ES2333272T3 - Dispositivo hidraulico con bomba de engrase. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo hidráulico, en particular dispositivo hidráulico de percusión, con una acometida para un fluido hidráulico a presión, en particular aceite hidráulico, y con una bomba de engrase (1) que está en comunicación fluídica con la acometida a través de una entrada de fluido hidráulico (E), y que presenta un elemento de bomba (10) para al transporte de lubrificante, p.ej. grasa lubrificante, desde un depósito de reserva (12) a por lo menos un punto de engrase del dispositivo hidráulico que se ha de alimentar con lubrificante y medios para generar una carrera del elemento de bomba (10), donde como medios para generar una carrera de la bomba está previsto por lo menos un conjunto de émbolos (4) al cual están asignados medios para conmutar el sentido del movimiento de al menos un elemento del conjunto de émbolos (4) con por lo menos un bypass (20) formado por una escotadura (20) en forma de garganta así como por lo menos un elemento elástico (9; 9a, 9b) que ejerce presión sobre el conjunto de émbolos (4) en un primer sentido orientado hacia la entrada del fluido hidráulico (E), de tal modo que el conjunto de émbolos (4) se pueda desplazar de modo oscilante entre una posición de cierre que bloquea la comunicación fluídica entre la entrada de fluido hidráulico (E) y una salida de fluido hidráulico (A), y una posición de apertura que deja libre esta comunicación fluídica, en un cuerpo base (2, 3) para generar la carrera de la bomba, caracterizado porque los medios para conmutar el sentido de movimiento presentan un primer bypass (20a) y un segundo bypass (20b) que están distanciados entre sí, realizados en particular como escotaduras en forma de gargantas (20a, 20b).
Description
Dispositivo hidráulico con bomba de engrase.
La invención se refiere a un dispositivo
hidráulico, en particular a un dispositivo hidráulico de percusión,
con una acometida para un fluido hidráulico a presión, por ejemplo
un aceite hidráulico, y con una bomba de engrase que está unida
fluídicamente con la acometida a través de una entrada de fluido
hidráulico, y que presenta un elemento de bomba para la impulsión
del lubrificante, por ejemplo grasa lubrificante, desde un depósito
de reserva a por lo menos un punto de engrase del dispositivo
hidráulico que se ha de abastecer con lubrificante, así como con
los medios para generar una carrera de la bomba del elemento de
bomba.
Por el documento DE 20 2004 019 503 U1 se conoce
una bomba de engrase, por ejemplo para un martillo de percusión
hidráulico, en el que el aceite hidráulico o similar empleado para
el funcionamiento del martillo de percusión hidráulico actúa sobre
un émbolo de distribución con una superficie de émbolo pequeña que
está unido a un émbolo consecutivo con una superficie de émbolo
grande, que impulsa el lubrificante a por lo menos un punto de
engrase del martillo de percusión hidráulico. Mediante esta
disposición de émbolos diferenciales se puede emplear el aceite
hidráulico que normalmente está a una presión muy elevada, tal como
se emplea para el funcionamiento del martillo de percusión
hidráulico, para transportar el lubrificante a una presión
notablemente más reducida.
También se conoce por el documento US 6.736.292
B2 un motor que funciona con aire comprimido que se puede emplear
para transportar lubrificante desde un cartucho a un punto de
engrase. Para ello el motor presenta una disposición del émbolo
desplazable gracias al aire comprimido venciendo la fuerza de un
muelle, que está dispuesto en una carcasa desplazable de modo
oscilante y que de este modo genera una carrera de bombeo de un
elemento de
bomba.
bomba.
El documento US 4.352.644 y el 6.494.347 B1
muestran y describen cada uno dispositivos de engrase neumáticos.
En particular la publicación US 6.494.347 da a conocer una pistola
de engrase que presenta un sistema de alimentación continua
automática, cuyo émbolo se puede desplazar automáticamente y de modo
alternativo. La inversión del movimiento del émbolo tiene lugar
porque al final de un movimiento de ida una junta penetra en una
escotadura en su carcasa de émbolo. De este modo se abre una
válvula de equilibrado y se produce un equilibrado de presiones en
el émbolo. Como resultado se puede mover hacia atrás el émbolo
mediante una fuerza aplicada por un muelle. La bomba hidráulica
descrita en el documento US 4 352 644 presenta un émbolo con
movimiento alternativo, que en un sentido es movido por un fluido
a presión y en el otro sentido por un muelle.
