ES2311257T3 - Sistema de angulo de esquina para bridas de union de secciones de canal de chapa. - Google Patents
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Abstract
Un sistema de ángulo de esquina para secciones de brida de unión de secciones de canal de chapa (12), con un primer y un segundo elemento de rama (16, 18), que comprenden respectivamente una sección de introducción (20; 24) que se puede introducir en una sección de brida de unión (10) y una sección de vértice (22; 26), donde las dos secciones de vértice (22 y 26) se solapan en la zona de esquina libre de secciones de brida de unión adyacentes (10) y están configuradas respectivamente con un orificio roscado (28) y cada uno de los dos elementos de rama (16, 18) entre la sección de introducción (20; 24) y la sección de vértice (22; 26) presenta un canto plegado (30; 36) y en el extremo externo (32; 38) opuesto a la sección de introducción (20; 24) de la sección de vértice (22; 26), un borde de rebordeado (34; 40), caracterizado porque el borde de rebordeado (34) de uno de los elementos de rama (16) está configurado con un saliente de retención (42) orientado hacia su sección de introducción (20) y el segundo elemento de rama (18), en el borde longitudinal correspondiente (44), con una escotadura de retención (46), en la que se enclava el saliente de retención (42) en el estado de unión introducido en las secciones de brida de unión (10) de los dos elementos de rama (16 y 18) con arrastre de forma.
Description
Sistema de ángulo de esquina para bridas de
unión de secciones de canal de chapa.
La invención se refiere a un sistema de ángulo
de esquina de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 para
bridas de unión de secciones de canal de chapa.
A partir del documento EP 0 141 306 A1 se conoce
un sistema de ángulo de esquina, con un primer y un segundo
elemento de rama, que comprenden respectivamente una sección de
introducción que se puede introducir en una sección de brida de
unión y una sección de vértice, donde las dos secciones de vértice
se solapan en la zona de esquina libre de secciones de brida de
unión adyacentes y están configuradas respectivamente con un
orificio roscado. En este sistema de ángulo de esquina conocido, uno
de los dos elementos de rama entre la sección de introducción y la
sección de vértice se configura con un canto plegado y el extremo
externo opuesto a la sección de introducción de su sección de
vértice, con un borde de rebordeado. El segundo elemento de rama
está configurado como una superficie plana simple. El elemento de
rama configurado con el canto plegado y el borde de rebordeado
puede estar configurado para su refuerzo con una barra de refuerzo.
Esta barra de refuerzo demanda un mayor requerimiento de material
para este elemento de rama. Después de la introducción de las
secciones de introducción de los elementos de rama en las secciones
correspondientes de brida de unión de las secciones de canal de
chapa se requiere en este sistema de ángulo de esquina conocido
doblar un resalto que sobresale por el borde de rebordeado hasta un
chaflán del elemento de rama plano para evitar una protección contra
un desplazamiento al exterior de los elementos de rama de la
sección correspondiente de brida de unión respectiva. Por este
doblamiento se puede producir un riesgo de lesiones.
Se conocen sistemas de ángulo de esquina del
tipo que se ha mencionado al principio a partir del documento EP 0
151 075 A2, del documento DE 74 08 661 U así como del documento WO
01/02777 A1. En estos sistemas de ángulo de esquina conocidos, cada
uno de los dos elementos de rama entre la sección de introducción y
la sección de vértice se configura con un canto plegado y en el
borde externo opuesto a la sección de introducción de la sección de
vértice, con un borde de rebordeado. Por una configuración de este
tipo se obtiene una colocación múltiple de las secciones de vértice
de los dos elementos de rama por los dos cantos plegados y los dos
bordes de rebordeado; sin embargo, no está prevista una protección
adicional contra un desplazamiento al exterior no intencionado de
los elementos de rama de las secciones de brida de unión
correspondientes, orientadas verticalmente entre sí de la
respectiva sección de canal de chapa.
