ES2333589T3 - Dispositivo de suspension de rodillo para una puerta de mueble que se desliza horizontalmente. - Google Patents
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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Abstract
Un dispositivo portante de rodillos (20) para la hoja (11, 12) de una puerta corredera de forma horizontal de un mueble (10), que comprende una pieza que forma un camino de rodadura (21) fijo que tiene una superficie de desplazamiento superior (34) e inferior (35), y una pieza móvil (22, 23) que sostiene la hoja provista de un brazo sostenedor de la hoja que se proyecta desde el frontal del mueble (10), transversalmente hacia la dirección del movimiento de la hoja (11, 12) de la puerta corredera de forma horizontal, y desde dicha hoja (11, 12) de puerta corredera de forma horizontal es suspendido en uso, teniendo dicha pieza móvil (22, 23) que sostiene la hoja al menos un par de primeras (24) y segundas (25) ruedas de apoyo (35) coaxial para entrar en contacto con dichas superficies de desplazamiento inferior (35) y superior (34), respectivamente, de la pieza (21) que forma un camino de rodadura, combinándose dichas superficies de desplazamiento inferior (35) y superior (35) para producir un par de fuerzas de reacción no alineadas paralelas y dirigidas de forma opuesta que actúan sobre dichas ruedas de apoyo coaxial (24) y (25), respectivamente, de la pieza de apoyo (22, 23) de la hoja para generar un momento de equilibrio que compensa el momento de la fuerza gravitacional que actúa sobre la hoja (11, 12) de la puerta corredera de forma horizontal caracterizado por el hecho de que dicha pieza móvil (22, 23) que sostiene la hoja está provista de una pluralidad de ranuras (33) de forma rectangular a través de cada una de las cuales una porción de las ruedas de apoyo (25) sobresale hacia arriba para contactar con la superficie móvil superior (34) de la pieza fija que forma un camino de rodadura (21).
Description
Dispositivo de suspensión de rodillo para una
puerta de mueble que se desliza horizontalmente.
La presente invención se refiere de forma
general al campo de disposiciones portantes para puertas correderas
de forma horizontal para muebles, tales como armarios. En
particular, la invención se refiere a un dispositivo portante de
rodillo para la hoja de una puerta corredera de forma horizontal
que compensa los efectos de los momentos de las fuerzas que actúan
sobre la hoja de la puerta corredera y evita una rotación irregular
no deseable de la hoja de la puerta sobre un eje paralelo o
transversal con relación a la dirección del movimiento de la
misma.
Los muebles, tales como armarios u otros
parecidos, que tienen una puerta corredera de forma horizontal son
bien conocidos en la técnica. En una realización convencional
descrita en el documento EP-A-O 340
517, el mueble comprende un elemento de suelo de fondo, una pared
posterior, un par de paredes laterales, un elemento de cobertura
superior y una puerta corredera de forma horizontal frontal que
tiene dos o más hojas, cada una de ellas móvil en su propio plano
en una relación superpuesta. Las hojas de la puerta están cada una
suspendida de un trole o algo parecido que está provisto de ruedas
o rodillos de apoyo y discurre sobre vías independientes paralelas
dispuestas en el elemento de cobertura superior y sobre el lado
exterior o frontal del mueble. Cada hoja de puerta está conectada a
su propio trole mediante una pieza conectora, esto es, una barra,
que se proyecta desde el trole asociado transversalmente hacia la
dirección del movimiento del mismo, y desde la parte frontal del
mueble, y soporta el peso de la hoja de la puerta asociada.
Para obtener un guiado satisfactorio de las
hojas de la puerta corredera, se acostumbra a poner raíles guía en
el elemento inferior de base y en el lado exterior, o frontal, del
mueble. Estos raíles guía aseguran cada hoja de puerta corredera
contra una posible rotación sobre un eje paralelo a la dirección
del movimiento de la misma causado por el momento del peso de la
hoja de la puerta y, más en general, por los momentos de las
fuerzas que actúan sobre la hoja de la puerta cuando es activada
por la mano del usuario.
