ES2293451T3 - Percha de transporte. - Google Patents

Abstract

Percha de transporte con una carcasa (1), un gancho (6) de percha dispuesto en la carcasa (1), dos brazos (2) de percha dispuestos de forma pivotante en la carcasa (1), una pinza (7) de sujeción dispuesta en la carcasa (1) y un mecanismo de accionamiento para abrir la pinza (7) de sujeción y plegar los brazos desplegados (2) de percha, caracterizada porque la pinza (7) de sujeción presenta dos mitades (8, 9) de pinza pivotantes entre sí y solicitadas mediante muelle en una dirección de apertura y porque el mecanismo de accionamiento tiene un elemento (20) de liberación, guiado de forma desplazable dentro de la carcasa (1), que al presionarse ambas mitades (8, 9) de pinza pasa a una posición levantada de bloqueo para sujetar las dos mitades (8, 9) de pinza en la posición de cierre y presenta una pieza (21) de bloqueo que al presionarse el elemento (20) de liberación desde la posición de bloqueo libera primero las dos mitades (8, 9) de pinza de la pinza (7) de sujeción para el pivotado a su posición abierta y a continuación los brazos (2) de percha para el plegado.

Description

Percha de transporte.

La invención se refiere a una percha de transporte para prendas de vestir según el preámbulo de la reivindicación 1.

Este tipo de perchas de transporte se usa en centros de lavado y limpieza para transportar las prendas de vestir, que se van a limpiar, entre las distintas estaciones de tratamiento y presentan, por lo general, una carcasa que está provista de un gancho de percha y en la que están dispuestos dos brazos plegables de percha. Dentro de la carcasa está dispuesto un mecanismo de bloqueo para sujetar los brazos de la percha en una posición desplegada y un mecanismo de accionamiento para el plegado automático de los brazos de la percha. Las perchas de transporte de este tipo están equipadas también de múltiples formas con una pinza adicional de sujeción para sujetar un pantalón o similar.

Del documento DE29515167U1 se conoce una percha genérica de transporte que tiene dos brazos plegables y desplegables de percha, así como una pinza adicional de sujeción con dos mitades de pinza pretensadas entre sí. Para abrir la pinza de sujeción se ha previsto en esta conocida percha de transporte un primer elemento de accionamiento que interactúa con la pinza de sujeción mediante un mecanismo de palanca acodada. Este elemento de accionamiento está realizado de modo que sobresale entre las dos mitades de la pinza. Para cerrar la pinza de sujeción se ha de presionar hacia arriba este primer elemento de accionamiento mediante la prenda de vestir que se va a fijar, mediante lo que el mecanismo de palanca acodada se desplaza por su punto muerto y se cierra así la pinza de sujeción. Para desbloquear los brazos desplegados de la percha está previsto un segundo elemento de accionamiento que se puede mover en sentido transversal al primer elemento de accionamiento. En esta percha de transporte, el desbloqueo de los brazos de la percha y la apertura de la pinza de sujeción se realizan, por tanto, mediante dos elementos de accionamiento separados entre sí que requieren un mecanismo de accionamiento comparativamente costoso. Para abrir la pinza de sujeción, la mitad móvil de la pinza se ha de mover, además, en contra de la fuerza de un muelle relativamente fuerte, lo que requiere el empleo de una fuerza convenientemente alta. Existe también el problema de que la percha de transporte se mueve a la vez hacia arriba al abrirse la pinza de sujeción debido a la fuerza de presión necesaria para desplazar hacia delante el primer elemento de accionamiento, mediante lo que el gancho de la percha se puede salir del elemento correspondiente de sujeción en el dispositivo de transporte o desplazamiento.

El objetivo de la invención es crear una percha de transporte del tipo mencionado al inicio, en la que la pinza de sujeción se puede cerrar fácilmente con la mano y en caso necesario abrir de nuevo también rápidamente sin emplear una gran fuerza y sin plegar los brazos de percha.

