ES2332823T3 - Valvula de retencion hidraulica. - Google Patents
Valvula de retencion hidraulica. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2332823T3 ES2332823T3 ES07002099T ES07002099T ES2332823T3 ES 2332823 T3 ES2332823 T3 ES 2332823T3 ES 07002099 T ES07002099 T ES 07002099T ES 07002099 T ES07002099 T ES 07002099T ES 2332823 T3 ES2332823 T3 ES 2332823T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- section
- check valve
- diameter
- valve seat
- disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
- F16K15/04—Check valves with guided rigid valve members shaped as balls
- F16K15/044—Check valves with guided rigid valve members shaped as balls spring-loaded
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Check Valves (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Valve Housings (AREA)
Abstract
Válvula de retención hidráulica (R) con un cuerpo (1) en el que contiguo a un asiento de válvula (15) están situados un elemento de cierre (K) desplazable axialmente, un muelle de cierre (18) y un disco (19) alejado del asiento de válvula (15) que soporta el muelle de cierre (18) con unos orificios de paso (20), presentando el cuerpo (1) dos racores de conexión coaxiales (2, 10), respectivamente con un conducto interior (4) y un tramo de rosca exterior (2, 11) así como un tramo hembra (7) situado entre los tramos de rosca exterior, y que opcionalmente se puede fijar con cada tramo de rosca exterior (2, 11) bien en una conexión de tubería o de manguera (C1, C2) o en una conexión de enroscar (B1, B2), donde por lo menos un conducto interior (4) que conduce al asiento de válvula (15) en el sentido de flujo de apertura de la válvula de retención define una determinada sección nominal (NW) de la válvula de retención, caracterizada porque en el cuerpo (1) de acero y en el extremo libre del racor de conexión (10) hasta un escalón está previsto un primer tramo de orificio interior (13) cuyo diámetro interior corresponde casi al doble de la sección nominal (NW), porque en el extremo libre del racor de conexión (10) está conformado un cuello (12) sensiblemente en dirección axial cuyo diámetro exterior es menor que el diámetro del núcleo del tramo de rosca exterior (11) del racor de conexión (10) porque o bien el disco (19) o un anillo postizo (16) que lleva el asiento de válvula (15) van fijados en el hombro del primer tramo de orificio interior (13) mediante rebordeado o recalcado del cuello (12), y porque la longitud de la válvula (L) corresponde como máximo a 4 a 5,5 veces el diámetro de paso nominal (NW).
Description
Válvula de retención hidráulica.
La invención se refiere a una válvula de
retención hidráulica de la clase descrita en el preámbulo de la
reivindica-
ción 1.
ción 1.
En la válvula de retención de alta presión
conocida por el documento US 4 977 927 A para la inyección de
lubrificante en un sistema de presión, el disco que soporta el
muelle de cierre con una espiga guía va enroscado a bloque en un
tramo de rosca interior del racor de conexión dotado de un tramo de
rosca exterior. El disco está aplanado por dos caras diametralmente
opuestas de modo que entre el tramo de rosca interior y los
aplanamientos se limitan unos orificios de paso cuya sección total
corresponde al diámetro nominal de la válvula de retención. El
asiento de la válvula está realizado directamente de una misma pieza
dentro del cuerpo en el interior del tramo hembra. La sección
nominal de la válvula de retención está definida por el canal
interior que transcurre hacia el asiento de la válvula por el racor
de conexión que tiene el tramo de rosca exterior de mayor diámetro.
La longitud de la válvula es superior a 20 veces la sección nominal.
El elemento de cierre es una bola maciza de acero.