La bomba de engrase dada a conocer en el
documento US 2.861.519 presenta un émbolo principal que acciona la
bomba según demanda. El émbolo oscila hasta que se haya consumido la
grasa lubricante u otro lubricante que se bombea mediante la bomba,
o se pone en reposo en un estado de equilibrio. El movimiento del
émbolo es provocado mediante una válvula de distribución y mediante
unas palancas basculantes dispuestas en los extremos de la válvula
de distribución.
El objetivo de la presente invención es crear un
dispositivo hidráulico de la clase citada inicialmente con una
bomba de engrase que se caracterice por su alto grado de fiabilidad,
con un funcionamiento sencillo y unas posibilidades de fabricación
económicas.
Este objetivo se resuelve por medio de un
dispositivo que presenta las características de la reivindicación
1.
El objetivo se resuelve conforme a la invención
esencialmente por el hecho de estar previsto un conjunto de émbolos
como medio para generar la carrera de la bomba, a la que
corresponden medios para invertir el sentido de movimiento de al
menos un elemento del conjunto de émbolos con por lo menos un bypass
formado especialmente por lo menos por una escotadura en forma de
garganta así como por lo menos un elemento elástico que carga al
conjunto de émbolos en un primer sentido orientado hacia la entrada
del hidráulico, porque el conjunto de émbolos se puede desplazar de
forma oscilante entre una posición de cierre que bloquea una
conexión fluida entre la entrada de hidráulico y una salida de
hidráulico, y una posición abierta que deja libre esta conexión
fluida en un cuerpo base para generar la carrera de la bomba. De
este modo se tiene la posibilidad de emplear el fluido hidráulico a
presión que acciona por ejemplo un martillo de percusión hidráulico,
también para impulsar lubrificante a los puntos de engrase del
dispositivo hidráulico.
De acuerdo con la invención, los medios para
invertir el sentido de movimiento presentan un primer bypass y un
segundo bypass que están distanciados entre sí, realizados
especialmente en forma de escotaduras en forma de garganta. El
primer bypass puede estar asignado al conjunto de émbolos para
iniciar un movimiento de un elemento del conjunto de émbolos con
relación a otro elemento del conjunto de émbolos, mientras que el
segundo bypass permite alcanzar una posición final del conjunto de
émbolos. En comparación con motores o similares que presentan un
solo bypass se puede acortar con esta realización notablemente la
carrera del conjunto de émbolos.
Preferentemente está definida en un cuerpo base
de la bomba de engrase una primera oquedad subdividida en dos
cámaras por el conjunto de émbolos dispuesto de modo desplazable en
su interior, cuya primera cámara se puede poner en comunicación
eventualmente a través de una válvula y/o de un dispositivo de
estrangulamiento con la entrada del hidráulico, y cuya segunda
cámara se puede comunicar eventualmente a través de una válvula y/o
de un dispositivo de estrangulamiento con la salida del hidráulico.
Al aplicar fluido hidráulico en la entrada del hidráulico, que
también se emplea para el funcionamiento del dispositivo hidráulico
de percusión o similar, se desplaza en consecuencia el conjunto de
émbolos dentro del cuerpo base venciendo la fuerza del elemento
elástico. De este modo el conjunto de émbolos alimenta también al
elemento de bomba, por ejemplo a un émbolo impulsor, de modo que se
transporta lubrificante a un punto de engrase.
El conjunto de émbolos presenta preferentemente
un émbolo exterior conducido en la primera cámara del cuerpo base,
con una segunda cámara definida en éste y un émbolo interior
conducido en esta segunda cámara. Entre la superficie exterior del
émbolo exterior y la superficie interior del cuerpo base está
definida una tercera cámara que está en comunicación fluídica con
la segunda cámara. Esta realización del conjunto de émbolos permite
realizar una comunicación fluídica entre el lado orientado hacia la
entrada del hidráulico y el lado orientado hacia la salida del
hidráulico, del conjunto de émbolos, para permitir de este modo una
inversión de sentido del conjunto de émbolos.
