ES2291905T3 - Marcador de pavimento. - Google Patents
Marcador de pavimento. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2291905T3 ES2291905T3 ES04752673T ES04752673T ES2291905T3 ES 2291905 T3 ES2291905 T3 ES 2291905T3 ES 04752673 T ES04752673 T ES 04752673T ES 04752673 T ES04752673 T ES 04752673T ES 2291905 T3 ES2291905 T3 ES 2291905T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- grooves
- pavement
- pavement marker
- marker
- sectors
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003550 marker Substances 0.000 title claims abstract description 84
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 26
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 26
- 210000005036 nerve Anatomy 0.000 claims description 9
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 11
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 7
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 4
- 238000005538 encapsulation Methods 0.000 description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 3
- 238000003491 array Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 2
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 description 2
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 2
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000003466 anti-cipated effect Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 235000012773 waffles Nutrition 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
- 238000009736 wetting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/576—Traffic lines
- E01F9/588—Lane delineators for physically separating traffic lanes and discouraging but not preventing crossing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/506—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users characterised by the road surface marking material, e.g. comprising additives for improving friction or reflectivity; Methods of forming, installing or applying markings in, on or to road surfaces
- E01F9/524—Reflecting elements specially adapted for incorporation in or application to road surface markings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/553—Low discrete bodies, e.g. marking blocks, studs or flexible vehicle-striking members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Floor Finish (AREA)
Abstract
Un marcador (10, 70) de pavimento que tiene una superficie (18, 78) inferior con una pluralidad de bordes (20, 22, 24, 26; 80, 82, 84, 86), estando formada la superficie (18) inferior con una pluralidad (60) de ranuras, caracterizado porque: la superficie (18, 78) inferior está dividida en una pluralidad de sectores (A, B, C, D), estando formadas una pluralidad de ranuras (60, 100) sobre cada uno de los sectores (A, B, C, D), siendo las ranuras (60, 100) en cada uno de dichos sectores (A, B, C, D) sustancialmente paralelas al resto de dichas ranuras (60, 100) en el respectivo sector (A, B, C, D) y extendiéndose sustancialmente de forma continua desde una posición interna sobre el sector (A, B, C, D) respectivo hasta uno de dichos bordes (20, 22, 24, 26; 80, 82, 84, 86) para permitir que el aire sea forzado hacia fuera a través de las ranuras (60, 100) para asegurar grandes áreas de contacto superficie-con-superficie entre la superficie (18, 78) inferior y un adhesivo sobre el pavimento, estando las ranuras (60, 100) en cada uno de dichos sectores (A, B, C, D) angularmente alineadas con las ranuras (60, 100) en cada sector (A, B, C, D) adyacente, de forma que durante el uso las ranuras (60, 100) forman una pluralidad de ángulos diferentes con respecto de la dirección de los neumáticos que durante el uso impactan con el marcador (10, 100) de pavimento.
Description
Marcador de pavimento.
La invención se refiere a un marcador de
pavimento que refleja y/o transmite la luz para identificar regiones
seleccionadas de una superficie de conducción.
Los marcadores de pavimento se fijan sobre o en
una superficie de un pavimento para ayudar a dirigir a los
conductores a lo largo de carriles de transporte preferidos. Por
ejemplo, se montan marcadores de pavimento frecuentemente a
intervalos seleccionados a lo largo de las líneas de carril. El
marcador de pavimento incluye una superficie reflectora de la luz o
transmisora de la luz alineada de forma que sea fácilmente
reconocible para un conductor que se aproxima al marcador de
pavimento. Por ejemplo, el material reflector de la luz o
transmisor de la luz del marcador de pavimento debe estar construido
para reflejar o transmitir la luz ambiente en dirección al
conductor o para reflejar la luz de los faros de vuelta al
conductor.
Los marcadores de pavimento utilizados en climas
fríos típicamente deben estar incrustados al menos parcialmente en
la superficie del pavimento en vista del probable contacto con un
quitanieves. Los marcadores de pavimento utilizados en climas más
cálidos, o sobre superficies de pavimento donde no se prevé el uso
de quitanieves, pueden montarse sobre la superficie del pavimento.
Los marcadores de pavimento montados en superficie son
sustancialmente menos caros que los marcadores de pavimento que se
deben incrustar en la superficie de la vía y son mucho más fáciles
y menos caros de instalar. Por tanto, los marcadores de pavimento
montados en superficie son los preferidos en situaciones donde el
clima y las condiciones de la vía lo permiten.
Los marcadores de pavimento montados en
superficie frecuentemente son golpeados por los neumáticos de los
vehículos cuando el vehículo se desplaza a lo largo de la línea de
carril o cruza la línea de carril según un ángulo que típicamente
es menor de 3º. El impacto de neumáticos que se mueven por encima de
un marcador de pavimento crea esfuerzos de flexión y
concentraciones de esfuerzos. Por tanto, el marcador de pavimento
debe ser lo suficientemente fuerte como para mantener la integridad
estructural en respuesta al impacto frecuente de neumáticos de
vehícu-
los.
los.
