ES2298094B1 - Tromel clasificador rotativo para la recuperacion de residuos solidos urbanos. - Google Patents

Abstract

Tromel clasificador de residuos sólidos urbanos con dos motores (1) que accionan unos rodillos de doble o triple bandaje (8), por medio de los porta rodamientos (2) montados con un sistema flotante a los casquillos (9) y los antivibrantes (3) tipo diábolo, quedando montado el conjunto al chasis (4), llevando exteriormente el carenado (5) unido con los soportes (6), incorporando el carenado (5), unas ventanas (7) para limpieza y observación, disponiendo en los extremos, la chapa antidesgaste (10), con las bandas de rodadura (11) accionadas por los rodillos (8), siendo basculantes los motores (1) montados a unos brazos de reacción en forma de biela, llevando el túnel de cribado del tromel unos aros guía (14) a la entrada y salida del producto a reciclar, por unas ruedas de tope con medios antivibrantes, incorporando en el interior del cuerpo rotativo, unas aletas (26) que actúan de sistema antiobturación y unas cuchillas desgarradoras de bolsas.

Description

Tromel clasificador rotativo para la recuperación de residuos sólidos urbanos.

El objeto de la invención corresponde a un tromel clasificador rotativo que corresponde a una máquina de gran consistencia y alta capacidad de producción, especialmente diseñada para el reciclado y tratamiento de basuras de cualquier característica por su sistema interior y colocación de un dispositivo rompe-bolsas, desde la entrada de los residuos sólidos urbanos, empezando a efectuar la rotura de bolsas y selección del material a través de un túnel rotativo con una inclinación aproximada de unos cuatro grados.

El tromel clasificador rotativo que nos ocupa, es una máquina de gran consistencia y alta capacidad de producción, estando preparada para recibir el material directamente y sin preparación previa, por su sistema interior y colocación del rompe bolsas desde la entrada de los residuos sólidos urbanos, empieza a efectuar la rotura de bolsas y selección del material.

Por la parte superior de la máquina o boca de salida del tromel, sale la materia no fermentable, compuesta por papel, cartón, plásticos, cristal, productos férricos y otros, mientras que por su parte inferior o zona filtrante, sale el producto fermentable, el cual se deposita en las eras de fermentación para su maduración.

Esta máquina está igualmente preparada con unas aletas exteriores montadas en toda la parte perforada interna del tromel, las cuales constituirán un sistema antiobturación, de forma que con este sistema se consigue mantener el tromel con la máxima efectividad dentro de un periodo muy largo antes de su limpieza.

La máquina ha sido proyectada para funcionar sin necesidad de fijación por silembloc, puesto que, por su sistema flotante del rodaje no transmite vibraciones, requiriendo únicamente un buen apoyo sobre pavimento de cemento o estructura metálica y de este modo, los apoyos así como los amarres deben de coincidir necesariamente sobre los puntos de rodaje para un funcionamiento perfecto del tromel, el cual a pesar de su robusta construcción y capacidad posee un bajo costo de mantenimiento.

La técnica actual contempla la existencia de diversas máquinas destinadas a la destrucción y reciclaje de los diversos residuos y basuras, pero todas ellas carecen de los medios incorporados en la máquina objeto del presente registro, siendo de otra parte de diferente estructura y prestaciones, por lo que no se puede establecer parecidos y similitudes, dada su gran diferencia estructural.

El equipo que constituye el tromel que nos ocupa, estará constituido básicamente por un tambor de diámetro aproximado de 2.900 mm, formado por secciones ciegas y secciones perforadas en su interior que constituyen la zona filtrante, quedando dispuesto el conjunto con una ligera inclinación de unos 4 grados, siendo su velocidad de giro variable de 8 a 12 revoluciones por minuto aproximadamente.

La longitud total del tromel es de 10.300 mm, siendo las chapas de la virola de entrada y salida de material antidesgaste normalizado y una resistencia al desgaste de 280 a 320 vickers de 8 mm, de espesor amarrándose a la estructura del cuerpo cilíndrico electro soldadas con máquina de hilo continuo, formando todo un cuerpo con un diámetro interior de 2.900 milímetros, siendo la longitud libre de cribado o zona filtrante, de 8.000 mm, las chapas recambiables que la constituyen irán atornilladas a la estructura del cilindro mediante tornillos de alta resistencia y tuercas autoblocantes antidesgaste normalizado de 6 mm, de espesor perforada a 80 mm, de diámetro con agujeros alineados a lo largo de la generatriz.

