ES2366129T3 - LEVER GEAR FOR A DRIVING GEAR HARDWARE. - Google Patents
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Abstract
Description
La invención se refiere a un engranaje de palanca para un herraje de bielas motrices para hojas fijas de ventana so puertas de dos hojas sin pilares centrales. El herraje de bielas motrices presenta un carril de caja y una biela motriz móvil en dirección longitudinal al mismo. Una palanca de mando está articulada por medio de un eje de giro fijo estacionario asociado al carril de caja y que se extiende perpendicularmente a su eje longitudinal y acciona la biela motriz con la ayuda de una palanca de unión. La palanca de unión está conectada, respectivamente, de forma giratoria en un primer cojinete con la palanca de mando y en un segundo cojinete con la biela motriz. The invention relates to a lever gear for a drive rod fitting for fixed window blades or two-leaf doors without central pillars. The hardware of the connecting rods has a box rail and a movable connecting rod in its longitudinal direction. A control lever is articulated by means of a stationary fixed axis of rotation associated with the box rail and which extends perpendicularly to its longitudinal axis and drives the driving rod with the aid of a connecting lever. The connecting lever is, respectively, rotatably connected in a first bearing with the operating lever and in a second bearing with the driving rod.
Se conoce, por ejemplo, a partir del documento DE 202 13 937 U1 un engranaje de palanca de este tipo. En él se describe un engranaje de palanca para un herraje de bielas motrices con carril de caja, con una biela motriz móvil longitudinalmente al mismo y con una palanca de mando, cuyo eje de giro está asociado al carril de caja y se extiende perpendicularmente a su eje longitudinal. La palanca de mando acciona a través de una palanca de unión la biela motriz y es pivotable dentro del plano del marco de la hoja. La palanca de unión está alojada, respectivamente, de forma giratoria en la palanca de mando y en la biela motriz. La palanca de unión está conectada con la biela motriz a través de un elemento complementario, en el que está colocada de forma giratoria la palanca de unión y que está enroscado con la biela motriz. For example, a lever gear of this type is known from DE 202 13 937 U1. It describes a lever gear for a drive rod hardware with a box rail, with a mobile connecting rod longitudinally thereto and with a control lever, whose axis of rotation is associated with the box rail and extends perpendicular to its longitudinal axis. The joystick drives the drive rod through a connecting lever and is pivotable within the plane of the blade frame. The connecting lever is housed, respectively, rotatably in the control lever and the drive rod. The connecting lever is connected to the driving rod through a complementary element, in which the connecting lever is rotatably positioned and which is screwed with the driving rod.
A partir del documento DE 202 01 808 U1 se deduce un engranaje de palanca de este tipo con palanca de mando pivotable en el plano del marco de la hoja. Esta palanca de mando es retenida en unión positiva en su posición extendida, que representa la posición de cierre, por un dispositivo de retención desprendible. En este caso, la palanca de mando es retenida por un gancho de retención, que incide en el lado superior de la palanca de mando, del dispositivo de retención desprendible en su posición extendida y solamente se libera a través de la activación de una manivela de desbloqueo. From document DE 202 01 808 U1, such a lever gear with a pivotable control lever in the plane of the leaf frame is deduced. This joystick is retained in positive connection in its extended position, which represents the closed position, by a removable retention device. In this case, the control lever is retained by a retention hook, which impacts on the upper side of the control lever, of the detachable retention device in its extended position and is only released through the activation of a hand crank. unlock
Se ha revelado que es un inconveniente que se configura difícil elevar la palanca de mando desde su posición extendida. Puesto que solamente existe muy poco espacio para llegar con un dedo debajo de la palanca de mando y elevarla, la mayoría de las veces debe ayudarse con la uña del dedo, lo que puede conducir a lesiones. Las herramientas, que se utilizan para la elevación de la palanca de mando, pueden dañarla. El dispositivo de retención desprendible con ganchos de retención retiene la palanca de mando en su posición extendida, pero implica el riesgo de un daño del gancho de retención configurado en forma de filigrana y, por lo tanto, no especialmente estable. En el caso de un daño del gancho de retención, la palanca de mando pretensada por medio de una unidad de acumulación de fuerza se mueve de forma involuntaria fuera de su posición extendida. It has been revealed that it is an inconvenience that is configured difficult to raise the joystick from its extended position. Since there is only very little space to reach with a finger under the joystick and raise it, most of the time it must be helped with the fingernail, which can lead to injuries. The tools, which are used for lifting the joystick, can damage it. The removable retention device with retention hooks retains the joystick in its extended position, but involves the risk of damage to the retention hook configured in the form of a filigree and therefore not particularly stable. In the case of damage to the retention hook, the prestressed joystick by means of a force accumulation unit moves involuntarily out of its extended position.
