ES2317078T3 - Dispositivo de retencion de un sistema de deteccion de fuego. - Google Patents
Dispositivo de retencion de un sistema de deteccion de fuego. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2317078T3 ES2317078T3 ES04805577T ES04805577T ES2317078T3 ES 2317078 T3 ES2317078 T3 ES 2317078T3 ES 04805577 T ES04805577 T ES 04805577T ES 04805577 T ES04805577 T ES 04805577T ES 2317078 T3 ES2317078 T3 ES 2317078T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- retention device
- support
- fire detection
- retention
- shells
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 28
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 title claims description 43
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims description 18
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 13
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 2
- 229920006362 Teflon® Polymers 0.000 description 2
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 2
- 229920000914 Metallic fiber Polymers 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B17/00—Fire alarms; Alarms responsive to explosion
- G08B17/04—Hydraulic or pneumatic actuation of the alarm, e.g. by change of fluid pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
- F16L3/08—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
- F16L3/10—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two or more members engaging the pipe, cable or protective tubing
- F16L3/1033—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two or more members engaging the pipe, cable or protective tubing with two members engaging the pipe, cable or tubing, the two members being joined only on one side of the pipe
- F16L3/1041—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing divided, i.e. with two or more members engaging the pipe, cable or protective tubing with two members engaging the pipe, cable or tubing, the two members being joined only on one side of the pipe and being adapted to accommodate pipes of various diameters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
- F16L3/08—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
- F16L3/12—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing comprising a member substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing
- F16L3/13—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing comprising a member substantially surrounding the pipe, cable or protective tubing and engaging it by snap action
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L59/00—Thermal insulation in general
- F16L59/12—Arrangements for supporting insulation from the wall or body insulated, e.g. by means of spacers between pipe and heat-insulating material; Arrangements specially adapted for supporting insulated bodies
- F16L59/135—Hangers or supports specially adapted for insulated pipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Fire Alarms (AREA)
- Fire-Detection Mechanisms (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
Dispositivo de retención (1, 101) previsto para ser instalado entre un motor de aeronave y un inversor de empuje asociado con el fin de soportar por lo menos un elemento, de detección de fuego realizado en forma de un capilar (3), comprendiendo este dispositivo por lo menos dos órganos de sostenimiento semicilíndricos (18) que pueden ser ensamblados uno al otro de forma amovible, presentando cada uno una cara plana (19) provista de por lo menos un surco (20) longitudinal en el cual puede ser insertado dicho capilar (3) de detección de fuego, estando dicho dispositivo caracterizado porque comprende por lo menos dos coquillas (25) metálicas que pueden ser dispuestas alrededor de dichos órganos de sostenimiento (18), y una pinza de resorte (13) en la cual los órganos de sostenimiento (18) rodeados por sus coquillas metálicas (25) pueden ser acoplados.
Description
Dispositivo de retención de un sistema de
detección de fuego.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de retención previsto para ser instalado entre un motor
de aeronave y un inversor de empuje asociado, estando este
dispositivo provisto de un medio de retención apropiado para
soportar por lo menos un elemento de detección de fuego realizado en
forma de un capilar.
Es ya conocido utilizar unos sistemas de
detección de fuego con el fin de tener conocimiento lo más pronto
posible de un incendio que afecta a uno de los motores de la
aeronave. En todos los casos, cada sistema de detección de fuego
comprende, por una parte, un dispositivo de retención solidarizado a
una parte fija, y por otra parte, por lo menos un elemento de
detección de fuego realizado en forma de un capilar, estando este
último soportado por un medio de retención incluido en el
dispositivo de retención. El dispositivo de retención varía de un
sistema de detección de fuego a otro según que esté previsto fijarlo
a una parte fija del bloque motor o a una parte fija del inversor
de empuje posicionado alrededor del bloque motor.
Cuando el dispositivo de retención está fijado
en el lado del motor, el medio de retención está constituido por un
collar metálico que puede resistir la temperatura elevada que reina
en el recinto. Este tipo de fijación puede sin embargo ser
considerado como no satisfactorio puesto que el capilar puede ser
dañado por los rozamientos del collar.