Si sobre la superficie exterior del émbolo
exterior están previstos por lo menos dos elementos de sellado
distanciados entre sí, se puede sellar la tercera cámara respecto a
la primera cámara, es decir respecto a las dos cámaras subdivididas
por el conjunto de émbolos.
La inversión de sentido del conjunto de émbolos
puede conseguirse porque el émbolo interior se puede desplazar
entre una posición de cierre que bloquea la comunicación fluídica a
través del conjunto de émbolos entre el lado orientado hacia al
entrada del hidráulico y el lado orientado hacia la salida del
hidráulico, del émbolo exterior, y una posición de apertura que
deja libre esta comunicación fluídica. Dicho con otras palabras, el
conjunto de émbolos es desplazable por la fuerza del fluido
hidráulico contra la fuerza de recuperación del elemento elástico,
en un primer sentido cuando el conjunto de émbolos se encuentra en
su posición de cierre, mientras que el conjunto de émbolos se puede
desplazar hacia atrás en sentido opuesto por la fuerza de
recuperación del elemento elástico, cuando el conjunto de émbolos se
encuentra en su posición abierta.
Para que durante la conmutación de sentido y el
movimiento de retroceso del conjunto de émbolos debido a la fuerza
del elemento elástico no se produzca una pérdida de presión
demasiado fuerte del fluido hidráulico es preciso que la
conmutación y el movimiento de retroceso del conjunto de émbolos
tenga lugar lo más rápidamente posible. Para ello está previsto que
al conjunto de émbolos le correspondan por lo menos dos muelles que
ejerzan presión sobre el émbolo exterior, en sentido hacia el lado
orientado hacia la entrada del hidráulico. Estos muelles permiten
cerrar rápidamente la comunicación fluídica a través del conjunto de
émbolos, y empujar hacia atrás el conjunto de émbolos en sentido
hacia el lado orientado hacia la entrada del hidráulico.
De acuerdo con una forma de realización
preferente de la invención, la tercera cámara y la primera cámara
se pueden sellar entre sí por el émbolo exterior y una junta
prevista en éste, y se pueden poner en comunicación con el primer
bypass que se abre al desplazar el émbolo exterior en la primera
cámara. La apertura del primer bypass inicia la conmutación de
sentido y el movimiento de retroceso del conjunto de émbolos. Debido
a la disposición del primer bypass se fija por lo tanto la longitud
de carrera del conjunto de émbolos durante el funcionamiento.
Para conseguir un cierre total del paso de
fluido a través del conjunto de émbolos, la tercera cámara y la
segunda cámara se pueden sellar entre sí por el émbolo exterior y
una junta dispuesta en éste, y a través de un bypass que se abre al
desplazar el émbolo exterior en la primera cámara.
El primer bypass puede estar formado por una
primera escotadura en forma de garganta en la superficie interior
del cuerpo base. El bypass que comunica entre sí la tercera cámara y
la segunda cámara puede estar formado, o bien también por la
primera escotadura en forma de garganta en la superficie interior
del cuerpo base o alternativamente a esto por una segunda
escotadura en forma de garganta en la superficie interior del cuerpo
base, que está situada distanciada de la primera escotadura en
forma de garganta.
La impulsión del lubrificante a un punto de
engrase del dispositivo hidráulico se provoca porque el elemento de
bomba desemboca en un canal que está conducido y sellado en el
cuerpo base, en una entrada que tiene comunicación fluídica con el
depósito de almacenamiento. Para ello está prevista en el canal por
el lado orientado hacia el punto de engrase una válvula de
retención que abre durante un movimiento del conjunto de émbolos en
sentido hacia la salida del hidráulico y cierra durante la carrera
de retroceso del conjunto de émbolos.
Otras ventajas y posibilidades de aplicación de
la invención se deducen también de la siguiente descripción de
ejemplos de realización y del dibujo.
El dibujo muestra esquemáticamente:
Fig. 1 una sección longitudinal a través de una
bomba de engrase según una primera forma de realización de la
invención,
Fig. 2 una sección transversal a través de la
bomba de engrase de la Fig. 1,
Fig. 3 otra sección transversal a través de la
bomba de engrase de la Fig. 1,
Fig. 4 una sección longitudinal a través de una
bomba de engrase según una segunda forma de realización de la
invención.
