ES2346194T3 - Regla maestra de pavimentacion calentada electricamente. - Google Patents
Regla maestra de pavimentacion calentada electricamente. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2346194T3 ES2346194T3 ES02748814T ES02748814T ES2346194T3 ES 2346194 T3 ES2346194 T3 ES 2346194T3 ES 02748814 T ES02748814 T ES 02748814T ES 02748814 T ES02748814 T ES 02748814T ES 2346194 T3 ES2346194 T3 ES 2346194T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- master
- base plate
- master rule
- paving
- rule
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
- E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
- E01C19/40—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight adapted to impart a smooth finish to the paving, e.g. tamping or vibrating finishers
- E01C19/407—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight adapted to impart a smooth finish to the paving, e.g. tamping or vibrating finishers with elements or parts partly or fully immersed in or penetrating into the material to act thereon, e.g. immersed vibrators or vibrating parts, kneading tampers, spaders
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
- E01C2301/10—Heated screeds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Regla maestra para una máquina de pavimentación, que comprende: una placa de base (2); una apisonadora (10) junto a la placa de base (2) y un elemento calentador (1), caracterizada porque dicho elemento calentador (1) es un elemento calentador eléctrico (1) montado en la placa de base (2); y porque la regla maestra comprende además un conductor térmico (3) montado en la placa de base (2), estando dispuesto el conductor térmico (3) para conducir calor desde el elemento calentador eléctrico (1) hasta la apisonadora (10).
Description
Regla maestra de pavimentación calentada
eléctricamente.
Esta invención se refiere a reglas maestras
utilizadas para compactar material de pavimentación, según se
definen en el preámbulo de la reivindicación 1.
Se conoce una regla maestra semejante, por
ejemplo, a partir de cualquiera de los documentos
JP-A-07 300 813 ó
US-A-2 303 812.
Cuando se dispone una superficie en un pavimento
o una carretera, un material de pavimentación de asfalto calentado
es desplegado sobre un lecho preparado, y extendido mientras
permanece caliente. A continuación el material de pavimentación es
compactado de manera que, tras enfriarse, se forma una superficie
dura. Los vehículos de pavimentación tienen generalmente un
dispositivo de compactación que tiene una placa de base
sustancialmente plana, conocida como regla maestra, montada en la
parte trasera del vehículo de manera que el material de
pavimentación es compactado cuando el vehículo se mueve hacia
delante y tira del dispositivo sobre el material de pavimentación.
La regla maestra está fabricada usualmente de acero u otro material
pesado y está montada en brazos pivotantes que permiten a la regla
maestra moverse subiendo y bajando en la dirección vertical sobre
el material de pavimentación. Las reglas maestras convencionales
tienen a menudo vibradores montados sobre la placa de base, y la
vibración resultante de la placa de base junto con el peso de la
regla maestra, sirve para compactar el material de pavimentación
calentado.
A menudo, las reglas maestras convencionales
incluyen asimismo una apisonadora que está montada más alante que
la placa de base, que es impulsada por medio de un motor excéntrico,
y que pre-compacta eficazmente el material de
pavimentación antes de que se produzca la compactación por medio de
la placa de base.
La placa de base y la apisonadora deben ser
calentadas, o de lo contrario el material de pavimentación comienza
a endurecerse tras entrar en contacto con la regla maestra y se
adhiere a la regla maestra, provocando una acumulación de material
en la regla maestra que provoca un arrastre indeseable en el
vehículo de pavimentación, y deja marcas o texturas abiertas sobre
el material de pavimentación endurecido. En concreto, es importante
que la apisonadora se caliente, lo que puede plantear dificultades
puesto que la barra de la apisonadora está oscilando
constantemente. También la placa de base debe ser calentada, puesto
que la placa de base puede quedar ligada a la apisonadora, y
dificultar el movimiento oscilante, si el material de pavimentación
calentado se liga a la placa de base tras enfriarse.
Métodos conocidos de calentamiento de la
apisonadora incluyen la provisión de un elemento calentador en la
barra de la apisonadora, si bien a menudo se avería el suministro
eléctrico al elemento calentador debido al movimiento reiterado de
la apisonadora.
El documento
US-A-6 124 580 da a conocer una
posible solución a este problema, mediante la aplicación de una
corriente eléctrica de alta frecuencia a una bobina, conectada con
la placa de base con el objeto de inducir corrientes parásitas en
la apisonadora para calentar la barra de la apisonadora cuando la
apisonadora se mueve con respecto a la bobina.
