ES2354981T3 - Dispositivo para aislameinto de ramal de conducción. - Google Patents

Dispositivo para aislameinto de ramal de conducción. Download PDF

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Abstract

Dispositivo para el aislamiento de un ramal de conducción (30), como un conducto o un canal para cables, en un siniestro de incendio, con una carcasa (11) y con un alojamiento (17) constituido en la carcasa (11) para el ramal de conducción (30), en donde en la carcasa (10) se encuentra dispuesto un elemento de corte y de cierre (20), el cual se puede desplazar mediante un medio propulsor (28) desde la carcasa (11) hasta el alojamiento (17) en una posición de cierre (42), para cortar y cerrar el ramal de conducción (30) en un siniestro de incendio, y en donde en la carcasa (11) se proveen secciones de sujeción (29) para la disposición de medios de sujeción, en donde el alojamiento (17) se conforma abierto hacia su lado opuesto al elemento de corte y cierre (20), y en la carcasa (11) se constituye, al menos, un tope (15) que coopera, al menos, con un contratope (25) en el elemento de corte y cierre (20) y que define la posición de cierre (42) del elemento de corte y cierre (20), y en donde el alojamiento (17) se encuentra rodeado, por secciones, de prolongaciones (13) de la carcasa, y el tope o cada tope (15) se conforma en las prolongaciones (13) de la carcasa, caracterizado porque en ambos lados laterales del elemento de corte y cierre (20) se conforman secciones de guía (26), en cuyos extremos (27) dirigidos hacia el alojamiento (17) se encuentra dispuesto respectivamente un contratope (25).