La bomba de engrase 1 representada en las Fig. 1
a 3 está formada por un cuerpo base realizado como carcasa de la
bomba 2, que está cerrada por una carcasa de mando 3. En el cuerpo
base 2, 3 va guiado de modo desplazable un conjunto de émbolos 4,
de forma que una primera oquedad formada en el cuerpo base 2 queda
subdividida en dos cámaras 5a y 5b. En la cámara 5a situada a la
derecha en la Fig. 1 desemboca a través de una válvula 6 y de un
dispositivo de estrangulamiento 7 una entrada del hidráulico E, que
está en comunicación con una acometida para un fluido hidráulico a
presión para el accionamiento de un martillo de percusión hidráulico
o de otro dispositivo hidráulico. De forma similar está unida la
cámara 5b situada a la izquierda en la Fig. 1 con una salida del
hidráulico A a través de un dispositivo de estrangulamiento 8.
El conjunto de émbolos 4 está pretensado por un
muelle de compresión 9 contra la carcasa de control 3 dentro del
cuerpo base 2. Dicho con otras palabras, el muelle de compresión 9
ejerce presión sobre el conjunto de émbolos 4, hacia la derecha en
la Fig. 1. El conjunto de émbolos 4 también está en contacto con un
émbolo impulsor 10 que actúa como elemento de bomba, que va
conducido de modo desplazable y sellado en un canal 11 en el cuerpo
base 2. En el canal 11 desemboca una entrada de un cartucho 12 que
sirve de depósito de almacenamiento para el lubrificante. Por el
lado izquierdo en la Fig. 1 está prevista en el cuerpo base 2 una
salida de lubrificante S, que se puede sellar respecto al canal 11
por medio de una válvula de retención 13. Para esto la válvula de
retención 13 está dispuesta de tal modo que bloquea el flujo
procedente de la salida de lubrificante S en sentido hacia el canal
11, mientras que puede fluir lubrificante desde el cartucho 12 a
través del canal 11 a la salida de lubrificante S. La salida de
lubrificante S está en comunicación con uno o varios puntos de
engrase del dispositivo hidráulico.
El conjunto de émbolos 4 está formado por un
émbolo exterior 14 y un émbolo interior 15. El émbolo exterior 14
va conducido de modo desplazable en el cuerpo base en la oquedad que
forma las dos cámaras 5a y 5b, y está sellado por medio de dos
juntas 16a y 16b respecto a las cámaras 5a y 5b respectivamente.
Entre las juntas 16a y 16b está prevista en el émbolo exterior 14
una escotadura de modo que se forma una oquedad 17 entre la
superficie interior del cuerpo base 2 y la superficie exterior del
émbolo exterior 14. Esta oquedad está en comunicación por medio de
un canal situado en el émbolo exterior 14 con otra oquedad 18 que va
conducida en el interior del émbolo exterior 14. En la otra oquedad
18 va conducido de modo desplazable el émbolo interior 15. En el
émbolo exterior 14 está situado otro canal 19, de tal modo que la
cámara 5b orientada hacia la salida del hidráulico A se pone en
comunicación con la otra oquedad 18 situada en el interior del
émbolo exterior 14. El émbolo interior 15 impide sin embargo un
flujo entre la escotadura 17 y la cámara 5b. No obstante, el émbolo
interior 15 se puede levantar de un asiento de válvula previsto en
el émbolo exterior 14 para posibilitar la comunicación fluídica
entre la cámara 5a orientada hacia la entrada del hidráulico E y el
otro canal 19 a través de la otra oquedad 18.
En la pared interior del cuerpo base 2 está
prevista una escotadura 20 a modo de garganta que está realizada de
tal modo que forma un bypass para permitir un flujo de fluido
dejando en derivación las juntas 16a ó 16b respectivamente, desde
la cámara 5a a la oquedad de la escotadura 17 o desde la oquedad a
la escotadura 17 a la cámara 5b. Como se puede ver por la Fig. 3
puede haber una válvula de seguridad 21 prevista en el cuerpo base
2.
