ES2292301B1 - Reposacabezas portatil para automoviles. - Google Patents

Abstract

Reposacabezas portátil para automóviles.

Dispositivo para utilizar preferentemente en reposacabezas fijos de asiento de automóvil, que está compuesto por un cuerpo soporte, dos piezas apoyacabezas y un mecanismo de sujeción. El cuerpo soporte es una barra rectangular y delgada que contiene dos resaltes, con agujeros pasantes para el acoplamiento de las piezas apoyacabezas, y cuatro elementos de enganche para el mecanismo de fijación. Las piezas apoyacabezas, constituidas por placas delgadas de material rígido con revestimiento almohadillado, de contenido sólido, líquido o gaseoso, se colocan y retiran por simple deslizamiento, dentro de los agujeros de los resaltes del cuerpo, a voluntad del usuario. El mecanismo de fijación está constituido por cuatro elementos que se unen a los mecanismos de enganche del cuerpo soporte y confieren estabilidad en todos los planos al dispositivo.

Description

Reposacabezas portátil para automóviles.

La presente invención se refiere a un reposacabezas portátil de utilización preferiblemente en automóviles, aunque puede ser empleado en cualquier asiento o reposacabezas de apoyo posterior de la cabeza que permita que el sistema de fijación del reposacabezas portátil rodee su estructura en el plano transversal y vertical. Su fundamento es evitar los desplazamientos descontrolados de la cabeza cuando los viajeros se quedan dormidos mientras están sentados.

Antecedentes de la invención

Millones de viajeros utilizan el automóvil como medio de locomoción invirtiendo gran cantidad de tiempo en desplazamientos largos. La normativa actual exige que los automóviles estén equipados con reposacabezas en sus asientos. Estos reposacabezas evitan movimientos bruscos de desaceleración en caso de accidente y ayudan al descanso del viajero. Sin embargo, la forma de estos reposacabezas permite únicamente el apoyo de la parte posterior de la cabeza, con lo que, tras perder el control muscular durante el sueño, la cabeza se ve sometida a movimientos bruscos laterales descontrolados o a posiciones sostenidas en actitud no anatómica. La consecuencia suele ser, en el menor de los casos, una gran incomodidad que impide conciliar el sueño adecuadamente, llegando incluso en ocasiones a la aparición de lesiones cervicales.

Hay patentado un reposacabezas portátil consistente en una barra transversal con dos piezas o alas laterales adheridas a la misma para evitar la caída lateral de la cabeza. Este dispositivo se fija al asiento mediante una cinta transversal, a la que está unido el dispositivo, uniéndose por sus extremos posteriormente. Asimismo está patentado un dispositivo consistente en una barra transversal que se une al asiento mediante dos mecanismos en U invertida, ajustables al grosor anteroposterior del respaldo del asiento.

Estos sistemas de fijación permiten la estabilidad del dispositivo en uno o dos planos, pero ante la aplicación de la fuerza ejercida por la cabeza en uno de los apoyacabezas laterales, el dispositivo tiende a desestabilizarse. No existe un dispositivo que permita una fijación segura en los tres ejes del espacio, pudiendo permanecer permanentemente en el reposacabezas fijo del asiento del automóvil sin molestar al usuario y que sus elementos apoyacabezas laterales se incorporen o retiren del sistema a voluntad del usuario.

Descripción de la invención

El reposacabezas portátil para automóviles constituye un dispositivo que puede ser colocado y retirado por el usuario en los reposacabezas_fijos del automóvil de forma fácil, además de poder ajustarlo cómodamente a sus necesidades, sin alterar la forma del mismo.

El reposacabezas portátil para automóviles se puede desmontar y transportar, gracias a su configuración, en un envoltorio de reducidas dimensiones.

El reposacabezas portátil para automóviles está formado por un cuerpo soporte, dos piezas reposacabezas y un mecanismo de sujeción, todos ellos independientes unos de otros.

El cuerpo soporte fabricado en material rígido, ligero y resistente está constituido por una barra delgada, de sección rectangular con una configuración nerviada. Dicho soporte dispone en una de sus dos caras, en las zonas próximas a cada uno de sus extremos, de un resalte semicilíndrico paralelo al canto de la sección del mismo, con una perforación axial poligonal que permite el montaje en la posición angular deseada por el usuario de los elementos reposacabezas laterales, asegurando la posición de éstos en un ángulo fijo predeterminado.

El cuerpo soporte deberá ser puesto en contacto con el reposacabezas fijo del automóvil; orientarse transversalmente al eje vertical de simetría del mismo y situarse a la altura de la nuca del usuario. Para conectar el sistema de fijación del dispositivo, el cuerpo soporte dispondrá de dos elementos de enganche situados simétricamente en su cara anterior, entre los dos resaltes semicilíndricos. En estos elementos de enganche se conectarán los elementos de fijación que cruzarán perpendicularmente al cuerpo soporte. En cada extremo del cuerpo soporte existirá otro elemento de enganche que se acoplará a los elementos de fijación transversal del dispositivo. Estos sistemas de enganche pueden formar parte de la propia estructura del cuerpo soporte, adoptando una forma de gancho o hendidura, o ser elementos añadidos al mismo como botones de cierre de presión o tejidos de naturaleza adhesiva.

