ES2373156B1 - Sistema motriz de impulsión magnética (mim). - Google Patents

Sistema motriz de impulsión magnética (mim). Download PDF

Info

Publication number
ES2373156B1
ES2373156B1 ES200902102A ES200902102A ES2373156B1 ES 2373156 B1 ES2373156 B1 ES 2373156B1 ES 200902102 A ES200902102 A ES 200902102A ES 200902102 A ES200902102 A ES 200902102A ES 2373156 B1 ES2373156 B1 ES 2373156B1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
magnetic
application
piston
crankshaft
mim
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
ES200902102A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2373156A1 (es
Inventor
José Antonio Maldonado Del Castillo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to ES200902102A priority Critical patent/ES2373156B1/es
Priority to PCT/ES2010/000410 priority patent/WO2011054981A1/es
Publication of ES2373156A1 publication Critical patent/ES2373156A1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2373156B1 publication Critical patent/ES2373156B1/es
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/06—Means for converting reciprocating motion into rotary motion or vice versa
    • H02K7/075—Means for converting reciprocating motion into rotary motion or vice versa using crankshafts or eccentrics
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K33/00—Motors with reciprocating, oscillating or vibrating magnet, armature or coil system
    • H02K33/02—Motors with reciprocating, oscillating or vibrating magnet, armature or coil system with armatures moved one way by energisation of a single coil system and returned by mechanical force, e.g. by springs
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K53/00—Alleged dynamo-electric perpetua mobilia

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Reciprocating, Oscillating Or Vibrating Motors (AREA)
  • Electromagnets (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

El sistema motriz de impulsión magnética (MIM), es un concepto totalmente nuevo en el campo de la automoción y motorización.#Es la aplicación del electro-magnetismo, en un dispositivo electro-magneto-mecánico denominado sistema (MIM), que convierte en movimiento rotatorio del cigüeñal (x) el movimiento rectilíneo del dispositivo electro-magnético.#El sistema aporta las siguientes soluciones: 1° Resuelve en la automoción la dependencia del petróleo, 2° Resuelve la explosión en la automoción, 3° Resuelve la emisión de gases, 4° Resuelve la contaminación acústica.#Este sistema o dispositivo de impulsión es diferente al existente hasta hoy en día, es ?único y diferente?, y revolucionario en el mundo de la motorización y automoción.#Es, por consiguiente, el ?sistema? la verdadera invención que se trata de patentar, un sistema o dispositivo de impulsión totalmente nuevo.