Por lo tanto, el cometido de la invención es configurar un engranaje de palanca mencionado al principio de tal manera que es posible una manipulación sencilla, cómoda y duradera de la palanca de mando. Therefore, the purpose of the invention is to configure a lever gear mentioned at the beginning in such a way that a simple, comfortable and long-lasting manipulation of the joystick is possible.
Este cometido se soluciona a través de las características mencionadas en la reivindicación 1. El engranaje de palanca de acuerdo con la invención es activado con la palanca de mando pivotable y acciona la biela motriz por medio de la palanca de unión, que está conectada en cada caso de forma giratoria con la palanca de mando y con la biela motriz. La palanca de mando se mueve con la ayuda de un dispositivo de elevación desde una posición extendida, que representa la posición de bloqueo, de manera que el dispositivo de elevación presenta un balancín de dos brazos con un alojamiento del eje y un soporte de fijación con un eje de soporte de fijación y un primer brazo del balancín incide en un lado inferior de la palanca de mando, en un extremo alejado del eje de giro fijo estacionaria de la palanca de mando, con una superficie de apoyo. La superficie de apoyo apunta en la dirección del lado inferior de a palanca de mando y está dispuesta en un extremo del primer brazo del balancín que está alejado del alojamiento del eje. El dispositivo de elevación se puede activar de manera sencilla y cómoda a través de la presión del dedo y se anula una elevación compleja de la palanca de mando, como se describe en el estado de la técnica. Además, en tal disposición del dispositivo de elevación, éste está cubierto, en parte, por la palanca de mando, de manera que es posible un tipo de construcción especialmente economizador de espacio. This task is solved by means of the characteristics mentioned in claim 1. The lever gear according to the invention is activated with the pivotable control lever and drives the driving rod by means of the connecting lever, which is connected in each case rotatably with the joystick and the connecting rod. The joystick moves with the help of a lifting device from an extended position, which represents the locked position, so that the lifting device has a two-arm rocker with an axle housing and a fixing bracket with a fixing support shaft and a first rocker arm impinge on a lower side of the control lever, at an end away from the stationary fixed rotation axis of the control lever, with a support surface. The support surface points in the direction of the lower side of the joystick and is arranged at one end of the first arm of the rocker arm that is away from the shaft housing. The lifting device can be activated simply and comfortably by finger pressure and a complex lifting of the joystick is canceled, as described in the prior art. In addition, in such an arrangement of the lifting device, it is covered, in part, by the joystick, so that a type of space-saving construction is possible.
El engranaje de palanca de acuerdo con la invención se configura especialmente sencillo cuando el alojamiento del eje del balancín engrana con el eje del soporte de fijación y de esta manera el balancín está conectado de forma giratoria con el soporte de fijación. The lever gear according to the invention is especially simple when the rocker shaft housing meshes with the shaft of the fixing bracket and in this way the rocker is rotatably connected to the fixing bracket.
En una forma de realización del engranaje de palanca de acuerdo con la invención, el balancín está fijado con el soporte de fijación en el carril de caja. El soporte de fijación está amarrado en el carril de caja, por ejemplo, sobre una pata, que está enroscada, remachada o similar con el carril de caja. In an embodiment of the lever gear according to the invention, the rocker arm is fixed with the fixing support in the box rail. The fixing support is tied in the box rail, for example, on a leg, which is screwed, riveted or similar with the box rail.
La manipulación del dispositivo de elevación es especialmente cómoda cuando el primer brazo del balancín es activado a través de impulsión con presión de un segundo brazo del balancín y el segundo brazo del balancín está configurado como manivela de elevación. Puesto que el engranaje de palanca se puede con preferencia con la mano, la manivela de elevación está configurada, por ejemplo, como una cavidad, estriado o similar adaptados al dedo humano. The manipulation of the lifting device is especially convenient when the first arm of the rocker arm is activated through a pressure drive of a second arm of the rocker arm and the second arm of the rocker arm is configured as a lifting handle. Since the lever gearing can preferably be done by hand, the lifting crank is configured, for example, as a cavity, groove or the like adapted to the human finger.
