ANTEDENTES DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiera a un conjunto de eslabón de cadena forjado y rastra y a un método para fabricar el mismo. Más particularmente, se revelan un conjunto y un método para unir una rastra a un extremo hembra de un eslabón de cadena forjado que no requiera soldadura sobre la rastra y que mantienen la integridad de los eslabones 5 de la cadena del conjunto. TÉCNICA ANTERIOR Previamente, se desarrolló una cadena transportadora forjada en los años 50 para proporcionar una cadena con una alta relación de resistencia a peso para uso en transportadores y ascensores de cadena. Los eslabones se forjan a partir de un acero cementado de una aleación de alta resistencia y posteriormente se mecanizan para 10 proporcionar una cadena calibrada de manera precisa. Los eslabones se unen usando unos pasadores de conexión macizos fabricados de un material similar al de los eslabones y también se endurecen por cementación. Para actuar como una cadena transportadora es necesario fijar rastras a los eslabones y en prácticamente todos los casos esto se hace soldando una barra de acero al costado de los eslabones. 15 Debido a la demanda del mercado, los costes en los que se incurre por fijar las rastras deben mantenerse en mínimos absolutos con respecto a la preparación de la soldadura. Esto da como resultado soldaduras que son adecuadas para un funcionamiento normal, pero que pueden fallar en condiciones extremas, tales como tras la introducción de un fragmento extraño dentro de la máquina o, incluso, un fallo por fatiga de una o más soldaduras. Han existido muchos de tales incidentes y las soldaduras son siempre censuradas por los expertos soldadores debido a la 20 acción de soldar directamente sobre la superficie endurecida por cementación y a una preparación generalmente inadecuada de las barras de rastra. No puede no establecerse tampoco la integridad de la soldadura. Asimismo, se ha propuesto soldar espárragos roscados a la porción interior del extremo hembra para fijación de rastras sobre los mismos, pero de nuevo tampoco puede establecerse la integridad de estas soldaduras. El coste creciente y relativamente alto de soldar también lleva a la conclusión de que una alternativa a la 25 soldadura proporcionaría un ahorro de costes sustancial y una fiabilidad sustancialmente mejorada. El documento GB 1180133 A se refiere a unos elementos de transporte con unas cadenas de eslabones que comprenden una pluralidad de miembros de eslabón. El documento US4756404 A describe una cadena para un transportador de rastras que tiene eslabones de cadena conectados por medio de pernos de articulación. 30 El documento US 2004/0140182 A1 describe una cadena transportadora que comprende una pluralidad de eslabones conectores en forma de Y y una pluralidad de eslabones conectores de brazos de rastra. El documento US 2580786 A se refiere a una fijación de rastra para una cadena, que tiene eslabones y barras conectados entre ellos. El documento NL 7900392 describe un conjunto de eslabón de cadena y rastra según el preámbulo de la 35 reivindicación 1. SUMARIO DE LA INVENCIÓN El conjunto de eslabón de cadena y rastra de la presente invención y un método para producir el mismo ofrecen una serie de ventajas, algunas de las cuales se enumeran a continuación. Se elimina la necesidad de producir soldaduras de calidad estructural directamente sobre los eslabones, 40 suprimiendo así la incertidumbre de la integridad de la soldadura. Se elimina el coste de soldar rastras a los eslabones. Las rastras pueden fabricarse previamente usando unos procesos de fabricación óptima y con un coste mínimo. Se pueden reforzar las rastras para minimizar el peso. Los eslabones y rastras pueden transportarse sueltos, haciendo que el transporte sea mucho más eficiente. 45 En el caso de un daño grave de rastra (entrada de un fragmento extraño en un transportador), las rastras dañadas pueden reemplazarse fácilmente. Con rastras soldadas resulta necesario intentar enderezarlas o bien cortar las rastras y volverlas a soldar. Cualquiera que sea la manera, la cadena queda usualmente en una condición estructuralmente comprometida. El coste de los pasadores huecos y sujetadores propuestos para su uso en el presente documento es 50 comparable con la disposición de doble grapa circular y pasador y es menor que el de los tipos con cabeza. El fallo de las grapas circulares no es desconocido y puede provocar daños serios cuando se sale el pasador de conexión. El método de la presente invención eliminaría virtualmente este modo de fallo.
