ES2380596T3 - Un sistema de control para controlar la inclinación eléctrica de una antena - Google Patents

Un sistema de control para controlar la inclinación eléctrica de una antena Download PDF

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Abstract

Una antena, que comprende un sistema de control dispuesto para controlar la inclinación eléctrica, es decir, lainclinación controlada eléctricamente de un haz radiado, de la antena (70), por ejemplo una antena de estación base, estando provista dicha antena de una carcasa de antena que aloja varios elementos de antena (71a-e) y un cable de alimentación (76) acoplado a dichos elementos de antena para alimentar energí­a RF hacia y desde dichos elementos de antena, comprendiendo dicho sistema de control un dispositivo de desfasaje (73) que incluye un mecanismo de ajuste de la inclinación con un elemento mecánico desplazable para ajustar un valor de la inclinación eléctrica del lóbulo de antena que se está radiando desde la antena, comprendiendo además dicho sistema de control un dispositivo de accionamiento, que incluye un motor eléctrico (75) para accionar dicho elemento mecánico desplazable, y un sensor de posición (74) para detectar la posición de dicho elemento mecánico desplazable, caracterizado porque el sistema de control comprende:- una primera parte, que incluye todo el mecanismo (73) de ajuste de la inclinación, dicho motor eléctrico (75) y dicho sensor de posición (74), estando dispuesto dicho sensor de posición (74) para detectar o medir una posición actual del elemento mecánico desplazable, en la que los elementos de la primera parte constituyen componentes internos que están dispuestos dentro de la carcasa de antena (70), y- una segunda parte, que incluye los componentes restantes del sistema de control, constituyendo dichos componentes unos componentes externos, que incluyen un circuito de control (51; 61) del motor eléctrico, y un circuito lógico (56; 66) que determina el ajuste de la inclinación eléctrica, estando dispuestos dichos componentes externos al menos en una unidad de control externa (50; 60), independiente, situada fuera, pero cerca, de dicha carcasa de antena (70), y estando adaptados para acoplamiento operativo, por medio de una conexión de cable eléctrico directo o un acoplamiento capacitivo, a dichos componentes internos (73, 74, 75) situados dentro de dicha carcasa de antena (70) para conseguir un control de bucle cerrado del movimiento del elemento mecánico por medio de señales de detección y señales de control que se transfieren a través de cables eléctricos de control asociados.

Description

Un sistema de control para controlar la inclinaci6n electrica de una antena.
CAMPO TECNICO DE LA INVENCION
La presente invenci6n se refiere a una antena que comprende un sistema de control dispuesto para controlar la inclinaci6n electrica, es decir, la inclinaci6n controlada electricamente de un haz radiado, de la antena, por ejemplo una antena de estaci6n base montada sobre una torre o sobre una estructura de bastidor, estando provista la unidad de antena de una carcasa que aloja varios elementos de antena, un cable de alimentaci6n acoplado a dichos elementos de antena para alimentar energia RF hacia y desde los elementos de antena, y un dispositivo de desfasaje que incluye un mecanismo de ajuste de la inclinaci6n con un elemento mecanico desplazable para ajustar un valor de la inclinaci6n electrica del l6bulo de antena que se esta radiando desde la antena, comprendiendo dicho sistema de control un dispositivo de accionamiento, que incluye un motor electrico para accionar dicho elemento mecanico desplazable, y un sensor de posici6n para detectar la posici6n de dicho elemento mecanico desplazable.
La invenci6n se refiere asimismo a un sistema de antena que comprende tal antena con tal sistema de control.
TECNICA ANTERIOR Y ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Dichos sistemas de antenas ya son conocidos, por ejemplo de las solicitudes internacionales de patente publicadas WO 96/37922 A1 y WO 02/35651 A1 (ambas a nombre de la firma Allgon AB). En estos sistemas conocidos, el mecanismo de ajuste de la inclinaci6n comprende una varilla mecanica, que es desplazable linealmente hacia delante y hacia atras y que se extiende a traves de una abertura en la pared extrema inferior de la carcasa para un accionamiento manual o motorizado a fin de efectuar la regulaci6n deseada del ajuste de la inclinaci6n electrica.
