ES2287924T3 - Silla infantil para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Silla infantil para vehículos (1) que incluye un chasis (2) y una silla (3) que consta de una porción de asiento (4) y un respaldo (5) unido a dicha porción de asiento (4), estando dicha silla (3) unida al chasis (2) de manera giratoria alrededor de un eje de giro (6), pudiendo girar desde una primera posición hasta una segunda posición sometido a la fuerza elástica de un resorte (8), caracterizada porque el respaldo (5) está equipado con una guía para cinturones (21) situada en un lado alejado del elemento de asiento (4), mientras que el eje de giro (6) se encuentra situado cerca de la guía para cinturones (21).
Description
Silla infantil para vehículos.
La invención se refiere a una silla infantil
para vehículos que incluye un chasis y una silla que consta de una
porción de asiento y un respaldo que se une a dicha porción de
asiento, estando la silla unida al chasis de manera giratoria
alrededor de un eje de giro y que puede girar desde una primera
posición hasta una segunda posición gracias a la fuerza elástica de
un resorte.
Dichas sillas infantiles para vehículos se
utilizan, entre otros usos, en bicicletas y automóviles, y la silla
puede pasar a una posición más erguida o menos erguida en función
del deseo del niño que se encuentra sentado en la silla infantil
para vehículos. La posición menos erguida resulta más cómoda cuando
el niño desea dormir y la posición más erguida es más cómoda cuando
el niño está despierto y desea mirar a su alrededor o jugar, por
ejemplo. Por supuesto, también es posible colocar la silla en más de
dos posiciones diferentes.
Generalmente, un adulto tendrá que soltar un
seguro para desplazar la silla de una posición a la otra posición,
tras lo cual la silla puede girar a la otra posición. La fuerza de
la gravedad, representada por el peso de la silla y del niño que se
encuentra en ella, ayudará al adulto a ejercer la fuerza requerida
para desplazar la silla a dicha posición, por lo que el adulto sólo
tendrá que ejercer una pequeña fuerza sobre la silla. Cuando la
silla se va a pasar a la otra posición, el adulto tendrá que vencer
la influencia de la fuerza de la gravedad para poder hacerlo, en
cuyo caso deberá ejercer sobre la silla una fuerza relativamente
grande.
Gracias al documento FR 2778376 se conoce una
silla infantil para vehículos de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1, en la cual un resorte neumático ayuda a que la
silla pivote en torno a un eje de giro. Al niño sentado en la silla
infantil se le asegura a la misma mediante cinturones, mientras que
el chasis de la silla infantil se fija en su posición mediante los
cinturones de seguridad con los que cuenta el vehículo.
El objeto de la invención consiste en facilitar
una silla infantil para vehículos que requiera ejercer una fuerza
relativamente pequeña para desplazar la silla de la primera posición
a la segunda posición y viceversa, mientras que el cinturón de
seguridad del vehículo se extiende al menos parcialmente sobre la
silla, quedando la silla infantil para vehículos firmemente unida
al vehículo en ambas posiciones.
Este objeto se consigue mediante la silla
infantil para vehículos de acuerdo con la invención, cuyo respaldo
dispone de una guía para cinturones situada en un lado alejado del
elemento de asiento, mientras que el eje de giro se encuentra
situado cerca de la guía para cinturones.
Teniendo en cuenta que el eje de giro se
encuentra situado cerca de la guía para cinturones en la cual la
porción del cinturón de seguridad del vehículo correspondiente al
hombro entra en contacto con la parte superior de la silla infantil
para vehículos, la trayectoria de la porción del cinturón
correspondiente al hombro no se modifica al girar la silla.
Diversas instituciones legislativas han considerado este hecho
recomendable, debido a que la porción del cinturón de seguridad
correspondiente al hombro estará unida a la silla infantil para
vehículos de la misma forma, independientemente de la posición de la
silla infantil para vehículos.
No obstante, en este caso la posición del centro
de masas de la silla y de un niño situado en ella respecto al eje
de giro será tal que se precisará vencer una fuerza relativamente
grande para desplazar la silla desde la primera posición hasta la
segunda posición. La primera posición, según se utiliza en este
documento, es preferiblemente la posición en la que ha de vencerse
la fuerza de la gravedad para desplazar la silla a la segunda
posición. No obstante, con la silla infantil para vehículos de
acuerdo con la invención una parte de dicha fuerza será
suministrada por el resorte, de forma que la fuerza que debe ejercer
el adulto sobre la silla será relativamente limitada. La fuerza de
la gravedad ayudará al adulto a ejercer la fuerza necesaria para
desplazar la silla desde la segunda posición hasta la primera
posición, pero deberá vencerse la fuerza del resorte. La fuerza que
debe ejercer el adulto es relativamente limitada para ambos
movimientos en este caso.