Este objetivo se consigue mediante una percha de transporte con las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones subordinadas aparecen configuraciones funcionales y variantes ventajosas de la invención.

En la percha de transporte según la invención, la pinza de sujeción se puede cerrar fácilmente con la mano al presionarse las dos mitades de la pinza. Incluso, cuando una prenda de vestir no se colocó de forma adecuada en la pinza de sujeción, es posible abrir la pinza de sujeción presionando simplemente hacia abajo el elemento de liberación, sin que se plieguen a la vez los brazos de la percha. Otra ventaja esencial de la percha de transporte según la invención radica en que tanto el desbloqueo de los brazos de la percha como la apertura de la pinza de sujeción se realizan mediante un único elemento común de liberación. Cuando el elemento de liberación se presiona hacia una primera posición, la pinza de sujeción se abre primero, mientras que los brazos de la percha permanecen desplegados. Sólo cuando el elemento de liberación se sigue presionando hacia abajo, se pliegan también los dos brazos de la percha. No se necesitan elementos de accionamiento por separado para la pinza de sujeción y los brazos de la percha. Esto permite fabricar de manera simple y económica la percha de transporte con pocas piezas. Como las dos mitades de la pinza se solicitan mediante un muelle en la dirección de apertura, la pinza de sujeción se puede abrir sin emplearse una gran fuerza. En caso necesario, es posible abrir la pinza de sujeción, por ejemplo, ejerciendo presión con un dedo, mientras que la otra mano se mantiene libre para sujetar un pantalón o una falda.

En una realización funcional y simple desde el punto de vista constructivo, la pieza de bloqueo del elemento de liberación presenta superficies externas de bloqueo para sujetar los dos brazos de la percha en la posición desplegada, así como un nervio transversal para sujetar las dos mitades de la pinza en la posición de cierre.

Las dos mitades de la pinza pueden estar alojadas de forma pivotante alrededor de un eje común de giro dentro de la carcasa. Sin embargo, ambas mitades de la pinza también pueden estar dispuestas de forma pivotante alrededor de ejes propios de giro en cada caso. Las mitades de la pinza están provistas de resaltos de bloqueo, dirigidos hacia dentro, en sus extremos superiores situados por encima del pasador transversal.

En otra configuración ventajosa, la pieza de bloqueo presenta un orificio pasante para engranar los resaltos de bloqueo al estar abierta la pinza de sujeción y un nervio transversal inferior para apoyar los resaltos de bloqueo al estar cerrada la pinza de sujeción.

En una realización especialmente funcional, los brazos de la percha sin orificios pasantes están fabricados de plástico. A diferencia de los brazos de percha realizados a partir de alambre doblado se puede impedir que las prendas de vestir se enganchen dentro de los brazos de la percha.

Otras particularidades y ventajas de la invención se derivan de la siguiente descripción de un ejemplo preferido de realización por medio del dibujo. Muestran:

Fig. 1 una vista delantera parcialmente en corte y una vista lateral de una primera forma de realización de una percha de transporte con brazos de percha desplegados y una pinza de sujeción abierta,

Fig. 2 una vista delantera parcialmente en corte y una vista lateral de la percha de transporte, mostrada en la figura 1, con brazos de percha desplegados y pinza de sujeción cerrada,

Fig. 3 una vista delantera parcialmente en corte y una vista lateral de la percha de transporte, mostrada en la figura 1, con brazos de percha plegados y pinza de sujeción abierta y

Fig. 4 vistas laterales parcialmente en corte de una segunda forma de realización de una percha de transporte con pinza de sujeción cerrada y abierta.

Las figuras 1 a 3 muestran una percha de transporte según la invención en diferentes posiciones. Según se puede observar en la figura 1, la percha de transporte tiene una carcasa 1, en la que están dispuestos de forma pivotante dos brazos 2 de percha alrededor de un pasador o pivote 3 respectivamente. La carcasa 1 se compone en la realización mostrada de dos mitades 4 y 5 de carcasa que están unidas entre sí mediante tornillos o similares. Las dos mitades 4 y 5 de carcasa también pueden estar pegadas o soldadas entre sí. En el lado superior de la carcasa 1 está dispuesto un gancho 6 de percha, representado con líneas discontinuas, que sobresale hacia arriba y que sirve para colgar la percha de transporte en un dispositivo de desplazamiento o transporte. En el caso del ejemplo de realización representado en el dibujo, el gancho 6 de percha está hecho de un alambre de acero doblado y fijado por su extremo inferior dentro de la carcasa 1.

