ES2341830B1 - Producto para obtener una mayor eficiencia energetica mediante la adicion de formiato sodico a las gasolinas y gasoleos. - Google Patents
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Abstract
Producto para obtener una mayor eficiencia
energética mediante la adición de formiato sódico a las gasolinas y
gasóleos, consistente en adicionar Formiato Sódico (2) a las
gasolinas y gasóleos (1) y cuando pasa al pistón del motor, alcanza
una temperatura de cuatrocientos grados, entonces el Formiato Sódico
se descompone térmica e instantánea en Hidrógeno y Oxalato
sódico.
El Hidrógeno, con el Oxígeno del aire que entra
por los inyectores, produce una reacción exotérmica que aumenta la
temperatura en el pistón.
El Oxalato de sodio, se descompone, produciendo
CO_{2} y NaO.
Así las sucesivas reacciones por descomposición
del formiato sódico en H_{2}, CO_{2} y NaOH, son exotérmicas y
elevan la temperatura de la mezcla aumentando la eficiencia
energética del motor de combustión.
Y el CO_{2} y NaOH, más el vapor de agua de la
combustión, forma carbonato sódico que fija el CO_{2} y disminuye
la contaminación atmosférica.
Description
Producto para obtener una mayor eficiencia
energética mediante la adición de formiato sódico a las gasolinas y
gasóleos.
Uno de los graves problemas que se enfrenta el
desarrollo a nivel global, es la dependencia de los combustibles
fósiles como fuente de energía. El aumento de la demanda de los
hidrocarburos, por parte de los países emergentes, como China, la
India etc., con crecimientos económicos anuales superiores al diez
por cien y unos incrementos continuos de población, augura una mayor
demanda de energía en un futuro muy próximo.
Las reservas de hidrocarburos, formadas durante
millones de años, está evaluada y en consecuencia partimos de una
energía cuya disponibilidad esta limitada en el tiempo, por lo que
es necesario aplazar el mayor tiempo posible el agotamiento de las
mismas, a la espera que se introduzcan energías alternativas
eficientes que puedan sustituir la dependencia de las energías
basadas en los hidrocarburos.
La presente invención tiene por objeto añadir un
aditivo a las gasolinas y gasóleos, para que aumentando su
eficiencia energética en la combustión, permita aumentar la duración
de las reservas de hidrocarburos en el tiempo y reducir el coste
energético de los consumidores.
Como el formiato sódico puede obtenerse tomando
como materia prima el carbón, en lugar de los hidrocarburos y aunque
ambas energías son fósiles y no renovables, las reservas de carbón
son muy superiores a las reservas de hidrocarburos y el valor y
precio del carbón es muy inferior al precio de los
hidrocarburos.
Para ello, añadiremos a las gasolinas y
gasóleos, formiato sódico (NaCOOH) en la proporción adecuada, para
formar una mezcla uniforme, que permita que la disolución gasolina y
gasóleo, junto con el formiato sódico, entren conjuntamente en el
pistón del motor de combustión.
La presente invención busca una mayor eficiencia
energética en la combustión de las gasolinas y gasóleos, a los
efectos de obtener un menor consumo de dichos hidrocarburos, pero
manteniendo la misma potencia energética en la combustión. La
adición del formiato sódico a las gasolinas y gasóleos, lleva
consigo un incremento de la temperatura en el interior del pistón lo
que favorece la combustión de las gasolinas y gasóleos, necesitando
menos combustible para realizar el mismo trabajo.
En efecto, el formiato sódico, (NaCOOH) a una
temperatura de trescientos sesenta grados centígrados se descompone
térmicamente en Hidrógeno y oxalato sódico. Dado que la temperatura
que se alcanza en los pistones de los motores de combustión interna,
es de cuatrocientos grados, la descomposición térmica del formiato
sódico, dentro del pistón, es instantánea, liberándose hidrógeno por
la descomposición térmica del mismo.
El hidrógeno en su reacción con el oxígeno
procedente del aire que ha entrado con la gasolina por los
inyectores, reacciona produciendo una reacción exotérmica de primera
magnitud, que aumenta la temperatura en el interior del pistón.
Asimismo, el oxalato de sodio,
(Na_{2}C_{2}O_{4}) se descompone a doscientos cincuenta y tres
grados centígrados, produciendo CO_{2} y NaO. La reacción del ion
Na con el vapor de agua que se ha producido por la combustión de la
gasolina ó el gasóleo es exotérmica. Asimismo, como la molécula del
NaO es inestable, reaccionara con un hidroxilo del vapor de agua,
para producir NaOH, siendo también esta reacción exotérmica. Así
pues, la s sucesivas reacciones por descomposición del formiato
sódico, en H_{2}, CO_{2} y NaOH, son exotérmicas, y elevan la
temperatura de la mezcla.
Los hidrocarburos que contienen las gasolinas y
gasóleos, al elevarse la temperatura combustionan mejor con el aire,
aumentando la eficiencia energética en la fase de explosión del
motor de combustión interna, por lo que necesitan menor cantidad de
combustible para realizar el mismo trabajo.
