ES2300313T3 - Dispositivo de filtracion destinado a equipar un aparato de ventilacion y/o de calefaccion y/o climatizacion, especialmente para vehiculo automovil y utilizacion de un dispositivo de filtracion de este tipo. - Google Patents
Dispositivo de filtracion destinado a equipar un aparato de ventilacion y/o de calefaccion y/o climatizacion, especialmente para vehiculo automovil y utilizacion de un dispositivo de filtracion de este tipo. Download PDFInfo
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Abstract
Dispositivo de filtración (10) destinado a equipar un aparato de ventilación y/o de calefacción y/o de climatización, especialmente para vehículo automóvil, que comporta un marco rígido (12) que rodea por lo menos parcialmente un medio filtrante(11), comprendiendo el citado marco (12) por lo menos dos elementos longitudinales (13,14) entre los cuales se extiende el medio filtrante (11) fijado a estos, siendo cada uno de los elementos longitudinales (13,14) por lo menos en dos partes(13A, 13B, 13C, 14A, 14B, 14C), caracterizado por el hecho de que dos partes (13A, 13B, 13C, 14A, 14B, 14C) de un mismo elemento longitudinal (13, 14) están además acoplados por un puente divisible (17) que se rompe en la primera utilización del dispositivo (10).
Description
Dispositivo de filtración destinado a equipar un
aparato de ventilación y/o de calefacción y/o climatización,
especialmente para vehículo automóvil y utilización de un
dispositivo de filtración de este tipo.
La presente invención tiene por objeto un
dispositivo de filtración destinado a equipar un aparato de
ventilación y/o climatización, especialmente para vehículo
automóvil.
Un dispositivo de filtración según el preámbulo
de la reivindicación 1 se conoce por ejemplo por el documento
DE-A-40 04 343.
El objeto de la invención es proponer un
dispositivo de filtración susceptible de deformarse durante su
inserción en un aparato, para tener en consideración una forma no
plana de su alojamiento en el aparato.
Un dispositivo de filtración comporta
generalmente una marco que rodea por lo menos parcialmente un medio
filtrante; este marco comprende en principio dos elementos
longitudinales, como pro ejemplo paredes, entre las cuales se
extiende el medio filtrante estando fijado a ellas, por ejemplo por
sobremoldeo o por soldadura. Para sostener el medio filtrante
generalmente flexible, el marco está previsto que sea rígido y
cuando el alojamiento del aparato no es plano, no siempre es fácil
situar el dispositivo de filtración.
Para tener en consideración la forma no plana
del alojamiento del aparato. Se ha propuesto realizar los elementos
longitudinales en varias partes; estando estas ensambladas por el
medio filtrante, de constitución flexible, estando las citadas
partes de alguna manera montadas en articulación una con respecto a
la otra alrededor de una bisagra constituida por el medio
filtrante; de este modo es fácil insertar el dispositivo de
filtración en su alojamiento.
Una disposición de este tipo es por lo tanto
totalmente satisfactoria al utilizarla.
Presenta por otra parte el inconveniente de que
el dispositivo de filtración no tiene en sí mismo suficiente
sostenimiento que permita sus manipulaciones, especialmente durante
su fabricación, en el caso de diversos controles u otras
operaciones, como por ejemplo el embalaje.
La presente invención tiene por objeto paliar
este inconveniente.
Según la invención, un dispositivo de filtración
destinado a equipar un aparato de ventilación y/o de calefacción
y/o de climatización, especialmente para vehículo automóvil, que
comporta un marco rígido que rodea por lo menos parcialmente un
medio filtrante, comprendiendo el citado marco dos elementos
longitudinales entre los cuales se extiende el medio filtrante
fijado a estos, siendo cada uno de los elementos longitudinales por
lo menos en dos partes, está caracterizado por el hecho de que dos
partes de un mismo elemento longitudinal están además acoplados por
un puente divisible destinado a romperse en la primera utilización
del dispositivo.
Ventajosamente, cada elemento está compuesto por
lo menos en tres partes y los puentes divisibles están dispuestos
en diagonales, es decir que los puentes divisibles que corresponden
a un elemento longitudinal está, desplazados longitudinalmente con
respecto a los puntos divisibles que corresponden al otro elemento
longitudinal, de manera que los puentes se rompan de manera
segura.
Preferentemente, en una misma sección
transversal las dos partes están acopladas por un lado por un puente
divisible superior y por el otro lado por un puente divisible
inferior.
Ventajosamente, las dos partes presentan, frente
al puente divisible, separados de este, medios de apuntalamiento
complementarios.
Ventajosamente, el medio filtrante comprende un
fieltro no tejido constituido por un velo de carda.