La válvula de retención conocida por el
documento DE 197 39 904 A sirve como válvula de admisión o válvula
de escape de una bomba de émbolo y presenta un cuerpo tubular con
una pestaña de junta periférica que sobresale radialmente en un
extremo del lado de entrada, un asiento de válvula realizado de una
sola pieza para una bola de válvula y unos nervios de guiado para
la bola de la válvula que transcurren axialmente en la sección del
diámetro interior del lado de salida. El disco que soporta el muelle
de cierre está o bien calado a presión únicamente con deformación
local de las crestas de los nervios de guiado en el tramo de
diámetro interior del lado de salida y fijado por medio de la
presión, o bien está calado a presión entre los nervios guía con
deformación elástica de éstos, de modo que la zona final del cuerpo
que contiene el disco queda comprimida radialmente. El cuerpo de la
válvula de retención está fabricado en metal por forja en frío o es
una pieza inyectada de plástico. El asiento de la válvula puede
estar acuñado después de la forja en frío del cuerpo. El disco es
una pieza troquelada de chapa o acuñada de chapa o es una pieza de
inyección de plástico. La válvula de retención se monta en un
orificio de paso de fluido de la bomba de émbolo, acuñando la
pestaña de junta con un ajuste prensado. Gracias al ajuste prensado
de la pestaña de junta y al ajuste prensado del disco se tiene la
posibilidad de reducir la longitud de la válvula.
Una válvula de retención hidráulica de la
especie citada inicialmente se conoce también por el Catálogo
4200-6/DE, Pág. 07 de la Firma Parker, de Febrero
de 2004 (puede verse en Internet en: www.parker.com). Estas
válvulas de retención hidráulica son de aplicación universal, es
decir que se pueden enroscar con cada tramo de rosca exterior por
ejemplo en un bloque de válvulas o en un bloque de cilindros, en un
orificio roscado que allí esté previsto, o bien se pueden fijar en
una unión de tubos o mangueras mediante una tuerca de racor. La
válvula de retención hidráulica conocida presenta un cuerpo en dos
partes. Las dos partes del cuerpo están unidas entre sí fijando el
disco e insertando el elemento de cierre y el muelle de cierre. La
parte del cuerpo que contiene el asiento de válvulas presenta un
primer tramo hembra y dos tramos de rosca exterior mientras que la
otra parte del cuerpo tiene un tramo de hembra propio, un tramo de
rosca exterior y un tramo de rosca interior. La realización del
cuerpo en dos partes es costosa en cuanto a fabricación y técnica de
mecanizado ya que cada parte del cuerpo se ha de mecanizar por el
interior con gran precisión, aparte de los tramos roscados
adicionales. Cada parte del cuerpo se mecaniza partiendo de un trozo
de perfil hexagonal de acero, acero inoxidable o latón. El cuerpo
en dos partes requiere una longitud de construcción indeseablemente
larga que supone más de seis veces la sección nominal.
Correspondientemente grande es el espacio de instalación requerido
para instalar la válvula de retención hidráulica en dirección
axial. Al mismo tiempo el espacio de instalación en dirección
radial es indeseablemente grande debido a los dos tramos hembra, y
para el montaje se necesitan como mínimo dos llaves de tuercas ya
que los tramos hembra tienen diferentes entrecaras de llave.
En una válvula de retención conocida por el
documento US 6 206 032 B1 con un cuerpo de una sola pieza y un
tramo hembra está previsto un racor de conexión con rosca exterior y
en el otro extremo del cuerpo el segundo racor de conexión con
rosca interior. La sección nominal de la válvula de retención está
definida por un canal interior que conduce al asiento de la válvula
en el sentido del flujo de apertura de la válvula de retención. La
longitud de la válvula es más de diez veces la sección nominal. El
disco que soporta el muelle de cierre y un tope de asiento para el
elemento de cierre van fijados mediante un anillo de retención.
En una válvula de purga de aire conocida por el
documento DE 20 2006 011 061 U1 con válvula de retención el cuerpo
está ensamblado a base de dos partes enroscadas entre sí de modo que
se requieren dos tramos hembra distanciados axialmente. La sección
nominal está definida por un canal interior que se extiende desde un
extremo de la válvula de retención en el sentido del flujo de paso
de apertura, hasta el asiento de la válvula. La longitud de la
válvula es más de 23 veces la sección nominal.
La invención tiene como objetivo describir una
válvula de retención hidráulica de la especie citada inicialmente
para diferentes formas de conexión roscada, y que tenga una longitud
axial reducida.
El objetivo planteado se resuelve por las
características de la reivindicación 1.
