ES2336033T3 - Procedimiento y dispositivo para envasado de masas pastosas. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para envasado de masa pastosa (10) en una envoltura (8), con: un tubo de llenado (1) a través del cual se empuja la masa pastosa (10) dentro de la envoltura (9), un primer freno de tripa (6) dispuesto en la zona del extremo de expulsión del tubo de llenado (1) que comprime la envoltura (8b) en el sentido hacia el tubo de llenado (1) y un segundo freno de tripa (7) que está dispuesto delante del primer freno de tripa (6), visto en el sentido de expulsión, y que comprime la envoltura (8a) en sentido hacia el tubo de llenado caracterizado por un dispositivo (2, 13, 3, 11, 5) para aspirar aire de debajo de la envoltura (8b) entre el primer y el segundo freno de tripa (6, 7).

Description

Procedimiento y dispositivo para envasado de masas pastosas.

La invención se refiere a un dispositivo y a un procedimiento para envasado de masas pastosas en una envoltura. Un dispositivo y un procedimiento conforme al estado de la técnica se conocen por el documento US-A-5197914.

Al envasar masas pastosas en una envoltura, por ejemplo en tripa, envoltura de embutido o bolsa tubular, se desliza ésta sobre un tubo de llenado a través del cual se envasa a continuación la masa en la envoltura. Para poder envasar esta envoltura de forma tersa y sin aire se desliza sobre la envoltura en el extremo del tubo de llenado lo que se llama un freno de tripa para frenar debidamente la envoltura y expulsar el aire que se encuentra entre el tubo de llenado y la envoltura. Según la masa que se vaya a envasar, en particular cuando se trate de jamón cocido en trozos gruesos pueden formarse, a pesar de todo, burbujas debajo de la envoltura.

Para evitar esto existen diversas posibilidades tal como por ejemplo el empleo de tripas "picadas". Estas tripas o envolturas tienen pequeños orificios a intervalos regulares a través de los cuales puede escapar el aire debido a la presión interior que existe dentro del embutido llenado. A pesar de que el aire pueda escapar, por lo general siguen quedando pequeñas burbujas de aire según la separación y tamaño de los agujeros. En determinadas circunstancias puede suceder también que al abrirse la tripa después del freno de tripa debido a los trozos de carne se aspire aire a través de los orificios junto con el embutido que se está formando. Una envoltura de este tipo o una tripa de este tipo deja de ser estéril y puede escapar masa.

Otra posibilidad es el empleo de tubo de vacío con anillo de calibrado. Tal como se deduce especialmente de la Figura 5 hay aquí un tubo de vacío dispuesto concéntricamente sobre el tubo de llenado 1. Sobre este tubo de vacío se desliza ahora la envoltura del embutido 8 en el que se trata de envasar la masa pastosa. Al final del tubo de vacío 2 se coloca el anillo de calibrado 14 sobre el cual pasa y se extrae entonces la envoltura 8. Esta anillo de calibrado abre la envoltura aproximadamente a las dimensiones del calibre nominal de la envoltura del embutido, y sella de este modo la envoltura en este punto. Ahora se desliza también el freno de tripa sobre el tubo de llenado propiamente dicho (o se introduce el tubo de llenado en el freno de tripa). Si se aplica ahora vacío en el tubo de vacío se puede aspirar el aire de debajo de la envoltura entre el anillo de calibrado y el freno de tripa. Si bien con esta solución se puede aspirar bien el aire que haya debajo de la envoltura sin embargo requiere un mayor volumen de mano de obra al efectuar el cambio de tripa. Y es que en primer lugar hay que retirar el anillo de calibrado, luego se desliza la envoltura del embutido fruncida sobre el tubo de vacío, después hay que volver a fijar el anillo de calibrado 14 sobre el tubo de vacío 2 sellándolo. Después hay que deslizar manualmente la envoltura del embutido sobre el anillo de calibrado, en cuya operación pueden quedar lesionadas las tripas delicadas. Solamente entonces se puede volver a introducir el tubo de llenado en el freno de tripa. Además de esto se necesita un anillo de calibrado adecuado para cada calibre que se vaya a envasar.

Partiendo de esto, la presente invención se plantea como objetivo facilitar un dispositivo y un procedimiento para el envasado de masas pastosas mediante los cuales se impida de forma sencilla y segura que se lleguen a formar burbujas debajo de la envoltura.

De acuerdo con la invención se resuelve este objetivo por medio de las características de las reivindicaciones 1 y 10.

