ES2277739B2 - Tobera de lavado para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Tobera de lavado para vehículos que comprende
una punta de tobera (14) que tiene una configuración de una
"tobera de tipo de fluido". Un ángulo de difusión (\bullet)
(ángulo de chorro en una dirección de la anchura) del chorro de
difusión inyectado por difusión desde un orificio de chorro de
difusión (30) está determinado por una relación (E) de un área de la
sección transversal (a x b) de un orificio de entrada de líquido
(32) y un área de la sección transversal (c x d) del orificio de
chorro de difusión (30). El ángulo de difusión (\bullet) del flujo
de difusión está ajustados mayor que un ángulo (W) predeterminado
formado por una pareja de paredes laterales del orificio de chorro
(34). Es decir, que el flujo de difusión inyectado desde el orificio
de chorro de difusión (30) en un ángulo de difusión (\bullet), que
está determinado por la relación (E) del área de la sección
transversal, está restringido en su difusión (límite de difusión)
por la pareja de paredes laterales del orificio de chorro (34)
(ángulo W) que están dispuestas aguas abajo del orificio de chorro
de difusión (30).
Description
Tobera de lavado para vehículos.
La presente invención se refiere a una tobera de
lavado para vehículos, que inyecta líquido de limpieza para lavar
una superficie, tal como un parabrisas de un vehículo.
Un dispositivo de lavado para la limpieza del
cristal del parabrisas, etc. de un vehículo incluye una tobera de
lavado. Entre las toberas de lavado, se conoce una "tobera de
tipo de fluido" como una tobera de chorro de difusión para
inyectar líquido de limpieza por difusión en una dirección de la
anchura del vehículo hacia el cristal del parabrisas (se hace
referencia al documento
US-4.463.904-B y a su parte
correspondiente
JP-55-500853-A, por
ejemplo).
La tobera del tipo de fluido, como se describe
en el documento US-4.463.904-B,
tiene una punta de tobera (elemento de difusión de fluido) que
adopta el flujo de control de retomo en la tobera. La punta de la
tobera, en la que existe un circuito de fluido que incluye una
cámara auto-oscilante y un paso de flujo de control
para auto-oscilar el líquido de limpieza, puede
inyectar el líquido de limpieza por difusión en la dirección de la
anchura del vehículo.
Además, en esta clase de tobera de tipo de
fluido convencional (tobera de chorro de difusión), como se
describe en el documento
US-4-463.904-B, se
conoce que una relación entre un área de la sección transversal de
una parte de entrada de la cámara auto-oscilante
(referida como "tobera de potencia" en el documento
US-4.463.904-B) y un área de la
sección transversal de una parte de salida de la cámara
auto-oscilante (referida como "garganta" en el
documento US-4.463.904-B) determina
un ángulo de difusión del flujo de chorro por difusión en
abanico.
En el caso de adopción de la tobera del tipo de
fluido (tobera de chorro de difusión) para suministrar el líquido
de limpieza a un aparato limpiaparabrisas para inyectar el líquido
de limpieza hacia el cristal del parabrisas de un vehículo, el
líquido de limpieza es inyectado en un intervalo angular grande
incrementando el ángulo de difusión. Sin embargo, el incremento del
ángulo de difusión reduce el componente del vector de la velocidad
en una dirección del chorro del flujo de chorro por difusión (en
una dirección de avance del vehículo) acompañado con un incremento
de un componente del vector de la velocidad en la dirección de
difusión del flujo de chorro. Es decir, que a medida que se amplía
el ángulo de difusión del flujo de corro, se incrementa una fuerza
de accionamiento del líquido de limpieza inyectado en una dirección
lateral (un componente de una fuerza de chorro) y se reduce una
fuerza de accionamiento del líquido de limpieza inyectado hacia el
cristal del parabrisas (otro componente de la fuerza del chorro).
Por lo tanto, cuando el vehículo está circulando a una velocidad
alta, las gotitas del líquido de limpieza inyectado son afectadas
fácilmente por el flujo de aire, de manera que son rociadas en un
punto más bajo que un punto deseado, resultando, como consecuencia
de ello, un deterioro de un rendimiento de limpieza deseado
(suministro adecuado del líquido de limpieza).
La presentes invención; a la vista de los
resultados descritos anteriormente, tiene el objeto de obtener una
tobera de lavado para vehículos que resuelve una deficiencia en la
tobera de tipo de fluido convencional (tobera de chorro por
difusión), inyecta gotitas del líquido de limpieza que no son
afectadas fácilmente por el viento y es capaz de rociar el flujo de
chorro de difusión sobre puntos deseados con el fin de obtener un
rendimiento de limpieza deseado, incluso en una condición tal como
a una alta velocidad de circulación.