Debido a que los pasadores de conexión macizos usados en la mayor parte de los transportadores son sustancialmente más fuertes de lo necesario, se ha concluido que éstos pueden reemplazarse por un manguito hueco con un conjunto de perno y tuerca más delgado que se extienda a su través y que pueda usarse para acoplar una rastra a un eslabón de cadena forjado sin perjudicar la resistencia de la cadena. Esto significa que las rastras, manguitos y pernos/tuercas pueden fabricarse y acoplarse fácilmente, sin soldar las rastras a los eslabones durante la instalación de 5 la cadena. Las cadenas transportadoras forjadas actualmente en uso también pueden equiparse posteriormente con el conjunto de eslabón y rastra de la presente invención usando el método descrito a continuación. Asimismo, las rastras dañadas afectadas o de otro modo pueden instalarse y reinstalarse, con los eslabones mantenidos en conexión, de tal manera que usando el método aquí descrito no se requeriría ningún desensamblaje o reensamblaje de la cadena. 10 BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Las figuras 1 y 2 ilustran diversas vistas de una realización de la técnica anterior de un conjunto de cadena de eslabones de rodillo y rastra. Las figuras 3-5 ilustran diversas vistas de una realización de la técnica anterior de un conjunto de rastra de plástico y eslabón de cadena forjado. 15 Las figuras 6-8 ilustran diversas vistas de una realización de la técnica anterior de un conjunto de eslabón de cadena forjado y rastra metálica. La figura 9 muestra una pluralidad de eslabones, ilustrados en las figuras 6-8, unidos entre ellos usando diversos estilos de conector. La figura 10 muestra una vista en planta superior de un eslabón de cadena forjado que tiene un extremo macho 20 y un extremo hembra. La figura 11 muestra una vista extrema hembra del eslabón de la figura 10. La figura 12 muestra una vista lateral del eslabón de la figura 10. La figura 13 muestra una vista en planta superior del conjunto de la presente invención fabricado según el método de la presente invención, incorporando este conjunto una rastra de plástico. 25 La figura 14 muestra una vista del extremo hembra del conjunto de la figura 13. La figura 15 muestra una vista lateral del conjunto de la figura 13. La figura 16 es una vista en perspectiva de un manguito hueco del conjunto. Las figuras 17-20 se corresponden con las figuras 13-16 y muestran en el conjunto de la presente invención fabricado según el método de la presente invención, incorporando, sin embargo, a este conjunto una rastra metálica. 30 La figura 21 muestra una pluralidad de eslabones de cadena del conjunto con una formación ordenada variada de rastras metálicas asociadas con diversos eslabones. La figura 22 muestra una pluralidad de eslabones de cadena del conjunto con una formación ordenada variada de rastras de plástico asociadas con diversos eslabones. La figura 23 muestra un manguito macizo con extremos roscados que también puede usarse para acoplar 35 rastras con un eslabón de cadena forjado. La figura 24 muestra el manguito macizo de la figura 23 encajado dentro del extremo hembra de un eslabón de cadena forjado, con rastras metálicas fijadas a cada lado del eslabón. La figura 25 muestra un manguito que tiene un hueco interior roscado. La figura 26 muestra el manguito de la figura 25 incorporado dentro del conjunto y dotado de dos pernos 40 roscados recibidos en su interior, con rastras metálicas fijadas a cada lado del eslabón. La figura 27 es una vista en planta inferior del conjunto mostrando rastras de plástico del mismo con una muesca formadas en ellas. La figura 28 es una vista del extremo hembra del conjunto de la figura 27. La figura 29 es una vista lateral del conjunto de la figura 27. 45 La figura 30 es una vista extrema de la rastra de plástico de las figuras 27-29. La figura 31 es una vista en planta inferior de las rastra de plástico de la figura 30. La figura 32 es una vista lateral de la rastra de la figura 30. DESCRIPCIÓN DE LAS REALIZACIONES PREFERIDAS
Haciendo referencia ahora los dibujos con mayor detalle, las figuras 1 y 2 muestran vistas diferentes de una 50 cadena de eslabones de chapa de la técnica anterior que incorpora una rastra acoplada a través de toda la longitud de un eslabón de chapa. Tal acoplamiento no puede usarse con un eslabón de cadena forjado debido a que los eslabones
