ES2298671T3 - Boton de desconexion de emergencia. - Google Patents
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Abstract
Botón de desconexión de emergencia para un interruptor eléctrico, que comprende un bastidor de adaptación (13, 111, 210, 310, 408) que puede aplicarse al interruptor y en el que está montada una compuerta basculante (7, 108, 208, 307, 404) susceptible de ser abatida y abierta, y un pestillo de enganche (9, 107, 204, 305, 407), uniendo el pestillo de enganche la compuerta basculante y el bastidor de adaptación una con otro en forma inseparable, caracterizado porque la unión operativa entre el miembro de accionamiento de un dispositivo de desbloqueo y el pestillo de enganche (9, 107, 204, 305, 407) puede ser interrumpida retirando una llave (1, 102, 201, 302, 403) dispuesta en forma soltable.
Description
Botón de desconexión de emergencia.
La invención concierne a un botón de desconexión
de emergencia para un interruptor eléctrico tal como el que se
revela, por ejemplo, en el documento DE 9403510 U1, con un bastidor
de adaptación que puede aplicarse al interruptor y en el que está
montada una compuerta basculante susceptible de ser abatida y
abierta, y con un pestillo de
enganche.
enganche.
El objeto de la invención consiste en un botón
de desconexión de emergencia, concretamente un botón de desconexión
de emergencia con llave.
El botón de desconexión de emergencia se emplea
para interruptores electrónicos u otros dispositivos de seguridad.
El botón de desconexión de emergencia convencional incluye un botón
giratorio, una compuerta basculante y un bastidor de adaptación. En
el bastidor de adaptación está montado un estribo de enganche y en
la compuerta basculante está montado un pestillo de enganche, y
mediante el giro del cuerpo giratorio se mueve el pestillo de
enganche en dirección rectilínea. El botón de desconexión de
emergencia está bloqueado cuando el pestillo de enganche está
encastrado en el estribo de enganche, estando entonces la compuerta
basculante y el bastidor de adaptación unidos una con otro en forma
inseparable. Este botón de desconexión de emergencia no tiene llave.
Para que pueda abrirse la compuerta basculante hay que instalar por
parte del usuario una cerradura adicional después de que el
pestillo de enganche de la compuerta basculante esté encastrado en
el estribo de enganche del bastidor de adaptación. Además, este
pestillo de enganche está provisto de aberturas. Sin cerradura, se
puede correr el pestillo de enganche y se puede abrir así la
compuerta basculante. El manejo es complicado e inseguro.
El problema de la invención consiste en evitar
las deficiencias de la forma de realización conocida. Este problema
se resuelve según la invención por el hecho de que la unión
operativa entre el miembro de accionamiento de un dispositivo de
desbloqueo y el pestillo de enganche puede ser interrumpida
retirando una llave dispuesta en forma soltable.
En la invención se utiliza una llave para el
botón de desconexión de emergencia. Este botón de desconexión de
emergencia tiene él mismo una llave. La compuerta basculante no
puede ser abierta cuando se ha extraído la llave después de que el
pestillo de enganche de la compuerta basculante se haya encastrado
en el estribo de enganche del bastidor de adaptación. Únicamente
con la llave introducida se puede abrir la compuerta basculante por
movimiento del pestillo de enganche, ya que la unión operativa es
generada por la llave.
La solución por medio de una forma de
realización del objeto de la invención es la siguiente: Esta unión
operativa por medio de la llave garantiza el desplazamiento
sincronizado del botón de desconexión de emergencia y del cuerpo
giratorio o la separación de éstos. Al producirse una separación, no
se puede abrir la compuerta basculante sin llave. Este botón de
desconexión de emergencia consta de una compuerta basculante y un
bastidor de adaptación. En la compuerta basculante están montados
un pestillo de enganche y un muelle de compresión, en el bastidor
de adaptación está montado un estribo de enganche y en el botón
giratorio está montado un muelle de torsión. El pestillo de
enganche tiene un apéndice formado en el mismo. La compuerta
basculante tiene un cuerpo giratorio y un muelle de compresión
interior, el botón de desconexión de emergencia está equipado con
una llave, ésta penetra en el cuerpo giratorio a través del botón
de desconexión de emergencia, el botón de desconexión de emergencia
está así unido con el cuerpo giratorio y la superficie de trabajo
tiene contacto con el apéndice del pestillo de enganche. El cuerpo
giratorio desplaza el apéndice hacia atrás cuando el botón de
desconexión de emergencia o la llave es girado en sentido contrario
al de las agujas del reloj.
La compuerta basculante no puede ser abierta
tampoco al girar el botón giratorio cuando se haya extraído la
llave, y en este caso el botón giratorio está separado del cuerpo
giratorio, con lo que se encuentra bloqueada la compuerta
basculante. Se puede abrir nuevamente la compuerta basculante cuando
la llave esté introducida y el cuerpo giratorio pueda ser movido
por efecto de la unión operativa de la llave.
Otra solución en el marco del objeto de la
invención prevé lo siguiente: Presionando la corredera de
accionamiento actuante como llave se controla directa o
indirectamente el movimiento del brazo de tope y mediante este
movimiento se hace que el pestillo de enganche sea linealmente
móvil. El botón de desconexión de emergencia consta de un botón de
desconexión de emergencia, una compuerta basculante y un bastidor de
adaptación, en el bastidor de adaptación está dispuesto un estribo
de enganche y en la compuerta basculante está dispuesto un pestillo
de enganche, y el botón de desconexión de emergencia está bloqueado
cuando el pestillo de enganche está encastrado en el estribo de
enganche. El botón de desconexión de emergencia tiene una corredera
de accionamiento, una llamada llave, y está provisto de una
corredera de accionamiento y un muelle de compresión. En un lado del
botón de desconexión de emergencia está presente una guía para la
corredera de accionamiento, y la corredera de accionamiento se
mueve y hace contacto con la corredera de desenganche. En la
compuerta basculante está montado un pestillo de enganche con
muelle de compresión, el pestillo de enganche y el muelle de
compresión se incorporan en la guía de la compuerta basculante y en
la compuerta basculante está montado un eje con un angular de
desenganche. La corredera de desenganche tiene al mismo tiempo
contacto con el brazo de tope del angular de desenganche y el
pestillo de enganche.