Para un funcionamiento manual, la varilla puede estar formada con un pin6n que engrana con un mecanismo de rueda dentada, acoplado a un mando de control que se puede hacer girar manualmente. En sistemas motorizados, vease por ejemplo el documento PCT/SE2005/001777 (Powerwave Technologies Sweden AB), un motor electrico, tal como un motor de velocidad graduable, esta dispuesto por debajo de la carcasa de antena y esta conectado mediante una rueda dentada de accionamiento a la varilla, extendiendose el pin6n para desplazar la varilla a traves de la pared de la carcasa de antena.
Se ha realizado asimismo una propuesta para acoplar un miembro motorizado, mediante un acoplamiento magnetico, con miembros de acoplamiento situados en el interior y en el exterior de la carcasa de antena. Vease el documento PCT/SE2005/001776 (Powerwave Technologies Sweden AB).
Ademas, es bien conocido asimismo c6mo efectuar el ajuste deseado por control remoto de dicho motor electrico, que esta conectado al mecanismo de ajuste de la inclinaci6n, vease por ejemplo la memoria descriptiva de la patente US 6.198.458 B1 (Deltec). En la misma, todo el sistema de control, incluyendo el mecanismo de ajuste de la inclinaci6n, el motor electrico y la mayoria de la circuiteria electr6nica asociada, esta dispuesto en el interior de la carcasa de antena.
Los sistemas anteriormente mencionados son relativamente complicados y caros de fabricar. No obstante, las antenas se tienen que reemplazar a veces para cumplir nuevos requisitos y estandares, y tal reemplazo o actualizaci6n es, por lo tanto, muy caro, ya que se tienen que reemplazar todas las partes del sistema, incluyendo los elementos de antena, la estructura de alimentaci6n, el mecanismo de ajuste de la inclinaci6n y el sistema de control.
En la solicitud internacional de patente publicada WO 02/061877 (Kathrein) se describe una propuesta que permite el reemplazo del sistema de control para una antena de estaci6n base. En dicha solicitud, todo el sistema de control, incluyendo los circuitos electr6nicos y un motor electrico, esta montado en una unidad independiente, exterior a la carcasa de antena, para permitir el reemplazo. El elemento mecanico desplazable, en forma de un husillo giratorio, se extiende a traves de una abertura en la parte inferior de la carcasa de antena y se aplica con el motor electrico (o un miembro de accionamiento acoplado al mismo). Por supuesto, tales unidades independientes son asimismo relativamente caras de reemplazar en el lugar de la antena. Ademas, los elementos mecanicos dispuestos parcialmente exteriores a la carcasa de antena estan expuestos a las condiciones climaticas predominantes y tienen que ser robustos y resistentes a la intemperie.
SUMARIO DE LA INVENCION
Frente a estos antecedentes, un objeto principal de la presente invenci6n es proporcionar un sistema de control mejorado para controlar la inclinaci6n electrica de una unidad de antena, de manera que el sistema de control sea facil de fabricar y permita un montaje, una actualizaci6n y un reemplazo faciles y econ6micos. Un objeto adicional es proporcionar un sistema de antenas con un sistema de control integrado que este contenido de modo seguro en una carcasa, sin que ninguna parte desplazable se extienda a traves de la pared de la carcasa, y que tenga un aspecto exterior limpio.
Segun otro aspecto de la invenci6n, aun otro objeto adicional es proporcionar un sistema en el que algunos de los componentes del sistema de control esten contenidos en un dispositivo portatil de mano, por lo que los componentes dentro de la carcasa de antena se pueden reducir a un minimo, haciendo que el sistema de antenas estacionario sea menos complicado y mas barato.
