ES2301355B1 - Dispositivo de apertura y cierre para maletas de motocicletas. - Google Patents
Dispositivo de apertura y cierre para maletas de motocicletas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2301355B1 ES2301355B1 ES200601204A ES200601204A ES2301355B1 ES 2301355 B1 ES2301355 B1 ES 2301355B1 ES 200601204 A ES200601204 A ES 200601204A ES 200601204 A ES200601204 A ES 200601204A ES 2301355 B1 ES2301355 B1 ES 2301355B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- handle
- suitcase
- cam
- base
- lid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
- A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
- A45C13/00—Details; Accessories
- A45C13/10—Arrangement of fasteners
- A45C13/1076—Arrangement of fasteners with a snap action
- A45C13/1084—Arrangement of fasteners with a snap action of the latch-and-catch type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
- B62J9/30—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags characterised by locking arrangements, e.g. top case locks integrated in a vehicle central locking system
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
- E05C3/12—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action
- E05C3/14—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member rigid with the latch
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
- A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
- A45C13/00—Details; Accessories
- A45C13/10—Arrangement of fasteners
- A45C13/12—Arrangement of fasteners of press-button or turn-button fasteners
- A45C13/123—Arrangement of fasteners of press-button or turn-button fasteners of press-buttons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Dispositivo de apertura y cierre para maletas de motocicleta. El dispositivo (4) comprende al menos una leva (10) en un asa (8), estando vinculada dicha leva (10) a un elemento de cierre (5) y situada en el eje de articulación (9) del asa (8) a la base (2) de la maleta (1), de modo que el desplazamiento del asa (8) entre una posición plegada y una posición desplegada provoca el giro de la al menos una leva (10), que a su vez desplaza dicho elemento de cierre (5) entre una primera posición y una segunda posición. (Ver figura)
Description
Dispositivo de apertura y cierre para maletas de
motocicleta.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de apertura y cierre para maletas de motocicleta.
Se conocen dispositivos de apertura y cierre
para maletas de motocicleta que están provistas de una base o
cubeta y de una tapa articulada a dicha base.
Dichos dispositivos de apertura y cierre
comprenden un elemento de cierre de la tapa que bloquea o libera la
tapa respecto a la base de la maleta.
Algunos de dichos dispositivos permiten obtener
un cierre a presión entre la tapa y la base de la maleta. Dichos
dispositivos comprenden generalmente una o varias bielas o palancas
articuladas a la base de la maleta, y una pieza de enganche a la
tapa de la maleta que está articulada por su extremo inferior a
dicha biela o bielas.
La pieza de enganche está normalmente provista
de un gancho en su extremo superior que se acopla a una ranura
provista en la tapa de la maleta.
Una vez el gancho de dicha pieza se ha acoplado
a la ranura de la tapa, la biela o bielas se desplazan haciéndolas
girar hacia abajo, de manera que el extremo inferior de la pieza de
enganche también se desplaza hacia abajo. Cuando la biela o bielas
llegan al final del recorrido la pieza de enganche está tensada y
presiona la tapa hacia abajo mediante el gancho que está acoplado a
la tapa. De este modo, se obtiene un cierre a presión entre la
tapa y la base de la maleta que evita la presencia de juegos entre
ambas piezas cuando la tapa está cerrada.
Este tipo de dispositivos se describe en el
modelo de utilidad n° U 1029302 y en la patente europea n° EP 0 517
265.
El inconveniente de dichos dispositivos es que
el mecanismo de las bielas es relativamente complejo y aparatoso, y
requiere de suficiente espacio para que las bielas puedan girar, lo
que perjudica la compacidad y la estética de la maleta.