Un desarrollo de la invención prevé que el balancín presente al menos una proyección de retención, que se puede llevar a conexión de retención en la posición activada con el soporte de fijación. A la inversa, la al menos una proyección de retención podría estar colocada también en el soporte de fijación y podría llevarse a conexión de retención con el balancín. A development of the invention provides that the rocker arm has at least one retention projection, which can be brought to the retention connection in the activated position with the fixing support. Conversely, the at least one retention projection could also be placed in the fixing support and could be brought to a retaining connection with the rocker arm.
La zona que colabora con la proyección de retención en al menos una pared lateral del soporte de fijación o del balancín se deforma elásticamente durante la impulsión con la proyección de retención. Esto tiene la ventaja de que después de la activación del dispositivo de elevación, el balancín permanece en la posición activada hasta que la palanca de mando es llevada de nuevo a su posición extendida y presiona el primer brazo del balancín de retorno a la posición de partida o bien a la horizontal. De esta manera, se evita una articulación automática involuntaria del balancín, sin que sean necesarios componentes adicionales. The area that collaborates with the retention projection on at least one side wall of the fixing support or of the rocker arm elastically deforms during the drive with the retention projection. This has the advantage that after activating the lifting device, the rocker remains in the activated position until the joystick is brought back to its extended position and presses the first arm of the rocker back to the starting position. or horizontally. In this way, an involuntary automatic articulation of the rocker arm is avoided, without additional components being necessary.
Además, el dispositivo de elevación está diseñado de tal forma que una fuerza de apriete, ejercida por un imán colocado con preferencia en la palanca de mando, entre la palanca de mando del lado del imán y el carril de caja metálico, se puede superar fácilmente a través de la presión de los dedos en la manivela de elevación. A la inversa, el imán puede estar colocado también en el carril de caja y puede colaborar con una zona metálica en la palanca de mando. Los brazos del balancín están configurados en este caso en cuanto al diseño de tal forma que la palanca de mando se aleja precisamente desde el carril de caja hasta el punto de que se supera la fuerza de apriete del imán y la palanca de mando no es atraída ya al carril de caja. Una articulación de la palanca de mando por encima de esta medida no es necesaria, puesto que la palanca de mando, tan pronto como ha superado la fuerza de tracción del imán, es presionada adicionalmente por la palanca de unión pretensada con el elemento de resorte fuera del carril de caja. La palanca de mando se encuentra entonces en una posición, en la que puede ser agarrada cómodamente para el bloqueo o apertura de la hoja fija. In addition, the lifting device is designed in such a way that a clamping force, exerted by a magnet preferably placed on the control lever, between the control lever on the side of the magnet and the metal box rail, can be easily overcome through the pressure of the fingers on the lifting crank. Conversely, the magnet can also be placed in the box rail and can collaborate with a metal zone on the joystick. The rocker arms are configured in this case in terms of design in such a way that the control lever moves precisely from the box rail to the point where the clamping force of the magnet is exceeded and the control lever is not attracted already to the cash lane. An articulation of the joystick above this measure is not necessary, since the joystick, as soon as it has exceeded the tensile force of the magnet, is further pressed by the prestressed union lever with the spring element out of the cash lane. The joystick is then in a position, where it can be comfortably grasped for locking or opening the fixed blade.
La figura 1 muestra un herraje de bielas motrices para una ventana de dos hojas sin soporte central. Figure 1 shows a drive rod fitting for a two-leaf window without central support.
La figura 2 muestra una sección a través del engranaje de palanca en la posición de funcionamiento. Figure 2 shows a section through the lever gear in the operating position.
La figura 3a muestra una vista lateral del dispositivo de elevación no activado. Figure 3a shows a side view of the non-activated lifting device.
La figura 3b muestra una vista lateral del dispositivo de elevación activado. Figure 3b shows a side view of the activated lifting device.
La figura 4 muestra una representación despiezada ordenada del dispositivo de elevación con soporte de fijación y balancín. Figure 4 shows an exploded orderly representation of the lifting device with fixing support and rocker arm.