Dado que el cuerpo con un solo tramo hembra
entre los dos tramos de rosca exterior se puede fabricar a partir
de un solo trozo de perfil hexagonal de acero, se ahorra longitud de
construcción y se pueden reducir los gastos de la válvula de
retención hidráulica. Este concepto permite también tener unos
tramos de orificios interiores escalonados en sentido hacia el
asiento de la válvula, convenientes desde el punto de vista de la
fabricación y la técnica de mecanizado. A igualdad de funcionalidad
se ahorran material y espacio de instalación. La válvula de
retención hidráulica se puede montar tanto con cada tramo de rosca
exterior en un orificio roscado de un bloque como también con una
tuerca de racor en un racor de tubo o de manguera, donde para
manipular el cuerpo se requiere una sola llave de tuercas. La
longitud entre los extremos libres de los racores de conexión es
como máximo de 4 a 5,5 veces la sección nominal. La sección nominal
de la válvula de retención viene definida por el canal interior que
se extiende en el sentido de flujo de apertura de la válvula de
retención hacia el asiento de válvula. Se monta o bien el asiento
de la válvula o el disco en un extremo abierto de uno de los
racores de conexión mediante rebordeado o recalcado del cuello. El
cuello formado por el tramo con rosca exterior, cuyo diámetro
exterior es inferior al diámetro del núcleo del tramo de rosca
exterior está rebordeado hacia el interior o recalcado. Éste tiene
un diámetro interior que equivale casi al doble de la sección
nominal. Debido a este diámetro interior relativamente grande se
puede conseguir un caudal de paso correspondiente, por ejemplo
mediante unos pasos que se pueden disponer cómodamente en el
disco.
Si el asiento de válvula va fijado en el extremo
abierto de un racor de conexión, el disco puede estar realizado en
el tramo hembra del cuerpo, de una sola pieza. Esto reduce el número
de piezas individuales.
Los diámetros diferentes de los tramos de rosca
exterior de los racores de conexión son ventajosos por principio
para indicarle al usuario en qué sentido de paso bloquea la válvula
de retención. Para poder asegurar ahora también el caudal
correspondiente al paso nominal en la zona de el disco del asiento
de válvula, es conveniente alojar el disco dentro del tramo de
rosca exterior que tiene mayor diámetro.
Con vistas a obtener una longitud de
construcción reducida de la válvula de retención hidráulica es
conveniente que el elemento de cierre sea una bola de cerámica, y
si en el disco está previsto un bulón de tope central para el
elemento de cierre, que limita la carrera de apertura. La bola de
cerámica que con alta precisión superficial puede obtenerse
económicamente responde mejor por su peso reducido y contribuye a la
reducción de peso.
En una forma de realización conveniente está
templado por lo menos el asiento de la válvula. Para ello procede
especialmente un temple por inducción. Esto permite conseguir unos
tiempos útiles largos.
En cuanto a la técnica de fabricación es
conveniente que el disco presente en dirección periférica unos
orificios de paso circulares repartidos uniformemente, y que haya
un segundo tramo de orificio interior del cuerpo que vaya hasta el
asiento de válvula con una sección no redonda con unos segmentos
exteriores regulares y entre éstas presente unos salientes. Los
salientes están alineados axialmente respecto a los espacios
intermedios entre los orificios de paso de el disco para asegurar
unas condiciones de flujo convenientes. Los segmentos exteriores
están limitados por secciones parciales de orificio cuyo diámetro
corresponde al diámetro de paso o al diámetro de la sección
nominal. Esto permite utilizar herramientas de taladrado o fresado
iguales que las que se utilizan para los orificios de paso, para el
canal interior de sección nominal, y similares.
Por último es ventajoso que el bulón de tope
esté atravesado por un conducto que atraviese también el disco.
Este canal impide que la eventualmente ligera bola de cerámica
pudiera quedar succionada contra el bulón de tope en la posición
abierta.