Para estabilizar las hojas de la puerta
corredera contra los momentos de las fuerzas que actúan alrededor
de un eje paralelo a la dirección del desplazamiento, también se
acostumbra a equipar o a los troles o a las hojas de la puerta con
ruedas estabilizadoras, además de las antes mencionadas ruedas de
apoyo. Estas ruedas estabilizadoras generalmente discurren sobre un
raíl guía asociado dispuesto sobre el elemento de cobertura
superior o en el elemento de suelo inferior, y en el lado exterior,
o frontal, del mueble. La estabilización de las hojas de la puerta
corredera se consigue haciendo que las ruedas estabilizadoras roten
alrededor de un eje que está generalmente en un ángulo recto hacia
el eje de rotación de las ruedas de apoyo.
También es conocido por la técnica el hecho de
estabilizar las hojas de la puerta corredera contra los momentos de
las fuerzas que actúan sobre un eje transversal a su dirección de
desplazamiento. Esto se consigue equipando los troles con al menos
dos ruedas de apoyo que se sigan la una a la otra en el mismo nivel
en la dirección de desplazamiento y que sean del mismo
diámetro.
Los muebles provistos de puertas correderas de
forma horizontal hechas según esta técnica son sin embargo
construccionalmente complicadas, porque constan de un
comparativamente gran número de piezas interrelacionadas y, además,
no son estéticamente satisfactorias. De hecho, en el caso de que se
disponga un raíl guía inferior sobre el elemento de suelo inferior
del mueble, generalmente será necesario poner en su lugar una pieza
mecánica ocultable, mientras que en el caso de un raíl guía
superior dispuesto en el elemento de cobertura superior del mueble,
será necesario ocultar una disposición portante para las hojas de
las puertas que sea obstructiva y se proyecte hacia fuera y hacia
arriba desde la parte superior del mueble.
El propósito de la presente invención es obviar
estos inconvenientes técnicos de la técnica conocida y
proporcionar un dispositivo portante de rodillo para una hoja de
puerta corredera de forma horizontal que siga siendo efectivo para
evitar una rotación irregular no deseada de la hoja de la puerta
sobre un eje paralelo o transversal a la dirección del movimiento
de la misma, pero que tenga una construcción más simple que los
dispositivos convencionales del mismo tipo, y que al mismo tiempo
no sea obstructivo y tenga un aspecto estético agradable.
El propósito mencionado se consigue con un
dispositivo portante de rodillo que requiere raíles guía
adicionales, ni en el elemento de suelo inferior ni en el elemento
de cobertura superior y en el lado exterior o frontal del
mueble.
En consecuencia, el dispositivo portante de
rodillo para una hoja de puerta corredera de forma horizontal de
un mueble comprende una pieza fija que forma un camino de rodadura
que tenga una superficie de desplazamiento superior e inferior, y
una pieza móvil que sostiene la hoja con un brazo que soporta a la
hoja y se proyecta desde el frontal del mueble, transversalmente
hacia la dirección de movimiento de la hoja de la puerta corredera
de forma horizontal, y de la cual está suspendida dicha hoja de
puerta corredera de forma horizontal. La pieza móvil que sostiene
la hoja tiene al menos un par de primeras y segundas ruedas de
apoyo coaxial para poner en contacto dichas superficies móviles
inferior y superior, respectivamente, de la pieza que forma un
camino de rodadura, y las superficies de desplazamiento inferior y
superior en combinación producen un par de fuerzas de reacción
paralelas no alineadas y en dirección opuesta que actúan sobre
dichas primera y segunda ruedas de apoyo coaxial, respectivamente,
de la pieza que soporta la hoja para generar un momento de balanceo
que compensa el momento de la fuerza gravitacional que actúa sobre
la hoja de la puerta corredera de forma horizontal.
La pieza móvil que sostiene la hoja está
provista de una pluralidad de ranuras de forma rectangular a través
de cada una de las cuales una porción de las ruedas de apoyo
sobresale hacia arriba para contactar con la superficie móvil
superior de la pieza fija que forma un camino de rodadura.