Preferentemente, el velo de carda forma una sola
capa.
Preferentemente, el fieltro no tejido es a base
de fibras largas cuya longitud es, preferentemente, por lo menos
igual a 38 mm.
Ventajosamente, las citadas fibras largas
presentan un diámetro medio igual o mayor que 10 \mum.
Preferentemente, las citadas fibras largas son
de material termoplástico.
Ventajosamente, las citadas fibras largas son
fibras de polipropileno.
Ventajosamente, el medio filtrante está
plisado.
Preferentemente, el marco es de material
plástico; el material plástico del marco es Acrilonitrilo Butadieno
Estireno.
El dispositivo de filtración según la invención
se presenta de este modo ventajosamente en forma de un chasis
susceptible de deformarse en todos los sentidos durante su inserción
en un aparato de ventilación y/o de calefacción y/o de
climatización, lo que facilita considerablemente las operaciones
correspondientes, especialmente cuando la accesibilidad del
alojamiento del dispositivo no es sencilla.
Gracias a la constitución del dispositivo de
filtración según la invención, este presenta además cierta sujeción
lo que facilita las manipulaciones.
La presente invención tiene asimismo por objeto
la utilización de un dispositivo de filtración del tipo que se ha
definido anteriormente destinado a equipar una aparato de
ventilación y/o de calefacción yo de climatización, especialmente
para vehículo automóvil, cuya utilización consiste en romper
el(los) puente(s) divisible(s) colocando el
citado dispositivo en su alojamiento previsto en el aparato, el cual
alojamiento no es plano.
Otras características y ventajas de la invención
aparecerán en la siguiente descripción de un ejemplo de realización,
con referencia a los dibujos anexos en los cuales:
- la figura 1 es una vista esquemática en
perspectiva de un dispositivo de filtración según la invención;
- las figuras 2 y 3 son vistas aumentadas de los
recuadros II y III de la figura 1;
- la figura 4 es una vista análoga a la figura
2 y muestra una variante.
El dispositivo de filtración 10 comporta un
medio filtrante 11 que forma un filtro de partículas, formado por
un fieltro no tejido constituido por un velo de carda en una sola
capa. Aquí el medio filtrante 11 está plisado.
El fieltro no tejido es a base de fibras largas
cuya longitud es, preferentemente, por lo menos igual a 38 mm. Las
citadas fibras largas presentan un diámetro medio igual o superior a
10 \mum. Las citadas fibras son de material termoplástico y, en
la práctica, de polipropileno.
El fieltro no tejido puede estar asociado a una
rejilla por ejemplo de polipropileno. Esta está situada curso abajo
con respecto al sentido de circulación del aire en el dispositivo de
filtración 10.
El medio filtrante 11 pude estar asociado a dos
rejillas, igualmente plisadas.
Esta o estas rejillas están solidarizadas o no
al fieltro no tejido; cuando están solidarizadas al citado fieltro,
esta solidarización, que solo puede ser parcial, se obtiene por
ejemplo por soldadura de ultrasonidos, por pegado, por
consolidación mecánica, especialmente de chorro de chorro, u
otro.
El dispositivo de filtración 10 puede constituir
un filtro de partículas, o un filtro llamado combinado, es decir al
mismo tiempo un filtro de partículas y un filtro que frena los gases
deletéreos. En este caso, se han añadido medios de absorción de
gas.
Los citados medios de absorción de gas pueden
comportar una capa de carbón activado, o un fieltro de carbono
flexible plisado de la misma manera.
Un marco 12 está previsto para soportar los
distintos constituyentes del dispositivo de filtración. El marco en
este caso es de material plástico divisible.
El marco 12 comprende dos elementos
longitudinales o paredes laterales 13, 14 que recubre, por
sobremoldeo, los bordes longitudinales del medio filtrante 11, aquí
los extremos en forma de V de los pliegos del medio filtrante 11
plisado.
En el ejemplo representado, cada una de las
paredes laterales 13, 14 están constituidas por una parte 13A, 13B,
13C, 14A, 14B, 14C separadas por un intervalo 15 frente al cual el
medio filtrante 11 realiza una bisagra flexible 16 que permite que
los tres elementos de filtro así realizados estén articulados uno
con respecto a otro alrededor de las citadas bisagras 16.
La deformación del dispositivo de filtración 10
es posible por la deformación natural del medio filtrante 11
flexible y por la del marco 12, especialmente por la de sus paredes
laterales 13, 14 capaces de deformarse en su plan gracias a su
constitución en tres partes.