Description

Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM).
Sector de la técnica
La invención se encuentra dentro del sector de la motorización en lo relativo, a la aplicación de un sistema diferente de impulsión. El Sistema Motriz de impulsión Magnética (M.I.M.) tiene los mismos elementos que los motores convencionales de explosión, pero su gran diferencia estriba en la cámara de impulsión, al no existir combustión.
Estado de la técnica
Actualmente, dentro del campo de la motorización, el sistema energético que pretendemos patentar es un proyecto sobre la aplicación técnica de un innovador sistema impulsor Electro-magnético.
El objetivo fundamental del Sistema Motriz de Impulsión Magnética MIM, es la utilización del electro-magnetismo como energía motriz. Un sistema eléctrico-magnético de propulsión, no híbrido, un sistema movido por energía eléctrica generada -en parte-, por él mismo.
Problema técnico planteado
El sector fabricante de motores convencionales, está evolucionando para tratar de sacar al mercado motores de menor consumo, tanto por el ahorro económico y energético, como para alcanzar una incidencia medioambiental menos contaminante.
El sistema Motriz de Impulsión Magnética MIM, es una alternativa posible y capaz de presentar una motorización limpia, a diferencia de lo que sucede con los motores de combustión interna convencionales, al no existir combustión en la impulsión que genera este sistema.
Descripción detallada de la invención
La presente invención se refiere a un nuevo sistema de impulsión Motriz basado en el electro-magnetismo.
El Sistema Motriz de impulsión Magnética (M.I.M.) tiene los mismos elementos que los motores convencionales, pero con una gran diferencia, y ésta estriba en la cámara de impulsión. No existe la explosión.
En todo electroimán hay un dato muy importante a tener en cuenta: La fuerza que debe desarrollar para la misión que se le encomienda. Esta fuerza depende del campo magnético del electroimán que se aplique, y a su vez del bobinado y de la intensidad de la corriente eléctrica que pueda circular por él.
Aunque pueda tener partes comunes o parecidas a los motores de explosión, el Sistema Motriz de Impulsión Magnética es diferente al de estos.
Esta invención se ilustra, adicionalmente, mediante el siguiente ejemplo, que no pretende ser limitativo de su alcance.
Ejemplo
En el Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM), sus partes principales son las siguientes:
Solenoide (1): (Fig. 1,2y3)
•
Bobina (2) (Fig. 1,2y3B)
•
Émbolo (3) (Fig. 1,2y3C)
•
Suplementos (4) (Fig. 1).
Y estos Aplicados a:
•
Biela (5) (Fig. 1, 3,4y5)
•
Cigüeñal (X) (Fig. 1, 3, 4,5y7)
•
Volante Motor (23) (Fig. 1, 4 y 7).
Mediante el empleo de estos elementos, el Sistema de Impulsión Magnética MIM genera el mismo movimiento giratorio del Cigüeñal, produciendo una fuerza motriz de las mismas características que las del sistema de explosión, pero con mejores resultados ya que, mediante la implantación de este Sistema, se consiguen la siguientes ventajas:
-
Nula contaminación por CO2.
-
Nula contaminación acústica.
-
Nula dependencia de los combustibles fósiles.
-
Ahorro de energía.
El Sistema Motriz de impulsión Magnética (M.I.M.), se alimenta de corriente continua que la Bobina (2) convierte en energía Electro-magnética y ésta, por mediación del Solenoide (1), del Émbolo (3) Suplementos (4) y de la Biela (5), se convierte en energía mecánica (Fig. 1).
En el Sistema Motriz de impulsión Magnética (M.I.M.) la cámara de impulsión es el Solenoide (1) (Fig. 1 y 3), principal mecanismo fijo, que está abierto en sus dos extremos. Por el interior del Solenoide (1) se desliza el Émbolo(3), merced a los impulsos magnéticos que produce la Bobina (2). El Émbolo (3), mediante uno de sus Suplementos (4), está unido por el Bulón (6) a la Biela (5) y ésta al Cigüeñal (X), convirtiendo en movimiento rotatorio del Cigüeñal