La invención tiene el objetivo de proporcionar
un sistema de ángulo de esquina del tipo que se ha mencionado al
principio, donde los dos elementos de rama se pueden fijar en las
respectivas secciones de brida de unión de forma segura y
fiable.
Este objetivo se resuelve con un sistema de
ángulo de esquina del tipo que se ha mencionado al principio de
acuerdo con la invención por las características de la parte
caracterizante de la reivindicación 1. Se caracterizan
configuraciones y perfeccionamientos preferidos del sistema de
ángulo de esquina de acuerdo con la invención en las
reivindicaciones dependientes.
De acuerdo con la invención no se requiere, a
modo de ejemplo, tener que doblar mediante un martillo un resalto
que represente un riesgo de lesiones, ya que durante la
introducción de los dos elementos de rama en las respectivas
secciones de brida de unión de secciones de canal de chapa, el
saliente de retención de uno de los elementos de rama se enclava
directamente y de forma inmediata, es decir, sin más, en la
escotadura de retención del otro elemento de rama con arrastre de
forma. De este modo se obtiene de forma sencilla una protección
óptima contra un desplazamiento al exterior no deseado de los
elementos de rama desde las secciones de brida de unión adyacentes
y orientadas verticalmente entre sí.
En el sistema de ángulo de esquina de acuerdo
con la invención, los dos elementos de rama poseen preferiblemente
el mismo grosor de pared y los cantos plegados de los dos elementos
de rama, de forma apropiada, se configuran con diferentes
profundidades, donde la suma de los dos cantos plegados, sin
embargo, es igual al grosor de pared de los elementos de rama. En
una configuración de este tipo del tipo que se ha mencionado en
último lugar se prefiere que el canto plegado del elemento de rama
que comprende el borde de rebordeado con el saliente de retención
sea más profundo que el canto plegado del elemento de rama
configurado con la escotadura de retención.
Se ha observado que es ventajoso si los botones
de retención en el extremo interno del borde de rebordeado de uno
de los elementos de rama y la escotadura de retención en la sección
de vértice se configuran delimitando con el canto plegado del
segundo elemento de rama. Evidentemente también es posible
configurar el saliente de retención y la escotadura de retención en
otro sitio del borde de rebordeado de uno de los elementos de rama
y del borde longitudinal correspondiente del segundo elemento de
rama.
Para aumentar la estabilidad de forma, es decir,
para reforzar los dos elementos de rama, es posible configurar las
secciones de introducción de los dos elementos de rama
respectivamente con una mella alargada. Estas mellas alargadas se
pueden realizar en un proceso de gofrado.
Para simplificar la introducción de los dos
elementos de rama en las secciones de brida de unión adyacentes
entre sí correspondientes, se ha demostrado que es apropiado si los
extremos de introducción de las secciones de introducción de los
dos elementos de rama se configuran con superficies de bisel.
Las piezas del sistema de ángulo de esquina son
preferiblemente piezas de troquelado que se galvanizan en tambor.
De forma ventajosa no presentan cantos de corte afilados, ya que
los cantos de corte afilados que se han producido durante el
troquelado se desafilan automáticamente durante la galvanización en
tambor.
Se obtienen otros detalles, características y
ventajas a partir de la siguiente descripción de un ejemplo de
realización representado en el dibujo del sistema de ángulo de
esquina de acuerdo con la invención para bridas de unión de
secciones de canal de chapa.