Al introducir la llave en el botón de
desconexión de emergencia se mueve la corredera de desenganche hacia
delante, con lo que se tiene que mover también el brazo de tope, el
pestillo de enganche resulta así ser linealmente móvil y está
liberado del estribo de enganche, y se puede abrir la compuerta
basculante. Después de la suelta, la compuerta de accionamiento y
el pestillo de enganche retornan a la posición horizontal por medio
de la acción de la fuerza del muelle de compresión, la corredera de
desenganche devuelve la llave a su posición original y el pestillo
de enganche devuelve el brazo de tope a su posición original. Al
extraer la llave, la corredera de desenganche no puede hacerse
móvil por vía manual, pero el pestillo de enganche puede, ahora
igual que antes, encastrarse en el estribo de enganche y se enclava
así la compuerta basculante.
Para materializar el objetivo de esta invención
se introduce en otra solución dentro del marco del objeto de la
invención un botón de desconexión de emergencia con llave, estando
previstos un botón de desconexión de emergencia, una compuerta
basculante, un bastidor de adaptación, un pestillo de enganche y un
estribo de enganche. El pestillo de enganche y un muelle de
compresión están montados en la compuerta basculante; en el botón
de desconexión de emergencia están montados una llave, un miembro de
bloqueo, un botón de desenganche y un muelle de compresión; el
miembro de bloqueo y el muelle de compresión se encuentran en la
guía de la compuerta basculante; la prolongación de la llave
atraviesa la abertura de paso del botón de desconexión de
emergencia y uno de los lados del miembro de bloqueo puede ser
empujado hacia atrás a lo largo del miembro de bloqueo; el botón de
desenganche tiene una prolongación de corredera que presenta una
superficie oblicua; en el extremo del pestillo de enganche está
prevista también una superficie oblicua del apéndice de dicho
pestillo de enganche.
Al introducir la prolongación de la llave en el
botón de desconexión de emergencia, el miembro de bloqueo es
empujado hacia atrás por la prolongación de la llave; el botón de
desenganche atraviesa el miembro de bloqueo por efecto de la
presión manual ejercida sobre el botón de desenganche; la superficie
oblicua de la prolongación de corredera presiona el apéndice del
pestillo de enganche con superficie oblicua hacia atrás, con lo que
el pestillo de enganche es presionado hacia atrás y queda liberado
del estribo de enganche; se abre entonces la compuerta basculante.
La compuerta basculante está bloqueada cuando se ha extraído la
llave y el miembro de bloqueo retorna a su posición original por
medio de la acción de la fuerza del muelle de compresión; el
miembro de bloqueo bloquea el paso de la prolongación de la
corredera del botón de desenganche, la prolongación de la corredera
no puede ya seguirse moviendo y su superficie oblicua no puede
alcanzar el apéndice del pestillo de enganche con superficie
oblicua, con lo que el pestillo de enganche no es presionado hacia
atrás. La compuerta basculante está así bloqueada.
En el objeto de la invención se pueden emplear
uno o bien dos miembros de bloqueo.
Para materializar el objetivo de la invención se
ha previsto en otra realización del objeto de la invención un botón
de desconexión de emergencia que consta de un botón de desconexión
de emergencia, una compuerta basculante y un bastidor de
adaptación. En el bastidor de adaptación está montado un estribo de
enganche y en la compuerta basculante está montado un pestillo de
enganche; la compuerta basculante y el bastidor de adaptación están
enclavados cuando el pestillo de enganche está encastrado en el
estribo de enganche. El botón de desconexión de emergencia tiene
una llave y está provisto de una corredera de accionamiento. En el
extremo delantero está presente una ranura y en la corredera de
accionamiento está presente un apéndice de enganche. Al introducir
la llave en el botón de desconexión de emergencia se enclava el
apéndice de enganche en la ranura; la corredera de accionamiento
está unida con la compuerta basculante. El apéndice de enganche de
la corredera de accionamiento y el muelle de compresión se
encuentran en la guía de la compuerta basculante; la corredera de
accionamiento tiene una superficie oblicua que hace contacto con la
superficie del apéndice del pestillo de enganche. Al girar la llave
se pone en movimiento la corredera de accionamiento, la cual a su
vez mueve el pestillo de enganche en dirección rectilínea por medio
de la acción de la fuerza, con lo que el pestillo de enganche se
libera del estribo de enganche. En esta realización del objeto de la
invención la corredera de accionamiento puede emplear también una
combinación constituida por la corredera de accionamiento superior y
la corredera de accionamiento inferior.
Otra solución para el problema del objeto de la
invención es la siguiente: Se trata aquí de un botón de desconexión
de emergencia que consta de un botón de desconexión de emergencia,
una compuerta basculante y un bastidor de adaptación. En el botón
de desconexión de emergencia están montados una corredera de
accionamiento y un muelle de compresión; en la compuerta basculante
están montados un pestillo de enganche y un muelle de compresión;
una corredera de accionamiento y un pestillo están montados juntos y
se fijan en la compuerta basculante por medio del botón de
desconexión de emergencia; la parte inferior del pestillo de
enganche se encuentra en la guía de la compuerta basculante, y en
los dos lados interiores del bastidor de adaptación están previstos
sendos estribos de enganche. La compuerta basculante está enclavada
con el bastidor de adaptación cuando el apéndice del pestillo de
enganche está encastrado en el estribo de enganche, con lo que está
cerrada la compuerta basculante. El botón de desconexión de
emergencia, la corredera de accionamiento y el pestillo de enganche
están provistos de aberturas correspondientes; la llave con dos ejes
penetra en la abertura de la corredera de accionamiento y del
pestillo de enganche a través de la abertura del botón de
desconexión de emergencia y así están unidos la corredera de
accionamiento y el pestillo de enganche.