En la Fig. 4 está representada otra forma de
realización de una bomba de engrase. La disposición esencial de
esta bomba de engrase es idéntica a la disposición descrita
anteriormente con referencia a las Fig. 1 a 3. Sin embargo el plano
de división del cuerpo base se ha desplazado hacia la izquierda en
comparación con la forma de realización según la Fig. 1.
También se han previsto en la oquedad que forman
las dos cámaras 5a y 5b dos escotaduras a modo de gargantas 20a y
20b distanciadas entre sí, donde la escotadura 20a situada a la
derecha en la figura forma un primer bypass cuando el conjunto de
émbolos 4 se ha desplazado tanto hacia la izquierda que la junta 16a
quede situada en la zona de la escotadura a modo de garganta 20a.
De este modo puede fluir el fluido hidráulico desde la cámara 5a a
través del bypass 20a a la oquedad formada por la escotadura 17. Por
otra parte, la escotadura 20b situada a la izquierda en la figura
está dispuesta de tal modo que forma un segundo bypass cuando la
junta 16b se encuentra en la posición representada en la Fig. 4. De
este modo resulta posible el flujo desde la oquedad formada por la
escotadura 17 a través del bypass 20b a la cámara 5b.
Debido a la realización de la bomba de engrase
con dos escotaduras 20a, 20b a modo de gargantas, que forman cada
una un bypass, se puede acortar la carrera del conjunto de émbolos
en comparación con la forma de realización representada en las Fig.
1 a 3.
Al conjunto de émbolos 4 le corresponden en la
forma de realización según la Fig. 4 dos muelles de compresión 9a y
9b dispuestos de forma coaxial entre sí, que ambos ejercen fuerza
sobre el émbolo exterior 14 hacia la derecha en la Fig., es decir
en sentido hacia la entrada del hidráulico E. De este modo se
consigue una carrera de retroceso especialmente rápida del conjunto
de émbolos 4.
A continuación se explica con mayor detalle el
funcionamiento de la bomba de engrase. A través de la entrada del
hidráulico E se alimenta la bomba de engrase p.ej. con aceite
hidráulico que se emplea también para el accionamiento de un
dispositivo hidráulico no representado en las Fig., p.ej. de un
martillo de percusión. Para ello el aceite hidráulico fluye a
través del dispositivo de estrangulamiento 7 y de la válvula de
retención 6 a la cámara 5a. Debido a la presión del aceite
hidráulico se desplaza el conjunto de émbolos 4 hacia la izquierda
desde la posición representada en las Fig. 1 ó 4, venciendo la
fuerza de los muelles de compresión, p.ej. 9a y 9b. El dispositivo
de estrangulamiento 7 está ajustado para ello preferentemente de tal
modo que el conjunto de émbolos 4 se desplace solo muy lentamente.
Entonces el émbolo interior 15 se comprime contra su asiento de
válvula en el émbolo exterior 14 de modo que el aceite hidráulico no
pueda fluir entre el émbolo interior 15 y el émbolo exterior
14.
Debido al movimiento del conjunto de émbolos 4
se desplaza también el émbolo de impulsión 10 hacia la izquierda
según las Fig. 1 y 4. De este modo el lubrificante que se encuentra
en el canal 11 es transportado a través de la válvula de retención
13 a la salida de lubrificante S que está en comunicación con un
punto de engrase no representado el martillo de percusión o
similar. En cuanto la junta 16a alcanza en la Fig. 1 la escotadura
20 en forma de garganta, el aceite hidráulico fluye también a través
del bypass formado por la escotadura 20 en forma de garganta,
dejando en derivación la junta 16a y pasando a la oquedad de la
escotadura 17, y con ello también a la otra oquedad 18 en el
interior del émbolo exterior 14. De este modo se levanta el émbolo
interior 15 de su asiento de válvula en el émbolo exterior 14 y se
desplaza con relación al émbolo exterior 14 hacia la derecha según
las Fig. en la forma de realización según la Fig. 4 esta apertura
del émbolo interior 15 en el émbolo exterior 14 se consigue porque
la junta 16a ha alcanzado la escotadura 20a en forma de garganta, y
de este modo se abre el bypass.