deben ser capaces de pivotar uno con respecto a otro. Las figuras 3-5 muestran diversas vistas de un eslabón de cadena forjado de la técnica anterior que incorpora una rastra de plástico que está acoplada con un borde extremo interior de un extremo hembra del eslabón mediante conectores que atraviesan el cuerpo del eslabón. El taladrado y/o roscado de agujeros extras dentro del cuerpo del eslabón compromete su integridad estructural. 5 Las figuras 6-8 muestran diversas vistas de un eslabón de cadena forjado de la técnica anterior que incorpora una rastra metálica que se suelda a un borde extremo interior de un extremo hembra de un eslabón de cadena forjado. Se sabe que la soldadura extensiva compromete la integridad del eslabón y hace extremadamente difícil el reemplazo de rastras. La figura 9 muestra una pluralidad de eslabones de cadena forjados de la técnica anterior acoplados unos con 10 otros en una cadena por una pluralidad de conectores de la técnica anterior. Son estos conectores los que en la(s) realización(es) aquí presentada(s) se reemplazan por una estructura que acopla rastras de forma desprendible con los diversos eslabones deseados sin necesidad de soldar las rastras en su sitio y sin necesidad de taladrar ningún agujero auxiliar en el cuerpo del eslabón ni de soldar espárragos al mismo. Las figuras 10-12 muestran diversas vistas de un eslabón de cadena forjado al cual pertenece la presente 15 invención. El eslabón está identificado generalmente por un número de referencia y se muestra teniendo un extremo macho 12 y un extremo hembra 14. El extremo hembra 14 de un eslabón 10 se acopla de forma desprendible con un extremo macho 12 de un eslabón adyacente 10, incorporando el extremo macho 12 un taladro 16 y teniendo el extremo hembra 14 un taladro pasante cooperante 18 que se extiende a su través, por medio de los cuales, usando un conector (no mostrado), los eslabones 10 se acoplan entre sí, de manera pivotable, uno con respecto a otro, para formar una 20 cadena. Volviendo ahora a las figuras 13-16, se ilustra en ellas un eslabón de cadena forjado 10 que tiene acoplado al mismo un par de rastras de plástico laterales 20, según el método y la estructura de la presente invención, para crear el conjunto 22 de eslabón de cadena forjado y rastra de la presente invención. En esta realización la rastra de plástico 20 tiene una base 24 que está posicionada a lo largo de cada superficie 25 lateral exterior 26 del extremo exterior 27 del extremo hembra 14 del eslabón 10. Extendiéndose lateralmente desde la base 24, alejándose del eslabón 10, está el cuerpo 26 de la rastra 20. En la realización preferida, el cuerpo 26 se engrosa hacia la base 24, adoptando la configuración de tener una inclinación trasera, descendente y exterior con respecto a un borde extremo exterior 28 de la base 24. Esta configuración preferida refuerza el cuerpo 26 de la rastra 20, aunque esto no deberá considerarse como limitativo. 30 La base 24 incluye preferiblemente un taladro avellanado 30 y un área circundante 32, incluyendo el cuerpo 26 de la rastra 20 un corte ovalado cooperante 34, que se extiende dentro de la base 24, para facilitar el uso de una herramienta a fin de apretar un perno 36, según se describirá con mayor detalle a continuación, aunque esto no deberá considerarse como limitativo. Asentado dentro del taladro pasante 18 en el extremo hembra 14 del eslabón 10 está un manguito o pasador 35 hueco 38 que tiene una longitud ligeramente más corta que la distancia entre las superficies laterales exteriores 26 del extremo hembra 14. Este ligero acortamiento de la longitud del manguito 38 sirve para impedir el agarrotamiento del manguito 38 por los rastras 20 cuando éstas se aprietan contra las superficies laterales exteriores 26. Una vez que el manguito 38 se posiciona dentro del taladro pasante 18 en el extremo hembra 14 de un eslabón 10 y a través del taladro cooperante alineado 16 en el extremo macho 12 de un eslabón adyacente, los rastras 20 se posicionan junto a las 40 superficies laterales exteriores 26 del extremo hembra 14, y se usan uno o más conectores 40 para asegurar las bases 24 de los rastras laterales 20 contra el eslabón 10. El manguito hueco 38 contiene una combinación 40 de un perno alargado 41 y una tuerca 36, según se muestra en varias de las figuras 13-22. En otra realización se ha propuesto que una superficie interior 39 del manguito hueco 38 pueda roscarse para recibir un perno de bloqueo 41 dentro de cada extremo del mismo, según se muestra en 45 las figuras 25 y 26, mientras que en otra realización, mostrada en las figuras 23 y 24, se propone que un manguito macizo 38 con un conjunto de extremos roscados 43 y tuercas de bloqueo 36 pueda usarse como conector 40. Por tanto, cualquier forma de conector adecuado 40, que comprenda un manguito hueco que se extienda a través de los extremos macho y hembra de eslabones adyacentes, y que pueda alcanzar el objetivo de acoplar conjuntamente los extremos cooperantes de eslabones adyacentes 10 y rastras 20 de una manera que permita a los eslabones 10 pivotar según sea 50 necesario, se considerará adecuado para uso en el conjunto 10 de cadena de eslabones forjados y rastra, con independencia del tipo de rastra 20 acoplada al mismo. Se comprenderá ahora que el corte 34 del cuerpo de rastra 20 se proporciona para permitir la introducción de una herramienta adecuada (no mostrada) con el fin de fijar las rastras 20 al eslabón 10 de una manera adecuada. Asimismo, se comprenderá que el conector 40 no requiere la provisión de un taladro avellanado 30 en la base 55 24, lo cual, sin embargo, es actualmente la realización preferida.