Al presionar la compuerta basculante hacia
dentro del bastidor de adaptación y después de que se ha extraído
la llave, la corredera de accionamiento queda separada del pestillo
de enganche; la corredera de accionamiento no puede poner en
movimiento al pestillo de enganche y la compuerta basculante no
puede ser abierta tampoco al presionar la corredera de
accionamiento. Solamente con la llave introducida se pueden unir la
corredera de accionamiento y el pestillo de enganche, se puede
poner en movimiento al pestillo de enganche al presionar la
corredera de accionamiento y se puede abrir la compuerta
basculante.
El objeto de la invención hace posible que el
usuario prescinda de una cerradura adicional; por tanto, la
invención se caracteriza por su seguridad y fiabilidad.
Se explica con más detalle el contenido técnico
del objeto de la invención ayudándose de los dibujos.
La figura 1 es el dibujo principal en el que se
representa la estructura completa del objeto de la invención en una
primera realización.
La figura 2 es un dibujo de despiece para el
montaje de las piezas.
La figura 3 es el dibujo de despiece de la
estructura completa para otro ejemplo de realización.
La figura 4 es el dibujo de despiece para el
montaje de la figura 3.
La figura 5 es el dibujo principal de otra
realización, en el que se ha dibujado la estructura completa del
objeto de la invención.
La figura 6 es el dibujo de despiece para el
montaje de la figura 5.
La figura 7 es el dibujo de despiece de otra
realización, en el que se ha dibujado la estructura completa del
objeto de la invención.
La figura 8 es el dibujo de despiece de la
realización según la figura 7, en el que se ha dibujado el
movimiento del brazo de tope.
La figura 9 es el dibujo de despiece de otra
realización, en el que se ha dibujado la estructura completa del
objeto de la invención.
La figura 10 es el dibujo de despiece de la
realización según la figura 9, en el que se ha dibujado el
movimiento del brazo de tope.
La figura 11 es el dibujo principal de otra
realización, en el que se ha dibujado la estructura completa del
objeto de la invención.
La figura 12 es el dibujo de despiece para el
montaje de la figura 11.
La figura 13 es el dibujo principal de otra
realización, en el que se ha dibujado la estructura completa del
objeto de la invención.
La figura 14 es el dibujo de despiece para el
montaje de la figura 13.
La figura 15 es el dibujo principal de otra
realización, en el que se ha dibujado la estructura completa del
objeto de la invención.
La figura 16 es el dibujo de despiece para el
montaje de la figura 15.
La figura 17 es el dibujo principal en el que se
ha dibujado la estructura completa de otra realización del objeto
de la invención.
La figura 18 es el dibujo de despiece para el
montaje de la figura 17.
En las realizaciones de las figuras 1 y 2 el
botón de desconexión de emergencia incluye la compuerta basculante
7, el bastidor de adaptación 13 y el botón giratorio 2. En la
compuerta basculante 7 están montados el pestillo de enganche 9 y
el muelle de compresión 10, y el bastidor de adaptación 13 tiene el
estribo de enganche a. El botón de desconexión de emergencia está
bloqueado cuando el pestillo de enganche 9 está encastrado en el
estribo de enganche a; el botón giratorio 2 tiene el muelle de
compresión 3, que está fijado a un extremo del botón giratorio 2 y
por el otro extremo a la compuerta basculante 7. El pestillo de
enganche 9 tiene un apéndice b. En la compuerta basculante 7 se
encuentran el cuerpo giratorio 6 y un muelle de compresión 5, y
sobre el botón giratorio 2 están presentes una escotadura de llave c
y una escotadura de acoplamiento d; el saliente de acoplamiento e
de la llave 1 penetra en la abertura de acoplamiento f del cuerpo
giratorio 6 a través de la escotadura de acoplamiento d del botón
giratorio 2, y así el botón de desconexión de emergencia 2 se une
con el cuerpo giratorio 6 y la superficie de trabajo del cuerpo
giratorio 6 hace contacto con el apéndice b del pestillo de
enganche.
Para posicionar exactamente el cuerpo giratorio,
un asiento g de este cuerpo giratorio está montado dentro de la
compuerta basculante en esta realización. El cuerpo giratorio 6 se
encuentra en el asiento g de dicho cuerpo giratorio y el disco de
tope con abertura de paso 4 presiona sobre el cuerpo giratorio, la
llave 1 atraviesa el cuerpo giratorio 2, el disco de tope 4 penetra
en el cuerpo giratorio y se une así el botón de desconexión de
emergencia con el cuerpo giratorio.
En esta realización el pestillo de enganche 9 se
encuentra en el lado delantero de la compuerta basculante 7 y, por
consiguiente, el estribo de enganche cerrado a se monta en el lado
delantero del bastidor de adaptación.
La compuerta basculante puede abrirse únicamente
cuando se gira el botón giratorio o la llave en sentido contrario
al de las agujas del reloj. Debido a la unión operativa, el cuerpo
giratorio supera la acción de la fuerza del muelle de compresión y
gira también en sentido contrario al de las agujas del reloj, ya que
el pestillo de enganche, bajo la acción de la fuerza del muelle de
compresión, hace posible un estrecho contacto continuo entre la
superficie del cuerpo de enganche y el apéndice del pestillo de
enganche, y el cuerpo giratorio empuja al apéndice, con lo que el
pestillo de enganche vence la acción de la fuerza del muelle de
compresión y se mueve; durante la suelta, el botón giratorio y el
cuerpo giratorio retornan a su posición original por medio de la
acción de la fuerza del muelle de compresión, y el pestillo de
enganche retorna también a su posición original por medio de la
acción de la fuerza del muelle de compresión. Extrayendo la llave,
el cuerpo giratorio y el botón giratorio se separan de la unión y
el cuerpo giratorio no puede moverse tampoco al girar el botón de
desconexión de emergencia. No obstante, la compuerta basculante se
enclava al cerrarla, con lo que el botón de desconexión de
emergencia está bloqueado y no puede ser abierto.