Sin embargo, la solución requiere la utilización
de una corriente de alta frecuencia, y la barra de la apisonadora
no se calentará hasta que exista un movimiento relativo entre la
barra de la apisonadora y la bobina. La idea general de la
utilización de elementos eléctricos de calentamiento en reglas
maestras se conoce a partir del documento
US-A-5 417 516.
El documento JP 07-300 813 A da
a conocer un calentador de regla maestra. Para calentar
uniformemente una regla maestra y una apisonadora y una cortadora,
se utiliza un ventilador para alimentar aire a una cámara de
combustión donde el aire se distribuye a los quemadores y se mezcla
con un gas de combustión. El gas de combustión es evacuado desde
orificios de salida de un conducto de aire caliente, calentando de
ese modo una regla maestra. Una parte del gas de combustión
procedente del conducto de aire caliente, fluye desde un conducto
de conexión a un conducto de evacuación, donde el gas de combustión
es evacuado desde una apisonadora a un agujero de salida de aire,
calentando de ese modo la apisonadora. Una parte del gas de
combustión del conducto de aire caliente entra en un paso de aire
caliente desde un conducto de conexión, calentando de ese modo una
cortadora.
El documento
US-A-2 303 812 da a conocer un
calentador de regla maestra para máquinas de acabado de carreteras,
que incluye una placa de regla maestra adaptada para desplazarse
sobre el material de nivelación de la carretera. El calentador de
la regla maestra comprende un par de tubos telescópicos en relación
espaciada, montados en la máquina sobre la placa de la regla
maestra. El tubo interior del par de tubos comunica en su extremo
inferior con el tubo exterior. El calentador de la regla maestra
comprende además medios para suministrar una mezcla de combustible
al tubo interior para su combustión allí, medios para suministrar
aire comprimido al tubo exterior para que circule en torno al tubo
interior para ser calentado por contacto térmico con éste,
mezclándose el aire precalentado y los gases de combustión
conjuntamente en el tubo exterior, en el extremo interior del tubo
interior, un alojamiento de la placa de la regla maestra definiendo
una cámara rematada al fondo por una placa de regla maestra y un
conducto que conecta el tubo exterior con el alojamiento, para
transportar el aire calentado y los gases a la cámara con el objeto
de calentar la placa de la regla maestra. La máquina de acabado de
carreteras comprende asimismo una apisonadora dispuesta frente a la
placa de la regla maestra.
De acuerdo con la presente invención, se
proporciona una regla maestra para una máquina de pavimentación como
la que se da a conocer en la reivindicación 1, así como un método
de calentamiento de una apisonadora para una regla maestra de
pavimentación, como el que se da a conocer en la reivindicación
6.
Es ventajoso que el elemento calentador sea un
elemento tubular dispuesto de manera que los conectores eléctricos
para conectar el elemento a la fuente de alimentación sean centrales
respecto de la placa de base.
Preferentemente, el conductor térmico tiene una
conductividad térmica mayor de unos 160 W/mK, y en la realización
referida de la invención el conductor térmico es aluminio o
cobre.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, se
da a conocer un método de calentamiento de una apisonadora para una
regla maestra de pavimentación que tiene una placa de base, que
comprende la etapa de calentar un elemento montado en la placa de
base, el cual está acoplado térmicamente a la apisonadora mediante
un conductor térmico montado en la placa de base y dispuesto para
conducir calor desde el elemento calentador a la apisonadora.
A continuación se describirá un ejemplo de la
presente invención, solamente a modo de ejemplo, haciendo referencia
los dibujos anexos, en los cuales:
la figura 1 es una vista en perspectiva de parte
de una regla maestra, de acuerdo con la presente invención;
la figura 2 es una vista lateral en sección
transversal de una regla maestra, de acuerdo con la presente
invención;
la figura 3 es una vista en planta de la placa
de base de una regla maestra de acuerdo con la invención.
\vskip1.000000\baselineskip
En esta descripción, hacia delante se refiere al
sentido de movimiento de un vehículo de pavimentación en el que
está montada una regla maestra de pavimentación, mientras que hacia
atrás se refiere al sentido opuesto. Análogamente, la parte
delantera de la regla maestra de pavimentación es el lado de la
regla maestra que, en uso, está montado más próximo al vehículo de
pavimentación, y la parte trasera de la regla maestra es el lado de
la regla maestra montado más alejado del vehículo de
pavimentación.