El objeto de la invención se explica sirviéndose
del dibujo. En éste muestran:
Fig. 1 una sección longitudinal de una forma de
realización conforme a la invención de una válvula de retención
hidráulica,
Fig. 2 una vista correspondiente a la Fig. 1,
por debajo,
Fig. 3 una sección radial del cuerpo de la
válvula de retención hidráulica de la Fig. 1 en el plano de sección
III-III de la Fig. 1,
Fig. 4 otra forma de realización conforme a la
invención de la válvula de retención con sentido de bloqueo
inverso, y
Fig. 5, 6 y 7 otras tres formas de realización
todas ellas en sección longitudinal
Una válvula de retención hidráulica R
representada en las Fig. 1 a 3 presenta un cuerpo 1 de una sola
pieza, realizado por ejemplo a partir de un trozo de perfil de
acero hexagonal mecanizado por arranque de viruta.
El cuerpo 1 presenta un racor de conexión menor
2 con un tramo de rosca exterior 3, en el cual un orificio interior
4 con un diámetro interior correspondiente a la respectiva sección
nominal (NW) de la válvula de retención hidráulica R conduce a un
asiento de válvula 15. En el extremo abierto del racor de conexión 2
está formado un orificio escalonado 5, por ejemplo ensanchado de
forma cónica. A continuación del tramo de rosca interior 2 sigue
una entalladura 6, por ejemplo para colocar un elemento de junta, y
de ahí sigue un tramo hembra 7 con el contorno exterior hexagonal
del trozo de perfil. A continuación del tramo hembra 7 sigue otra
entalladura 8, por ejemplo para colocar el elemento de junta 9 que
está representado, a lo que sigue un segundo racor de conexión 10
que tiene un tramo de rosca exterior 11 de mayor diámetro, es decir
que el diámetro exterior del racor de conexión 2 es menor que el
diámetro exterior del racor de conexión 10.
En el extremo libre del racor de conexión 10
está formado un cuello sensiblemente axial 12 cuyo diámetro
exterior es menor que el diámetro del núcleo del tramo de rosca
exterior 11. En el extremo libre del racor de conexión 10 comienza
un primer tramo de orificio interior 13, al que sigue a través de un
hombro otro tramo de orificio interior 14, que conduce hasta el
asiento de válvula 15 o a una entalladura 16 contigua a éste. El
tramo de orificio interior 13 es el que dentro del cuerpo 1 tiene el
mayor diámetro interior D, que corresponde casi al doble de la
sección nominal NW. En el tramo de orificio interior 13 va fijado un
disco 19 con orificios de paso 20, estando fijado por deformación
en frío del cuello 12 (rebordeado, recalcado o similar).
Alternativamente el disco 19 también podría ir pegado, calado a
presión o enroscado o sujeto mediante un elemento de retención.
De acuerdo con la Fig. 2, el disco 19 lleva seis
orificios de paso circulares 20 dispuestos a intervalos periféricos
uniformes y en el interior del diámetro del cuello 12 conformado en
frío. El tramo de orificio interior 14 está realizado conforme a la
Fig. 3 con una sección no redonda. Esta sección no redonda está
definida por un orificio central y tres segmentos exteriores 21
formados a intervalos periféricos regulares, entre los cuales están
previstos unos salientes 22 que sobresalen hacia el interior. Los
salientes 22 están orientados hacia los espacios intermedios entre
los orificios de pasos 20 y están limitados lateralmente por tramos
parciales de orificio 24 cuyo diámetro se corresponde con el
diámetro de los orificios de paso 20. Entre estos tramos parciales
de orificio está previsto en cada caso un tramo parcial de orificio
22 cuyo diámetro corresponde al diámetro de paso nominal NW.
Al asiento de válvula 15, que puede estar
formado con una superficie de asiento cónica de pocas décimas de
milímetro de anchura y que está convenientemente templado (temple
por inducción) le corresponde como elemento de cierre K una bola,
convenientemente una bola cerámica. El diámetro del asiento de
válvula 15 o el orificio de paso nominal suponen aproximadamente el
80% del diámetro de la bola. La longitud L del cuerpo es
aproximadamente de 4 a 5,5 veces la sección nominal NW,
concretamente de forma preferente aproximadamente de 4,75 a 5,2
veces la sección nominal NW. El disco 19 soporta centrado un bulón
de tope 17 que limita la carrera de apertura del elemento de cierre
y que está rodeado de un muelle de cierre 18 que se apoya por un
lado en el disco 19 y por el otro en el elemento de cierre K. El
pivote de tope 17 va, o bien encajado en el disco 19, o forma una
sola pieza con éste.
