ES2327290T3 - Vidrio que deja pasar las ondas electromagneticas y vehiculo equipado con dicho vidrio. - Google Patents

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Abstract

Conjunto que comprende un cristal atérmico y un bastidor (3) de soporte que pertenece a la carrocería de un vehículo automóvil y que comprende montantes (4, 5, 6) metálicos, siendo el cristal atérmico del tipo que comprende una capa de partículas metálicas parcialmente reflectante que se extiende sobre una zona (9) del cristal dejando libre una zona (10) acotada destinada a dejar pasar ondas electromagnéticas a través del cristal en dirección a un captador (7, 8) electromagnético, caracterizado por que la zona (10) acotada comprende un margen (12) periférico que se extiende sobre la periferia del conjunto del cristal, siendo el margen (12) periférico de anchura suficiente para que, cuando el cristal está montado en el bastidor (3) de soporte, no haya interacciones entre la capa de partículas metálicas y los montantes metálicos del bastidor de soporte que impidan la transmisión de las ondas electromagnéticas a través del cristal.

Description

Vidrio que deja pasar las ondas electromagnéticas y vehículo equipado con dicho vidrio.
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El presente invento se refiere a un cristal atérmico tal como un parabrisas, adaptado para dejar pasar ondas electromagnéticas.
Con el fin de limitar el calentamiento por radiación solar del habitáculo de vehículos automóviles que comprenden grandes paneles acristalados, es conocido utilizar cristales atérmicos para fabricar algunos de estos paneles. Este es en particular el caso de los cristales destinados a fabricar los parabrisas que deben conservar una transparencia suficiente para permitir que el conductor tenga una buena visibilidad.
Estos cristales atérmicos son cristales que comprenden una capa constituida por partículas metálicas reflectantes, tales como las partículas de plata, que limitan la transmisión a través del cristal de los rayos solares y en particular de los rayos infrarrojos procedentes del sol.
Con el fin de evitar la corrosión de las partículas reflectantes, es conocido, por ejemplo del documento US 2003/0232197, realizar un depósito en el perímetro de los cristales. Este depósito evita así cualquier traza de corrosión que perjudicaría la estética del cristal. Dicho documento se corresponde con el preámbulo de la reivindicación 1.
Debido a la presencia de esta capa que contiene partículas metálicas, los cristales atérmicos de este tipo tienen el inconveniente de no transmitir las ondas electromagnéticas. Asimismo, cuando se desea situar captadores electromagnéticos en el interior del habitáculo de un vehículo automóvil detrás de un cristal atérmico, es necesario proporcionar en la capa reflectante zonas acotadas destinadas a definir sobre el cristal áreas que puedan ser atravesadas por las ondas electromagnéticas. Sin embargo, se comprueba que para ciertos tipos de ondas electromagnéticas, en concreto para las ondas del tipo FM, tales zonas acotadas no son suficientes y no permiten un buen paso de las ondas electromagnéticas a través del cristal. Esto produce dificultades para captar ciertos tipos de ondas electromagnéticas con la ayuda de captadores tales como antenas situadas detrás de tales cristales atérmicos.
El objetivo del invento es solucionar este inconveniente proporcionando un cristal atérmico que se pueda utilizar, por ejemplo, para fabricar un parabrisas de vehículo automóvil, y que permita garantizar el paso de diversas ondas electromagnéticas.
Para ello, el invento tiene por objeto un conjunto de acuerdo con la reivindicación 1.
Preferentemente, el margen es suficiente para que, cuando el cristal se monta sobre un bastidor de soporte que comprende montantes metálicos, los montantes metálicos del bastidor y la capa de partículas reflectantes delimiten entre sí una banda periférica de anchura mayor que 6 mm que impida las interacciones electromagnéticas entre la capa de partículas reflectantes del cristal y los montantes metálicos del soporte con el fin de permitir el paso de las ondas electromagnéticas.
El cristal puede comprender, en su periferia, una banda serigrafiada destinada a ocultar el margen periférico de la zona acotada que deja libre la capa de partículas metálicas.
El cristal de acuerdo con el invento constituye por ejemplo un parabrisas.
Preferentemente, el margen periférico de la zona acotada está destinado a permitir el paso de las ondas electromagnéticas del tipo FM, que poseen una banda de frecuencia comprendida entre 75 MHz y 108 MHz.
El invento se refiere también a un vehículo automóvil que comprende al menos un cristal de acuerdo con el invento.
El vehículo automóvil puede comprender al menos una antena destinada a recibir ondas electromagnéticas del tipo FM situada dentro del habitáculo, enfrente de la zona acotada proporcionada en la capa de partículas metálicas del cristal atérmico.
Se va a describir ahora el invento de forma más precisa pero no limitativa, con respecto a las figuras adjuntas, en las cuales:
- la figura 1 es una vista en perspectiva esquemática de un vehículo automóvil que comprende un parabrisas constituido por un cristal atérmico;
- la figura 2 es una vista en sección de un montante lateral de enmarcado de un parabrisas de vehículo automóvil;
- la figura 3 es una vista esquemática de un cristal atérmico destinado a fabricar un parabrisas de vehículo automóvil.
El vehículo automóvil, señalado de forma general por el número 1 en la figura 1, comprende de forma clásica un parabrisas 2 alojado en un bastidor 3 constituido por un travesaño 4 horizontal superior, un travesaño 5 horizontal inferior y dos montantes 6 laterales.
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En el interior del habitáculo, el vehículo automóvil comprende por un lado una antena 7 adaptada para recibir ondas electromagnéticas del tipo FM, y un dispositivo 8 de identificación destinado a permitir la identificación automática del vehículo durante su paso por los postes de peaje automáticos con detección electromagnética de vehículos. La antena 7 y el dispositivo 8 de identificación están situados cerca del travesaño 4 horizontal superior, enfrente del parabrisas 2.
