ES2320792T3 - Elemento de revestimiento para vehiculos comprendiendo piezas distanciadoras de pequeñas dimensiones. - Google Patents
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Abstract
Elemento de revestimiento para vehículos (1), particularmente un revestimiento de cielo, comprendiendo un panel (2), preferiblemente fabricado de materiales fibrosos, y una pluralidad de piezas distanciadoras de pequeñas dimensiones (3'', 3'''', 3'''''') en la cara del panel (2) enfrentada a la carrocería del vehículo, caracterizado porque dichas piezas distanciadoras (3'', 3'''', 3'''''') son piezas retroespumadas (3'', 3'''', 3''''''), es decir piezas que son directamente espumadas sobre dicho panel (2) y se hallan en contacto directo con el panel (2).
Description
Elemento de revestimiento para vehículos
comprendiendo piezas distanciadoras de pequeñas dimensiones.
La presente invención se refiere a un elemento
de revestimiento para vehículos, en particular un revestimiento de
cielo, que comprende un panel, preferiblemente fabricado de
materiales fibrosos, y una pluralidad de piezas distanciadoras de
pequeñas dimensiones dispuestas en la cara del panel enfrentada a
la carrocería del vehículo.
Elementos de revestimiento para vehículos se
instalan hoy día no solamente a título decorativo, sino
principalmente por razones técnicas. Así por ejemplo, los
revestimientos de cielo no solamente contribuyen a reforzar la
estructura del techo de la carrocería del vehículo sino que sirven
para atenuar la transmisión de ruidos y/o mejorar la
insonorización, para alojar sistemas electrónicos y/o de
ventilación, o para incorporar sistemas de seguridad activa y/o
pasiva.
Un revestimiento muy común para vehículos se
describe ampliamente en la US-3.366.026. Este
revestimiento es elástico y permeable al aire y consiste
principalmente de material plástico espumado. Entre dicho
revestimiento y el techo del vehículo se disponen medios
distanciadores, los cuales mantienen dicho revestimiento separado
de dicho techo con el fin de constituir cavidades y una estructura
de doble pared. Con ello queda definido un paso para el flujo de
aire entre el revestimiento y el propio techo. Dichos medios
distanciadores consisten de nervaduras enteramente espumadas, ya sea
constituidas del mismo material que el revestimiento y espumadas
formando parte integrante del mismo, o bien fijadas al mismo de
manera que se formen cavidades entre el elemento de techo y el
revestimiento. Estas cavidades sirven de conductos de aire para el
suministro de aire al interior del vehículo y para la evacuación de
aire del mismo. Las nervaduras pueden también amortiguar las
vibraciones del elemento de techo. Además, este revestimiento puede
comprender una estructura de refuerzo, o puede ser estable y
autoportante sin inserto de refuerzo alguno. Lamentablemente, esta
configuración no puede fabricarse con materiales fibrosos.
Otros configuraciones de doble pared se
describen en la FR-2.576.862 ó la
DE-197.08.046. Ambas configuraciones comprenden una
pluralidad de medios distanciadores situados entre el elemento de
techo y el revestimiento interior, cuyos medios distanciadores
sirven para aumentar la rigidez del elemento de techo.
Naturalmente, pueden obtenerse beneficios acústicos de estas
configuraciones. En particular, los revestimientos interiores pueden
fabricarse de materiales fibrosos. Los medios distanciadores están
ya sea pegados al elemento de techo o forman parte integrante del
elemento de techo. Resulta evidente para las persones entendidas en
la materia que la configuración descrita en la
DE-197.08.046 permite compensar la forma irregular
de la cara del revestimiento interior enfrentada al techo, pero su
fabricación requiere mucho tiempo y, por consiguiente, su producción
resulta excesivamente costosa. La configuración descrita en la
FR-2.576.862 no permite una combinación con
revestimientos interiores de diferentes diseños, es decir
revestimientos que comprendan ventanas y/o características
adicionales, tales como amortiguadores de impacto activos y/o
pasivos, componentes electrónicos tales como sensores y/o antenas,
insonorizadores de diversos diseños y/o sistemas de ventilación
activos o pasivos, características adicionales todas ellas que dan
lugar a variaciones de forma.
Constituye un deseo imperativo de la industria
del automóvil trabajar con elementos de revestimiento para
vehículos, en particular revestimientos de cielo, que comprendan
una pluralidad de piezas distanciadoras de pequeñas dimensiones que
permitan variar fácil y económicamente el diseño y/o la forma de la
cara superior de los elementos de revestimiento. Estas piezas
distanciadoras se emplean únicamente para crear un espacio entre un
elemento de revestimiento, por ejemplo un revestimiento de cielo, y
una pared estructural de la carrocería del vehículo, por ejemplo un
elemento de techo. Estas piezas distanciadoras de pequeñas
dimensiones no contribuyen a ninguna otra propiedad técnica, y no
afectan particularmente ni las prestaciones acústicas ni la rigidez
del revestimiento de cielo. Estas piezas distanciadoras suelen
recubrir no más de aproximadamente el 5% de toda la superficie y son
de un tamaño de aproximadamente 2 - 5 cm.
