ES2293740T3 - Monopatin. - Google Patents
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Abstract
Un monopatín cóncavo con pendiente que comprende: una pieza en bruto (7'') que tiene secciones de extremo opuestas y superficies, superior e inferior, estando inclinadas las secciones de extremo hacia arriba desde una zona central de la pieza en bruto (7'') y terminando en un primer y un segundo bordes de extremo convexos, respectivamente, formando cada sección de extremo una sección de la superficie inferior de la pieza en bruto (7''), sección de la superficie inferior que está inclinada hacia arriba hacia el borde de extremo respectivo, teniendo al menos uno de los bordes de extremo un grosor reducido para definir un entrante (9''b) en al menos la sección de la superficie inferior respectiva y un elemento (1'') montado en el entrante (9''b) y teniendo una sección transversal en forma generalmente de U con un lateral orientado hacia arriba (16'') y un lateral orientado hacia abajo (17''), caracterizado porque una parte interna del lateral orientado hacia abajo (17'') es adyacente a la sección de la superficie inferior de la sección de extremo respectiva y tiene un grosor sustancialmente igual a una profundidad del entrante (9''b), con lo que la parte interna del lateral orientado hacia abajo está sustancialmente al mismo nivel que la sección de la superficie inferior adyacente, estando formado el elemento (1'') de un material que tiene una menor capacidad de amortiguación mecánica y un mayor coeficiente de elasticidad que la pieza en bruto (7''), estando libres el lateral orientado hacia abajo y la sección de la superficie inferior adyacente en la dirección hacia abajo del monopatín y estando al descubierto para contactar directamente con una superficie de sujeción del monopatín durante la ejecución de maniobras ollie y maniobras de deslizamiento del monopatín, en el que el lateral orientado hacia arriba (16'') incluye una pluralidad de primeros orificios pasantes (5'') formados en el mismo y el lateral orientado hacia abajo incluye una pluralidad de segundos orificiospasantes (5'') formados en el mismo y alineados con los respectivos de los primeros orificios pasantes (5'') para definir pares de primeros y segundos orificios pasantes alineados (5''), un primer elemento de fijación dispuesto en uno de los primeros y segundos orificios pasantes de cada par y un segundo elemento de fijación extendiéndose hasta la pieza en bruto a través del otro de los primeros y segundos orificios pasantes de cada par y estando sujeto en un primer elemento de fijación respectivo.
Description
Monopatín.
La presente invención se refiere a un monopatín
cóncavo con pendiente según se define en el preámbulo de las
reivindicaciones 1 y 8, que en el área de al menos una de sus partes
de extremo está equipado con un elemento de un material diferente
al del resto del monopatín, teniendo dicho elemento un lateral que
en la posición de uso del monopatín está orientado hacia el suelo
del monopatín y que el elemento está fabricado de un material que
tiene una menor capacidad de amortiguación mecánica y un mayor
coeficiente de elasticidad que la pieza en bruto del monopatín.
Además, la invención también se refiere al elemento propiamente
dicho según se define en el preámbulo de la reivindicación 6. A
continuación, en la descripción detallada de la invención, se da
una definición de un monopatín cóncavo con pendiente.
El deporte del monopatín ha cambiado de manera
espectacular en la última década. A finales de los 80 se inventó la
maniobra conocida como "ollie" (salto elevando la tabla)
y ha evolucionado hasta convertirse en la base del deporte moderno.
Actualmente, todas las maniobras de monopatín se inician con un
ollie. Un ollie permite al usuario (y a la tabla)
elevarse en el aire para ejecutar maniobras acrobáticas o salvar
obstáculos. Para realizar un ollie la punta de la tabla se
golpea contra la superficie de rodaje y el monopatín "salta"
en el aire. Mientras está en el aire, la tabla se manipula con
habilidad con los pies del usuario a fin de ejecutar la maniobra o
acrobacia deseada. El grado de transferencia de energía es
fundamental para la ejecución satisfactoria del ollie. La
ejecución de ollies provoca un desgaste importante en las
puntas de los monopatines tradicionales. El desgaste pone en
peligro la integridad estructural de las puntas del monopatín y
reduce la velocidad de transferencia de energía entre la punta y la
superficie de rodaje. Una tabla nueva tiene puntas intactas, lo que
potencia al máximo la transferencia de energía (salto). Según se
desgastan las puntas disminuye el rendimiento de la tabla debido a
una estructura más debilitada y a un mayor rozamiento. Cuanto mayor
es el desgaste peor es el rendimiento de la tabla.