Los marcadores de pavimento montados en
superficie también deben estar construidos para permanecer en una
posición sustancialmente fija sobre la superficie del pavimento. A
este respecto, los marcadores de pavimento montados en superficie
están típicamente fijados a la superficie del pavimento mediante un
adhesivo. El adhesivo se debe fijar tanto al pavimento como al
marcador de pavimento con una fuerza suficiente como para resistir
el movimiento provocado por el impacto de los neumáticos de un
vehículo. El adhesivo utilizado para fijar un marcador de pavimento
montado en superficie es típicamente bitumen, que es un producto
basado en el petróleo similar a los productos basados en el
petróleo del pavimento. El bitumen nunca se endurece
permanentemente, y está sujeto a la alteración, deformación y
cortante, particularmente en las condiciones de tiempo cálido en
que los marcadores de pavimento montados en superficie son más
comunes.
La resistencia de la unión proporcionada por el
adhesivo está afectada en gran medida por el área de la superficie
de contacto entre el adhesivo y el marcador de pavimento y, en menor
medida, por el agarre mecánico logrado por el adhesivo. A la
resistencia de la unión atribuible al área de la superficie de
contacto se hace frecuentemente referencia como una unión química o
un parámetro de mojado. El tamaño del contacto
superficie-contra-superficie entre
el adhesivo y el marcador de pavimento se puede aumentar
proporcionando una superficie inferior no lisa para el marcador de
pavimento. Por ejemplo, se han formado marcadores de pavimento con
una ordenación de ranuras en la superficie inferior. Típicamente
las ranuras son todas paralelas una a la otra y están orientadas de
forma que son sustancialmente perpendiculares a las líneas de
carril. El adhesivo aplicado a la superficie de la carretera llena
las ranuras paralelas y aumenta el área de la superficie de unión
entre el adhesivo y el marcador de pavimento. Adicionalmente,
ranuras alineadas perpendicularmente a las líneas de carril
proporcionan cierto agarre mecánico menor que resiste fuerzas
generadas en respuesta al impacto de neumáticos. Sin embargo,
ranuras alineadas en perpendicular a las líneas de carril no son tan
efectivas para resistir esfuerzos de flexión y concentraciones de
esfuerzos creadas por el impacto de neumáticos. A este respecto, las
ranuras paralelas en la superficie inferior del marcador de
pavimento aumentan la probabilidad de seccionar el marcador de
pavimento a lo largo de las ranuras paralelas en respuesta a una
carga situada sobre la superficie superior del marcador de
pavimento, como una carga atribuible al neumático de un vehículo. Un
marcador de pavimento que fue reorientado de forma que las ranuras
se alinearon en paralelo a las líneas de carril o según un ángulo
agudo con respecto a las líneas de carril mantendría un área de
superficie de contacto suficientemente grande y podría reducir la
probabilidad de rotura debida a una carga aplicada a la superficie
superior del marcador de pavimento. Sin embargo, la retención
atribuible al agarre mecánico del adhesivo se reduciría en
comparación con un marcador de pavimento donde las ranuras
paralelas continuas estuviesen alineadas en perpendicular a las
líneas de carril.
Se han moldeado otros marcadores de pavimento
para que incluyan una cubierta superior con una superficie inferior
cóncava. La cubierta superior está invertida, y el interior cóncavo
del marcador de pavimento se llena con un material de encapsulado
de epoxy hasta una profundidad que generalmente se conforma a la
periferia del borde inferior de la cubierta. Se incrusta arena
parcialmente en el material de encapsulado, de forma que el
material de encapsulado presenta una rugosidad uniforme después de
endurecerse. El material de encapsulado endurecido es retenido de
forma segura en la cubierta y define una superficie abrasiva dura
sustancialmente plana. El marcador de pavimento con el material de
encapsulado endurecido en su interior puede ser aplicado con su
superficie inferior hacia abajo sobre el adhesivo. La rugosidad
global conseguida por la arena parcialmente incrustada en la
superficie del material de encapsulado aumenta el área de la
superficie. El área de superficie mayor mejora la unión química
entre el adhesivo y el marcador de pavimento de un modo parecido a
las ranuras paralelas descritas arriba. Adicionalmente, se
proporciona un agarre mecánico mejorado entre el adhesivo y los
bordes delanteros de cada grano de arena. Los marcadores de
pavimento de este tipo funcionan bien. Sin embargo, el llenado del
material de encapsulado en la cubierta invertida del marcador de
pavimento y la necesidad de endurecer el material de encapsulado
aumenta significativamente el tiempo y coste de producción. El
marcador de pavimento terminado también es relativamente pesado, y
por tanto se suma a los costes de envío.
Algunos marcadores de pavimento incluyen
superficies inferiores con una ordenación circular de ranuras o con
una ordenación de ranuras discontinuas que generalmente definen un
patrón de huecos parecido a un gofre. El inventor del presente
documento ha concluido que dicho diseño atrapa el aire durante la
instalación del marcador de pavimento, y por tanto minimiza el área
de unión entre el marcador de pavimento y el adhesivo. La reducción
en las áreas de unión reduce sustancialmente la capacidad del
adhesivo para mantener el marcador de pavimento en su lugar.
Otros marcadores de pavimento con superficies
inferiores formadas con ranuras se describen en
US-A-6079899.
En vista de lo anterior, es un objetivo de la
presente invención proporcionar un marcador de pavimento montado en
superficie con una superficie inferior configurada de forma que
asegure la retención sobre la superficie del pavimento.
La invención está dirigida a un marcador de
pavimento de acuerdo con la reivindicación 1. La superficie
superior puede definir una superficie arqueada continua que se
extiende hacia arriba desde la superficie inferior, y por tanto
puede ser una sección de cuerda de una esfera o una elipsoide.