El aceite hidráulico puede fluir ahora a través
del conjunto de émbolos a través del canal 19 de modo que puede
tener lugar un equilibrado de presiones entre las cámaras 5a y 5b.
Los muelles 9 ó 9a y 9b están realizados de tal modo que todo el
conjunto de émbolos 4 se desplace lo más rápidamente posible
nuevamente hacia la derecha según las Fig. 1 y 4, con lo cual
también se vuelve a comprimir el émbolo interior 15 contra su
asiento de válvula en el émbolo exterior 14. Entonces el aceite
hidráulico que se encuentra en la restante oquedad 19 puede fluir a
través de un bypass a la cámara 5b, cuando la junta 16b alcanza la
escotadura a modo de garganta 20 ó 20b. Sólo cuando se haya
expulsado el aceite hidráulico fuera de la otra oquedad 18 puede
asentar el émbolo interior 15 sellando el asiento de válvula en el
émbolo exterior 14. El émbolo transportador 10 se desplaza entonces
también hacia la derecha según las Fig. 1 y 4 de modo que se aspira
lubrificante del cartucho 12 en el canal 11. La bomba de engrase se
encuentra de este modo nuevamente en su posición de partida
representada en las Fig. 1 y 4, de modo que puede comenzar una nueva
carrera del conjunto de émbolos 4.
- 1
- Bomba de engrase
- 2
- Cuerpo base (carcasa de la bomba)
- 3
- Carcasa de control
- 4
- Conjunto de émbolos
- 5a, 5b
- Cámara
- 6
- Válvula
- 7
- Dispositivo de estrangulamiento
- 8
- Dispositivo de estrangulamiento
- 9a
- Muelle de compresión
- 9b
- Muelle de compresión
- 10
- Émbolo transportador (elemento de la bomba)
- 11
- Canal
- 12
- Cartucho
- 13
- Válvula
- 14
- Émbolo exterior
- 15
- Émbolo interior
- 16a, 16b
- Junta
- 17
- Escotadura (oquedad)
- 18
- Oquedad
- 19
- Canal
- 20
- Bypass/escotadura
- 20a
- Bypass/escotadura
- 20b
- Bypass/escotadura
- 21
- Válvula de seguridad
- A
- Salida del hidráulico
- E
- Entrada del hidráulico
- S
- Salida de lubrificante.
Claims (12)
1. Dispositivo hidráulico, en particular
dispositivo hidráulico de percusión, con una acometida para un
fluido hidráulico a presión, en particular aceite hidráulico, y con
una bomba de engrase (1) que está en comunicación fluídica con la
acometida a través de una entrada de fluido hidráulico (E), y que
presenta un elemento de bomba (10) para al transporte de
lubrificante, p.ej. grasa lubrificante, desde un depósito de reserva
(12) a por lo menos un punto de engrase del dispositivo hidráulico
que se ha de alimentar con lubrificante y medios para generar una
carrera del elemento de bomba (10), donde como medios para generar
una carrera de la bomba está previsto por lo menos un conjunto de
émbolos (4) al cual están asignados medios para conmutar el sentido
del movimiento de al menos un elemento del conjunto de émbolos (4)
con por lo menos un bypass (20) formado por una escotadura (20) en
forma de garganta así como por lo menos un elemento elástico (9; 9a,
9b) que ejerce presión sobre el conjunto de émbolos (4) en un
primer sentido orientado hacia la entrada del fluido hidráulico
(E), de tal modo que el conjunto de émbolos (4) se pueda desplazar
de modo oscilante entre una posición de cierre que bloquea la
comunicación fluídica entre la entrada de fluido hidráulico (E) y
una salida de fluido hidráulico (A), y una posición de apertura que
deja libre esta comunicación fluídica, en un cuerpo base (2, 3)
para generar la carrera de la bomba, caracterizado porque los
medios para conmutar el sentido de movimiento presentan un primer
bypass (20a) y un segundo bypass (20b) que están distanciados entre
sí, realizados en particular como escotaduras en forma de gargantas
(20a, 20b).