Los monopatines modernos están hechos de madera
de arce laminada, un material con escasas propiedades mecánicas (no
es especialmente duro ni resistente al desgaste, sensible a la
humedad). Las puntas de las tablas se desgastan rápidamente. Si se
usa diariamente, la tabla tiene una vida útil de 2 a 3 semanas. Las
puntas desgastadas no sólo exigen un cambio de tabla más frecuente,
sino que también afectan a la curva de aprendizaje. La ejecución de
las acrobacias de hoy en día depende del rendimiento previsible y
seguro de la tabla. Los usuarios de monopatín profesionales lo
saben y cambian su equipo con regularidad, en algunos casos con una
frecuencia de 2 a 3 días.
Cada vez que se ejecuta un "ollie"
se desgasta una parte de la parte delantera o de la parte trasera
del monopatín. Cuanto mayor es el desgaste sobre la parte delantera
y la parte trasera (es decir, las partes que entran en contacto con
el suelo cuando se ejecuta un "ollie") peor es el
rendimiento del monopatín a la hora de ejecutar un
"ollie". Esto se debe a que un monopatín nuevo tiene una
parte delantera y una parte trasera bien definidas, lo que
significa que el área que contacta contra el suelo está bien
definida y se ve relativamente pequeña. Esto concentra la
transferencia de potencia y proporciona un alto grado de intercambio
de energía, es decir, la energía que se transfiere del suelo al
monopatín. Cuando la parte delantera y la parte trasera del
monopatín se desgastan, es decir, la superficie de contacto aumenta
de tamaño y estructuralmente está peor definida, se experimenta una
pérdida de rendimiento a la hora de ejecutar un "ollie".
Cuando la energía se expande sobre un área mayor, se experimenta un
menor grado de intercambio de energía, lo que tiene como resultado
menos altura y potencia en el "ollie". Un desgaste
considerable de la parte delantera y de la parte trasera del
monopatín hace que sea imposible ejecutar un "ollie".
Para un usuario avanzado esto significa que debe deshacerse del
monopatín.
Ha habido monopatines que estaban equipados con
adaptadores o similares en el área de la parte delantera y de la
parte trasera. Dichos adaptadores no estaban construidos de un
material que favoreciera la transferencia de energía entre el suelo
y el monopatín. Dichos adaptadores estaban pensados principalmente
para hacer las veces de pastillas de freno o como dispositivos de
protección para la parte delantera y la parte trasera. Dichos
adaptadores ni estaban integrados estructuralmente en el monopatín
y, por lo tanto, reducían el rendimiento del deslizamiento hacia
delante y hacia atrás, ni estaban pensados para mejorar el
rendimiento del monopatín.
Gracias al documento
US-A-4.140.326 se conoce,
previamente, un monopatín con pendiente modificada. Al menos en un
extremo de dicho monopatín está montado un elemento de cuña como un
elemento externo. No obstante, el objetivo de dicho elemento de
cuña es, principalmente, "convertir un monopatín plano, al estilo
de los años 70, en una tabla con pendiente", así como evitar el
desgaste de las partes de extremo del monopatín. Un elemento de
cuña del tipo que se describe en el documento
US-A-4.140.326 no funcionará si el
usuario quiere realizar un "ollie". Dicho monopatín de
la época de los años 70 carece de una superficie cóncava de rodaje
necesaria para llevar a cabo los diferentes tipos de maniobras
ollie con giro, así como de la zona de deformación básica
situada al principio de las áreas con pendiente de la tabla. Además,
el elemento de cuña reduce considerablemente la distancia entre la
parte de extremo y el suelo. Este diseño concreto reduce el
rendimiento de deslizamiento hacia delante y hacia atrás y no
permite que la tabla logre un ángulo de contacto suficiente
necesario para "hacer saltar" la tabla en el aire. El diseño
de cuña también afecta considerablemente a la cantidad de energía
giratoria acumulada que se logra cuando la parte de extremo de la
tabla contacta con el suelo. Esto, posteriormente, reduce la
cantidad de energía que entra en la tabla comparado con un monopatín
moderno que tiene incorporado un diseño con pendiente.
Gracias al documento
US-A-4.040.639 se conoce previamente
un monopatín con pendiente según el preámbulo de las
reivindicaciones 1 y 8, estando equipado dicho monopatín con una
pastilla de freno en su lateral inferior. Una parte de dicha
pastilla de freno está hendida en el monopatín mientras que la mayor
parte de dicha pastilla de freno sobresale del monopatín. Un
monopatín equipado con una pastilla de freno de este tipo no es
adecuado para realizar maniobras "ollie" por las mismas
razones que se han expuesto anteriormente en relación con el
documento US-A-4.140.326. Por lo
general, se conoce un elemento según el preámbulo de la
reivindicación 6.