El objeto principal se consigue, para una antena de la clase definida en el parrafo inicial, dividiendo los componentes del sistema de control en dos partes, como se define en la reivindicaci6n 1.
De esta manera, la idea principal de la invenci6n es dividir el sistema de control en dos partes, una en el interior de la carcasa de antena y la otra en una unidad externa independiente situada fuera, pero cerca, de la carcasa de antena. De este modo, la unidad de antena dentro de la carcasa puede estar realizada de manera relativamente sencilla, y se pueden instalar realizaciones actualizadas o nuevas, que cumplen nuevos requisitos o estandares, en una unidad externa modificada, sin tener que reemplazar los elementos de antena, los cables de alimentaci6n, el mecanismo de ajuste de la inclinaci6n, el motor electrico o el sensor de posici6n en el interior de la carcasa de antena. El acoplamiento entre los componentes internos y los externos del sistema de control se consigue mediante una conexi6n de cable electrico directo o mediante un acoplamiento capacitivo. En cualquier caso, no hay necesidad de ninguna conexi6n mecanica entre la unidad de antena y la parte externa del sistema de control.
La unidad de control externa, independiente, puede tener la forma de una caja estacionaria, que funciona automaticamente y que esta dispuesta adyacente a la carcasa de antena, en particular en su pared extrema inferior,
o la forma de una unidad de control portatil de mano, para el ajuste manual de la inclinaci6n electrica de la antena. Es posible asimismo disponer una unidad de control portatil de mano en combinaci6n con una caja estacionaria.
Como en los sistemas de control existentes, existe la posibilidad de controlar a distancia el ajuste de la inclinaci6n electrica de la antena, por ejemplo desde una estaci6n base, a traves de una red de control maestra de la linea de antena, o una Red IP desde un centro de operaci6n y mantenimiento (OMC).
Se describiran a continuaci6n diversas realizaciones detalladas y ventajas del sistema de control segun la invenci6n, con referencia a los dibujos adjuntos que ilustran algunas realizaciones preferentes.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
La figura 1 muestra esquematicamente un sistema global de comunicaci6n que incluye un sistema de antenas y un sistema de control segun la presente invenci6n;
la figura 2 muestra esquematicamente una unidad de antena que forma parte del sistema de comunicaci6n de la figura 1;
la figura 3 muestra esquematicamente una unidad de control de mano segun la presente invenci6n;
la figura 4 muestra esquematicamente una caja de control estacionaria segun la presente invenci6n;
la figura 5 muestra esquematicamente un sistema de control segun la presente invenci6n; y
la figura 6 muestra una versi6n modificada del sistema de control de la figura 5.
DESCRIPCION DE REALIZACIONES PREFERENTES
El sistema de comunicaci6n ilustrado esquematicamente en la figura 1 incluye una estaci6n base 10 que esta conectada, por un lado, a una red IP 20 que incluye un centro de operaci6n y mantenimiento (OMC) 30, en una posici6n alejada y, por otro lado, a traves de una unidad de control maestra (MCU) 40 de la linea de antena, a un sistema de antenas con una unidad de control estacionaria 50, una unidad de control de mano 60 y una unidad de antena 70.
Las unidades de control externas 50 y 60 se pueden utilizar solas o en combinaci6n. Cada una de ellas contiene, como aparece en las figuras 3 y 4, algunos componentes externos de un sistema de control que sirve para ajustar la inclinaci6n electrica de la unidad de antena 70. La unidad de antena 70 incluye asimismo, como se muestra esquematicamente en la figura 2, varios componentes que forman parte del sistema de control.
La unidad de antena 70 incluye un conjunto de elementos de antena 71a, 71b, 71c, 71d, 71e que estan dispuestos en una columna vertical (o en una disposici6n que incluye varias columnas verticales dispuestas en yuxtaposici6n). Los elementos de antena 71a a 71e estan conectados a cables de alimentaci6n 72a, 72b, 72c, 72d, 72e individuales, respectivamente, para recibir y transmitir energia de radiofrecuencia, por ejemplo, en el intervalo de las microondas, en una o mas bandas de frecuencia, posiblemente en dos polarizaciones ortogonales, en cuyo caso cada elemento de antena esta conectado a dos lineas de alimentaci6n. Cada elemento de antena puede ser un dipolo o una conexi6n provisional, como es bien conocido por los expertos en la tecnica.