Alternativamente, la parte superior puede comprender una superficie
superior bien definida que se extiende sustancialmente en paralelo a
la superficie inferior y al menos una superficie lateral
convergente que se extiende entre las superficies superior e
inferior. Las superficies laterales pueden ser planas, arqueadas o
una combinación de superficies planas y arqueadas.
El marcador de pavimento puede incluir además al
menos un generador de señales ópticas. El generador de señales
ópticas puede estar formado de un material que sea transmisor y/o
reflector de la luz. El generador de señales ópticas se dispone,
alinea y configura para redireccionar la luz desde una fuente de luz
en un rango de direcciones que serán observadas visualmente por un
conductor que se acerca. La fuente de luz puede ser luz ambiente o
luz de los faros del vehículo. El generador de señales ópticas puede
estar formado unitariamente con el cuerpo del marcador de
pavimento. Sin embargo, en una realización preferida, el generador
de señales ópticas se monta en al menos un hueco formado en al
menos una pared lateral del cuerpo. Un generador de señales ópticas
preferido es una ordenación de lentes retrorreflectantes.
El cuerpo del marcador de pavimento está
preferiblemente moldeado a partir de un material termoplástico y es
preferiblemente de construcción unitaria. Generalmente se pueden
fabricar productos termoplásticos con una precisión dimensional
mayor si las paredes del producto son de un espesor sustancialmente
uniforme. En consecuencia, el cuerpo del marcador de pavimento se
moldea para definir una matriz tridimensional unitaria de material
termoplástico con paredes unidas de forma unitaria separadas por
orificios de núcleo. Una pluralidad de los orificios de núcleo se
puede extender hacia arriba desde la superficie inferior.
La superficie inferior del cuerpo es
sustancialmente plana y puede estar interrumpida por una ordenación
de orificios de núcleo dispuestos para mejorar la precisión y
eficiencia del moldeado. Sin embargo, la superficie inferior
generalmente plana del cuerpo se moldea de forma que define una
pluralidad de ranuras. Las ranuras no son todas paralelas y
preferiblemente todas las ranuras se extienden de forma continua
hasta la periferia exterior de la pared inferior. La superficie
inferior del cuerpo principal se divide en una pluralidad de
sectores adyacentes que se pueden encontrar unos con otros en una
porción generalmente central del cuerpo. Las ranuras en cada sector
están alineadas de modo que se extienden según un ángulo con
respecto a las ranuras en los sectores adyacentes. Adicionalmente,
las ranuras en cada sector están alineadas de modo que se extienden
de forma continua desde una ubicación interior sobre el sector
respectivo hacia la periferia exterior de la superficie inferior.
Por tanto, cada ranura define de forma efectiva un canal continuo
que se extiende desde una posición interior sobre la superficie
inferior hasta la periferia exterior de la superficie inferior.
Alternativamente, las ranuras pueden definir una ordenación de
radios que se extienden desde un punto central sobre la superficie
inferior hacia la periferia exterior. Cada ranura puede definir un
hueco con forma de V, y las ranuras pueden disponerse lo
suficientemente cerca unas de las otras como para definir rebordes
con forma de V entre ranuras adyacentes. Las ranuras
preferiblemente se extienden a través de cualquier orificio de
núcleo que se pueda formar en la superficie inferior por motivos de
eficiencia de moldeado.
En una realización alternativa, porciones de la
superficie inferior con orificios de núcleo pueden estar rebajadas.
El marcador de pavimento puede incluir entonces una cubierta
inferior fijada al rebaje. La cubierta inferior incluye una
superficie inferior moldeada o alternativamente formada con ranuras
dispuestas de forma que se alinean sustancialmente con las ranuras
formadas en las regiones periféricas de la superficie inferior. La
cubierta inferior cubre de forma efectiva los orificios de núcleo.
Por tanto, el área de la superficie ranurada total sobre la
superficie inferior del cuerpo puede aumentar significativamente sin
afectar a la eficiencia del moldeado. La cubierta inferior puede
ser sustancialmente coplanar con regiones periféricas de la
superficie inferior del cuerpo. Alternativamente, la cubierta
inferior puede estar ligeramente rebajada para definir una
discontinuidad de superficie adicional en la superficie inferior. El
rebaje de la cubierta inferior puede ser pequeño y se selecciona de
forma que los picos de los rebordes formados en la cubierta inferior
no estén por debajo de un plano definido por las partes inferiores
de las ranuras en regiones periféricas de la superficie
inferior.
Las ordenaciones de ranuras formadas en la
superficie inferior del marcador de pavimento proporcionan una área
de superficie aumentada, un parámetro de mojado mejorado y un agarre
muy efectivo del bitumen u otro adhesivo utilizado para fijar el
marcador de pavimento. Adicionalmente, las ranuras de cada
ordenación se extienden de forma continua hasta la periferia
exterior del marcador de pavimento. Por tanto, las ranuras no crean
bolsas de aire que reducen las áreas de unión entre el bitumen u
otro adhesivo y el marcador de pavimento. Adicionalmente, la
alineación no-paralela de las ranuras a lo largo de
la superficie inferior evita las concentraciones de esfuerzos
atribuibles a cargas aplicadas a la superficie superior debido al
impacto de neumáticos en la superficie superior.
\vskip1.000000\baselineskip
La Fig. 1 es una vista de despiece en
perspectiva de un marcador de pavimento de acuerdo con la presente
invención.
La Fig. 2 es una vista superior en planta del
marcador de pavimento mostrado en la Fig. 1.
La Fig. 3 es una vista inferior en planta del
marcador de pavimento.