Un objetivo principal de la presente invención
es proporcionar un monopatín que muestre un mayor rendimiento,
especialmente, cuando el usuario ejecuta una denominada maniobra
"ollie".
Un objetivo adicional de la presente invención
es modificar estructuralmente la parte delantera y la parte trasera
de un monopatín a fin de prolongar la vida útil de dicho monopatín,
especialmente, por cuanto se refiere a la ejecución de una maniobra
"ollie".
Un objetivo adicional de la presente invención
es que la modificación del monopatín no interfiera con las
maniobras de deslizamiento hacia delante y hacia atrás.
Un objetivo adicional más de la invención es que
el diseño estructural de la parte delantera y de la parte trasera
del monopatín sea estructuralmente seguro en relación con las
fuerzas que actúan sobre el monopatín cuando se realizan maniobras
ollie.
Un objetivo adicional más de la invención es que
la modificación estructural del monopatín se pueda integrar de un
modo sencillo en el procedimiento de fabricación del monopatín.
Alternativamente, que se pueda ejecutar en forma de una renovación
de un monopatín.
Al menos el objetivo principal de la presente
invención se consigue por medio de un monopatín/un elemento al que
se le han dado las características que se definen en las
reivindicaciones independientes. En las reivindicaciones
dependientes se definen formas de realización preferentes del
monopatín/del elemento.
A continuación se describirán formas de
realización de un monopatín/un elemento según la presente invención,
haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la fig. 1 muestra una vista en perspectiva de un
elemento según la presente invención, usándose dicho elemento para
proporcionar una modificación de la parte delantera y de la parte
trasera del monopatín;
la fig. 2 muestra una vista lateral del elemento
según la figura 1;
la fig. 3A muestra una vista desde arriba del
elemento según la figura 1;
la fig. 3B muestra una sección a lo largo de
B-B de la figura 3A;
la fig. 3C muestra una vista desde un extremo
del elemento según la figura 3A;
la fig. 4 muestra en perspectiva una vista en
despiece ordenado de un monopatín preparado para el montaje de un
elemento, que también se muestra, en una parte de extremo de dicho
monopatín;
la fig. 5 muestra una sección a través de una
parte de extremo del monopatín según la presente invención;
la fig. 6A muestra una vista desde arriba de un
elemento de montaje que en determinados casos se puede usar para la
fijación del elemento;
la fig. 6B muestra, a una escala mayor, una
sección a lo largo de B-B de la figura 6A;
la fig. 7 muestra una vista lateral del elemento
de montaje según la figura 6A;
la fig. 8 muestra la sección a través de una
parte de extremo del monopatín según la presente invención, estando
provisto dicho monopatín de un elemento de montaje según la presente
invención;
la fig. 9 muestra una vista en perspectiva de
una forma de realización alternativa de un elemento según la
presente invención;
la fig. 10 muestra una vista desde detrás del
elemento según la figura 9;
la fig. 11 muestra una vista lateral de una
pieza en bruto para un monopatín cóncavo con pendiente;
la fig. 12 muestra en detalle una vista lateral
de una parte de extremo de la pieza en bruto según la figura
11;
la fig. 13 muestra en detalle una vista lateral
de una parte de extremo de un monopatín cóncavo con pendiente que
está equipado con un elemento según la presente invención;
la fig. 14 muestra una vista lateral de un
monopatín cóncavo con pendiente que está equipado en ambos extremos
con elementos según la presente invención y
la fig. 15 muestra una vista en perspectiva de
un monopatín según la figura 14.
La presente invención se refiere a un monopatín
cóncavo con pendiente, es decir, a un monopatín que tiene partes de
extremo inclinadas y una superficie de rodaje cóncava. La forma
básica de un monopatín de este tipo se describe en las figuras 14 y
15 que aparecen más adelante.
El elemento 1 que se describe en las figuras 1 a
3 constituye, por lo general, una placa plana, curvada que tiene
una anchura relativamente más pequeña en comparación con su
longitud. El elemento 1 tiene un grosor generalmente uniforme. La
forma del elemento 1 está adaptada al monopatín sobre el que se
monta el elemento.
Como resulta evidente de las figuras 1 a 3, el
elemento 1 está provisto, en un borde longitudinal, de una primera
parte 3 que sobresale del plano del elemento 1, extendiéndose dicha
parte a lo largo sólo de parte de toda la longitud curvada del
elemento. Preferentemente, dicha primera parte saliente tiene una
extensión longitudinal a lo largo del 10% al 35% de la longitud
curvada total del elemento 1. Dicha primera parte saliente 3 cubre
una superficie que constituye sólo una parte más pequeña del lateral
del elemento 1 que aloja la parte saliente 3. Dicha primera parte
saliente 3 tiene una extensión en una dirección perpendicular al
plano principal del elemento 1, constituyendo dicha extensión,
preferentemente, del 50% al 100% del grosor del elemento 1
adyacente a dicha primera parte saliente 3. Dicha primera parte
saliente 3 tiene, por lo general, una forma redonda en su extremo
libre.