El objetivo de la presente invención es
solventar los inconvenientes que presentan los dispositivos
conocidos en la técnica, proporcionando un dispositivo de apertura
y cierre para maletas de motocicletas que incluyen una base y una
tapa articulada a dicha base, comprendiendo dicho dispositivo un
elemento de cierre de la tapa y un asa vinculada a dicho elemento
de cierre y articulada a la base de la maleta, siendo dicha asa
desplazable entre una posición plegada que se corresponde con una
primera posición del elemento de cierre, y una posición desplegada
que se corresponde con una segunda posición del elemento de cierre,
caracterizado por el hecho de que el asa comprende al menos una
leva vinculada al elemento de cierre y situada en el eje de
articulación del asa a la base de la maleta, de modo que el
desplazamiento del asa entre la posición plegada y la posición
desplegada provoca el giro de la al menos una leva, que a su vez
desplaza dicho elemento de cierre entre dicha primera posición y
dicha segunda posición.
Gracias a dicha leva, se proporciona un
mecanismo que permite obtener un cierre a presión entre la tapa y
la base de la maleta de forma rápida y sencilla mediante un asa
abatible. Dicho mecanismo es mucho más sencillo y ocupa mucho menos
espacio que los mecanismos de bielas del estado de la técnica. La
leva o levas del dispositivo están dispuestas en la articulación del
asa a la base de la maleta y quedan perfectamente integradas en el
conjunto y ocultas a la vista.
Preferiblemente, la al menos una leva comprende
un cuerpo cilíndrico longitudinal al eje de articulación del asa y
dispuesto de forma excéntrica respecto a dicho eje.
Ventajosamente, el elemento de cierre comprende
una parte en contacto con la superficie exterior de la al menos una
leva.
También ventajosamente, la parte del elemento de
cierre en contacto con la superficie exterior de la al menos una
leva comprende al menos un alojamiento para la al menos una leva
cuya forma es complementaria al contorno exterior de la al menos
una leva.
Según una realización de la presente invención,
el al menos un alojamiento para la al menos una leva comprende una
forma cilíndrica de diámetro sustancialmente igual al de la al
menos una leva, estando la al menos una leva dispuesta en el
interior de dicho al menos un alojamiento con capacidad de giro
respecto al mismo.
Preferiblemente, el elemento de cierre comprende
al menos un gancho acoplable a al menos un reborde correspondiente
en la tapa de la maleta.
Ventajosamente, el elemento de cierre está
articulado al asa.
También ventajosamente, el elemento de cierre
comprende un tirador para hacer bascular el elemento de cierre
respecto al asa.
Dicho tirador permite desacoplar el gancho del
elemento de cierre de la tapa de la maleta.
Preferiblemente, el dispositivo según la
presente invención comprende medios elásticos para el
desplazamiento de la tapa de la maleta en sentido de apertura.
Según una realización de la presente invención,
los medios elásticos para el desplazamiento de la tapa de la maleta
en sentido de apertura comprenden un muelle en la base de la maleta
que queda comprimido por la tapa cuando la tapa está cerrada.
De esta manera, la tapa se desacopla
automáticamente de la base de la maleta cuando el elemento de
cierre libera la tapa.
Preferiblemente, el dispositivo comprende medios
elásticos para el despliegue automático del asa.
Ventajosamente, los medios elásticos para el
despliegue automático del asa comprenden al menos un muelle de
torsión en el eje de articulación del asa a la base de la
maleta.
Gracias a estas características, el asa se
despliega automáticamente cuando queda liberada sin necesidad de
que el usuario tenga que desplegarla manualmente.
Preferiblemente, el dispositivo según la
presente invención comprende medios de freno del desplazamiento del
asa.
Ventajosamente, dichos medios de freno
comprenden un amortiguador viscoso vinculado al eje de articulación
del asa.
Gracias a estas características, se evita un
despliegue violento del asa que podría dañar el dispositivo o al
usuario.
Según una realización de la presente invención,
el dispositivo comprende medios para el bloqueo del asa en posición
plegada.
Preferiblemente, los medios para el bloqueo del
asa en posición plegada comprenden un pestillo fijo a la base de la
maleta acoplable a un extremo del asa.
Dicho pestillo permite bloquear el asa cuando
está plegada, de modo que la tapa queda cerrada de forma segura,
evitándose aberturas accidentales de la misma.