La Fig. 4 es una vista en sección del cuerpo
tomada a lo largo de la línea 4-4 de la Fig. 3.
La Fig. 5 es una vista inferior de despiece en
perspectiva de un marcador de pavimento alternativo.
La Fig. 6 es una vista inferior en planta del
marcador de pavimento alternativo.
La Fig. 7 es una vista de una sección
transversal tomada a lo largo de la línea 7-7 de la
Fig. 6.
\vskip1.000000\baselineskip
Un marcador de pavimento de acuerdo con una
primera realización de la presente invención se identifica en
general por el número 10 en las Figs. 1-4. El
marcador 10 de pavimento incluye un cuerpo 12 y unas primera y
segunda ordenaciones, 14 y 16 respectivamente, de lentes
retrorreflectantes. Las ordenaciones de lentes retrorreflectantes
pueden ser en general del tipo incorporado a marcadores de
pavimentos comercializados por Avery Dennison. Las ordenaciones 14
y 16 de lentes retrorreflectantes pueden fijarse al cuerpo 12
mediante adhesivos, soldado, unión térmica u otros medios de unión
conocidos.
El cuerpo 12 se moldea unitariamente a partir de
material termoplástico e incluye una superficie 18 inferior
generalmente oblonga con bordes 20 y 22 frontal y trasero paralelos
y primer y segundo bordes 24 y 26 laterales arqueados que se
extienden entre los bordes 20 y 22 frontal y trasero. Los bordes 24
y 26 laterales son convexos y generalmente elípticos. El cuerpo 12
incluye además una superficie 28 superior opuesta a la superficie 18
inferior. La superficie 28 superior es generalmente rectangular,
generalmente plana y aproximadamente paralela a la superficie 18
inferior. Sin embargo, se pueden disponer otras configuraciones para
la superficie superior, como una configuración cilíndrica u otra
configuración arqueada convexa. La superficie 28 superior define un
área sustancialmente menor que la superficie 18 inferior y
preferiblemente menor que la mitad del área de la superficie 18
inferior. Las superficies 30 y 32 frontal y trasera se extienden,
respectivamente, desde los bordes 20 y 22 frontal y trasero de la
superficie 18 inferior hasta la superficie 28 superior y convergen
uno en dirección al otro. La primera y segunda superficies 34 y 36
laterales arqueadas se extienden respectivamente desde el primero y
segundo bordes 24 y 26 laterales de la superficie 18 inferior hasta
la superficie 28 superior. Las intersecciones entre la superficie
28 superior y la primera y segunda superficies 34 y 36 laterales son
suavemente arqueadas. La primera y segunda superficies 34 y 36
laterales se caracterizan por depresiones 38 y 40 cóncavas
respectivamente. Las depresiones 38 y 40 definen regiones de agarre
con los dedos convenientes y también ayudan a conseguir espesores
de pared uniformes en todas las regiones del cuerpo 12 para
conseguir la eficiencia del moldeado, como se ha explicado en el
presente documento.
Las superficies 30 y 32 frontal y trasera están
rebajadas con relación a la superficie 28 superior y las superficies
34 y 36 laterales. Por tanto, las superficies superiores de los
nervios 44 definen apoyos a los que se pueden adherir, soldar o
fijar las ordenaciones 14 y 16 de lentes retrorreflectantes.
La superficie 18 inferior del cuerpo 12 se
caracteriza por una ordenación central de orificios 46 de núcleo
separados uno del otro por nervios 48. Los orificios 46 de núcleo de
la ordenación central son sustancialmente opuestos a la superficie
28 superior y terminan antes de la superficie 28 superior por una
distancia aproximadamente igual al espesor de los nervios 48 y los
nervios 44. De modo similar, las ordenaciones de orificios 52 y 54
de núcleo laterales se extienden dentro de las porciones de la
superficie 18 inferior alineados respectivamente con las
superficies 34 y 36 laterales del cuerpo 12. Los orificios 52 y 54
de núcleo laterales están separados uno del otro por nervios 56 y
58. Los orificios 52 y 54 de núcleo laterales terminan antes de las
superficies 34 y 36 laterales por distancias aproximadamente
iguales al espesor de los nervios 48, 56 y 58. Adicionalmente, los
orificios 54 y 56 de núcleo están separados de las depresiones 38 y
40 por sustancialmente el espesor de los nervios 48, 56 y 58. Por
tanto, el cuerpo 12 tiene paredes de espesor sustancialmente
uniforme y se puede moldear eficientemente sin marcas de depresión,
orificios o similares.
La superficie 18 inferior, como se muestra en la
Fig. 3, se divide en cuatro cuadrantes A, B, C y D. Los cuadrantes
se encuentran en un lugar a mitad de camino entre los bordes 20 y 22
frontal y trasero y a mitad de camino entre el primer y el segundo
bordes 24 y 26 laterales. Cada cuadrante A, B, C y D se caracteriza
por una ordenación de ranuras 60 sustancialmente paralelas que se
extienden hacia fuera desde la intersección del cuadrante respectivo
con cuadrantes adyacentes. Las ranuras 60 se extienden entonces
hacia la periferia exterior definida por los bordes
20-24. Por tanto, cada ranura 60 define un canal
continuo que se extiende a lo largo del cuadrante A, B, C o D
respectivo hasta la periferia exterior de la superficie 18 inferior.