En la realización que se representa en las
figuras 3 y 4, los pestillos de enganche 9 están apoyados uno contra
otro en los dos lados de la compuerta basculante. En los dos lados
interiores del bastidor de adaptación 13 están montados estribos de
enganche correspondientes a. El cuerpo giratorio 6 tiene dos
superficies de trabajo diagonales h. Al girar el cuerpo giratorio,
dos pestillos de enganche hacen contacto con el respectivo apéndice
b de dos estribos de enganche 9; el cuerpo giratorio empuja al
apéndice, el cual supera la acción de la fuerza del muelle de
compresión, con lo que el pestillo de enganche está separado del
estribo de enganche; se puede abrir entonces la compuerta
basculante.
En este objeto de la invención se pueden
utilizar cuerpos giratorios interiores o exteriores.
Las figuras 5 y 6 conciernen, en la primera
realización, a un botón de desconexión de emergencia que consta de
un botón de desconexión de emergencia 101, una compuerta basculante
108 y un bastidor de adaptación 111. En el bastidor de adaptación
111 está montado un estribo de enganche 112 y en la compuerta
basculante 108 está montado un pestillo de enganche 107. El botón
de desconexión de emergencia está bloqueado cuando el pestillo de
enganche 107 está encastrado en el estribo de enganche 112. En la
compuerta basculante está montada una corredera de accionamiento
102 y en el botón de desconexión de emergencia 101 está montada una
corredera de desenganche 103 con muelle de compresión 104. En uno
de los lados del botón de desconexión de emergencia 101 está
prevista una guía a para la corredera de accionamiento 102, la cual
puede moverse en la guía a y alcanza la corredera de desenganche
103. En la compuerta basculante 108 está montado un pestillo de
enganche 107 con muelle de compresión 105, los cuales están
incorporados en la guía b de la compuerta basculante 108. En la
compuerta basculante está montado el eje c, el cual está unido con
el brazo de tope 106. La compuerta de desenganche 103 alcanza un
extremo d del brazo de tope 106 y el pestillo de enganche 107
alcanza el otro extremo e del brazo de tope 106. Otro extremo e del
brazo de tope 106 puede estar diseñado en forma de una guía de
horquilla g. El pestillo de enganche tiene un apéndice
correspondiente f y la guía se encastra sobre el apéndice f. Por
supuesto, otro extremo e del brazo de tope 106 puede diseñarse en
forma de un eje. El pestillo de enganche 107 tiene una guía
correspondiente y el eje se encastra en la guía. La corredera de
desenganche 103 puede estar diseñada con un brazo de tope 106 en
forma de un complejo.
Como se muestra en las figuras 7 y 8, en el
objeto de la invención pueden montarse, en esta realización, dos
estribos de enganche 112 en los dos lados del bastidor de
adaptación. En la compuerta basculante están montados dos juegos de
pestillos de enganche 107 y de brazos de tope 106, la corredera de
desenganche 103 se encuentra entre dos brazos de tope 106 y puede
alcanzar al mismo tiempo dos juegos de brazos de tope y ponerlos en
movimiento.
Como se muestra en las figuras 9 y 10, en esta
realización pueden montarse dos estribos de enganche 112 en los dos
lados del bastidor de adaptación. En la compuerta basculante están
montados dos juegos de pestillos de enganche 107 y una corredera de
desenganche 113. Ambos brazos de la corredera de desenganche 113
alcanzan dos respectivos pestillos de enganche 107. La corredera de
desenganche 103 tiene dos superficies oblicuas que presionan contra
las dos ramas del brazo de tope 113.
El proceso de funcionamiento de estas dos
realizaciones es el siguiente: Al presionar la corredera de
accionamiento 102, ésta actúa a través de la llave y en contra la
fuerza antagonista del muelle de compresión 104 sobre los dos
extremos del angular de desenganche 106 o de la corredera de
desenganche 113, con lo que éstos se mueven al mismo tiempo
separándose uno de otro. En las guías del angular de desenganche 106
o de la corredera de desenganche 113 se mueven al mismo tiempo dos
pestillos de enganche 107 separándose uno de otro en dirección
rectilínea, de modo que el pestillo de enganche 107 queda liberado
del estribo de enganche 112 del bastidor de adaptación 111 y se
puede abrir la compuerta basculante. Después de la suelta, la
corredera de desenganche 103 y el pestillo de enganche 107 retornan
a su posición original por medio de la acción de la fuerza del
muelle de compresión y al mismo tiempo hacen que la corredera de
accionamiento 102 y el angular de desenganche 106 o la corredera de
desenganche 113 vuelvan a su posición original. Al extraer la llave,
se puede mover manualmente la corredera de desenganche; el pestillo
de enganche 107 permanece ahora igual que antes en el estribo de
enganche 112 y la compuerta basculante está bloqueada.
Como se muestra en las figuras 11 y 12, esta
realización consiste también en un botón de desconexión de
emergencia con llave y dos miembros de bloqueo, que consta de un
botón de desconexión de emergencia 202, una compuerta basculante
208, un bastidor de adaptación 210, un pestillo de enganche 204 y un
estribo de enganche 218. En el lado delantero del bastidor de
adaptación 210 está previsto un estribo de enganche 218 y en la guía
216 de la compuerta basculante 208 están montados un pestillo de
enganche 204 y un muelle de compresión 203. En el botón de
desconexión de emergencia están montados la llave 201, dos miembros
de bloqueo 212, un botón de desenganche 206 y un muelle de
compresión 205. El botón de desconexión de emergencia 202 está
fijado con tornillos 209 a la compuerta basculante 208. La
compuerta basculante está unida por medio de bisagras con el
bastidor de adaptación a través de un eje con el muelle de
compresión 207. El botón de desconexión de emergencia 202 tiene una
abertura de paso 214 y dos miembros de bloqueo 212, y, además, unos
muelles de compresión están montados en la guía 217 de la compuerta
basculante 208. La prolongación 213 de la llave penetra en el
espacio intermedio de los dos miembros de bloqueo 212 a través de
la abertura de paso 214 del botón de desconexión de emergencia 202
y presiona ambos miembros de bloqueo separándolos uno de otro. El
botón de desenganche 206 tiene una prolongación de corredera 215
que presenta una superficie oblicua. En el extremo del pestillo de
enganche 204 está previsto el apéndice 219 con superficie oblicua.
