ES2352074T3 - Equipo para un parque de atracciones. - Google Patents

Abstract

Equipo para un parque de atracciones, que comprende: - una envoltura cerrada rígida (20) provista en su interior de por lo menos una plaza para un pasajero; - un armazón (10) para soportar dicha envoltura; - unos medios para constreñir y soportar la envoltura que permitan que la envoltura (20) gire alrededor de un eje que varía continuamente en una gama de una pluralidad de ejes que presentan cualquier orientación, siendo dichos medios para constreñir y soportar la envoltura un trío de ruedas giratorias (113, 113) o un trío de esferas locas o unos medios de deslizamiento que presenten un coeficiente de fricción bajo; - unos medios para transmitir giros en la envoltura, siendo dichos giros desordenados con respecto al eje, en el que los medios para transmitir giros desordenados en la envoltura son una rueda (113) dispuesta tangencialmente con respecto a la envoltura, estando la rueda montada en una horquilla (111'), siendo un eje de dicha horquilla libre para girar con respecto al armazón; un primer motor eléctrico (114) que presenta giros controlados y que está montado en dicha horquilla con el fin de hacer que gire la rueda, y un segundo motor eléctrico (115) que presenta giros controlados y que se monta en la horquilla con el fin de hacer que gire la horquilla con respecto al armazón, caracterizado porque el equipo comprende un procesador electrónico que controla de manera independiente los giros de los primer y segundo motores eléctricos de acuerdo con un programa que ordena sus movimientos aleatorios.

Description

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La invención se refiere al equipo para un parque de atracciones, con un aforo para una determinada cantidad de pasajeros que están sujetos fuertemente a una atracción en movimiento, por ejemplo, constituida por una envoltura cerrada.

El documento WO-A-95/12188 da a conocer un ejemplo de un dispositivo para un parque de atracciones.

La invención se refiere al campo de equipos que ofrecen a los pasajeros una serie aleatoria de trayectorias desordenadas e impredecibles.

La diversión de los pasajeros consiste en someterse a las fuerzas centrífugas y aceleraciones que pueden variar continuamente en su dirección y tipo.

El objetivo de la invención consiste en proporcionar un equipo que lleve a cabo los movimientos mencionados anteriormente en una trayectoria continua que varíe sin ninguna continuidad de curso, pero de forma aleatoria.

El objetivo se consigue mediante un equipo según la reivindicación 1, que gira desordenadamente sobre un eje que cambia continuamente dentro de un haz de ejes que pasan, todos ellos, por un punto.

El punto puede ser fijo o puede estar sometido a movimientos desordenados.

El equipo preferentemente está constituido por una envoltura cerrada, generalmente de una forma ovoide, preferentemente esférica, en cuyo interior están previstas las plazas para que los pasajeros tomen asiento, por ejemplo asientos fijados fuertemente que reciben y sujetan de forma segura a los pasajeros.

La envoltura se soporta en un armazón mediante unos medios para constreñir que permiten que dicha envoltura gire sobre un eje diametral de la misma que cambia continuamente gracias al movimiento impartido en dicha envoltura.

Los medios para constreñir pueden ser de distintas naturalezas y de un tipo ya conocido, como un trío de ruedas giratorias, un trío de rodamientos esféricos de giro libre o, incluso, unos medios de soporte en base a un cojín de aire, o simples soportes de deslizamiento que presenten un coeficiente de fricción bajo.

El movimiento permitido por los medios para constreñir comprende una sucesión de giros que, en el caso de una envoltura esférica, mantienen el centro de la misma fijo con respecto al armazón.

A su vez, el armazón se puede someter a movimientos desordenados.

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La invención también comprende unos medios para transmitir los movimientos deseados en la envoltura con respecto al armazón, así como unos medios para transmitir los movimientos desordenados sobre el armazón.

Las características y ventajas de construcción y funcionamiento de la invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada siguiente, ilustrada mediante las figuras de los dibujos adjuntos, que ilustran una forma de realización preferida pero no limitativa, que se proporciona a título de ejemplo.

La forma de realización se refiere a una envoltura esférica, pero podría referirse igualmente a una envoltura cerrada con una configuración diferente.

La Figura 1 ilustra la invención en una vista en perspectiva;

la Figura 2 es una sección por la línea II-II de la Figura 1;

la Figura 3 es un detalle de la Figura 1;

la Figura 4 es una sección por la línea IV-IV de la Figura 2.

Las Figuras representan un armazón 1 provisto de una base constituida por tres travesaños 11, que son coplanarios y divergentes y están dispuestos a 120º el uno del otro.

Se eleva una columna 12 desde los extremos de cada uno de los travesaños.

En los extremos de los travesaños 11, en la proximidad de las columnas 12, se disponen dos horquillas 111 idénticas y una horquilla adicional 111’, que pueden girar cada una de ellas sobre un eje de las mismas, convergiendo dicho eje preferentemente junto con los ejes de las otras horquillas hacia un punto común, fijado con respecto al armazón 1.

Cada una de las dos horquillas 111 soporta una rueda de giro libre 112, mientras que la horquilla adicional 111’ soporta una rueda 113 fijada al árbol de un motor eléctrico 114 fijado a la horquilla.

Los giros del árbol del motor 114 se controlan mediante un codificador, que no se ilustra, y están dirigidos mediante un procesador eléctrico según un programa predeterminado.