De acuerdo con la presente invención se puede disponer el segundo freno de tripa en una misma operación junto con el primer freno de tripa convencional. Para ello se puede o bien deslizar el freno de tripa sobre el tubo de llenado o introducir el tubo de llenado en los frenos de tripa. La disposición conforme a la invención puede emplearse para diferentes calibres ya que únicamente debe ser adecuada para el tubo de llenado pero no para el calibre que se vaya a envasar. La tripa o envoltura ya no hay que deslizarla sobre un anillo de calibrado, lo que en la práctica requiere considerable tiempo según lo prieto que ajuste la tripa sobre el anillo de calibrado. En conjunto se obtiene por lo tanto una manipulación simplificada, en la que también se protege la envoltura del embutido. En este caso, "en sentido hacia el tubo de llenado" significa simplemente hacia el interior, con independencia de que el primer o segundo freno de tripa aprieten contra la superficie del tubo de llenado o eventualmente contra un tubo de vacío, sellándolo.

De acuerdo con una forma de realización preferida el dispositivo para la aspiración comprende concretamente un tubo de vacío que está dispuesto en el tubo de llenado. De este modo se puede aspirar el aire que haya debajo de la envoltura entre el primero y el segundo freno de tripa, a través de una oquedad entre el tubo de vacío y el tubo de llenado. También aquí se obtiene una disposición muy sencilla del primer y segundo freno de tripa, dado que los frenos de tripa se pueden simplemente deslizar sobre el tubo de llenado o sobre el tubo de vacío, o bien se puede introducir el tubo de llenado junto con el tubo de vacío dentro del freno de tripa. A través del tubo de vacío se puede aspirar aire de debajo de la envoltura de forma sencilla.

La expresión "que el tubo de vacío está dispuesto en el tubo de llenado" incluye una disposición fuera o dentro del tubo de llenado.

De acuerdo con una forma de realización preferida el tubo de vacío está dispuesto alrededor del tubo de llenado y el primer freno de tripa comprime la envoltura contra el tubo de llenado, y el segundo freno de tripa comprime la envoltura contra el tubo de vacío. Una forma de realización de esta clase se puede obtener de forma sencilla deslizando por ejemplo el tubo de vacío sobre una parte del tubo de llenado. Por el hecho de que el segundo freno de tripa aprieta sobre el tubo de vacío y por lo tanto sella la envoltura sobre el tubo de vacío, y porque el primer freno de tripa comprime la envoltura contra el tubo de llenado situado más hacia el interior, resulta un escalón, de modo que la envoltura transcurre oblicuamente desde el tubo de vacío al tubo de llenado. Esto permite aspirar especialmente bien el aire de debajo de la envoltura y al mismo tiempo obtener una buena tensión.

Sin embargo también existe la posibilidad de que el tubo de vacío y el tubo de llenado estén dispuestos de tal modo que el primer y el segundo freno de tripa compriman la envoltura contra el tubo de vacío. A través de un orificio en el tubo de vacío se puede aspirar entonces el aire a través de la oquedad entre el tubo de vacío y el tubo de llenado.

Ventajosamente, el primer y el segundo freno de tripa están realizados como un solo componente con dos anillos de frenado. Una disposición tal resulta especialmente compacta y se puede manejar y fabricar con facilidad.

Sin embargo existe también la posibilidad de realizar el primer y el segundo freno de tripa como componentes independientes entre sí, que se pueden deslizar por separado sobre el tubo de llenado y sobre el tubo de vacío. Según la máquina antepuesta (p.ej. máquina grapadora) viene dado el recorrido del freno de tripa o del tubo de llenado dentro del freno de tripa. Según las circunstancias este recorrido no es suficiente para salir con el tubo de llenado de los dos frenos de tripa. En estos casos se pueden deslizar entonces encima por separado el primer y el segundo freno de tripa. En este caso el segundo freno de tripa puede estar realizado de tal modo que durante el llenado se apoye en el primer freno de tripa. El dispositivo conforme a la invención comprende ventajosamente una carcasa que sella un espacio entre el primer y segundo freno de tripa respecto a la envoltura. Si los dos frenos de tripa están unidos próximos entre sí se puede utilizar también una tripa picada. Ésta se emplea en determinados casos para conseguir mayores pérdidas de cocción.