El l6bulo radiado, que resulta de la radiaci6n individual desde los elementos de antena 71a a 71e individuales, se puede controlar respecto a su direcci6n principal con relaci6n a una direcci6n horizontal, controlando la fase de la
senal para cada elemento de antena. De esta manera, desplazando la fase sucesivamente a lo largo de la columna vertical, el l6bulo puede ser inclinado hacia arriba o hacia abajo con relaci6n a la direcci6n horizontal, la llamada "inclinaci6n electrica" o "inclinaci6n electrica hacia abajo", utilizandose esta ultima expresi6n en esos casos normales en los que los l6bulos del haz estan dirigidos normalmente unos pocos grados por debajo de la direcci6n horizontal. Tales dispositivos de desfasaje se utilizan frecuentemente hoy en dia, en lugar de inclinar mecanicamente toda la unidad de antena.
Como se indica esquematicamente en la figura 2, la unidad de antena 70 esta provista de un desfasador 73, por ejemplo en forma de una varilla mecanica que se puede desplazar linealmente, y lleva un material dielectrico que influira en la velocidad de propagaci6n de la senal a cada elemento de antena. Cuando es desplazada la varilla, se influira en la fase de la senal, y la inclinaci6n electrica de la antena se puede ajustar por ello desplazando dicha varilla. La disposici6n mecanica, como tal, no es parte de la presente invenci6n (veanse los documentos a los que se ha hecho referencia anteriormente), siendo la caracteristica esencial el hecho de que existe alguna clase de elemento mecanico que se puede desplazar con el fin de ajustar la inclinaci6n electrica.
Segun la presente invenci6n, el sistema de control dispuesto para controlar la inclinaci6n electrica de la unidad de antena se estructura de modo mejorado y favorable. De esta manera, algunos componentes del sistema de control estan dispuestos en la unidad de antena 70, dentro de la misma carcasa de antena, mientras que los componentes restantes estan dispuestos en una unidad externa 50, 60, independiente, situada fuera, pero cerca, de la carcasa de antena. Mas particularmente, todo el mecanismo de ajuste de la inclinaci6n del desfasador 73, un motor electrico 75 y un sensor de posici6n 74 estan dispuestos en el interior de la carcasa de antena, indicada esquematicamente por el numero de referencia 70.
Las senales RF hacia y desde los elementos de antena se transfieren a traves de un cable de alimentaci6n 76, comprendiendo posiblemente varias lineas de alimentaci6n, una para cada polarizaci6n, y posiblemente varias de tales lineas de alimentaci6n (por ejemplo en cables coaxiales independientes) en el caso de que la unidad de antena funcione en varias bandas de frecuencia (posiblemente una linea de alimentaci6n para cada banda de frecuencia y cada polarizaci6n).
El motor electrico 75 esta acoplado directa y mecanicamente al elemento mecanico, tal como una varilla, del desfasador 73, y el sensor de posici6n 74 esta dispuesto para detectar o medir la posici6n actual del elemento mecanico. Por este documento, sera posible conseguir un control de bucle cerrado del movimiento del elemento mecanico, por medio de senales de detecci6n y senales de control, respectivamente, que se transfieren a traves de cables electricos de control 77 y 78 asociados.
De este modo, los unicos elementos que se extienden a traves de la carcasa 70 de la unidad de antena son cables de alimentaci6n electrica y cables de control, a traves de un conector 79. De hecho, es posible y mas ventajoso permitir que las senales de control se superpongan sobre las senales RF, utilizando el mismo cable o los mismos cables electricos. Alternativamente, el acoplamiento de las senales de control se puede efectuar mediante acoplamiento capacitivo, como se ilustra en la figura 6.