La tobera de lavado para vehículos tiene una
cámara de oscilación, un orificio de entrada de líquido, un
orificio de chorro de difusión y una pareja de paredes laterales
del orificio de chorro.
La cámara de oscilación está destinada para la
auto-oscilación del líquido de limpieza alimentado
a presión. El orificio de entrada de líquido está previsto en una
parte de entrada de la cámara oscilante y para conducir el líquido
de limpieza alimentado a presión a la cámara de oscilación. El
orificio de chorro de difusión está previsto en una parte de salida
de la cámara de oscilación para que esté coaxial con el orificio de
entrada de líquido y para inyectar el líquido de limpieza
auto-oscilado a la cámara de oscilación hacia un
parabrisas como un flujo de difusión difundido en una dirección de
la anchura del un vehículo. La pareja de paredes laterales del
orificio de chorro están adyacentes desde el orificio de chorro de
difusión hasta un lado del chorro y distribuyen en abanico en un
ángulo W predeterminado en la dirección de la anchura del vehículo.
El ángulo de difusión \beta del flujo por difusión desde el
orificio de chorro de difusión es determinado por una relación E de
un área de la sección transversal del orificio de entrada de
líquido y un área de la sección transversal del orificio de chorro
por difusión, que se ajusta para que sea mayor que el ángulo W
predeterminado de la pareja de las paredes laterales del orificio de
chorro.
Otros objetos, características y ventajas de la
presente invención se apreciarán, así como métodos de
funcionamiento y la función de las partes relacionadas, a partir de
un estudio de la siguiente descripción detallada, de las
reivindicaciones adjuntas y de los dibujos, todos los cuales forman
parte de esta solicitud. En los dibujos:
La figura 1 es una vista trasera que muestra una
estructura de una punta de tobera de una tobera de lavado de
acuerdo con una forma de realización de la presente invención.
La figura 2 es una vista de la sección
transversal que muestra la estructura de la punta de la tobera de
lavado de acuerdo con la forma de realización de la invención y
tomada a lo largo de la línea II-II de la figura
1.
La figura 3 es una vista en perspectiva que
muestra la estructura de la punta de la tobera de lavado de acuerdo
con la forma de realización de la presente invención.
La figura 4 es una vista en perspectiva que
muestra la estructura de la tobera de lavado de acuerdo con la
forma de realización de la presente invención.
La figura 5 es una vista en planta que muestra
un estado de difusión del chorro del líquido de limpieza inyectado
por la tobera de lavado de acuerdo con la forma de realización de
la presente invención.
La figura 6 es una vista en planta esquemática
que muestra un estado de difusión del chorro de líquido de limpieza
inyectado por la tobera de lavado de acuerdo con la forma de
realización de la presente invención.
La figura 7 es un diagrama que muestra un ángulo
de difusión en abanico W y una relación E del área de la sección
transversal definida por las paredes laterales del orificio de
chorro de la tobera de lavado de acuerdo con la forma de realización
de la presente invención.
La figura 8 es un diagrama que muestra un
resultado de una medición experimental de diámetros de gotitas del
flujo por difusión con respecto a relaciones de restricción del
límite de difusión del flujo inyectado por difusión en un caso de
ajuste de un ángulo de difusión en abanico W definido por las
paredes laterales del orificio de chorro a 50 grados; y
La figura 9 es un diagrama que muestra un
resultado de una medición experimental de las velocidades de
inyección del flujo por difusión con respecto a relaciones de
restricción del límite de difusión de flujo inyectado por difusión
en un caso de ajuste de un ángulo de difusión en abanico W definido
por las paredes laterales del orificio de chorro a 50 grados.
La figura 4 ilustra una vista en perspectiva de
una estructura completa de una tobera de lavado 10 (para vehículos)
de acuerdo con una forma de realización de la presente invención.
La tobera de lavado 10 para vehículos está adaptada a una primera
tobera de lavado 10A y a una segunda tobera de lavado 10B de un
dispositivo de lavado de ventana 4, que están dispuestas espaciadas
una de la otra en una dirección de la anchura del vehículo, como se
muestra en la figura 5.
La tobera de lavado 10 tiene un cuerpo de tobera
12 y una punta de tobera 14.
El cuerpo de tobera 12 está hecho de un material
de resina. Una pareja de enganches 13 se extienden sobre una pared
lateral de una porción de base 12A del cuerpo de la tobera 12 hacia
una porción de cabeza 12B. La porción de cabeza 12B está acoplado y
expuesta sobre un panel de cuerpo (no se muestra) del vehículo. Una
conexión de manguera 16 de forma cilíndrica está formada en una
porción extrema inferior del cuerpo de tobera 12 para conectar una
manguera (no se muestra) entre la tobera de lavado 10 y el depósito
contenedor de líquido de
limpieza.
limpieza.
