158) y que desliza por el conducto (173) bloqueando la pestaña (160), que forma parte de los cuerpos anulares (161) presente en el extremo de la cadena no representada en las figuras, pero si dichos cuerpos anulares (161) en las figuras nº 16 a 18 en distintas posiciones, y en la figura nº 20 en que se muestra como el vástago (159) al deslizarse por el canal (162), impide la libre rotación de los resaltes (161) en las ranuras (157).In another of the possible embodiments and such and as can be seen in figures 15 to 20, any head of those previously described by the example which we will distinguish as (156) it has been machined internally by two slots (157) instead of a slot like in the head (131) shown in the figure nº 6, with which in case of wanting to violate the fixed point, and tear off one end of the head chain (156) see figures No. 15 and 20 in which the annular body (171) and flange is provided (172), the force to be performed is much greater, and the possibilities of flip the chain and its extreme annular body part (171) to release it from the head (156) and the grooves (157), it is also prevented with a closure (158), so that a simple rod (159) that forms part of said closure (158) and sliding through the conduit (173) blocking the flange (160), which is part of the annular bodies (161) present at the end of the chain not represented in the figures, but if said annular bodies (161) in figures 16 to 18 in different positions, and in figure 20 in which it is shown as the rod (159) when sliding down the channel (162), prevents free rotation of the projections (161) in the grooves (157).

En otra realización posible de la invención, y tal y como se muestra en las figuras nº 21 a 26, a diferencia de la anterior cabezal (156), el cabezal en este caso (163) incluye en su superficie lateral un turrión (164), y el cierre (165) de otro tipo que el mostrado en la figura nº 20, pero con la misma funcionalidad que no es otra que mediante el tetón (166) que se desliza por el conducto (167) bloquear la pestaña (160) de los cuerpos anulares (161) que encajan en la ranuras (157).In another possible embodiment of the invention, and as shown in figures 21 to 26, unlike the previous head (156), the head in this case (163) includes in its lateral surface a turrion (164), and the closure (165) of another type than the one shown in figure 20, but with the same functionality which is none other than through the pin (166) that slides through the duct (167) block the flange (160) of the annular bodies (161) that fit the grooves (157).

Finalmente en otra de las realizaciones posibles el cabezal (189) se ha mecanizado interiormente para acoplar el soporte (169), en cuya lengüeta (170) se monta un extremo de una cadena de eslabones no representada en las figuras. El soporte (169) presenta un cuerpo general con resaltes anulares (171-172) que encajan en los rebajes anulares
(173-174).Finally, in another of the possible embodiments, the head (189) has been machined internally to couple the support (169), on whose tongue (170) an end of a chain of links not shown in the figures is mounted. The support (169) has a general body with annular projections (171-172) that fit the annular recesses
(173-174).

Para impedir que volteando el soporte (169) pueda liberarse la cadena sujeta a la lengüeta (170), se ha previsto una cerradura (175) cuyo vástago (176) desliza a derecha y a izquierda del conducto (177) bloqueando el soporte (169).To prevent turning the stand (169) the chain attached to the tongue (170) can be released, it is planned a lock (175) whose rod (176) slides to the right and to left duct (177) blocking the support (169).

En el cuerpo del cabezal (168) al igual que en otras realizaciones se incorpora un turrión (105).In the head body (168) as in Other embodiments incorporate a turrion (105).

Descrita suficientemente la presente invención en correspondencia con las figuras anexas, fácil es comprender que podrán realizarse en la misma cualesquiera modificaciones de detalle que se estimen convenientes, siempre y cuando no se altere la esencia de la invención que queda resumida en las siguientes reivindicaciones.Suitably described the present invention in correspondence with the attached figures, it is easy to understand that any detail modifications may be made therein that are considered convenient, as long as the essence of the invention that is summarized in the following claims.

