ES2325964T3 - PROCEDURE FOR MANUFACTURING STEEL FLAT PRODUCTS FROM A MULTIPHASIC STEEL ALLOYED WITH SILICON. - Google Patents
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Abstract
Description
Procedimiento para fabricar productos planos de acero a partir de un acero multifásico aleado con silicio.Procedure for manufacturing flat products of steel from a multiphase alloy steel with silicon.
La invención se refiere a un procedimiento para fabricar productos planos de acero, como flejes o recortes de chapa, a partir de aceros martensíticos de alta resistencia. Los aceros MS de este tipo pertenecen al grupo de los aceros multifásicos. En este caso se trata normalmente de aceros cuyas propiedades se determinan por el tipo, la cantidad y la disposición de las fases de la estructura. Por tanto, en la estructura están presentes al menos dos fases (por ejemplo, ferrita, martensita, bainita). De esta manera tienen una combinación de resistencia/maleabilidad superior en comparación con los aceros convencionales.The invention relates to a method for manufacture flat steel products, such as strapping or cutting sheet, made of high strength martensitic steels. The MS steels of this type belong to the group of steels multi-phase In this case it is usually steels whose properties are determined by type, quantity and disposition of the phases of the structure. Therefore, in the structure are at least two phases present (for example, ferrite, martensite, bainita). This way they have a combination of superior strength / malleability compared to steels conventional.
Esta ruta de fabricación causa problemas especialmente en la colada de composiciones que solidifican de forma peritéctica. En el caso de estas calidades de acero existe el riesgo de la formación de grietas longitudinales durante la colada continua. La aparición de grietas longitudinales de este tipo puede reducir tan fuertemente la calidad de los flejes laminados en caliente producidos a partir de los desbastes planos o desbastes planos delgados colados que se vuelven inservibles. Para prevenir este riesgo se requieren amplias medidas, como un elevado coste de la llama, que puede llegar hasta tal punto que el procesamiento de las calidades de acero de este tipo se vuelva poco rentable. En la colada de aceros con altos contenidos de Al se producen además interacciones no deseadas con el polvo de colada por las que también se ve influida negativamente la calidad de un producto plano fabricado a partir de estos aceros.This manufacturing route causes problems especially in the casting of compositions that solidify so peritectic In the case of these qualities of steel there is the risk of the formation of longitudinal cracks during casting keep going. The appearance of longitudinal cracks of this type can reduce the quality of laminated strips so strongly in hot produced from flat roughing or roughing thin cast planes that become unusable. To prevent This risk requires extensive measures, such as a high cost of the flame, which can go so far that the processing of Steel grades of this type become unprofitable. In the Steel casting with high Al contents also occurs unwanted interactions with laundry powder for which also the quality of a flat product is negatively influenced manufactured from these steels.
Debido a estas particularidades, los aceros multifásicos son de gran interés especialmente para la construcción de automóviles ya que debido a su alta resistencia permiten, por una parte, el uso de menores grosores de materiales y una reducción del peso del automóvil que esto lleva asociado y, por otra parte, mejoran la seguridad de la carrocería del automóvil en caso de un choque (comportamiento al choque). Por tanto, los aceros multifásicos hacen posible con al menos resistencia constante de la carrocería total una reducción del espesor de chapa de una pieza fabricada a partir de tales aceros multifásicos en comparación con una carrocería fabricada a partir de aceros convencionales.Due to these peculiarities, steels Multiphasics are of great interest especially for construction of cars because, due to their high resistance, they allow part, the use of smaller material thicknesses and a reduction in weight of the car that this is associated with and, on the other hand, improve the safety of the car body in case of a shock (behavior to shock). Therefore, steels multiphase make possible with at least constant resistance of the total body a reduction of the thickness of sheet of a piece manufactured from such multiphase steels compared to a body made from conventional steels.
