ES2346283B1 - Sistema de control y gestion de recarga energetica, comunicacion e iluminacion. - Google Patents

Sistema de control y gestion de recarga energetica, comunicacion e iluminacion. Download PDF

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Abstract

Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, alimentado por energía eléctrica, que comprende un habitáculo (2) con un sistema informático (6); un sistema de comunicaciones (30); al menos, un equipo (7), interconectado con el sistema informático (6); un equipo analizador de redes (8); una pantalla multifunción (9) y un altavoz (10); unas tomas de corriente para recarga (11) de vehículos, aparatos y dispositivos eléctricos y para suministro de energía eléctrica; unas tomas (12) para equipos informáticos; unos medios de pago (13); al menos, un equipo de grabación (14) de la información; un pulsador (15) de alarma y un intercomunicador (16), y; unos medios de iluminación definidos por báculo (3) con, al menos, una luminaria (17) y un administrador (5) central comunicado con, al menos, un conjunto definido por un habitáculo (2).

Description

Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación.
Objeto de la invención
La siguiente invención, según se expresa en el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación tele gestionado, cuyo sistema está alimentado por energía eléctrica proporcionada por la red general y/o por cualquier otra red de suministro eléctrico y dispone de medios de alumbrado asociados a él, de manera que el sistema comprende, entre otros medios, unos medios de recarga eléctrica, así como unos medios de conexión eléctrica y comunicaciones con unos medios de pago de dichos servicios y un sistema informático y unos equipos de análisis de redes, teniendo por primer objeto permitir la recarga de vehículos eléctricos y/u otros equipos ó dispositivos mediante el conexionado a una fuente de alimentación
eléctrica.
Un segundo objeto de la invención es permitir una conexión de comunicación para ordenador u otros equipos ó dispositivos similares de comunicaciones, lo que permite su uso por cualquier usuario, incluso por un usuario que esté llevando a cabo la recarga de su vehículo eléctrico, y que mientras, pueda estar realizando diferentes gestiones o trabajos.
Un tercer objeto de la invención es permitir en todo momento y mediante un proceso de telegestión, el conocer y controlar los consumos eléctricos y de servicios de todo el conjunto, incluso de los medios de alumbrado de los que dispone, los pagos realizados por el uso de los servicios, así como detectar las averías ó funcionamiento anómalo de cualquier elemento del conjunto.
Un cuarto objeto de la invención es tener iluminación general de la zona donde el sistema está ubicado y particular para poder llevar a cabo todas las gestiones a realizar.
Para ello el sistema esta dotado de unos medios de pago, de cualquier tipo, de todos los servicios prestados, de un sistema informático dotado de procesadores, memorias, protocolos de comunicaciones, equipos de comunicaciones y softwares específicos, así como de un equipo analizador de redes tan completo como se precise.
Opcionalmente, el sistema puede incorporar un servicio de vending de muy diferentes productos, siendo abonados a través de los medios de pago de los que dispone el sistema, y controlado por el mismo.
Campo de aplicación
En la presente memoria se describe un sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación tele gestionado, el cual es de aplicación tanto en lugares públicos como privados para dar servicio al público en general y el cual está alimentado energéticamente a través de la red general y/o por cualquier otra red de suministro eléctrico.
Así, el sistema es de aplicación para:
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la recarga de vehículos automóviles eléctricos de todo tipo;
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aporte de energía eléctrica para alimentación y/ó recarga de cualquier aparato ó dispositivo eléctrico;
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la conexión con alimentación y comunicaciones de ordenadores y otros dispositivos similares, y;
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el alumbrado;
\ding{169}
el control del alumbrado;
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satisfacer las necesidades de conectividad y comunicación de los ciudadanos por el teclado y pantalla en carcasa antivandálica conectada a Internet a través del sistema;
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el tendido provisional de cables y de cruces de calles con los mismos.
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la difusión de Información y/ó publicidad, a través de las grandes pantallas del báculo;
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la venta de productos de todo tipo máquinas de vending;
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el conocimiento de parámetros medioambientales;
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el tele control de todos los servicios que proporciona al ser un sistema telegestionado;
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el suministro de aire a presión a los equipos que lo precisen, por medio de un compresor;
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Y además es especialmente útil para:
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Ayuntamientos.
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Estamentos y organismos públicos.
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Estamentos y organizaciones privadas.
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Ciudadanía en general.
Antecedentes de la invención
Como antecedente al objeto de la invención podemos considerar una serie de sistemas y dispositivos, que a continuación relacionamos, que en general son conocidos, tales como:
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los sistemas de iluminación pública y/ó privada, tales como las conocidas farolas, basado en un sistema de alimentación energética de las mismas, independientemente, de quién sea el suministrador;
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los sistemas de recaudación mediante cualquier tipo de sistema de pago;
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los sistemas de comunicaciones de cualquier tipo y a través de cualquier medio y, especialmente, los tipo teléfono modem, TCP/IP, GPRS, WiMax etc.;
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los protocolos de comunicaciones, y, en especial, los protocolos abiertos tipo LonWorks ó similar;
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los métodos y dispositivos de transmisión por cualquier medio y, especialmente, los que utilizan cable dedicado, línea de potencia y radiofrecuencia, los ordenadores, sistemas informáticos, hardware y software de todo tipo que corren en ellos;
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los servidores web;
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los equipos de medida y análisis de redes de cualquier tipo;
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los protocolos para análisis de fases y otros tipo ModBus ó similar;
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los equipos de medida de parámetros medioambientales de cualquier tipo;
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los sistemas de suministro de electricidad mediante elementos tipo enchufe de todas sus formas y nomenclaturas normalizadas, ya sean bipolares ó multipolares ó de cualquier otra forma tecnológica conocida;
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los elementos transformadores de corriente eléctrica, así como los sistemas de producción de energía eléctrica, ya sean convencionales ó de energías alternativas, así como los equipos de reproducción de imágenes y/o texto y/o sonido y/o datos, así como los sistemas de almacenamiento de los mismos;
\ding{169}
las máquinas de vending de cualquier tipo, y;
\ding{169}
los cajeros automáticos y similares.