A la entrada del tromel, se dispondrán 4 álabes de entrada (paletas introductoras) con ángulo en hélice de 45 grados y con una longitud de 600 mm, fabricadas de acero normalizado, mientras que las cuchillas rompe-bolsas fabricadas con material antidesgaste normalizado de 10 mm, de espesor por 300 mm de altura total, se montan electro soldadas en los primeros 6.000 mm, de la chapa perforada con una densidad de 10 a 12 unidades por metro cuadrado.

El rodaje del tromel se produce en dos puntos sobre 4 ruedas-bandajes de poliuretano con una dureza 92 shores de 350 mm de diámetro y 300 mm de ancho, montadas con sistema florante sobre antivibrantes y ejes fabricados de 100 mm de diámetro con mecanismo de retención en dos puntos sobre dos ruedas-bandajes de poliuretano, montadas con mecanismo de tope elástico, discurriendo el tromel mediante pistas de rodaje fabricadas en chapa de 12 mm de espesor.

El conjunto estructural de la máquina dispone de ocho rigidizadores longitudinales que junto con los rodajes forman el cuerpo cilíndrico del tromel, fabricados de perfiles de 100 x 100 mm con un espesor de sección en dos alas de 10 mm y 6 mm en el central, con refuerzos circunferenciales cada 1.000 mm, fabricándose el chasis del tromel con simple estructura de perfil cuadrado de 200 x 200 mm y de 6 mm de espesor.

Los brazos de reacción que constituyen parte fundamental de la invención, se fabrican preferentemente de U.P.N. de 200 mm con sus casquillos, llevando placas soporte antivibrantes y cajas porta rodamientos, quedando todo soldado con máquina de hilo continuo y mecanizado montado al chasis principal.

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El mecanismo de accionamiento de la máquina se obtiene mediante 2 moto reductores de engranajes ortogonales pendulares de eje hueco de 20 caballos cada uno, montados con plataforma flotante en las dos ruedas bandajes, dispuestas la primera a la boca de entrada del material a tratar y la segunda al final o salida del material de rechazo, realizándose la transmisión por enlace elástico a ejes de transmisión, incorporando para el accionamiento un cuadro de maniobras con arrancador variador, preparado para el arranque a plena carga, provisto de protecciones de motores con sistema de paro automático en caso de avería de uno de los dos motores, con indicador por piloto del motor que sufre la avería, llevando la instalación de cuadro a moto-reductores y cuadro incorporado en el tromel preparado para el arranque desde el cuadro de mando.

La máquina incorpora un carenado en todo el rodete del tromel fabricado a módulos desmontables de chapa de 4 mm de espesor, incorporando 7 ventanas de inspección fabricadas de chapa de 4 mm con marcos de ángulo de chapa, cuyas ventanas están instaladas a los dos laterales del tromel con una ventana en el módulo de salida de rechazos, permitiendo la entrada al interior del rodete del tromel para su limpieza y mantenimiento y el acceso a la ventana se realiza por cierres rápidos, protegidos por un dispositivo de seguridad. El carenado se amarra al chasis principal atornillado por medio de 24 escuadras fabricadas de perfil estructural de 70x70x4 mm y el final del carenado que termina a la altura del chasis; se remata en ángulo y taladro preparado para el amarre de los tolvines de recogida de finos de las zonas filtrantes, fabricados a módulos desmontables de chapa de 4 mm de espesor.

La máquina incorpora un tolvin de alimentación desmontable fabricado de material de 6 mm y ángulo de 50 mm quedando amarrado al chasis por atornillado mediante 2 escuadras reforzadas y fabricadas de material de 100 mm preparado para verter el material en la boca de entrada del tromel, disponiendo asimismo de un tolvin de rechazos desmontables de 6 mm y ángulo de 50 mm preparado para verter el material en cinta que irá soportado por el carenado del tromel, unido por tornillos y preparado con centrador regulable para centrar el rechazo en la cinta de extracción en línea.

Todo el carenado se monta acoplado a un sistema de laberinto con baberos de goma que se incorpora al cuerpo cilíndrico y que impide el derrame de los residuos sólidos urbanos al suelo o fuera del cilindro, el sistema consiste en unos aros de 8 mm de espesor y 3.000 mm de diámetro fabricados de chapa y montados en la circunferencia del cilindro paralelos al rodaje en la parte ciega en todo el diámetro del mismo.