La válvula de retención hidráulica R se puede
fijar con cada tramo de rosca exterior 3 u 11 opcionalmente o bien
en un orificio con rosca interior de un bloque (tramo roscado B1 ó
B2, indicados con línea de trazos en la mitad izquierda de la Fig.
1) o en un racor de tubo o de manguera C1, C2 (indicados con línea
de trazos en la Fig. 1 en el lado derecho), y allí con una tuerca
de racor. Normalmente se forma en uno de los racores de conexión 2
ó 10 una conexión con un tubo o manguera C1, C2, y en el otro racor
de conexión 10 ó 2 una unión en un orificio roscado interior
(conexión roscada B1, B2) o en ambos racores de conexión 2, 10 se
establecen conexiones de tubos o mangueras C1 y C2.
La forma de realización de la válvula de
retención hidráulica R representada en la Fig. 4 presenta un cuerpo
de una sola pieza 1 conforme a la Fig. 1, siendo aquí el sentido de
bloqueo el inverso al de la Fig. 1. El asiento de válvula 5 se
encuentra en un anillo postizo 26 que va fijado en el extremo
abierto del racor de conexión 10, por ejemplo mediante un
rebordeado del cuello 12. El disco 19 está realizado de una sola
pieza en el tramo hembra 7 con sus orificios de paso 20 y soporta
el pivote de tope 17 para el muelle de cierre 18 y el elemento de
cierre K. En el pivote de tope 17 está previsto un conducto
longitudinal 25 que impide que la posición abierta la bola de
cerámica K quede succionada (sentido de paso del flujo de abajo
hacia arriba en la Fig. 4).
Las formas de realización de la válvula de
retención hidráulica R en las Fig. 5, 6 y 7 tienen el mismo sentido
de bloqueo que en la Fig. 4. el cuerpo es más corto que el de las
Fig. 1 a 4. El disco 19 va fijado en el tramo hembra 7 por ejemplo
mediante un rebordeado del cuello 12 (en la Fig. 5) o recalcado en
12' en la Fig. 6, o mediante una unión roscada 12'' en la Fig. 7,
estando realizado de una sola pieza con el racor de conexión de
menor diámetro exterior. En el disco 19 está previsto un hexágono
interior 28 que por ejemplo en la forma de realización de la Fig. 7
se puede utilizar para enroscar el disco 19 hasta hacer tope en un
hombro 27. En las Fig. 5 a 7 los orificios de paso 20 (en este caso
por ejemplo 5) van desde el hexágono interior 28 en sentido hacia
la bola de cerámica K, oblicuamente hacia el exterior hasta el tramo
de orificio no redondo 14. El asiento de válvula está mecanizado en
el extremo abierto del otro racor de conexión 10. La longitud de la
válvula de retención hidráulica representada en las Fig. 4 a 7 puede
ser de unos 39 a 41,5 mm para una sección nominal de 8,0 mm.
Claims (6)
1. Válvula de retención hidráulica (R) con un
cuerpo (1) en el que contiguo a un asiento de válvula (15) están
situados un elemento de cierre (K) desplazable axialmente, un muelle
de cierre (18) y un disco (19) alejado del asiento de válvula (15)
que soporta el muelle de cierre (18) con unos orificios de paso
(20), presentando el cuerpo (1) dos racores de conexión coaxiales
(2, 10), respectivamente con un conducto interior (4) y un tramo de
rosca exterior (2, 11) así como un tramo hembra (7) situado entre
los tramos de rosca exterior, y que opcionalmente se puede fijar
con cada tramo de rosca exterior (2, 11) bien en una conexión de
tubería o de manguera (C1, C2) o en una conexión de enroscar (B1,
B2), donde por lo menos un conducto interior (4) que conduce al
asiento de válvula (15) en el sentido de flujo de apertura de la
válvula de retención define una determinada sección nominal (NW) de
la válvula de retención, caracterizada porque en el cuerpo
(1) de acero y en el extremo libre del racor de conexión (10) hasta
un escalón está previsto un primer tramo de orificio interior (13)
cuyo diámetro interior corresponde casi al doble de la sección
nominal (NW), porque en el extremo libre del racor de conexión (10)
está conformado un cuello (12) sensiblemente en dirección axial cuyo
diámetro exterior es menor que el diámetro del núcleo del tramo de
rosca exterior (11) del racor de conexión (10) porque o bien el
disco (19) o un anillo postizo (16) que lleva el asiento de válvula
(15) van fijados en el hombro del primer tramo de orificio interior
(13) mediante rebordeado o recalcado del cuello (12), y porque la
longitud de la válvula (L) corresponde como máximo a 4 a 5,5 veces
el diámetro de paso nominal (NW).
