ES2327674T3 - VIA FERREA STRUCTURE WITH EXPLANATION AND CROSSINGS. - Google Patents
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Abstract
Description
Estructura de vía férrea con explanación y traviesas.Railroad structure with esplanade and sleepers.
La invención hace referencia a una estructura de vía férrea, que consta de una explanación de hormigón que está apuntalada con respecto a un sustrato, una serie de traviesas asentadas sobre la explanación y posicionadas una después de otra, rieles sostenidos por las traviesas, como así también una capa de separación situada entre la explanación y las traviesas, cuya explanación y traviesas están estabilizadas, al menos una respecto a la otra, por primeras y segundas formas de interconexión que evitan los movimientos relativos de la explanación y las traviesas a lo largo de la capa de separación, transversalmente con respecto a la vía férrea.The invention refers to a structure of railway track, consisting of a concrete esplanade that is propped up with respect to a substrate, a series of sleepers seated on the esplanade and positioned one after the other, rails supported by sleepers, as well as a layer of separation between the esplanade and the sleepers, whose esplanade and sleepers are stabilized, at least one respect to the other, for the first and second forms of interconnection that avoid relative movements of the esplanade and the sleepers along the separation layer, transversely with respect to The railroad.
Dicha estructura de vía férrea se revela en
la
US-A 3 907 200. Las traviesas de esta
conocida estructura de vía férrea están confinadas en ambos lados
en un canal de hormigón. La capa de separación en este caso se
sitúa debajo de las traviesas en sentido ascendente a lo largo de
los lados longitudinales de las mismas, y por lo tanto forma parte
del confinamiento transversal de las traviesas. Un espárrago se
proyecta hacia arriba desde la explanación de manera central hacia
las traviesas, y por medio de dichos espárragos las traviesas son
estabilizadas tanto en dirección transversal como en dirección
longitudinal.Said railway structure is revealed in the
US-A 3 907 200. The sleepers of this known railroad structure are confined on both sides in a concrete channel. The separation layer in this case is located under the sleepers upward along the longitudinal sides thereof, and therefore forms part of the cross-sectional confinement of the sleepers. A stud is projected upwardly from the esplanade centrally towards the sleepers, and by means of said studs the sleepers are stabilized both in the transverse direction and in the longitudinal direction.
Dicha estructura de vía férrea tiene la desventaja de que las traviesas no pueden mantenerse orientadas de manera suficientemente precisa en, por ejemplo, rutas donde los trenes viajan a alta velocidad. Como resultado del confinamiento en la dirección transversal donde la capa de separación cumple su función, es posible que la rotación, aunque menor, ocurra alrededor del espárrago. Sin embargo, existe cierto juego que no puede evitarse en el confinamiento transversal, ya que de lo contrario las traviesas no tendrían suficiente espacio para expandirse en el caso de que la temperatura cambiara.Said railway structure has the disadvantage that sleepers cannot stay oriented in sufficiently precise way on, for example, routes where Trains travel at high speed. As a result of confinement in the transverse direction where the separation layer meets its function, it is possible that the rotation, although smaller, occurs around of asparagus. However, there is a certain game that cannot avoid cross-sectional confinement, since otherwise the sleepers would not have enough space to expand in the in case the temperature changed.
El objetivo de la invención es, por lo tanto,
proporcionar una estructura de vía férrea que no tenga estas
desventajas. Dicho objetivo es alcanzado por medio de las
características descriptivas de la reivindica-
ción 1.The aim of the invention is therefore to provide a railroad structure that does not have these disadvantages. Said objective is achieved by means of the descriptive characteristics of the claim.
tion 1.
La capa de separación, compuesta por ejemplo de una capa de geotextil, proporciona un soporte sólido y dimensionalmente estable a las traviesas y a los rieles, mientras que, por otro lado, aún es posible cierto grado de asentamiento en la dirección longitudinal de la vía férrea. No resulta necesario una construcción tipo batea para poder posicionar las traviesas de manera precisa en la dirección transversal, mientras que, sin embargo, existe la posibilidad de expansión en la dirección longitudinal.The separation layer, composed for example of a layer of geotextile, provides a solid support and dimensionally stable to sleepers and rails, while that, on the other hand, some degree of settlement is still possible in the longitudinal direction of the railway. It is not necessary to construction type bat to be able to position the sleepers of precise way in the transverse direction while without However, there is the possibility of expansion in the direction longitudinal.
En este sentido, la explanación está provista de espárragos verticales, mientras que la traviesa está provista de orificios que se abren en la parte inferior de la traviesa, orificios en los cuales un espárrago se aloja en cada encaje. El ancho de los espárragos es aproximadamente el mismo que el ancho de los orificios. Además, la dimensión de los orificios vistos en dirección longitudinal de la vía férrea puede ser mayor que la dimensión correspondiente del espárrago. En una conformación teórica, el orificio rodea con cierto espacio libre al espárrago asociado, tanto en la parte frontal como en la parte trasera.In this sense, the esplanade is provided with vertical studs, while the sleeper is provided with holes that open at the bottom of the sleeper, holes in which a stud is housed in each socket. He stud width is approximately the same as the width of the holes. In addition, the dimension of the holes seen in longitudinal direction of the railway can be greater than the corresponding dimension of the stud. In a conformation theoretically, the hole surrounds the stud with some clearance associated, both in the front and in the rear.