La presente invención también se refiere a una
maleta para motocicletas y a un módulo acoplable a maletas de
motocicleta, que comprenden un dispositivo de apertura y cierre
según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 16.
El dispositivo de apertura y cierre de la
presente invención podrá estar incorporado directamente a la base
de una maleta para motocicletas o bien formar parte de un módulo
acoplable a maletas de motocicleta, que permita el uso del
dispositivo en maletas de distinto formato.
Con el fin de facilitar la descripción de cuanto
se ha expuesto anteriormente se adjuntan unos dibujos en los que,
esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se
representa un caso práctico de realización de la invención, en los
cuales:
las figuras 1 y 2 son dos vistas en perspectiva
de una maleta para motocicletas cerrada y abierta, respectivamente,
que incorpora un dispositivo de apertura y cierre según la presente
invención;
la figura 3 es una vista esquemática en sección
del dispositivo de apertura de la presente invención con la tapa de
la maleta cerrada;
las figuras 4 y 5 son dos vistas esquemáticas en
sección en las que se muestra el funcionamiento del dispositivo de
la invención cuando se abre la tapa de la maleta;
las figuras 6 y 7 son dos vistas esquemáticas en
sección en las que se muestra el funcionamiento del dispositivo de
la invención cuando se cierra la tapa de la maleta;
la figura 8 es una vista en perspectiva de un
módulo acoplable a maletas de motocicleta que comprende un
dispositivo de apertura y cierre según la presente invención.
\global\parskip0.900000\baselineskip
En las figuras 1 y 2 se muestra una maleta 1
para motocicletas que comprende una base 2 o cubeta y una tapa 3
articulada a dicha base 2 por su parte posterior. La maleta 1 está
adaptada para ser fijada por la parte inferior de su base 2 al
bastidor de una motocicleta (no mostrada).
La maleta 1 incluye un dispositivo de apertura y
cierre 4 según la presente invención en la parte frontal de
la
base 2.
base 2.
Haciendo también referencia a las figuras 3 a 7,
el dispositivo de apertura y cierre 4 de la invención comprende un
elemento de cierre, en este caso una palanca 5 articulada, que
incluye un gancho 6 en su extremo superior. Dicho gancho 6, en
posición de cierre, está acoplado a un reborde 7 complementario
conformado en el borde inferior de la tapa 3 de la maleta 1 (figura
3), de modo que bloquea la tapa 3 evitando su apertura.
El dispositivo 4 de la presente invención
también comprende un asa 8 plegable para el transporte de la maleta
1, que está articulada a la base 2 de la maleta 1 mediante un eje 9
de articulación. Dicha asa 8 incluye una leva 10 conformada en la
cara interior de los extremos libres de cada una de sus patas
laterales 11.
La leva 10 comprende un cuerpo cilíndrico
longitudinal al eje 9 y que está dispuesto excéntricamente respecto
a dicho eje 9. La leva 10, rodea el eje 9 y puede ser solidaria o
no respecto al mismo en rotación.
La palanca 5 comprende un alojamiento 12 para
cada leva 10 del asa 8. Dicho alojamiento 12 presenta una forma
cilíndrica y complementaria al contorno exterior de dicha leva 10.
La leva 10 queda dispuesta en el interior de dicho alojamiento 12
con capacidad de giro respecto al mismo.
Cuando el asa 8 está en posición plegada (figura
3) el extremo libre del asa 8 está dispuesto junto a la base 2 de
la maleta 1. El asa 8 está bloqueada mediante un pestillo 13 fijo a
la base 2 de la maleta 1 y acoplable al extremo libre del asa
8.
Por otra parte, el dispositivo 4 de la invención
comprende un muelle 14, dispuesto alrededor de una varilla 15,
entre una pared 16 fija a la base 2 de la maleta y un extremo 17
superior de la varilla 15.
Dicho extremo 17 está configurado para recibir
un saliente 18 de la tapa 3. Cuando la tapa 3 está cerrada, el
saliente 18 de la tapa 3 se apoya sobre el extremo 17, haciéndolo
descender y comprimiendo el muelle 14, de modo que el muelle 14
ejerce una fuerza sobre la tapa 3 dirigida hacia arriba.