Gracias a la constitución así descrita del
filtro, este presenta características interesantes de flexibilidad
que permiten curvarlo con el fin de introducir más fácilmente el
filtro en un aparato de calefacción y/o ventilación y/o
climatización de vehículo automóvil. Esto es particularmente
ventajoso cuando, como es el caso frecuentemente, la accesibilidad
al alojamiento del filtro es difícil.
Para obtener un dispositivo de este tipo de
filtración 10 de elementos de filtros separados, y para asegurar su
propio sostenimiento antes de utilizarse, la presente invención
prevé partir de un dispositivo de filtración 10 en el cual las
partes de elementos longitudinales de los elementos de filtro están
acopladas por un puente divisible destinado a romperse durante su
primera utilización.
Lógicamente, la colocación del dispositivo de
filtración será tanto más sencilla cuanto los puentes se rompan con
seguridad, ya sea a medida que se introduzca, ya sea antes de
introducirlo por previo plegado.
Estos puentes son por definición más delgados
que las artes de las paredes laterales del marco. Más concretamente
en las figuras ilustradas los puentes son de altura inferior a la de
las partes de las paredes laterales 13, 14.
Para ello, los citados puentes 17 están
juiciosamente situados de manera que se beneficien no solo de la
rotación de las partes adyacentes alrededor de las bisagras 16 sino
también cierta torsión entre ellas.
Así, en un plano transversal perpendicular a las
paredes 13 y 14, los puentes divisibles están dispuestos en
diagonal, es decir que estás desplazados longitudinalmente: en la
figura 1, el cuadro II muestra la presencia de un punto divisible
17, y el cuadro III, transversalmente frente al cuadro II, muestran
la ausencia de un puente de este tipo; esto significa que, por
ejemplo, tratándose de los dos elementos de filtro que comprenden,
por un lado las partes 13A, 13B y por el otro lado las partes 14A y
14B, solo las partes 13A y 13B están acopladas por un puente
divisible; asimismo, las partes 14B y 14C están unidas por un puente
divisible 17 y las partes 13B y 13C no lo están.
Se podrá igualmente unir las partes citadas que
no lo están, pero en este caso, por un lado el puente está a un
nivel llamado superior y por el otro, a un nivel inferior, y ello en
una misma sección transversal: así, cuando las partes 14B y 14C
están acopladas por un puente 17 en el nivel superior, con respecto
a la figura, las partes 13B y 13C podrían estar acopladas por un
puente 17 en el nivel inferior, como se muestra con trazo de rayas
y puntos en la figura 3.
También se podría prever, en el lado en que se
sitúa un puente divisible, y a distancia de este, medios arbotantes
complementarios 18, 19 sostenidos respectivamente por dos partes
adyacentes, como por ejemplo 13A y 13B como se ilustra en la figura
4; así, desde el principio de la deformación relativa de las partes
13A y 13B, todo el esfuerzo debido a esta deformación está
inmediatamente concentrada en el puente 17, que se rompe entonces
de manera segura.
Se han obtenido muy buenos resultados realizado
un marco 12 de Acrilonitrilo Butadieno Estireno.
La realización del fieltro no tejido puede
efectuarse de la manera siguiente:
Fibras de polipropileno con una finura de 1,7
dtex (diámetro 14 \mum) cortadas con una longitud de 40 mm se
introducen en un mezclador.
La mezcla de fibras obtenida se introduce a
continuación en una desmoldeadora* y después en un silo de
almacenamiento antes de ser cardada por medio de una carda de tipo
de lana de doble peine equipado con un distorsionador por desorden*
con el fin de obtener un velo de cardo isotrópico.
El velo se introduce, al salir del cardado, en
un condensador para formar una capa.
Los parámetros de la carda y del condensador se
seleccionan de manera que se obtenga una capa que presente una masa
de superficie de alrededor de 20 a alrededor de 150 g/m^{2}.
La capa se deposita en un tapiz y a continuación
se consolida por una operación de unión hidráulica.
La operación de unión hidráulica consiste en
hacer atravesar la capa dispuesta en un tambor rotativo por chorros
de agua muy finos a fuerte presión (40 a 200 barios).
Al rebotar en el tambor, los chorros de agua
provocan un nudo de las fibras que confiere a la capa una
resistencia mecánica considerable sin que por ello aumente, de
manera consecuente, la densidad.
Después de pasar por un túnel de secado, la capa
se enrolla.
A continuación se hace un proceso de plisado de
la capa.
La invención se aplica también al caso en que el
medio filtrante 11 sobresalga lateralmente del marco 12 de manera
que este esté ligeramente retraído con respecto al extremo del medio
filtrante 11, como se describe en la solicitud de patente francesa
registrada el 28 de julio de 2000 con el número 00 09 982.
