ES2303042T3 - Dispositivo de retencion mecanica. - Google Patents
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- E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
- E05C17/24—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod pivoted at one end, and with the other end running along a guide member
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Abstract
Dispositivo de retención mecánica para una puerta equipada con un cierrapuerta, siendo el cierrapuerta un cierrapuerta con carril de deslizamiento que comprende un brazo giratorio, que está conectado en un extremo con un árbol receptor del cierrapuerta y en el otro extremo está alojado de forma giratoria en una pieza deslizante (2) desplazable en un carril de deslizamiento (1), estando dispuesto el dispositivo de retención (5) en el interior del carril de deslizamiento (1) y presentando un brazo de accionamiento (14) alojado de forma giratoria, que se aprieta contra un tope (20) mediante un empujador (11) solicitado con un resorte (10), pudiendo ajustarse la fuerza elástica del resorte (10) mediante un ajuste de resorte (8) sin escalonamiento, caracterizado porque el dispositivo de retención (5) está dispuesto en el interior del carril de deslizamiento (1) pudiendo ser desplazado y retenido allí, estando realizado el brazo de accionamiento (14) en forma de L, estando alojado el mismo de forma giratoria en un extremo y cooperando en el otro extremo libre con un saliente de enclavamiento (4) situado en la pieza deslizante (2).
Description
Dispositivo de retención mecánica.
La invención se refiere a un dispositivo de
retención mecánica según el preámbulo de la reivindicación 1.
Un dispositivo de retención mecánica para
cierrapuertas con carril de deslizamiento se conoce por los
documentos DE 100 08 856 C2 y EP 0 649 962 A1.
Además, se conoce por el documento EP 0 649 961
A1 un dispositivo de retención según el preámbulo de la
reivindicación 1.
El objetivo de la presente invención es crear un
dispositivo de retención mecánica para un cierrapuerta con carril
de deslizamiento, que tenga una estructura sencilla y sea fácil de
mantener presentando a pesar de ello sólo unas medidas
reducidas.
Este objetivo se consigue mediante las
características indicadas en la reivindicación 1. En las
reivindicaciones subordinadas se indican configuraciones ventajosas
del dispositivo de retención mecánica.
En la descripción expuesta a continuación de un
ejemplo de realización preferible, en la que se hace referencia a
la única figura 1, se indican detalles, características y ventajas
del dispositivo de retención mecánica.
Los componentes iguales o los que actúan de la
misma manera están provistos de los mismos signos de referencia en
la descripción expuesta a continuación.
Un dispositivo de retención mecánica 5 según la
invención se usa para una puerta equipada con un cierrapuerta con
carril de deslizamiento, comprendiendo el cierrapuerta un brazo
giratorio, que está conectado en un extremo con un árbol receptor
del cierrapuerta y en el otro extremo está conectado mediante una
fijación 3 de forma giratoria en una pieza deslizante 2 desplazable
en un carril de deslizamiento 1. Semejantes cierrapuertas con
carril de deslizamiento y el carril de deslizamiento 1
correspondiente son especialmente adecuados para el montaje
invisible en el interior de una puerta o de un marco. Los
dispositivos de retención se usan para mantener la puerta en caso
necesario en una posición de apertura definida durante un tiempo
prolongado interrumpiendo, por lo tanto, el movimiento automático
de cierre de un cierrapuerta.
El dispositivo de retención 5 está dispuesto en
el interior del carril de deslizamiento 1, pudiendo ajustarse y
retenerse un cuerpo base 6 mediante tornillos de fijación 7 por
apriete en su posición. En el cuerpo base 6 está dispuesto un brazo
de accionamiento 14 realizado en L y alojado de forma giratoria, en
cuyo extremo libre existe un rodillo 16 giratorio alrededor de un
eje 15. El brazo de accionamiento 14 está solicitado, además, con
un resorte 10, por lo que el brazo de accionamiento 14 se aprieta
contra un tope 20. El resorte 10 está dispuesto en el cuerpo base
6, asentándose un empujador 11 dispuesto en el resorte 10 con su
punta de empujador 13 contra una superficie 21 en el brazo de
accionamiento 14. El resorte 10 se extiende en la dirección axial
del carril de deslizamiento 1, pudiendo ajustarse la fuerza elástica
del resorte 10 mediante un ajuste de resorte 8 sin escalonamiento.
El resorte 10 puede tensarse o relajarse mediante un tornillo en el
cuerpo base 6. La fuerza elástica que puede ajustarse como máximo
está definida por un tope 9 en el cuero base 6.
En el extremo libre de la pieza deslizante 2 se
encuentra un saliente de enclavamiento 4 con una rampa de tope 18
realizada en el lado frontal y una escotadura 19 realizada por
detrás. La pieza deslizante 2 está hecha preferiblemente de
plástico, estando envuelto el saliente de enclavamiento 4 al menos
por zonas con plástico. El saliente de enclavamiento 4 está hecho
de un material altamente resistente.