De forma ventajosa la carcasa presenta una conexión de vacío de modo que se pueda generar una depresión en el espacio entre los frenos de tripa. La magnitud de la depresión no tiene porqué ser idéntica a la magnitud de la depresión para aspirar el vacío de debajo de la envoltura. Por el hecho de que también se puede aplicar vacío en el espacio entre los dos frenos de tripa se pueden emplear también especialmente bien tripas picadas sin que se aspire aire a través de los orificios.

De acuerdo con una forma de realización preferida el primer y segundo freno de tripa aprietan ambos contra el tubo de llenado. Si ahora la carcasa antes descrita sella el espacio entre el primer y segundo freno de tripa respecto a la envoltura y en el espacio se genera una depresión, se puede aspirar aire de debajo de una envoltura picada a través de los orificios en la envoltura, mediante la conexión de vacío del espacio. De este modo la carcasa con la conexión de vacío puede representar el dispositivo para la aspiración. En ese caso no se necesita un tubo de vacío independiente. De este modo se puede asegurar en el caso de envolturas picadas que no queda aire debajo de la envoltura del embutido llenado. Esta disposición se puede realizar de forma especialmente sencilla.

La presente invención se describe a continuación con mayor detalle haciendo referencia a las siguientes Figuras:

Fig. 1 muestra una sección longitudinal a través de una primera forma de realización de la presente invención.

Fig. 2 muestra una sección longitudinal a través de una segunda forma de realización de la presente invención.

Fig. 3 muestra una sección longitudinal a través de otra forma de realización de la presente invención.

Fig. 4 muestra una sección longitudinal a través de otra forma de realización de la presente invención.

Fig. 5 muestra una sección longitudinal a través de un dispositivo para envasar masa pastosa, conforme al estado de la técnica.

La Figura 1 muestra una primera forma de realización de un dispositivo para envasado de masa pastosa conforme a la presente invención. El dispositivo comprende un tubo de llenado 1, a través del cual se expulsa la masa pastosa 10 dentro de una envolvente de embutido 8a, b para producir un embutido lleno 9. Para ello la masa de llenado se alimenta p.ej. en forma conocida al tubo de llenado a través de un embudo de llenado que no está representado, con el correspondiente mecanismo transportador, p.ej. una bomba de celdas de aletas, de modo que se pueda expulsar el producto de llenado en el sentido de expulsión A.

Encima del tubo de llenado 1 está deslizado aquí de forma concéntrica un tubo de vacío 2. En esta forma de realización el tubo de vacío 2 no se extiende en toda su longitud sobre el tubo de llenado, de modo que el tubo de llenado 1 queda al descubierto por lo menos en la zona del extremo de expulsión. Para ello el tubo de llenado 2 está abierto hacia adelante en el sentido de expulsión de modo que se produce un intersticio anular abierto. Entre el tubo de llenado 1 y el tubo de vacío 2 se forma por lo tanto un espacio hueco 13. El tubo de vacío 2 presenta además un orificio o conexión 3 para generar una depresión, estando comunicado el orificio 3 con una bomba a través de la correspondiente conducción que no está representada. El extremo posterior del espacio hueco 3, visto en el sentido de expulsión A está cerrado, en este caso por ejemplo por una arandela 12. El tubo de llenado y el tubo de vacío presentan preferentemente una sección redonda.

En la zona del extremo de expulsión del tubo de llenado 1 está previsto un primer freno de tripa 6, que empuja la envolvente del embutido 8b en sentido hacia el tubo de llenado, es decir hacia el interior. Aquí es donde el freno de tripa 6 aprieta contra el tubo de llenado 1. Para esto el freno de tripa 6 presenta un anillo de freno periférico de material elástico que está pretensado de tal modo que aprieta contra la envoltura 1 para frenar la envoltura en la forma conocida y expulsar el aire que se encuentra entre el tubo de llenado y la envoltura 8b. El dispositivo presenta además un segundo freno de tripa 7 que aprieta hacia el interior, es decir en sentido hacia el tubo de llenado. En esta forma de realización el freno de tripa 7 aprieta contra el tubo de vacío, en este caso contra la zona del extremo del tubo de vacío 2. También aquí comprende el freno de tripa 7 un anillo de freno periférico de material elástico que está pretensado de tal modo que comprime la envoltura del embutido de forma estanca contra el tubo de vacío 2. Tal como se deduce especialmente de la Figura 1, la envoltura del embutido 8a está fruncida sobre el tubo de vacío. Un dispositivo para la aspiración del aire de debajo de la envoltura 8b comprende en este caso por lo tanto el tubo de vacío 2 así como el espacio hueco 13 con la conexión 3.