Descripción de la invención
En la presente memoria se describe un sistema el cual está alimentado por energía eléctrica proporcionada por la red general y/o por cualquier otra red de suministro eléctrico y dispone de medios de alumbrado asociados a él, de manera que el sistema comprende, entre otros medios, unos medios de recarga eléctrica, así como unos medios de conexión eléctrica y comunicaciones con unos medios de pago de dichos servicios y un sistema informático, de forma que el sistema comprende, al menos, un conjunto constituido por:
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un habitáculo dotado de:
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un sistema informático con un software específico y un protocolo de comunicaciones;
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un sistema de comunicaciones;
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al menos, un equipo, interconectado con el sistema informático, provisto de un multiprocesador, con comunicaciones y varias entradas y salidas de conexión a periféricos y actuadores externos;
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un equipo analizador de redes;
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una pantalla multifunción y un altavoz;
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unas tomas de corriente para recarga de vehículos, aparatos y dispositivos eléctricos y suministro de energía eléctrica;
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unas tomas de datos y/o comunicación y/o alimentación para equipos informáticos portátiles;
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unos medios de pago de los servicios prestados;
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al menos, un equipo de grabación de la información;
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un pulsador de alarma y un intercomunicador, y;
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un báculo con, al menos, una luminaria y con, al menos, un medio de anclaje tipo gancho a una altura elevada;
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así como:
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un administrador central comunicado con, al menos, un conjunto definido por un habitáculo y un báculo.
Así, el sistema, alimentado eléctricamente de la red general y/o de cualquier otra red eléctrica, comprende, básicamente, un conjunto definido por un habitáculo y un báculo que proporciona iluminación cuando sea preciso y cuyo conjunto está destinado, principalmente, a suministrar energía eléctrica, y comunicaciones servicios que puede ser cobrados por el propio sistema, de forma que el habitáculo y el báculo pueden formar un conjunto unitario físicamente, o bien pueden quedar independientes pero conexionados entre sí por cableado.
Asimismo, el conjunto constituido por un habitáculo y un báculo puede incorporar, al menos, una máquina vending asociada a él y controlada por el sistema informático del sistema y los equipos a él interconectados o por sus propios medios.
En una ejecución práctica de la invención el propio habitáculo incorpora un dispositivo de vending con unos pulsadores de selección del producto, estando controlado por los medios de pago del habitáculo y controlado por el sistema informático y los equipos interconectados con él.
En definitiva, el habitáculo, el báculo y la máquina o dispositivo de vending pueden estar constituidos por tres estructuras físicas independientes, aunque asociadas entre sí, lo que puede facilitar su instalación e incluso aprovechar elementos existentes, tales como las farolas ya instaladas o bien pueden forma parte de una única estructura física.
El sistema informático con un software específico, un protocolo de comunicaciones, un sistema de comunicaciones y, al menos, un equipo asociado, incorporado en el habitáculo, controla todas las funciones y está comunicado, bidireccionalmente, con el administrador del sistema.
Asimismo, el sistema informático con un software específico, un protocolo de comunicaciones, un sistema de comunicaciones y, al menos, un equipo asociado a él, incorporado en el habitáculo, controla todas las funciones y se comunica con otros conjuntos definidos por un habitáculo y un báculo, así como, bidireccionalmente, con el administrador del sistema.
De esta forma, el sistema informático controla todas las funciones del conjunto del habitáculo con el báculo y, en su caso, con el dispositivo de vending, pudiendo estar comunicado con otros sistemas informáticos equivalentes de otros conjuntos de habitáculo con báculo y, en su caso, con dispositivo vending y con el administrador del sistema.
El equipo analizador de redes, comprende distintos aparatos de medida con objeto de analizar corrientes eléctricas, pudiendo medir, entre otras, flujos, tensiones entre fases, intensidades, potencias, consumos, conexiones de otros dispositivos sin previa autorización, etc..
Mediante la pantalla multifunción y el altavoz, controlados por el sistema informático, se transmitirá información escrita y sonora en tiempo real.
Las tomas de corriente para recarga de vehículos, aparatos y dispositivos eléctricos y suministro de energía eléctrica son de distintos voltajes y están alimentadas por la red eléctrica de alimentación del sistema, de forma que son controladas por el sistema informático de control, estando, normalmente, desactivadas y siendo activadas cuando un usuario lo requiera.
Por otra parte, cada una de las tomas de corriente presenta un enclavamiento de seguridad, el cual se desbloquea al terminar de prestar el servicio y ser abonado, es decir, el usuario no podrá retirar la clavija de recarga hasta que no haya terminado el servicio y efectuado el pago en su caso, sirviendo, además, como elemento de seguridad y garantía de que nadie desconecta el servicio sin que el usuario así lo disponga.
Las tomas de datos y/o comunicación y/o de alimentación para equipos informáticos portátiles para la conexión a red están controladas por el sistema informático de control y los equipos interconectados a él.
Mediante el equipo de grabación, controlado por el sistema informático, y los equipos de memoria que forman parte de él, se almacenará toda la información deseada, tanto de la captada por las cámaras como de la obtenida de los diferentes servicios ó la procesada por los sistemas informáticos.
Los medios de pago están definidos por una serie de bocas de entrada para monedas y/o billetes y/o tarjetas están controladas por el sistema informático y los equipos interconectados a él.
El pulsador de alarma está conectado directamente con el administrador del sistema y/o con una central de alarmas, de forma que el mismo estará a disposición de los usuarios protegido por un cristal o similar de seguridad pero de fácil rotura en caso de necesidad, de manera que junto con el intercomunicador se permitirá la conexión bidireccional.
Por otra parte, el báculo asociado al habitáculo dispone de, al menos, una luminaria alimentada por la red general y/o por cualquier otra red de suministro eléctrico y, al menos, un anclaje, tipo gancho, para tirar cables aéreos de alimentación eléctrica para diferentes aparatos.
De esta forma, la luminaria/s del báculo suministrará, luz para iluminación general de la zona, y cuando sea preciso, luz para poder llevar a cabo las diferentes gestiones a realizar y el mismo podrá incorporar diferentes elementos.
Así, el báculo asociado al habitáculo puede incorporar un dispositivo de generación de energía alternativa y un dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica, tal como unas baterías, de forma que podrá tratarse de, al menos, una placa fotovoltaica o uno o varios aerogeneradores.
Asimismo, el báculo puede incorporar, al menos, una cámara de grabación fija y/o motorizada que permitirá vigilar el entorno y cuyas cámaras, controladas por el administrador del sistema, pueden ser puestas a disposición de otras personas, organismos o de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad.
Igualmente, el báculo puede incorporar, al menos, un dispositivo de captación y medida de parámetros meteorológicos y medioambientales y el habitáculo incorpora un equipo analizador de los mismos, estando controlados por el sistema informático y los equipos interconectados a él, tales como anemómetros, termómetros, medidores de CO_{2}, medidores de nitrógeno, medidores de radiación u otros.
Las tomas de recarga y suministro de energía eléctrica están alimentadas por el dispositivo de generación de energía alternativa y ante la ausencia de ésta, se alimentan de la red general, estando controlado por el sistema informático de control.