Claims (14)

1. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" de los que se encuentran en cualquier punto de la estructura tubular de un vehículo de dos o más ruedas o bien en el chasis del mismo, y que comprende unos medios mecánicos para la unión del manillar de dicho vehículo al punto fijo del citado chasis o estructura resistente, caracterizadas en una de las nuevas realizaciones posibles el casquillo (100) comprende un cuerpo cilíndrico (101) de bases superior e inferior planas
(102-103) respectivamente, montándose en dicha base superior (102) y en el orificio central (104) presente en la misma, el soporte (111), en cuya superficie lateral la del cuerpo cilíndrico (101), se han previsto sendos orificios
(119-141) diametralmente enfrentados, para acoplar un turrión (105) y una cerradura de botón (116).1. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) for "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" than those found at any point of the tubular structure of a vehicle with two or more wheels or in the chassis thereof, and comprising mechanical means for joining the handlebar of said vehicle to the fixed point of said chassis or resistant structure, characterized in one of the new possible embodiments the bushing (100) comprises a cylindrical body (101) of flat upper and lower bases
(102-103) respectively, being mounted on said upper base (102) and in the central hole (104) present therein, the support (111), on whose lateral surface that of the cylindrical body (101), two are provided holes
(119-141) diametrically faced, to couple a turrion (105) and a button lock (116). 2. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según la 1ª reivindicación, caracterizadas en que la configuración y diseño del soporte (111), incluye una cabeza plana (112) en donde se encuentra el orificio (113), que se prolonga hacia abajo (112) según una extensión (114) de perímetro circular y que continúa con un rosca especial de varios diámetros (115), la cual (115) se encaja en la cavidad (121) presente en el interior del cuerpo cilíndrico (101) del casquillo (100).2. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) for "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the 1st claim, characterized in that the configuration and design of the support (111), includes a flat head (112) where the hole (113) is located, which extends downwards (112) according to an extension (114) of circular perimeter and which continues with a special thread of several diameters (115), which ( 115) fits into the cavity (121) present inside the cylindrical body (101) of the bushing (100). 3. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según las anteriores reivindicaciones, caracterizadas en que el turrión (105), presenta una cabeza (106) en la que se ha previsto una cavidad (107) diseñada para la introducción de una llave allen o similar para su montaje en el cuerpo del casquillo (100), que se prolonga dicha cabeza (106) en un estrangulamiento (108), que se extiende en una parte cilíndrica (109), y una zona troncocónica (110), que se prolonga a su vez en una porción también troncocónica (121) que se encaja en el orificio (119) del cuerpo (101).3. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) by "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the preceding claims, characterized in that the turrion (105) has a head (106 ) in which a cavity (107) designed for the introduction of an Allen key or the like is provided for mounting in the body of the socket (100), which said head (106) is extended in a throttle (108), which it extends into a cylindrical part (109), and a truncated conical zone (110), which in turn extends into a truncated conical portion (121) that fits into the hole (119) of the body (101). 4. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según la 1ª reivindicación, caracterizadas en que en otra de las realizaciones alternativas de la invención, el punto fijo lo forma el casquillo (130), que incluye un cabezal (131) y un cuerpo cilíndrico (132), el cual presenta en su base superior una cavidad (126), en la que se encaja la porción cilíndrica (122) del cabezal (131), y en la base inferior (127) un saliente (128).4. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) by "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the 1st claim, characterized in that in another of the alternative embodiments of the invention, the fixed point is formed by the bushing (130), which includes a head (131) and a cylindrical body (132), which has a cavity (126) at its upper base, into which the cylindrical portion (122) of the head (131), and on the lower base (127) a projection (128). 5. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según las anteriores reivindicaciones, caracterizadas en que el cabezal (131) presenta interiormente una cavidad (133), que se ha mecanizado interiormente según una ranura circular (134), la cual (134) presenta un rehundido (135), a su vez la ranura (134) se prolonga interiormente y hacia abajo en sendas cavidades cilíndricas de diámetros y longitudes distintas (136-139), y exteriormente se prolonga hacia abajo en unas porciones cilíndricas (122-123-124), encontrándose entre las porciones (123-124), un rebaje circular (169), para el encaje de la junta o espira (125), finalizando dicho cabezal (131) en una porción troncocónica (170) de escasa altura.5. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) by "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the preceding claims, characterized in that the head (131) internally has a cavity (133 ), which has been machined internally according to a circular groove (134), which (134) has a recess (135), in turn the groove (134) is extended internally and downwards in individual cylindrical cavities of different diameters and lengths (136-139), and externally it extends downwards in cylindrical portions (122-123-124), being between the portions (123-124), a circular recess (169), for the fitting of the joint or spiral ( 125), said head (131) ending in a conical trunk portion (170) of low height. 6. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según las anteriores reivindicaciones, caracterizadas en que el casquillo (130) se monta en la estructura tubular de un vehículo de dos o más ruedas no representado en las figuras, mediante un tornillo (140) que penetra en la cavidad interior (139) tal y como puede verse en la figura nº 6, y el cabezal (131) queda retenido en el cuerpo cilíndrico (132) con la ayuda de la junta (125), que se expande en el interior del rebaje circular (142) impidiendo la extracción del casquillo de las estructura tubular o chasis del vehículo.6. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) by "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the preceding claims, characterized in that the bushing (130) is mounted on the tubular structure of a vehicle with two or more wheels not shown in the figures, by means of a screw (140) that penetrates the inner cavity (139) as can be seen in figure 6, and the head (131) is retained in the cylindrical body (132) with the help of the gasket (125), which expands inside the circular recess (142) preventing the removal of the bushing from the tubular structure or chassis of the vehicle. 7. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según la 1ª reivindicación, caracterizadas en otra de las realizaciones posibles, el casquillo (143) incluye el cabezal (144) y el cuerpo cilíndrico (145) de dicho casquillo (143), acoplándose en este último y en su superficie lateral el turrión (105), a su vez el cuerpo cilíndrico (145) del casquillo (143) presenta en su superficie lateral un orificio (146), para el montaje del citado turrión (105), tanto formales como funcionales del cabezal y el cuerpo cilíndrico (144-145) son las mismas que descritas para el cabezal y cuerpo cilíndrico (131-132), con lo que el cuerpo cilíndrico (145) es polivalente y permite uno o dos anclajes en un solo punto fijo.7. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) by "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the 1st claim, characterized in another of the possible embodiments, the bushing (143) includes the head (144) and the cylindrical body (145) of said bushing (143), the turrion (105) engaging on the latter and on its lateral surface, in turn the cylindrical body (145) of the bushing (143) has its side surface a hole (146), for the assembly of said turrion (105), both formal and functional of the head and the cylindrical body (144-145) are the same as described for the head and cylindrical body (131-132) , whereby the cylindrical body (145) is versatile and allows one or two anchors in a single fixed point. 8. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según la anterior reivindicación, caracterizadas en que, en otra de las realizaciones posibles de la invención, el casquillo (147) comprende un cuerpo cilíndrico (148) debidamente mecanizado, de manera que por su parte superior, la base (151) presenta una cavidad (167) en la cual se incorpora un cabezal (149), que se acopla en la cavidad (150) prevista en el cuerpo (148) del casquillo (147), a su vez el casquillo (147) y su cuerpo (148) se inmovilizan a la estructura tubular del vehículo por la base inferior (153) por los medios adecuados, habiéndose previsto en dicha base (153) el resalte (168).8. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) by "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the preceding claim, characterized in that, in another of the possible embodiments of the invention, the bushing (147) comprises a properly machined cylindrical body (148), so that on its upper part, the base (151) has a cavity (167) in which a head (149) is incorporated, which is coupled in the cavity (150) provided in the body (148) of the bushing (147), in turn the bushing (147) and its body (148) are immobilized to the tubular structure of the vehicle by the lower base (153) by suitable means , the projection (168) having been provided on said base (153). 9. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según las anteriores reivindicaciones, caracterizadas en que el cabezal (149) se inmoviliza en la cavidad (150) diseñada en el interior del cuerpo (148), al haberse previsto en el mismo una ranura interior circular (152), en la que se encaja a presión el resalte de perímetro circular (154), guiándose la entrada del cabezal (149) en la cavidad (150) mediante el plano inclinado (155).9. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) by "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the preceding claims, characterized in that the head (149) is immobilized in the cavity ( 150) designed inside the body (148), as a circular inner groove (152) is provided therein, in which the circular perimeter shoulder (154) is snapped in, guiding the head inlet (149) in the cavity (150) by means of the inclined plane (155). 10. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según la 1ª reivindicación, caracterizadas en que, en otra de las realizaciones posibles, un cabezal cualquiera de los anteriormente descritos por ejemplo el que distinguiremos como (156) se mecaniza interiormente mediante dos ranuras (157), con lo cual en caso de querer violentarse el punto fijo, y arrancar un extremo de la cadena del cabezal (156), la fuerza a realizar es mucho mayor, y las posibilidades de voltear la cadena y su parte extrema para liberarla del cabezal (156) y de las ranuras (157), se impide además con un cierre (158), de manera que un simple vástago (159) que forma parte de dicho cierre (158) al deslizar por el conducto (162) bloquea la pestaña (160) que forma parte de los resaltes circulares (161) presente en el extremo de la cadena.10. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) for "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the 1st claim, characterized in that, in another of the possible embodiments, any head of the previously described, for example, the one that we will distinguish as (156) is mechanized internally by means of two slots (157), whereby in case of wanting to violate the fixed point, and tear off one end of the head chain (156), the force to be carried out is much greater, and the possibilities of turning the chain and its extreme part to free it from the head (156) and the grooves (157), is also prevented with a closure (158), so that a simple rod (159 ) which forms part of said closure (158) when sliding through the conduit (162) blocks the flange (160) which is part of the circular projections (161) present at the end of the chain. 11. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según la 1ª reivindicación, caracterizadas en que, en otra realización posible de la invención, el cabezal (163) incluye en su superficie lateral un turrión (164), y el cierre (165) que mediante el tetón (166) que desliza por el conducto (167) bloquear la pestaña (160) de los cuerpos anulares (161) que encajan en las ranuras (157) previstas en el interior de dicho cabezal (163).11. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) for "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the 1st claim, characterized in that, in another possible embodiment of the invention, the head (163) includes in its lateral surface a turrion (164), and the closure (165) that by means of the pin (166) that slides through the conduit (167) block the flange (160) of the annular bodies (161) that fit in the grooves (157) provided inside said head (163). 12. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según la 1ª reivindicación, caracterizadas en que, en otra realización posible, un punto fijo utiliza un casquillo en el que se encaja un cabezal (168) que comprende un soporte (169) en cuyo interior (168) se incorpora un soporte (169), al haberse provisto en el interior del cuerpo del cabezal (168) una cavidad con rebajes anulares (173-174).12. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) for "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the 1st claim, characterized in that, in another possible embodiment, a fixed point uses a bushing in which a head (168) is fitted comprising a support (169) in whose interior (168) a support (169) is incorporated, since a cavity with annular recesses has been provided inside the head body (168) (173-174). 13. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según la 1ª y 12ª reivindicaciones, caracterizadas en que el soporte (169) presenta un cuerpo sensiblemente cilíndrico cuya parte superior se expande según una lengüeta (170) y en la superficie lateral del cuerpo unos resaltes anulares (171-172).13. Improvements in the object of the patent of invention nº 200930917 (0) for "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the 1st and 12th claims, characterized in that the support (169) has a body substantially cylindrical whose upper part expands according to a tongue (170) and on the lateral surface of the body annular projections (171-172). 14. Mejoras en el objeto de la patente de invención nº 200930917(0) por "Punto fijo para dispositivo antirrobo para vehículos de dos o más ruedas" según la 1ª y 12ª reivindicaciones, caracterizadas en que en el cabezal (168) y en su superficie lateral se incorpora una cerradura (175) y un turrión (105), movilizándose el soporte (169) mediante un vástago (176) de dicha cerradura (165) que desliza a derecha y a izquierda del conducto (177).14. Improvements in the object of the invention patent No. 200930917 (0) for "Fixed point for anti-theft device for vehicles with two or more wheels" according to the 1st and 12th claims, characterized in that in the head (168) and in its The lateral surface incorporates a lock (175) and a turrion (105), the support (169) being mobilized by means of a rod (176) of said lock (165) that slides to the right and left of the duct (177).
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