El parabrisas 2 está constituido por un cristal atérmico conocido por sí mismo. Un cristal de este tipo está constituido, por ejemplo, por dos hojas de cristal unidas entre sí por una capa adhesiva de polivinilbutiral, también llamado PVB, que tiene un espesor de aproximadamente 1 mm. Entre una hoja de cristal y la capa de PVB están situadas partículas metálicas, tales como partículas de plata, destinadas a reflejar los rayos solares, y en particular los rayos infrarrojos.
La capa de partículas metálicas, parcialmente reflectante, se extiende sobre una zona 9 que abarca lo esencial de la superficie del parabrisas dejando libre sin embargo una zona 10 acotada destinada a dejar pasar las ondas electromagnéticas, con el fin de que estas ondas electromagnéticas puedan alcanzar los captadores constituidos por la antena 7 o por el dispositivo 8 de identificación.
La zona 10 acotada, que corresponde a una zona del parabrisas que no tiene capa parcialmente reflectante, comprende una primera zona 11 de forma generalmente rectangular que queda enfrente de los captadores 7 y 8 electromagnéticos y, por otro lado, una banda o margen 12 que se extiende sobre la periferia del conjunto del parabrisas.
La zona 11 rectangular es de tamaño suficiente para dejar un cierto espacio alrededor de los captadores electromagnéticos.
Además, la banda o margen 12 tiene una anchura adaptada para dejar un espacio suficiente entre el borde de la capa de partículas metálicas parcialmente reflectantes y las partes metálicas del bastidor de soporte del parabrisas, con el fin de evitar la creación de un entorno electromagnético no finito debido a interacciones entre la capa de partículas metálicas y el bastidor metálico del parabrisas.
Este tipo de banda es particularmente necesario cuando el parabrisas está provisto de captadores electromagnéticos adaptados para recibir ondas electromagnéticas del tipo FM, que poseen tradicionalmente una banda de frecuencia comprendida entre 75 MHz y 108 MHz.
Evidentemente, esta banda puede también estar destinada a dejar pasar otros tipos de ondas electromagnéticas.
Como se ve en la figura 3, el perímetro del parabrisas comprende además una banda 13 depositada por serigrafía destinada a disimular la banda periférica del parabrisas correspondiente a la zona acotada periférica proporcionada en la capa de partículas metálicas parcialmente reflectante.
En efecto, la zona central del parabrisas 9 que posee la capa de partículas metálicas reflectantes, y que es la parte del parabrisas a través de la cual el conductor mira al exterior, está ligeramente tintada, mientras que la zona acotada, debido a la ausencia de partículas metálicas, no está tintada.
Por lo tanto, con el fin de dar un buen aspecto a dicho parabrisas, es deseable disponer alrededor del parabrisas una banda serigrafiada un poco más oscura que haga que la parte central del parabrisas parezca la única parte totalmente transparente.
Evidentemente, esta banda 13 serigrafiada periférica no es indispensable.
Como muestra la figura 2, el parabrisas 2 comprende una capa 21 de cristal superior y una capa 22 de cristal inferior y, entre estas dos capas, una capa 23 intermedia de PVB. Según la realización aquí representada, la capa 27 de partículas metálicas parcialmente reflectante está situada entre la capa 22 de cristal inferior y la capa 23 intermedia de PVB. La capa 27 de partículas metálicas presente en la zona 9 central del parabrisas se extiende justo hasta el borde 25, terminando antes del borde del parabrisas.
La zona comprendida entre el borde del parabrisas y el borde 25 de la capa de partículas metálicas parcialmente reflectante comprende una capa 24 que constituye la banda 13 serigrafiada. De acuerdo con la realización, aquí representada, la capa 24 está situada entre la capa 21 de cristal superior y la capa 23 intermedia de PVB.
El parabrisas está pegado por medio de una junta 14 de adhesivo sobre una lámina 15 metálica de un montante lateral, señalado de forma general por el número 6, del bastidor de soporte del parabrisas.
El montante 6 lateral del parabrisas comprende, además, un paramento 16 exterior soportado por una junta 17 y fijado sobre la lámina 15 metálica mediante un medio 18 de fijación a presión que penetra en un taladro 19 proporcionado en la lámina 15. Este conjunto está camuflado en el interior del vehículo por un paramento 20 interior.
Para que el cristal atérmico pueda dejar pasar las ondas electromagnéticas en condiciones satisfactorias, es necesario que la anchura h de la banda comprendida entre el borde 25 de la capa 27 de partículas metálicas parcialmente reflectante y el borde 26 de la lámina 15 que se encuentra enfrente del parabrisas sea suficiente.
Es deseable que esta anchura h sea mayor que 6 mm, mejor si es superior a 10 mm y mejor aún si es superior a 15 mm, o incluso a 20 mm.
Es evidente que esta anchura debe ser suficiente, no solamente a lo largo de los montantes laterales del bastidor 3, sino también, al menos a lo largo del travesaño 4 superior y, preferentemente, a lo largo del travesaño 5 inferior.
El cristal atérmico tal como se acaba de describir debe comprender una zona acotada alrededor de la capa de partículas metálicas, preferiblemente alrededor de todo el cristal pero esencialmente cerca de la zona destinada a alojar a los captadores electromagnéticos.
Los cristales de este tipo se pueden utilizar para fabricar parabrisas clásicos, pero preferentemente parabrisas de grandes dimensiones. También se pueden utilizar para fabricar cristales de vehículos que tengan techos panorámicos o parcialmente panorámicos.
Naturalmente, las disposiciones de las zonas acotadas destinadas a dejar pasar las ondas electromagnéticas deben ser adaptadas a cada configuración particular de los captadores electromagnéticos.
El profesional del ramo sabrá adaptar esta configuración en función de las circunstancias, siendo la característica principal que el parabrisas debe comprender zonas acotadas en su periferia destinadas a evitar la creación de un entorno electromagnético no finito debido a interacciones entre la capa de partículas metálicas parcialmente reflectante y los montantes metálicos de la estructura soporte del cristal.
Evidentemente, el invento se puede adaptar a otros tipos de cristal atérmico, tales como aquellos cuya capa de partículas metálicas parcialmente reflectante está situada entre una de las capas de cristal y la capa intermedia de PVB y cuya banda depositada por serigrafía está situada en la parte exterior de una de las capas de cristal, especialmente en aquella orientada hacia el interior del habitáculo del vehículo.