El báculo puede incorporar, al menos, una pantalla de emisión de imágenes y/o texto y/o sonido, controlada por el sistema informático y gestionada, a través de él, por el administrador del sistema, con fines informativos y/o publicitarios.
En una ejecución práctica, el sistema comprende una pluralidad de conjuntos definidos por un habitáculo y un báculo asociados entre sí y, opcionalmente, con un dispositivo vending, cuyos conjuntos quedan comunicados entre sí y uno de ellos, el principal, queda comunicado, bidireccionalmente, con el administrador del sistema, pudiendo el resto de conjuntos secundarios compartir elementos con el conjunto principal.
En una variante de ejecución práctica de la invención, el sistema comprende una pluralidad de conjuntos definidos por un habitáculo y un báculo asociados entre sí y, opcionalmente, con un dispositivo vending, estando cada uno de ellos comunicado, bidireccionalmente, con el administrador del sistema.
El habitáculo conformante del sistema puede incorporar una pantalla de ordenador y un teclado protegidos en una carcasa antivandálica y controlada por el sistema informático, de forma que cualquier persona, identificable por el sistema, podrá hacer uso de dicho servicio, con objeto de poder realizar consultas o trabajos, por ejemplo, accediendo a internet.
Asimismo, el habitáculo conformante del sistema puede incorporar un compresor con una toma de aire a presión, estando controlado por el sistema informático, mediante el cual los usuarios podrán hinchar los neumáticos de sus vehículos u otros objetos.
El habitáculo asociado al báculo incorpora unos medios para su transporte y anclaje y sujeción al terreno, de forma que permitirá su montaje, con carácter eventual, en lugares en los que normalmente no es necesario, pero que, ocasionalmente, su ubicación temporal puede proporcionar una serie de servicios como, por ejemplo, durante unas jornadas en las que se celebre algún evento y se concentre una gran cantidad de gente o como sustitutivo de un sistema fijo cuando aquel ha sufrido una avería.
En una primera ejecución practica de la invención, el sistema se integra en una línea de iluminación preinstalada, intercalándose un conjunto como sustitutivo de una farola preinstalada, quedando asociado al resto de farolas para su control por él y por el administrador del sistema.
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En una segunda ejecución practica de la invención, el sistema se integra en una línea de iluminación preinstalada, asociando un habitáculo a una farola de la línea, controlando todas las farolas de la línea por él y por el administrador del sistema.
Asimismo, el sistema se puede integrar en una línea de iluminación preinstalada, manteniendo todas las luminarias o parte de ellas, incorporando, al menos, dos conjuntos, actuando uno de ellos de conjunto principal y el resto de conjuntos secundarios.
Asimismo el sistema se puede utilizar para el tele control y/ó tele gestión de otros equipos ó sistemas distintos de él y por el administrador del sistema.
Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar, y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, de un juego de planos, en cuyas figuras de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más característicos de la invención.
Breve descripción de los diseños
Figura 1. Muestra una vista de un habitáculo al que se ha asociado un báculo con la correspondiente luminaria y cuyo habitáculo incorpora una diversidad de componentes para suministrar diferentes servicios a los usuarios, entre los que se encuentra un dispositivo vending para el suministro de productos.
Figura 2. Muestra una vista de un esquemático diagrama de bloques.
Figura 3. Muestra una vista esquemática de una ejecución practica en la que el sistema se compone de nueve conjuntos, actuando uno de ellos de conjunto principal y el resto de conjuntos secundarios, quedando el conjunto principal comunicado, bidireccionalmente, con el administrador del sistema y el resto de conjuntos secundarios se comunican con el conjunto principal compartiendo elementos.
Figura 4. Muestra una vista esquemática de una ejecución practica en la que el sistema controla y gestiona varios grupos de una pluralidad de conjuntos, y en los que los conjuntos principales de la pluralidad de conjuntos se comunican con el administrador del sistema de forma bidireccional, a la vez que cada uno de los conjuntos principales se comunica con sus conjuntos secundarios.
Figura 5. Muestra una primera ejecución practica en la que en una línea de farolas para iluminación se ha intercalado un conjunto en sustitución de una de las farolas obteniendo un control de las mismas a través de él.
Figura 6. Muestra una segunda ejecución practica en la que en una línea de farolas para iluminación se ha instalado un habitáculo asociándolo a una de ellas, obteniendo un control de las mismas a través de él.
Descripción de una realización preferente
A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada podemos observar como el sistema de control y gestión de recarga eléctrica y comunicación se basa en, al menos, un conjunto 1 constituido por un habitáculo 2 asociado a un báculo 3 y, opcionalmente, a un dispositivo vending 4, estando comunicado, bidireccionalmente, con un administrador central 5 del sistema, de forma que el habitáculo 2, el báculo 3 y el dispositivo vending 4 pueden conformar un conjunto unitario o bien pueden estar conformados por elementos independientes pero asociados entre sí.
Para la comunicación, bidireccional, con el administrador central 5 del sistema, a través de Internet ó cualquier otro medio de transmisión 24, el habitáculo 2 incorpora un sistema informático 6 con un software específico, un sistema de comunicaciones 30 y un protocolo de comunicaciones que controla todas las funciones, así como, al menos, un equipo 7 provisto de un multiprocesador con comunicaciones y varias entradas y salidas de conexión periféricas y actuadores externos, cuyo equipo 7 está interconectado con el sistema informático 6.
Asimismo, el habitáculo 2 incorpora un equipo analizador de redes 8 constituido por distintos aparatos de medida de análisis de corrientes eléctricas, pudiendo medir, entre otras, flujos, tensiones entre fases, intensidades, potencias, consumos, conexiones de otros dispositivos sin previa autorización, etc..
El habitáculo 2 incorpora una pantalla 9 multifunción y un altavoz 10, controlados por el sistema informático 6, mediante los cuales se transmitirá información escrita y sonora en tiempo real.
Las tomas de corriente 11 para recarga de vehículos, aparatos y dispositivos eléctricos y suministro de energía eléctrica son de distintos voltajes y están alimentadas por la red eléctrica 25 de alimentación del sistema, de forma que son controladas por el sistema informático 6 de control, estando, normalmente, desactivadas y siendo activadas cuando un usuario lo requiera. Así, entre los distintos voltajes se dispondrá, al menos, de 230 V., y uno al menos entre 36 V., 24 V. y 12 V., las cuales estarán alimentadas de la red general o de otra cualquiera.
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Por otra parte, cada una de las tomas de corriente 11 presenta un enclavamiento de seguridad, el cual se desbloquea al terminar de prestar el servicio y ser abonado, es decir, el usuario no podrá retirar la clavija de recarga hasta que no haya terminado el servicio y efectuado el pago en su caso, sirviendo, además, como elemento de seguridad y garantía de que nadie desconecta el servicio sin que el usuario así lo disponga.