La presente invención será ahora descrita en más
detalle con relación a algunas realizaciones preferidas de la
misma, ilustradas solo a modo de ejemplo y no limitándose a éstas,
con referencia a los dibujos que se acompañan, en los cuales:
La Figura 1 es una vista en proyección
isométrica de un mueble de tipo de puerta corredera de forma
horizontal provisto del dispositivo portante de rodillos según la
presente invención e ilustrado con la puerta corredera en su
posición cerrada;
La Figura 2 es una vista en proyección
isométrica del mueble de la Figura 1 ilustrado con la puerta
corredera en su posición abierta;
La Figura 3 es una vista en sección transversal
de una primera realización del dispositivo portante de rodillos
según la presente invención tomado a lo largo de la línea
II-II de la Figura 2, perpendicularmente hacia la
dirección de movimiento de la puerta corredera de forma
horizontal;
La Figura 4 es una vista en proyección
isométrica del dispositivo portante de rodillos de la Figura 3
ilustrado con sus piezas móviles desmontadas desde la pieza
fija;
La Figura 5 es una vista superior en proyección
isométrica de una pieza móvil del dispositivo portante de rodillos
de la Figura 4;
La Figura 6 es una vista inferior en proyección
isométrica de la pieza móvil de la Figura 5;
La Figura 7 es una vista inferior en proyección
isométrica de la pieza móvil de la Figura 6 ilustrada con su eje
portador de una rueda en estado desmontado;
La Figura 8 es una vista en sección transversal
de una segunda realización del dispositivo portante de rodillos
según la presente invención tomado a lo largo de la línea
II-II de la Figura 2, perpendicularmente hacia la
dirección de movimiento de la puerta corredera de forma
horizontal;
La Figura 9 es una vista isométrica inferior de
una pieza móvil del dispositivo portante de rodillos de la Figura
8;
La Figura 10 es una vista inferior ampliada en
proyección isométrica de la pieza móvil de la Figura 9;
La Figura 11 es una vista en sección transversal
de una tercera realización del dispositivo portante de rodillos
según la presente invención tomado a lo largo de la línea
II-II de la Figura 2, perpendicularmente hacia la
dirección de movimiento de la puerta corredera de forma
horizontal;
La Figura 12 es una vista inferior en proyección
isométrica de una pieza móvil del dispositivo portante de rodillos
de la Figura 11; y
La Figura 13 es una vista ampliada de la pieza
móvil de la Figura 12;
En referencia a las Figuras 1 y 2 de los
dibujos, se muestra un mueble de tipo puerta corredera, por
ejemplo, un armario archivador de oficina, generalmente designado
como 10, que comprende el dispositivo portante de rodillos según la
presente invención, generalmente designado como 20. El mueble de
tipo puerta corredera 10 está provisto de una puerta corredera de
forma horizontal compuesta por dos hojas de puerta superpuestas 11
y 12, un elemento de cobertura superior 13, un elemento de suelo
inferior 14, un par de paredes laterales 15 y una pared posterior
16. El dispositivo portante de rodillos 20 está dispuesto sobre el
elemento de cobertura superior 13 y en el lado exterior, o frontal,
del mueble 10.
El dispositivo portante de rodillos 20 se
muestra en más detalle en las Figuras 3 a 7 de los dibujos que
pertenecen a una primera realización preferida del mismo. De
acuerdo con esta primera realización, el dispositivo portante de
rodillos 20 comprende una pieza fija que forma un camino de
rodadura y que tiene la forma de una sección perfilada 21 que está
dispuesta en una porción frontal plana sustancialmente deprimida 17
del elemento de cobertura superior 13 del mueble 10. La sección
perfilada 21 forma dos camino de rodaduras de desplazamiento
paralelas independientes para la primera y segunda piezas móviles
que sostienen la hoja de la puerta, cada una configurada como un
trole 22 y 23, respectivamente. Los troles 22, 23 comprenden cada
uno, como parte integral del mismo, un brazo de apoyo de la hoja de
la puerta que se proyecta desde el frontal del mueble 10,
transversalmente hacia la dirección del movimiento de las hojas de
la puerta corredera, y desde la cual las hojas de la puerta
corredera 11 y 12 están suspendidas. Tanto la sección perfilada 21
como los troles 22 y 23 son preferiblemente piezas perfiladas
extrudidas.