Por otra parte, el resorte permite una libertad
de diseño relativamente alta debido a que la posición del eje de
giro y la del centro de gravedad son esencialmente independientes
entre sí como resultado de la acción del resorte.
Otra realización de la silla infantil para
vehículos de acuerdo con la invención se caracteriza porque la
primera posición de la silla es una posición más erguida que la
segunda posición.
Es evidente que la colaboración de la fuerza
ejercida por el resorte resulta deseable, especialmente a la hora
de girar desde la posición más erguida a la posición menos
erguida.
Otra realización de la silla infantil para
vehículos de acuerdo con la invención se caracteriza porque el
resorte se encuentra situado entre el asiento y el chasis.
De este modo, el resorte estará generalmente
separado del eje de giro por una distancia relativamente grande, de
forma que al ejercer una fuerza el resorte se generará un momento
relativamente grande como resultado del cual la fuerza que ha de
ejercer el adulto será relativamente pequeña.
A continuación se explicará la invención en más
detalle haciendo referencia a las figuras, en las cuales:
La figura 1 es una vista lateral de una silla
infantil para vehículos en la primera posición de la misma.
La figura 2 muestra la silla infantil para
vehículos de la figura 1 en una segunda posición.
En las figuras se ha utilizado la misma
numeración para designar a los mismos componentes.
La figura 1 muestra una silla infantil para
vehículos 1, que incluye un chasis 2 y una silla 3 que se apoya en
el chasis 2. La silla 3 incluye una porción de asiento 4 y un
respaldo 5 que se une a dicha porción de asiento. El respaldo 5
dispone de una guía para cinturones 21 para un cinturón 22, y que se
encuentra en un lado alejado del elemento de asiento 4.
La silla 3 gira alrededor de un eje de giro 6
respecto al chasis 2 entre, al menos, la primera posición, que es
la mostrada en la figura 1 y la segunda posición, que es la mostrada
en la figura 2. La silla infantil para vehículos 1 dispone de
medios para bloquear o fijar la silla 1 en cualquier posición.
El eje de giro 6 es un eje virtual definido por
una guía 7 incorporada al chasis 2 en la que está apoyada la silla 3
de forma que pueda deslizarse.
La silla infantil para vehículos que se ha
comentado hasta ahora es en sí conocida y por tanto no se explicará
en mayor detalle en el presente documento.
La silla infantil para vehículos 1 de acuerdo
con la invención incorpora también un resorte de alambre 8 que
incluye una primera patilla 9 apoyada en el chasis 2, una porción de
espiras 10 apoyada contra un soporte 11 del chasis 2 que se adapta
a la forma de la porción de espiras 10, y una segunda patilla 12 que
se apoya contra una pared 13 de la silla 3 bajo la fuerza del
resorte.
Cuando en la silla 3 se sienta a un niño y un
adulto desea desplazar la silla 3 desde la primera posición más
erguida mostrada en la figura 1 a la segunda posición menos erguida,
el adulto sujetará un frontal 14 de la silla 3, liberará el seguro
mediante el cual la silla 3 se mantiene en la posición
correspondiente y ejercerá una fuerza en la dirección indicada por
la flecha F1, como resultado de lo cual la silla 3 girará en torno
al eje de giro 6 en la dirección indicada por la flecha P1.
Una vez desbloqueada la silla 3, el resorte 8
ejercerá una fuerza elástica de reposición sobre la silla 3, como
resultado de la cual la silla 3 también girará en torno al eje de
giro 6 en la dirección indicada por la flecha P1.
Por lo tanto, la fuerza que debe ejercer el
adulto sobre la silla 3 para pasar la silla 3 a la segunda posición
mostrada en la figura 2 es inferior a la fuerza que debe ejercerse
cuando no se dispone del resorte 8. Durante dicho giro el punto de
contacto entre la segunda patilla 12 y la silla 13 se desplaza a la
posición 13' de la pared 13. De este modo aumenta la longitud
efectiva del extremo 12. Por ello, la fuerza ejercida por el resorte
seguirá siendo esencialmente constante.
Una vez que la silla 3 ha adoptado la segunda
posición, la silla 3 quedará bloqueada en dicha posición.