Lógicamente, como ya se conoce, una junta de
estanqueidad puede estar asociada a los elementos longitudinales
13, 14.
Se observará en este caso que el marco tiene una
forma globalmente rectangular. Lógicamente este marco puede
comportar únicamente las dos paredes laterales 13, 14.
\newpage
En todos los casos el dispositivo de filtración
es manipulable y transportable antes de montarlo en el alojamiento
del aparato. Este dispositivo se introduce de manera sencilla en el
citado alojamiento gracias a los puentes divisibles de manera que
después de la rotura de los puentes las partes de las paredes
laterales están montadas articuladas alrededor de las bisagras
constituidas por el medio filtrante. Preferentemente se rompe
voluntariamente por lo menos una parte de los puentes justo antes
del montaje del dispositivo de filtración en su alojamiento.
La invención permite estandarizar el dispositivo
de filtración, que se puede montar en un alojamiento plano sin
rotura de los puentes, cuya altura dependerá de las
aplicaciones.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante es sólo para conveniencia del lector. No forma parte
del documento de Patente Europea. Aunque se haya tenido un gran
cuidado en recoger las referencias, no puede excluirse la presencia
de errores u omisiones y por ello la EPO declina cualquier
responsabilidad a este respecto.
- \bullet DE 4004343 A [0002]
- \bullet FR 0009982 [0055]
Claims (14)
1. Dispositivo de filtración (10) destinado a
equipar un aparato de ventilación y/o de calefacción y/o de
climatización, especialmente para vehículo automóvil, que comporta
un marco rígido (12) que rodea por lo menos parcialmente un medio
filtrante(11), comprendiendo el citado marco (12) por lo
menos dos elementos longitudinales (13, 14) entre los cuales se
extiende el medio filtrante (11) fijado a estos, siendo cada uno de
los elementos longitudinales (13, 14) por lo menos en dos
partes(13A, 13B, 13C, 14A, 14B, 14C), caracterizado
por el hecho de que dos partes (13A, 13B, 13C, 14A, 14B, 14C) de un
mismo elemento longitudinal (13, 14) están además acoplados por un
puente divisible (17) que se rompe en la primera utilización del
dispositivo (10).
2. Dispositivo de filtración (10) según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que cada
elemento longitudinal (13, 14) es por lo menos en tres partes (13A,
13B, 13C, 14A, 14 B, 14C) y los puentes divisibles (17) están
dispuestos en diagonales, es decir que los puentes divisibles (17)
correspondientes a un elemento longitudinal (13, 14) están
desplazados longitudinalmente con respecto a los puntos divisibles
(17) que corresponde al otro elemento longitudinal (14, 13).
3. Dispositivo de filtración (10) según la
reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en una
misma sección transversal las dos partes están unidas por un lado
por un puente divisible superior y por el otro lado por un puente
divisible inferior.
4. Dispositivo de filtración (10) según una de
las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de
que las dos partes de uno de los citados elementos longitudinales
(13, 14) presentan, frente al puente divisible (17), separado de
este, medios arbotantes complementarios (18, 19).
5. Dispositivo de filtración (10) según una de
las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por el hecho de
que el medio filtrante (11) comprende un fieltro no tejido (24)
constituido por un velo de carda.
6. Dispositivo de filtración (10) según la
reivindicación 5, caracterizado por el hecho de que el velo
de carda (24) forma una capa única.
7. Dispositivo de filtración (10) según una de
las reivindicaciones 5 a 6, caracterizado por el hecho de
que el fieltro no tejido (24) es a base de fibras largas cuya
longitud es, preferentemente, al menos igual a 38 mm.
8. Dispositivo de filtración (10) según la
reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que las
citadas fibras largas presentan un diámetro medio igual o mayor que
10 \mum.
9. Dispositivo de filtración (10) según una de
las reivindicaciones 7 o 8, caracterizado por el hecho de
que las citadas fibras largas son de material termoplástico.
10. Dispositivo de filtración (10) según la
reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que las
citadas fibras largas son fibras de polipropileno.
11. Dispositivo de filtración (10) según una de
las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por el hecho de
que el medio filtrante (11) está plisado.
12. Dispositivo de filtración (10) según una de
las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por el hecho de
que el marco (12) es de material plástico.
13. Dispositivo de filtración (10) según la
reivindicación 12, caracterizado por el hecho de que el
material plástico del marco (12) es de Acrilonitrilo Butadieno
Estireno.
14. Utilización del dispositivo de filtración
(10) según una de las reivindicaciones 1 a 13, que consiste a
romper el/los citado(s) puente(s) divisible(s)
(17) colocando el su sitio el citado dispositivo (10) en su
alojamiento previsto en el aparato, alojamiento que no es plano.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
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