La figura 1 muestra parte de una regla maestra
de pavimentación en la que pueden verse los elementos 1 de
calentamiento por resistencia montados sobre una placa de base 2. Un
conductor térmico 3 está montado en la parte delantera de la regla
maestra, de manera que el calor generado por los elementos 1 de
calentamiento es conducido hacia delante en dirección al borde
delantero de la regla maestra.
El cuerpo 4 de la regla maestra de pavimentación
está fabricado de hierro, que tiene una conductividad térmica de 80
W/mK. Por consiguiente, el calor generado por los elementos de
calentamiento es conducido con relativa lentitud por el cuerpo de
la regla maestra. La placa de base 2 está fabricada de aleación de
acero Hardox, que tiene una conductividad térmica similarmente
baja.
La figura 2 es una vista lateral de una regla
maestra de acuerdo con la presente invención. El cuerpo 4 rodea una
cavidad 5 que está rellena de aislamiento de fibra 6. Los elementos
tubulares de calentamiento están conectados a través de conectores
7 a una fuente de alimentación (no mostrada). Los elementos de
calentamiento 1 están acoplados térmicamente a la placa de base 2 a
través de un segundo conductor térmico 9. En la parte trasera de la
regla maestra, la placa de base 2 está aislada térmicamente respecto
del cuerpo 4 utilizando material de aislamiento 8.
Una apisonadora 10 está montada en la parte
delantera de la regla maestra, y está impulsada por un motor
excéntrico para proporcionar un movimiento oscilante de unos 4 mm,
sustancialmente en dirección vertical. El borde delantero de la
apisonadora está en ángulo para ayudar a la alimentación del
material de pavimentación bajo la regla maestra, cuando la regla
maestra está en uso.
El conductor térmico 3 está montado delante de
los elementos de calentamiento de manera que el calor generado es
conducido hacia la parte delantera de la regla maestra, y provoca
que la apisonadora 10 se caliente. Por lo tanto, es menos probable
que se adhiera a la apisonadora el material de pavimentación que es
alimentado bajo la regla maestra durante su utilización, que si la
apisonadora no se calienta.
En esta realización de la invención, el
conductor térmico es aluminio que tiene una conductividad térmica
de 220 W/mK. Podría utilizarse cobre, con una conductividad térmica
de 190 W/mK, pero el cobre es mucho más costoso que el aluminio.
Podría utilizarse aleaciones, otros metales u otros materiales,
siempre que la conductividad térmica sea lo suficientemente
elevada.
La figura 3 muestra una vista en planta de una
placa de base de regla maestra, con tres elementos calentadores 1.
En esta vista, puede verse que los conectores 7 para los elementos
calentadores están montados centralmente, de modo que hay parte de
un elemento calentador 1 entre cada conector 7 y un borde de la
placa de base 2. La disposición mostrada es ventajosa debido a que
reduce la aparición de zonas frías en la placa de base, que se
presentarían si los conectores 7 estuvieran montados cerca de los
bordes.
\vskip1.000000\baselineskip
La lista de referencias citadas por el
solicitante es solo para comodidad del lector. No forma parte del
documento de Patente Europea. Aunque se ha tomado especial cuidado
en recopilar las referencias, no puede descartarse errores u
omisiones y la EPO rechaza toda responsabilidad a este
respecto.
\bullet JP 07 300 813 A [0002]
\bullet US 2 303 812 A [0002] [0010]
\bullet US 6 124 580 A [0007]
\bullet US 5 417 516 A [0008]
\bullet JP 7 300 813 A [0009]
Claims (6)
1. Regla maestra para una máquina de
pavimentación, que comprende:
- una placa de base (2);
- una apisonadora (10) junto a la placa de base (2) y un elemento calentador (1), caracterizada porque dicho elemento calentador (1) es
- un elemento calentador eléctrico (1) montado en la placa de base (2); y porque la regla maestra comprende además
- un conductor térmico (3) montado en la placa de base (2), estando dispuesto el conductor térmico (3) para conducir calor desde el elemento calentador eléctrico (1) hasta la apisonadora (10).