Al introducir la llave 201 en el botón de desconexión de emergencia
202, la prolongación de empuje 213 de la llave 201 entra en el
miembro de bloqueo 212, presiona dos miembros de bloqueo
separándolos uno de otro y deja libre un pasillo. Se presiona ahora
manualmente el botón de desenganche 206; la prolongación de empuje
215 del botón de desenganche 206 penetra en el paso entre dos
miembros de bloqueo y la superficie oblicua de la prolongación de
empuje 215 presiona contra la superficie oblicua del apéndice 209
del pestillo de enganche, con lo que el pestillo de enganche 204
retrocede y queda liberado del estribo de enganche 218 del bastidor
de adaptación 210; se abre entonces la compuerta basculante. Al
presionar manualmente el botón de desconexión de emergencia 202 se
enclava la compuerta basculante 208. Después de retirar la llave
201, dos miembros de bloqueo 212 son comprimidos por medio de la
acción de la fuerza del muelle de compresión 211, con lo que la
prolongación de empuje 215 del botón de desenganche 206 no se puede
deslizar hacia dentro del espacio intermedio de los dos miembros de
bloqueo 212 y no se puede crear ningún paso. Dado que la
prolongación de empuje 215 del botón de desenganche 206 no se puede
deslizare hacia dentro del paso formado entre los dos miembros de
bloqueo 212, la superficie oblicua de la prolongación de empuje 215
no puede llegar a la superficie oblicua del apéndice 219 del
pestillo de enganche de la compuerta basculante 204 y el pestillo
de enganche 220 no puede liberarse del estribo de enganche 211, con
lo que ya no se puede abrir la compuerta basculante. La forma ideal
del extremo de la prolongación 213 de la llave 201 es la forma
redonda y la superficie de contacto ideal entre el miembro de
bloqueo 212 y la prolongación 213 de la llave es la superficie
oblicua para que la prolongación de empuje pueda deslizarse con más
facilidad hacia dentro del miembro de
bloqueo.
bloqueo.
Para evitar la apertura desde fuera presionando
el pestillo de enganche en el lado delantero del bastidor de
adaptación, se ha construido aquí en el objeto de la invención un
pestillo de enganche cerrado, es decir que el pestillo de enganche
211 tiene una estructura cerrada.
Como se muestra en las figuras 13 y 14, esta
realización consiste también en un botón de desconexión de
emergencia con llave y dos miembros de bloqueo. Consta del botón de
desconexión de emergencia 301, la compuerta basculante 307 y el
bastidor de adaptación 310. La compuerta basculante y el bastidor de
adaptación 310 están unidos con un muelle de compresión 309 a
través del eje 312. El muelle de compresión 309 dispuesto alrededor
del eje 312 está unido por un extremo con la compuerta basculante
307 y por el otro extremo con el bastidor de adaptación 310. En el
bastidor de adaptación 310 está presente el estribo de enganche 311.
En la compuerta basculante 307 está presente el pestillo de
enganche 305. El pestillo de enganche 305 y el muelle de compresión
306 están montados en la guía L de la compuerta basculante 307. Esta
realización consiste en un pestillo de enganche con dos ejes. El
botón de desconexión de emergencia está enclavado cuando el pestillo
de enganche 305 está encastrado en el estribo de enganche 311 y así
la compuerta basculante 307 está unida con el bastidor de
adaptación 310. En el botón de desconexión de emergencia 301 está
montada la corredera de accionamiento 303. La superficie oblicua H
de la corredera de accionamiento 303 está incorporada en la guía C
del botón de desconexión de emergencia 301. La corredera de
accionamiento 303 hace contacto con la compuerta basculante 307. El
apéndice de enganche P situado debajo de la corredera de
accionamiento 303 y el muelle de compresión 304 se encuentran en la
guía T de la compuerta basculante 307. En la compuerta basculante
307 está presente el apéndice K, que sirve de pared para la
corredera de accionamiento.
Esta realización consiste en la llave 302
actuando como una corredera de accionamiento. La llave 302 atraviesa
la abertura de paso J del botón de desconexión de emergencia 301.
En el extremo delantero de la llave 302 está presente la ranura F.
En la corredera de accionamiento 303 está presente un apéndice de
enganche E. Al introducir la llave en el botón de desconexión de
emergencia, el apéndice de enganche E de la corredera de
accionamiento se encastra en la guía de la llave. La corredera de
accionamiento 303 tiene la superficie oblicua H y hace contacto con
el apéndice I del pestillo de enganche. Al introducir y girar la
llave 302 se pone en movimiento la corredera de accionamiento 303
por medio de la acción de la fuerza de la llave 302 y así el
pestillo de enganche 305 es empujado hacia el centro, de modo que el
pestillo de enganche 305 se libera del estribo de enganche 311 del
bastidor de adaptación 310 y se puede abrir la compuerta basculante
307. Al retirar la llave 302 y al girar el botón de desconexión de
emergencia se encastra el pestillo de enganche 305 en el estribo de
enganche 311. Sin llave o sin otras herramientas, no se puede poner
en movimiento la corredera de accionamiento 303 y, por tanto, no se
puede abrir la compuerta basculante.