En otra posible realización, el muelle 14 podría
estar dispuesto en el interior de un alojamiento de la base 2 de
la maleta 1, sin la presencia de una varilla 15.
Para abrir la tapa 3 de la maleta 1 (figuras 4 y
5) se acciona el pestillo 13, mediante cualquier medio adecuado,
no mostrado en las figuras, como por ejemplo una cerradura, de modo
que el extremo libre del asa 8 se desacopla de dicho pestillo 13 y
puede ser desplegada.
Preferiblemente, el asa 8 incluirá un
dispositivo que permita el despliegue automático de la misma cuando
el pestillo 13 es accionado para liberarla, por ejemplo un muelle
de torsión (no mostrado) asociado al asa 8 y a la base 2 de la
maleta 1 y dispuesto en el eje de articulación 9. Asimismo, el
dispositivo de la invención también podrá incluir medios de freno
que eviten un despliegue violento del asa 8. Dichos medios de freno
podrán consistir en un amortiguador viscoso de tipo conocido
vinculado al asa 8 (no mostrado).
Cuando el asa 8 se desplaza desde la posición
plegada hasta la posición desplegada, la leva 10 gira solidaria al
asa 8 respecto al centro del eje 9 de articulación. El giro
excéntrico de la leva 10 respecto al eje 9 hace que el alojamiento
12 de la palanca siga la misma trayectoria que la leva 10, lo que
provoca un desplazamiento de la palanca 5 en dirección vertical
hacia arriba.
El desplazamiento vertical de la palanca 5 es
equivalente a la variación de la distancia entre el centro del eje
de articulación 9 y un plano horizontal tangente a la superficie de
la leva 10 antes y después del giro de la leva 10 y el
asa 8.
asa 8.
De esta manera, cuando el asa 8 se despliega la
palanca 5 y el gancho 6 son desplazados por la leva 10 hacia
arriba. Al mismo tiempo, la tapa 3 también se desplaza hacia
arriba, impulsada por el muelle 14. El muelle 14 se descomprime
parcialmente, y la presión entre el gancho 6 y el reborde 7 de la
tapa 3 disminuye.
Esta disminución de la presión entre el gancho 6
y el reborde 7 facilita el posterior desacoplamiento de ambos
elementos.
A continuación (figura 5) el usuario acciona la
palanca 5 introduciendo la mano por la abertura 19 hasta que entra
en contacto con la cara interna del extremo inferior de la palanca
5, que constituye un tirador 21. El usuario tira de la palanca 5
desplazando el tirador 21 hacia el exterior de la maleta 1, lo que
hace que la palanca 5 bascule respecto a la leva 10 del asa 8 y el
gancho 6 se desplace alejándose del reborde 7, hasta que ambos
quedan desacoplados.
\global\parskip1.000000\baselineskip
Cuando el gancho 6 y el reborde 7 quedan
desacoplados, la tapa 3 es impulsada por el muelle 14 hacia arriba
hasta que éste se descomprime totalmente. Esto permite que la tapa
se abra automáticamente al accionar la palanca 5, sin necesidad de
desacoplar manualmente el gancho 6 y el reborde 7.
El dispositivo 4 comprende un muelle 20
dispuesto entre el tirador 21 de la palanca 5 y una pared exterior
fija a la base 2 de la maleta que hace que cuando el usuario deja
de accionar el tirador 21, la palanca 5 vuelva a su posición de
reposo, es decir, a la posición de cierre.
Para cerrar la tapa 3 se hace descender la tapa
3 hasta que el reborde 7 queda acoplado de nuevo con el gancho 6 de
la palanca 5, con el muelle 14 comprimido parcialmente (figura
6).
A continuación, tal y como se muestra en la
figura 7, se pliega el asa 8, que hace girar la leva 10 que se
desplaza hasta su posición de cierre. La leva 10 hace descender la
palanca 5 y el gancho 6, que a su vez hace descender el reborde 7 y
la tapa 3. La tapa 3 comprime más el muelle 14, de manera que se
produce un tensado entre el gancho 6 y el reborde 7 que aumenta la
presión entre ambos elementos y que mejora la unión de la tapa 3 a
la base, evitando posibles juegos entre ambas piezas.