Se muestra:
En la Figura 1, por secciones, secciones de
brida de unión de una sección de canal de chapa con un sistema de
ángulo de esquina correspondiente, que comprende un primer y un
segundo elemento de rama,
En la Figura 2, una vista lateral del primer
elemento de rama del sistema de ángulo de esquina de acuerdo con la
Figura 1,
En la Figura 3, una vista lateral del segundo
elemento de rama del sistema de ángulo de esquina de acuerdo con la
Figura 1,
En la Figura 4, el primer elemento de rama de
una vista lateral correspondiente a la Figura 2 a una escala
mayor,
En la Figura 5, una vista del primer elemento de
rama en el sentido de observación de la flecha V en la Figura 4,
En la Figura 6, una vista lateral del segundo
elemento de rama similar a la vista lateral de acuerdo con la Figura
4 en una escala mayor,
En la Figura 7, una vista del elemento de rama
lateral en el sentido de observación de la flecha VII en la Figura
6,
En la Figura 8, una representación similar a la
Figura 1 del sistema de ángulo de esquina solo en el estado de unión
montado,
En la Figura 9, una vista lateral del primer
elemento de rama en el sentido de observación de la flecha IX en la
Figura 8 y
En la Figura 10, una vista lateral del segundo
elemento de rama solo en el sentido de observación de la flecha X en
la Figura 8.
La Figura 1 ilustra por secciones dos secciones
de brida de unión de 10 que incluyen entre sí un ángulo recto de
una sección de canal de chapa 12 así como un sistema de ángulo de
esquina 14 para la bridas de unión 10, que comprende un primer
elemento de rama 16 y un segundo elemento de rama 18. El primer
elemento de rama 16 comprende una sección de introducción 20 que se
puede introducir en la sección de brida de unión correspondiente 10
y una sección de vértice 22 que se sobresale de la correspondiente
sección de brida de unión 10. El segundo elemento de rama 18
comprende una sección de introducción 24, que se puede introducir o
está introducida en la correspondiente sección de brida de unión 10
y una sección de vértice 26 que sobresale de la correspondiente
sección de brida de unión 10. La sección de vértice 26 del segundo
elemento de rama 18 y la sección de vértice 22 del primer elemento
de rama 16 se solapan en el estado introducido de los elementos de
rama 16 y 18 en las secciones de brida de unión 10. Cada una de las
dos secciones de introducción 20 y 24 está configurada con un
orificio roscado 28, que se solapan en el estado introducido de los
elementos de rama 16 y 18. Por los orificios roscados 28 que se
solapan se puede pasar un tornillo, que se puede atornillar con una
tuerca.
Como se puede observar en las figuras del
dibujo, el primer elemento de rama 16 comprende entre la sección de
introducción 20 y la sección de vértice 22 un canto plegado 30 y en
el extremo exterior 32 opuesto a la sección de introducción 20 de
la sección de vértice 22, un borde de rebordeado 34. El segundo
elemento de rama 18 está configurado entre su sección de
introducción 24 y su sección de vértice 26 así mismo con un canto
plegado 36 y en el extremo externo 38 opuesto a la sección de
introducción 24 de la sección de vértice 26, con un borde de
rebordeado 40.
El canto plegado 30 del primer elemento de rama
16 presenta una profundidad T1 y el canto plegado 36 del segundo
elemento de rama 18 presenta una profundidad T2, que son diferentes
entre sí. La profundidad T1 es mayor que la profundidad T2 en el
ejemplo de realización representado en las figuras del dibujo.
El borde de rebordeado 34 del primer elemento de
rama 16 está configurado con un saliente de retención 42, que está
orientado hacia la sección de introducción 20 del primer elemento
de rama 16. El segundo elemento de rama 18 está configurado en el
borde longitudinal 44 correspondiente de su sección de vértice 26
con una escotadura de retención 46, en la que se enclava el
saliente de retención 42 en el estado de unión introducido en las
secciones de brida de unión 10 de los dos elementos de rama 16 y 18
con arrastre de forma. La escotadura de retención 46, en el ejemplo
de realización representado en las figuras del dibujo del sistema de
ángulo de esquina 14, se configura en la sección de vértice 26 del
segundo elemento de rama 18, delimitando con su canto plegado 36, y
el saliente de retención 42 se proporciona en el extremo interno 48
del borde de rebordeado 34 del primer elemento de rama 16. En el
extremo externo 50, los bordes de rebordeado 34 y 40 de los dos
elementos de rama 16 y 18 se configuran respectivamente con una
superficie de bisel 52.