Cada trole 22, 23 está provisto de una
pluralidad de pares de ruedas de apoyo coaxial 24, 25 que están
dispuestas espaciadas en la dirección del movimiento de las hojas
de la puerta corredera 11, 12. Sin perjuicio de la generalidad de
la realización, las ruedas de apoyo 24, 25 constan de rodamientos
que pueden hacerse según una construcción ordinaria para reducir el
coste del dispositivo portante de rodillos.
Cada par de ruedas de apoyo coaxiales 24, 25
están montadas libremente sobre un eje horizontal 26 que lleva una
rueda y las ruedas de apoyo 24, 25 se mantienen espaciadas aparte
por un espaciador tubular 27 en el cual está alojado el eje
horizontal 26 y desde el cual sobresalen sus porciones finales
libres. Estas porciones finales del eje horizontal 26 están
contenidas en casquillos 28, 29 cada uno de los cuales forma una
superficie de rodamiento para la porción final correspondiente del
eje horizontal 26 y está encajado dentro de asientos receptores
adecuados 30, 31 hechos en el cuerpo de los troles 22, 23.
Como se ilustra más claramente en las Figuras 3
y 5 de los dibujos, una porción del anillo exterior de cada una de
las ruedas de apoyo del trole de rodamiento 25 sobresale hacia
arriba desde el cuerpo de los troles 22, 23 asociados mediante una
ranura de forma rectangular 33 adaptada cortada en los mismos para
el objetivo que se pondrá en relieve a continuación.
Los caminos de rodaduras de desplazamiento
paralelo independiente para los troles 22, 23 están formados dentro
de la sección perfilada 21. Cada camino de rodadura consiste en una
superficie superior de desplazamiento 34 sobre la cual las ruedas
de apoyo 25 de los troles 22, 23 se desplazan, y una superficie
inferior de desplazamiento 35 sobre la cual las ruedas de apoyo 24
de los troles 22, 23 se desplazan. La superficie superior de
desplazamiento 34 está formada sobre una superficie encarada hacia
abajo horizontal de una pieza 40 en forma de L invertida que se
proyecta hacia arriba y que forma parte integral con la sección
perfilada 21. Esta superficie superior de desplazamiento 34 está en
contacto con el anillo exterior del trole de rodamiento que soporta
las ruedas 25 que sobresalen a través de las ranuras 33 en el trole
22, 23 asociado. De hecho, el anillo exterior de las ruedas de
apoyo 25 del trole de rodamiento está sustancialmente separado de
la superficie encarada hacia arriba horizontal de la sección
perfilada 21. La superficie inferior de desplazamiento 35 está
ubicada en un canal definido entre un par de aristas de
desplazamiento paralelas 41 que están formadas sobre una superficie
horizontal encarada hacia arriba de la sección perfilada 21. Esta
superficie inferior de desplazamiento 35 está en contacto con el
anillo exterior de las ruedas de apoyo 24 del trole de rodamiento.
Estas ruedas de apoyo 24 también actúan como ruedas de guía del
trole puesto que su rodadura está limitada por las aristas 41 de la
superficie inferior de desplazamiento en forma de canal 35. Las
superficies superior e inferior de desplazamiento 34, 35 están
convenientemente revestidas por una capa hecha de un material
amortiguador sintético 36 para obtener un desplazamiento suave y
silencioso de las ruedas 24, 25
del trole.
del trole.
El dispositivo portante de rodillos 20 realiza
un guiado efectivo de las hojas 11, 12 de la puerta corredera sin
necesidad de otros medios de guía, estando dispuesto dicho raíl
guía sobre el elemento de suelo inferior 14 para evitar una posible
rotación de las hojas 11, 12 de la puerta sobre un eje paralelo a
la dirección del movimiento.