\vskip1.000000\baselineskip
2. Una regla maestra acorde con la
reivindicación 1, en la que el elemento calentador eléctrico (1) es
un elemento tubular dispuesto de modo que los conectores eléctricos
(7) para conectar el elemento calentador eléctrico (1) a una fuente
de alimentación son centrales en la placa de base (2).
3. Una regla maestra acorde con la
reivindicación 1 o la reivindicación 2, en la que el conductor
térmico (3) tiene una conductividad térmica de 160 W/mK o más.
4. Una regla maestra acorde con cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, en la que el conductor térmico
(3) está fabricado de aluminio.
5. Una regla maestra acorde con cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, en la que el conductor térmico
(3) está fabricado de cobre.
6. Método de calentamiento de una apisonadora
(10) para una regla maestra de pavimentación que tiene una placa de
base (2), que comprende la etapa de calentar un elemento calentador
eléctrico (1) que está montado en la placa de base (2) y que está
acoplado térmicamente a la apisonadora (10) mediante un conductor
térmico (3) montado en la placa de base (2) y dispuesto para
conducir calor desde el elemento calentador (1) hasta la
apisonadora (10).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB0115039 | 2001-06-20 | ||
| GBGB0115039.0A GB0115039D0 (en) | 2001-06-20 | 2001-06-20 | Electrically heated paving screed |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2346194T3 true ES2346194T3 (es) | 2010-10-13 |
Family
ID=9916974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02748814T Expired - Lifetime ES2346194T3 (es) | 2001-06-20 | 2002-06-20 | Regla maestra de pavimentacion calentada electricamente. |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7427174B2 (es) |
| EP (1) | EP1397557B1 (es) |
| DE (1) | DE60236863D1 (es) |
| ES (1) | ES2346194T3 (es) |
| GB (1) | GB0115039D0 (es) |
| WO (1) | WO2003000995A1 (es) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6981820B2 (en) | 2002-10-30 | 2006-01-03 | Caterpillar Paving Products Inc. | Screed heating arrangement |
| DE102004002658A1 (de) * | 2004-01-19 | 2005-08-11 | Joseph Voegele Ag | Straßenfertiger |
| DE102008007307A1 (de) * | 2008-02-02 | 2009-08-06 | Abg Allgemeine Baumaschinen-Gesellschaft Mbh | Vorrichtung zum Verdichten von Straßenbaustoffen |
| DE102008007308B3 (de) * | 2008-02-02 | 2009-08-13 | Abg Allgemeine Baumaschinen-Gesellschaft Mbh | Vorrichtung zum Verdichten von Straßenbaustoffen |
| DE102008024083A1 (de) * | 2008-05-17 | 2009-11-26 | Abg Allgemeine Baumaschinen-Gesellschaft Mbh | Straßenfertiger |
| US8568058B2 (en) | 2010-10-07 | 2013-10-29 | Caterpillar Paving Products Inc. | Electric screed heat control system and method of heating screed plates |
| CN102383364B (zh) * | 2011-10-26 | 2014-12-10 | 三一重工股份有限公司 | 摊铺机 |
| US8825312B2 (en) | 2012-03-21 | 2014-09-02 | Caterpillar Paving Products Inc. | System and method for paver screed endgate control |
| US9181662B2 (en) * | 2013-07-02 | 2015-11-10 | Caterpillar Paving Products Inc. | Lower screed interfaces |
| DE102014011519A1 (de) * | 2013-07-31 | 2015-02-05 | Bomag Gmbh | Straßenfertiger, Glättbohle und Stampfleiste mit einem Heizelement sowie Verfahren zu deren Herstellung |
| US9469944B2 (en) * | 2013-09-18 | 2016-10-18 | Surface-Tech Llc | Method and composition for reinforcing asphalt cement concrete |
| EP3170937B1 (en) * | 2015-11-18 | 2018-09-19 | BOMAG GmbH | Road finisher, tamper bar for a road finisher, and method for manufacturing a tamper bar |