Según queda descrito, por ejemplo, en el
documento US-3.366.026, tales piezas distanciadoras
son bien conocidas en el estado de la técnica y consisten
habitualmente de pequeñas piezas de espuma en forma de plancha que
son pegadas, en ubicaciones seleccionadas, sobre el elemento de
revestimiento terminado. Esta operación debe efectuarse manualmente
y consume mucho tiempo, es decir que resulta costosa. Es evidente
para las personas entendidas en la materia que no siempre es
posible hallar ubicaciones en el elemento de revestimiento que sean
suficientemente planas para fijar correctamente dichas piezas
distanciadoras. Piezas distanciadoras que no estén convenientemente
fijadas tienden a desprenderse durante el transporte. Dado que
adhesivos que contengan disolventes, es decir adhesivos líquidos o
pastosos, conllevan un largo tiempo de endurecimiento y/o precisan
ser calentados y/o irradiados, las piezas distanciadoras habituales
suelen dotarse de adhesivos sensibles a la presión, con el fin de
reducir el tiempo de procesamiento. Lamentablemente, piezas
distanciadoras fijadas por medio de tales adhesivos sensibles a la
presión tienden a desprenderse durante el envío y/o transporte a
causa de la limitada resistencia adherente de tales adhesivos
sensibles a la presión, particularmente cuando se emplean en
relación con elementos de revestimiento fibrosos. Además, la cara
enfrentada a la carrocería del vehículo de dichas piezas
distanciadoras de espuma en forma de plancha no se amolda al
contorno del elemento de carrocería. Ello se traduce en una carga de
fuerzas desigual sobre la pieza distanciadora cuando ésta está
montada y, por consiguiente, en deterioros de una tal pieza
distanciadora durante el uso. Resulta evidente que estas piezas
distanciadoras no son muy fiables.
Constituye por tanto la finalidad de la presente
invención proporcionar un elemento de revestimiento para vehículos,
en particular un revestimiento de cielo, que comprenda un panel,
fabricado preferentemente de materiales fibrosos, y una pluralidad
de piezas distanciadoras de pequeñas dimensiones en la cara del
panel enfrentada a la carrocería del vehículo, cuyas piezas
distanciadoras puedan ser fijadas automáticamente al panel del
elemento de revestimiento, cuyas piezas distanciadoras puedan
situarse en cualquier ubicación deseada sobre el panel del elemento
de revestimiento, cuyas piezas distanciadoras sean de fácil
conformación y cuyas piezas distanciadoras puedan fijarse de manera
fiable al panel del elemento de revestimiento, particularmente a un
elemento de revestimiento que comprenda material fibroso.
Esta finalidad se consigue mediante un elemento
de revestimiento para vehículos que comprenda las características
de la presente reivindicación 1. Más particularmente, esta
finalidad se consigue mediante un elemento de revestimiento para
vehículos comprendiendo una pluralidad de piezas distanciadoras de
pequeñas dimensiones, constituidas por piezas retroespumadas, es
decir piezas que son directamente espumadas sobre dicho panel y
están en contacto directo con el panel. Preferiblemente, las piezas
distanciadoras comprenden una espuma de poliuretano y presentan una
densidad de aproximadamente 150 kg/m^{3}.
La retroespumación, aunque no es considerada
como un objeto de la invención, constituye una técnica bien
conocida en el campo de la fabricación de alfombras y se emplea
para la creación de capas de asiento insonorizantes, tal como se
describe, por ejemplo, en la US-2004/0056386.
Las distintas piezas distanciadoras de acuerdo
con la invención pueden dotarse de diferente configuración,
diferente densidad y/o diferente rigidez.
El elemento de revestimiento para vehículos de
acuerdo con la invención puede emplearse como aislamiento para
salpicadero, como recubrimiento para suelo de carga o como
cualquier elemento de revestimiento interior, particularmente como
revestimiento de cielo.
Sin entrar en mayor detalle en el proceso de
fabricación, resulta evidente para las personas entendidas en la
materia que es posible emplear la película de desmoldeo, en la cara
del panel enfrentada a la carrocería del vehículo, como parte del
envoltorio de transporte, ya que las piezas distanciadoras son
directamente retroespumadas sobre el panel.
Las ventajas de la presente invención resultan
evidentes para las personas entendidas en la materia. En particular,
la presente invención da lugar a una capacidad de adherencia
incrementada entre las piezas distanciadoras y el panel, a causa de
un amoldamiento mecánico al contorno. Ello ocurre debido al hecho
de que material espumable es aplicado en estado líquido a la cara
del elemento de revestimiento enfrentada a la carrocería, es decir
antes del proceso de espumación. Una ulterior ventaja importante
reside en la conformabilidad de las piezas distanciadoras y la
libertad de situar las piezas distanciadoras en cualquier ubicación
y de forma automática. Además, el proceso de fabricación aplicado
permite el empleo de la película de desmoldeo, es decir una
película de PE, como envoltorio de transporte.