Normalmente, los aceros multifásicos se funden en acerías de convertidores y se cuelan en una planta de colada continua para dar desbastes planos o desbastes planos delgados que luego se laminan en caliente para dar un fleje laminado en caliente y se bobinan. En este caso, las propiedades mecánicas del fleje laminado en caliente pueden variarse mediante un enfriamiento específicamente controlado del fleje laminado en caliente después del laminado en caliente con el objetivo de ajustar determinadas proporciones de la estructura. Los flejes laminados en caliente pueden laminarse además en frío para dar un fleje laminado en frío para también poner a disposición espesores de chapa más delgados (documentos EP 0 910 675 B1, EP 0 966 547 B1, EP 1 169 486 B1, EP 1 319 725 B1, EP 1 398 390 A1).Normally, multi-phase steels melt in steelworks of converters and sneak into a laundry plant continue to give flat slabs or thin flat slabs that then they are hot rolled to give a hot rolled strip And they wind up. In this case, the mechanical properties of the strip hot rolled can be varied by cooling specifically controlled hot rolled strip after of hot rolling with the aim of adjusting certain proportions of the structure. Hot rolled strips they can also be cold rolled to give a cold rolled strip to also make thinner sheet thicknesses available (EP 0 910 675 B1, EP 0 966 547 B1, EP 1 169 486 B1, EP 1 319 725 B1, EP 1 398 390 A1).
Un problema en la fabricación de productos planos a partir de aceros multifásicos de alta resistencia con resistencias a la tracción de más de 800 MPa consiste en que al laminar los aceros de este tipo deben aplicarse altas fuerzas de laminado. Este requisito tiene como consecuencia que generalmente con las plantas de fabricación que actualmente están a disposición normalmente pueden ponerse a disposición flejes laminados en caliente de alta resistencia de aceros del tipo en cuestión en muchos casos sólo en un ancho y espesor que ya no satisfacen totalmente los requisitos exigidos actualmente en el sector de la construcción de automóviles. Sobre todo los flejes de menores espesores con anchos suficientes pueden obtenerse difícilmente en plantas convencionales. También ha demostrado ser difícil en la práctica durante la manera de proceder convencional fabricar flejes laminados en frío a partir de aceros multifásicos con resistencias de más de 800 MPa.A problem in the manufacture of products flat from high strength multi-phase steels with tensile strengths of more than 800 MPa is that at laminate steels of this type should apply high forces of laminate. This requirement has the consequence that generally with the manufacturing plants that are currently available normally rolled strips can be made available in hot high strength steels of the type in question in many cases only in a width and thickness that no longer satisfy totally the requirements currently demanded in the sector of the car construction Especially the minor strips thicknesses with sufficient widths can hardly be obtained in conventional plants. It has also proved difficult in the practice during conventional way of manufacturing strapping cold rolled from multi-phase steels with resistors of more than 800 MPa.
Una ruta alternativa para fabricar flejes de acero a partir de un acero multifásico se propone en el documento EP 1 072 689 B1 (DE 600 09 611 T2). Según este procedimiento conocido, para fabricar flejes de acero delgados inicialmente se cuela una masa fundida de acero que contiene (en % en peso) 0,05 y 0,25% de C, en suma 0,5 - 3% de Mn, Cu y Ni, en suma 0,1 - 4% de Si y Al, en suma hasta el 0,1% de P, Sn, As y Sb, en suma menos del 0,3% de Ti, Nb, V, Zr y REM, así como respectivamente menos del 1% de Cr, Mo y V, el resto hierro e impurezas inevitables para dar un fleje colado con un espesor de 0,5 - 10 mm, especialmente 1 - 5 mm. El fleje colado se lamina a continuación en caliente en línea en una o varias pasadas con un grado de deformación que se encuentra entre el 25% y el 70% para dar un fleje laminado en caliente. La temperatura final del laminado en caliente se encuentra en este caso por encima de la temperatura de Ar_{3}. Después de finalizar el laminado en caliente, el fleje laminado en caliente obtenido se enfría luego en dos etapas. En la primera etapa de este enfriamiento se mantiene una velocidad de enfriamiento de 5 - 100ºC/s hasta que se alcanza una temperatura que se encuentra entre 400 - 550ºC. A esta temperatura, el fleje laminado en caliente se deja reposar luego durante un tiempo de reposo que se necesita para hacer posible una transformación bainítica del acero con una proporción de austenita residual de más del 5%. En este caso deberá evitarse la formación de perlita. Después de un tiempo de reposo suficiente para el ajuste de la estructura requerida, el proceso de transformación se interrumpe por el inicio de la segunda etapa de enfriamiento en la que el fleje laminado en caliente se lleva a una temperatura inferior a 400ºC para a continuación enrollarlo en una bobina a una temperatura de bobinado que se encuentra por debajo de 350ºC.An alternative route to manufacture strapping of steel from a multiphase steel is proposed in the document EP 1 072 689 B1 (DE 600 09 611 T2). According to this procedure known, to manufacture thin steel strips initially it strain a melt of steel containing (in% by weight) 0.05 and 0.25% of C, in sum 0.5 - 3% of Mn, Cu and Ni, in sum 0.1 - 4% of Si and Al, in sum up to 0.1% of P, Sn, As and Sb, in sum less than 0.3% of Ti, Nb, V, Zr and REM, as well as less than 1% respectively of Cr, Mo and V, the rest iron and inevitable impurities to give a cast strip with a thickness of 0.5-10 mm, especially 1-5 mm. The cast strip is then hot rolled in line at one or several passes with a degree of deformation that is found between 25% and 70% to give a hot rolled strip. The final hot rolling temperature is in this case above the temperature of Ar 3. After finishing the hot rolled, the hot rolled strip obtained is then cool in two stages. In the first stage of this cooling a cooling rate of 5 - 100 ° C / s is maintained until a temperature that is between 400-550 ° C is reached. TO at this temperature, the hot rolled strip is allowed to stand then during a rest time it takes to do possible a bainitic transformation of steel with a proportion of residual austenite of more than 5%. In this case, the perlite formation After a sufficient rest time for the adjustment of the required structure, the process of transformation is interrupted by the start of the second stage of cooling in which the hot rolled strip is brought to a temperature below 400 ° C and then rolled in a coil at a winding temperature that is below 350 ° C
Con la manera de proceder descrita en el documento EP 1 072 689 B1 deberá ser posible una fabricación sencilla del fleje laminado en caliente con proporciones de estructura bainítica a partir de un acero multifásico que presenta propiedades de TRIP ("TRIP" = "Transformation Induced Plasticity" (plasticidad inducida por la transformación)). Los aceros de este tipo presentan resistencias relativamente altas con buena deformabilidad. No obstante, las resistencias no son suficientes para muchos casos de aplicación, especialmente en el sector de la construcción de automóviles.With the procedure described in EP 1 072 689 B1 it should be possible to make a simple hot rolled strip with proportions of bainitic structure from a multiphase steel that has TRIP properties ("TRIP" = " T ransformation I nduced P lasticity "(transformation-induced plasticity)). Steels of this type have relatively high strengths with good deformability. However, resistance is not enough for many application cases, especially in the car construction sector.
Por tanto, el objetivo de la invención consistió en poner a disposición un procedimiento con el que pudieran producirse productos planos de acero de alta resistencia con una gran diversidad de dimensiones geométricas con gastos de fabricación reducidos.Therefore, the objective of the invention was in making available a procedure with which they could produce high strength steel flat products with a great diversity of geometric dimensions with expenses of reduced manufacturing
Partiendo del estado de la técnica previamente
explicado, este objetivo se alcanza mediante un procedimiento según
la reivindicación 1 para fabricar productos planos de acero en el
que un acero que forma una estructura multifásica que contiene (en
% en peso) 0,10 - 0,15% de C, 0,80 - 1,20% de Mn, hasta el 0,030% de
P, hasta el 0,004% de S, 1,10 -
1,30% de Si, 0,0 - 0,05% de
Al, hasta el 0,0060% de N, 0,30 - 0,60% de Cr, 0,080 - 0,120% de
Ti, 0,040 - 0,060% de Nb, 0,150 - 0,250% de Mo y como resto hierro e
impurezas inevitables se cuela para dar un fleje colado con un
espesor de 1 - 4 mm, en el que el fleje colado se lamina en caliente
en línea en una operación continua con un grado de deformación de
más del 20% a una temperatura final de laminado en caliente que se
encuentra en el intervalo de 850 - 1000ºC para dar un fleje laminado
en caliente con un espesor de 0,5 - 3,2 mm y en el que el fleje
laminado en caliente se bobina a una temperatura de bobinado que
asciende a 450 - 700ºC de manera que se obtiene un fleje laminado
en caliente cuya resistencia a la tracción R_{m} asciende a al
menos 880 MPa a un alargamiento a la rotura A_{80} de al menos el
5%.Starting from the state of the art previously explained, this objective is achieved by a method according to claim 1 for manufacturing flat steel products in which a steel forming a multiphase structure containing (in% by weight) 0.10-0, 15% of C, 0.80 - 1.20% of Mn, up to 0.030% of P, up to 0.004% of S, 1.10 -
1.30% of Si, 0.0 - 0.05% of Al, up to 0.0060% of N, 0.30 - 0.60% of Cr, 0.080 - 0.120% of Ti, 0.040 - 0.060% of Nb, 0,150 - 0,250% of Mo and as the rest of the iron and inevitable impurities, it is cast to give a cast strip with a thickness of 1-4 mm, in which the cast strip is hot rolled in line in a continuous operation with a degree of deformation of more than 20% at a final hot rolling temperature which is in the range of 850-1000 ° C to give a hot rolled strip with a thickness of 0.5-2.2 mm and in which the strip Hot rolled coil is wound at a winding temperature that amounts to 450-700 ° C so that a hot rolled strip whose tensile strength R m is at least 880 MPa is obtained at an elongation at breakage A_ {80 } of at least 5%.