Los componentes restantes del sistema de control estan dispuestos en una unidad de control externa, independiente, situada fuera, pero cerca, de la unidad de antena 70, en una unidad de control estacionaria 5, como se muestra en la figura 4, o en una unidad de control de mano 6, como se muestra en la figura 3.
En la figura 3 se muestran esquematicamente los componentes principales contenidos en una unidad de control estacionaria 50 en forma de una caja que esta montada preferentemente en la pared extrema inferior de la carcasa de la unidad de antena 70. Dichos componentes principales incluyen un circuito de control 51 del motor y un lector o descodificador 52 del sensor de posici6n, estando conectados estos componentes a traves de cables electricos 53 y 54, respectivamente, a un conector 55, y a un circuito l6gico 56 acoplado entre el lector 52 del sensor de posici6n y el circuito de control 51 del motor y, asimismo, a otro terminal 57 del conector, por ejemplo para conexi6n a la unidad de control maestra (MCU) 40 de la linea de antena en una estaci6n base 10 asociada (vease la figura 1). El circuito l6gico 56 puede contener un algoritmo de control predeterminado, o un algoritmo que es ajustable desde la unidad de control maestra 40 de la linea de antena (o un centro de operaci6n y mantenimiento (OMC) 3, indicado asimismo en la figura 1).
Los componentes electricos en la unidad de control estacionaria 50 estan alimentados a traves de una fuente de alimentaci6n 58 que es alimentada, por ejemplo, desde la estaci6n base 1 asociada, que se supone que esta situada a una distancia relativamente pequena.
La unidad de control estacionaria 50 se puede montar facilmente adyacente a la carcasa de la unidad de antena 70, y es facil de reemplazar por medio del conector 55 (aparte de los elementos de sujeci6n mecanica usuales). De esta manera, la unidad de antena 70 se puede mantener inalterada, mientras se reemplaza la unidad de control o caja estacionaria 50. Este es un modo conveniente y relativamente econ6mico para actualizar el sistema de antenas por medio de un nuevo sistema de control que cumple cualquier nuevo requisito o estandar.
Como alternativa o complemento a la unidad de control estacionaria 50, la presente invenci6n proporciona una unidad de control de mano 60, por medio de la cual se puede ajustar manualmente la inclinaci6n electrica de la
unidad de antena 70. La unidad de control de mano 60 esta disenada preferentemente a modo de un dispositivo normal de control remoto de TV, o similar, y comprende varios circuitos alimentados con baterias (bateria BP), que incluyen un circuito de control 61 del motor (correspondiente al circuito 51 en la unidad estacionaria 50) y un lector 62 del sensor de posici6n (correspondiente al lector 52 en la unidad estacionaria 50), asi como un circuito l6gico de interfaz de usuario 66 (correspondiente al circuito l6gico 56, pero que es diferente del mismo, en la unidad estacionaria 50). El circuito l6gico de interfaz de usuario 66 esta acoplado a unos medios manuales de ajuste de la inclinaci6n en forma de teclado 67 con teclas, mandos giratorios o elementos similares, accionados por los dedos, o medios de control por voz que incluyen un micr6fono y un circuito de reconocimiento de voz 69. Preferentemente, la unidad de control de mano 60 incluye asimismo una pantalla 68 para la indicaci6n visual de datos relevantes, por ejemplo el ajuste actual de la inclinaci6n electrica, posibles datos de diagn6stico relacionados con la unidad de antena y posiblemente asimismo el estado de carga de la bateria BP.