Con el objetivo de evitar que los espacios abiertos entre los espárragos y los orificios se llenen cuando se vierte el hormigón, dichos espacios pueden ser llenados con un medio elástico, como espuma de poliuretano. Además, cada espárrago puede constar de una chaveta metálica hecha con dos caras transversales paralelas y puede estar rodeada por un disco que se apoya sobre la explanación.In order to prevent spaces open between studs and holes fill when pour concrete, these spaces can be filled with a medium elastic, like polyurethane foam. In addition, each stud can consist of a metal key made with two transverse faces parallel and may be surrounded by a disk that rests on the esplanade
Preferentemente, cada orificio está definido por un capuchón que es incorporado en la traviesa. Este capuchón puede constar de una camisa metálica como así también de una cubierta flexible, que está situada en el extremo de la camisa que está incorporada a la traviesa. Un anillo flexible puede situarse entre la cubierta y el extremo de la camisa. El anillo cumple la función de evitar que la camisa metálica sea empujada a través de la capa de hormigón superior y que no la perfore bajo el efecto de las fuerzas de carga que son ejercidas sobre la traviesa por el tráfico férreo.Preferably, each hole is defined by a cap that is incorporated into the sleeper. This cap can consist of a metal jacket as well as a cover flexible, which is located at the end of the shirt that is incorporated into the sleeper. A flexible ring can be placed between the cover and the end of the shirt. The ring performs the function to prevent the metal jacket from being pushed through the layer of superior concrete and that does not puncture it under the effect of load forces that are exerted on the sleeper by traffic iron
Además, cada traviesa y explanación está estabilizada una con respecto a la otra por segundas formas de enganche auxiliares, que se enganchan sin espacio libre tanto en dirección longitudinal como en dirección transversal. Las formas auxiliares están situadas preferentemente en la región central de la traviesa. Las formas de enganche con espacio libre se sitúan más hacia la parte longitudinal de la traviesa.In addition, each naughty and forecourt is stabilized with respect to the other by second forms of auxiliary hooks, which hook without free space both in longitudinal direction as in transverse direction. The forms auxiliaries are preferably located in the central region of the naughty. Hook shapes with free space are more towards the longitudinal part of the sleeper.
La invención se explicará ahora en mayor detalle con referencia a una realización ilustrativa mostrada en las figuras.The invention will now be explained in greater detail. with reference to an illustrative embodiment shown in the figures.
La Figura 1 muestra una vista en planta de una estructura de vía férrea según la invención.Figure 1 shows a plan view of a railway track structure according to the invention.
La Figura 2 muestra un corte transversal
según
II-II en la Figura 1.Figure 2 shows a cross section according to
II-II in Figure 1.
La Figura 3 muestra un detalle de un espárrago con capuchón como el utilizado en la estructura de vía férrea según la invención.Figure 3 shows a detail of an asparagus with cap like the one used in the railway structure according to the invention.
La Figura 4 muestra una sección de acuerdo
a
IV-IV según la Figura 3.Figure 4 shows a section according to
IV-IV according to Figure 3.
La Figura 5 muestra un espárrago fijo.Figure 5 shows a fixed stud.
La estructura de vía férrea mostrada en la Figura 1 consta de una explanación de hormigón 1, sobre la cual las traviesas indicadas en su totalidad con el número 2 están dispuestas una después de la otra. Estas traviesas 2 no yacen directamente una contra otra sino que incluyen espacios 3. Los rieles 4 se ajustan sobre las traviesas. Estos rieles 4 son asentados con soportes en el hormigón que forma las traviesas 2 de la manera conocida.The railroad structure shown in the Figure 1 consists of an esplanade of concrete 1, on which the sleepers indicated in full with the number 2 are arranged one after the other. These sleepers 2 do not directly lie a against another but include spaces 3. Rails 4 adjust On the sleepers. These rails 4 are seated with supports in the concrete that forms the sleepers 2 in the known manner.
Las traviesas 2 están estabilizadas con respecto a la explanación 1 por medio de medios estabilizadores, indicados en su totalidad con el número 5, que permiten los movimientos relativos entre la traviesa y la explanación en la dirección longitudinal, pero resisten a estos en la dirección transversal. Además, existen medios estabilizadores 6 que resisten los movimientos relativos de las traviesas 2 y de la explanación 1 en todas las direcciones. La capa de separación 7, la cual, por ejemplo, puede constar de un geotextil, está situada entre las traviesas 2 y la explanación 1.The sleepers 2 are stabilized with respect to the esplanade 1 by means of stabilizing means, indicated in full with the number 5, which allow movements relative between the crossbar and the esplanade in the direction longitudinal, but resist these in the transverse direction. In addition, there are stabilizing means 6 that resist the relative movements of the sleepers 2 and the esplanade 1 in All directions The separation layer 7, which, by example, it can consist of a geotextile, it is located between the sleepers 2 and the esplanade 1.
