CN205264079U - 一种校园智能停车引导系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种校园智能停车引导系统，包括若干组车位检测器、与每一组车位检测器一一对应的数据收发终端、与数据收发终端相对应的停车区域显示屏、校园网服务器、GPRS网、监控中心计算机、设于校园若干路口的路口数据接收显示终端、设于校园若干门岗的门岗显示屏；车位检测器与对应的数据收发终端通讯，数据收发终端与对应的停车区域显示屏通讯，数据收发终端与GPRS网通讯，GPRS网与路口数据接收显示终端通讯；GPRS网与校园网服务器通讯，校园网服务器与门岗显示屏通讯，校园网服务器与监控中心计算机通讯。本实用新型安装维护方便，建设成本、运营成本低，实用性强，通用性强，能够帮助驾驶员快速找到车位。

Description

一种校园智能停车引导系统

技术领域

本实用新型涉及电子自动化技术领域，特指一种校园智能停车引导系统。

背景技术

以前宽敞的校区，车位比较充裕，停车车位并不太难找到，近年来，随着生活水平的提高，校园里私家车保有量迅速增加，校园的车位变得紧张起来，特别是主要的办公楼和教学楼的停车位更加紧缺，当学校举办活动或者举行大型考试时，有很多外来车辆涌入学校，由于对校园路况不熟悉，主要路段的停车场一位难求，而校园里有些偏僻的路段可能还有停车位剩余，由于缺乏引导信息，导致车主在不同停车区域来回寻找，浪费了时间的同时造成校园里交通混乱，最终可能出现车辆乱停乱放的情况，影响校园整体美观。另外，举办活动时的车辆主要靠人工进行引导和管理，管理人员的劳动强度大，难以为特别来宾规划预定车位，所以非常有必要为校园设计一个信息化的停车系统，实现智能化管理，当校园车位饱和时及时提醒禁止进入校园，同时为进入校园的车辆提供快捷、规范的停车引导。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提出一种智能的、操作简便、能够降低管理人力经济成本的校园智能停车引导系统。

本实用新型为解决现有技术存在的问题所采用的技术方案为：一种校园智能停车引导系统，包括若干组车位检测器、与每一组车位检测器一一对应的数据收发终端、与数据收发终端相对应的停车区域显示屏、校园网服务器、GPRS网、监控中心计算机、设于校园若干路口的路口数据接收显示终端、设于校园若干门岗的门岗显示屏；车位检测器与对应的数据收发终端通讯，数据收发终端与对应的停车区域显示屏通讯，数据收发终端与GPRS网通讯，GPRS网与路口数据接收显示终端通讯；GPRS网与校园网服务器通讯，校园网服务器与门岗显示屏通讯，校园网服务器与监控中心计算机通讯。

进一步，门岗显示屏通过门岗控制器与校园网服务器通讯；门岗显示屏与门岗控制器通讯，门岗控制器与校园网服务器通讯。门岗控制器可以为集成在门岗显示屏内部的门岗显示屏控制模块，也可以沿用校园门岗自设的门岗PC机，优选门岗PC机。

进一步，车位检测器为地磁探测器，车位检测器设于车位路面下。

进一步，数据收发终端包括信号处理模块、单片机处理模块、GPRS模块以及电源；信号处理模块与相对应的车位检测器通讯，信号处理模块与单片机处理模块通讯，单片机处理模块与GPRS模块通讯，单片机处理模块与对应的停车区域显示屏通讯；GPRS模块与GPRS网通讯；电源与单片机处理模块电连接；电源与GPRS模块电连接。

进一步，数据收发终端设有语音提示模块。

进一步，单片机处理模块通过MAX3237芯片以及串口与GPRS模块电连接；单片机处理模块与串口电连接，串口与MAX3237电连接，MAX3237与GPRS模块电连接。

进一步，单片机处理模块为宏晶公司STC12LE5A60S2型单片机；GPRS模块选用Sony/Ericsson的GR64模块。

进一步，路口数据接收显示终端包括路口GPRS接收模块、路口显示屏控制模块以及路口显示屏，路口GPRS接收模块与GPRS网通讯，路口GPRS接收模块与路口显示屏控制模块通讯，路口显示屏控制模块与路口显示屏通讯。