En el ejemplo de realización representado en la Figura 1 el primer y el segundo freno de tripa 6, 7 están realizados como un solo componente con dos anillos de freno. Para ello está prevista una carcasa de anillos de freno común. Un freno de tripa doble de esta clase es compacto, se puede realizar de forma sencilla y además es de colocación muy sencilla, al deslizarlo sobre el tubo de llenado o el tubo de vacío o bien introduciendo el tubo de llenado o el tubo de vacío dentro del freno de tripa. El espacio R situado entre el primero y el segundo freno de tripa 6, 7 está sellado ventajosamente respecto a la envoltura 8b mediante la carcasa 5. Para ello la carcasa 5 también está dispuesta de forma periférica. Aunque aquí no está representado, puede estar previsto en la carcasa un orificio (véase p.ej. la Figura 2, orificio 11) a través del cual también se puede aspirar aire del recinto R para generar una depresión. Si el primer y el segundo freno de tripa 6, 7 están unidos próximos entre sí, de modo que también se puede hacer el vacío en el espacio R, entonces también se puede utilizar una tripa picada. Ésta se emplea en determinados casos para conseguir mayores pérdidas de cocción. Ventajosamente se puede utilizar aquí el freno de tripa 7 para diferentes calibres ya que únicamente tiene que ajustar respecto al tubo de vacío 2 pero no respecto al calibre llenado, tal como sucede en el estado de la técnica. La magnitud del vacío en el recinto R no tiene porqué ser idéntica que el vacío bajo el tubo de vacío 2. La depresión en el recinto R está aproximadamente en una gama de 100 - 500 mbar. La depresión en el espacio hueco 13 está aproximadamente en un campo de 100 - 500 mbar.

El dispositivo representado en la Figura 1 trabaja en la forma siguiente:

Por medio del dispositivo transportador antes descrito se transporta masa pastosa 10, tal como p.ej. picadillo para embutidos, etc., en el sentido de expulsión A. De este modo se va retirando envoltura de embutido del tubo de llenado 1. La envoltura de embutido 8 está dispuesta para ello fruncida alrededor del tubo de vacío 2. El freno de tripa 7 aprieta la envoltura del embutido contra el tubo de vacío 2 y lo sella sobre el tubo de vacío. El freno de tripa 6 comprime la envoltura de embutido 8b contra el tubo de llenado 1 y sella la envoltura también aquí con respecto al tubo de llenado 1. A través de la conexión de vacío 3 se bombea aire desde el espacio hueco 13 de modo que se aspira el aire desde debajo de la envoltura 8b, entre el primer y el segundo freno de tripa 6, 7. De este modo no se llegan a formar burbujas debajo de la envoltura. Al mismo tiempo se puede aplicar el vacío también al espacio R entre los frenos de tripa 6, 7 encima de la envoltura 8b, tal como se ha descrito anteriormente. El embutido llenado 9 no presenta inclusiones de aire.

La Figura 2 muestra otra forma de realización de la presente invención que se corresponde esencialmente con la forma de realización representada en la Figura 1, pero donde ahora el primer y segundo freno de tripa 6, 7 son en este caso componentes independientes entre sí, es decir que el freno de tripa doble está realizado en dos partes. Esto aporta la ventaja de que las dos piezas se pueden colocar por separado sobre el tubo de llenado o el tubo de vacío. La carcasa 5b del freno de tripa 7 se apoya entonces, en estado montado, en la carcasa 5a del primer freno de tripa 6. Eventualmente está previsto aquí también un dispositivo de junta para sellar las partes de carcasa 5a, b que giran alrededor. La realización en dos piezas del freno de tripa doble es ventajosa ya que según la máquina antepuesta (p.ej. máquina grapadora) viene dado el recorrido del freno de tripa o del tubo de llenado en el freno de tripa. En determinadas circunstancias este recorrido no es suficiente para salir con el tubo de llenado fuera de los dos frenos de tripa. Mediante la realización en dos piezas, los dos frenos de tripa también se pueden disponer de forma muy sencilla y segura, con unos recorridos muy pequeños y ocupando poco espacio.

También en esta forma de realización vuelve a poder estar prevista una conexión de vacío 11 para hacer el vacío en el recinto R. El funcionamiento de la forma de realización representada en la Figura 2 se corresponde con el mostrado en la Figura 1.