Para fijar el sistema constituido por el elemento soporte y las dos piezas reposacabezas laterales al reposacabezas fijo del automóvil se utiliza el mecanismo de fijación. Este mecanismo de fijación está constituido por cuatro tiras de un tejido resistente a la tracción. Dos de estas tiras se colocarán cada una en el elemento de enganche que existe en cada extremo del cuerpo soporte y rodearán el reposacabezas fijo del coche para unirse por detrás, proporcionando una fijación transversal al cuerpo soporte del dispositivo. El usuario podrá regular la altura a la que quiere fijar el cuerpo soporte, para adaptarlo a su nuca. Las otras dos tiras se situarán perpendicularmente al cuerpo soporte, sujetándose a los elementos de enganche que existen en la cara frontal del cuerpo soporte, entre los resaltes semicilíndricos del mismo. Tras rodear al reposacabezas del coche en un plano vertical se unirá cada una de las tiras por sus extremos en la parte de atrás del mismo, permitiendo la fijación vertical del cuerpo soporte.

Las piezas reposacabezas laterales están constituidas por placas delgadas, nervadas, de material rígido, ligeras y forradas con las cubiertas necesarias para lograr la correcta contención del material flexible de tipo sólido, líquido o gaseoso, situado en la superficie de apoyo de la cabeza. Las piezas reposacabezas pueden igualmente estar constituidas por elementos de material flexible que pueden ser rellenados con aire, u otro gas, a presión suficiente para sostener la cabeza cuando ésta se apoya lateralmente.

Una vez fijado el cuerpo soporte al respaldo del asiento o al reposacabezas fijo del automóvil, las piezas reposacabezas laterales se pueden conectar y desconectar del mismo por un simple movimiento de deslizamiento, introduciéndolas en los taladros poligonales coaxiales pasantes practicados en los resaltes semicilíndricos. En el tramo superior es donde nace, a través de una generatriz, la placa rígida de las piezas reposacabezas, o el material que puede ser rellenado con aire o sustancia gaseosa. El tramo inferior constituye la parte de conexión de las piezas reposacabezas con el cuerpo soporte y tiene unas dimensiones tales que puede ser introducido, con holgura mínima, en uno de los resaltes semicilíndricos de la barra soporte. De este modo, el cuerpo soporte y sus elementos de fijación pueden estar colocados en el asiento o reposacabezas fijo del automóvil sin molestar al usuario. El usuario conectará las piezas reposacabezas para hacer uso de las mismas cuando realmente las va a necesitar, retirándolas posteriormente a voluntad.

Breve descripción de los dibujos

Para la mejor comprensión, se acompañan unos dibujos en los que, a título de ejemplo, se representa un caso práctico de realización del reposacabezas portátil para automóviles.

La figura 1 es una visión frontal del cuerpo soporte en el que se aprecian los dos resaltes semicilíndricos en sus extremos (1), destinados a alojar a los elementos reposacabezas laterales, y por dentro de ellos los elementos de enganche (2) para las tiras verticales del mecanismo de fijación. La figura 2 es una visión craneocaudal de dos posibles formas del mecanismo de enganche situado en cada extremo del cuerpo soporte. La figura 3 es una visión frontal del cuerpo soporte colocado en el reposacabezas fijo del coche con su sistema de fijación transversal siendo colocado. La figura 4 es una visión frontal del cuerpo soporte ya colocado en el reposacabezas fijo del automóvil, sujetado por el sistema de fijación transversal y una de las tiras del sistema de fijación vertical, mientras se está colocando la segunda tira de este sistema. La figura 5 es una visión oblicua del cuerpo soporte con una de las piezas reposacabezas laterales colocada.

Descripción de una realización preferida

El reposacabezas portátil para automóviles consta de un elemento soporte, dos piezas reposacabezas y el mecanismo de sujeción; todos ellos están realizados en material de bajo peso específico y con los espesores y nervaduras adecuadas para proporcionar la rigidez necesaria. Todos los componentes del dispositivo tendrán todos los bordes redondeados de tal manera que no supongan un peligro de corte, perforación o punzonamiento.

El cuerpo soporte estará constituido por una barra rectangular de material rígido, en cuya cara frontal y próximo a su extremos sobresalen dos resaltes semicilíndricos destinados a acoger a las piezas apoyacabezas. Estos resaltes dispondrán, en sentido craneocaudal, de agujeros poligonales pasantes, cuya forma se acoplará con mínima holgura a la de la parte poligonal de conexión de las piezas apoyacabezas. En el lado externo de cada resalte semicilíndrico existirá una estructura en forma de gancho o ángulo recto, de apertura anterior, destinada a acoger a las cintas de fijación transversal del dispositivo. Por dentro de dichos resaltes semicilíndricos dispondrá de dos botones de cierre por presión, situados simétricamente, destinados a acoplarse a los elementos de fijación que cruzarán perpendicularmente al cuerpo soporte.