Algunas de las ranuras 60 están interrumpidas por orificios 46, 52
ó 54 de núcleo, pero ninguna de las ranuras 60 es interrumpida por
un reborde o cualquier estructura que impediría el flujo de aire a
lo largo de la ranura 60. Como se muestra en la Fig. 4, cada ranura
60 está definida por dos superficies sustancialmente planas que se
intersectan a 90º, y por tanto cada ranura 60 tiene una sección
sustancialmente con forma de V. Adicionalmente, las ranuras 60
están lo suficientemente juntas (es decir, alrededor de 1,12 mm ó
0,044 pulgadas) como para definir rebordes 62 de una forma
sustancialmente de V invertida. Además, cada ranura 60 tiene una
profundidad de alrededor de 0,51 mm (0,020 pulgadas).
El marcador 10 de pavimento se instala de una
forma sustancialmente convencional aplicando bitumen u otro
adhesivo a una superficie de pavimento. El instalador puede entonces
agarrar el cuerpo 12 del marcador 10 de pavimento por las
depresiones 38 y 40 en las superficies 34 y 36 laterales. La
superficie 18 inferior se presiona entonces hacia abajo en
dirección al bitumen u otro adhesivo sobre la superficie del
pavimento, de forma que los bordes 20 y 22 frontal y trasero estén
perpendiculares a las líneas de carril. Las ranuras 60 definen
todas canales continuos que se extienden desde ubicaciones
interiores de los cuadrantes A, B, C y D respectivos hasta
ubicaciones periféricas externas sobre la superficie 18 inferior.
Por tanto, se puede forzar la salida del aire a través de las
ranuras 60 para asegurar grandes áreas de contacto
superficie-con-superficie entre el
bitumen u otro adhesivo y la superficie 18 inferior del marcador 10
de pavimento.
El marcador 10 de pavimento estará sujeto a
impacto con neumáticos frecuentemente durante su uso. La mayor
parte de estos impactos se producirá entre dos o tres grados de la
paralela a las líneas de carril. Las ranuras 60 en la superficie 18
inferior se disponen según una pluralidad de diferentes ángulos
oblicuamente a las líneas de carril, y por tanto según una
pluralidad de diferentes ángulos según la dirección de impacto de
los neumáticos sobre el marcador 10 de pavimento. Consecuentemente,
el marcador 10 de pavimento no es propenso a crear concentraciones
de esfuerzos y resistirá la rotura en respuesta a cargas aplicadas
por las ruedas que impactan sobre el marcador de pavimento.
El patrón de ranuras 60 en la superficie 18
inferior del marcador 10 de pavimento también es altamente
resistente al desplazamiento lateral del marcador de pavimento. En
particular, el patrón de ranuras 60 proporciona un gran área de
superficie, y por tanto una unión química fuerte o un patrón de
mojado al menos igual a la unión química conseguida mediante
marcadores de pavimento de acuerdo con la técnica anterior con una
única ordenación de ranuras paralelas. Adicionalmente, la
pluralidad de diferentes ángulos para las ranuras 60 proporciona un
mejor agarre mecánico independientemente de la dirección del impacto
impuesta sobre el marcador de pavimento por los neumáticos. Además,
la resistencia al desplazamiento lateral también es mayor que en
marcadores de pavimento que tienen un patrón parecido a un panal,
un patrón de gofre o cualquier otro patrón de irregularidades
superficiales discontinuas. A este respecto, los patrones
superficiales discontinuos tienen a atrapar aire durante la
instalación y conseguirán un contacto
superficie-con-superficie
sustancialmente menor entre el adhesivo y el marcador de pavimento.
En contraste, sustancialmente todas las ranuras 60 se extienden en
continuo hacia la periferia exterior de la superficie inferior, y
por tanto definen canales para la salida del aire. Aún más, las
bien definidas regiones superficiales formadas por las ranuras 60
consiguen un mejor contacto
superficie-con-superficie con el
adhesivo del que se puede conseguir con una rugosidad generalmente
dispuesta sobre la superficie 18 inferior.
Una realización alternativa del marcador de
pavimento se identifica con el número 70 en las Figs.
5-7. El marcador 70 de pavimento incluye un cuerpo
72 que es muy similar al cuerpo 12 del marcador 10 de pavimento
descrito e ilustrado arriba. Adicionalmente, el marcador 70 de
pavimento incluye ordenaciones de lentes retrorreflectantes que son
idénticas a las ordenaciones 14 y 16 de lentes retrorreflectantes
del marcador 10 de pavimento.
El cuerpo 72 tiene una superficie 78 inferior
que difiere de la superficie 18 inferior del cuerpo 12. Más
particularmente, la superficie 78 inferior incluye bordes 80 y 82
frontal y lateral y primeros y segundos bordes 84 y 86 laterales.
Al menos porciones de la superficie 78 inferior opuesta a la
superficie superior del cuerpo 72 están formadas con una ordenación
de orificios 88 de núcleo centrales que están separados uno del
otro por nervios 90. Las superficies inferiores de los nervios 90
definen un plano que está rebajado con respecto a un plano definido
por los bordes 80, 82, 84 y 86. Por tanto, la superficie 78 del
cuerpo 72 define un rebaje 92 central sustancialmente rectangular.
El marcador 70 de pavimento incluye además una cubierta 94
inferior. La cubierta 94 inferior es sustancialmente rectangular y
sustancialmente plana y se fija en el hueco 92 en la superficie 78
inferior. La cubierta 94 inferior se puede adherir a las superficies
inferiores de los nervios 90 respectivas que definen los rebajes
92. Alternativamente, la cubierta 94 inferior puede estar soldada o
fijada de otro modo a los nervios 90. La superficie 96 inferior de
la cubierta 94 inferior puede ser sustancialmente plana con la
superficie 78 inferior del cuerpo 72. Alternativamente, la
superficie inferior de la cubierta 94 inferior puede estar
desplazada hacia arriba una pequeña distancia desde la superficie 78
inferior del cuerpo 72.