Como se muestra en las figuras 15 y 16, esta
realización consiste en la parte superior 3A y la parte inferior 3B
de la corredera de accionamiento, las cuales tienen las respectivas
superficies oblicuas q y m. Las superficies oblicuas q y m hacen
contacto una con otra y la parte inferior de la corredera de
accionamiento 3B es puesta a un ángulo de 90º por la fuerza de
empuje de la parte superior de la corredera de accionamiento 3A. La
parte superior de la corredera de accionamiento 3A se encuentra en
la guía C del botón de desconexión de emergencia 302 y tiene el
apéndice de enganche E. Al introducir la llave, el apéndice de
enganche E de la corredera de accionamiento 3A se encastra en la
ranura F de la parte delantera de la llave 302; al mismo tiempo, se
unen estos elementos con la compuerta basculante 307 por medio de
los tornillos 308. La parte inferior de la corredera de
accionamiento 3B está unida con la compuerta basculante 307. El
apéndice de la corredera de accionamiento 3B y el muelle de
compresión 304 se encuentran en la guía T de la compuerta basculante
307. La superficie oblicua n de la corredera de accionamiento 3B
hace contacto con el apéndice I del pestillo de enganche 305. El
pestillo de enganche 305 es empujado hacia el centro por medio de
una acción de fuerza aplicada por la corredera de accionamiento 3B,
con lo que el pestillo de enganche 305 puede ser liberado del
estribo de enganche 311 del bastidor de adaptación 310 y se abre la
compuerta basculante 307.
Para evitar la apertura desde fuera por
aplicación de presión sobre el pestillo de enganche, el pestillo de
enganche 311 del bastidor de adaptación 310 está construido en este
objeto de la invención en forma de una estructura cerrada hacia
fuera.
Como se muestra en las figuras 17 y 18, estas
realizaciones consisten en un botón de desconexión de emergencia
con dos correderas de accionamiento, que consta del botón de
desconexión de emergencia 401, la compuerta basculante 404 y el
bastidor de adaptación 408. La compuerta basculante y el bastidor de
adaptación se unen a través de un eje con el muelle de compresión
409. En el botón de desconexión de emergencia 401 están montados
unas correderas de accionamiento 402 y un muelle de compresión 410.
Las correderas de accionamiento se encuentran en ambos lados de la
compuerta basculante. El muelle de compresión 406 está montado entre
las correderas de accionamiento 402. En la compuerta basculante se
encuentran el pestillo de enganche 407 y el muelle de compresión
406, los cuales están montados entre la corredera de accionamiento
407. La corredera de accionamiento con dos ejes 402 está montada
juntamente con el pestillo de enganche 407 y éstos se encuentran en
la guía a del botón de desconexión de emergencia 401, el cual está
fijado con tornillos 405 a la compuerta basculante 404. La parte
inferior del pestillo de enganche 407 se encuentra en la guía b y la
parte superior se apoya en la compuerta basculante 404. El pestillo
de enganche 407 es móvil en la guía b. En ambos lados del bastidor
de adaptación 408 están presentes unos estribos de enganche c. La
compuerta basculante está enclavada con el bastidor de adaptación
cuando la parte delantera del apéndice d del pestillo de enganche
407 está encastrada en el estribo de enganche c. El botón de
desconexión de emergencia 401, la corredera de accionamiento 402 y
el pestillo de enganche 407 están provistos de aberturas
correspondientes. La llave con dos ejes 403 atraviesa la abertura f
del botón de desconexión de emergencia 401, de la corredera de
accionamiento 402 y del pestillo de enganche 407, y así la
corredera de accionamiento 402 y el pestillo de enganche 407 están
unidos una con otro.
Para llegar a una posición exacta se han
dispuesto unas paredes g en la compuerta basculante. La parte unida
de la corredera de accionamiento 402 y del pestillo de enganche 407
se encuentra entre las paredes g.
Para aumentar la seguridad se ha construido el
pestillo de enganche en forma de un sistema cerrado, es decir que
el pestillo de enganche 407 se encuentra en el lado interior de la
compuerta basculante 404 para que esta compuerta basculante no
pueda ser abierta ejerciendo presión sobre el pestillo de enganche
407.
El manejo de esta realización se efectúa de la
manera siguiente: Para abrir la compuerta basculante se empuja
manualmente la corredera de accionamiento 402 y se suelta el
apéndice del pestillo de enganche respecto del estribo de enganche
por efecto de la unión operativa de los pestillos de enganche 407
establecida por la llave 403. Para bloquear la compuerta basculante
se presiona manualmente el botón de desconexión de emergencia 401;
el pestillo de enganche 407 bloquea el bastidor de adaptación 408 y
no se puede extraer la llave.
Por supuesto, el objeto de la invención puede
construirse de modo que el botón de desconexión de emergencia tenga
solamente un botón, que estén presentes solamente un botón 402 y un
pestillo de enganche 407, y que la llave tenga un solo eje. Sin
embargo, la acción no es tan ideal como en el caso del botón con la
corredera de accionamiento dotada de dos ejes.
Claims (26)
1. Botón de desconexión de emergencia para un
interruptor eléctrico, que comprende un bastidor de adaptación (13,
111, 210, 310, 408) que puede aplicarse al interruptor y en el que
está montada una compuerta basculante (7, 108, 208, 307, 404)
susceptible de ser abatida y abierta, y un pestillo de enganche (9,
107, 204, 305, 407), uniendo el pestillo de enganche la compuerta
basculante y el bastidor de adaptación una con otro en forma
inseparable, caracterizado porque la unión operativa entre el
miembro de accionamiento de un dispositivo de desbloqueo y el
pestillo de enganche (9, 107, 204, 305, 407) puede ser interrumpida
retirando una llave (1, 102, 201, 302, 403) dispuesta en forma
soltable.