De hecho, el efecto de giro en sentido contrario
a las agujas del reloj del momento de la fuerza gravitacional que
actúa sobre cada hoja 11, 12 de la puerta está contrastado por un
momento resultante opuesto producido por un par de fuerzas de
reacción no alineadas paralelas y en dirección opuesta que actúan
sobre las ruedas 24, 25 del trole en las superficies de contacto
sobre los caminos de rodadura 35, 34.
Además, para impedir un posible efecto de giro
en el sentido de las agujas del reloj del momento de las fuerzas
que actúan sobre cada hoja 11, 12 de la puerta cuando es activada
por la mano del usuario, en el caso de que el momento de estas
fuerzas sea mayor al producido por la acción del peso sobre la hoja
de la puerta, se produce un momento resultante opuesto por una
fuerza de reacción que se produce cuando el anillo exterior de las
ruedas de apoyo 25 del trole entran en contacto con la superficie
inferior 37 encarada hacia arriba del camino de rodadura sobre el
cual se desplazan los troles 22, 23.
Como salvaguarda contra dicho posible efecto de
giro en el sentido de las agujas del reloj del momento que actúa,
en particular, sobre la hoja 12 de la puerta exterior, también se
han dispuesto dos piezas 38, 39 en forma de ala dirigidas
opuestamente y que se proyectan desde las porciones de superficie
encarada de la pieza 40 en forma de L invertida de la sección
perfilada 21 y el trole 22, respectivamente. Cuando las piezas 38,
39 entran en contacto, se produce una fuerza de reacción en la
superficie de contacto existente entre las mismas que evita otra
rotación en el sentido de las agujas del reloj de la hoja 12 de la
puerta.
Generalmente, no se requiere una salvaguarda
contra un posible efecto de giro en el sentido de las agujas del
reloj del momento que actúa sobre la hoja 11 de la puerta interior.
En cambio, dicha salvaguarda también se consigue haciendo que la
superficie superior de desplazamiento 34 formada sobre la
superficie encarada hacia abajo en horizontal de la pieza 40 en
forma de L invertida que se proyecta hacia arriba de la sección
perfilada 21 y se extiende a lo largo del cuerpo del trole 23 por
una longitud que es sustancialmente más de la mitad de la
distancia axial entre las ruedas 24 y 25 del trole.
El dispositivo portante de rodillos 20 también
es capaz de evitar una posible rotación en el sentido de las
agujas del reloj o en sentido contrario de las hojas 11, 12 de la
puerta sobre un eje que es horizontal con relación a la dirección
del movimiento de la misma. Esto se consigue gracias a una
pluralidad de pares de ruedas 24, 25 coaxiales dispuestas en los
troles 22, 23 y que están distribuidas espaciadas aparte en la
dirección del movimiento de las hojas 11, 12 de la puerta
corredera. Esta disposición estabiliza las hojas 11, 12 de la
puerta contra un efecto giratorio del momento de las fuerzas que
actúan sobre la misma alrededor de un eje horizontal hacia la
dirección del movimiento de las hojas 11, 12 de la puerta cuando
éstas son activadas por la mano del usuario.
Además, tal como ilustra la Figura 3 de los
dibujos, la distancia axial entre las ruedas coaxiales 24, 25 de
cada trole 22, 23 es diferente. El motivo de dicha diferencia es
que la distancia axial es adecuadamente elegida según la longitud
del brazo proyector que sostiene las hojas 11, 12 de la puerta
corredera. Al hacerlo, cada juego de ruedas de apoyo 24 y 25 de los
troles 22, 23 actúa sobre la superficie de deslizamiento 35 y 34
asociada, respectivamente, con sustancialmente la misma carga. Por
lo tanto, la fuerza requerida por el usuario para mover las hojas
11, 12 de la puerta es la misma, independientemente de su
proyección desde el frontal del mueble 10.
Con referencia ahora a las Figuras 8 a 10 de los
dibujos, se muestra una segunda realización del dispositivo
portante de rodillos según la presente invención. En aras de la
brevedad y la simplicidad, los números de referencia parecidos se
refieren a elementos idénticos o funcionalmente similares, así que
se omite la descripción de los mismos.