La invención aprovecha además la posibilidad de la colada de flejes para procesar un acero multifásico de resistencia especialmente alta que solidifica de forma peritéctica en un fleje laminado en caliente. Como el fleje colado ya posee en este caso por sí mismo un pequeño espesor, en el transcurso del laminado en caliente de este fleje sólo deben mantenerse grados de deformación relativamente pequeños para producir productos planos con pequeños espesores como se necesitan especialmente en el sector de la industria del automóvil. Por tanto, mediante la ventaja de un espesor de partida correspondiente del fleje colado es posible fabricar sin problemas con el procedimiento según la invención flejes laminados en caliente que a una distribución de propiedades óptima presentan un espesor de como máximo 1,5 mm y a partir de los cuales pueden fabricarse, ejemplo, elementos para la estructura portante de un automóvil.The invention also exploits the possibility of strapping to process a multiphase steel of especially high strength that solidifies peritectically in a hot rolled strip. As the cast strip already has in this case by itself a small thickness, in the course of Hot rolled this strap should only be maintained degrees of relatively small deformation to produce flat products with small thicknesses as needed especially in the sector of the automobile industry. Therefore, through the advantage of a corresponding starting thickness of the cast strip is possible manufacture without problems with the process according to the invention hot rolled strips that to a property distribution optimal have a thickness of a maximum of 1.5 mm and from which can be manufactured, for example, elements for the structure Car bearing.
Debido a los pequeños grados de deformación durante el laminado en caliente, las fuerzas de laminado necesarias para ello en comparación con las fuerzas necesarias en el laminado en caliente de desbastes planos o desbastes planos delgados en la manera de proceder convencional son pequeñas, de manera que con el procedimiento según la invención pueden producirse sin problemas flejes laminados en caliente de mayor ancho que claramente se encuentran por encima del ancho de los flejes laminados en caliente de la misma clase de resistencia y espesor que pueden producirse de manera convencional. Por tanto, la invención permite fabricar de forma segura flejes laminados en caliente de alta resistencia constituidos por un acero martensítico de la composición especificada procesada según la invención cuyo ancho asciende a más de 1.200 mm, especialmente a más de 1.600 mm.Due to the small degrees of deformation During hot rolling, the necessary rolling forces for this compared to the necessary forces in the laminate hot flat slabs or thin flat slabs in the conventional way of proceeding are small, so that with the procedure according to the invention can occur without problems hot rolled strips of greater width than clearly found above the width of hot rolled strips of the same strength and thickness class that can occur from conventional way. Therefore, the invention allows manufacturing of Safely form high strength hot rolled strips constituted by a martensitic steel of the composition Specified processed according to the invention whose width amounts to more 1,200 mm, especially more than 1,600 mm.