La figura 1 muestra dos herrajes de bielas motrices 1 y 11, en los que el herraje de bielas motrices 1 está asociado a una hoja principal no representada y el herraje de bielas motrices 11 está asociado a una hoja fija no representada tampoco de una ventana de dos hojas sin pilares centrales. El herraje de bielas motrices 1 presenta un engranaje 2, que acciona una biela motriz 6 a través de un tirador no representado y está conectado a través de puntos de conexión 5 con una primera desviación de esquina 3 y con una segunda desviación de esquina 4. En las desviaciones de esquina 3 y 4 pueden estar conectados, como no se muestra en detalle en la figura 1, otros componentes del herraje. El herraje de bielas motrices 11 presenta un engranaje de palanca 12, que está conectado a través de puntos de conexión 15 con una biela motriz 16. Además, el herraje de bielas motrices 11 dispone de una tercera desviación de esquina 13 y de una cuarta desviación de esquina 14, que pueden estar conectadas de la misma manera en otros componentes del herraje. Figure 1 shows two hardware of connecting rods 1 and 11, in which the mounting of driving connecting rods 1 is associated with a main sheet not shown and the fitting of driving connecting rods 11 is associated with a fixed blade not represented either of a window of Two sheets without central pillars. The drive rod hardware 1 has a gear 2, which drives a drive rod 6 through a handle not shown and is connected through connection points 5 with a first corner deviation 3 and a second corner deviation 4. In the corner deviations 3 and 4, other components of the hardware can be connected, as is not shown in detail in figure 1. The drive rod hardware 11 has a lever gear 12, which is connected through connection points 15 with a drive rod 16. In addition, the drive rod hardware 11 has a third corner offset 13 and a fourth offset corner 14, which can be connected in the same way to other hardware components.
En la figura 2 se representa una sección a través del engranaje de palanca 12 cerrado. La palanca de mando 20 está en conexión de accionamiento a través de la palanca intermedia 40 y la pieza complementaria 46, 47, 48 con la biela motriz 16. La biela motriz 16 se mueve a través de la articulación de la palanca de mando 20. La palanca de mando 20 se encuentra en su posición extendida y descansa parcialmente son su extremo alejado de su eje de giro 21 sobre el dispositivo de elevación 30. El soporte de fijación 37, que recibe el balancín 31, del dispositivo de elevación 30 está fijado en el carril de caja 17 con una pata 18. El balancín 31 se articula alrededor del eje del soporte de fijación 38. El muelle 49 pretensa la palanca de unión 40 en la dirección de la biela motriz 16. La palanca de mando 20 es retenida en su posición extendida por medio del imán que colabora con el carril de caja metálico 17. A section through the closed lever gear 12 is shown in Figure 2. The control lever 20 is in drive connection through the intermediate lever 40 and the complementary part 46, 47, 48 with the driving rod 16. The driving rod 16 moves through the articulation of the operating lever 20. The control lever 20 is in its extended position and partially rests are its end away from its axis of rotation 21 on the lifting device 30. The fixing support 37, which receives the rocker 31, of the lifting device 30 is fixed in the box rail 17 with a leg 18. The rocker 31 articulates around the axis of the fixing bracket 38. The spring 49 presses the connecting lever 40 in the direction of the driving rod 16. The control lever 20 is retained in its extended position by means of the magnet that collaborates with the metal box rail 17.
Las figuras 3a y 4a muestran el dispositivo de elevación 30 del engranaje de palanca 12 en una vista lateral en una posición no activada y activada del balancín 31. Figures 3a and 4a show the lifting device 30 of the lever gear 12 in a side view in a non-activated and activated position of the rocker 31.
Como se puede reconocer bien en la vista ampliada en la figura 3a, el soporte de fijación 37 está conectado con el carril de caja 17 a través de una pata 18 solamente indicada aquí. El carril de caja 17 y la biela motriz 16 están acodados en la zona del engranaje de palanca 12, de manera que el soporte de fijación 37 se extiende a lo largo de uno de los acodamientos. La palanca de mando 20 descansa parcialmente sobre el balancín 31. El primer brazo del balancín 32a está dirigido hacia el extremo de la palanca de mando que está alejado del eje de giro y presenta una superficie de apoyo 34, que incide en el lado inferior de la palanca de mando 20. Un segundo brazo del balancín 32b está alejado del extremo de la palanca de mando 20, que está alejado del eje de giro. El segundo brazo del balancín 32b está configurado como manivela de elevación 35 y presenta proyecciones de retención 36. Las proyecciones de retención 36 están colocadas lateralmente en el segundo brazo del balancín 32b y se pueden llevar a conexión de retención con al menos una pared lateral 39 del soporte de fijación 37. As can be well recognized in the enlarged view in Figure 3a, the fixing bracket 37 is connected to the box rail 17 through a leg 18 only indicated here. The box rail 17 and the driving rod 16 are angled in the area of the lever gear 12, so that the fixing support 37 extends along one of the couplings. The joystick 20 partially rests on the rocker 31. The first rocker arm 32a is directed towards the end of the joystick that is away from the axis of rotation and has a bearing surface 34, which affects the lower side of the the joystick 20. A second rocker arm 32b is remote from the end of the joystick 20, which is away from the axis of rotation. The second arm of the rocker 32b is configured as a lifting crank 35 and has retention projections 36. The retention projections 36 are positioned laterally on the second arm of the rocker 32b and can be brought to a retention connection with at least one side wall 39 of the fixing bracket 37.