2. Válvula de retención hidráulica según la
reivindicación 1, caracterizada porque estando el asiento de
válvula (15) montado en el extremo abierto de uno de los racores de
conexión (10), el disco (19) en el tramo hembra (7) del cuerpo (1)
está realizado de una sola pieza.
3. Válvula de retención hidráulica según la
reivindicación 1, caracterizada porque el elemento de cierre
(K) es una bola de material cerámico.
4. Válvula de retención hidráulica según la
reivindicación 1, caracterizada porque el asiento de válvula
(15) está templado, preferentemente templado por inducción.
5. Válvula de retención hidráulica según por lo
menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque el disco (19) montado en el primer tramo de orificio
interior (13) contiene varios orificios de paso circulares (20), y
porque un segundo tramo de orificio interior (14), que transcurre
entre el primer tramo de orificio interior (13) y el asiento de
válvula (15) presenta una sección no redonda con unos segmentos
exteriores (21) distribuidos uniformemente y unos salientes (22)
que sobresalen de entre éstos, estando los salientes (22)
orientados axialmente hacia unos espacios intermedios entre los
orificios de paso (20) en el disco (19), estando los segmentos
exteriores (21) limitados por sectores parciales de orificio (23,
24) cuyo diámetro corresponde respectivamente al diámetro de paso
de un orificio de paso (20) o al diámetro de la sección nominal
(NW).
6. Válvula de retención hidráulica según la
reivindicación 1, caracterizada porque en el disco (19) va
montado un bulón de tope (17) para el elemento de cierre, que
contiene también un conducto (25) que atraviesa el disco (19).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP07002099A EP1953430B1 (de) | 2007-01-31 | 2007-01-31 | Hydraulik-Rückschlagventil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2332823T3 true ES2332823T3 (es) | 2010-02-12 |
Family
ID=38169238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES07002099T Active ES2332823T3 (es) | 2007-01-31 | 2007-01-31 | Valvula de retencion hidraulica. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1953430B1 (es) |
AT (1) | ATE447128T1 (es) |
DE (1) | DE502007001844D1 (es) |
ES (1) | ES2332823T3 (es) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5630406B2 (ja) * | 2011-08-31 | 2014-11-26 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 電磁ポンプ |
EP2647827B1 (en) | 2012-04-05 | 2015-06-10 | Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l. | Check valve assembly |
DE102016202709B3 (de) * | 2016-02-22 | 2017-03-09 | Magna Powertrain Bad Homburg GmbH | Ventilsitz zum Schutz des Gehäuses |
CN106151608A (zh) * | 2016-08-02 | 2016-11-23 | 陈艳艳 | 紧凑型螺纹连接单向阀 |
CN106015662A (zh) * | 2016-08-02 | 2016-10-12 | 陈艳艳 | 一种螺纹连接单向阀 |
CN106151607A (zh) * | 2016-08-02 | 2016-11-23 | 陈艳艳 | 螺纹连接单向阀 |
CN106015661A (zh) * | 2016-08-02 | 2016-10-12 | 陈艳艳 | 一种紧凑型螺纹连接单向阀 |
CN107327597A (zh) * | 2017-08-17 | 2017-11-07 | 江苏中天科技电缆附件有限公司 | 一种中间接头止逆阀 |
DE102018001749A1 (de) * | 2018-03-05 | 2019-09-05 | Hydac Fluidtechnik Gmbh | Ventil |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4977927A (en) | 1990-01-16 | 1990-12-18 | Hill James H | Free flow fitting |