La aplicación según la invención del procedimiento de colada del fleje en el procesamiento de aceros de alta resistencia del tipo compuesto según la invención ofrece, además de las ventajas previamente mencionadas, la posibilidad, también en lo referente a su comportamiento de solidificación, de colar de forma segura composiciones de acero críticas del tipo procesado según la invención debido a sus propiedades específicas del procedimiento y magnitudes de ajuste (por ejemplo, temperatura final de laminado en caliente, enfriamiento, temperatura de bobinado). Por tanto, la solidificación muy rápida característica de la colada de flejes del fleje colado conduce a, en comparación con una fabricación convencional, un riesgo claramente reducido de la aparición de segregaciones centradas con la consecuencia de que el fleje laminado en caliente producido según la invención presenta a lo largo de su sección transversal y su longitud una distribución de propiedades y estructura especialmente homogéneas.The application according to the invention of strip casting procedure in the processing of steels high strength of the compound type according to the invention offers, In addition to the previously mentioned advantages, the possibility, also in relation to its solidification behavior, of safely strain critical steel compositions of the type processed according to the invention due to its specific properties of the procedure and magnitudes of adjustment (for example, temperature hot rolled finish, cooling, temperature winding). Therefore, the very fast solidification characteristic of Strapping of strapping straps leads to, compared to a conventional manufacturing, a clearly reduced risk of occurrence of segregations centered with the consequence that the Hot rolled strip produced according to the invention features along its cross section and its length a distribution of especially homogeneous properties and structure.
Otra ventaja especial de la manera de proceder según la invención consiste en que el fleje laminado en caliente producido según la invención presenta altas resistencias de al menos 880 MPa, sin que además deba mantenerse un ciclo de enfriamiento especial del fleje laminado en caliente entre el final de laminado en caliente y el bobinado como esto se escribe previamente en el documento EP 1 072 689 B1 por la necesidad de una fase de enfriamiento. En la realización del procedimiento según la invención sólo debe garantizarse que el laminado en caliente finalice en una ventana de temperatura limitada relativamente estrecha y que el bobinado también se realice en un intervalo de temperatura exactamente definido. Entremedias tiene lugar un enfriamiento de una etapa.Another special advantage of the way to proceed according to the invention is that the hot rolled strip produced according to the invention exhibits high resistance of at least 880 MPa, without also having to maintain a cooling cycle Special hot rolled strip between the laminate finish hot and winding like this is written previously in the EP 1 072 689 B1 for the need for a phase of cooling. In carrying out the process according to the invention it should only be ensured that the hot rolling ends in a relatively narrow temperature limited window and that the winding is also performed in a temperature range exactly defined. In between there is a cooling of a stage
Otra ventaja de la manera de proceder según la invención consiste en que una ampliación de la variedad de propiedades mecánicas del fleje producido según la invención que sólo se basa en un análisis del acero puede conseguirse mediante una variación de las condiciones de enfriamiento y laminado.Another advantage of the way to proceed according to the invention is that an extension of the variety of mechanical properties of the strap produced according to the invention which only based on an analysis of steel can be achieved by a variation of the cooling and rolling conditions.
Los flejes laminados en caliente producidos según la invención son especialmente adecuados para el procesamiento posterior para dar un fleje laminado en frío. Una configuración de la invención conforme a la práctica prevé correspondientemente que el fleje laminado en caliente se lamine en frío para dar un fleje laminado en frío con un espesor de 0,5 - 1,4 mm, especialmente 0,7 mm a 1,3 mm, como se necesita para la construcción de carrocerías de automóviles. Para eliminar los endurecimientos que se producen durante el laminado en frío, el fleje laminado en frío puede recocerse a una temperatura de recocido de 750 - 850ºC. Para el fleje laminado en frío producido de esta manera a partir del fleje laminado en caliente fabricado según la invención pueden garantizarse de forma segura resistencias a la tracción de al menos 800 MPa. En este caso, el alargamiento a la rotura A_{50} del fleje laminado en frío también asciende con seguridad a al menos el 5%. Limitando en este caso las temperaturas de recocido a un intervalo de 750 - 805ºC, los flejes laminados en frío pueden producirse con resistencias a la tracción de al menos 1000 MPa. A pesar de estas altas resistencias, para los flejes recocidos de este tipo todavía puede garantizarse un alargamiento a la rotura A_{50} de al menos el 5%. Por el contrario, los flejes laminados en frío con valores de alargamiento a la rotura mejorados para los que todavía puede garantizarse una resistencia a la tracción de al menos 800 MPa pueden producirse de una manera segura limitando las temperaturas de recocido a un intervalo de 810 - 850ºC.Hot rolled strips produced according to the invention they are especially suitable for processing back to give a cold rolled strip. A configuration of the invention according to practice correspondingly provides that the hot rolled strip is cold rolled to give a strap cold rolled with a thickness of 0.5 - 1.4 mm, especially 0.7 mm to 1.3 mm, as needed for body building Of automobiles. To eliminate hardening that occurs During cold rolling, cold rolled strip can anneal at an annealing temperature of 750-850 ° C. For him cold rolled strip produced in this way from the strap hot rolled manufactured according to the invention can securely ensure tensile strengths of at least 800 MPa In this case, the elongation at break A 50 of the Cold rolled strip also safely ascends to at least the 5%. Limiting in this case annealing temperatures to a 750 - 805 ° C range, cold rolled strips can occur with tensile strengths of at least 1000 MPa. TO Despite these high strengths, for annealed strapping of this type can still guarantee an elongation at break A 50 of at least 5%. On the contrary, laminated strips cold with improved elongation at break values for that a tensile strength of at at least 800 MPa can be produced in a safe way by limiting the Annealing temperatures at a range of 810-850 ° C.