Si se impulsa con presión la manivela de elevación 35 del segundo brazo del balancín 32b, como en la figura 3b, el primer brazo del balancín 32a eleva la palanca de mando 20 desde su posición extendida. En este caso, la superficie de apoyo 34 del primer brazo del balancín 32a incide en el lado inferior de la palanca de mando 20 y las proyecciones de retención 36 no visibles ahora en la vista lateral se fijan con las paredes laterales 39 del soporte de fijación 37. De esta manera, el balancín 31 permanece en su posición activada hasta que la palanca de mando 20 es llevada de nuevo de retorno a su posición extendida y presiona el brazo del balancín 32a de retorno a su posición horizontal. If the lifting handle 35 of the second rocker arm 32b is pushed with pressure, as in Figure 3b, the first rocker arm 32a raises the control lever 20 from its extended position. In this case, the bearing surface 34 of the first rocker arm 32a strikes the lower side of the control lever 20 and the retention projections 36 not visible in the side view are now fixed with the side walls 39 of the fixing bracket. 37. In this manner, the rocker 31 remains in its activated position until the control lever 20 is brought back to its extended position and presses the rocker arm 32a back to its horizontal position.
La figura 4 muestra una representación despiezada ordenada del dispositivo de elevación 30. El balancín 31 y el soporte de fijación 37 se representan en perspectiva y distanciados uno del oro. Ambos brazos del balancín 32aa y 32b con superficie de apoyo 34, manivela de elevación 35 y alojamiento del eje 33, así como el eje del soporte de fijación 38 entre las dos paredes laterales 39 son visibles en esta representación. El balancín 31 se lleva a engrane con el eje 38 del soporte de fijación 37 a través de su alojamiento del eje 33. Figure 4 shows an exploded view of the lifting device 30. The rocker 31 and the fixing bracket 37 are shown in perspective and distanced from one of the gold. Both rocker arms 32aa and 32b with support surface 34, lifting crank 35 and shaft housing 33, as well as the axis of the fixing bracket 38 between the two side walls 39 are visible in this representation. The rocker 31 is engaged with the shaft 38 of the fixing bracket 37 through its shaft housing 33.
Lista de signos de referencia List of reference signs
1 Hoja principal 2 Engranaje 3/4 Desviación de esquina 5 Punto de conexión 6 Biela motriz 11 Hoja fija 13/14 Desviación de esquina 15 Punto de conexión 16 Biela motriz 17 Carril de caja 18 Pata 20 Palanca de mando 21 Eje de giro 22 Imán 30 Dispositivo de elevación 31 Balancín 32 a/b Brazo de balancín 33 Alojamiento del eje 34 Superficie de apoyo 35 Manivela de elevación 36 Proyecciones de retención 37 Soporte de fijación 38 Eje del soporte de fijación 39 Paredes laterales 40 Palanca de unión 41 Primer cojinete 42 Segundo cojinete 46 Eje 48 Pata de retención 49 Elemento de resorte 1 Main blade 2 Gear 3/4 Corner offset 5 Connection point 6 Drive rod 11 Fixed blade 13/14 Corner offset 15 Connection point 16 Drive rod 17 Case rail 18 Leg 20 Control lever 21 Rotation axis 22 Magnet 30 Lifting device 31 Seesaw 32 a / b Rocker arm 33 Shaft housing 34 Support surface 35 Lifting crank 36 Retention projections 37 Fixing support 38 Shaft of fixing support 39 Side walls 40 Connecting lever 41 First bearing 42 Second bearing 46 Shaft 48 Retaining leg 49 Spring element
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