(X) el movimiento rectilíneo del Émbolo (3) (Fig. 1, 4).
Al Émbolo (3) (Fig. 1), se le han acoplado dos suplementos (4) de material no magnético (Fig. 1, 3 y 3D), uno en cada uno de sus extremos, en sus polos S/N. Estos dos Suplementos (4) se le han añadido por dos razones fundamentales:
1ª.-Para aumentar la distancia de desplazamiento en su recorrido hasta el Codo del Cigüeñal (X), y cubrir, holgadamente, el diámetro del circulo que genera la excéntrica del Cigüeñal (X) en su rotación y el retorno a su posición de salida desde la Bobina (2).
2º.-Para que el centro del Émbolo (3) y su eje, no pierda nunca el eje magnético de la Bobina (2) y mantenga el equilibrio en su recorrido.
Solenoide (1)(Fig.1,2,3,4y7)
Es la auténtica Cámara de impulsión del sistema, y para ello utiliza la fuerza electro-magnética. Está compuesto por la Bobina (2) y su Émbolo deslizante (3).
El diámetro de la Cámara de impulsión o Solenoide (1), depende del bobinado de la Bobina (2) (nº vueltas y diámetro del hilo conductor) y del Émbolo (3).
Bobina magnetica (2): (Fig. 1, 2, 3A, 3B, 3E,3y7)
En todo electroimán hay un dato muy importante a tener en cuenta: La fuerza que debe desarrollar para la misión que se le encomienda. Esta fuerza depende del campo magnético de la Bobina (2) que se diseñe, y éste, a su vez, del bobinado, -grosor y longitud del hilo-, y de la intensidad de la corriente eléctrica que se le aplique.
La impulsión magnética que se logra, se mide en microsegundos (mm/seg); quedándose el Émbolo (3) libre, es decir sin magnetismo en la Bobina, después del Desplazamiento impulsor o Pegada, hasta la siguiente impulsión controlada por el Distribuidor (14), por tanto, se asegura que la tensión que circule por los solenoides sea la exacta en el momento exacto. Para ello, se ha de fabricar el bobinado correcto para el Solenoide (1), y ajustarlo a la función o trabajo que ha de realizar.
Émbolo (3): (Fig. 1, 2, 3C,4y7)
El Émbolo, o cilindro deslizante del Solenoide, es la pieza fundamental para este sistema, ya que es el que transmite el empuje rectilíneo a la Biela (5), en su desplazamiento N/S por el centro de la Bobina (2), producido por la inducción de la bobina del Solenoide (1), haciendo girar el Cigüeñal (X).
Biela (5): (Fig. 1, 3, 4,5y7)
Ya es conocido este término en la mecánica tradicional, y consta de dos partes Cabeza y pié de biela. Está asegurada al Suplemento (4) del Émbolo (3) del Solenoide por un pasador o Bulón (6). El otro extremo de la Biela (5) va anclado al codo del Cigüeñal (X).
Cigüeñal (X): (Fig. 1, 4,5y7)
El cigüeñal convierte en movimiento de rotación los impulsos del Solenoide (1).
La separación entre los codos del Cigüeñal (x) viene impuesta, asimismo, por la disposición de los Solenoides (1), su diámetro, el ancho de los apoyos y la fuerza impulsora, guardando una estrecha relación con los esfuerzos que ha de soportar.
Volante cinético (23): (Fig. 1, 4, y 7)
Es una masa calculada y asegurada al Cigüeñal (X), con el objeto de reducir las fluctuaciones de la velocidad por almacenamiento cinético durante las cargas de trabajo. Es importantísimo el equilibrado del conjunto cigüeñalvolante, para evitar inercias y vibraciones.
El alternador (Fig. 10)
El alternador es el encargado de proporcionar la energía eléctrica necesaria a las distintas partes del Sistema como: (solenoides, batería, etc.).
El alternador entrega su potencia nominal a la Batería (25) en un régimen bajo de revoluciones, lo que le hace ideal para este prototipo.