Las tomas de corriente 11, pueden ser bases ó tomas, es decir machos ó hembras, y habrá de ambas, en función de si el dispositivo a conectar dispone de una ó de la contraria. La base aceptará por tanto tomas de corriente, y en el caso de ser macho llevará un dispositivo de alargadera para poder acceder a la base hembra en el dispositivo a conectar. Sea macho ó hembra llevará el dispositivo de anclaje para las funciones indicadas.
Las tomas de datos y/o comunicación y/o de alimentación 12 para equipos informáticos portátiles para la conexión a red están controladas por el sistema informático 6 de control y los equipos 7 interconectados a él, de forma que se podrá enchufar un cable del ordenador a un conector del habitáculo ó bien un cable del habitáculo se podrá enchufar a la toma del ordenador.
Los medios de pago 13 están definidos por una serie de bocas de entrada para monedas y/o billetes y/o tarjetas y están controladas por el sistema informático 6 y los equipos 7 interconectados a él.
Mediante el equipo de grabación 14, controlado por el sistema informático 6, y los equipos de memoria que forman parte de él, se almacenará toda la información deseada, tanto de la captada por las cámaras como de la obtenida de los diferentes servicios.
El pulsador de alarma 15, protegido por un cristal o elementos similar de seguridad, pero de fácil rotura en caso de necesidad, está conectado directamente con el administrador 5 del sistema y/o con una central de alarmas, de forma que el mismo estará a disposición de los usuarios protegido por un cristal o similar de seguridad pero de fácil rotura en caso de necesidad, de manera que junto con el intercomunicador 16 se permitirá la conexión bidireccional con el citado administrador del sistema y/o con la central de alarmas.
Por otra parte, el báculo 3 asociado al habitáculo 1 dispone de, al menos, una luminaria 17 alimentada por la red general y/o por cualquier otra red de suministro eléctrico y, al menos, un anclaje, tipo gancho 18, para tirar cables aéreos de alimentación eléctrica para diferentes aparatos ó como soporte de tendido de cualquier tipo de cable.
De esta forma, la luminaria/s 17 del báculo 2 suministrará, iluminación general de la zona y cuando sea preciso luz para poder llevar a cabo las diferentes gestiones a realizar y el mismo podrá incorporar diferentes elementos.
Así, el báculo 3 asociado al habitáculo 2 puede incorporar un dispositivo de generación de energía alternativa 19 y un dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica, tal como unas baterías 20, de forma que el dispositivo de generación de energía alternativa podrá tratarse de, al menos, una placa fotovoltaica o uno o varios aerogeneradores.
Asimismo, el báculo 3 puede incorporar, al menos, una cámara de grabación 21 fija y/o motorizada que permitirá vigilar el entorno y cuyas cámaras, controladas por el administrador 5 del sistema, a través del sistema informático 6, pueden ser puestas a disposición de otras personas, organismos o de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad.
Igualmente, el báculo 3 puede incorporar, al menos, un dispositivo de captación y medida de parámetros meteorológicos y medioambientales 22 para lo cual el habitáculo 2 incorpora un equipo analizador de los mismos, estando controlados por el sistema informático 6 y los equipos 7 interconectados a él, tales como anemómetros, termómetros, medidores de CO_{2}, medidores de nitrógeno, medidores de radiación u otros.
Las tomas de recarga y suministro de energía eléctrica 11 están alimentadas por el dispositivo de generación de energía alternativa 19 y ante la ausencia de ésta, se alimentan de la red general, estando controlado por el sistema informático de control 6.
El báculo 3 puede incorporar, al menos, una pantalla de emisión de imágenes y/o texto y/o sonido 23 con un altavoz 29, controlada por el sistema informático 6 y gestionada, a través de él, por el administrador 5 del sistema, con fines informativos y/o publicitarios.
El habitáculo 2 conformante del sistema puede incorporar una pantalla de ordenador y un teclado 26 protegidos en una carcasa antivandálica y controlada por el sistema informático 6, de forma que cualquier persona, identificable por el sistema, podrá hacer uso de dicho servicio, con objeto de poder realizar consultas o trabajos, por ejemplo, accediendo a internet.
Asimismo, el habitáculo 2 conformante del sistema puede incorporar un compresor 27 con una toma de aire a presión 28, estando controlado por el sistema informático 6, mediante el cual los usuarios podrán hinchar los neumáticos de sus vehículos u otros objetos.
El habitáculo asociado al báculo incorpora unos medios para su transporte y anclaje y sujeción al terreno, de forma que permitirá su montaje, con carácter eventual, en lugares en los que normalmente no es necesario, pero que, ocasionalmente, su ubicación temporal puede proporcionar una serie de servicios como, por ejemplo, durante unas jornadas en las que se celebre algún evento y se concentre una gran cantidad de gente o como sustitutivo de un sistema fijo cuando aquel ha sufrido una avería.
Partiendo de esta estructura base vamos a describir una ejecución que puede basarse en una línea de farolas existentes en cualquier calle de cualquier ciudad, por ejemplo, una calle de 225 m. con farolas intercaladas 25 metros cada una, es decir, que cuenta con nueve farolas convencionales. Dichas farolas vendrán alimentadas desde algún cuadro eléctrico que la compañía eléctrica de suministro en la zona disponga, y al estar todas ellas en serie, habrá una farola que sea la que reciba en primer lugar la alimentación.
En base a esto se puede sustituir las nueve farolas existentes por nueve conjuntos 1, definidos por un habitáculo 2 asociado a un báculo 3 y, opcionalmente, a un dispositivo vending 4, cuyos conjuntos 1 quedan comunicados con un administrador 5 conformando un sistemas de control y gestión de recarga eléctrica y comunicación, pudiendo ser su propietario el Ayuntamiento de la población y el administrador 5 del sistema un funcionario del propio Ayuntamiento, ubicado con sus ordenadores en una dependencia del mismo.
Así, en una primera ejecución practica, el administrador 5 del sistema esta conectado a la red y en comunicación directa, bidireccional, con el sistema informático 6 de un conjunto principal, cuyo conjunto principal 1a está comunicado con el resto de conjuntos secundarios 1b.
De esta forma, el conjunto comunicado con el administrador 5 del sistema actúa de conjunto principal 1a y el resto de conjuntos, actúan de conjuntos secundarios 1b.
Así, el conjunto principal 1a puede ser instalado en el lugar en el que se encontraba la primera farola de la línea y las otras ocho farolas serán sustituidas por respectivos conjuntos secundarios 1b.