La Figura 3 muestra otra posible forma de realización de la presente invención. En este caso la forma de realización representada en la Figura 3 se corresponde con las formas de realización mostradas en las Figuras 1 y 2, con la excepción de que el tubo de vacío 2 se extiende por lo menos hasta la zona del extremo de expulsión del tubo de llenado 1, porque también el primer freno de tripa 6 comprime la envoltura contra el tubo de vacío 2. En este caso el espacio hueco 3 está sellado en su parte posterior, vista en el sentido de expulsión, mediante un dispositivo de cierre 15, o está simplemente soldado.

Igual que en el primer y segundo ejemplo de realización, el segundo freno de tripa 7 comprime la envoltura 8a igualmente contra el tubo de vacío 2. Para que de acuerdo con la presente invención se pueda aspirar aire desde debajo de la envoltura 8b entre el primer y segundo freno de tripa 6, 7 está previsto por lo menos un orificio 16 en el tubo de vacío 2 entre los frenos de tripa para poder aspirar aire a través del espacio hueco 13. Esta forma de realización puede presentar naturalmente también una conexión de vacío 11 en la carcasa 5 de una o dos partes.

Aunque aquí no esté representado en las Figuras existe también la posibilidad de que el tubo de vacío no esté dispuesto por el exterior alrededor del tubo de llenado 1 sino que se extienda al menos parcialmente a lo largo de la cara interior del tubo de llenado 1, en cuyo caso el tubo de llenado 1 presenta entonces el correspondiente orificio para bombear aire desde debajo de la envoltura 8b entre los dos frenos de tripa 6 y 7, a través del espacio hueco sellado hacia el exterior, entre el tubo de vacío y el tubo de llenado. Con independencia de la realización y disposición exacta del tubo de vacío únicamente es importante que la envoltura 8a, b sea empujada por medio de un doble freno de tripa 6, 7 hacia el interior, es decir en sentido hacia el tubo de llenado, y se selle, y se pueda bombear el aire sacándolo de debajo de la envoltura 8b entre los dos frenos de tripa 6, 7 a través de un espacio hueco 13 entre el tubo de llenado 1 y el tubo de vacío 2. Un freno de tripa doble de esta clase se puede colocar de forma sencilla sobre el tubo de llenado o el tubo de vacío. El segundo freno de tripa 7 no tiene que adaptarse a un determinado calibre de tripa sino que es adecuado para todos los calibres que se puedan envasar con el mismo tubo de llenado o tubo de vacío. Esto significa considerablemente la manipulación. Por el hecho de que el freno de tripa 7 se pueda colocar esencialmente en una sola operación junto con el freno de tripa 6 sobre el tubo de llenado simplifica notablemente el procedimiento.

La Figura 4 muestra otra posible forma de realización de la presente invención.

También en esta forma de realización están dispuestos, igual que en los ejemplos de realización mostrados en las Figuras 1 a 3, un primer y un segundo freno de tripa 6, 7, en este caso aprietan ambos contra el tubo de llenado 1 y sellan la envoltura 8b con respecto al tubo de llenado 1. Esta disposición es adecuada para envolturas picadas que tal como se ha descrito anteriormente presentan orificios. El dispositivo para aspirar el aire de debajo de la envoltura 8b comprende en este caso la carcasa 5, que puede estar realizada en una o dos partes y que sella el espacio R entre el primer y segundo freno de tripa 6, 7 con respecto a la envoltura 8b. La carcasa presenta en este caso la conexión de vacío 11 para poder generar en el espacio R una depresión por medio de una bomba que aquí no está representada. Por lo tanto existe la posibilidad de aplicar el vacío sólo en el recinto R, de modo que se aspira el aire a través de los orificios en la envoltura del embutido, desde debajo de la envoltura. En este caso se puede renunciar al tubo de vacío 2. Por el hecho de que se aspira el aire desde debajo de la envoltura 8b entre los frenos de tripa 6, 7, el embutido llenado 9 no contiene restos de aire bajo la envoltura. El ejemplo de realización mostrado en la Figura 4 es ventajoso ya que el freno de tripa doble se puede colocar de forma sencilla sobre tubos de llenado convencionales 1. Esto simplifica decididamente la manipulación. En la tripa picada o en la envoltura picada, los orificios suponen aproximadamente el 0,1% de la superficie de la envoltura. Un orificio presenta aproximadamente un tamaño de 0,1 mm a 1 mm. La depresión generada en el espacio R también está dentro de un campo de 100 a 500 mbar. La disposición del doble freno de tripa 6, 7 se corresponde con la disposición tal como se ha descrito para los anteriores ejemplos de realización.