El asa 8 queda bloqueada de nuevo en posición
plegada mediante el pestillo 13, y la tapa 3 queda cerrada de forma
ajustada y segura.
El dispositivo 4 de la presente invención puede
estar incorporado directamente en la base 2 de una maleta de
motocicleta, aunque también podrá formar parte de un módulo 22
independiente (figura 8) que se fija a la base 2 de una maleta para
motocicletas mediante tornillos u otros medios conocidos. El módulo
22 puede incluir otros dispositivos de cierre y apertura, como por
ejemplo una cerradura o medios de unión de la maleta al bastidor de
una motocicleta. Dicho módulo 22 puede fijarse a maletas de
distinto tipo o tamaño, lo que permite reducir costes de
fabricación.
Claims (18)
1. Dispositivo de apertura y cierre (4) para
maletas (1) de motocicletas que incluyen una base (2) y una tapa
(3) articulada a dicha base (2), comprendiendo dicho dispositivo
(4) un elemento de cierre (5) de la tapa (3) y un asa (8) vinculada
a dicho elemento de cierre (5) y articulada a la base (2) de la
maleta (1), siendo dicha asa (8) desplazable entre una posición
plegada que se corresponde con una primera posición del elemento de
cierre (5), y una posición desplegada que se corresponde con una
segunda posición del elemento de cierre (5), caracterizado
por el hecho de que el asa (8) comprende al menos una leva (10)
vinculada al elemento de cierre (5) y situada en el eje de
articulación (9) del asa (8) a la base (2) de la maleta (1), de
modo que el desplazamiento del asa (8) entre la posición plegada y
la posición desplegada provoca el giro de la al menos una leva
(10), que a su vez desplaza dicho elemento de cierre (5) entre
dicha primera posición y dicha segunda posición.
2. Dispositivo (4), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la al menos una leva (10)
comprende un cuerpo cilíndrico longitudinal al eje de articulación
(9) del asa (8) y dispuesto de forma excéntrica respecto a dicho
eje (9).
3. Dispositivo (4), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el elemento de cierre (5) comprende una parte (12) en contacto
con la superficie exterior de la al menos una leva (10).
4. Dispositivo (4), según la reivindicación 3,
caracterizado por el hecho de que la parte del elemento de
cierre (5) en contacto con la superficie exterior de la al menos
una leva (10) comprende al menos un alojamiento (12) para la al
menos una leva (10) cuya forma es complementaria al contorno
exterior de la al menos una leva (10).
5. Dispositivo (4), según las reivindicaciones 2
a 4, caracterizado por el hecho de que el al menos un
alojamiento (12) para la al menos una leva (10) comprende una forma
cilíndrica de diámetro sustancialmente igual al de la al menos una
leva (10), estando la al menos una leva (10) dispuesta en el
interior de dicho al menos un alojamiento (12) con capacidad de
giro respecto al mismo.
6. Dispositivo (4), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el elemento de cierre (5) comprende al menos un gancho (6)
acoplable a al menos un reborde (7) correspondiente en la tapa (3)
de la maleta (1).
7. Dispositivo (4), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que el elemento de cierre (5) está articulado al asa (8).
8. Dispositivo (4), según la reivindicación 7,
caracterizado por el hecho de que el elemento de cierre (5)
comprende un tirador (21) para hacer bascular el elemento de cierre
(5) respecto al asa (8).
9. Dispositivo (4), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que comprende medios elásticos (14) para el desplazamiento de la
tapa (3) de la maleta (1) en sentido de apertura.
10. Dispositivo (4), según la reivindicación 9,
caracterizado por el hecho de que los medios elásticos para
el desplazamiento de la tapa (3) de la maleta (1) en sentido de
apertura comprenden un muelle (2) en la base (2) de la maleta (1)
que queda comprimido por la tapa (3) cuando la tapa (3) está
cerrada.