2. Dispositivo hidráulico según la
reivindicación 1, caracterizado porque en el cuerpo base (2,
3) de la bomba de engrase (1) se define una primera oquedad
subdividida en dos cámaras (5a, 5b) por el conjunto de émbolos (4)
conducido dentro de aquél de modo desplazable, cuya primera cámara
(5a) se puede comunicar eventualmente a través de una válvula (6)
y/o un dispositivo de estrangulamiento (7) con la entrada de fluido
hidráulico (E) y cuya segunda cámara (5b) se puede comunicar
eventualmente a través de una válvula y/o de un dispositivo de
estrangulamiento (8) con la salida de fluido hidráulico (A).
3. Dispositivo hidráulico según una de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el conjunto de
émbolos (4) presenta un émbolo exterior (14) conducido en la
primera oquedad del cuerpo base (2, 3) con una segunda oquedad (18)
definida dentro de aquél y un émbolo interior (15) conducido en
dicha segunda oquedad (18), donde entre la superficie exterior del
émbolo exterior (14) y la superficie interior del cuerpo base (2, 3)
está definida una tercera oquedad (17) que está en comunicación
fluídica con la segunda oquedad (18).
4. Dispositivo hidráulico según la
reivindicación 3, caracterizado porque sobre la superficie
exterior del émbolo exterior (14) están previstos por lo menos dos
elementos de junta (16a, 26b) distanciados entre sí que sellan la
tercera oquedad (17) respecto a la primera oquedad.
5. Dispositivo hidráulico según una de las
reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado porque el émbolo
interior (15) se puede desplazar dentro del émbolo exterior (14)
entre una posición que bloquea la comunicación fluídica a través
del conjunto de émbolo (4), entre el lado orientado hacia la entrada
de fluido hidráulico (E) y el lado orientado hacia la salida de
fluido hidráulico (A) del émbolo exterior (14), y una posición de
apertura que deja libre esta comunicación fluídica.
6. Dispositivo hidráulico según una de las
reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque al conjunto de
émbolos (4) le corresponden por lo menos dos muelles (9; 9a, 9b)
que ejercen presión especialmente sobre el émbolo exterior (14), en
sentido hacia el lado orientado hacia la entrada de fluido
hidráulico (E).
7. Dispositivo hidráulico según una de las
reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque la tercera
oquedad (17) y la primera cámara (5a) se pueden sellar entre sí por
el émbolo exterior (14) y una junta (16a) prevista sobre éste, y se
pueden comunicar entre sí desplazando para ello el émbolo exterior
(14) abriendo el primer bypass (20, 20a) en la primera oquedad.
8. Dispositivo hidráulico según una de las
reivindicaciones 3 a 7, caracterizado porque la tercera
oquedad (17) y la segunda cámara (5b) se pueden sellar entre sí por
el émbolo exterior (14) y una junta (16b) prevista sobre éste, y se
pueden comunicar entre sí desplazando para ello el émbolo exterior
(14) abriendo para ello el bypass (20; 20b) en la primera
oquedad.
9. Dispositivo hidráulico según una de las
reivindicaciones 7 u 8, caracterizado porque el primer bypass
(20; 20a) está formado por una escotadura en forma de garganta (20;
20a) en la superficie interior del cuerpo base.
10. Dispositivo hidráulico según una de las
reivindicaciones 8 ó 9, caracterizado porque el bypass (20)
que comunica la tercera oquedad (17) y al segunda cámara (5b) está
formado por la primera escotadura (20) en forma de garganta, en la
superficie interior del cuerpo base (2, 3).
11. Dispositivo hidráulico según una de las
reivindicaciones 8 ó 9, caracterizado porque el bypass (20b)
que comunica la tercera oquedad (17) y la segunda cámara (5b) está
formado por una segunda escotadura (20b) en forma de garganta en la
superficie interior del cuerpo base (2, 3), que está situada
distanciada de la primera escotadura (20a) en forma de
garganta.
12. Dispositivo hidráulico según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
de bomba (10) para el transporte de lubrificante va conducido en el
cuerpo base (2, 3) de forma estanca y se puede desplazar en un
canal (11) en el que desemboca una entrada comunicada fluídicamente
con el depósito de almacenamiento (12), y porque por el lado
orientado hacia el punto de engrase está prevista una válvula de
retención (13) en el canal (11).
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