进一步，停车区域显示屏包括显示屏上部以及显示屏下部，显示屏上部为空闲车位数量显示区域，显示屏下部为车位具体状态显示框。

本实用新型相对于现有技术，其优点在于：

1、本实用新型中车位检测器使用地磁探测器，检测精度高，抗干扰性强，工作稳定，安装维护方便，能减小对路面的影响和破坏；

2、本实用新型中停车区域显示屏、门岗显示屏、以及路口显示屏的视认时间相对较短，显示信息形象直观，能够方便快捷的为校园的驾驶员迅速指路并找到停车的位置；

3、本实用新型利用GPRS模块对车位信息进行实时发布，具有远程通信能力，不需要重新施工组网，方便易用，GPRS传输数据服务成本低，能够降低运营成本以及建设成本；

4、本实用新型中监控中心计算机与校园网服务器通讯，校园网服务器与门岗PC机通讯，校园网服务器与GPRS网通讯，GPRS网与数据收发终端通讯，GPRS网与路口数据接收显示终端通讯，监控中心计算机能够执行管理和维护功能(包括向各终端发送指令，设置预留车位等)；能够提升其实用性，能够实现多功能运用；

5、本实用新型不仅可以作为停车导引系统，还可以用于发布通知公告，通用性强。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构框图；

图2为图1实施例中数据收发终端的联接关系示意框图。

具体实施方式

现结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1

参照图1，本实施例包括两组车位检测器、与两组车位检测器一一对应的数据收发终端、与数据收发终端相对应的停车区域显示屏、校园网服务器、GPRS网、监控中心计算机、设于两个主要分叉路口的路口数据接收显示终端、设于校园两个门岗的门岗显示屏；车位检测器与对应的数据收发终端通讯，数据收发终端与对应的停车区域显示屏通讯，数据收发终端与GPRS网通讯，GPRS网与路口数据接收显示终端通讯；GPRS网与校园网服务器通讯，校园网服务器与门岗显示屏通讯，校园网服务器与监控中心计算机通讯。

门岗显示屏通过门岗控制器与校园网服务器通讯；门岗显示屏与门岗控制器通讯，门岗控制器与校园网服务器通讯。门岗控制器沿用校园门岗自设的门岗PC机，门岗显示屏沿用学校的通知公告屏，这样的设置可以减少建设成本。

车位检测器为地磁探测器，将地磁探测器钻孔埋入车位路面下，当车辆经过时，磁场发生变化，地磁探测器通过检测车位地球磁场的扰动来判别车位上是否有车辆停放，同时将该车位信息实时传送到数据收发终端。

数据收发终端设有语音提示模块，对驾驶员提供必要的语音提示。

参照图2，数据收发终端包括信号处理模块、单片机处理模块、GPRS模块以及电源；信号处理模块与相对应的车位检测器通讯，信号处理模块与单片机处理模块通讯，单片机处理模块与GPRS模块通讯，单片机处理模块与对应的停车区域显示屏通讯；GPRS模块与GPRS网通讯；电源与单片机处理模块电连接；电源与GPRS模块电连接。

单片机处理模块通过MAX3237芯片以及串口与GPRS模块电连接；单片机处理模块与串口电连接，串口与MAX3237电连接，MAX3237与GPRS模块电连接。

单片机处理模块选用宏晶公司STC12LE5A60S2型单片机；GPRS模块选用Sony/Ericsson的GR64模块。

GR64模块带有GSM/GPRS全套语音和数据功能，具有超小的体积和较低的功耗等特点，内嵌TCP/IP协议栈且支持数据透明传输，有利于用户的二次开发。GPRS模块正常工作电压为3.6V，数据发射时电流较大，采用NATIONAL公司的LP3966-ADJ芯片为其供电。

电平转换芯片MAX3237采用串口窃电技术，无须外加供电电源。

信号处理模块接收到本区域车位检测器获取的车位信息后交由单片机处理模块处理，单片机处理模块计算获得空闲车位数量以及车位具体状态等信息后发送到串口，经MAX3237芯片进行电平转换后由GPRS模块发射至GPRS网，单片机处理模块同时将相关信息发送到停车区域显示屏进行显示，引导驾驶员寻找车位。

GPRS模块也接收GPRS网发送的相邻停车区域的车位信息，相邻停车区域的车位信息经单片机处理模块最终在停车区域显示屏显示，引导驾驶员快速了解临近停车区域的车位信息。

为了减少数据传输量，对每个数据收发终端进行编号，GPRS模块发送的数据只需要包括数据收发终端的编号和空闲车位数量即可。

停车区域显示屏安装在停车场的入口处。为了减小成本，停车区域显示屏只对变量信息采用LED显示，其它信息等可以采用反光漆书写，保证夜间也能够识别出来。

停车区域显示屏的上部显示本区域和其它停车区域的空闲车位数量等。停车区域显示屏的下部设有车位具体状态显示框。车位具体状态显示框显示本停车区域每一个车位的具体状态，车位被使用时显示为红色，空闲时显示为绿色，车位被预定的显示为黄色。

路口数据接收显示终端包括路口GPRS接收模块、路口显示屏控制模块以及路口显示屏，路口GPRS接收模块与GPRS网通讯，路口GPRS接收模块与路口显示屏控制模块通讯，路口显示屏控制模块与路口显示屏通讯。路口GPRS接收模块接收GPRS网的信息，经过路口显示屏控制模块最终在路口显示屏显示。