La parte inferior del marcador 70 de pavimento
está dividida en cuadrantes A', B', C' y D', como se muestra en la
Fig. 6. Adicionalmente, la superficie 78 inferior del cuerpo 72 y la
superficie 96 inferior de la cubierta 94 inferior están formadas
con ranuras 100. Las ranuras 100 están dispuestas sustancialmente
como las ranuras 60 del marcador 10 de pavimento descrito e
ilustrado arriba. Adicionalmente, las ranuras 100 formadas sobre la
cubierta 94 están dispuestas de forma que son sustancialmente
continuas con las ranuras 102 formadas sobre la superficie 78
inferior. Por tanto, las ranuras 100 sobre la superficie inferior
del marcador 70 de pavimento consiguen sustancialmente las mismas
ventajas que las ranuras 60 sobre el marcador 10 de pavimento. Sin
embargo, la cubierta 94 inferior cubre los huecos 88 en la
superficie 78 inferior del cuerpo 72. Por tanto, la superficie 78,
96 inferior del marcador 70 de pavimento tiene un área de superficie
mucho mayor que la superficie 18 inferior del marcador 10 de
pavimento y, en consecuencia, consigue un mayor contacto
superficie-con-superficie entre el
adhesivo y el marcador 70 de pavimento. Adicionalmente, la cubierta
94 puede estar desplazada hacia arriba desde la superficie 78
inferior del cuerpo 72 para definir un pequeño escalón alrededor de
la periferia del rebaje 92 central. Este escalón proporciona otro
área de superficie de contacto. Sin embargo, la altura del escalón
no debería exceder la profundidad de las ranuras 100. Con estas
dimensiones relativas, se aseguran canales continuos para la salida
del aire.
Aunque la invención se ha descrito con respecto
a ciertas realizaciones preferidas, es evidente que se pueden hacer
varios cambios sin salirse del ámbito de la invención. Por ejemplo,
la realización ilustrada muestra una superficie inferior con cuatro
cuadrantes. Sin embargo, se pueden disponer más o menos secciones
con ranuras que se extienden saliendo hacia la periferia y que
están alineadas angularmente unas con respecto a las otras. Por
ejemplo, las ranuras pueden definir radios. Adicionalmente, no es
necesario que el cuerpo del marcador de pavimento sea oblongo, y
puede tomar otras formas, como cuadrada o circular. Además, el
marcador de pavimento puede no requerir retrorreflectores sobre
ambas superficies frontal y trasera, y podría ser suficiente un
reflector sobre sólo una de las superficies.
\vskip1.000000\baselineskip
\bullet US 6079899 A
Claims (8)
1. Un marcador (10, 70) de pavimento que tiene
una superficie (18, 78) inferior con una pluralidad de bordes (20,
22, 24, 26; 80, 82, 84, 86), estando formada la superficie (18)
inferior con una pluralidad (60) de ranuras, caracterizado
porque:
- la superficie (18, 78) inferior está dividida en una pluralidad de sectores (A, B, C, D), estando formadas una pluralidad de ranuras (60, 100) sobre cada uno de los sectores (A, B, C, D), siendo las ranuras (60, 100) en cada uno de dichos sectores (A, B, C, D) sustancialmente paralelas al resto de dichas ranuras (60, 100) en el respectivo sector (A, B, C, D) y extendiéndose sustancialmente de forma continua desde una posición interna sobre el sector (A, B, C, D) respectivo hasta uno de dichos bordes (20, 22, 24, 26; 80, 82, 84, 86) para permitir que el aire sea forzado hacia fuera a través de las ranuras (60, 100) para asegurar grandes áreas de contacto superficie-con-superficie entre la superficie (18, 78) inferior y un adhesivo sobre el pavimento, estando las ranuras (60, 100) en cada uno de dichos sectores (A, B, C, D) angularmente alineadas con las ranuras (60, 100) en cada sector (A, B, C, D) adyacente, de forma que durante el uso las ranuras (60, 100) forman una pluralidad de ángulos diferentes con respecto de la dirección de los neumáticos que durante el uso impactan con el marcador (10, 100) de pavimento.
2. El marcador (10) de pavimento de la
reivindicación 1, donde las ranuras (60, 100) tienen forma
sustancialmente de V, y están definidas por superficies
sustancialmente planas que se encuentran en líneas sustancialmente
paralelas a la superficie (18, 78) inferior.
3. El marcador (10, 70) de pavimento de la
reivindicación 2, donde las ranuras (60, 100) en cada sector (A, B,
C, D) están separadas una de la otra para definir rebordes que
tienen una forma sustancialmente de V, estando los rebordes en un
plano que define la superficie (18, 78) inferior.
4. El marcador (10, 70) de pavimento de la
reivindicación 1, donde la superficie (18, 78) inferior tiene
cuatro sectores (A, B, C, D) que se encuentran en una posición
central sobre la superficie (18, 78) inferior del marcador (10, 70)
de pavimento.
5. El marcador (10, 70) de pavimento de la
reivindicación 4, donde las ranuras (60, 100) en cada sector (A, B,
C, D) son sustancialmente perpendiculares a las ranuras (60, 100) en
cada sector (A, B, C, D) adyacente.