FR2720468B1 (fr) * | 1994-05-25 | 1996-07-12 | Bontaz Centre | Clapet à bille avec butée. |
DE19739904A1 (de) * | 1997-09-11 | 1999-03-18 | Bosch Gmbh Robert | Rückschlagventil, insbesondere für eine Kolbenpumpe |
US6206032B1 (en) | 2000-07-11 | 2001-03-27 | James H. Hill | High pressure check valve fittings |
US6840270B2 (en) * | 2002-10-09 | 2005-01-11 | Visteon Global Technologies, Inc. | Low deviation pressure relief valve for fuel pumps |
EP1712821A4 (en) * | 2004-02-04 | 2008-12-10 | Kosmek Ltd | CENTRIFUGAL VALVE AND CYLINDER DEVICE WITH CENTRIFUGAL VALVE |
JP2006242019A (ja) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Jtekt Corp | 燃料ポンプ用チェック弁 |
EP1701073A1 (en) * | 2005-03-09 | 2006-09-13 | Delphi Technologies, Inc. | Valve arrangement |
DE202006011061U1 (de) | 2005-06-20 | 2006-11-30 | Maszull, Martin | Entlüftungsschraube mit Rückschlagventil |
-
2007
- 2007-01-31 DE DE502007001844T patent/DE502007001844D1/de active Active
- 2007-01-31 EP EP07002099A patent/EP1953430B1/de not_active Not-in-force
- 2007-01-31 AT AT07002099T patent/ATE447128T1/de active
- 2007-01-31 ES ES07002099T patent/ES2332823T3/es active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE502007001844D1 (de) | 2009-12-10 |
ATE447128T1 (de) | 2009-11-15 |
EP1953430A1 (de) | 2008-08-06 |
EP1953430B1 (de) | 2009-10-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2332823T3 (es) | Valvula de retencion hidraulica. | |
ES2527294T3 (es) | Dispositivo para fijar una pieza adosada y una pieza de soporte a distancia entre sí | |
ES2405824T3 (es) | Método de fabricación de uniones de tuberías listas para su instalación | |
KR20130105297A (ko) | 고압 튜브 피팅, 시일 및 단부면 마련 도구 | |
PL1707861T3 (pl) | Złączka i sposób wytwarzania złączki | |
US10352485B2 (en) | Pipe connecting device | |
ES2540766T3 (es) | Racor para un tubo, en particular un tubo de plástico o un tubo compuesto de plástico y metal | |
US10288201B2 (en) | Hose line and method for producing a hose line | |
US4610064A (en) | Device for spreading flanges | |
KR101948112B1 (ko) | 임의의 방향과 각도로 배관 연결이 가능한 배관용 연결구 | |
US20050139267A1 (en) | Valve device having solid engaging structure | |
US9022055B2 (en) | Assembling a check valve having a seal | |
ES1069660U (es) | Dispositivo para conexion de tuberias. | |
KR101232319B1 (ko) | 파이프 연결구 | |
KR101744926B1 (ko) | 신축수단이 구비된 신축밸브 | |
US10704711B2 (en) | Hose line and method for producing a hose line | |
ES1266800U (es) | Conjunto accesorio para conexion de tubos | |
RU2018108274A (ru) | Клапан обратный реверсивный | |
CN109844301B (zh) | 燃料配管 | |
KR20080006247U (ko) | 신축조절기능을 가진 배관용 커플러 | |
ES2970149T3 (es) | Conjunto de conector con tubo corrugado de acero y procedimiento de conexión | |
US20230332722A1 (en) | Connection devices for connecting a pipe having an outer peripheral projection, uses and installation method | |
RU109064U1 (ru) | Устройство для соединения труб тормозной системы железнодорожного транспортного средства | |
JP5207453B2 (ja) | 配管接続部材 | |
US11946568B2 (en) | Fluidic connection device and non-return insert valve for vehicles |