11. Dispositivo (4), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que comprende medios elásticos para el despliegue automático del
asa (8).
12. Dispositivo (4), según la reivindicación 11,
caracterizado por el hecho de que los medios elásticos para
el despliegue automático del asa (8) comprenden al menos un muelle
de torsión en el eje de articulación (8) del asa (8) a la base (2)
de la maleta (1).
13. Dispositivo (4), según las reivindicaciones
11 o 12, caracterizado por el hecho de que comprende medios
de freno del desplazamiento del asa (8).
14. Dispositivo (4), según la reivindicación 13,
caracterizado por el hecho de que dichos medios de freno
comprenden un amortiguador viscoso vinculado al eje de articulación
(9) del asa (8).
15. Dispositivo (4), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que comprende medios para el bloqueo (13) del asa (8) en posición
plegada.
16. Dispositivo (4), según la reivindicación 15,
caracterizado por el hecho de que los medios para el
bloqueo del asa (8) en posición plegada comprenden un pestillo (13)
fijo a la base (2) de la maleta (1) acoplable a un extremo del asa
(8).
17. Maleta (1) para motocicletas,
caracterizada por el hecho de que comprende un dispositivo
de apertura y cierre (4) según cualquiera de las reivindicaciones 1
a 16.
18. Módulo (22) acoplable a maletas de
motocicleta, caracterizado por el hecho de que comprende un
dispositivo de apertura y cierre (4) según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 16.
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200601204A ES2301355B1 (es) | 2006-05-11 | 2006-05-11 | Dispositivo de apertura y cierre para maletas de motocicletas. |
| PCT/EP2007/054542 WO2007131941A1 (en) | 2006-05-11 | 2007-05-10 | Opening and closing device for motorcycle cases |
| DE602007003095T DE602007003095D1 (de) | 2006-05-11 | 2007-05-10 | Motorradkoffer |
| AT07728994T ATE447523T1 (de) | 2006-05-11 | 2007-05-10 | Motorradkoffer |
| EP07728994A EP2021228B1 (en) | 2006-05-11 | 2007-05-10 | Case for motorcycles |
| ES07728994T ES2335620T3 (es) | 2006-05-11 | 2007-05-10 | Maleta para motocicletas. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200601204A ES2301355B1 (es) | 2006-05-11 | 2006-05-11 | Dispositivo de apertura y cierre para maletas de motocicletas. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2301355A1 ES2301355A1 (es) | 2008-06-16 |
| ES2301355B1 true ES2301355B1 (es) | 2009-03-16 |
Family
ID=38191085
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200601204A Expired - Fee Related ES2301355B1 (es) | 2006-05-11 | 2006-05-11 | Dispositivo de apertura y cierre para maletas de motocicletas. |
| ES07728994T Active ES2335620T3 (es) | 2006-05-11 | 2007-05-10 | Maleta para motocicletas. |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES07728994T Active ES2335620T3 (es) | 2006-05-11 | 2007-05-10 | Maleta para motocicletas. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2021228B1 (es) |
| AT (1) | ATE447523T1 (es) |
| DE (1) | DE602007003095D1 (es) |
| ES (2) | ES2301355B1 (es) |
| WO (1) | WO2007131941A1 (es) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ITMI20080211A1 (it) * | 2008-02-11 | 2009-08-12 | Givi Srl | "valigia per motoveicoli con dispositivo di apertura facilitata" |
| ITMI20090693A1 (it) * | 2009-04-23 | 2010-10-24 | Givi Srl | Bauletto per motocicli dotato di chiusura semplificata |
| DE102013213217A1 (de) * | 2013-07-05 | 2015-01-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Schließbaugruppe für einen Gepäckkoffer |