Por otra parte, al producirse CO_{2} y NaOH
por la descomposición del oxalato sódico, unido al vapor de agua
producido en la combustión, cuando los gases sean expulsados después
de la combustión y salgan del pistón, se producirá una reacción del
CO_{2} mas NaOH mas H_{2}O que conducirá a la formación de
carbonato sódico, lo cual permite fijar el CO_{2} producido,
disminuyendo con ello, la contaminación atmosférica por efecto de
los gases de efecto invernadero.
"Sistema para obtener una mayor eficiencia
energética mediante la adición de formiato sódico, a las gasolinas y
gasóleos", que consiste en conseguir en la combustión de las
gasolinas y gasóleos, una mayor eficiencia energética con un menor
consumo de hidrocarburos.
El formiato sódico, (NaCOOH) a una temperatura
de trescientos sesenta grados centígrados se descompone térmicamente
en Hidrógeno y oxalato sódico.
La temperatura que se alcanza en los pistones de
los motores de combustión interna, es de cuatrocientos grados, es
decir, superior a la que necesita el formiato sódico para
descomponerse térmicamente en Hidrógeno y Oxalato Sódico, por lo que
esta descomposición es instantánea, liberándose hidrógeno por la
descomposición térmica del mismo.
El hidrógeno así producido, al entrar en
contacto con el oxigeno procedente del aire que ha entrado con la
gasolina por los inyectores, reacciona, produciendo una reacción
exotérmica de primera magnitud, que aumenta la temperatura en el
interior del pistón.
De la misma manera, el oxalato de sodio,
(Na_{2}C_{2}O_{4}) se descompone a doscientos cincuenta y tres
grados centígrados, produciendo CO_{2} y NaO. La reacción del ion
Na con el vapor de agua que se ha producido por la combustión de la
gasolina ó el gasóleo es exotérmica. Asimismo, como la molécula del
NaO es inestable, reaccionara con un hidroxilo del vapor de agua,
para producir NaOH, siendo también esta reacción exotérmica. Así
pues, las sucesivas reacciones por descomposición del formiato
sódico, en H_{2}, CO_{2} y NaOH, son exotérmicas, y elevan la
temperatura de la
mezcla.
mezcla.
Los hidrocarburos que contienen las gasolinas y
gasóleos, al elevarse la temperatura combustionan mejor con el aire,
aumentan la eficiencia energética en la fase de explosión del motor
de combustión interna, motivo por el cual necesitan menor cantidad
de combustible para realizar el mismo trabajo.
Por otra parte, al producirse CO_{2} y NaOH
por la descomposición del oxalato sódico, según se ha descrito
anteriormente, unido al vapor de agua producido en la combustión,
hace que cuando los gases sean expulsados después de la combustión y
salgan del pistón, se producirá una reacción del CO_{2} mas NaOH
mas H_{2}O que conducirá a la formación de carbonato sódico, lo
cual permite fijar el CO_{2} producido, disminuyendo con ello, la
contaminación atmosférica por efecto de los gases de efecto
invernadero.
En la Figura número 1, se representa de forma
gráfica, el conjunto de elementos que forman la instalación de este
nuevo "Sistema para obtener una mayor eficiencia energética
mediante la adición de formiato sódico, alas gasolinas y
gasóleos" que como antes hemos expuesto consiste en:
El formiato sódico (NaCOOH) (2), se adiciona al
depósito de la gasolina y del gasóleo (1).
Esta mezcla pasa al pistón de los motores de
combustión interna (3). Como el formiato sódico a una temperatura de
trescientos sesenta grados se descompone térmicamente en Hidrógeno y
Oxalato sódico, y la temperatura que se alcanza en los pistones de
los motores llega a cuatrocientos grados, el formiato sódico se
descompone instantáneamente, como antes hemos dicho en Hidrógeno y
Oxalato Sódico, lo que lleva consigo la liberación del hidrógeno por
la descomposición térmica del mismo.
El hidrógeno así producido, al entrar en
contacto con el oxigeno procedente del aire que ha entrado con la
gasolina por los inyectores (3), reacciona, produciendo una reacción
exotérmica de primera magnitud, que aumenta la temperatura en el
interior del pistón.
Por otra parte, el oxalato de sodio,
(Na_{2}C_{2}O_{4}), producido por la descomposición del
formiato sódico, se descompone a doscientos cincuenta y tres grados
centígrados, produciendo CO_{2} y NaO. La reacción del Ion Na con
el vapor de agua que se ha producido por la combustión de la
gasolina ó el gasóleo es exotérmica. Asimismo, como la molécula del
NaO es inestable, reaccionara con un hidroxilo del vapor de agua,
para producir NaOH, siendo también esta reacción exotérmica.
Así pues, las sucesivas reacciones que se
producen en el pistón de los motores de combustión interna por
descomposición del formiato sódico, en H_{2}, CO_{2} y NaOH, son
exotérmicas, y elevan la temperatura de la mezcla.