En el borde longitudinalmente opuesto del
elemento 1, respecto al borde longitudinal en el que está situado
dicha primera parte saliente 3, está dispuesta una muesca 4, véase
especialmente las figuras 3B y 3C. La función de dicha muesca 4 se
explicará detalladamente más adelante en relación con la descripción
del montaje del elemento 1 en la pieza en bruto 7 de un
monopatín.
Como resulta evidente de las figuras 1 a 3, el
elemento 1 está provisto de una serie de primeros orificios
pasantes 5, en la forma de realización que se muestra tres, que
están adaptados a medios de fijación mediante los que el elemento 1
se fija a la pieza en bruto 7 de un monopatín, véase más adelante.
Dichos primeros orificios 5 se efectúan, preferentemente, mediante
perforación y están hendidos en el lateral del elemento 1 que está
orientado hacia afuera en la posición montada de dicho elemento
1.
El material del elemento 1 debería, por lo
general, tener una baja capacidad de amortiguación mecánica, una
alta resistencia al impacto y debería, asimismo, ser
duradero/resistente al desgaste. Asimismo, el material debería
tener un coeficiente de elasticidad que fuera superior al
coeficiente de elasticidad del resto del material del monopatín.
Según una forma de realización preferente, el elemento 1 está
fabricado de plástico de poliamida (nailon), sin embargo, dentro
del alcance de la invención también son posibles otros materiales
que tengan baja amortiguación mecánica, alto coeficiente de
elasticidad, alta resistencia al impacto y alta resistencia al
desgaste. A efectos de ejemplo y no limitantes se pueden mencionar
los materiales PEHD, PUR, POM, PETP y madera dura.
La parte de extremo 8 de una pieza en bruto 7 de
un monopatín que se muestra en la figura 4 tiene un entrante 9 en
un lateral de la pieza en bruto 7. Dicho entrante 9 tiene una forma
que está adaptada a la forma del elemento 1 que, como se ha
indicado anteriormente, a su vez está adaptada a la forma de la
pieza en bruto 7. Especialmente, la curvatura del elemento 1 está
adaptada al radio de curvatura de la parte de extremo adhesiva de
la pieza en bruto 7. Por lo general, se puede decir que las
dimensiones del elemento 1 corresponden a las dimensiones del
entrante 9. Asimismo, el entrante 9 está provisto de un saliente 6
que está pensado para cooperar con la muesca 4 del elemento 1. Esto
se aclarará detalladamente más adelante en relación con la
descripción del montaje del elemento 1 sobre la pieza en bruto de
un monopatín. Normalmente, el entrante 9 se efectúa en una etapa de
la fabricación de la pieza en bruto 7 de un monopatín. En este
sentido, se debería mencionar que cuando se fabrica la pieza en
bruto propiamente dicha de un monopatín, dicha pieza en bruto
normalmente se construye mediante laminación transversal de capas
de madera de arce prensada. Cuando la pieza en bruto está lista
para el maquinado se efectúa el entrante 9 en la pieza en
bruto.
bruto.
Como resulta evidente de la figura 4, el
entrante 9 está provisto de una serie de segundos orificios 10, en
la forma de realización que se muestra tres, que están situados de
tal manera que cuando el elemento 1 está montado en el entrante 9,
los primeros orificios 5 están alineados con los segundos orificios
respectivos 10. Normalmente, los segundos orificios 10 se efectúan
por medio de perforación y, normalmente, no son pasantes, sino que
terminan dentro de la pieza en bruto de un monopatín.