Cuando el dispositivo de retención está fijado
por el lado del inversor de empuje, el medio de retención puede, a
elección, estar constituido o bien por un collar, o bien por un
anillo de Teflón provisto de una ranura de conexión. Sin embargo,
si el collar es de metal, un inconveniente suplementario reside en
el hecho de que la parte del collar que entra en contacto con los
elementos de detección constituye un puente térmico susceptible,
por una parte, de dañar la estructura del inversor de empuje, y por
otra parte, de inducir dichos elementos de detección al error. Por
otra parte, el anillo de Teflón, que sólo puede ser utilizado cuando
el sistema de detección está posicionado por el lado del motor a
causa de su mal comportamiento ante la temperatura, adolece del
inconveniente de no garantizar el sostenimiento del elemento de
detección en cualquier circunstancia. En efecto, puede suceder que
este último sea accidentalmente extraído de la ranura de conexión en
la cual estaba previamente deslizado.
Se conoce por otra parte a partir del documento
US nº 3.458.163, un dispositivo de retención de elementos alargados
tales como unos cables eléctricos, comprendiendo este dispositivo
por lo menos dos órganos de sostenimiento semicilíndricos que
pueden ser ensamblados uno al otro de forma amovible, que presentan
cada uno una cara plana provista de por lo menos un surco
longitudinal en el cual puede ser insertado dicho capilar de
detección de fuego.
Aunque permite un buen sostenimiento de órganos
alargados, sin rozamiento sobre estos órganos, el dispositivo de
retención según el documento US nº 3.458.163 no puede ser utilizado
para la aplicación aeronáutica particular mencionada: en efecto, en
este dispositivo del estado de la técnica, los dos órganos de
sostenimiento semicilíndricos son mantenidos ensamblados por medio
de dos semicuerpos atornillados uno al otro.
Además del hecho de que estos dos semicuerpos
presentan un peso no despreciable, lo que es siempre un handicap en
el campo de la aeronáutica, los mismos no pueden ser fácilmente
desolidarizados uno del otro. Así, para colocar o extraer los
capilares de detección de fuego, es preciso empezar por quitar los
medios de atornillado que unen entre ellos estos semicuerpos, lo
que toma un cierto tiempo. Esto es tanto más penalizante cuando una
línea de capilares de detección de fuego es sostenida por toda una
serie de dispositivos de retención.
La presente invención tiene por objetivo evitar
los inconvenientes citados anteriormente, y se refiere para ello a
un dispositivo de retención previsto para ser instalado entre un
motor de aeronave y un inversor de empuje asociado con el fin de
soportar por lo menos un elemento de detección de fuego realizado en
la forma de un capilar, comprendiendo este dispositivo por lo menos
dos órganos de sostenimiento semicilíndricos que pueden ser
ensamblados uno al otro de forma amovible, presentando cada uno una
cara plana provista de por lo menos un surco longitudinal en el
cual puede ser insertado dicho capilar de detección de fuego, siendo
este dispositivo destacable porque comprende por lo menos dos
coquillas metálicas que pueden estar dispuestas alrededor de dichos
órganos de sostenimiento, y una pinza de resorte en la cual los
órganos de sostenimiento rodeados por sus coquillas metálicas
pueden ser acoplados.
Gracias a estas características, los dos órganos
de sostenimiento semicilíndricos pueden ser mantenidos en contacto
uno con el otro gracias a las dos coquillas metálicas, y estas dos
coquillas metálicas pueden ser mantenidas en posición gracias a la
pinza de resorte.
La combinación de estas coquillas metálicas y de
esta pinza de resorte presenta la ventaja de asegurar un excelente
sostenimiento de los capilares de detección de fuego, siendo al
mismo tiempo muy fácil de montar/desmontar: para el montaje, en
efecto, es suficiente insertar a forzamiento, entre las ramas de la
pinza de resorte, el conjunto formado por los dos órganos de
sostenimiento que encierran los capilares y rodeados de las dos
semicoquillas metálicas. Para el desmontaje, es suficiente extraer
este conjunto de estas dos ramas.