Para una mejor comprensión de las características generales anteriormente expuestas, se acompañan unos dibujos que nos muestran gráficamente representado y en forma esquemática, un caso preferente de realización práctica del tromel clasificador rotativo para la recuperación de residuos sólidos urbanos objeto de la invención, haciendo constar, que dada la condición eminentemente informativa de los dibujos en cuestión, las figuras diseñadas en los mismos, deberán ser examinadas con el más amplío criterio y sin carácter limitativo de parte alguna.

Las figuras representadas en los dibujos adjuntos, exponen como se especifica a continuación:

Figura 1.- Proyección longitudinal en perspectiva del conjunto de la máquina que constituye el tromel clasificador, viéndose el carenado exterior la boca de salida, los motores de accionamiento sobre bandas periféricas, las ventanas practicables para su inspección, los armazones de refuerzo y los rodillos de doble o triple bandaje montados con un sistema flotante.

Figura 2.- Proyección longitudinal en alzado del tromel con los dos motoreductores que accionan los dobles bandajes flotantes de rotación del cilindro interno del tromel, el chasis estructural con los soportes del carenado, las secciones de chapa antidesgaste aplicadas a la entrada y salida del tromel, las ventanas de limpieza y las bandas de rodadura que hacen girar el cilindro interno del tromel.

Figura 3.- Vista frontal en alzado de la máquina vista por la boca de salida, viéndose el túnel interior de cribado con las cuchillas desgarradoras, los brazos de reacción, montados a los correspondientes soportes flotantes y las ruedas laterales de tope, montado todo el conjunto a un chasis en tubo estructural.

Figura 4.- Detalle en vista frontal en alzado de uno de los conjuntos que constituyen las ruedas de tope montadas al chasis del tromel a través de un soporte en elevación y antivibrantes en diábolo y a través de rodamientos incorporados.

Figura 5.- La misma vista en alzado que la figura 4 con una proyección lateral o de perfil, con el acoplamiento de la totalidad de mecanismos.

Figura 6.- Detalle en alzado y perspectiva de uno de los rodillos de doble o triple bandaje accionados por su eje a través de un motoreductor guiados por porta rodamientos, incorporando en su base un grupo de antivibrantes tipo diábolo, accionando la banda de rodadura que hacen girar el tromel, conformando un apoyo con sistema flotante.

Figura 7.- Proyección en perspectiva en detalle del interior del cilindro rotativo del tromel montado sobre una estructura de aros transversales espaciados y de perfiles longitudinales, incorporando planchas ciegas y otras planchas orificadas para el cribado de los residuos sólidos urbanos.

Figura 8.- Proyección en perspectiva y en conjunto del detalle de uno de los motores de accionamiento del tromel montados con un sistema flotante y las ruedas de tope que guían el giro del tambor del tromel con el conjunto de mecanismos para la realización de las distintas funciones, viéndose el interior de cilindro giratorio con chapas ciegas y perforadas y la situación de las cuchillas desgarradoras.

Siempre refiriéndonos a los dibujos anexos, hay que hacer constar que en las distintas figuras expuestas en los mismos, se han incorporado acotaciones numéricas relacionadas con las descripciones que de sus características y funcionamiento se realizan a continuación, facilitando de este modo su inmediata localización, siendo (1), el grupo de dos motores de accionamiento de la máquina, cuyos motores accionan a través de los porta rodamientos (2), los rodillos de doble bandaje (8), montados a los casquillos oscilantes (9), apoyados sobre el conjunto e antivibrantes (3) tipo diábolo, quedando todo el conjunto fijado al chasis de tubo estructural (4) que constituye el armazón general del tromel, con los correspondientes medios para constituir un sistema flotante de apoyo.

El armazón general del tromel, incorpora exteriormente un carenado de chapa (5), fijado al chasis de tubo estructural (4), por medio de los soportes (6) de tubo estructural, comprendiendo el carenado (5) en los puntos requeridos, unas ventanas de limpieza (7), construidas de chapa, que asimismo permiten inspeccionar el interior del cilindro rotativo.

En los extremos correspondientes a la entrada y salida del material del interior del tromel, se disponen los sectores (10) de chapa antidesgaste, donde se incorporan las bandas de rodadura (11), accionadas por los rodillos de doble bandaje (8), para producir el giro controlado del cilindro interno del tromel, obteniendo una ligera basculación de apoyo flotante.

Los motores de accionamiento (1), quedarán montados en una forma sensiblemente basculantes, quedando montados a un brazo de reacción (12) a modo de biela, que por su extremo opuesto, queda unido asimismo en forma basculante al soporte (13) fijado al chasis de tubo estructural (4), quedando dicho soporte (13) en posición fija.