El eje de la horquilla 111’ que soporta el motor 114 está conectado al árbol de un motor 115 que provoca el giro de dicha horquilla 111’ aleatoriamente.

Los giros del árbol 111’ se controlan mediante un codificador, no representado, y están controlados mediante un procesador electrónico según un programa predeterminado.

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Una envoltura esférica 20 se apoya en las tres ruedas 112, 113, coincidiendo preferentemente un centro de dicha envoltura 20 con el punto de convergencia de los ejes de giro de las horquillas 111, 111’.

En la parte superior de las columnas 12 se disponen tres horquillas idénticas 121 que pueden, cada una de ellas, girar libremente sobre un eje de las mismas, convergiendo dicho eje preferentemente, junto con los otros ejes, hacia el punto de convergencia de los ejes de giro de las horquillas 111, 111'.

Cada una de las tres horquillas 121 soporta una rueda de giro libre 122.

Las tres ruedas 122 están dispuestas en contacto deslizante con la envoltura esférica 20 coincidiendo su centro con el punto de convergencia de los ejes de giro de las horquillas 111 y 121.

Las horquillas 111 y 121 con las respectivas ruedas realizan un sistema de ruedas giratorias.

Con el accionamiento del motor 114 se inicia el giro de la envoltura esférica 20 en el eje que pasa a través del centro y paralelo al eje de giro de la rueda 113.

Con el accionamiento del motor 115, se cambia la dirección del eje del motor 114, así como el eje de giro de la envoltura esférica 20.

Los giros de ambos motores 114 y 115 se controlan mediante un codificador que ordena un paro en una posición fija, que también es la posición de descanso de la envoltura esférica 20.

La envoltura esférica 20 muestra una puerta 21 para la apertura y el acceso a su interior, estando dicha puerta, en la posición de descanso, siempre en el mismo lugar, indicado en la Figura 1, para el acceso y la salida de los pasajeros a y de la atracción, utilizando una escalera 200.

Se dispone un saliente 22 al mismo nivel que la puerta 21 (Figura 2) en un lado interior de la envoltura esférica 20, y fijado por medios conocidos que no se ilustran.

Dicho saliente 22 se encuentra en un diámetro plano de la envoltura esférica 20, en un ecuador de dicha envoltura esférica 20, y los asientos 23 están fijados fuertemente en dicho saliente 22, estando dichos asientos 23 equipados con cinturones de seguridad para retener a los pasajeros.

La envoltura esférica 20 también puede contener una pluralidad de salientes en posiciones paralelas, o también una serie de asientos dispuestos de forma aleatoria.

La envoltura esférica 20 generalmente está construida mediante la soldadura de -4

segmentos de chapa metálica que presentan un perfil esférico, y pueden presentar zonas polares constituidas por un tapón transparente. La activación aleatoria de los motores 114 y 115 se puede realizar bien manualmente, o mediante un procesador electrónico que responde a un programa

5 especial. En la forma de realización descrita anteriormente, el armazón 1 está fijado al suelo; sin embargo, se podría soportar, por lo menos en uno de los travesaños 11, mediante medios de apoyo móviles que puedan impartir un movimiento desordenado del mismo.

Los medios de apoyo móviles son conocidos por un experto en la materia, por lo 10 que no se ilustran.

Claims (5)

1. Equipo para un parque de atracciones, que comprende:

- una envoltura cerrada rígida (20) provista en su interior de por lo menos una plaza

para un pasajero;

- un armazón (10) para soportar dicha envoltura;

- unos medios para constreñir y soportar la envoltura que permitan que la envoltura

(20) gire alrededor de un eje que varía continuamente en una gama de una pluralidad de ejes que presentan cualquier orientación, siendo dichos medios para constreñir y soportar la envoltura un trío de ruedas giratorias (113, 113) o un trío de esferas locas o unos medios de deslizamiento que presenten un coeficiente de fricción bajo;

- unos medios para transmitir giros en la envoltura, siendo dichos giros desordenados con respecto al eje,

en el que los medios para transmitir giros desordenados en la envoltura son una rueda (113) dispuesta tangencialmente con respecto a la envoltura, estando la rueda montada en una horquilla (111’), siendo un eje de dicha horquilla libre para girar con respecto al armazón; un primer motor eléctrico (114) que presenta giros controlados y que está montado en dicha horquilla con el fin de hacer que gire la rueda, y un segundo motor eléctrico (115) que presenta giros controlados y que se monta en la horquilla con el fin de hacer que gire la horquilla con respecto al armazón, caracterizado porque el equipo comprende un procesador electrónico que controla de manera independiente los giros de los primer y segundo motores eléctricos de acuerdo con un programa que ordena sus movimientos aleatorios.

2. Equipo según la reivindicación 1, en el que la envoltura rígida es esférica y en el que los medios para constreñir y soportar la envoltura permiten que la envoltura gire alrededor de un eje que varía aleatoria y continuamente en una gama de un haz de ejes que pasan a través de un punto.

3. Equipo según la reivindicación 2, caracterizado porque el punto es un centro -6

de la envoltura esférica.

4. Equipo según la reivindicación 3, caracterizado porque los ejes alrededor de

los que las ruedas giran convergen hacia el punto. 5

5. Equipo según la reivindicación 1, caracterizado porque está dispuesto por lo menos un saliente circular (22) en el interior de la envoltura, en el que se alinea una serie de plazas (23) para los pasajeros.

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