Así, en un dispositivo de retención según la
invención, los órganos de sostenimiento pueden encerrar cada
capilar e impedir cualquier extracción intempestiva. Además, en
función de la localización del sistema de detección de fuego, es
posible elegir un material adecuado para realizar el medio de
retención. En efecto, cuando está previsto instalar el sistema de
detección de fuego por el lado del motor, los órganos de
sostenimiento son realizados en metal con el fin de resistir la
temperatura ambiente. En contrapartida, cuando está previsto
instalar dicho sistema de detección de fuego por el lado del
inversor de empuje, los órganos de sostenimiento son
preferentemente realizados en un material de densidad poco elevada
que presenta una baja conductividad térmica con el fin de evitar la
creación de puentes térmicos susceptibles, por una parte, de dañar
los elementos del inversor de empuje realizados en material
compuesto, y por otra parte, de inducir los elementos de detección
al error.
Las dos coquillas metálicas son particularmente
ventajosas cuando los órganos de sostenimiento están realizados en
un material con baja conductividad térmica susceptible de
deteriorarse cuando tiene lugar un incendio. En efecto, en este
caso, los dos coquillas metálicas forman un molde rígido en el
interior del cual están confinados los órganos de sostenimiento y
los órganos de detección. Además, no estando estas coquillas nunca
en contacto con los elementos de detección, cualquier riesgo de
creación de puente térmico está anulado.
Preferentemente, cada cuerpo presenta una pared
lateral en la cual están practicados unos vaciados longitudinales
adaptados para cooperar con dichas coquillas, pudiendo cada una de
estas últimas estar encuadrada por dos escalonados extremos.
Además, dicho dispositivo de retención comprende
preferentemente una arandela de retención que puede ser posicionada
por lo menos parcialmente alrededor de las coquillas, pudiendo cada
una de ellas presentar por lo menos una ranura en la cual la
arandela de retención puede ser parcialmente insertada.
Ventajosamente también, la pinza de resorte
descansa sobre un soporte intermedio que se apoya sobre una platina
de anclaje. Cuando este dispositivo de retención está instalado por
el lado del inversor de empuje, y más particularmente cuando este
último posee una estructura compuesta, un colchón de aislamiento
térmico está intercalado entre la pinza de resorte y el soporte
intermedio. Este colchón de aislamiento térmico puede ser de hecho
uno de los que son tradicionalmente fijados contra las caras
internas de los paneles constitutivos del inversor de empuje.
Además, la pinza de resorte está preferentemente fijada a la platina
de anclaje por medio de un cable que atraviesa el soporte
intermedio.
La invención se pondrá más claramente de
manifiesto a partir de la descripción detallada siguiente haciendo
referencia al plano adjunto, en el que:
La figura 1 es una vista parcial de un panel de
un inversor de empuje sobre el cual están fijados varios
dispositivos de retención según la invención unidos entre sí por
los elementos de detección.
La figura 2 es una vista en perspectiva
explosionada de un dispositivo de retención según la invención.
La figura 3 es una vista en sección transversal
que pasa por la arandela de retención del dispositivo de retención
representado en la figura 2.
La figura 4 es una vista en perspectiva de otro
dispositivo de retención según el modo de realización preferido de
la invención, con omisión del colchón de aislamiento térmico y de la
platina de anclaje.
La figura 5 es una vista en sección transversal
que pasa por la arandela de retención del dispositivo de retención
representado en la figura 4.
Como se ha representado en la figura 1, un
sistema de detección de fuego posicionado por el lado del inversor
de empuje comprende, por una parte, unos dispositivos de retención 1
separados unos de los otros y fijados en un panel 2 de dicho
inversor de empuje, y por otra parte, dos elementos detección
constituidos cada uno por un capilar 3. Un panel 2 de este tipo
está generalmente realizado en un material compuesto.
Más precisamente, un dispositivo de retención 1
según la invención, tal como el representado en las figuras 2 y 3,
está realizado a partir de una platina de anclaje 4 fijada por
ejemplo por pegado contra el panel 2 del inversor de empuje. Esta
platina de anclaje 4 presenta, por una parte, un pivote central 7
situado frente al motor y atravesado por un mandrilado 8, y por
otra parte, un dedo de posicionado 5 dirigido en la dirección
opuesta a la del pivote central 7 y destinado a ser insertado en un
vaciado 6 practicado en el panel 2.