Description

La presente invención hace referencia a un dispositivo para el aislamiento de un ramal de conducción, de la clase mencionada en el concepto general de la reivindicación 1. Esta clase de 5 dispositivos sirve, en caso de un siniestro de incendio, para cortar por presión y cerrar conductos o canales para cables que atraviesan paredes o techos. Además, esta clase de ramales de conducción se conforman particularmente de material plástico o de otro material blando o flexible en caso de siniestro de incendio.
De la patente US 5 257 641 se conoce un dispositivo de seguridad contra incendios que 10 presenta un elemento de corte conducido en una carcasa, que se acciona mediante un medio propulsor en caso de incendio, a través de un conducto de material plástico. Además, el elemento de corte se encuentra dispuesto en una compuerta que cierra el conducto. El medio propulsor puede ser, por ejemplo, un material intumescente o un elemento resorte. La carcasa se conforma de dos partes y rodea el conducto de material plástico en el estado montado. Además, la carcasa presenta una 15 acanaladura semicircular o bien, un alojamiento, en el que se encuentra dispuesta lateralmente la compuerta con el elemento de corte en el estado de salida. La parte de la carcasa enfrentada a la compuerta define, además, el recorrido de salida máximo de la compuerta.
En dicho dispositivo de protección contra incendios, resulta una desventaja que el dispositivo sólo pueda estar dispuesto en un conducto que establezca una pared con una distancia a una 20 segunda pared, paralela a dicho conducto, o a un techo, dado que debe existir un espacio constructivo posterior para la segunda parte de la carcasa.
De la patente FR 2 607 017 A1 se conoce un dispositivo de cierre de acero para el aislamiento de un conducto plástico que atraviesa un piso o una pared. En el caso de fuego, una protección del dispositivo de cierre se funde y el conducto plástico se ablanda rápidamente. El 25 conducto plástico es cortado entonces mediante una hoja sobre la que un resorte ejerce una carga, hasta que el paso del conducto plástico se encuentre completamente cerrado. Bajo la influencia del calor, un elemento de material intumescente se expande y obtura completamente el dispositivo de cierre.
La presente invención tiene por objeto facilitar un dispositivo para el aislamiento de ramales 30 de canales o de conductos que evite las desventajas mencionadas, que sea sencillo de montar y que permita un corte por presión seguro o bien, el cierre seguro en caso de incendio de un conducto flexible, como por ejemplo, un conducto de material plástico.
Conforme a la presente invención, el objeto se resuelve debido a que en ambos lados laterales del elemento de corte y cierre se conforman secciones de guía, en cuyos extremos dirigidos 35 hacia el alojamiento se encuentra dispuesto respectivamente un contratope. Mediante dicha medida, se permite la conducción del elemento de corte y cierre y la limitación del recorrido del mismo, con sólo un elemento (eventualmente con dos). Además, el alojamiento se conforma abierto hacia su lado opuesto al elemento de corte y cierre, y en la carcasa se constituye, al menos, un tope que coopera, al menos, con un contratope en el elemento de corte y cierre, y que, de esta manera, define la posición 40 de cierre del elemento de corte y cierre. De esta manera, el dispositivo también se puede montar en un ramal de conducción, directamente contiguo a otra pared, que atraviese una pared o un techo. El ramal de conducción se puede introducir, en el montaje, simplemente en el alojamiento abierto del dispositivo, en tanto que el dispositivo se desplaza sobre el ramal de conducción. Además, mediante la posición de cierre definida, se puede garantizar un cierre exacto del ramal de conducción, dado que 45 el elemento de corte y cierre, no puede desplazarse demasiado lejos desde la carcasa hacia el exterior, y, de esta manera, no se produce ningún error en el funcionamiento. Además, el ramal de conducción es envuelto, por secciones, por prolongaciones de la carcasa en forma de tenazas, de manera tal que se pueda obtener un buen posicionamiento y centrado del dispositivo. El tope o cada tope se conforma, de manera ventajosa, en las prolongaciones de la carcasa, por lo que se obtiene 50 una conducción lo más extensa posible del elemento de corte y cierre.
Resulta ventajoso, si se proveen dos prolongaciones de la carcasa en cuyos extremos se encuentre dispuesto respectivamente un tope. De esta manera, se permite una limitación exacta del recorrido del elemento de corte y cierre y una conducción de dicho elemento, lo más extensa posible. De esta manera, se evita asimismo un atascamiento del elemento de corte y cierre en la posición de 55 cierre.
Además, puede resultar una ventaja si la carcasa presenta una base de carcasa que se encuentre dispuesta, en estado montado, contigua a una pared, y que presente una entalladura que
parta del alojamiento. Dicha entalladura actúa, en un elemento de corte y cierre extendido, como una abertura para el espacio interior del ramal de conducción, a través de la cual puede llegar material intumescente al ramal de conducción, para cerrar el ramal de conducción de manera particularmente hermética al humo.
Además, puede resultar ventajoso si el elemento de corte y cierre presenta dos secciones de 5 cierre dispuestas paralelamente y desplazadas entre sí a lo largo de un escalón, en donde el escalón se extienda esencialmente perpendicular al sentido de salida del elemento de corte y cierre. Por una parte, de manera ventajosa, el escalón puede, ya sea conformar el contratope o los contratopes y actuar como medio de recepción del empuje sobre el cual puede actuar el medio propulsor y, por otra parte, el escalón puede servir, además, en caso de incendio, para conducir hacia el interior del ramal 10 de conducción el medio propulsor conformado como un material intumescente.
En la carcasa se conforman, de manera ventajosa, ranuras de ventilación contiguas a la base de la carcasa, por lo que se obtiene un mejor aporte térmico entre la carcasa y una pared o un techo en el que se encuentre montado el dispositivo.
Otras ventajas y medidas de la presente invención se deducen de las reivindicaciones más 15 adelante, de la descripción a continuación y de los dibujos. En los dibujos se representa la presente invención en dos ejemplos de ejecución.
Se muestran:
Fig. 1 una vista en perspectiva de un dispositivo conforme a la presente invención para el aislamiento de ramales de conducción en la posición de salida, 20
Fig. 2 una vista en perspectiva del dispositivo de la fig. 1 con la base de la carcasa desmontada,
Fig. 3 un corte longitudinal a través de un dispositivo montado en una pared junto a un ramal de conducción, de la fig. 1 en estado de salida,
Fig. 4 el dispositivo de acuerdo con la fig. 3 en el corte longitudinal, en estado activado, 25
Fig. 5 una vista en perspectiva de otro dispositivo conforme a la presente invención para el aislamiento de ramales de conducción en la posición de salida,
Fig. 6 un corte longitudinal a través de un dispositivo montado en una pared junto a un ramal de conducción, de la fig. 5 en estado de salida,
Fig. 7 el dispositivo de acuerdo con la fig. 6 en el corte longitudinal, en estado activado, 30
Fig. 8 un dispositivo montado en una pared en la zona de un ángulo de la pared, de acuerdo con la fig. 1.