Cuando la unidad de control de mano 60 se utiliza como un complemento para la unidad de control estacionaria 50, el terminal 65 de la unidad de mano 60 esta conectado a un terminal 59 de la unidad estacionaria 50, por lo que los componentes en el interior de la unidad estacionaria 50 estan en derivaci6n a traves de un conducto que conduce directamente al terminal opuesto 55, de manera que el circuito de control 61 del motor y el lector 62 del sensor de posici6n estan conectados directamente al motor 75 y al sensor de posici6n 74 en la unidad de antena 70. Como alternativa, por supuesto, es posible adaptar la unidad de mano 70 de manera que se pueda conectar al terminal 57 de la unidad estacionaria 50 y ajustar la programaci6n del circuito l6gico 56 gracias a medios manuales de ajuste de la inclinaci6n de la unidad de mano 60.
La figura 5 muestra c6mo la unidad de antena 7, la unidad de control estacionaria 50 y la unidad de control de mano 60 estan interconectadas mutuamente mediante conductos y conectores electricos, comprendiendose que, normalmente, s6lo se utiliza en la practica una de las unidades 50 y 60.
En la figura 6 se muestra una realizaci6n modificada que implica un acoplamiento capacitivo entre la unidad de antena 70', la unidad de control estacionaria 50' y la unidad de control de mano 60'. En tal realizaci6n, existe asimismo la necesidad de un convertidor de senales SC conectado al motor y al sensor de posici6n en el interior de la unidad de antena 70'.
Los expertos en la tecnica pueden modificar el sistema de control y el sistema de antenas segun la invenci6n, comparando con las realizaciones preferentes descritas anteriormente. Los diversos conectores electricos entre las unidades 70 y 50, 60 pueden estar dispuestos en lugares diferentes. No obstante, es preferible tener una caja de control estacionaria situada adyacente al extremo inferior de la unidad de antena, por ejemplo adyacente a la pared extrema inferior de la carcasa de antena, y disponer el conector electrico (79, figura 2) en esta pared extrema inferior. De este modo, estara algo protegido de la lluvia y la nieve y sera asimismo facilmente accesible para la conexi6n o el reemplazo de la unidad externa 50 y/o 60.
En vez de una varilla desplazable linealmente, que forma parte del mecanismo de ajuste de la inclinaci6n, se puede utilizar una rueda giratoria. Dicha rueda puede ser accionada facilmente mediante un motor electrico.
Finalmente, es posible situar el descodificador 52, 62 del sensor de posici6n en la primera parte del sistema de control, dentro de la carcasa de antena, en lugar de en la segunda parte (como se ilustra en los ejemplos).

Claims (14)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Una antena, que comprende un sistema de control dispuesto para controlar la inclinaci6n electrica, es decir, la inclinaci6n controlada electricamente de un haz radiado, de la antena (70), por ejemplo una antena de estaci6n base, estando provista dicha antena de una carcasa de antena que aloja varios elementos de antena (71a-e) y un cable de alimentaci6n (76) acoplado a dichos elementos de antena para alimentar energia RF hacia y desde dichos elementos de antena, comprendiendo dicho sistema de control un dispositivo de desfasaje (73) que incluye un mecanismo de ajuste de la inclinaci6n con un elemento mecanico desplazable para ajustar un valor de la inclinaci6n electrica del l6bulo de antena que se esta radiando desde la antena, comprendiendo ademas dicho sistema de control un dispositivo de accionamiento, que incluye un motor electrico (75) para accionar dicho elemento mecanico desplazable, y un sensor de posici6n (74) para detectar la posici6n de dicho elemento mecanico desplazable,
    caqacteqizado�ooque� el sistema de control comprende:
    -
    una primera parte, que incluye todo el mecanismo (73) de ajuste de la inclinaci6n, dicho motor electrico (75) y dicho sensor de posici6n (74), estando dispuesto dicho sensor de posici6n (74) para detectar o medir una posici6n actual del elemento mecanico desplazable, en la que los elementos de la primera parte constituyen componentes internos que estan dispuestos dentro de la carcasa de antena (70), y
    -
    una segunda parte, que incluye los componentes restantes del sistema de control, constituyendo dichos componentes unos componentes externos, que incluyen un circuito de control (51; 61) del motor electrico, y un circuito l6gico (56; 66) que determina el ajuste de la inclinaci6n electrica, estando dispuestos dichos componentes externos al menos en una unidad de control externa (50; 60), independiente, situada fuera, pero cerca, de dicha carcasa de antena (70), y estando adaptados para acoplamiento operativo, por medio de una conexi6n de cable electrico directo o un acoplamiento capacitivo, a dichos componentes internos (73, 74, 75) situados dentro de dicha carcasa de antena (70) para conseguir un control de bucle cerrado del movimiento del elemento mecanico por medio de senales de detecci6n y senales de control que se transfieren a traves de cables electricos de control (77, 78) asociados.