En esta ejecución se podrán utilizar las farolas, previamente ya instaladas, e instalar un habitáculo 2 provisto o no de un dispositivo vending 4, o bien se podrá sustituir las farolas ya existentes por respectivos conjuntos unitarios que agrupan un habitáculo 2, un báculo 3 y un dispositivo vending 4 integrado, pudiendo conectarlo a la correspondiente red de alimentación eléctrica que ya alimentaba a la farola.
Asimismo, en una ejecución practica, los conjuntos 1 conformantes del sistema pueden estar comunicados directamente con el administrador 5 del sistema.
Así, el conjunto principal 1a contará con un equipo de medición de factores medioambientales y el resto de conjuntos secundarios 1b no dispondrán de ellos, dado que por la proximidad, las mediciones que dieran los equipos de medición de factores medioambientales de los conjuntos secundarios 1b no tendrían prácticamente variación de unos a otros.
El conjunto principal 1a contará con un dispositivo de vending 4 integrado en el habitáculo 2 y que venderá, por ejemplo, revistas.
El conjunto secundario 1b, dispuesto en la posición 5, con un dispositivo vending 4 expedirá bebidas, el conjunto secundario 1b, dispuesto en la posición 9, expedirá bocadillos y golosinas y el resto de conjuntos secundarios no dispondrán de dispositivo de vending, todo ello, por la proximidad entre unos y otros, dándose por bueno el que haya tres puntos de venta en los 225 m. de la calle.
El conjunto principal 1a contará con una cámara IP de seguridad motorizada, que en su estado normal enfocará de modo fijo al propio conjunto principal 1a.
El conjunto secundario 1b, dispuesto en la posición 5, contará con tres cámaras, una que será fija y enfocará al propio conjunto y las otras dos cámaras que serán motorizadas enfocarán, una de ellas, a los conjuntos secundarios dispuestos en las posiciones 2, 3 y 4 una de ellas y la otra a los conjuntos secundarios 1b dispuestos en las posiciones 6, 7 y 8.
El conjunto secundario 1b dispuesto en la posición nueve tendrá una única cámara motorizada que igual que la del conjunto principal 1a de la posición uno, en su estado normal se enfocara a sí mismo.
Todos los conjuntos 1 que dispongan de cámaras dispondrán además de elementos de grabación asociados a los mismos.
Asimismo, todos los báculos de dichos conjuntos 1 dispondrán de una placa solar en su parte superior, excepto, por ejemplo el dispuesto en la posición nueve que contará con una placa solar y un aerogenerador, ya que, se encuentra en una esquina de normal circulación de fuertes corrientes de aire y los conjuntos dispuestos en las posiciones tres, cuatro y cinco que no dispondrán ni de placa solar ni de aerogenerador, por encontrarse en sitios apantallados para el sol por el edificio de enfrente y por no circular aire suficiente en ese tramo de la calle. Todos los conjuntos que dispongan de medios de producción de energías alternativas, dispondrán además de baterías de acumuladores.
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En una realización practica de la invención el conjunto 1 contará con, al menos, cuatro tomas 11 de recarga energética para vehículos, dos para bicicletas y otras dos para otros usos, permitiendo que en cada permitiendo que en cada una de ellas pueda conectarse el correspondiente vehículo.
En una realización practica de la invención los conjuntos 1, 5 y 9 contarán con una pantalla de ordenador y un teclado 26 protegidos en una carcasa antivandálica y controlada por el sistema informático 6, de forma que cualquier persona, identificable por el sistema, podrá hacer uso de dicho servicio, con objeto de poder realizar consultas o trabajos, por ejemplo, accediendo a internet.
Dado que en cada uno de los conjuntos 1 se dispondrá de varios aparcamientos para vehículos, cada uno de ellos podrá abastecer de corriente eléctrica a todos los correspondientes coches u otros vehículos.
Asimismo, todos los conjuntos 1 contarán con los medios de pago 13, para todo tipo de moneda en curso, billetes, tarjetas de débito ó crédito, así como tarjetas de usuario y tarjetas chip. Igualmente, todos ellos dispondrán de una pantalla multifunción 9 para informar a los usuarios del estado de la recarga, del coste de la misma y otra información varia.
Además, todos los conjuntos tienen en su habitáculo una pantalla multifunción y un altavoz, que es donde informa al usuario de los servicios que el sistema puede prestar, de su estado y de sus tarifas, y permitiendo al usuario la elección del servicio, donde se le va a prestar, informando del estado durante su uso, permitiendo la elección del medio de pago e informando de las vicisitudes durante el mismo, etc., etc., siendo por tanto la pantalla guía del usuario para sus operaciones y que además puede hablar, ya que así puede ayudar a los discapacitados visuales en la manipulación del equipo.
Por otra parte, todos ó algunos conjuntos 1 pueden incorporar en su báculo 3 una ó varias grandes pantallas 23 dotadas de altavoces 29 para que se puedan difundir imágenes y/ó sonido, que introduce el administrador 5 del sistema y que tiene fines publicitarios, que le pueden contratar al administrador ó informativos que introduce el administrador porque le interesa.
Todos los conjuntos 1 contarán con un acceso a Internet de alta velocidad a disposición de los usuarios, que se enrutaría hasta el sistema informático 6 del conjunto principal 1a y desde él a la conexión de red.
Asimismo, todos los conjuntos 1 contarán con un pulsador de alarma a disposición de los ciudadanos para cuando sea preciso los usuarios se comuniquen con el administrador 5 del sistema o con una central de alarmas.
Un ejemplo de utilización práctica del sistema por parte de los usuarios podría ser el siguiente:
un usuario que necesitara recargar su vehículo eléctrico, aparcaría en un espacio disponible ante un conjunto 1 e introduciría su medio de pago, en la correspondiente boca de los medios de pago 13, seleccionaría en la pantalla multifunción 9 una boca de las tomas 11 de recarga y enchufaría la toma de su vehículo iniciando la recarga. Durante el tiempo de recarga podrá irse a dar una vuelta con tranquilidad de que nadie le va a quitar su boca de recarga, ya que ésta tiene un sistema de enclavamiento que no le permitirá desenchufar el coche hasta que no haya efectuado el pago utilizando su clave, y además una cámara 21 de seguridad estará grabando toda la operación, de modo que ante cualquier incidencia, esta permanecería grabada. Caso de impago su tarjeta quedaría retenida, el sistema enviaría un aviso al administrador 5 del sistema y la persona sería identificada por su tarjeta personal de crédito.