6. El marcador (10) de pavimento de la
reivindicación 1, donde la superficie (18) inferior se
caracteriza por una pluralidad de orificios (52) de núcleo
que interrumpen al menos algunas de las ranuras (60).
7. El marcador de pavimento de la reivindicación
1, donde una porción central de la superficie (78) inferior está
formada con una pluralidad de orificios (88) de núcleo separados uno
de otro por nervios, estando los nervios (90) desplazados hacia
arriba desde la superficie (78) inferior, incluyendo además el
marcador (70) de pavimento una cubierta (94) inferior fijada a los
nervios (90) adyacente a los orificios (88) de núcleo en la
superficie (78) inferior, estando formadas las ranuras (100) en la
superficie (78) inferior sobre la cubierta (94) y sobre porciones
de la superficie (78) inferior que rodea la cubierta (94).
8. El marcador (70) de pavimento de la
reivindicación 7, donde la cubierta (94) inferior tiene una
superficie (96) inferior desplazada hacia arriba desde porciones de
la superficie (78) inferior que rodea la cubierta (94) inferior,
siendo el desplazamiento de la cubierta (94) inferior menor que una
profundidad definida por cada una de dichas ranuras (100).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US10/442,336 US6955497B2 (en) | 2003-05-21 | 2003-05-21 | Pavement marker |
| US442336 | 2003-05-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2291905T3 true ES2291905T3 (es) | 2008-03-01 |
Family
ID=33450172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04752673T Expired - Lifetime ES2291905T3 (es) | 2003-05-21 | 2004-05-19 | Marcador de pavimento. |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6955497B2 (es) |
| EP (1) | EP1625257B1 (es) |
| JP (1) | JP4316613B2 (es) |
| KR (1) | KR101092075B1 (es) |
| CN (2) | CN101260655B (es) |
| AU (2) | AU2004243825B2 (es) |
| BR (1) | BRPI0411152A (es) |
| CA (1) | CA2520299C (es) |
| DE (1) | DE602004008260T2 (es) |
| ES (1) | ES2291905T3 (es) |
| HK (1) | HK1124096A1 (es) |
| MX (1) | MXPA05012366A (es) |
| RU (1) | RU2358060C2 (es) |
| WO (1) | WO2004106636A1 (es) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8232564B2 (en) * | 2007-01-22 | 2012-07-31 | Cree, Inc. | Wafer level phosphor coating technique for warm light emitting diodes |
| CN101946043B (zh) * | 2007-12-21 | 2013-08-07 | 3M创新有限公司 | 回射道路标记 |
| US20110262226A1 (en) * | 2010-04-21 | 2011-10-27 | Teknotraffic, Inc. | Road marker with solid body and lens protection |
| US20130170906A1 (en) * | 2012-01-03 | 2013-07-04 | Hung-Chen Lee | Reflective roadstud and manufacture of the same |
| US10480138B2 (en) | 2017-06-05 | 2019-11-19 | David E. Lambert | Illuminated road marker |
| WO2019023371A1 (en) * | 2017-07-26 | 2019-01-31 | Lambert David E | REFLECTIVE ROAD MARKER |
| GB2573804B (en) * | 2018-05-18 | 2022-07-27 | Hubbell Ltd | Driver assembly for a lighting fixture |
| GB201814746D0 (en) * | 2018-09-11 | 2018-10-24 | Jsp Ltd | Improved transport equipment |
| US11519143B1 (en) * | 2020-01-23 | 2022-12-06 | Harry E. Lowe | Reversible reflective pavement marker |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2255712A (en) * | 1940-07-18 | 1941-09-09 | Olean Tile Company | Tile |
| US2666373A (en) * | 1950-06-29 | 1954-01-19 | Elbert C Mattson | Traffic marker |
| DE2819006C2 (de) * | 1978-04-29 | 1980-03-20 | Rehau Plastiks Ag & Co, 8673 Rehau | Warneinrichtung für richtungsgebundene Fahrbahnen zur Verhinderung des Einfahrens in Gegenrichtung |
| US4731140A (en) * | 1981-09-15 | 1988-03-15 | Bunlue Yontrarak | Wooden tile and a method of making the same |
| US4694627A (en) * | 1985-05-28 | 1987-09-22 | Omholt Ray | Resiliently-cushioned adhesively-applied floor system and method of making the same |
| US4815890A (en) * | 1986-08-26 | 1989-03-28 | Duncan Terence J | Low level traffic direction pavement marker |
| US5327850A (en) * | 1991-05-02 | 1994-07-12 | Davidson Plastics Company | Roadway marker |
| US5515807A (en) * | 1991-05-02 | 1996-05-14 | Davidson Plastics Corporation | One-way roadway marker |
| AP483A (en) * | 1993-10-20 | 1996-04-03 | Walter Mcnaughtan Pvt Ltd | Reflector studs for roads. |
| AUPN133295A0 (en) * | 1995-02-23 | 1995-03-16 | Vitec Pty. Limited | A pavement marker |
| EP0826090B1 (en) * | 1995-05-19 | 2000-01-05 | Minnesota Mining And Manufacturing Company | Raised retroreflective pavement marker |
| US5667334A (en) * | 1995-06-13 | 1997-09-16 | Stimsonite Corporation | Base for roadway marker |
| KR100190118B1 (ko) * | 1996-04-20 | 1999-06-01 | 안의식 | 표면장착 및 원상복귀형 델리니에이터 |