Claims (14)

1. Dispositivo para envasado de masa pastosa (10) en una envoltura (8), con:

un tubo de llenado (1) a través del cual se empuja la masa pastosa (10) dentro de la envoltura (9),

un primer freno de tripa (6) dispuesto en la zona del extremo de expulsión del tubo de llenado (1) que comprime la envoltura (8b) en el sentido hacia el tubo de llenado (1) y

un segundo freno de tripa (7) que está dispuesto delante del primer freno de tripa (6), visto en el sentido de expulsión, y que comprime la envoltura (8a) en sentido hacia el tubo de llenado

caracterizado por

un dispositivo (2, 13, 3, 11, 5) para aspirar aire de debajo de la envoltura (8b) entre el primer y el segundo freno de tripa (6, 7).

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo (2, 13, 3, 11, 5) para aspirar comprende un tubo de vacío (2) que está dispuesto en el tubo de llenado (1), de modo que se puede aspirar aire de debajo de la envoltura (8b) entre el primer y segundo freno de tripa (6, 7) a través de un espacio hueco (13) entre el tubo de vacío (2) y el tubo de llenado (1).

3. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque el tubo de vacío (2) está dispuesto alrededor del tubo de llenado (1), de tal modo que por lo menos en la zona del extremo de expulsión queda al descubierto el tubo de llenado (1), y el primer freno de tripa (6) comprime la envoltura (8b) contra el tubo de llenado (1), y el segundo freno de tripa (7) comprime la envoltura (8a) contra el tubo de vacío (2).

4. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque el tubo de vacío (2) está dispuesto alrededor del tubo de llenado (1) y porque el primer y el segundo freno de tripa (6) comprimen la envoltura (8a, b) contra el tubo de vacío (2).

5. Dispositivo según por lo menos una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el primer y el segundo freno de tripa (6, 7) están realizados como un solo componente con dos anillos de frenado.

6. Dispositivo según por lo menos una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el primer y el segundo freno de tripa (6, 7) son componentes independientes entre sí que se pueden colocar por separado uno del otro sobre el tubo de llenado (1) y el tubo de vacío (2).

7. Dispositivo según por lo menos una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque una carcasa (5) sella un recinto (R) entre el primer y el segundo freno de tripa (6, 7) con respecto a la envoltura (8b).

8. Dispositivo según la reivindicación 7, caracterizado porque la carcasa (5) presenta una conexión de vacío (11) de manera que se puede generar en el recinto (R) una depresión.

9. Dispositivo según la reivindicación 8, caracterizado porque el primer y el segundo freno de tripa (6, 7) aprietan contra el tubo de llenado (1) de tal modo que se puede aspirar aire de debajo de una envoltura picada (8b) a través de los orificios de la envoltura (8b) por la conexión de vacío (11) del recinto.

10. Procedimiento para envasado de masa pastosa en una envoltura (8a, b) con un dispositivo según por lo menos una de las reivindicaciones 1 a 5, con los pasos siguientes:

expulsión de la masa pastosa al interior de la envoltura (8b) a través del tubo de llenado (1);

mientras que el segundo freno de tripa (7) comprime la envoltura en sentido hacia el tubo de llenado (1) y también el primer freno de tripa (6) comprime la envoltura (8b) en sentido hacia el tubo de llenado (1), así como

aspiración del aire de debajo de la envoltura (8b) entre el primer y el segundo freno de tripa (6, 7).

11. Procedimiento según la reivindicación 10, caracterizado porque se aspira el aire debajo de la envoltura (8b) entre el primer y el segundo freno de tripa (6, 7), generando para ello una depresión entre el tubo de llenado (1) y un tubo de vacío (2) dispuesto en el tubo de llenado (1).

12. Procedimiento según la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque el segundo freno de tripa (7) comprime la envoltura (8a) contra el tubo de vacío y porque el primer freno de tripa (6) comprime la envoltura (8b) contra el tubo de llenado (1), o el primer y segundo freno de tripa (7, 8) comprimen la envoltura (8a, b) contra el tubo de vacío
(2).

13. Procedimiento según por lo menos una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque una carcasa (5) sella un espacio (R) entre el primer y el segundo freno de tripa (6, 7) y la envoltura (8b), para lo cual se genera una depresión en este recinto (R).

14. Procedimiento según la reivindicación 13, caracterizado porque el primer y el segundo freno de tripa (6, 7) aprietan contra el tubo de llenado y porque se aspira aire de debajo de una envoltura picada (8b) a través de los orificios en la envoltura gracias a la depresión que hay en el recinto.