En relación con el montaje del elemento 1, dicho
elemento 1 se coloca en el entrante 9 y se fija mediante medios de
fijación adecuados, preferentemente, tornillos tubulares 11, véase
la figura 5, que se alojan en el primer y segundo orificios 5 y 10,
respectivamente, siendo dichos orificios 5, 10 pasantes en la forma
de realización que se muestra. En los orificios 10 del lateral de
la pieza en bruto 7 apartado del entrante 9 se insertan manguitos
tubulares 12, alojándose dichos tornillos tubulares 11 en dichos
manguitos tubulares 12. El entrante de los orificios 5 tiene como
resultado que las cabezas de los tornillos normalmente no
sobresalgan del elemento 1. Dado que en relación con dicho montaje,
el saliente 6 de la pieza en bruto 7 se aloja en la muesca 4 del
elemento 1, existe una cooperación entre el elemento 1 y la pieza
en bruto 7, efectuando dicha cooperación un refuerzo de la parte de
borde 8. Esto es muy ventajoso en relación con la absorción y
transferencia de las fuerzas que se generan con una maniobra
"ollie". Por lo general, se puede decir que el elemento
1 rellena el entrante 9, es decir, el volumen del material
eliminado para crear el entrante 9 corresponde, en principio, al
volumen del elemento 1. Esto significa que se efectúa una unión al
mismo nivel del elemento 1 a partes adyacentes de la pieza en bruto
7.
Como complemento a los medios de
fijación/tornillos tubulares, dentro del alcance de la invención, es
posible proporcionar un adhesivo o similar entre el elemento 1 y el
entrante 9. Por lo tanto, el monopatín según la presente invención
está provisto de un elemento 1 al menos en una parte de extremo 8,
pero, preferentemente, en ambas partes de extremo. Esto significa
que de manera similar a la que se ha descrito anteriormente, un
elemento 1 está montado en un entrante 9 también en la otra parte de
extremo del monopatín 7. Por consiguiente, al menos un elemento 1
constituye al menos una parte de la parte de borde del monopatín
según la presente invención.
Se entiende viendo las figuras 1 a 4 que, cuando
un usuario va a realizar un "ollie" y empuja hacia el
suelo la parte de extremo 8 del monopatín que está equipada con el
elemento 1, el extremo libre de la primera parte saliente 3 entra
en contacto con el suelo y puede tener lugar una transferencia de
energía entre el suelo y dicha primera parte saliente 3. Por lo
general, el elemento 1, y, por consiguiente, también la primera
parte saliente 3 están fabricados de un material duro y resistente
al desgaste, preferentemente, plástico de poliamida reforzado. Esto
significa que la primera parte saliente 3 se desgasta muy
lentamente. A pesar de esto, tiene lugar un desgaste gradual de la
primera parte saliente 3. No obstante, en este sentido se debería
tener en cuenta que incluso si dicha primera parte saliente 3 se
desgasta, la superficie de contacto con el suelo no aumenta hasta
que se ha desgastado totalmente la primera parte saliente 3. No
obstante, el monopatín se puede seguir usando cuando dicha primera
parte saliente 3 está plana debido al desgaste, si bien se consigue
un rendimiento cada vez peor a la hora de ejecutar
"ollies".
Cuando la primera parte saliente 3 está plana
debido al desgaste, el monopatín se puede equipar, de un modo
sencillo, con un elemento nuevo 1. El elemento existente 1 se
desmonta quitando los medios de fijación/tornillos tubulares.
Cambiando el elemento desgastado 1, el monopatín se renueva de un
modo sencillo y funcional dado que la parte delantera y la parte
trasera son las que se someten al mayor desgaste.
En las figuras 6A, 6B y 7 se muestra un elemento
de montaje 13, dicho elemento se puede usar para aumentar aún más
la fiabilidad del montaje del elemento 1. Por lo general, el
elemento de montaje 13 tiene forma de placa curvada y alargada.
Preferentemente, el elemento de montaje 13 tiene una forma básica
que, en principio, corresponde a la forma básica del elemento 1. El
elemento de montaje 13 está provisto de una serie de piezas
tubulares internamente roscadas 14, estando formadas dichas piezas
14, en la forma de realización que se muestra, en una sola pieza
con el elemento de montaje 13, véase especialmente la figura 6B. En
la forma de realización que se muestra, la cantidad de piezas
tubulares es de tres, es decir, corresponde a la cantidad de
orificios 10 de la pieza en bruto 7 de un monopatín. El elemento de
montaje 13 está provisto de una segunda parte saliente 15,
extendiéndose dicha parte 15 a lo largo de la mayor parte de la
longitud del elemento de montaje 13. No obstante, la altura de la
parte saliente 15 disminuye en dirección hacia los extremos libres
del elemento de montaje 13.
En la Fig. 8 se muestra cómo se efectúa el
montaje del elemento 1 por medio del elemento de montaje 13. Por lo
tanto, el elemento 1 está alojado, de un modo habitual, en el
entrante de la pieza en bruto 7 y las piezas tubulares 14 del
elemento de montaje 13 están alojadas en orificios pasantes de la
pieza en bruto 7. Tornillos tubulares 11 se extienden a través del
elemento 1 y están alojados en dichas piezas tubulares 14. De ese
modo, se logra una fijación duradera y segura del elemento 1 en el
entrante de la pieza en bruto 7 de un monopatín.