Según otra configuración ventajosa de la invención, el fleje laminado en frío puede proveerse de una manera conocida en sí de un recubrimiento metálico en cuyo caso puede tratarse, por ejemplo, de un cincado.According to another advantageous configuration of the invention, the cold rolled strip can be provided in a manner known in itself of a metallic coating in which case it can be, for example, a galvanized.
Los valores de resistencia y alargamiento de los flejes laminados en caliente producidos según la invención pueden ajustarse a una gran diversidad mediante una adaptación correspondiente de la temperatura final de laminado en caliente y de bobinado. Si, por ejemplo, deben producirse flejes laminados en caliente que a un alargamiento a la rotura A_{80} del fleje laminado en caliente obtenido de al menos el 10% presenten una resistencia a la tracción R_{m} de al menos 880 MPa, entonces esto puede conseguirse variando la temperatura final de laminado en caliente en el intervalo de 850 - 1000ºC y la temperatura de bobinado en el intervalo de 550 - 700ºC. Si, por el contrario, debe producirse un fleje laminado en caliente con resistencia a la tracción R_{m} superior garantizada de al menos 1000 MPa a un alargamiento a la rotura A_{80} de al menos el 5%, entonces para esto se elige la temperatura final de laminado en caliente en el intervalo de 900 - 1000ºC y la temperatura de bobinado en el intervalo de 450 - 550ºC.The resistance and elongation values of hot rolled strips produced according to the invention can adjust to great diversity through adaptation corresponding of the final hot rolling temperature and winding If, for example, rolled strips must be produced in hot than at an elongation at breakage A_ {80} of the strip hot rolled obtained from at least 10% present a tensile strength R m of at least 880 MPa, then this can be achieved by varying the final rolling temperature in warm in the range of 850-1000 ° C and the temperature of wound in the range of 550-700 ° C. If, on the contrary, you must produce a hot rolled strip with resistance to Guaranteed superior Rm traction of at least 1000 MPa at a elongation at break A 80 of at least 5%, then for this is chosen the final hot rolling temperature in the 900 - 1000ºC range and winding temperature in the range of 450-550 ° C.
A continuación se explica más detalladamente la invención mediante ejemplos de realización.The following explains in more detail the invention by examples of embodiment.
En un experimento realizado para comprobar el efecto de la invención, un acero compuesto según la invención con la composición especificada en la tabla 1 se fundió y se coló en una máquina de colada de dos rodillos convencional para dar un fleje colado que tenía un espesor de 1,6 mm.In an experiment conducted to check the effect of the invention, a composite steel according to the invention with the composition specified in table 1 was cast and cast into a conventional two roller casting machine to give a strap casting that had a thickness of 1.6 mm.