En las figuras 1 a 4 se representa un dispositivo 10, conforme a la presente invención, para el aislamiento de un ramal de conducción 30, como un conducto de material plástico o un canal para cables de material plástico. El dispositivo 10, que se conforma aquí como una compuerta cortafuegos, 35 presenta una carcasa 11 en la que se desplaza, de manera reubicable, un elemento de corte y cierre 20 conformado como un elemento corredizo. La carcasa 11 está provista de una base de carcasa 12 en su lado dirigido hacia una pared 50, en posición montada. Además, la base de la carcasa 12 puede estar conformada como una sola pieza con la carcasa 11, o puede representar una pieza por separado. En un extremo de la carcasa 11 se dispone un alojamiento 17 que se encuentra abierto en 40 dos lados, paralelamente a un plano 40 de la carcasa definido por dicha carcasa 11. Además, dicho alojamiento 17 se encuentra abierto también hacia un lado opuesto al elemento de corte y cierre 20, que se dispone en sentido longitudinal a la carcasa 11, y se encuentra rodeado lateralmente, por secciones, por dos prolongaciones 13 de la carcasa en forma de tenazas. El espacio interior de la carcasa 11 está provisto de una abertura 31 en el alojamiento 17, mediante la cual el elemento de 45 corte y cierre 20 puede entrar en el alojamiento 17 saliendo de la carcasa 11.
En la posición de salida 41 que se muestran en las figuras 1 y 3, el elemento de corte y cierre 20 se encuentra esencialmente en la carcasa 11.
En su extremo dirigido hacia el alojamiento 17, el elemento de corte y cierre 20 presenta un medio de corte 21, como un filo. En los lados laterales del elemento de corte y cierre 20, se disponen 50 secciones de guía 26 que aquí se conforman como secciones de pared perpendiculares que
sobresalen de una sección de cierre 23 del elemento de corte y cierre 20. Dichas secciones de guía 26 se conducen por las guías 16 de la carcasa 11.
En la parte de la carcasa 11 opuesta a la abertura 31, se encuentra dispuesto un medio propulsor 28, como por ejemplo, un material intumescente o un elemento resorte, que reacciona ante el calor en caso de incendio y, por lo tanto, se expande. El elemento de corte y cierre 20 que presenta, 5 en su extremo dirigido hacia el medio propulsor 28, un medio de recepción de empuje 48, sobre el cual puede actuar el medio propulsor 28, se puede desplazar hacia fuera de la carcasa 11 mediante el medio propulsor 28 expandible. Además, el medio de recepción de empuje 48 se conforma, por ejemplo, como una sección de pared que sobresale perpendicularmente de la sección de cierre 23, que se extiende transversalmente al sentido longitudinal del elemento de corte y cierre 20. 10
En los extremos libres 14 de las prolongaciones 13 de la carcasa, se encuentran dispuestos los topes 15 que limitan el recorrido de salida del elemento de corte y cierre 20, y que definen una posición de cierre 42, como se muestra en las figuras 2 y 4. En el elemento de corte y cierre 20, se encuentran dispuestos los contratopes 25 que llegan, en la posición de cierre 42, a la disposición con los topes 15 en las prolongaciones 13 de la carcasa. En dicha forma de ejecución de la presente 15 invención, los contratopes 25 se encuentran dispuestos en los extremos 27 de las secciones de guía 26. En la posición de cierre 42, el elemento de corte y cierre 20 se encuentra extendido con su máxima capacidad desde la carcasa 11, y puede cerrar completamente un ramal de conducción 30.
En las figuras 3, 4 y 8, el dispositivo 10 se encuentra dispuesto en una pared 50, directamente junto a un ramal de conducción 30 conformado como un conducto de material plástico. 20 Además, el dispositivo 10 presenta secciones de sujeción 29, a través de las cuales se puede fijar el dispositivo 10 a la pared 50 mediante elementos de sujeción 59, como por ejemplo, tornillos o clavos. El ramal de conducción 30 llena esencialmente el alojamiento 17, y es rodeado, por secciones, por las prolongaciones 13 de la carcasa. La carcasa 11 rodea preferentemente con sus prolongaciones 13, como máximo, una sección aproximada de 180° o bien, la mitad del conducto de material plástico. 25 Como se muestra particularmente en las figuras 3 y 4, la base de la carcasa 12 se encuentra distanciada de la pared 50, y se disponen orificios de ventilación 18 entre la base de la carcasa 12 y la pared 50. Dichos orificios de ventilación 18 se encargan de que, en caso de incendio, se pueda producir un intercambio térmico rápido entre el aire calentado o bien, los gases de combustión calientes y el dispositivo completo 10. De esta manera, el tiempo de reacción del dispositivo 10 se 30 reduce ante una combustión.
En la figura 4 el dispositivo 10 ha sido activado mediante un fuego y el elemento de corte y cierre 20 se ha desplazado en el sentido de salida 43 hacia su posición de cierre 42, mediante el medio propulsor 38 conformado como material intumescente. Además, el elemento de corte y cierre 20 ha cortado, mediante el medio de corte 21, el ramal de conducción 30 que se ha ablandado 35 mediante el calor de la combustión, y ha cerrado dicho ramal de conducción con su sección de cierre 23. Mediante una entalladura 19 en la base de la carcasa 12, se le ha permitido al material intumescente expandible, una circulación alrededor del medio de recepción de empuje 48, y una expansión hacia el espacio interior del ramal de conducción 30. De esta manera, se obtiene un bloqueo resistente al gas de combustión del ramal de conducción 30. 40
Como se deduce de la fig. 8, una ventaja del dispositivo 10, conforme a la presente invención, consiste en que dicho dispositivo también se pueda utilizar en los ramales de conducción 30 que atraviesan directamente en los ángulos de las salas a través de una pared 50. En esta clase de ángulos, el ramal de conducción 30 puede extenderse directamente junto a otras paredes 51 y/o techos 52 que evitan que el ramal de conducción 30 se rodee completamente mediante una 45 abrazadera de montaje o similar. El ramal de conducción 30 se puede introducir en el alojamiento abierto 17 de tres lados, y el dispositivo 10 se puede fijar directamente en la pared 50 establecida por el ramal de conducción 30.
El dispositivo 10 representado en las figuras 5 y 7 se diferencia del dispositivo representado anteriormente, esencialmente en que el elemento de corte y cierre 20 presenta dos secciones de 50 cierre 23, 24, que se encuentran dispuestas paralelamente y desplazadas entre sí, en un escalón 22 conformado como una sección de pared que se extiende perpendicularmente a las secciones de cierre 23, 24. En los extremos laterales del escalón 22, se encuentran dispuestos contratopes 25, como se muestra particularmente en la fig. 5. Los escalones 22 conforman, sin embargo, también el medio de recepción de empuje 48, sobre el cual puede actuar el medio propulsor 28. Dicha forma de ejecución 55 no presenta una entalladura en la base de la carcasa 12 ni los orificios de ventilación en las partes laterales de la carcasa 11.
El montaje en una pared 50 se produce también en dicho dispositivo 10, como ya se ha descrito anteriormente a cerca de las secciones de sujeción 29.
En la figura 7, el dispositivo 10 ha sido activado mediante un fuego y el elemento de corte y cierre 20 se ha desplazado, mediante el medio propulsor 38 conformado como material intumescente, hacia su posición de cierre 42, en la que los contratopes 25 se encuentran en el escalón 22 en los topes 15 en las prolongaciones de la carcasa 13. Además, el elemento de corte y cierre 20 ha separado, mediante el medio de corte 21, el ramal de conducción 30 que se ha ablandado mediante el 5 calor de la combustión, y ha cerrado dicho ramal de conducción con sus secciones de cierre 23, 24. A través del alojamiento abierto 17 hacia el interior del ramal de conducción 30, por secciones, un material intumescente se expande hacia el espacio interior del ramal de conducción 30, a lo largo de la sección de cierre 23, por lo que aquí también se obtiene un bloqueo resistente al gas de combustión del ramal de conducción 30. 10