En el lado inferior de la carcasa 1 está dispuesta una pinza 7 de sujeción para fijar pantalones, faldas o similares. La pinza 7 de sujeción se compone de dos mitades 8 y 9 de pinza, alojadas en la carcasa 1 de forma pivotante entre sí alrededor de un eje 10 de giro que discurre en sentido transversal.

Según se puede observar en la vista en corte a la derecha en la figura 1, las dos mitades 8 y 9 de pinza tienen respectivamente en sus extremos superiores, situados por encima del eje 10 de giro, resaltos 11 y 12 de bloqueo que sobresalen hacia dentro y que engranan en orificios correspondientes 13 ó 14 en las dos mitades 4 y 5 de carcasa. La función de los resaltos 11 y 12 de bloqueo se explica detalladamente a continuación. En los extremos inferiores de las mitades 8 y 9 de pinza, situados por debajo del eje 10 de giro, están fijadas chapas elásticas 15 y 16 de acero para muelle en forma de banda que presentan en sus extremos inferiores elementos 17 y 18 de sujeción hechos de plástico o metal. Las dos mitades 8 y 9 de pinza con las respectivas chapas elásticas 15 ó 17 están dispuestas de modo que los elementos 17 y 18 de sujeción se presionan uno contra otro al estar cerrada la pinza 7 de sujeción y ejercerse una presión elástica. Esto permite lograr la fuerza necesaria de sujeción. Sobre el eje 10 de giro está dispuesto un muelle 19 realizado aquí como muelle de giro, mediante el que se solicitan las dos mitades 8 y 9 de pinza en una dirección de apertura.

Dentro de la carcasa 1 está previsto un mecanismo de accionamiento para sujetar ambos brazos 2 de percha en su posición desplegada, así como para plegar los brazos 2 de percha y abrir la pinza 7 de sujeción. El mecanismo de accionamiento tiene un elemento 20 de liberación que está realizado de forma desplazable dentro de la carcasa 1 y que presenta una pieza inferior 21 de bloqueo más ancha y una pieza de accionamiento más delgada, que sobresale hacia arriba de la carcasa 1, con un nervio ensanchado 22 en el extremo superior. En una entalladura 23 dentro de la pieza de accionamiento del elemento 20 de liberación está dispuesto un muelle 24 de presión, mediante el que se solicita hacia arriba el elemento 20 de liberación. A tal efecto, el muelle 24 de presión descansa con su extremo inferior sobre un nervio 25 de apoyo formado por dos talones, que sobresalen hacia dentro, en las dos mitades 4 y 5 de carcasa. El extremo superior del muelle 24 de presión hace contacto con una superficie superior de la entalladura 23.

La pieza más ancha 21 de bloqueo del elemento 20 de liberación presenta un orificio pasante rectangular 26 para engranar los dos resaltos 11 y 12 de bloqueo al estar abierta la pinza 7 de sujeción, así como un nervio transversal inferior 27 para apoyar los resaltos 11 y 12 de bloqueo al estar cerrada la pinza 7 de sujeción. Los dos brazos 2 de percha tienen en sus extremos dispuestos dentro de la carcasa 1 elementos sobresalientes inferiores 28 que en la posición desplegada y bloqueada de los brazos 2 de percha hacen contacto con las superficies externas 29 de bloqueo de la pieza 21 de bloqueo del elemento 20 de liberación. Por encima de los elementos sobresalientes 28 están previstos en los brazos 2 de percha resaltos 30 dirigidos hacia dentro y engranados respectivamente con un lado de un muelle 31 de hoja. Mediante los dos muelles 31 de hoja, colocados dentro de la carcasa 1, los dos brazos 2 de percha se presionan hacia abajo en la dirección de plegado.