El distribuidor (14) (Fig. 4, 7,9y10)
El Distribuidor se encarga de la distribución de la energía a cada Solenoide, mediante el rotor y los sensores, de acuerdo con la secuencia ajustada y movido por la Polea al eje del Cigüeñal (X), consiguiéndose el sincronismo entre Cigüeñal (x) y Solenoides.
Los Solenoides (1), toman la corriente del Sistema Eléctrico (Fig. 10) compuesto por: la Batería (25), el Alternador, pasando por el Distribuidor (14) a través del Cable de corriente a cada uno de los Solenoides, en su momento exacto, según ajuste mediante Relés de estado sólido (19), y de acuerdo con su puesta a punto (P a P).
Refrigeración (10) (Fig.7y8)
Para el Sistema Motriz de Impulsión Magnética, se ha optado por una Refrigeración por Aire (ventiladores), acoplados a las propias camisas de las Bobinas (2).
La temperatura es el reflejo de la cantidad o nivel de energía calorífica que poseen los cuerpos a enfriar, por tanto, es necesario retirar la energía calorífica que se produce por el paso de la corriente y por el rozamiento del Émbolo (3) por el carrete de la Bobina (2).
Funcionamiento con varios solenoides (Fig. 4,6y7)
Con varios solenoides, el Cigüeñal (x) cuenta con unas señalizaciones para el ajuste de los diferentes Solenoides, p a p (Puesta a Punto), partiendo de 0º hasta los 360º de giro completo del Cigüeñal (x). (Fig. 6).
Si comenzáramos a aplicar los impulsos de los 4 solenoides para una puesta a punto según la secuencia 1-3-4-2, se obtendría lo siguiente:
Si el primer impulso del Solenoide (1) -1º-es a 0º.
El siguiente impulso del Solenoide (1) -3º-se efectuará, cuando el codo del Cigüeñal (X) del Solenoide (1) -1ºesté a 90º respecto de su eje.
El siguiente impulso del Solenoide (1) -4º-lo efectuará cuando el codo del Cigüeñal (X) del Solenoide (1) -1º-esté a 180º respecto de su eje.
El siguiente impulso del Solenoide (1) -2º-se efectuará cuando el codo del Cigüeñal (X) del Solenoide (1) -1º-esté a 270º respecto de su eje.
De forma que, el siguiente impulso lo efectuará en el Solenoide (1) -1º-a los 360º. es decir en el punto 0º y así sucesivamente, consiguiéndose por tanto, en este caso, 4 impulsos por vuelta del Cigüeñal (x).
Por lo tanto, con el Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM) se consigue:
Una impulsión por solenoide en cada vuelta del cigüeñal.
Relación de dibujos
Fig. 1: Vista de los componentes principales del Sistema MIM
1.
Solenoide
2.
Bobina
3.
Émbolo
4.
Suplementos
5.
Biela
6.
Bulón
23. Volante cinético.
Fig. 2: Solenoide (1)
• Vista y sección.
Fig. 3: Solenoide (1)
•
Despiece de sus componente.
•
Vista y sección.
•
Vista y sección.
Fig. 3B: Carrete de la bobina (2)
Fig. 3C: Émbolo (3)
Fig. 3D: Suplementos (4)
• Vista y sección.
Fig. 4: Bloque con cuatro solenoides
Vista general del Sistema MIM y sus componentes.
1.
Solenoides
2.
Bobinas
3.
Émbolos
4.
Suplementos
5.
Bielas
6.
Bulones X
Cigüeñal.
14. Distribuidor, compuesto por:
19. Relés de estado solido
23. Volante cinético.
Fig. 5:
•
Vista del cigüeñal, (X)
•
Biela (5)
•
Suplementos (4).
Fig. 6:
• Esquema graduado del giro del cigüeñal (X).
Esquema para comprender la explicación del funcionamiento que se describe en la página 4 desde el renglón 44, hasta la página 5 renglón 12.
Fig. 7: Vista del bloque del motor con cuatro Solenoides
10. Refrigeración de los 4 solenoides
X. Cigüeñal Sistema eléctrico con igual composición que el de la figura 4.
Fig. 8:
10. Refrigeración solenoides: vista y sección
1. Sección solenoide y su refrigeración
3. Sección émbolo.
Fig. 9:
14. Distribuidor.
Fig. 10: Esquema eléctrico del sistema compuesto por:
1. Solenoides
14. Distribuidor
19. Relés de estado sólido
25. Batería.