Otro usuario haría lo mismo con su vehículo, pero al querer realizar el pago al contado, introduciría su tarjeta de usuario de la que dispondría, ya que, el administrador 5 del sistema habría facilitado una tarjeta nominativa a todos los usuarios que la requirieran, pudiendo marcharse con toda tranquilidad hasta que la recarga de su vehículo terminara, dado que hasta que no hiciera el pago metálico, no podría retirar la manguera ni por tanto recoger su tarjeta de usuario nominativa, además de haberse estado grabando como en el caso anterior todo el proceso. Caso de impago su tarjeta quedaría retenida, el sistema enviaría un aviso al administrador 5 del sistema y la persona sería identificada por su tarjeta de usuario nominativa.
Simultáneamente, un tercer usuario que también quisiese recargar su coche y quisiera hacer el pago con su tarjeta chip en la que no tiene saldo suficiente, el sistema le permitiría la recarga de su tarjeta chip, poniéndole en comunicación con su banco vía IP y permitiéndole hacer la transferencia para recarga de la tarjeta. Este usuario, mientras se recarga su vehículo, podrá conectar su ordenador portátil a la toma de datos y comunicaciones 12 de su conjunto 1 y podría trabajar en el interior de su vehículo como si de su oficina se tratara mientras durara la recarga de su vehículo.
Cuando estos tres ciudadanos terminaran la carga de su vehículo, irían a la pantalla multifunción 9 correspondiente y en ella se les comunicará la cantidad a pagar por el servicio de recarga, efectuarían el pago por alguno de los medios para cada uno antes citados y podrían recoger sus mangueras y marcharse con sus vehículos.
Al usuario del tercer vehículo además del coste de la recarga se le cobraría el coste de la conexión a la red que ha utilizado para trabajar. Si alguno de los vehículos después de terminar la recarga quisiera seguir dejándolo aparcado en ese sitio, el sistema le daría un tique de aparcamiento que abonaría en función del tiempo adicional que pensara quedarse.
Mientras todo esto sucedía, otros usu(s)arios podrían haber recargado sus bicicletas eléctricas en alguno de los conjuntos 1, otros usuarios habrían recargado sus teléfonos móviles, otros usuarios habrían comprado revistas y cogido bebidas y bocadillos en los dispositivos de vending y otros ciudadanos habrían conectado sus portátiles a las bocas 12 de comunicación para poder acceder a la red y realizar cualquier consulta y/ó trabajo para el que necesitaran conexión. Alguno podría, al no disponer de ordenador portátil y necesitar conectarse a la red, utilizar la pantalla y teclado al efecto disponibles, para satisfacer su necesidad de conexión.
A todos ellos se les habría cobrado por los servicios prestados.
Así mismo, otro conductor podría haber aprovechado para mientras duraba la recarga, enchufar su aspirador eléctrico para limpiar su vehículo, cobrándole el sistema ambos servicios y otro conductor que todavía disponía de un coche de gasolina y que por tanto no necesitaba recarga, sin embargo si ha utilizado la toma disponible para aspirar su coche, pagando el servicio de la electricidad que el sistema le ha suministrado y él ha consumido en su operación de aspiración.
De la misma manera, si un local próximo a uno de los conjuntos 1 precisa alimentación de energía se le podrá suministrar un cable desde un báculo, tendido en altura a través de los ganchos del mismo, para poder enchufar las máquinas necesarias, sin afectar a los peatones y abonando la electricidad consumida por alguno de los medios de pago disponibles.
Simultáneamente, el administrador 5 del sistema ha estado informado en todo momento de los parámetros medioambientales que regían en la calle, de tal modo que, si por ejemplo, el sistema le ha informado de una subida excesiva del CO_{2} en esa calle, por medio de esa información ha podido prohibir la circulación por esa calle hasta el restablecimiento de los parámetros normales. Incluso ha podido advertir a la ciudadanía de esa circunstancia, utilizando para facilitar esa información las grandes pantallas 23 existentes en los báculos 3, y suspendiendo momentáneamente la emisión de publicidad que se estaba llevando a cabo en las mismas.
Del mismo modo, y a su voluntad, el administrador 5 del sistema ha podido ver lo que ocurría en sus los conjuntos 1 sin más que visualizar cualquiera de las cámaras, pudiendo manipular cualquiera de las cámaras motorizadas para ver el estado de la circulación ó cualquier otro evento.
Asimismo, al administrador 5 del sistema le habría llegado en tiempo real todo lo recaudado por los distintos servicios de recarga eléctrica, servicios de comunicaciones y vending.
Además, el sistema informático le ha podido proporcionar el rendimiento de las operaciones, discriminando el producido por la recargas de energía a través de la red general, ó el de la energía procedente de los propios medios de producción, e informándole del porcentaje de utilización de la red general para alimentación de todo el sistema respecto al porcentaje en que han sido utilizados los propios medios de generación de la misma.
De esta forma, el sistema permite optimizar esta prestación de servicios de tal modo que, mientras ha podido suministrar de la energía auto producida, así lo ha hecho, tirando de la red sólo cuando le ha sido necesario y todo esto de una forma automática, ya que, los propios sistemas informáticos 6 así han sido programados y los equipos interconectados 7 correspondientes así han dado instrucciones a los actuadores que regulaban el suministro de ambos tipos de energía, dando paso a una u otra en función de la optimización de las necesidades.
El administrador 5 del sistema del mismo modo ha estado facturando por todos los anuncios que tiene contratados y que se han ido reproduciendo en las grandes pantallas 23 de los báculos 3.
En un momento determinado el administrador 5 del sistema ha podido cambiar la emisión de anuncios para informar a los viandantes por medio de textos en las mismas pantallas 23 y por audio emitidos por los altavoces 29 asociados a las grandes pantallas 23 de los báculos 3.
El propio sistema provoca el encendido de la iluminación de los conjuntos 1 teniendo el mismo nivel de iluminación que cuando estaban solo las farolas, además, el administrador del sistema ha podido tener información en tiempo real del consumo de cada farola, así como de su estado de funcionamiento y de sus averías para actuar en consecuencia.
El administrador del sistema puede, llegado el caso y utilizando el mismo, controlar una línea de farolas convencionales. Para ello solamente habrá que dotar a estas farolas convencionales de unos equipos de captación y comunicaciones bidireccionales por cualquier medio de transmisión, similares a los denominados equipos 7 del sistema, lógicamente adecuados y dimensionados para el cumplimiento de su función específica.
Igualmente, el administrador del sistema, podrá utilizar los equipos del sistema para controlar desde su puesto otros equipos que ya tele gestione, ó que sean susceptibles de telegestión, por ejemplo la red semafórica de una ciudad, el control de frecuencias de autobuses urbanos, ó la gestión de plazas de aparcamiento en un garaje público ó privado. En este caso los equipos de que va dotado el sistema tendrán que ponerse en comunicación con los otros sistemas que ya tele gestione ó que quiera tele gestionar, pudiendo ser el sistema un simple puente de comunicaciones ó el elemento principal de control de la otra red de sistemas, por ejemplo los semáforos, ó el garaje.