A continuación se explica el funcionamiento de la percha de transporte descrita arriba por medio de las figuras 1 a 3.

La figura 1 muestra la percha de transporte con brazos desplegados 2 de percha y pinza abierta 7 de sujeción. En esta posición, el elemento 20 de liberación está presionado de modo que ambos resaltos 11 y 12 de bloqueo de las mitades 8 y 9 de pinza engranan en el orificio pasante 26 del elemento 20 de liberación y se presionan así las dos mitades 8 y 9 de pinza mediante el muelle 19 hacia la posición abierta. En esta posición del elemento 20 de liberación, los elementos sobresalientes 28 de ambos brazos 2 de percha hacen contacto con las superficies externas 29 de bloqueo del elemento 20 de liberación, mediante lo que ambos brazos 2 de percha se sujetan en su posición desplegada.

Para fijar, por ejemplo, un pantalón u otra prenda de vestir, dentro de la pinza 7 de sujeción, las dos mitades 8 y 9 de pinzas se pueden presionar en sus extremos inferiores, por ejemplo, con la mano. En este caso, los dos resaltos 11 y 12 de bloqueo se separan, como muestra la figura 2. Los resaltos 11 y 12 de bloqueo liberan así el nervio transversal 27 del elemento 20 de liberación, de modo que el elemento 20 de liberación se puede mover hacia arriba debido a la acción de la fuerza del muelle 24 de presión. Mediante el nervio transversal 27, los dos resaltos 11 y 12 de bloqueo se mantienen en la posición separada y la pinza 7 de sujeción, por tanto, en la posición cerrada. En esta posición, ambos elementos 17 y 18 de sujeción se presionan uno contra otro debido a la tensión de muelle, de manera que una prenda de vestir se puede sujetar con seguridad. En la posición superior, mostrada aquí, del elemento 20 de liberación, los dos brazos 2 de percha con sus elementos sobresalientes internos 28 también hacen contacto con las superficies externas 29 de bloqueo del elemento 20 de liberación, de modo que en el caso de la posición mostrada en la figura 1, los dos brazos 2 de percha también están bloqueados en la posición desplegada.

Cuando el elemento 2 de liberación se presiona hacia abajo desde la posición mostrada en la figura 2, el nervio transversal 27 del elemento 20 de liberación libera primero los dos resaltos 11 y 12 de bloqueo y la pinza 7 de sujeción se abre, según muestra la figura 1. En esta primera posición de presión del elemento 20 de liberación, los dos brazos 2 de percha quedan bloqueados aún en la posición desplegada, como ya se explicó arriba.

Sólo cuando el elemento 20 de liberación se sigue desplazando hacia abajo a la posición inferior mostrada en la figura 3, los elementos sobresalientes 28, dirigidos hacia dentro, se desengranan también de las superficies laterales 29 de bloqueo del elemento 20 de liberación, de modo que los brazos 2 de percha se liberan y se pueden caer hacia abajo. Mediante los dos muelles 31 de hoja se refuerza aquí el movimiento pivotante hacia abajo de los brazos 2 de percha. Según se puede observar en la figura 3, los dos brazos 2 de percha se pueden pivotar completamente hacia dentro entre ambas mitades 8 y 9 de pinza y esto permite retirar con facilidad las prendas de vestir.

La figura 4 muestra otro ejemplo de realización de una percha de transporte. Esta realización se diferencia del primer ejemplo de realización esencialmente sólo por la disposición del muelle 24 de presión y de las mitades 8 y 9 de pinza. Por tanto, los componentes en correspondencia entre sí están provistos también de los mismos números de referencia. Las dos mitades 8 y 9 de pinza no están alojadas aquí de forma giratoria sobre un eje común de giro, sino sobre ejes propios 32 o 33 de giro en cada caso. Las mitades 8 y 9 de pinza se pretensan también hacia la dirección de apertura respectivamente mediante un muelle 34 ó 35 de giro dispuesto sobre el respectivo eje 32 y 33 de giro. El muelle 24 de presión está tensado entre un nervio inferior 36 de apoyo, fijado en la carcasa, y el nervio transversal 27 del elemento 20 de liberación. Esto permite reducir la altura constructiva de la percha de transporte.