En relación con la descripción anterior se ha
destacado la importancia de la primera parte saliente 3. Dicha
parte 3 es sumamente importante cuando el usuario ejecuta maniobras
"ollie" sin giro y otras maniobras relacionadas con la
calle. No obstante, también hay usuarios que principalmente ejecutan
ollies con giro o usan el monopatín en rampas y, por lo
tanto, para ellos dicha primera parte saliente 3 es menos
importante. A pesar de esto, es preferible tener un tipo de
elemento similar, que posiblemente pueda estar desprovisto de dicha
primera parte saliente 3, dado que, en principio, siempre son la
parte delantera y la parte trasera del monopatín,
independientemente del tipo de uso, las que están sometidas al mayor
desgaste. Como ejemplos de maniobras en las que es importante un
elemento sin una primera parte saliente se pueden mencionar los
deslizamientos hacia delante y hacia atrás, es decir, cuando el
usuario se desliza lateralmente sobre las partes de extremo
delantera y trasera 8 del monopatín, así como ollies con
giro, es decir, cuando el usuario pisa en las partes laterales de
la parte trasera (justo hacia la izquierda o derecha de la
parte 3).
parte 3).
Una forma de realización alternativa de un
elemento 1' según la presente invención, dicho elemento 1' se
muestra en las figuras 9 y 10, tiene una forma generalmente curvada
y está pensado para montarlo en una parte de extremo de un
monopatín. A diferencia del elemento 1, el elemento 1' tiene forma
de una cubierta/tapa, es decir, tiene una sección transversal en
forma de U. Por consiguiente, dicho elemento 1' tiene una primera
pared lateral 16' y una segunda pared lateral 17', preferentemente,
estando paralelas entre sí dichas paredes laterales 16' y 17' y
conectadas una a otra por medio de un elemento de puente 18', véase
la figura 10. Las paredes laterales 17' y 18' constituyen elementos
de tipo placa, planos de un grosor generalmente uniforme. En la
posición montada del elemento 1', las paredes laterales 16', 17'
rodean la parte de extremo de la pieza en bruto de un monopatín,
tanto por su lateral superior como por su lateral inferior. El
elemento de puente 18' cubrirá la parte de borde de la pieza en
bruto, extendiéndose dicha parte de borde entre el lateral superior
y el lateral inferior de la pieza en bruto.
Como resulta evidente de la figura 10 el
elemento 1' está equipado con una parte saliente 3' en su segunda
pared lateral 17', teniendo dicha parte saliente 3' la función
correspondiente a la parte 3 en relación con la forma de
realización según las figuras 1 a 4.
El elemento 1' está montado sobre una pieza en
bruto 7' de un monopatín según la figura 11, estando equipada dicha
pieza en bruto 7' de partes de extremo en las que el material se ha
eliminado, es decir, se han creado entrantes tanto en el lateral
superior como en el inferior de la pieza en bruto 7'. Dichos
entrantes 9'a y 9'b se muestran más detalladamente en la figura 12.
Los entrantes 9'a y 9'b corresponden al entrante 9 de la pieza en
bruto 7 de un monopatín según la figura 4.
De un modo equivalente al relacionado con el
elemento 1 según las figuras 1 a 4, el elemento 1' está provisto de
primeros orificios 5' a fin de fijar el elemento 1' a la pieza en
bruto 7' de un monopatín, por ejemplo, por medio de tornillos.
La figura 13 muestra en detalle una pendiente de
un monopatín que se ha equipado con el elemento 1' según la
presente invención. En la figura 13 se puede observar que el
elemento 1' está al mismo nivel que partes adyacentes de la pieza
en bruto 7', es decir, el volumen del elemento 1' corresponde al
material eliminado en relación con la creación de los entrantes 9'a
y 9'b. Por consiguiente, en la figura 13 se describe que el
elemento 1' constituye la parte de borde de un monopatín según la
presente invención.
En las figuras 14 y 15 se muestra un monopatín
cóncavo con pendiente completo, estando equipado dicho monopatín en
ambos extremos con elementos 1' según la presente invención. Por un
monopatín con pendiente se debería entender un monopatín que tiene
al menos una parte de extremo inclinada hacia arriba,
preferentemente, ambas partes de extremo están inclinadas hacia
arriba.
El monopatín según las figuras 14 y 15 es
cóncavo visto desde arriba, es decir, los bordes longitudinales
están situados a un nivel más alto que la parte longitudinal
intermedia del monopatín.