Volviendo ahora a las figuras 17-20, se ve que el conjunto 22 incorpora el eslabón 10, el manguito hueco 38, un conjunto 40 de perno y tuerca, y un par de rastras 20. Sin embargo, en esta realización las rastras 20 están fabricadas de metal. Un metal preferido, debido a que es bastante barato de usar, es acero estampado, aunque esto no debe
considerarse como limitativo. La rastra metálica 20 también incorpora una base 24 y un cuerpo 26, que en esta realización son ambos planos, curvándose la base 24 hacia el cuerpo 26. Para añadir resistencia a la rastra 20, puede disponerse un refuerzo metálico opcional 43 que se aloja dentro de la porción curvada y se extiende a lo largo de la base 24 y de una porción del cuerpo 26. El acoplamiento de la rastra metálica 20 con el eslabón 10 se hace aquí de una manera idéntica a la descrita 5 anteriormente, atravesando el perno la rastra 20 y el refuerzo metálico 43, si está presente. Se verá que estas rastras metálicas 20 incorporan una muesca 44 adyacente a la base 24. Esta muesca 44 se practica en ambas rastras metálica y de plástico 20 cuando están presentes unos carriles de guía centrados (no mostrados) en el mecanismo transportador (no mostrado) con el que se usan los conjuntos 22. En la figura 21, los conjuntos 22 de eslabón y rastra se muestran dispuestos sobre eslabones 10 de cadena 10 alternos, mientras que en la figura 22, los conjuntos 22 de eslabón y rastra se muestran reemplazando todos los eslabones 10 de cadena. De esta manera, se ve que el patrón de construcción de los conjuntos 22 es variable, según se desee o se necesite. Volviendo a las figuras 13 y 15, se verá que, si se desea o se necesita, también puede incorporarse un dispositivo antirrotación opcional 50 en cada conjunto 22. 15 En una realización preferida, según se muestra, el dispositivo antirrotación o de posicionamiento 50 comprende un pasador, patilla o protuberancia de posicionamiento 52 fijado adecuadamente a la superficie lateral exterior 26 del extremo hembra 14, que coopera con una ranura 54 formada en la base 24 de la rastra 20, de tal manera que cuando la rastra 20 es apretada herméticamente sobre el extremo hembra 14 del eslabón 10, la ranura 54 se acopla con o se asienta sobre el pasador 52 para evitar que la rastra 20 se retuerza hacia fuera de su posición con respecto al eslabón 20 10. El pasador 52 está, en la realización ilustrada, centrado a través de una anchura de la pared lateral exterior 26 y está acoplado con el eslabón 10 mediante una soldadura 60 por puntos, aunque esto no deberá considerarse como una configuración limitativa del dispositivo de posicionamiento opcional 50. De este modo, se ve que el conjunto 22 es uno que permite un fácil reemplazo de rastras dañadas o 25 desgastadas 20, sin necesidad de soldar ni de agujeros extraños en el eslabón 10, y se presta muy bien a ser montado posteriormente. Haciendo referencia ahora a las figuras 27-31, se verá que las figuras muestran una realización adicional del conjunto 22 que incluye una realización muescada de una rastra de plástico 20. Se apreciará que la muesca 44 de esta realización está configurada de manera diferente que la muestra 44 ilustrada previamente con respecto a la rastra 30 metálica muescada mostrada en las figuras 17-19. Se entenderá que la configuración de la muesca 44 en cualquier realización de una rastra 20 puede configurarse para acomodar cualquiera de las diversas realizaciones de carriles de guía conocidos por los versados en esta técnica. De esta forma, los conjuntos 22 de la presente invención y el método para fabricar los mismos proporcionan conjuntos 22 que pueden considerarse universales y que son adaptables a ser montados a posteriori en virtualmente 35 cualquier entorno. Asimismo, en esta realización, se muestra que el dispositivo de posicionamiento 50 comprende una lengüeta 50 que se extiende desde la base 24 de la rastra 20 y que en la realización ilustrada descansa sobre y se extiende a lo largo de una superficie (superior) exterior 60 del extremo hembra 14 de un eslabón 10 con el cual está acoplado. La lengüeta 50 está en una posición sobre la rastra 20 opuesta a la posición en la que está situada la muesca 44, de modo que, de 40 nuevo, no interfiera si fuera necesario acomodar unos carriles de guía. La lengüeta 50 que descansa sobre la superficie 60 del extremo hembra 14 de la rastra 20 mantendrá la posición de la rastra 20 con respecto al eslabón 10, lograda mediante la realización alternativa del dispositivo de posicionamiento 50 de las figuras anteriores. Se comprenderá que todas las realizaciones del conjunto 22 son meramente ejemplares y que el alcance de la 45 invención sólo se ha de limitar, según se necesario, por las reivindicación adjuntas.