门岗PC机通过校园网服务器访问GPRS网获取车位信息，且将车位信息发送到门岗显示屏，显示校园的大体布局图和各停车场位置以及空闲车位数量等。门岗管理人员通过门岗PC机可以实现一定的管理和设置功能。门岗PC机统计校园内空闲车位数量，当没有空闲车位时禁止车辆进入校园。

进入校园的车主通过门岗显示屏可以了解到自己办事地点附近的停车场位置和空闲车位数量，进入校园后可以通过各分叉路口的路口显示屏及时了解前方停车场的位置和目前车位信息，车主可根据实时车位信息选择合适的行车路线和停车场所，最后通过停车区域显示屏快速找到空闲车位。

监控中心计算机与校园网服务器通讯，校园网服务器与门岗PC机通讯，校园网服务器与GPRS网通讯，GPRS网与数据收发终端通讯，GPRS网与路口数据接收显示终端通讯，监控中心计算机能够执行管理和维护功能(包括向各终端发送指令，设置预留车位等)；能够提升其实用性，能够实现多功能运用。

上述GPRS网中的信息处理(包括信息获取，信息发送等功能)通过GPRS网服务器实现，运营者可以在校园内自设GPRS网服务器，也可以直接使用现有的开放的移动网络服务器，本实施例的使用现有开放的移动网络服务器。

实施例2

本实施例与实施例1唯一的区别在于，使用集成在门岗显示屏内部的门岗显示屏控制模块替代门岗PC机，此时门岗管理人员无法实现一定的设置功能，但仍可以通过门岗显示屏上的信息限制车辆进入校园。

Claims (10)

1.一种校园智能停车引导系统，其特征在于，包括若干组车位检测器、与每一组车位检测器一一对应的数据收发终端、与数据收发终端相对应的停车区域显示屏、校园网服务器、GPRS网、监控中心计算机、设于校园若干路口的路口数据接收显示终端、设于校园若干门岗的门岗显示屏；所述车位检测器与对应的数据收发终端通讯，所述数据收发终端与对应的停车区域显示屏通讯，所述数据收发终端与GPRS网通讯，所述GPRS网与路口数据接收显示终端通讯；所述GPRS网与校园网服务器通讯，所述校园网服务器与门岗显示屏通讯，所述校园网服务器与监控中心计算机通讯。

2.根据权利要求1所述的校园智能停车引导系统，其特征在于，所述门岗显示屏通过门岗控制器与校园网服务器通讯；所述门岗显示屏与门岗控制器通讯，所述门岗控制器与校园网服务器通讯。

3.根据权利要求1所述的校园智能停车引导系统，其特征在于，所述车位检测器为地磁探测器，所述车位检测器设于车位路面下。

4.根据权利要求1所述的校园智能停车引导系统，其特征在于，所述数据收发终端包括信号处理模块、单片机处理模块、GPRS模块以及电源；所述信号处理模块与相对应的车位检测器通讯，所述信号处理模块与单片机处理模块通讯，所述单片机处理模块与GPRS模块通讯，所述单片机处理模块与对应的停车区域显示屏通讯；所述GPRS模块与GPRS网通讯；所述电源与单片机处理模块电连接；所述电源与GPRS模块电连接。

5.根据权利要求1所述的校园智能停车引导系统，其特征在于，所述数据收发终端设有语音提示模块。

6.根据权利要求4所述的校园智能停车引导系统，其特征在于，所述单片机处理模块通过MAX3237芯片以及串口与GPRS模块电连接；所述单片机处理模块与串口电连接，所述串口与MAX3237电连接，所述MAX3237与GPRS模块电连接。

7.根据权利要求4所述的校园智能停车引导系统，其特征在于，所述单片机处理模块为宏晶公司STC12LE5A60S2型单片机；所述GPRS模块选用Sony/Ericsson的GR64模块。

8.根据权利要求1所述的校园智能停车引导系统，其特征在于，所述路口数据接收显示终端包括路口GPRS接收模块、路口显示屏控制模块以及路口显示屏，所述路口GPRS接收模块与GPRS网通讯，所述路口GPRS接收模块与路口显示屏控制模块通讯，所述路口显示屏控制模块与路口显示屏通讯。

9.根据权利要求1所述的校园智能停车引导系统，其特征在于，所述停车区域显示屏包括显示屏上部以及显示屏下部，所述显示屏上部为空闲车位数量显示区域，所述显示屏下部为车位具体状态显示框。

10.根据权利要求2所述的校园智能停车引导系统，其特征在于，所述门岗控制器为PC机。