Según la segunda realización de la presente
invención, cada trole 22, 23 del dispositivo portante de rodillos
20, además de soportar las ruedas 24, 25, también está provisto de
ruedas de guía 42 traseras separadas que giran alrededor de un eje
que está en un ángulo sustancialmente recto con relación al eje de
rotación de las ruedas de apoyo 24, 25. Estas ruedas guía 42
consisten preferiblemente en rodamientos según una construcción
similar a la de las ruedas de apoyo 24, 25. El anillo interior de
las ruedas guía de rodamiento 42 está encajado sobre el eje 43 de
una pieza de apoyo 44 de la rueda guía que está conectada al cuerpo
del trole mediante un tornillo corriente 45. La rueda guía se
mantiene en posición sobre el eje 43 asociado de la pieza de apoyo
44 de la rueda mediante un anillo Seeger 46. El anillo exterior de
cada rueda guía 42 del trole entra en contacto con un par de
aristas 47 de desplazamiento paralelo que definen entre sí un canal
de desplazamiento 48 para la rueda guía 42.
Ahora, con relación a las Figuras 11 a 13 de los
dibujos, se muestra una tercera realización del dispositivo
portante de rodillos según la presente invención. Esta tercera
realización difiere de la mencionada segunda realización en la
disposición de las ruedas guía 42. Como se ilustra en la Figura 11
de los dibujos, el trole 23 está provisto de ruedas guía 42
anteriores y posteriores dispuestas en una configuración rotatoria
con respecto a la dirección del movimiento del trole 23 y, en
consecuencia, la anchura del canal 48 es ampliada de forma que el
anillo exterior de las ruedas guía 42 de rodamiento entran en
contacto con las superficies de desplazamiento encaradas
opuestamente sobre las aristas 47 que definen el canal de
desplazamiento 48. Además, el trole 22 tiene dos pares de ruedas
guía 42 alineadas ubicadas en la parte frontal y posterior del
mismo que se desplazan encaradas opuestamente a las superficies de
desplazamiento de las aristas 47 del canal 48.
De lo anterior puede desprenderse que el
dispositivo portante de rodillos según las realizaciones de la
presente invención permite alcanzar el objetivo fijado, esto es,
que es capaz de evitar una rotación irregular no deseada de la hoja
de la puerta sobre un eje paralelo u horizontal en relación a la
dirección de movimiento de la misma. El dispositivo portante de
rodillos tiene una construcción simple y no es obstructivo, y
además no tiene partes mecánicas no ocultas que puedan ser
perjudiciales para el aspecto estético del mueble.
Aunque la precedente descripción se refiere al
caso de un mueble que tenga una puerta corredera consistente en
solo dos hojas de puerta, el dispositivo portante de rodillos puede
adaptarse también para el caso de una puerta corredera que tenga
más de dos hojas. De forma similar, el número y disposición de las
ruedas del trole mostradas en las realizaciones no son de ninguna
forma limitadoras, y pueden obviamente adaptarse caso por caso a
los requerimientos de realizaciones especiales.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias bibliográficas
mencionada por el solicitante se ha incorporado exclusivamente para
información del lector, pero no forma parte integrante de la
documentación de la patente europea. Aún habiéndose recopilado
estas referencias bibliográficas con sumo cuidado, no pueden
excluirse errores u omisiones, por lo que la EPO declina toda
responsabilidad a este respecto.