Claims (8)

  1. REIVINDICACIONES
    1. El Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM) utiliza el electro-magnetismo como Sistema de Impulsión.
  2. 2.
    El Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM), según reivindicación 1ª, utiliza un solenoide (1) para convertir la energía magnética en energía mecánica, que impulsa al Émbolo (3) ó (núcleo móvil), mediante un mecanismo, formado por: el émbolo (3), los dos suplementos (4), la biela (5), el bulón (6) y el cigüeñal (X), que convierten el
    movimiento rectilíneo del Émbolo, producto de la inducción magnética de la bobina (2), en movimiento giratorio en el cigüeñal.
  3. 3.
    El Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM), según reivindicación 1ª y 2ª, añade al émbolo ó núcleo móvil del Solenoide, dos suplementos (4) de material no magnético, de dimensiones iguales situados en ambos extremos del émbolo, Norte Y Sur del mismo respectivamente, alargando el desplazamiento de éste.
  4. 4.
    El Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM), según reivindicaciones 1ª, 2ª y 3ª, mediante los dos Suplementos no magnéticos (4), consigue el equilibrio magnético del émbolo (3) en sus deslizamientos por el interior de la bobina (2), al magnetizarse y desmagnetizarse ésta.
  5. 5.
    El Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM), según reivindicaciones 1ª, 2ª, 3ª y 4ª consigue que estos dos suplementos no magnéticos (4) ensamblados al émbolo (3) en sus dos extremos, actúen como guía de éste, con el fin de superar el movimiento giratorio que ejecuta la Biela (5) con el codo del Cigüeñal (X), salvando con ello la distancia que produce la excéntrica del codo del cigüeñal (X) en su giro, evitando así, que el émbolo (3) se salga de los límites magnéticos de la bobina (2).
  6. 6.
    En el Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM), según reivindicaciones 1ª, 2ª, 3ª, 4ª y 5ª, con los DOS suplementos (4) de material No Magnético que se le añaden al émbolo (3), se consigue que toda la inducción magnética producida por la Bobina (2) se ejerza únicamente sobre el émbolo (3) concentrando la fuerza magnética en el mismo, con lo que se logra mayor impulso. Mediante los suplementos (4), situados uno en la zona superior de émbolo (3) y el otro en la zona inferior del mismo, se alarga el émbolo (3) en su desplazamiento rectilíneo. El suplemento (4) situado en la parte inferior del émbolo (3), va unido a la biela (5) que, articulada esta por el bulón (6), recibe la impulsión magnética rectilínea, que convierte el Cigüeñal (X) en movimiento rotatorio.
  7. 7.
    En el Sistema Motriz de Impulsión Magnética (MIM), según reivindicaciones 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª y 6ª, con el alargamiento del émbolo (3) ó núcleo móvil, en sus dos extremos superior e inferior, mediante los dos suplementos (4), se consigue evitar que éste se salga del interior de la bobina (2) en su desplazamiento, ganando con ello distancia en sus desplazamientos e intensidad en la pegada al ser magnetizado el émbolo (3). Aumentando la longitud del émbolo (3) con estos dos suplementos (4) no magnéticos, aumenta la distancia que recorre cuando es impulsado y/o atraído por la Bobina (2), trasladando con ello a la Biela (5) la energía generada en sus magnetizaciones, y salvando la distancia de alejamiento que genera el codo del Cigüeñal (X) en su giro de 360º.
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 200902102
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 03.11.2009
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : Ver Hoja Adicional
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    US 4884954 A (VAN NIEKERK JOHANNES W) 05.12.1989, resumen; columna 1, líneas 56-60; columna 2, líneas 8-11,22-26,57-60; columna 4, líneas 30-37; figura 1. 1-7
    X
    US 2008042497 A1 (PARKER STEPHEN PATRICK) 21.02.2008, resumen; figuras. 1-7
    X
    US 6278204 B1 (FRENETTE EUGENE ROLAND) 21.08.2001, resumen; columna 5, líneas 22-45; figuras 1,2. 1-7
    X
    US 5219034 A (WORTHAM CHARLES) 15.06.1993, resumen; párrafos 1,9-12; figuras. 1
    X
    US 5219034 A (WORTHAM CHARLES) 15.06.1993, resumen; columna 1, líneas 54-61; figuras. 1
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 18.01.2012
    Examinador P. Del Castillo Penabad Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 200902102
    CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD H02K7/075 (2006.01)
    H02K33/02 (2006.01) H02K53/00 (2006.01) Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación)
    H02K
    Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 200902102
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 18.01.2012
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 2-7 1 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-7 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 200902102
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    US 4884954 A (VAN NIEKERK JOHANNES W) 05.12.1989
  8. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    Se considera que el documento D01 es, del estado de la técnica, el más próximo al objeto reivindicado. Este documento D01 describe (resumen; columna 1 líneas 56-60, columna 2 líneas 8-11, 22-26, 57-60, columna 4 líneas 3037; figura 1) un sistema motriz de impulsión magnética que utiliza el electromagnetismo como principio de impulsión. Por ello la reivindicación 1 de la solicitud no es nueva.
    El sistema utiliza un solenoide (10, 12) para convertir la energía magnética en energía mecánica de un émbolo o núcleo móvil (30, 32) mediante un mecanismo formado por el núcleo (30, 32), dos suplementos no magnéticos (34, 36), un mecanismo de conexión (82) y un cigüeñal (76), que convierten el movimiento rectilíneo del émbolo, producto de la inducción magnética de la bobina (10,12), en movimiento giratorio del cigüeñal (76). Es evidente para el experto en la materia que colocar extensiones en el émbolo (de igual o distinto tamaño) evita que se salga de la carcasa y permite aumentar la amplitud del desplazamiento rectilíneo del émbolo, dimensión que tendrá que tenerse en cuenta en el diseño del mecanismo biela-manivela para la transformación de movimiento rectilíneo en giratorio. Por ello las reivindicaciones 2-7 de la solicitud carecen de actividad inventiva.
    Por todo lo anterior la reivindicación 1 de la solicitud no es nueva y las reivindicaciones 2-7 son nuevas pero carecen de actividad inventiva según los artículos 6 y 8 de la Ley 11/86 de Patentes.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
ES200902102A 2009-11-03 2009-11-03 Sistema motriz de impulsión magnética (mim). Expired - Fee Related ES2373156B1 (es)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200902102A ES2373156B1 (es) 2009-11-03 2009-11-03 Sistema motriz de impulsión magnética (mim).
PCT/ES2010/000410 WO2011054981A1 (es) 2009-11-03 2010-10-09 Sistema motriz de impulsión magnética (m.i.m)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200902102A ES2373156B1 (es) 2009-11-03 2009-11-03 Sistema motriz de impulsión magnética (mim).