Un hilo 9 metálico que presenta dos extremos
libres es a continuación deslizado a través del mandrilado 8 del
pivote central 7 de la platina de anclaje 4. Un soporte intermedio
10, provisto de un canal central 31 a través del cual son
deslizados los dos extremos libres del hilo 9, está aplicado sobre
dicha platina de anclaje 4. El soporte intermedio 10, que está por
ejemplo realizado en fieltro metálico comprimido o también en
silicona, presenta sustancialmente la forma de un cono truncado de
base circular. Más precisamente, este soporte intermedio 10 está
posicionado de forma que sólo presente una superficie mínima frente
a la fuente caliente constituida por el motor (no representado), lo
que permite al final reducir la transferencia térmica de la fuente
caliente hacia la fuente fría constituida por el panel 2 del
inversor de empuje.
Un colchón 11 de aislamiento térmico está
entonces aplicado sobre el soporte intermedio 10. Más precisamente,
este último está alojado en un vaciado 12 del colchón 11 que
presenta una forma complementaria con la de dicho soporte
intermedio 10.
Una pinza de resorte 13, que presenta una base
14 provista de una perforación 15 central y dos ramas 16 laterales
elásticas de sección circular, es a continuación colocada sobre el
colchón 11 de aislamiento térmico y puede ser solidarizada a éste
por ejemplo por soldadura, por pinzado o también por remachado. Una
arandela 17 provista de dos orificios es entonces aplicada sobre la
perforación 15 de la base 14. Cada uno de los dos extremos libres
del hilo 9 es sucesivamente introducido en la perforación 15 de la
pinza de resorte 13 y en uno de los orificios presentados por la
arandela 17, y los dos extremos libres son finalmente retorcidos de
manera que el colchón 11 de aislamiento térmico y el soporte
intermedio 10 sean comprimidos contra el panel 2 bajo la acción de
la arandela 17 y de la base 14 de la pinza de resorte 13.
Por otra parte, dicho dispositivo de retención 1
comprende un medio de retención realizado a partir de dos órganos
de sostenimiento 18 idénticos constituido cada uno en forma de un
cuerpo semicilíndrico. Cada uno de estos cuerpos 18 presenta, por
una parte, una cara plana 19 provista de dos surcos 20 paralelos
longitudinales, y por otra parte, una pared lateral de sección
circular en la cual están practicados dos vaciados 21 longitudinales
opuestos que delimitan dos protuberancias 40. Estos vaciados 21
presentan una sección circular y están cada uno encuadrado por dos
escalonados extremos 22, estando una ranura 24 transversal media
practicada en cada una de las protuberancias 40.
Por consiguiente, cuando se desea fijar los
capilares 3 al dispositivo de retención 1, se empieza por insertar
cada capilar 3 en el surco 20 correspondiente de un primer cuerpo
18. El segundo cuerpo 18 es a continuación aplicado sobre el
primero, siendo cada surco 20 del primer cuerpo 18 apropiado para
constituir un canal con el surco 20 correspondiente del segundo
cuerpo 18. Los dos cuerpos 18 así unidos definen entonces un
cilindro sobre una parte del cual pueden ser aplicadas dos
coquillas 25 metálicas.
Cada una de estas coquillas 25 presenta una
longitud sustancialmente igual a la longitud de los vaciados 21,
presenta dos ranuras 26 transversales medias, y presenta una forma
general complementaria de la de dicho cilindro. Más precisamente,
cada coquilla 25 presenta dos bordes extremos 27 situados a ambos
lados de una parte central 28 de sección circular prevista para
entrar en contacto con una parte de la pared lateral del cilindro
constituida por dos vaciados 21 acolados presentados
respectivamente por el primer y el segundo cuerpos 18. Estas
coquillas 25 pueden entonces ser solidarizadas al cilindro gracias
a una arandela de retención 29, aplicada sobre dichas coquillas 25,
y apropiada para atravesar las ranuras 26 de las coquillas 25 y por
lo menos la ranura 24 de uno de los cuerpos 18. Los capilares 3 son
entonces prisioneros de los cuerpos 18 y de las coquillas 25, y el
conjunto así constituido puede finalmente ser insertado a
forzamiento entre las dos ramas 16 de la pinza de resorte 13,
siendo dichas ramas 16 apropiadas para apretar dichas coquillas 25.