  2. 2.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 1, en la que dichos componentes externos en el interior de dicha al menos una unidad de control externa (50; 60) incluyen asimismo un descodificador (52, 62) del sensor de posici6n.
  3. 3.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 1, en la que dicha al menos una unidad de control externa comprende una caja de control estacionaria (50) que esta situada adyacente a dicha carcasa de antena (70), estando montada dicha caja de control estacionaria para permitir un reemplazo facil de la misma.
  4. 4.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 3, en la que dicho circuito l6gico (56) en dicha caja de control estacionaria (50) funciona segun un algoritmo de protocolo que esta preprogramado o controlado a distancia.
  5. 5.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 3, en la que dicha caja de control estacionaria (50) aloja asimismo un dispositivo de fuente de alimentaci6n (58) que esta alimentado desde una fuente externa.
  6. 6.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 1, en la que dichos componentes externos en el interior de dicha al menos una unidad de control externa (50; 60) estan conectados electricamente a dichos componentes internos dentro de dicha carcasa de antena (70) a traves de un conector electrico (55, 79; 65, 79).
  7. 7.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 1, en la que dichos componentes externos en el interior de dicha al menos una unidad de control externa (50'; 60') estan acoplados capacitivamente a dichos componentes internos dentro de dicha carcasa de antena (70').
  8. 8.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 1, en la que dicha al menos una unidad de control externa comprende un dispositivo de control de mano (60), alimentado con baterias, que se puede conectar de manera operativa a dichos componentes de control internos dentro de dicha carcasa de antena (70), estando constituido dicho circuito l6gico por un circuito l6gico de interfaz de usuario (66) que esta acoplado a unos medios manuales (67, 69) de ajuste de la inclinaci6n.
  9. 9.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 8, en la que dicho circuito l6gico de interfaz de usuario (66) esta acoplado a una pantalla (68) para la indicaci6n visual del ajuste actual de la inclinaci6n electrica de la antena.
  10. 10.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 8, en la que dicho circuito l6gico de interfaz de usuario (66) esta acoplado a medios de control por voz (69) que sirven como dichos medios manuales de ajuste de la inclinaci6n.
  11. 11.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 8, en la que dicha al menos una unidad de control externa comprende, ademas de dicho dispositivo de control de mano (60; 60'), una caja de control estacionaria (50; 50') que esta situada adyacente a dicha carcasa de antena (70; 70') y que esta acoplada de manera operativa a dichos componentes internos (73, 74, 75) del sistema de control, pudiendose conectar dicho dispositivo de control de mano
    (60) a dicha caja de control estacionaria (50) para el ajuste manual de la inclinaci6n electrica de la antena, en vez del control automatico o remoto.
  12. 12.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 11, en la que el valor de la inclinaci6n se ajusta modificando el programa en dicho circuito l6gico (56) en dicha caja de control estacionaria (50) por medio de dicha unidad de control de mano (60).
  13. 13.
    La antena segun se define en la reivindicaci6n 11, en la que los componentes (51, 52, 56) en dicha caja de control estacionaria (50) estan en derivaci6n (59, 55) durante dicho ajuste manual.
  14. 14.
    Un sistema de antenas que comprende una antena (70; 70') de la estaci6n base y un sistema de control (50, 60, 73, 74, 75; 50', 60', 73', 74', 75'), como se define al menos en una de las reivindicaciones anteriores.
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