El mecanismo de fijación para reposacabezas fijos de coche está constituido por cuatro tiras de un tejido resistente a la tracción. Dos de estas tiras se colocarán cada una en el mecanismo de enganche que existe en cada extremo del cuerpo soporte y rodearán el reposacabezas del coche para unirse por detrás proporcionando una fijación transversal al dispositivo. Para ello dispondrán en el extremo que se acopla al cuerpo soporte, de una arandela incorporada en su estructura, donde se introducirá el gancho o estructura en ángulo recto situada en cada extremo del cuerpo soporte. El usuario podrá regular la altura a la que quiere fijar el cuerpo soporte, para adaptarlo a su nuca. Las otras dos tiras se fijarán perpendicularmente al cuerpo soporte acoplándose a los elementos de enganche que existen por dentro de los resaltes semicilíndricos del mismo, para lo que contarán con los botones de cierre por presión que se adapten a los existentes en dicho cuerpo soporte. Tras rodear al reposacabezas fijo del coche en el eje craneocaudal se unirá cada una por sus extremos en la parte posterior del mismo, permitiendo la fijación vertical del cuerpo soporte.

Las piezas reposacabezas laterales están constituidos por placas delgadas, nervadas, de material rígido, ligeras y forradas con las cubiertas necesarias para lograr la correcta contención del material flexible de tipo sólido, líquido o gaseoso situado en la superficie de apoyo de la cabeza. Cuenta con una base, en cuyo tramo superior cilíndrico nace, a través de una generatriz, la placa rígida del reposacabezas lateral. El tramo inferior de esta base tiene forma de paralelepipedo de base cuadrangular y tiene unas dimensiones tales que puede ser introducido, con holgura mínima, a través de los agujeros pasantes practicados en los resaltes semicilíndricos de la barra soporte.

Las piezas reposacabezas laterales son estructuras independientes. Una vez fijado el cuerpo soporte al respaldo del asiento o al reposacabezas fijo del automóvil, dichas piezas reposacabezas laterales se pueden conectar y desconectar del mismo por un simple movimiento de deslizamiento, introduciéndolos en los taladros pasantes practicados en los resaltes semicilíndricos. De este modo, el cuerpo soporte y sus elementos de fijación pueden estar colocados en el asiento o reposacabezas fijo del automóvil sin molestar al usuario. El usuario conectará los elementos reposacabezas laterales para hacer uso de los mismos cuando realmente los va a necesitar, pudiendo retirarlos posteriormente.

Claims (7)

1. Reposacabezas portátil para automóviles caracterizado por tener un cuerpo soporte que se coloca en el reposacabezas fijo de los asientos de automóvil y al que se acoplan fácilmente dos piezas apoyacabezas laterales, las cuales se pueden colocar o retirar a voluntad del usuario.

2. Reposacabezas portátil para automóviles según reivindicación anterior caracterizado porque el cuerpo soporte contiene dos o más resaltes en su cara anterior, atravesados en sentido craneocaudal por taladros pasantes poligonales donde se acoplan por simple deslizamiento dos piezas apoyacabezas.

3. Reposacabezas portátil para automóviles según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el cuerpo soporte tiene cuatro elementos de enganche para acoplarse a los cuatro componentes del mecanismo de fijación. En cada uno de sus extremos cuenta con un elemento de enganche y entre los resaltes semicilíndricos cuenta con otros dos elementos de enganche, pudiendo todos ellos formar parte de su estructura o ser añadidos a la misma.

4. Reposacabezas portátil para automóviles según reivindicaciones anteriores caracterizado por tener dos piezas apoyacabezas laterales que son independientes del cuerpo soporte y que pueden colocarse o retirarse a voluntad del usuario por simple deslizamiento dentro de los resaltes del cuerpo soporte.

5. Reposacabezas portátil para automóviles según reivindicación anterior caracterizado porque los extremos libres de los elementos apoyacabezas laterales son curvados hacia fuera para evitar daño a la cabeza del usuario en un posible impacto posterior de la misma por movimiento de desaceleración.

6. Reposacabezas portátil para automóviles según reivindicación número cuatro caracterizado porque los elementos apoyacabezas contienen un recipiente expansible que puede ser rellenado por aire o cualquier sustancia gaseosa a una presión suficiente para soportar el empuje lateral de una cabeza.

7. Reposacabezas portátil para automóviles según reivindicaciones anteriores caracterizado porque el sistema de fijación al asiento consta de cuatro cintas o bandas de tejido altamente resistente. Dos cintas proporcionan estabilidad en el plano transversal, uniéndose cada una por uno de sus extremos a cada uno de los elementos de enganche existentes en cada extremo del cuerpo soporte y uniéndose sus extremos libres en la parte posterior del reposacabezas fijo del automóvil. Otras dos cintas proporcionan estabilidad en el plano vertical fijándose cada una, aproximadamente en su parte central, a uno de los elementos de enganche existentes en el cuerpo soporte, entre los resaltes del mismo, y uniendo los extremos de cada una de ellas en la parte posterior del reposacabezas del automóvil.