A continuación se describirá la invención más
detalladamente, a título de ejemplo, con ayuda de los dibujos
adjuntos, en los cuales:
La Fig. 1 es una vista esquemática de planta de
una cara del revestimiento de cielo enfrentada al techo,
comprendiendo piezas distanciadoras fijadas de manera convencional;
y
la Fig. 2 es una vista esquemática de una cara
del revestimiento de cielo enfrentada al techo, comprendiendo piezas
distanciadoras retroespumadas de acuerdo con la invención.
La Fig. 1 representa una vista de planta de un
elemento de revestimiento para vehículos convencional (1), en este
caso un revestimiento de cielo que comprende un panel (2) y una
pluralidad de piezas distanciadoras (3') de pequeñas dimensiones.
Este panel (2) puede poseer una forma irregular y puede comprender
una amplia abertura (5) para una ventana o puede comprender zonas
elevadas (4'), hundidas (4''') o curvadas (4''). Las piezas
distanciadoras (3') están constituidas de espuma en forma de plancha
y son pegadas al revestimiento de cielo terminado, es decir después
del proceso de moldeo. Previamente deben ser cortadas a las
dimensiones deseadas. La operación de pegado se lleva a cabo
manualmente por operarios y adolece de una falta de adherencia
rígida y a veces de la precisión de trabajo requerida. Estas piezas
distanciadoras son fabricadas de desechos de PU, que son ligados
mediante espuma de MDI o EPP.
La vista esquemática de planta ilustrada en la
Fig. 2 representa una cara de un revestimiento de cielo enfrentada
al techo, la cual comprende piezas distanciadoras retroespumadas
(3', 3'', 3''') de acuerdo con la invención. El elemento de
revestimiento ilustrado (1) comprende un panel (2), preferiblemente
fabricado de un material fibroso, y una pluralidad de piezas
distanciadoras (3', 3'', 3'''), las cuales están retroespumadas, es
decir que son espumadas directamente sobre dicho panel (2) y se
hallan en contacto directo con el panel (2). Estas piezas
distanciadoras retroespumadas permiten su aplicación de forma
automatizada e in situ. Las mismas pueden ser conformadas en
cualquier configuración deseada, pudiendo ser, en particular, planas
(3'), curvadas (3'') o dobladas (3'''). La capacidad de adherencia
resulta incrementada a causa del amoldamiento al contorno del
material retroespumado. Este panel (2) puede comprender aberturas
(5) así como zonas hundidas o elevadas (4').
Ulteriores formas de realización del elemento
según la invención comprenden piezas distanciadoras diseñadas y
dispuestas para servir de protección pasiva contra impacto. En
particular, estos espaciadores pueden ser conformados para
simplemente rodear dispositivos electrónicos con el fin de servir
como dispositivo protector pasivo.
Claims (10)
1. Elemento de revestimiento para vehículos (1),
particularmente un revestimiento de cielo, comprendiendo un panel
(2), preferiblemente fabricado de materiales fibrosos, y una
pluralidad de piezas distanciadoras de pequeñas dimensiones (3',
3'', 3''') en la cara del panel (2) enfrentada a la carrocería del
vehículo, caracterizado porque dichas piezas distanciadoras
(3', 3'', 3''') son piezas retroespumadas (3', 3'', 3'''), es decir
piezas que son directamente espumadas sobre dicho panel (2) y se
hallan en contacto directo con el panel (2).
2. Elemento de revestimiento para vehículos (1)
según la reivindicación 1, caracterizado porque las piezas
distanciadoras (3', 3'', 3''') comprenden una espuma de
poliuretano.
3. Elemento de revestimiento para vehículos (1)
según la reivindicación 2, caracterizado porque la espuma de
poliuretano posee una densidad de aproximadamente 150
kg/m^{3}.
4. Elemento de revestimiento para vehículos (1)
según la reivindicación 1, caracterizado porque distintas
piezas distanciadoras (3', 3'', 3''') están configuradas de forma
diferente.
5. Elemento de revestimiento para vehículos (1)
según la reivindicación 1, caracterizado porque distintas
piezas distanciadoras (3', 3'', 3''') poseen una densidad
diferente.
6. Elemento de revestimiento para vehículos (1)
según la reivindicación 1, caracterizado porque distintas
piezas distanciadoras (3', 3'', 3''') poseen una rigidez
diferente.
7. Elemento de revestimiento para vehículos (1)
según una de las reivindicaciones 1 - 6, caracterizado
porque el elemento de revestimiento (1) consiste en un aislamiento
para salpicadero.
8. Elemento de revestimiento para vehículos (1)
según una de las reivindicaciones 1 - 6, caracterizado
porque el elemento de revestimiento (1) consiste en un
recubrimiento para suelo de carga.
9. Elemento de revestimiento para vehículos (1)
según una de las reivindicaciones 1 - 6, caracterizado
porque el elemento de revestimiento (1) consiste en un elemento de
revestimiento interior, particularmente un revestimiento de
cielo.
10. Elemento de revestimiento para vehículos (1)
según una de las reivindicaciones 1 - 8, caracterizado
porque el elemento de revestimiento (1) comprende una película de
desmoldeo sobre la cara del panel (2) enfrentada a la carrocería del
vehículo, cuya película constituye al menos parte de un envoltorio
de transporte.
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