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2373156A1 ES2373156A1 (es) 2012-02-01
ES2373156B1 true ES2373156B1 (es) 2012-09-07

Family

ID=43969593

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES200902102A Expired - Fee Related ES2373156B1 (es) 2009-11-03 2009-11-03 Sistema motriz de impulsión magnética (mim).

Country Status (2)

Country Link
ES (1) ES2373156B1 (es)
WO (1) WO2011054981A1 (es)

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4884954A (en) * 1981-01-30 1989-12-05 Niekerk Johannes W Van Twin coil apparatus and energizing structure therefor
US5219034A (en) * 1992-03-26 1993-06-15 Charles Wortham Vehicle with magnetic engine
GB2286928A (en) * 1994-02-25 1995-08-30 Solomos Foti Solomou Magnetic piston motor
US5757093A (en) * 1997-03-13 1998-05-26 Susliaev; Konstantin Electromagnetically powered engine
US6278204B1 (en) * 1999-06-18 2001-08-21 Eugene Roland Frenette Method of converting internal combustion engine into electrically driven engine
FR2801739A1 (fr) * 1999-11-30 2001-06-01 Roger Touati Moteur electrique a mouvement alternatif transforme en mouvement rotatif continu
CN2817200Y (zh) * 2005-08-10 2006-09-13 陈传生 电动引擎
US7667356B2 (en) * 2006-06-12 2010-02-23 Radhakrishna Shesha Iyengar Togare Magnetic pistons engine
US7501725B2 (en) * 2006-08-21 2009-03-10 Steve Parker Method of converting piston driven engines to operate on electricity

Also Published As

Publication number Publication date
ES2373156A1 (es) 2012-02-01
WO2011054981A4 (es) 2011-06-30
WO2011054981A1 (es) 2011-05-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2377656B1 (es) Dispositivo para generar energía eléctrica a partir de pequeños movimientos.
ES2672746T3 (es) Motor de pistón alternativo
US20100308601A1 (en) Permanent Magnet Motion Amplified Motor and Control System
US8058755B2 (en) Reciprocating dual-action piston magnetic force motor and method
JP2012518118A (ja) 固定ブロック・ロータリーエンジン／発電機
ES2373156B1 (es) Sistema motriz de impulsión magnética (mim).
US11677295B1 (en) Mechanical energy and storage device
US10644564B1 (en) Magnetic motor with dynamic timing adjustment
WO2024085815A1 (en) The combined crankshaft-type magnetic drive engine
WO2020218998A1 (en) Fuel-free, triggered magnetic vehicle and energy engine
CN105375677A (zh) 一种五缸电磁力发动机
US20120164011A1 (en) Magnetic air engine
JP2021503267A (ja) 電磁モーター
WO2014125132A1 (es) Máquina y sistema para producir corriente eléctrica
Rawal et al. A review on: Working & fabrication of electromagnetic reciprocating engine
CN205178744U (zh) 五缸电磁力发动机
ES2431924B1 (es) Motor magnetico de alto rendimiento
Gattani Design and development of linear magnetic Generator
ES2222771B1 (es) Motor de compresion al vacio.
US11239729B2 (en) Two-stroke electromagnetic engine
KR20250016789A (ko) 출력을 향상시킨 발전장치
ES2947163A1 (es) Motor alternativo de impulso magnético de máxima eficiencia
US20080164772A1 (en) Machine for operation of electric generators and/or other machines (The Cleveland Engine)
CN101018028A (zh) 磁能磁动机
TH2201006789A (th) เครื่องผลิตกระแสไฟฟ้าจากพลังงานแม่เหล็กแบบเพลาข้อเหวี่ยงชนิดรวมแรง

Legal Events

Date Code Title Description
FG2A Definitive protection

Ref document number: 2373156

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20120907

FD2A Announcement of lapse in spain

Effective date: 20210928