Como se ha representado más particularmente en la figura 2, cada
rama 16 presenta un ligero ensanchamiento 30 en el cual está alojada
la arandela de retención 29. El cilindro así posicionado está
bloqueado en traslación por los dos escalonados extremos 22 que
encuadran las ramas 16 de la pinza de resorte 13.
Un dispositivo 1 de retención de este tipo
comprende por tanto un medio de retención realizado con la ayuda de
dos órganos de sostenimiento ensamblados uno al otro de forma
amovible, puesto que es suficiente, en primer lugar, separar las
dos ramas 16 de la pinza de resorte 13, y después extraer la
arandela de retención 29, para desolidarizar los dos cuerpos 18 uno
del otro.
Otro dispositivo de retención 101 según el modo
de realización preferido de la invención está representado en las
figuras 4 y 5. Los elementos comunes a los dispositivos de retención
1, 101 conservan las mismas referencias. Sin embargo, en este
dispositivo de retención 101, un cable 109 metálico sustituye al
hilo 9 que permite la fijación de la pinza de resorte 13 a la
platina de anclaje 4. Este cable 109 presenta, por una parte, un
primer extremo 110 ensanchado prisionero de un vaciado realizado en
un pivote central 107 solidario de la platina de anclaje 4, y por
otra parte, un segundo extremo 111 deslizado a través del único
orificio presentado por la arandela 117. Un anillo 112 está
finalmente fijado por engarzado en dicho segundo extremo 111,
presentando este anillo 112 una sección superior a la sección de
paso del orificio de la arandela 117.
Aunque la invención haya sido descrita haciendo
referencia a unos ejemplos particulares de realización, resulta
evidente que no está de modo alguno limitada a los mismos y que
comprende todos los equivalentes técnicos de los medios descritos,
así como sus combinaciones si éstas están comprendidas en el marco
de la invención tal como el definido por el texto de las
reivindicaciones siguientes.
Claims (7)
1. Dispositivo de retención (1, 101) previsto
para ser instalado entre un motor de aeronave y un inversor de
empuje asociado con el fin de soportar por lo menos un elemento, de
detección de fuego realizado en forma de un capilar (3),
comprendiendo este dispositivo por lo menos dos órganos de
sostenimiento semicilíndricos (18) que pueden ser ensamblados uno
al otro de forma amovible, presentando cada uno una cara plana (19)
provista de por lo menos un surco (20) longitudinal en el cual
puede ser insertado dicho capilar (3) de detección de fuego,
estando dicho dispositivo caracterizado porque comprende por
lo menos dos coquillas (25) metálicas que pueden ser dispuestas
alrededor de dichos órganos de sostenimiento (18), y una pinza de
resorte (13) en la cual los órganos de sostenimiento (18) rodeados
por sus coquillas metálicas (25) pueden ser acoplados.
2. Dispositivo de retención (1, 101) según la
reivindicación 1, caracterizado porque cada órgano de
sostenimiento (18) presenta una pared lateral en la cual están
practicados unos vaciados (21) longitudinales adaptados para
cooperar con dichas coquillas (25).
3. Dispositivo de retención (1, 101) según la
reivindicación 2, caracterizado porque cada vaciado (21)
longitudinal está encuadrado por dos escalonados extremos (22).
4. Dispositivo de retención (1, 101) según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque comprende una arandela de retención (29) que puede ser
posicionada por lo menos parcialmente alrededor de las coquillas
(25).
5. Dispositivo de retención (1, 101) según la
reivindicación 4, caracterizado porque cada coquilla (25)
presenta por lo menos una ranura en la cual la arandela de
retención (29) puede ser parcialmente insertada.
6. Dispositivo de retención (1, 101) según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque la pinza de resorte (13) descansa sobre un soporte
intermedio (10) que se apoya sobre una platina de anclaje (4).