Un medio estabilizador 5 se muestra en sección
vertical en la Figura 3. Este medio estabilizador consta del
espárrago indicado en su totalidad con el número 8, el extremo
cilíndrico inferior 9, el cual es incorporado de manera rígida en
el hormigón de la explanación 1. El extremo superior 10 inmediato a
éste tiene, como se muestra en la sección en la Figura 4, dos caras
laterales planas opuestas 11 que están en contacto con las paredes
correspondientes del capuchón indicado con el número 12. Este
capuchón es incorporado en el hormigón de la traviesa 2 en
cuestión.A stabilizing means 5 is shown in vertical section in Figure 3. This stabilizing means consists of the stud indicated in its entirety with the number 8, the lower cylindrical end 9, which is rigidly incorporated in the concrete of the esplanade 1. The upper end 10 immediately thereto has, as shown in the section in Figure 4, two opposite flat side faces 11 that are in contact with the corresponding walls of the cap indicated with the number 12. This cap is incorporated in the concrete of the naughty 2 in
question.
El capuchón 12 es alargado en la sección para que las superficies curvas 13 de la parte superior 10 del espárrago 8 se encuentren a una distancia determinada de las paredes relacionadas del capuchón 12. El espacio que se forma como consecuencia de esto es llenado con un medio elástico, como por ejemplo espuma de poliuretano 14. La ventaja de esto es que estos espacios son preservados, incluso al verter el hormigón para formar la traviesa 2. En otras palabras, estos espacios no pueden llenarse con hormigón, dado que si esto ocurriera provocaría que el espárrago 8 se fijara con respecto al capuchón 12. Por otro lado, el relleno elástico, como la espuma de poliuretano, permite el movimiento relativo de la traviesa con respecto a la explanación en la dirección longitudinal. El capuchón 12 consta de una camisa metálica 15, la cual es tapada en la parte superior con una cubierta plástica.Cap 12 is elongated in the section for that the curved surfaces 13 of the top 10 of the stud 8 are at a certain distance from the walls of the hood 12. The space that is formed as consequence of this is filled with an elastic medium, as per example polyurethane foam 14. The advantage of this is that these spaces are preserved, even when pouring concrete to form the naughty 2. In other words, these spaces cannot be filled with concrete, since if this happened it would cause the stud 8 will be fixed with respect to cap 12. On the other hand, the elastic padding, such as polyurethane foam, allows relative movement of the sleeper with respect to the esplanade in the longitudinal direction. Cap 12 consists of a shirt metal 15, which is covered at the top with a plastic cover.
La Figura 5 muestra un medio estabilizador 6 que consta de un espárrago completamente cilíndrico y prismático 17. Este espárrago 17 está incorporado de manera rígida en el hormigón de la explanación 1 y está también incorporado de manera rígida en el hormigón de la traviesa 2. Una capa de caucho 18 con un aro elástico 19 por debajo, es situada en la parte superior del espárrago 17. Este capuchón 18 y el anillo 19 tienen la función de contrarrestar la perforación del hormigón de la traviesa 2, situada por encima del espárrago 17. Cuando el hormigón se endurece en realidad se comprime en cierta medida, con el resultado de que si se debiera colocar hormigón directamente en la parte superior del espárrago 17, estaría severamente cargado y existiría la posibilidad de que se perforara. Sin embargo, el capuchón de caucho 18 y el anillo elástico 19 absorben los posibles movimientos del hormigón con respecto al espárrago 17, dado que pueden ser comprimidos.Figure 5 shows a stabilizing means 6 that It consists of a completely cylindrical and prismatic stud 17. This stud 17 is rigidly incorporated in the concrete of the esplanade 1 and is also rigidly incorporated into the concrete of the sleeper 2. A rubber layer 18 with a ring elastic 19 below, is located at the top of the stud 17. This cap 18 and ring 19 have the function of counteract the drilling of the concrete of the sleeper 2, located above stud 17. When the concrete hardens in reality is compressed to some extent, with the result that if I should place concrete directly on top of the stud 17, would be severely charged and the possibility would exist of it being drilled. However, the rubber cap 18 and the elastic ring 19 absorb the possible movements of concrete with respect to asparagus 17, since they can be compressed.
Claims (15)
espárragos (8).3. Structure according to claims 2 or 3, wherein the dimension of the holes (12), seen in the longitudinal direction of the railroad track, is larger than the corresponding dimension of the
asparagus (8).
trasera.4. Structure according to Claim 4, wherein in a theoretical conformation the hole (12) surrounds the associated stud (8) with a certain free space, both in the front and in the part
rear
longitudinales de la traviesa (2).15. Structure according to one of the preceding claims, wherein the first forms of engagement (5) are located near the ends
Longitudinal of the sleeper (2).
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