El túnel de cribado del tromel, incorpora unos aros guía (14) en las partes correspondientes a la entrada y salida de los residuos a reciclar, para el apoyo lateral de las ruedas de tope (15) montadas al chasis (4) por medio de un soporte de chapa (16), incorporando un elemento antivibrante (17) tipo diábolo, con un grupo de rodamientos (18) para su perfecto giro y apoyo incorporando asimismo el conjunto rueda de tope, la tapa (19) del hueco de rodamientos y el soporte bandaje (20), así como el bandaje de poliuretano (21), quedando montado el elemento antivibrante (17), a la placa (22) de soporte y extracción del propio antivibrante, completándose el conjunto con la pieza (23) que actúa de tope del eje de la rueda, construyéndose en chapa de espesor apropiado para resistir la presión de apoyo del conjunto giratorio.

En el interior del cilindro rotativo (24), se disponen montadas en forma espaciada y en los puntos adecuados, unas cuchillas desgarradoras (25) para la rotura de las bolsas contenedoras de los residuos a recuperar y del mismo modo la máquina esta preparada con unas aletas salientes exteriores (26) dentro del cilindro rotativo, montadas en forma electro soldadas, que actúan como sistema antiobturación, consiguiendo mantener el tromel con la máxima efectividad dentro de un periodo de tiempo más largo antes de proceder a su limpieza.

Dentro del cilindro rotativo (24) que constituye el tambor que aloja los residuos sólidos urbanos, se constituyen secciones ciegas (27) y secciones perforadas (28) que constituyen la zona filtrante, montada con los tornillos (29) de material antidesgaste, facilitando su intercambiabilidad, reparación o reposición.

Estimando ámpliamente descritas todas y cada una de las partes que constituyen el tromel clasificador rotativo para la recuperación de residuos sólidos urbanos objeto del presente registro, solamente nos resta consignar la posibilidad de que sus diferentes partes podrán ser fabricadas en variedad de materiales, tamaños y formas, pudiendo igualmente introducirse en su constitución, aquellas variaciones de tipo constructivo que la práctica aconseje, siempre y cuando las mismas, no sean capaces de alterar los puntos esenciales de que es objeto el presente registro de Patente de Invención.

Claims (3)

1. Tromel clasificador rotativo para la recuperación sólidos urbanos, caracterizado porque sobre el chasis fijo de la máquina y en los extremos correspondientes a la entrada y salida de los residuos a reciclar, se disponen montados dos motoreductores en posición sensiblemente vertical y en forma flotante, que actúan sobre unos rodillos de doble o triple bandaje guiados entre porta rodamientos en ambos lados, cuyo conjunto de mecanismos, resulta ligeramente basculante a través de un grupo alineado de casquillos de oscilación y soportando por un conjunto asimismo alineado de bloques antivibrantes de tipo diábolo, disponiendo ambos motores de accionamiento de un brazo de reacción montado a modo de biela entre la base basculante del motor y un soporte fijo al chasis de la máquina construido en tubo estructural, actuando los rodillos de doble o triple bandaje, con un sistema flotante de apoyo como elemento tractor sobre unas bandas de rodadura a ambos lados del tromel sobre el cuerpo tubular rotativo interno que realiza el reciclado.

2. Tromel clasificador rotativo para la recuperación de residuos sólidos urbanos según la anterior reivindicación, caracterizado porque en los extremos frontal y posterior y cerca de la base del cuerpo tubular rotativo de la máquina, se disponen montados unos grupos de ruedas de tope sobre unos aros frontales solidarios del cuerpo rotativo, cuyas ruedas de tope montadas a un soporte de chapa solidario del chasis del tromel, incorpora un antivibrante en forma de diábolo, obteniendo un sistema flotante llevando los correspondientes rodamientos de seguridad, placas soporte y topes de eje.

3. Tromel clasificador rotativo para la recuperación de residuos sólidos urbanos según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el tambor interno rotativo está formado por secciones ciegas y secciones perforadas que constituyen la zona filtrante, presentando el conjunto una ligera inclinación de cuatro grados con velocidad variable de giro, quedando montadas las chapas de las zonas filtrantes en forma recambiable por medio de tornillos de alta resistencia y tuercas autoblocantes, integrando dentro del tambor y en puntos espaciadamente previstos, unas cuchillas desgarradoras de las bolsas contenedoras de los residuos y unas aletas salientes fuera del tambor montadas en forma electro soldadas en toda la parte perforada del tromel, constituyendo un medio antiobturación.