2. Botón de desconexión de emergencia según la
reivindicación 1, que consta de una compuerta basculante (7), un
bastidor de adaptación (13) y un botón giratorio (2), estando
montados en la compuerta basculante un pestillo de enganche (9) y
un muelle de compresión (10), y estando presente un estribo de
enganche en el bastidor de adaptación (13), caracterizado
porque en el botón giratorio (2) está montado un muelle de
compresión (3), porque el pestillo de enganche (9) tiene un
apéndice (b) formado en el mismo, porque la compuerta basculante
(7) tiene un cuerpo giratorio (6) y un muelle de compresión interior
(5), porque el botón de desconexión de emergencia (2) está equipado
con una llave (1) que penetra en el cuerpo giratorio a través del
botón de desconexión de emergencia (2), porque el botón de
desconexión de emergencia (2) está unido con el cuerpo giratorio (6)
y porque la superficie de trabajo del cuerpo giratorio (6) hace
contacto con el apéndice (b) del pestillo de enganche.
3. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 2, caracterizado porque el botón
giratorio (2) tiene una escotadura de llave (c) y una escotadura de
acoplamiento (d), porque el saliente de acoplamiento (e) de la
llave (1) penetra en las dos aberturas de acoplamiento (f) del
cuerpo giratorio (6) a través de la escotadura de acoplamiento (d)
y porque se une así el botón giratorio (2) con el cuerpo giratorio
(6).
4. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 2, caracterizado porque un asiento
de cuerpo giratorio (g) está montado en la compuerta basculante,
porque el cuerpo giratorio (6) se encuentra en el asiento (g)
previsto para el mismo y el disco de tope con abertura de paso (4)
presiona sobre el cuerpo giratorio (6), y porque la llave (1)
penetra en el cuerpo giratorio (6) a través del botón de desconexión
de emergencia y la abertura de paso (4) y se une así el botón de
desconexión de emergencia con el cuerpo giratorio.
5. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 2, caracterizado porque el pestillo
de enganche (9) se encuentra en el lado delantero de la compuerta
basculante (7) y el estribo de enganche (a) está montado en la
parte delantera del bastidor de adaptación (13).
6. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 2, 3 ó 4, caracterizado porque el
pestillo de enganche (9) está montado en ambos lados de la compuerta
basculante (7), porque el estribo de enganche correspondiente (g)
está montado en ambos lados del bastidor de adaptación (13) y porque
el cuerpo giratorio tiene dos superficies de trabajo
diagonales.
7. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 2, 3 ó 4, caracterizado porque el
estribo de enganche (a) montado en el bastidor de adaptación (13) es
un estribo de enganche de naturaleza cerrada.
8. Botón de desconexión de emergencia con llave
según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque el cuerpo giratorio consiste en un cuerpo giratorio interior
o un cuerpo giratorio exterior.
9. Botón de desconexión de emergencia según la
reivindicación 1, que consta de un botón de desconexión de
emergencia, una compuerta basculante y un bastidor de adaptación en
el que está prevista una guía para pestillo de enganche, y en la
compuerta basculante está montado un pestillo de enganche,
caracterizado porque está presente una corredera de
accionamiento (102), porque en el botón de desconexión de emergencia
(101) están dispuestos una corredera de desenganche (103) y un
muelle de compresión (104), porque en un lado del botón de
desconexión de emergencia (101) está prevista una guía (a) para la
corredera de accionamiento, porque la corredera de accionamiento
(102) puede alcanzar la corredera de desenganche (103) desplazándose
por la guía (a), porque el pestillo de enganche (107) está montado
en la compuerta basculante (108) y tiene un muelle de compresión
(105), porque el pestillo de enganche (107) y el muelle de
compresión (105) están montados en la guía (b) y porque en la
compuerta basculante está montado un eje (c) con un brazo de tope
(106), pudiendo alcanzar la corredera de desenganche (103) un
extremo del brazo de tope (d) y alcanzando el pestillo de enganche
(107) otro extremo del brazo de tope (e).
10. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 9, caracterizado porque en un extremo
del brazo de tope (106) está prevista una guía y porque el pestillo
de enganche (107) tiene un apéndice que es empujado hacia dentro de
la guía.
11. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 9, caracterizado porque tiene un eje
en un extremo del brazo de tope (106), porque en el pestillo de
enganche (107) está prevista una guía y porque el eje se introduce
en la guía.
12. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 9 ó 10, caracterizado porque la
corredera de desenganche (103) y el brazo de tope (106) constituyen
un complejos estructural.
13. Botón de desconexión de emergencia con llave
según una de las reivindicaciones 9 a 12, caracterizado
porque en los dos lados del bastidor de adaptación están presentes
dos estribos de enganche (112), porque en la compuerta basculante
(108) están montados dos pestillos de enganche (107) y dos angulares
de desenganche (106), y porque la corredera de desenganche (103) se
encuentra entre dos angulares de desenganche (106) y puede tocar y
mover al mismo tiempo los dos angulares de desenganche.
14. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 9, 10 u 11, caracterizado porque en
los dos lados del bastidor de adaptación están previstos dos
estribos de enganche (112), porque en la compuerta basculante (108)
están montados dos pestillos de enganche (107) y un angular de
desenganche (113), porque ambos brazos del angular de desenganche
(113) alcanzan dos pestillos de enganche (107) y porque la corredera
de desenganche (103) tiene dos superficies oblicuas que presionan
contra los dos brazos de la corredera de desenganche (113).
15. Botón de desconexión de emergencia con llave
según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque en los dos lados del bastidor de adaptación (111) están
presentes dos estribos de enganche (112) que forman un sistema
cerrado.
16. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 1, que consta del botón de desconexión de
emergencia (202), la compuerta basculante (208), el bastidor de
adaptación (210), el pestillo de enganche (204) y el estribo de
enganche (218), caracterizado porque el estribo de enganche
(204) y el muelle de compresión (203) están montados en la
compuerta basculante (208), porque en el botón de desconexión de
emergencia (202) están montados la llave (201), el miembro de
bloqueo (212), el botón de desenganche (206) y el muelle de
compresión (205), porque el miembro de bloqueo (212) y el muelle de
compresión se encuentran en la guía (217) de la compuerta
basculante (208), porque la prolongación (213) de la llave (201)
atraviesa la abertura de paso (214) del botón de desconexión de
emergencia (202) y se mueve a lo largo del lado del miembro de
bloqueo, porque el botón de desenganche (206) está provisto de la
prolongación de empuje (215), que tiene una superficie oblicua,
porque el apéndice (219) formado en un extremo del pestillo de
enganche (204) tiene una superficie oblicua y porque, al introducir
la llave y presionar el botón de desenganche (206), la superficie
oblicua de la prolongación de empuje (215) presiona hacia atrás al
apéndice (219) con la superficie oblicua del pestillo de enganche
(204).
17. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 16, caracterizado porque están
presentes dos juegos del miembro de bloqueo (212) y del muelle de
compresión y porque la prolongación (213) de la llave (201) penetra
en el espacio intermedio entre dos miembros de bloqueo (212) a
través de la abertura de paso (214) del botón de desconexión de
emergencia (202).
18. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 16 ó 17, caracterizado porque la
forma ideal de la prolongación (213) de la llave (201) es la forma
redonda y porque la superficie de contacto entre el miembro de
bloqueo (212) y la prolongación (213) de la llave es una superficie
oblicua.
19. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 16 ó 17, caracterizado porque el
apéndice (218) del pestillo de enganche tiene hacia fuera una
estructura cerrada.
20. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 18, caracterizado porque el apéndice
(218) del pestillo de enganche tiene una estructura cerrada hacia
fuera.
21. Botón de desconexión de emergencia según la
reivindicación 1, que consta de un botón de desconexión de
emergencia (301), una compuerta basculante (307) y un bastidor de
adaptación (310), estando montado un estribo de enganche (311) en
el bastidor de adaptación (310) y estando montado un pestillo de
enganche (305) en la compuerta basculante (307),
caracterizado porque el botón de desconexión de emergencia
(301) tiene una llave (302), porque en el botón de desconexión de
emergencia (301) está montada una corredera de accionamiento (303)
y en el extremo delantero de la llave (302) está presente una ranura
(F), porque la corredera de accionamiento (303) está provista de un
apéndice de enganche (E), porque, al introducir la llave en el botón
de desconexión de emergencia, el apéndice de enganche (E) queda
enclavado dentro de la ranura (F), porque la corredera de
accionamiento (303) está unida con la compuerta basculante (307),
porque el apéndice de enganche (P) de la corredera de accionamiento
(303) y el muelle de compresión (304) se encuentran en la guía (T)
de la compuerta basculante (307) y porque la corredera de
accionamiento (303) tiene una superficie oblicua (H) que hace
contacto con un lado del apéndice (I) de la corredera de
accionamiento (303).
22. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 21, caracterizado porque están
presentes una parte superior (3A) y una parte inferior (3B) de la
corredera de accionamiento, porque la parte superior de la
corredera de accionamiento (3A) y la parte inferior de la corredera
de accionamiento (3B) tienen sendas superficies oblicuas (q, m) que
se tocan mutuamente, porque en el botón de desconexión de emergencia
(302) está montada la parte superior de la corredera de
accionamiento (3A), en la cual está presente un apéndice de
encastre (E), porque, al introducir la llave en el botón de
desconexión de emergencia, la ranura (F) prevista en el extremo
delantero de la llave (302) es mantenida abierta por el apéndice de
enganche (E) de la parte superior de la corredera de accionamiento
(3A), porque la parte inferior de la corredera de accionamiento
(3B) está unida con la compuerta basculante (307), porque el
apéndice de enganche (P) de la parte inferior de la corredera de
accionamiento (3B) y el muelle de compresión (304) se encuentran en
la guía (T) de la compuerta basculante (307) y porque la superficie
o superficies oblicuas (n) de la parte inferior de la corredera de
accionamiento (3B) hacen contacto con el apéndice (I) del pestillo
de enganche (305).
23. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 21 ó 22, caracterizado porque el
pestillo de enganche (311) del bastidor de adaptación (310) tiene
una estructura cerrada hacia fuera.
24. Botón de desconexión de emergencia según la
reivindicación 1, que consta de un botón de desconexión de
emergencia, una compuerta basculante y un bastidor de adaptación,
caracterizado porque en el botón de desconexión de
emergencia (401) se encuentran una corredera de accionamiento con
dos ejes (402) y un muelle de compresión, porque en la compuerta
basculante (404) están montados un pestillo de enganche (407) y un
muelle de compresión, porque la corredera de accionamiento con dos
ejes (402) y el pestillo de enganche (407) están montados una en
otro y son fijados por el botón de desconexión de emergencia (401)
sobre la posición de la compuerta basculante (404), porque el
pestillo de enganche (c) está montado en ambos lados del bastidor de
adaptación (408), porque la compuerta basculante está enclavada con
el bastidor de adaptación cuando el apéndice del pestillo de
enganche (407) está encastrado en el estribo de enganche (c),
porque en el botón de desconexión de emergencia (401) están
presentes unas aberturas de paso correspondientes a la corredera de
accionamiento con dos ejes (402) y al pestillo de enganche (407), y
porque la llave (403) con dos ejes atraviesa las aberturas (f) del
botón de desconexión de emergencia (401), de la corredera de
accionamiento con dos ejes (402) y del pestillo de enganche (407),
con lo que la corredera de accionamiento con dos ejes (402) está
unida al pestillo de enganche (407).
25. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 24, caracterizado porque en la
compuerta basculante están presentes unas paredes (g) y porque la
parte unida entre la corredera de accionamiento (402) y el pestillo
de enganche (407) se encuentra entre las paredes (g).
26. Botón de desconexión de emergencia con llave
según la reivindicación 24 ó 25, caracterizado porque el
pestillo de enganche (407) se encuentra en el lado interior de la
compuerta basculante (404).
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-
2004
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