| US5853263A (en) * | 1996-08-15 | 1998-12-29 | Accrued, Inc. | System for installing raised road markers |
| BR9809247A (pt) * | 1997-05-08 | 2000-06-27 | John L Green | Baliza rodoviária saliente |
| AT2866U1 (de) * | 1998-07-21 | 1999-05-25 | Swarovski & Co | Markierungselement |
| ATE352674T1 (de) * | 1999-05-27 | 2007-02-15 | Stimsonite Corp | Strassenmarkierung mit verbesserter sichtbarkeit bei tag |
| US6334734B1 (en) * | 1999-08-30 | 2002-01-01 | Adil Attar | One piece reflective pavement marker and method of making |
| USD427103S (en) * | 1999-09-13 | 2000-06-27 | Bryant Jr Olen Winters | Bump stop |
| US6267530B1 (en) * | 1999-10-16 | 2001-07-31 | Adil Attar | Reflective pavement marker |
| US6579036B2 (en) * | 2001-06-22 | 2003-06-17 | Adil Attar | Reflective pavement marker and method of making |
-
2003
- 2003-05-21 US US10/442,336 patent/US6955497B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-05-19 ES ES04752673T patent/ES2291905T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-05-19 RU RU2005136390/03A patent/RU2358060C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-05-19 WO PCT/US2004/015696 patent/WO2004106636A1/en active IP Right Grant
- 2004-05-19 AU AU2004243825A patent/AU2004243825B2/en not_active Expired
- 2004-05-19 CA CA002520299A patent/CA2520299C/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-05-19 BR BRPI0411152-4A patent/BRPI0411152A/pt not_active Application Discontinuation
- 2004-05-19 DE DE602004008260T patent/DE602004008260T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2004-05-19 CN CN2008100854478A patent/CN101260655B/zh not_active Expired - Lifetime
- 2004-05-19 CN CNA2004800138656A patent/CN1791724A/zh active Pending
- 2004-05-19 KR KR1020057021842A patent/KR101092075B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2004-05-19 EP EP04752673A patent/EP1625257B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-05-19 MX MXPA05012366A patent/MXPA05012366A/es active IP Right Grant
- 2004-05-19 JP JP2006533216A patent/JP4316613B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
2008
- 2008-12-09 HK HK08113380.3A patent/HK1124096A1/xx not_active IP Right Cessation
-
2009
- 2009-08-14 AU AU2009208167A patent/AU2009208167B2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1625257B1 (en) | 2007-08-15 |
| CN1791724A (zh) | 2006-06-21 |
| AU2004243825B2 (en) | 2009-06-04 |
| DE602004008260T2 (de) | 2008-03-06 |
| CA2520299A1 (en) | 2004-12-09 |
| JP2006528294A (ja) | 2006-12-14 |
| AU2009208167B2 (en) | 2011-09-22 |
| DE602004008260D1 (de) | 2007-09-27 |
| CN101260655B (zh) | 2010-12-08 |
| RU2358060C2 (ru) | 2009-06-10 |
| KR20060003105A (ko) | 2006-01-09 |
| KR101092075B1 (ko) | 2011-12-12 |
| EP1625257A1 (en) | 2006-02-15 |
| WO2004106636A1 (en) | 2004-12-09 |
| HK1124096A1 (en) | 2009-07-03 |
| MXPA05012366A (es) | 2006-02-08 |
| CA2520299C (en) | 2008-04-15 |
| CN101260655A (zh) | 2008-09-10 |
| US6955497B2 (en) | 2005-10-18 |
| AU2004243825A1 (en) | 2004-12-09 |
| JP4316613B2 (ja) | 2009-08-19 |
| AU2009208167A1 (en) | 2009-09-10 |
| RU2005136390A (ru) | 2006-06-10 |
| US20040234335A1 (en) | 2004-11-25 |
| BRPI0411152A (pt) | 2006-07-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2009208167B2 (en) | Pavement marker | |
| US6698972B1 (en) | Process of manufacturing one piece reflective pavement marker and delineator | |
| US4697294A (en) | Speed bumps for roadways | |
| US5340231A (en) | Pavement marker | |
| US4498733A (en) | Reflector structure | |
| US5277513A (en) | Snowplowable pavement marker using different materials | |
| US4245922A (en) | Traffic delineator post | |
| US4332437A (en) | Retroreflective marking tape | |
| US10570576B1 (en) | Flexible groove inlay | |
| KR100990232B1 (ko) | 벽면 블록 | |
| US6505994B1 (en) | One piece reflective delineator and method of making | |
| US4182548A (en) | Retroreflective marking tape | |
| US4136990A (en) | Highway marker | |
| US20190017235A1 (en) | Thermochromatic reflective pavement markers for indicating changing road conditions | |
| AU619526B2 (en) | Traffic direction pavement markers | |
| US11519143B1 (en) | Reversible reflective pavement marker | |
| CN213417617U (zh) | 轮廓标 | |
| JP3223345U (ja) | 光反射具 | |
| WO2008038069A1 (en) | A road stud | |
| ES2202687T3 (es) | Estera perfilada. | |
| KR200272022Y1 (ko) | 도로표지병 | |
| JP2001141917A (ja) | 光反射体 | |
| GB2048508A (en) | Retroreflective marking tape | |
| WO2005059257A1 (es) | Marcadores vial reflectivo de aluminio estructural removible y reutilizable | |
| JP2004353421A (ja) | 埋設型反射体 |