| EP3170938B1 (en) * | 2015-11-18 | 2019-03-13 | BOMAG GmbH | Road finisher, piston rod for a road finisher, and method for manufacturing an assembly of a piston rod and a tamper bar |
| US10017905B2 (en) | 2016-07-01 | 2018-07-10 | Roadtec, Inc. | Screed assembly for asphalt paving machine |
| US10662592B1 (en) * | 2019-01-31 | 2020-05-26 | Caterpillar Paving Products Inc. | Screed heating element holder |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2303812A (en) | 1940-08-02 | 1942-12-01 | Barber Greene Co | Heater for road finishing machines |
| US5417516A (en) | 1993-07-20 | 1995-05-23 | Universal Screed Inc. | Electrically heated paving screed |
| JP2752322B2 (ja) | 1994-04-28 | 1998-05-18 | 株式会社新潟鉄工所 | スクリードの加熱装置 |
| DE19827577C1 (de) * | 1998-06-20 | 1999-10-28 | Abg Allg Baumaschinen Gmbh | Einbaubohle für einen Straßenfertiger |
| DE19836650A1 (de) | 1998-08-13 | 2000-02-17 | Jan Paulmann | Bohlenheizung für Straßenfertiger |
| DE19912248A1 (de) * | 1999-03-18 | 2000-09-21 | Joseph Voegele Ag | Verfahren zum Beheizen der Einbaubohle eines Straßenfertigers, sowie elektrische Heizeinrichtung |
| US6981820B2 (en) * | 2002-10-30 | 2006-01-03 | Caterpillar Paving Products Inc. | Screed heating arrangement |
| DE20219641U1 (de) * | 2002-12-18 | 2003-02-27 | Joseph Vögele AG, 68163 Mannheim | Straßenfertiger und Heizelement |
-
2001
- 2001-06-20 GB GBGB0115039.0A patent/GB0115039D0/en not_active Ceased
-
2002
- 2002-06-20 DE DE60236863T patent/DE60236863D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-20 WO PCT/EP2002/006992 patent/WO2003000995A1/en not_active Application Discontinuation
- 2002-06-20 ES ES02748814T patent/ES2346194T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-20 EP EP02748814A patent/EP1397557B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-20 US US10/481,467 patent/US7427174B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US7427174B2 (en) | 2008-09-23 |
| EP1397557B1 (en) | 2010-06-30 |
| GB0115039D0 (en) | 2001-08-08 |
| US20050069384A1 (en) | 2005-03-31 |
| EP1397557A1 (en) | 2004-03-17 |
| WO2003000995A1 (en) | 2003-01-03 |
| DE60236863D1 (de) | 2010-08-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2346194T3 (es) | Regla maestra de pavimentacion calentada electricamente. | |
| ES2266316T3 (es) | Dispositivo de arranque en frio para motor diesel de automovil. | |
| JP2003519733A (ja) | 舗装機械用スクリードアセンブリの電気加熱方法及び電気加熱装置 | |
| US3874366A (en) | Exhaust manifold for asphalt concrete heating apparatus | |
| US3108586A (en) | Snow removal equipment | |
| ES2269565T3 (es) | Procedimiento y dipositivo para soldar componentes electricos a una lamina de plastico. | |
| JP2008240471A (ja) | 道路舗装機械におけるスクリード部合材侵入防止用仕切装置の加熱構造 | |
| US3286606A (en) | Heated screed assembly | |
| CN213237955U (zh) | 一种输电线路高原高寒地区暖机装置 | |
| CN109773739B (zh) | 一种具有照明功能的汽车维修辅助装置 | |
| CN209669664U (zh) | 一种折叠式路面保温板 | |
| CN212452208U (zh) | 一种沥青路面冷接缝顺接加热装置 | |
| JP4544822B2 (ja) | 作業機械の動力伝達機構のオイルパン予熱装置 | |
| KR970015931A (ko) | 아스콘 접합부 가열장치 | |
| CN109518578A (zh) | 一种用于就地热再生机组的路面保温板 | |
| JP3468630B2 (ja) | アスファルトフィニッシャ | |
| JPH02269211A (ja) | 消雪装置 | |
| BR102022023817A2 (pt) | Dispositivo aquecedor côncavo para método de aquecimento de rodas para desempeno de linha leve, pesada e motos | |
| CN209669663U (zh) | 一种宽度可调式新型路面保温板 | |
| CN107891825A (zh) | 踏板式车辆 | |
| JPS629365Y2 (es) | ||
| JPH0120172Y2 (es) | ||
| JPS5910601A (ja) | 近赤外線レ−ル加熱機 | |
| GB2097844A (en) | Asphalt laying machines | |
| US20060108856A1 (en) | Independent heating systems for motor vehicle payload |