| JP7396162B2 (ja) * | 2020-03-27 | 2023-12-12 | スズキ株式会社 | 収納ケース |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3240522A (en) * | 1963-11-07 | 1966-03-15 | Dow Chemical Co | Latch |
| FR1578189A (es) * | 1968-07-01 | 1969-08-14 | ||
| DE3716445A1 (de) | 1987-05-16 | 1988-11-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Behaeltnis, insbesondere motorradkoffer |
| DE4230972C2 (de) * | 1991-11-08 | 1994-05-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Motorradkoffer |
| FR2732988B1 (fr) | 1995-04-14 | 1997-06-13 | Sodif Sa | Dispositif de verrouillage liberable des deux cotes d'un regard |
| DE60002481T2 (de) | 1999-08-13 | 2004-03-11 | Livio Ricci | Koffer für motorräder, oder ähnliches, mit doppelfunktionsverriegelungseinrichtung, und entsprechendes verriegelungsverfahren |
| ATE212925T1 (de) * | 1999-11-22 | 2002-02-15 | Gi Vi Srl | Motorradkoffer mit lösbarem tragegriffschloss |
-
2006
- 2006-05-11 ES ES200601204A patent/ES2301355B1/es not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-05-10 AT AT07728994T patent/ATE447523T1/de not_active IP Right Cessation
- 2007-05-10 EP EP07728994A patent/EP2021228B1/en active Active
- 2007-05-10 DE DE602007003095T patent/DE602007003095D1/de active Active
- 2007-05-10 WO PCT/EP2007/054542 patent/WO2007131941A1/en active Application Filing
- 2007-05-10 ES ES07728994T patent/ES2335620T3/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2301355A1 (es) | 2008-06-16 |
| EP2021228B1 (en) | 2009-11-04 |
| EP2021228A1 (en) | 2009-02-11 |
| WO2007131941A1 (en) | 2007-11-22 |
| DE602007003095D1 (de) | 2009-12-17 |
| ES2335620T3 (es) | 2010-03-30 |
| ATE447523T1 (de) | 2009-11-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2301355B1 (es) | Dispositivo de apertura y cierre para maletas de motocicletas. | |
| US9289101B2 (en) | Collapsible toilet enclosure | |
| ES2365318T3 (es) | Dispositivo de cerradura para maletas de motocicleta. | |
| EP2477516B1 (en) | Umbrella folding upward and inside out | |
| KR101045289B1 (ko) | 가방에 일체로 형성된 우산 | |
| US20090166138A1 (en) | Adjustable rotary expansion mechanism for frames of an article | |
| ES2962934T3 (es) | Maleta que comprende un dispositivo de cierre y sujeción para una maleta de motocicleta | |
| ES2299676T3 (es) | Mecanismo de cierre y sujecion para maletas de motocicletas y similares. | |
| ES2301354B1 (es) | Dispositivo de apertura para maletas de motocicleta. | |
| JPH01199849A (ja) | 合成樹脂製折り畳み容器 | |
| ES2280945T3 (es) | Sofa cama y mecanismo de apertura y cierre del mismo. | |
| ES2277182T3 (es) | Dispositivo de enclavamiento de tipo palanca, en particular para la puerta de la carroceria de camiones, remolques y similares. | |
| ES2726431T3 (es) | Contenedor de recogida de residuos | |
| ES2349945T3 (es) | Cierre para un contenedor de transporte | |
| ES2228205B1 (es) | Mecanismo de cierre y sujecion para maletas de motocicletas y similares. | |
| ES2246126B1 (es) | Dispositivo de cierre para bauletes. | |
| ES1072367U (es) | Cofre portaequipajes plegable. | |
| CN207434087U (zh) | 一种百变图形叠叠乐的便携箱 | |
| WO2002070844A1 (es) | Cerradura automática | |
| JPH0583222U (ja) | 折畳み式一人用立交番 | |
| ES1077029U (es) | Pata abatible para camas plegables. | |
| FR2894939A3 (fr) | Dispositif de stockage combine | |
| ES2237238B1 (es) | Dispositivo de bolsa de emergencia perfeccionada. | |
| JP2003079415A (ja) | 二層傘 | |
| ES1294446U (es) | Tienda de campana acoplable al techo de un automovil. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20080616 Kind code of ref document: A1 |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20180912 |