Los hidrocarburos que contienen las gasolinas y
gasóleos, al elevarse la temperatura combustionan mejor con el aire,
aumentan la eficiencia energética en la fase de explosión del motor
de combustión interna, motivo por el cual necesitan menor cantidad
de combustible para realizar el mismo trabajo.
Por otra parte, el CO_{2} y NaOH producido,
como antes hemos dicho, por la descomposición del oxalato sódico,
unido al vapor de agua producido en la combustión, hace que cuando
los gases son expulsados después de la combustión y salgan del
pistón, se produce una reacción del CO_{2} mas NaOH mas H_{2}O
que conduce a la formación de carbonato sódico, lo cual permite
fijar el CO_{2} producido, disminuyendo con ello, la contaminación
atmosférica por efecto de los gases de efecto invernadero.
Concluyendo de esta forma el "Sistema para obtener una mayor
eficiencia energética mediante la adición de formiato sódico, a las
gasolinas y gasóleos".
A continuación se realiza una breve descripción
de la invención para la aplicación del "Sistema para obtener una
mayor eficiencia energética mediante la adición de formiato sódico,
a las gasolinas y gasóleos", donde podemos observar a través del
esquema de la figura 1 descrita, como:
El formiato sódico se adiciona a la gasolina o
al gasóleo (2) y (1).
Cuando esta mezcla alcanza una temperatura
superior a trescientos sesenta grados centígrados, el formiato
sódico se descompone térmicamente en Hidrógeno y oxalato sódico.
Como la temperatura que se alcanza en los pistones de los motores de
combustión interna es de cuatrocientos grados, la descomposición
térmica es instantánea (3).
El hidrógeno así liberado, en contacto con el
oxigeno procedente del aire que ha entrado con la gasolina por los
inyectores, reacciona, produciendo una reacción exotérmica de
primera magnitud, que aumenta la temperatura en el interior del
pistón.
De la misma manera, el oxalato de sodio,
(Na_{2}C_{2}O_{4}) se descompone a doscientos cincuenta y tres
grados centígrados, produciendo CO_{2} y NaO. La reacción del Ion
Na con el vapor de agua que se ha producido por la combustión de la
gasolina ó el gasóleo es exotérmica. Asimismo, como la molécula del
NaO es inestable, reaccionara con un hidroxilo del vapor de agua,
para producir NaOH, siendo también esta reacción exotérmica.
Por ello, las reacciones antes descritas, por
descomposición del formiato sódico, en H_{2}, CO_{2} y NaOH, son
exotérmicas, y elevan la temperatura de la mezcla.
Los hidrocarburos que contienen las gasolinas y
gasóleos, al elevarse la temperatura combustiona mejor con el aire,
aumentan la eficiencia energética en la fase de explosión del motor
de combustión interna, motivo por el cual necesitan menor cantidad
de combustible para realizar el mismo trabajo.
Por otra parte, se disminuye la contaminación
atmosférica de los gases de efecto invernadero, pues el CO_{2} y
NaOH producido por la descomposición del oxalato sódico, unido al
vapor de agua producido en la combustión, hace que cuando los gases
sean expulsados después de la combustión y salgan del pistón, se
producirá una reacción del CO_{2} mas NaOH mas H_{2}O que forma
carbonato sódico.
Claims (1)
1. Producto para obtener una mayor eficiencia
energética mediante la adición de formiato sódico, a las gasolinas y
gasóleos, consistente en adicionar formiato sódico a las gasolinas y
gasóleos, para aumentar la eficiencia energética de la mezcla
homogénea.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200802970A ES2341830B1 (es) | 2008-10-16 | 2008-10-16 | Producto para obtener una mayor eficiencia energetica mediante la adicion de formiato sodico a las gasolinas y gasoleos. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200802970A ES2341830B1 (es) | 2008-10-16 | 2008-10-16 | Producto para obtener una mayor eficiencia energetica mediante la adicion de formiato sodico a las gasolinas y gasoleos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2341830A1 ES2341830A1 (es) | 2010-06-28 |
| ES2341830B1 true ES2341830B1 (es) | 2011-05-09 |
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|---|---|---|---|
| ES200802970A Expired - Fee Related ES2341830B1 (es) | 2008-10-16 | 2008-10-16 | Producto para obtener una mayor eficiencia energetica mediante la adicion de formiato sodico a las gasolinas y gasoleos. |
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| BR9105101A (pt) * | 1990-03-15 | 1992-03-03 | Lubrizol Corp | Composicao,oleo de dois tempos e metodo para reduzir a gelatinizacao |
| CN1368540A (zh) * | 2001-02-01 | 2002-09-11 | 呼世滨 | 一种汽油抗爆添加剂及其配制的汽油 |
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2008
- 2008-10-16 ES ES200802970A patent/ES2341830B1/es not_active Expired - Fee Related
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| ES2341830A1 (es) | 2010-06-28 |
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