Al retener una puerta, la pieza deslizante 2
topa con su saliente de enclavamiento 4 contra el rodillo 16 del
brazo de accionamiento 14. El saliente de enclavamiento 4 aprieta el
brazo de accionamiento 14 contra la acción del resorte 10 de forma
giratoria alrededor del eje 17 haciéndole salir de su posición de
reposo. El rodillo 16 del brazo de accionamiento 14 se desplaza
durante este proceso a lo largo de las rampas de tope 18 y enclava
finalmente en la escotadura 19 del saliente de enclavamiento 4. Por
lo tanto, queda retenido el cierrapuerta y junto con él la
puerta.
El desenclavamiento se realiza mediante la
aplicación de una fuerza suficientemente grande para hacer salir el
rodillo 16 del brazo de accionamiento 14 de la escotadura 19 del
saliente de enclavamiento 4. La pieza deslizante 2 queda así
liberada y es desplazada por la fuerza de retroceso del
cierrapuerta. Después de salir girando de la escotadura 19, el
brazo de accionamiento 14 del dispositivo de retención 5 se aprieta
mediante el resorte 10 en su posición de reposo entrando el mismo
en contacto con el tope 20.
La descripción anteriormente expuesta del
ejemplo de realización sólo sirve para fines ilustrativos y no tiene
como finalidad una limitación de la invención. En el marco de la
invención son posibles diversos cambios y modificaciones, sin que
se abandone por ello el alcance de la invención definido por las
reivindicaciones.
- 1
- Carril de deslizamiento
- 2
- Pieza deslizante
- 3
- Fijación
- 4
- Saliente de enclavamiento
- 5
- Dispositivo de retención
- 6
- Cuerpo base
- 7
- Tornillo de fijación
- 8
- Ajuste de resorte
- 9
- Tope
- 10
- Resorte
- 11
- Empujador
- 12
- Saliente
- 13
- Punta del empujador
- 14
- Brazo de accionamiento
- 15
- Eje
- 16
- Rodillo
- 17
- Eje
- 18
- Rampa de tope
- 19
- Escotadura
- 20
- Tope
- 21
- Superficie
Claims (8)
1. Dispositivo de retención mecánica para una
puerta equipada con un cierrapuerta, siendo el cierrapuerta un
cierrapuerta con carril de deslizamiento que comprende un brazo
giratorio, que está conectado en un extremo con un árbol receptor
del cierrapuerta y en el otro extremo está alojado de forma
giratoria en una pieza deslizante (2) desplazable en un carril de
deslizamiento (1), estando dispuesto el dispositivo de retención (5)
en el interior del carril de deslizamiento (1) y presentando un
brazo de accionamiento (14) alojado de forma giratoria, que se
aprieta contra un tope (20) mediante un empujador (11) solicitado
con un resorte (10), pudiendo ajustarse la fuerza elástica del
resorte (10) mediante un ajuste de resorte (8) sin escalonamiento,
caracterizado porque el dispositivo de retención (5) está
dispuesto en el interior del carril de deslizamiento (1) pudiendo
ser desplazado y retenido allí, estando realizado el brazo de
accionamiento (14) en forma de L, estando alojado el mismo de forma
giratoria en un extremo y cooperando en el otro extremo libre con un
saliente de enclavamiento (4) situado en la pieza deslizante
(2).
2. Dispositivo de retención mecánica según la
reivindicación 1, caracterizado porque en el extremo libre
del saliente de enclavamiento (4) está prevista una rampa de tope
(18).
3. Dispositivo de retención mecánica según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en
el extremo libre del brazo de accionamiento (14) está previsto un
rodillo (16) giratorio, que engrana en una escotadura (19) del
saliente de enclavamiento (4) cuando la puerta está retenida.
4. Dispositivo de retención mecánica según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
resorte (10) se extiende en la dirección axial del carril de
deslizamiento (1).
5. Dispositivo de retención mecánica según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
pieza deslizante (2) está hecha de plástico que envuelve al mismo
tiempo al menos por zonas el saliente de enclavamiento (4).
6. Dispositivo de retención mecánica según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
saliente de enclavamiento (4) está hecho de un material altamente
resistente.
7. Dispositivo de retención mecánica según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
cierrapuerta con carril de deslizamiento es un cierrapuerta montado
de forma invisible.
8. Dispositivo de retención mecánica según una
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
carril de deslizamiento (1) está montado de forma invisible en el
interior de una puerta o de un marco.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE10300823A DE10300823B4 (de) | 2003-01-10 | 2003-01-10 | Mechanische Feststellvorrichtung |
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| ES (1) | ES2303042T3 (es) |
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2004
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