7. Dispositivo de retención (101) según la
reivindicación 6, caracterizado porque la pinza de resorte
(13) está fijada a la platina de anclaje (4) por medio de un cable
(109) que atraviesa el soporte intermedio (10).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0314509 | 2003-12-11 | ||
| FR0314509A FR2863587B1 (fr) | 2003-12-11 | 2003-12-11 | Dispositif de retenue d'un systeme de detection feu |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2317078T3 true ES2317078T3 (es) | 2009-04-16 |
Family
ID=34610568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04805577T Active ES2317078T3 (es) | 2003-12-11 | 2004-11-29 | Dispositivo de retencion de un sistema de deteccion de fuego. |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20070164160A1 (es) |
| EP (1) | EP1692428B1 (es) |
| CN (1) | CN100472116C (es) |
| AT (1) | ATE416341T1 (es) |
| CA (1) | CA2544484A1 (es) |
| DE (1) | DE602004018185D1 (es) |
| ES (1) | ES2317078T3 (es) |
| FR (1) | FR2863587B1 (es) |
| RU (1) | RU2376486C2 (es) |
| WO (1) | WO2005066536A1 (es) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005045846B4 (de) * | 2005-09-26 | 2008-07-03 | Airbus Deutschland Gmbh | Haltevorrichtung |
| EP2844554B1 (en) * | 2012-05-03 | 2022-03-30 | Rohr, Inc. | Mounting system for a nacelle fire detection system |
| CN103322314B (zh) * | 2013-06-07 | 2015-04-15 | 常熟市华恩机械有限公司 | 一种可换向型消防水管护管器 |
| FR3016948B1 (fr) * | 2014-01-24 | 2016-12-09 | Airbus Operations Sas | Dispositif d'attache de cordons de detection, notamment pour un systeme de detection de fuites et de surchauffe sur un conduit de gaz dans un aeronef |
| US20150219246A1 (en) * | 2014-02-06 | 2015-08-06 | United Technologies Corporation | Polymeric or Composite Interlocking Mount Assembly for Cable Harnesses and Fluid Tubes |
| FR3027974B1 (fr) | 2014-11-05 | 2016-12-23 | Snecma | Dispositif de maintien destine a etre present a la surface d'une piece en materiau composite |
| CN106049535A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-10-26 | 中冶华天工程技术有限公司 | 综合管廊内部管道调节装置 |
| US11092079B2 (en) * | 2019-07-18 | 2021-08-17 | Kidde Technologies, Inc. | Support arrangements, fire and overheat detection systems, and methods of making support arrangements for fire and overheat detection systems |
| CN110558015A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-12-13 | 北京岩土工程勘察院有限公司 | 一种边坡喷播设备 |
| US11656130B2 (en) * | 2019-12-09 | 2023-05-23 | Kidde Technologies, Inc. | Wire mesh grommet for fire and overheat detection system |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB823132A (en) * | 1955-03-15 | 1959-11-04 | Delmer Thiede Lang | Improvements in or relating to a temperature responsive indicator |
| GB1180732A (en) * | 1966-04-27 | 1970-02-11 | Egerton Smith Engineers Ltd | Improvements in and relating to Cleats |
| US3471987A (en) * | 1967-11-21 | 1969-10-14 | Delbert F Yelsma | Positioning,spacing and supporting device |
| AR204293A1 (es) * | 1975-04-11 | 1975-12-10 | Siemens Ag | Caja de cable termoplastico con elemento de obturacion |
| DE2619702C2 (de) * | 1976-05-04 | 1984-07-26 | Hilti Ag, Schaan | Schelle zur Aufnahme von Rohren, Kabeln und dgl. |
| US4268947A (en) * | 1977-08-29 | 1981-05-26 | Carrier Corporation | Method of securing a capillary tube passing through a wall |
| GB2080676A (en) * | 1980-08-02 | 1982-02-10 | Micro Mesh Engineering Ltd | Clips for holding round-section elongate members |
| DE8601443U1 (de) * | 1986-01-22 | 1986-03-13 | Korff & Co, 6057 Dietzenbach | Halbzylindrische Dämmschale |
| DE3809744A1 (de) * | 1988-03-23 | 1989-10-05 | Korff & Co | Mehrteilige rohrschelle |
| CN2128330Y (zh) * | 1991-12-05 | 1993-03-17 | 刘胜军 | 动力管路减振柔性支座 |
| US5685199A (en) * | 1996-05-02 | 1997-11-11 | Teleflex Incorporated | Push-pull control with opposing collet adjustment II |