Una importante ventaja es que, por ejemplo, un usuario indispuesto puede pulsar el pulsador de alarma de uno de los conjuntos 1 para que el administrador 5 del sistema que estuviera de guardia pueda dirigir una cámara para ver la situación y comunicarse por el intercomunicador con el afectado y una vez evaluada la situación desde el administrador se actuará en consecuencia. De igual forma se actuará ante cualquier otra incidencia como, por ejemplo, si debe actuar la policía.
La secuencia hubiera sido la misma ó similar si en lugar de encontrarnos en un espacio en el que ya existía iluminación, hubiéramos montado los conjuntos 1 en un lugar en el que no existía ningún tipo de infraestructura, pero que sus propietarios habían decidido proporcionar a los usuarios de la zona los servicios que proporcionan los conjuntos 1, por ejemplo, una zona de ocio sin infraestructuras previas, ya fuera pública ó privada.
En la figura 4 de los diseños se representa una vista esquemática de una ejecución practica en la que el administrador 5 del sistema controla y gestiona varios grupos de una pluralidad de conjuntos 1, y en los que los conjuntos principales 1a de la pluralidad de conjuntos se comunican con el administrador 5 del sistema de forma bidireccional, a la vez que cada uno de los conjuntos principales 1a se comunica con sus conjuntos secundarios 1b.
Asimismo, los conjuntos principales 1a pueden quedar comunicados entre sí de forma bidireccional.
Un conjunto 1 se puede situar en cualquier espacio ya sea público ó privado, cubierto ó descubierto, sobre la superficie del suelo ó bajo la misma.
En una ejecución practica de la invención en una línea de farolas 31 convencionales, de cualquier calle, urbanización, plaza, etc., se puede intercalar un conjunto 1 como sustituto de una de las farolas, de forma que dicho conjunto 1 prestará los servicios reseñados y, además, podrá controlar el resto de farolas, pudiendo, igualmente, el administrador 5 del sistema llevar su control a través de él. Es decir, un único conjunto 1 se puede instalar para el control de una línea de farolas convencionales.
En una segunda variante de ejecución practica a una farola de una línea de farolas 31 convencionales de cualquier calle, urbanización, plaza, etc., se le puede asociar un habitáculo 2, actuando la citada farola convencional de elemento de iluminación, a modo de báculo, permitiendo el control de todas las farolas.
Lógicamente, a una línea de farolas 31 convencionales se le puede asociar un número variable de conjuntos 1 o habitáculos 2, todo ello en función de lo que pueda interesar o desear, por ejemplo, un Ayuntamiento, de forma que uno de los conjuntos actuará de conjunto principal y el resto de conjuntos secundarios.
En resumen: Cuando coloquemos un equipo del sistema de la Invención obtendremos:
Servicios generales:
-
Iluminación en la zona, pudiendo ser controlado el dispositivo de iluminación en todos sus parámetros.
-
Permitir el establecimiento de tendidos aéreos y apoyos para paso de cables mediante los sistemas tipo Gancho del báculo.
\vskip1.000000\baselineskip
Servicios a los Usuarios:
-
Alimentación y/ó recarga de máquinas, equipos y dispositivos eléctricos de todo tipo.
-
Comunicaciones de todo tipo.
-
Adquisición de todo tipo de objetos expuestos a la venta.
-
Inflado por aire a presión.
-
Seguridad de los usuarios en las operaciones por medio de las cámaras de vigilancia.
\vskip1.000000\baselineskip
Servicios al conjunto de ciudadanos:
-
Información permanente de las condiciones medioambientales de la zona donde está ubicado.
-
Información de todo tipo, incluso publicitaria puesta a disposición de los ciudadanos por el administrador del sistema.
-
Pulsador de alarma conectado con el administrador/central de alarmas para casos de emergencia.
\vskip1.000000\baselineskip
Servicios al propietario, administrador y/o gestor:
-
Auto generación de energía eléctrica.
-
Explotación del sistema, mediante la venta de energía, comunicaciones, productos de todo tipo y publicidad.
-
Tele gestión y tele control del sistema.
-
Tele gestión y tele control de distintos sistemas comunicados entre sí y formando grupo.
-
Tele gestión y tele control simultánea de distintos grupos de sistemas del mismo tipo.
-
Posibilidad de tele gestión y/ó tele control conjunta de otros sistemas de distinto tipo.
\vskip1.000000\baselineskip
Servicios generales.
-
Posibilidad de uso del sistema para situaciones de emergencia, por parte de los distintos tipos de organismos públicos, incluso los servicios de Seguridad del Estado y los servicios Sanitarios y de Emergencia.

Claims (32)

1. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, cuyo sistema está alimentado por energía eléctrica proporcionada por la red general y/o por cualquier otra red de suministro eléctrico y dispone de medios de alumbrado asociados a él, de manera que el sistema comprende, entre otros medios, unos medios de recarga eléctrica, así como unos medios de conexión eléctrica y comunicaciones con unos medios de pago de dichos servicios y un sistema informático, caracterizado porque el sistema comprende, al menos, un conjunto (1) constituido por:
\ding{169}
un habitáculo (2) dotado de:
\ding{169}
un sistema informático (6) con un software específico y un protocolo de comunicaciones;
\ding{169}
un sistema de comunicaciones 30;
\ding{169}
al menos, un equipo (7), interconectado con el sistema informático (6), provisto de un multiprocesador, con comunicaciones y varias entradas y salidas de conexión a periféricos y actuadores externos;
\ding{169}
un equipo analizador de redes (8);
\ding{169}
una pantalla multifunción (9) y un altavoz (10);
\ding{169}
unas tomas de corriente para recarga (11) de vehículos, aparatos y dispositivos eléctricos y suministro de energía eléctrica;
\ding{169}
unas tomas de datos y/o comunicación y/o alimentación (12) para equipos informáticos portátiles;
\ding{169}
unos medios de pago (13) de los servicios prestados;
\ding{169}
al menos, un equipo de grabación (14) de la información;
\ding{169}
un pulsador (15) de alarma y un intercomunicador (16), y;
\ding{169}
un báculo (3) con, al menos, una luminaria (17) y con, al menos, un medio de anclaje tipo gancho (18) a una altura elevada;
\vskip1.000000\baselineskip
así como:
\ding{169}
un administrador (5) central comunicado con, al menos, un conjunto definido por un habitáculo (2) y un báculo (3).
\vskip1.000000\baselineskip
2. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el conjunto (1) constituido por un habitáculo (2) y un báculo (3) incorpora, al menos, una máquina vending (4) asociada a él y controlada por el sistema informático (6) y los equipos (7) interconectados a él.
3. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el habitáculo (2) incorpora un dispositivo de vending (4) con unos pulsadores de selección del producto, con los medios de pago (13) del habitáculo y controlado por el sistema informático (6) y los equipos (7) interconectados a él.
4. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el sistema informático (6) con un software específico y con un protocolo de comunicación, incorporado en el habitáculo (2), controla todas las funciones y se comunica, bidireccionalmente, con el administrador (5) del sistema.
5. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el sistema informático (6) con un software específico, un protocolo de comunicaciones, un sistema de comunicaciones y, al menos, un equipo (7) interconectado con él, incorporado en el habitáculo (2), controla todas las funciones y se comunica con otros conjuntos (1) definidos por un habitáculo (2) y un báculo (3), así como, bidireccionalmente, con el administrador (5) del sistema.
6. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el equipo analizador de redes (8), comprende distintos aparatos de medida de análisis de corrientes eléctricas.
\newpage
7. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque mediante la pantalla multifunción (9) y el altavoz (10), controlados por el sistema informático (6), se transmitirá información escrita y sonora en tiempo real.
8. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las tomas de corriente para recarga (11) de vehículos, aparatos y dispositivos eléctricos y suministro de energía eléctrica son de distintos voltajes, están alimentadas por la red eléctrica de alimentación del sistema y son controladas por el sistema informático (6) de control.
9. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicaciones 1ª y 8ª, caracterizado porque cada una de las tomas de corriente presenta un enclavamiento de seguridad, el cual se desbloquea al terminar de prestar el servicio y ser abonado.
10. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque las tomas de datos y/o comunicaciones y/o de alimentación (12) para equipos informáticos portátiles para la conexión a red están controladas por el sistema informático (6) de control y los equipos (7) interconectados a él.
11. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque los medios de pago (13) definidos por una serie de bocas de entrada para monedas y/o billetes y/o tarjetas están controlados por el sistema informático (6) y los equipos (7) interconectados a él.
12. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque mediante el equipo de grabación (14), controlado por el sistema informático (6), se almacenará toda la información deseada, tanto de la captada por las cámaras (21) como de la obtenida de los diferentes servicios.
13. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el pulsador (15) de alarma está conectado directamente con el administrador (5) del sistema y/o con una central de alarmas.
14. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el intercomunicador (16) tiene una comunicación bidireccional con el administrador (5) del sistema.
15. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el báculo (3) esta asociado al habitáculo (2) y dispone de, al menos, una luminaria (17) alimentada por la red general (25) y/o por otra cualquier red de suministro eléctrico y, al menos, un anclaje, tipo gancho (18), como anclaje y sujeción para tirar cables aéreos de alimentación eléctrica para diferentes aparatos.
16. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el báculo (3) asociado al habitáculo (2) incorpora un dispositivo de generación de energía alternativa (19) y un dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica, tal como unas baterías (20).
17. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicaciones 1ª y 16ª, caracterizado porque el báculo (3) incorpora, al menos, una placa fotovoltaica.
18. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicaciones 1ª y 16ª, caracterizado porque el báculo (3) incorpora un aerogenerador.
19. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicaciones 1ª y 16ª, caracterizado porque el báculo (3) incorpora, al menos, una cámara (21) de grabación fija y/o motorizada.
20. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicaciones 1ª y 16ª, caracterizado porque el báculo (3) incorpora, al menos, un dispositivo de captación y medida de parámetros meteorológicos y medioambientales (22) e incorporando el habitáculo (2) un equipo analizador de los mismos, estando controlados por el sistema informático (6) y los equipos (7) interconectados a él.
21. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicaciones 1ª y 16ª, caracterizado porque las tomas de recarga (11) y suministro de energía eléctrica están alimentadas por el dispositivo de generación de energía alternativa (19) y ante la ausencia de ésta, se alimentan de la red general (25), estando controlado por el sistema informático (6) de control.
22. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicaciones 1ª y 16ª, caracterizado porque el báculo (3) incorpora, al menos, una pantalla de emisión de imágenes y/o texto y/o sonido (23), controlada por el sistema informático (6) y gestionada, a través de él, por el administrador (5) del sistema.
23. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el sistema comprende una pluralidad de conjuntos (1) definidos por un habitáculo (2) y un báculo (3) asociados entre sí y, opcionalmente, con un dispositivo vending (4), cuyos conjuntos quedan comunicados entre sí y uno de ellos, el conjunto principal (1a), queda comunicado, bidireccionalmente, con el administrador (5) del sistema, pudiendo el resto de conjuntos secundarios (1b) compartir elementos con el conjunto principal.
24. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación a de control y gestión de recarga energética y comunicación, según reivindicaciones 1ª y 21ª, caracterizado porque el conjunto (1) definido por un habitáculo (2) y un báculo (3) asociados entre sí y, opcionalmente, con un dispositivo vending (4), que actúa de conjunto principal (1a) y que está comunicado con el resto de conjuntos secundarios (1b).
25. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el sistema comprende una pluralidad de conjuntos (1) definidos por un habitáculo (2) y un báculo (3) asociados entre sí y, opcionalmente, con un dispositivo vending (4), estando cada uno de ellos comunicado, bidireccionalmente, con el administrador (5) del sistema.
26. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el habitáculo (2) conformante del sistema incorpora una pantalla de ordenador y un teclado (26) protegidas en una carcasa antivandálica y controlada por el sistema informático (6).
27. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación de control y gestión de recarga energética y comunicación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el habitáculo (2) conformante del sistema incorpora un compresor con una toma de aire a presión, estando controlado por el sistema informático (6).
28. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el habitáculo (2) asociado al báculo (3) incorpora unos medios para su transporte y anclaje y sujeción al terreno.
29. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el sistema se integra en una línea de iluminación preinstalada, intercalándose un conjunto (1) como sustitutivo de una farola (31) preinstalada, quedando asociado al resto de farolas (31) para su control por él y por el administrador (5) del sistema.
30. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el sistema se integra en una línea de iluminación preinstalada, asociando un habitáculo (2) a una farola (31) de la línea, controlando todas las farolas (31) de la línea por él y por el administrador (5) del sistema.
31. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicaciones 1ª y 23ª, caracterizado porque el sistema se integra en una línea de iluminación preinstalada, manteniendo todas las luminarias o parte de ellas, incorporando, al menos, dos conjuntos (1), actuando uno de ellos de conjunto principal y el resto de conjuntos secundarios.
32. Sistema de control y gestión de recarga energética, comunicación e iluminación, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el sistema se utiliza para el tele control y/ó tele gestión de otros equipos ó sistemas distintos de él.
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