\bullet EP0340517A
Claims (14)
1. Un dispositivo portante de rodillos (20) para
la hoja (11, 12) de una puerta corredera de forma horizontal de un
mueble (10), que comprende una pieza que forma un camino de
rodadura (21) fijo que tiene una superficie de desplazamiento
superior (34) e inferior (35), y una pieza móvil (22, 23) que
sostiene la hoja provista de un brazo sostenedor de la hoja que se
proyecta desde el frontal del mueble (10), transversalmente hacia
la dirección del movimiento de la hoja (11, 12) de la puerta
corredera de forma horizontal, y desde dicha hoja (11, 12) de
puerta corredera de forma horizontal es suspendido en uso,
teniendo dicha pieza móvil (22, 23) que sostiene la hoja al menos
un par de primeras (24) y segundas (25) ruedas de apoyo (35)
coaxial para entrar en contacto con dichas superficies de
desplazamiento inferior (35) y superior (34), respectivamente, de
la pieza (21) que forma un camino de rodadura, combinándose dichas
superficies de desplazamiento inferior (35) y superior (35) para
producir un par de fuerzas de reacción no alineadas paralelas y
dirigidas de forma opuesta que actúan sobre dichas ruedas de apoyo
coaxial (24) y (25), respectivamente, de la pieza de apoyo (22, 23)
de la hoja para generar un momento de equilibrio que compensa el
momento de la fuerza gravitacional que actúa sobre la hoja (11, 12)
de la puerta corredera de forma horizontal caracterizado por
el hecho de que dicha pieza móvil (22, 23) que sostiene la hoja
está provista de una pluralidad de ranuras (33) de forma
rectangular a través de cada una de las cuales una porción de las
ruedas de apoyo (25) sobresale hacia arriba para contactar con la
superficie móvil superior (34) de la pieza fija que forma un camino
de rodadura (21).
2. Un dispositivo portante de rodillos según la
1ª reivindicación, caracterizado por el hecho de que la
superficie superior (34) de desplazamiento de la pieza (21) que
forma de camino de rodadura fijo está formada sobre una superficie
horizontal encarada hacia abajo de una pieza (40) en forma de L
invertida hacia arriba que está integrada con dicha pieza (21) que
forma un camino de rodadura.
3. Un dispositivo portante de rodillos según la
la reivindicación, caracterizado por el hecho de que en la
superficie inferior (35) de desplazamiento de la pieza fija (21)
que forma un camino de rodadura está formada sobre una superficie
horizontal encarada hacia arriba de dicha pieza (21) que forma un
camino de rodadura.
4. Un dispositivo portante de rodillos según la
1ª reivindicación, caracterizado por el hecho de que en las
segundas ruedas (25) de apoyo de la pieza móvil (22, 23) que
sostiene la hoja están generalmente separadas desde una superficie
horizontal encarada hacia arriba de la pieza (21) que forma un
camino de rodadura, y están sujetas para entrar en contacto con la
misma en el caso de que los momentos de las fuerzas que actúan para
activar la hoja de la puerta actúan sobre la hoja de la puerta
(11, 12) cuando es activada por un usuario son mayores que el
momento de la fuerza gravitacional que actúa sobre ella, y que al
contacto con dicha superficie horizontal encarada hacia arriba de
la pieza (21) que forma un camino de rodadura se deriva una fuerza
de reacción que actúa sobre dichas segundas ruedas de apoyo (25) y
contrasta una posible rotación de la hoja (11, 12) de la puerta
sobre un eje paralelo a la dirección del movimiento de la
misma.
5. Un dispositivo portante de rodillos según la
1ª reivindicación, caracterizado por el hecho de que la
pieza móvil (22, 23) que sostiene la hoja comprende una pluralidad
de pares de primeras (24) y segundas (25) ruedas de apoyo coaxial
que están dispuestas espaciadas en la dirección del movimiento de
la hoja (11, 12) de la puerta corredera de forma horizontal para
evitar una posible rotación de la hoja (11, 12) de la puerta sobre
un eje horizontal hacia la dirección del movimiento de la
misma.
6. Un dispositivo portante de rodillos según la
1ª reivindicación, caracterizado por el hecho de que la
superficie inferior (35) de desplazamiento de la pieza fija (21)
que forma un camino de rodadura está ubicada en un canal definido
entre un par de aristas (41) de desplazamiento paralelo que están
formadas sobre una superficie horizontal encarada hacia arriba de
dicha pieza fija (21) que forma un camino de rodadura.