| JP2901931B2 (ja) * | 1996-11-22 | 1999-06-07 | 日栄インテック株式会社 | 配管支持金具 |
| JP4092086B2 (ja) * | 2000-06-30 | 2008-05-28 | 矢崎総業株式会社 | コルゲートチューブ固定具 |
| JP3741999B2 (ja) * | 2001-11-14 | 2006-02-01 | 矢崎総業株式会社 | コルゲートチューブ用回転保持具 |
| US6854694B1 (en) * | 2003-11-03 | 2005-02-15 | Wayne Van Etten | Tube retainer |
-
2003
- 2003-12-11 FR FR0314509A patent/FR2863587B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-11-29 WO PCT/FR2004/003051 patent/WO2005066536A1/fr active Application Filing
- 2004-11-29 US US10/581,746 patent/US20070164160A1/en not_active Abandoned
- 2004-11-29 CN CNB2004800365306A patent/CN100472116C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2004-11-29 ES ES04805577T patent/ES2317078T3/es active Active
- 2004-11-29 AT AT04805577T patent/ATE416341T1/de not_active IP Right Cessation
- 2004-11-29 RU RU2006125405/11A patent/RU2376486C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-11-29 EP EP04805577A patent/EP1692428B1/fr not_active Not-in-force
- 2004-11-29 DE DE602004018185T patent/DE602004018185D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2004-11-29 CA CA002544484A patent/CA2544484A1/fr not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE602004018185D1 (de) | 2009-01-15 |
| RU2376486C2 (ru) | 2009-12-20 |
| FR2863587B1 (fr) | 2006-02-24 |
| CN1890502A (zh) | 2007-01-03 |
| CA2544484A1 (fr) | 2005-07-21 |
| WO2005066536A1 (fr) | 2005-07-21 |
| US20070164160A1 (en) | 2007-07-19 |
| EP1692428A1 (fr) | 2006-08-23 |
| EP1692428B1 (fr) | 2008-12-03 |
| CN100472116C (zh) | 2009-03-25 |
| RU2006125405A (ru) | 2008-01-27 |
| ATE416341T1 (de) | 2008-12-15 |
| FR2863587A1 (fr) | 2005-06-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2317078T3 (es) | Dispositivo de retencion de un sistema de deteccion de fuego. | |
| ES2342853T3 (es) | Recipiente para alojar medios y/o aparatos que deben almacenarse a temperaturas bajas. | |
| ES2871406T3 (es) | Portacables con un bastidor en forma de U y varios pasamuros para el paso de cables | |
| ES2377049T3 (es) | Dispositivo de enfriamiento de una pared | |
| ES2432752T3 (es) | Portaequipajes de techo | |
| ES2209874T3 (es) | Modulo para un colector para la distribucion de fluido y sistema de fijacion para dichos modulos. | |
| US8523112B2 (en) | Device for holding an insulating blanket and for fastening systems adapted to be mounted in an aircraft | |
| US6527044B2 (en) | Heat exchanger assembly | |
| DE502006009320D1 (de) | Kälte- und/oder Wärmespeicher | |
| US1943557A (en) | Heat exchange device | |
| KR970075782A (ko) | 냉각기 일체형 제상히터를 이용한 착상판 제상장치 | |
| ES2150630T3 (es) | Intercambiador termico. | |
| US20140151004A1 (en) | Internal Heat Exchanger for an Air Conditioning System | |
| EP3093200A1 (en) | Apparatus for fixing pipe and electric wire | |
| ES2459066T3 (es) | Elemento de protección de aislamiento térmico para tubería | |
| ES2332306T3 (es) | Intercambiador de calor, especialmente para piscinas. | |
| US10001136B2 (en) | Panel attachment system | |
| DK3183488T3 (da) | Indvendigt tætningshylster med fastholdelseselement og fremgangsmåde til udvidelse af et indvendigt tætningshylster | |
| AR008662A1 (es) | Abrazadera de manguera del tipo construido en polimero orientado, conjunto de manguera elastomerica, vastago y abrazadera, y metodo para producir la abrazadera | |
| ES2296514A1 (es) | Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor. | |
| ES2346942T3 (es) | Aparatos de presion y calor localizados. | |
| ES2302345T3 (es) | Regleta de conexion electrica. | |
| JPH08189791A (ja) | 熱交換器における伝熱管の支持構造 | |
| JPH11325325A (ja) | 集中配管用固定クランプおよび中間クランプ | |
| US20080084908A1 (en) | Insert for Use in Securing Refractory Members to Heat-Absorptive Elements |