Claims (12)

1. Percha de transporte con una carcasa (1), un gancho (6) de percha dispuesto en la carcasa (1), dos brazos (2) de percha dispuestos de forma pivotante en la carcasa (1), una pinza (7) de sujeción dispuesta en la carcasa (1) y un mecanismo de accionamiento para abrir la pinza (7) de sujeción y plegar los brazos desplegados (2) de percha, caracterizada porque la pinza (7) de sujeción presenta dos mitades (8, 9) de pinza pivotantes entre sí y solicitadas mediante muelle en una dirección de apertura y porque el mecanismo de accionamiento tiene un elemento (20) de liberación, guiado de forma desplazable dentro de la carcasa (1), que al presionarse ambas mitades (8, 9) de pinza pasa a una posición levantada de bloqueo para sujetar las dos mitades (8, 9) de pinza en la posición de cierre y presenta una pieza (21) de bloqueo que al presionarse el elemento (20) de liberación desde la posición de bloqueo libera primero las dos mitades (8, 9) de pinza de la pinza (7) de sujeción para el pivotado a su posición abierta y a continuación los brazos (2) de percha para el plegado.

2. Percha de transporte según la reivindicación 1, caracterizada porque la pieza (21) de bloqueo del elemento (20) de liberación presenta superficies externas (29) de bloqueo para sujetar los dos brazos (2) de percha en la posición desplegada, así como un nervio transversal (27) para sujetar las dos mitades (8, 9) de pinza en la posición de cierre.

3. Percha de transporte según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque las dos mitades (8, 9) de pinza presentan en sus extremos superiores resaltos (11, 12) de bloqueo, dirigidos hacia dentro, para engranar con la pieza (21) de bloqueo del elemento (20) de liberación.

4. Percha de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque las dos mitades (8, 9) de pinza se pueden pivotar alrededor de un eje común (10) de giro y están solicitadas mediante un muelle (19) de giro en la dirección de apertura.

5. Percha de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque las dos mitades (8, 9) de pinza pueden pivotar alrededor de un eje común (32, 33) de giro en cada caso y están solicitadas mediante muelles (34, 35) de giro en la dirección de apertura.

6. Percha de transporte según una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizada porque la pieza (21) de bloqueo presenta un orificio pasante (26) para engranar los resaltos (11, 12) de bloqueo al estar abierta la pinza (7) de sujeción.

7. Percha de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el elemento (20) de liberación presenta una pieza de accionamiento, que sobresale hacia arriba de la carcasa (1), con un nervio ensanchado (22) en el extremo superior.

8. Percha de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque en el elemento (20) de liberación está dispuesto un muelle (24) de presión, mediante el que se solicita hacia arriba el elemento (20) de liberación.

9. Percha de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque en los extremos inferiores de las mitades (8, 9) de pinza están colocadas chapas elásticas (15, 16) en forma de banda con elementos (17, 18) de sujeción en los extremos inferiores.

10. Percha de transporte según una de las reivindicaciones 2 a 9, caracterizada porque los dos brazos (2) de percha presentan en sus extremos dispuestos dentro de la carcasa (1) elementos sobresalientes inferiores (2) para hacer contacto con las superficies externas (29) de bloqueo del elemento (20) de liberación.

11. Percha de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque los dos brazos (2) de percha presentan en sus extremos dispuestos dentro de la carcasa (1) resaltos (30) dirigidos hacia dentro para engranar respectivamente con un muelle (31) de hoja dispuesto dentro de la carcasa (1).

12. Percha de transporte según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque los dos brazos (2) de percha sin orificios pasantes están fabricados de plástico.