Si bien se ha mencionado anteriormente que la
pieza en bruto de un monopatín está fabricada de un material de
madera, preferentemente madera de arce prensada, es posible dentro
del alcance de la invención que la pieza en bruto constituya un
material plástico compuesto. En tal caso, los entrantes se crean
mediante moldeo por inyección de la pieza en bruzo.
En relación con la forma de realización que se
describe en las figuras 1 a 4 se proporcionan uno o más entrantes,
como etapas del procedimiento de fabricación de un monopatín, en una
pieza en bruto de dicho monopatín. No obstante, dentro del alcance
de la presente invención es posible que el elemento o los elementos,
que se montan en las partes de extremo de una pieza en bruto de un
monopatín, se integren en el procedimiento de fabricación, es
decir, se laminen en el monopatín a la vez que se fabrica el
material, preferentemente laminado, de madera o el material
plástico compuesto del resto del monopatín. Como se ha indicado
anteriormente normalmente se recibe una pieza en bruto rectangular,
maquinándose dicha pieza en bruto a la forma deseada. Por lo tanto,
el elemento de refuerzo también se maquinará a la vez que su forma
final, especialmente por cuanto se refiere a la curvatura del borde
libre de dicho elemento orientado hacia fuera.
Dentro del alcance de la invención es posible
fijar el elemento al monopatín sólo por medio de un adhesivo. Esto
es especialmente válido si el elemento está integrado en el
monopatín por cuanto se refiere a su laminación.
\newpage
La presente lista de referencias que cita el
solicitante es sólo para comodidad del lector. La misma no forma
parte del documento de patente europea. A pesar de que se ha
prestado gran atención a la hora de recopilar las referencias, no
se pueden excluir errores u omisiones y la OEP niega toda
responsabilidad en este sentido.
- \bullet US 4140326 A [0006] [0006] [0007]
- \bullet US 4040639 A [0007].
Claims (8)
1. Un monopatín cóncavo con pendiente que
comprende: una pieza en bruto (7') que tiene secciones de extremo
opuestas y superficies, superior e inferior, estando inclinadas las
secciones de extremo hacia arriba desde una zona central de la
pieza en bruto (7') y terminando en un primer y un segundo bordes de
extremo convexos, respectivamente, formando cada sección de extremo
una sección de la superficie inferior de la pieza en bruto (7'),
sección de la superficie inferior que está inclinada hacia arriba
hacia el borde de extremo respectivo, teniendo al menos uno de los
bordes de extremo un grosor reducido para definir un entrante (9'b)
en al menos la sección de la superficie inferior respectiva y un
elemento (1') montado en el entrante (9'b) y teniendo una sección
transversal en forma generalmente de U con un lateral orientado
hacia arriba (16') y un lateral orientado hacia abajo (17'),
caracterizado porque una parte interna
del lateral orientado hacia abajo (17') es adyacente a la sección de
la superficie inferior de la sección de extremo respectiva y tiene
un grosor sustancialmente igual a una profundidad del entrante
(9'b), con lo que la parte interna del lateral orientado hacia abajo
está sustancialmente al mismo nivel que la sección de la superficie
inferior adyacente, estando formado el elemento (1') de un material
que tiene una menor capacidad de amortiguación mecánica y un mayor
coeficiente de elasticidad que la pieza en bruto (7'), estando
libres el lateral orientado hacia abajo y la sección de la
superficie inferior adyacente en la dirección hacia abajo del
monopatín y estando al descubierto para contactar directamente con
una superficie de sujeción del monopatín durante la ejecución de
maniobras ollie y maniobras de deslizamiento del monopatín,
en el que el lateral orientado hacia arriba (16') incluye una
pluralidad de primeros orificios pasantes (5') formados en el mismo
y el lateral orientado hacia abajo incluye una pluralidad de
segundos orificios pasantes (5') formados en el mismo y alineados
con los respectivos de los primeros orificios pasantes (5') para
definir pares de primeros y segundos orificios pasantes alineados
(5'), un primer elemento de fijación dispuesto en uno de los
primeros y segundos orificios pasantes de cada par y un segundo
elemento de fijación extendiéndose hasta la pieza en bruto a través
del otro de los primeros y segundos orificios pasantes de cada par y
estando sujeto en un primer elemento de fijación respectivo.
2. Monopatín según la reivindicación 1,
caracterizado porque el elemento (1') está formado de un
material que tiene una mayor resistencia al desgaste y una mayor
resistencia al impacto que la pieza en bruto (7').
3. Monopatín según la reivindicación 1,
caracterizado porque el elemento (1') incluye un saliente
hacia abajo (3') dispuesto en una parte externa del lateral
orientado hacia abajo (17') y separado de la parte interna del
mismo.