Cuando un adulto que desea desplazar la silla 3
y al niño que se encuentra sentado en ella desde la segunda
posición mostrada en la figura 2 a la primera posición que se
muestra en la figura 1, el seguro se suelta nuevamente, tras lo
cual el adulto ejercerá una fuerza en la dirección indicada por la
flecha F2 sobre la silla 3. El centro de masas de la silla 3 y del
niño que se encuentra en ella está situado entre el eje de giro 6 y
el frontal 14 de la silla 3. Por ello, se ejercerá una fuerza sobre
la silla 3 bajo la acción de la gravedad y dicha fuerza ayudará a
que la silla 3 pivote en la dirección opuesta a la flecha P1. Por
otra parte, deberá aplicarse una fuerza para desplazar nuevamente
la segunda patilla 12 del resorte 8 a la posición mostrada en la
figura 1.
Preferiblemente, la fuerza elástica de
reposición que debe ejercer el resorte 8 se calcula de forma que el
momento ejercido por la fuerza elástica respecto al eje de giro 6 se
corresponda sustancialmente con el momento resultante de la fuerza
promedio que debe esperarse de la gravedad.
Por supuesto, también es posible colocar el
resorte en una posición diferente en la silla infantil para
vehículos 1.
También es posible utilizar un resorte cargado
con gas o un resorte de ballesta en lugar de un resorte de
alambre.
La posición del eje de giro puede optimizarse
respecto de la trayectoria del cinturón, de tal forma que no se
necesite ejercer fuerzas inconvenientemente grandes para hacer girar
la silla, como resultado de la utilización del resorte.
Debido a que el punto de contacto entre la silla
y la patilla 12 se desplaza al girar la silla, se experimentará una
fuerza elástica esencialmente constante.
También es posible utilizar resortes adicionales
que entren en acción tan sólo cuando se haya producido un nivel de
giro especificado.
\vskip1.000000\baselineskip
La lista de referencias citada por el
solicitante lo es solamente para utilidad del lector, no formando
parte de los documentos de patente europeos. Aún cuando las
referencias han sido cuidadosamente recopiladas, no pueden excluirse
errores u omisiones y la OEP rechaza toda responsabilidad a este
respecto.
\bullet
\hskip0,5cmFR 2778376 [0004].
Claims (3)
1. Silla infantil para vehículos (1) que incluye
un chasis (2) y una silla (3) que consta de una porción de asiento
(4) y un respaldo (5) unido a dicha porción de asiento (4), estando
dicha silla (3) unida al chasis (2) de manera giratoria alrededor
de un eje de giro (6), pudiendo girar desde una primera posición
hasta una segunda posición sometido a la fuerza elástica de un
resorte (8), caracterizada porque el respaldo (5) está
equipado con una guía para cinturones (21) situada en un lado
alejado del elemento de asiento (4), mientras que el eje de giro
(6) se encuentra situado cerca de la guía para cinturones (21).
2. Silla infantil para vehículos (1) de acuerdo
con la reivindicación 1, caracterizada porque la primera
posición de la silla (3) es una posición más erguida que la segunda
posición.
3. Silla infantil para vehículos (1) de acuerdo
con la reivindicación 1, caracterizada porque dicho resorte
(8) se encuentra situado entre la silla (3) y el chasis (2).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1028449A NL1028449C2 (nl) | 2005-03-03 | 2005-03-03 | Kindervoertuigstoel. |
| NL1028449 | 2005-03-03 |
Publications (1)
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|---|---|
| ES2287924T3 true ES2287924T3 (es) | 2007-12-16 |
Family
ID=35159836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06075445T Active ES2287924T3 (es) | 2005-03-03 | 2006-02-28 | Silla infantil para vehiculos. |
Country Status (7)
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| AT (1) | ATE365654T1 (es) |
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| ES (1) | ES2287924T3 (es) |
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| PL (1) | PL1698510T3 (es) |
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|---|---|---|---|---|
| DE4108660C1 (es) * | 1991-03-16 | 1992-09-17 | Concord Kinderautositze- Und Kindermoebel- Sowie Geraeteherstellungsgesellschaft Mbh, 8652 Stadtsteinach, De | |
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| FR2778376A1 (fr) * | 1998-05-07 | 1999-11-12 | Renolux France Ind | Siege auto inclinable pour enfant |
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2006
- 2006-02-28 ES ES06075445T patent/ES2287924T3/es active Active
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- 2006-02-28 AT AT06075445T patent/ATE365654T1/de not_active IP Right Cessation
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