Claims (8)

  1. REIVINDICACIONEs
  2. 1. Dispositivo para el aislamiento de un ramal de conducción (30), como un conducto o un canal para cables, en un siniestro de incendio, con una carcasa (11) y con un alojamiento (17) constituido en la carcasa (11) para el ramal de conducción (30), en donde en la carcasa (10) se encuentra dispuesto un elemento de corte y de cierre (20), el cual se puede desplazar mediante un medio propulsor (28) desde la carcasa (11) hasta el alojamiento (17) en una posición de cierre (42), 5 para cortar y cerrar el ramal de conducción (30) en un siniestro de incendio, y en donde en la carcasa (11) se proveen secciones de sujeción (29) para la disposición de medios de sujeción, en donde el alojamiento (17) se conforma abierto hacia su lado opuesto al elemento de corte y cierre (20), y en la carcasa (11) se constituye, al menos, un tope (15) que coopera, al menos, con un contratope (25) en el elemento de corte y cierre (20) y que define la posición de cierre (42) del elemento de corte y cierre 10 (20), y en donde el alojamiento (17) se encuentra rodeado, por secciones, de prolongaciones (13) de la carcasa, y el tope o cada tope (15) se conforma en las prolongaciones (13) de la carcasa, caracterizado porque en ambos lados laterales del elemento de corte y cierre (20) se conforman secciones de guía (26), en cuyos extremos (27) dirigidos hacia el alojamiento (17) se encuentra dispuesto respectivamente un contratope (25). 15
  3. 2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque se proveen dos prolongaciones de la carcasa (13) en cuyos extremos (14) se encuentra dispuesto respectivamente un tope (15).
  4. 3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la carcasa (11) presenta una base de carcasa (12) que se encuentra dispuesta, en estado montado, contigua a una 20 pared (50), y que presenta una entalladura (19) que parte del alojamiento (17).
  5. 4. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el elemento de corte y cierre (20) presenta dos secciones de cierre (23, 24) dispuestas paralelamente y desplazadas entre sí a lo largo de un escalón (22), en donde el escalón (22) se extiende esencialmente perpendicular al sentido de salida (43) del elemento de corte y cierre (20). 25
  6. 5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque el escalón (22) presenta el contratope o cada contratope (25).
  7. 6. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el medio propulsor (28) es un material intumescente. 30
  8. 7. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3 ó la reivindicación 6, caracterizado porque en la carcasa (11) se conforman ranuras de ventilación (18) contiguas a la base de la carcasa (12).
    Siguen 8 páginas de dibujos”
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