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(datos en % en peso)(data in% in weight)
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El fleje colado se laminó en caliente en línea inmediatamente a continuación de la colada del fleje a una temperatura final de laminado en caliente TFL para dar un fleje laminado en caliente cuyo espesor ascendió a 1,25 mm. A continuación, el fleje laminado en caliente respectivamente obtenido se enfrió directamente en una etapa de enfriamiento hasta una temperatura de bobinado TB y se bobinó. Después del bobinado, el fleje laminado en caliente obtenido presentó una resistencia a la tracción R_{m} y un alargamiento a la rotura A_{80} que se especifican en la tabla 2 al igual que la temperatura final de laminado en caliente TFL y la temperatura de bobinado TB mantenidas durante su fabricación.The strained strip was hot rolled in line immediately after the strip casting to a TFL hot rolled final temperature to give a strap hot rolled whose thickness amounted to 1.25 mm. TO then the hot rolled strip respectively obtained cooled directly in a cooling stage until a TB winding temperature and winding. After winding, the obtained hot rolled strip presented a resistance to tensile R_ {m} and an elongation at break A_ {80} that specified in table 2 as well as the final temperature of TFL hot rolled and TB winding temperature maintained during its manufacture.
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El fleje laminado en caliente así producido se lamina en frío después del bobinado y el decapado para dar un fleje laminado en frío de 0,7 mm de espesor.The hot rolled strip thus produced is cold rolled after winding and pickling to give a strap 0.7mm thick cold rolled.
Un fleje laminado en frío A tal se recoció a una temperatura de 840ºC para recristalizar el fleje. Este fleje laminado en frío A presentó a un alargamiento a la rotura de A_{50} = 12,7% una resistencia a la tracción R_{m} de 851 MPa.A cold rolled strip A was annealed to a temperature of 840 ° C to recrystallize the strip. This strap Cold rolled A presented an elongation at breakage of A 50 = 12.7% a tensile strength R m of 851 MPa.
Otro fleje laminado en frío B se recoció de forma recristalizante a una temperatura de 800ºC. Este fleje laminado en frío B tenía un alargamiento a la rotura A_{50} del 8,6% y una resistencia a la tracción R_{m} de 1003 MPa.Another cold rolled strip B was annealed from recrystallizing form at a temperature of 800 ° C. This strap cold rolled B had an elongation at break A 50 of the 8.6% and a tensile strength R m of 1003 MPa.
Claims (14)
- --
- en el que un acero que forma una estructura multifásica de la siguiente composición (en % en peso)at that a steel that forms a multiphasic structure of the following composition (in% by weight)
- C: C:
- 0,10 - 0,15%0.10 - 0.15%
- Mn: Mn:
- 0,80 - 1,20%0.80 - 1.20%
- P: P:
- \leq 0,030%≤ 0.030%
- S: S:
- \leq 0,004%≤ 0.004%
- Si: Yes:
- 1,10 - 1,30%1.10 - 1.30%
- Al: To the:
- 0,0 - 0,05%0.0 - 0.05%
- N: N:
- \leq 0,0060%≤ 0.0060%
- Cr: Cr:
- 0,30 - 0,60%0.30 - 0.60%
- Ti: You:
- 0,080 - 0,120%0.080 - 0.120%
- Nb: Nb:
- 0,040 - 0,060%0.040 - 0.060%
- Mo: Mo:
- 0,150 - 0,250%0,150 - 0,250%
- el resto hierro e impurezas inevitablesthe rest iron and inevitable impurities
- se cuela para dar un fleje colado con un espesor de 1 - 4 mm,it sneaks in for give a cast strip with a thickness of 1 - 4 mm,
- --
- en el que el fleje colado se lamina en caliente en línea en una operación continua con un grado de deformación de más del 20% a una temperatura final de laminado en caliente que se encuentra en el intervalo de 850 - 1000ºC para dar un fleje laminado en caliente con un espesor de 0,5 - 3,2 mm, se enfría en una etapa yat that the cast strip is hot rolled in line in one operation continues with a degree of deformation of more than 20% at a final hot rolling temperature found in the range of 850-1000 ° C to give a hot rolled strip with a thickness of 0.5 - 3.2 mm, it cools in one stage and
- --
- en el que el fleje laminado en caliente se bobina a una temperatura de bobinado que asciende a 450 - 700ºC,at that the hot rolled strip is wound at a temperature of winding amounting to 450-700 ° C,
- --
- de manera que se obtiene un fleje laminado en caliente cuya resistencia a la tracción R_{m} asciende a al menos 880 MPa a un alargamiento a la rotura A_{80} de al menos el 5%.from so that a hot rolled strip is obtained whose resistance at tensile R m amounts to at least 880 MPa at elongation at break A 80 of at least 5%.
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