Claims (7)

1. Conjunto que comprende un cristal atérmico y un bastidor (3) de soporte que pertenece a la carrocería de un vehículo automóvil y que comprende montantes (4, 5, 6) metálicos, siendo el cristal atérmico del tipo que comprende una capa de partículas metálicas parcialmente reflectante que se extiende sobre una zona (9) del cristal dejando libre una zona (10) acotada destinada a dejar pasar ondas electromagnéticas a través del cristal en dirección a un captador (7, 8) electromagnético, caracterizado por que la zona (10) acotada comprende un margen (12) periférico que se extiende sobre la periferia del conjunto del cristal, siendo el margen (12) periférico de anchura suficiente para que, cuando el cristal está montado en el bastidor (3) de soporte, no haya interacciones entre la capa de partículas metálicas y los montantes metálicos del bastidor de soporte que impidan la transmisión de las ondas electromagnéticas a través del cristal.
2. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el margen (12) es suficiente para que, cuando el cristal está montado en el bastidor (3) de soporte, los montantes metálicos del bastidor y la capa de partículas reflectante delimiten entre sí una banda (12) periférica de anchura superior a 6 mm que impida las interacciones entre la capa de partículas reflectantes del cristal y los montantes metálicos del soporte, con el fin de permitir el paso de las ondas electromagnéticas.
3. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que el cristal comprende, en su periferia, una banda (13) serigrafiada destinada a ocultar el margen (12) periférico de la zona (10) acotada que deja libre la capa de partículas metálicas.
4. Conjunto de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el cristal constituye un parabrisas.
5. Conjunto de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que el margen (12) periférico de la zona (10) acotada está destinado a permitir el paso de ondas electromagnéticas del tipo FM, que poseen una banda de frecuencia comprendida entre 75 MHz y 108 MHz.
6. Vehículo (1) automóvil caracterizado por que comprende al menos un conjunto de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5.
7. Vehículo (1) automóvil de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado por que comprende al menos una antena (7) destinada a recibir ondas electromagnéticas del tipo FM situada dentro del habitáculo, enfrente de la zona (10) acotada proporcionada en la capa de partículas metálicas del cristal atérmico.
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