7. Un dispositivo portante de rodillos según la
6ª reivindicación, caracterizado por el hecho de que al
menos un juego de ruedas (24, 25) de apoyo de la pieza móvil (22,
23) que sostiene la hoja actúa como un juego de ruedas guía,
estando el giro de dicho juego de ruedas de apoyo (24, 25)
confinado dentro del par de aristas (41) de desplazamiento paralelo
que definen un canal formado sobre la superficie inferior (35) de
desplazamiento de la pieza fija (21) que forma un camino de
rodadura.
8. Un dispositivo portante de rodillos según la
1ª reivindicación, caracterizado por el hecho de que la
pieza móvil (22, 23) que sostiene la hoja está equipada con un
juego separado de ruedas guía (42) cada una de las cuales gira
alrededor de un eje que está en ángulo sustancialmente recto con
relación al eje de rotación de las primeras (24) y segundas (25)
ruedas de apoyo coaxial de dicha pieza móvil (22, 23) que sostiene
la hoja.
9. Un dispositivo portante de rodillos según la
8ª reivindicación, caracterizado por el hecho de que cada
rueda guía (42) de la pieza móvil (22, 23) que sostiene la hoja se
desplaza dentro de un par de aristas (47) de desplazamiento que
están formadas sobre la superficie inferior (35) de desplazamiento
de la pieza fija (21) que forma un camino de rodadura y define
entre ellas un canal (48) de desplazamiento para la rueda guía
(42).
10. Un dispositivo portante de rodillos según
la 9ª reivindicación, caracterizado por el hecho de que la
pieza móvil (22, 23) que sostiene la hoja está equipada con un
juego de ruedas guía (42) anteriores y posteriores que están
dispuestas en una configuración rotatoria con respecto a la
dirección de movimiento de dicha pieza móvil (22, 23) que sostiene
la hoja, y dichas ruedas guía (42) anteriores y posteriores entran
en contacto con superficies encaradas de forma opuesta a las
aristas (47) de desplazamiento paralelo que definen un canal sobre
la superficie inferior (35) de desplazamiento de la pieza fija
(21) que forma un camino de rodadura.
11. Un dispositivo portante de rodillos según
las reivindicaciones 8ª y 9ª, caracterizado por el hecho de
que la pieza móvil (22, 23) que sostiene la hoja está provista de
un juego de ruedas guía (42) anteriores y posteriores alineadas que
se desplazan sobre superficies encaradas de forma opuesta a la
aristas (47) de desplazamiento paralelo que definen un canal sobre
la superficie inferior (35) de desplazamiento de la pieza fija
(21) que forma un camino de rodadura.
12. Un dispositivo portante de rodillos según la
1ª reivindicación, caracterizado por el hecho de que la
pieza fija (21) que forma un camino de rodadura comprende dos o
más caminos de rodaduras independientes de desplazamiento paralelo
sobre cada uno de los cuales se desplaza una pieza móvil (22, 23)
que sostiene la hoja, siendo los brazos que sostienen la hoja de
las piezas móviles (22, 23) que sostienen la hoja, junto con la
hoja (11, 12) de la puerta corredera de forma horizontal asociada
suspendida de los mismos, en su propio plano, en una relación de
superposición.
13. Un dispositivo portante de rodillos según la
1ª reivindicación, caracterizado por el hecho de que la
pieza fija que forma un camino de rodadura (21) y la pieza móvil
(22, 23) que sostiene la hoja son piezas perfiladas extrudidas.
14. Un mueble de tipo puerta corredera de forma
horizontal (10) que posee un dispositivo portante de rodillo (20)
según una o más de las reivindicaciones 1ª a 13ª,
caracterizado por el hecho de que comprende una puerta
corredera de forma horizontal que se compone de al menos dos hojas
de puerta superpuestas (11, 12), un elemento de cobertura superior
(13), un elemento de suelo inferior (14), un par de paredes
laterales (15) y una pared posterior (16) y por el hecho de que el
dispositivo portante de rodillo (20) está dispuesto en el elemento
de cobertura superior (13) y sobre el lado exterior o frontal del
mueble (10) y la pieza fija que forma un camino de rodadura (21)
está dispuesta en una porción frontal plana sustancialmente
deprimida (17) del elemento de cobertura superior (13) del mueble
(10).
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