Para el refuerzo, es decir, para aumentar la
estabilidad de forma, las secciones de introducción 20, 24 de los
dos elementos de rama 16, 18 están configuradas respectivamente con
una mella longitudinal 54, 56. Los extremos de introducción de las
secciones de introducción 20, 24 de los dos elementos de rama 16 y
18 están configurados con superficies de bisel 58, 60.
Los detalles iguales se indican en todas las
figuras respectivamente con las mismas referencias, de tal forma
que no es necesario describir en relación a las figuras todos los
detalles respectivamente de forma detallada.
Claims (7)
1. Un sistema de ángulo de esquina para
secciones de brida de unión de secciones de canal de chapa (12),
con un primer y un segundo elemento de rama (16, 18), que
comprenden respectivamente una sección de introducción (20; 24) que
se puede introducir en una sección de brida de unión (10) y una
sección de vértice (22; 26), donde las dos secciones de vértice (22
y 26) se solapan en la zona de esquina libre de secciones de brida
de unión adyacentes (10) y están configuradas respectivamente con
un orificio roscado (28) y cada uno de los dos elementos de rama
(16, 18) entre la sección de introducción (20; 24) y la sección de
vértice (22; 26) presenta un canto plegado (30; 36) y en el extremo
externo (32; 38) opuesto a la sección de introducción (20; 24) de la
sección de vértice (22; 26), un borde de rebordeado (34; 40),
caracterizado porque
el borde de rebordeado (34) de uno de los
elementos de rama (16) está configurado con un saliente de
retención (42) orientado hacia su sección de introducción (20) y el
segundo elemento de rama (18), en el borde longitudinal
correspondiente (44), con una escotadura de retención (46), en la
que se enclava el saliente de retención (42) en el estado de unión
introducido en las secciones de brida de unión (10) de los dos
elementos de rama (16 y 18) con arrastre de forma.
2. El sistema de ángulo de esquina de acuerdo
con la reivindicación 1,
caracterizado porque
los dos elementos de rama (16 y 18) tienen el
mismo grosor de pared y por que los cantos plegados (30; 36) de los
dos elementos de rama (16; 18) presentan diferentes profundidades
(T1; T2), donde la suma de las dos profundidades (T1, T2) es igual
al grosor de pared de los elementos de rama (16, 18).
3. El sistema de ángulo de esquina de acuerdo
con la reivindicación 2,
caracterizado porque
el canto plegado (30) del elemento de rama (16)
que comprende el borde de rebordeado (34) con el saliente de
retención (42) es más profundo que el canto plegado (36) del
elemento de rama (18) configurado con la escotadura de retención
(46).
4. El sistema de ángulo de esquina de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 3,
caracterizado porque
el saliente de retención (42) se configura en el
extremo interno (48) del borde de rebordeado (34) de uno de los
elementos de rama (16) y la escotadura de retención (46), en la
sección de vértice (26) del segundo elemento de rama (18),
delimitando con su canto plegado (36).
5. El sistema de ángulo de esquina de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 4,
caracterizado porque
los bordes de rebordeado (34; 40) de los dos
elementos de rama (16, 18) están configurados en el extremo externo
(50) respectivamente con una superficie de bisel (52).
6. El sistema de ángulo de esquina de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 5,
caracterizado porque
las secciones de introducción (20; 24) de los
dos elementos de rama (16, 18) están configuradas con mellas
longitudinales (54; 56).
7. El sistema de ángulo de esquina de acuerdo
con una de las reivindicaciones 1 a 6,
caracterizado porque
las esquinas de introducción de las secciones de
introducción (20; 24) de los dos elementos de rama (16, 18) están
configuradas con superficies de bisel (58; 60).
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