4. Monopatín según la reivindicación 1,
caracterizado porque la pieza en bruto (7') tiene un entrante
(9'a) en la superficie superior dispuesto sobre el entrante (9'b)
de la superficie inferior, estando situados el lateral orientado
hacia arriba (16') y el lateral orientado hacia abajo (17') en los
entrantes respectivos (9'a, 9'b) formados en las superficies
superior e inferior de la pieza en bruto (7').
5. Monopatín según la reivindicación 1,
caracterizado porque los segundos elementos de fijación
comprenden tornillos.
6. Un elemento (1') adaptado para montarlo en un
entrante de una parte de extremo de una pieza en bruto (7') de un
monopatín está sustancialmente al mismo nivel que una sección de la
superficie inferior adyacente de la pieza en bruto, teniendo el
elemento (1') una sección transversal en forma de U que incluye
laterales opuestos orientados hacia arriba y hacia abajo (16', 17')
interconectados por un elemento de puente integral (18'), en el que
los laterales orientados hacia arriba y hacia abajo (16', 17') son
generalmente planos, mutuamente paralelos y están separados para
formar un espacio entre ellos, estando el elemento (1') curvado
según se ve en una dirección perpendicular a los laterales
orientados hacia arriba y hacia abajo (16', 17'), en el que una
superficie externa del elemento de puente (18') está curvada de
manera convexa y una superficie interna del elemento de puente
(18') está curvada de manera cóncava y forma una pared del espacio,
incluyendo cada uno de los laterales orientados hacia arriba y
hacia abajo (16', 17') un borde interno orientado apartado del
elemento de puente (18') y teniendo una configuración cóncava, según
se ve desde dicha dirección, incluyendo el elemento (1') extremos
opuestos definidos por uniones en las que los bordes internos
respectivos de los laterales orientados hacia arriba y hacia abajo
(16', 17') cortan el elemento de puente (18'), estando formado el
elemento (1') de un material plástico resistente al desgaste y duro,
caracterizado porque el lateral orientado hacia arriba (16')
incluye una pluralidad de primeros orificios pasantes(5')
formados en el mismo y el lateral orientado hacia abajo (17')
incluye una pluralidad de segundos orificios pasantes (5') formados
en el mismo y alineados con respectivos de los primeros orificios
pasantes (5'), los primeros y segundos orificios pasantes (5')
adaptados para recibir elementos de fijación que se pueden engranar
unos con otros.
7. El elemento según la reivindicación 6,
caracterizado porque incluye un saliente (3') en el lateral
orientado hacia abajo (17'), estando separado dicho saliente (3')
del borde interno.
8. Un monopatín cóncavo con pendiente que
comprende: una pieza en bruto (7) que tiene secciones de extremo
opuestas y superficies, superior e inferior, estando inclinadas las
secciones de extremo hacia arriba desde una zona central de la
pieza en bruto y terminando en un primer y un segundo bordes de
extremo convexos, respectivamente, formando cada sección de extremo
una sección de la superficie inferior de la pieza en bruto, sección
de la superficie inferior que está inclinada hacia arriba hacia el
borde de extremo respectivo, teniendo al menos uno de los bordes de
extremo un grosor reducido para definir un entrante (9) en al menos
la sección de la superficie inferior respectiva y un elemento (1)
montado en el entrante e incluyendo un lateral orientado hacia
abajo, caracterizado porque una parte interna del lateral
orientado hacia abajo es adyacente a la sección de la superficie
inferior de la sección de extremo respectiva y tiene un grosor
sustancialmente igual a una profundidad del entrante (9), con lo
que la parte interna del lateral orientado hacia abajo está
sustancialmente al mismo nivel que la sección de la superficie
inferior adyacente, estando formado el elemento de un material que
tiene una menor capacidad de amortiguación mecánica y un mayor
coeficiente de elasticidad que la pieza en bruto (7), estando
libres el lateral orientado hacia abajo y la sección de la
superficie inferior adyacente en la dirección hacia abajo del
monopatín y estando al descubierto para contactar directamente con
una superficie de sujeción del monopatín durante la ejecución de
maniobras ollie y maniobras de deslizamiento del monopatín,
y extendiéndose fijaciones extraíbles (11, 12, 13) hasta la pieza en
bruto (7) y hasta el elemento (1) para sujetar de manera extraíble
el elemento (1) a la pieza en bruto (7); en el que el extremo
hendido de la pieza en bruto incluye una pared curvada que tiene un
saliente horizontal (6), incluyendo el elemento (1) un borde
curvado que engrana la pared, teniendo el borde curvado una muesca
(4) que aloja el saliente horizontal (6).
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