El cuerpo de la tobera 12 está formado con una
porción de recepción de la punta 18, que está abierta hacia un lado
delantero de la superficie. Un paso de alimentación 20 está formado
adyacente a la porción de recepción de la punta 18. Un extremo del
paso de alimentación 20 se extiende hasta la conexión de manguera
16.
La punta de la tobera 14, formada por medio de
moldeo de resina, está montada de forma integral y hermética a
fluido en la porción de recepción de la punta 18.
La figura 1 ilustra una vista trasera de la
estructura de la punta de la tobera 14. La figura 2 ilustra una
vista de la sección transversal de la punta de la tobera 14 tomada
a lo largo de una línea 2-2 de la figura 1. Además,
la figura 3 ilustra una vista en perspectiva de la estructura de la
punta de la tobera 14.
La punta de la tobera 14 está formada para que
esté configurada substancialmente en forma de caja y esté formada
con un paso de flujo 22 (que forma una parte del paso de
alimentación 20), que se comunica con el paso de alimentación 20 en
un estado en el que está montada en la porción de recepción de la
punta 18. Además, una cámara de oscilación 24 y una pareja de pasos
de flujo de retorno 26, 28 están formadas en un lado inferior de la
superficie de la punta de la tobera 14.
Como se muestra en detalle en la figura 1, la
cámara de oscilación 24 está formada para que esté adyacente al
paso de flujo 22 y está provista con un orificio de entrada de
líquido 32 en una porción de entrada de la misma para comunicarse
con el paso de alimentación 20 (el paso de flujo 22) y para
conducir el líquido de limpieza hasta la cámara de oscilación 24.
El líquido de limpieza suministrado a presión desde el paso de
flujo 22 es alimentado a través del orificio de entrada de líquido
32 hasta la cámara de oscilación 21.
Además, la cámara de oscilación 24 está provista
con un orificio de chorro de difusión 30 en una porción de salida
de la misma para que esté coaxial con el orificio de entrada de
líquido 32. Adicionalmente, una pareja de paredes laterales del
orificio de chorro 34 están previstas en un lado de aguas abajo
(lado derecho en la figura 1) del orificio de chorro de difusión
30. Ambas paredes laterales del orificio de chorro 34 están
formadas adyacentes desde el orificio de chorro de difusión hasta un
lado de inyección frente a frente y para abrir la dispersión en
abanico en un ángulo W predeterminado en una dirección de la
anchura del vehículo.
En la presente forma de realización, como se
muestra en las figuras 1, 2 y 6, se define lo siguiente:
a: una anchura del orificio de entrada de
líquido 32;
b: una altura del orificio de entrada de líquido
32;
c: una anchura del orificio de chorro de
difusión 30;
d: una altura del orificio de chorro de difusión
30;
E: una relación entre un área de la sección
transversal del orificio de entrada de líquido 32 y un área de la
sección transversal del orificio de chorro de difusión 30,
es decir; (c x d)/(a x b);
\beta: un ángulo de difusión intrínseco del
flujo de difusión desde el orificio de chorro de difusión 30
determinado por la relación E; y
W: un ángulo en abanico de una pareja de paredes
laterales del orificio de chorro 34.
1) Como se muestra en la figura 6, el ángulo de
difusión \beta se ajusta a un ángulo mayor que el ángulo en
abanico W (es decir, "\beta > W").
2) El ángulo de abanico W se ajusta en un
intervalo entre 75% y 85% del ángulo de difusión \beta (es decir,
"0,75 \beta < W < 0,85 \beta").
3) El ángulo en abanico W se ajusta en un
intervalo entre 32 grados y 65 grados (es decir, "42 [grados]
< W < 65 [grados]").
4) La relación E se ajusta en un intervalo
de:
(0.0291W - 0.2050) \leq E
\leq (0.0329W -
0.1397)
Una pareja de pasos de flujo de retomo 26, 27 se
derivan hacia la izquierda y hacia la derecha desde la cámara de
oscilación 24. Estos pasos de flujo de retomo 26, 28 están
provistos, respectivamente, con entradas 26A, 238A formadas para
abrirse hacia ambos lados izquierdo y derecho de la cámara de
oscilación 24 aguas arriba del orificio de chorro de difusión 30.
Además, los pasos de flujo de retomo 26, 28 están provistos,
respectivamente, con salidas 26B, 28B formadas para abrirse hacia
ambos lados izquierdo y derecho de la cámara de oscilación 24 aguas
abajo del orificio de entrada de líquido 32 y para comunicarse,
respectivamente, con las entradas 26A, 28A. De acuerdo con ello,
los pasos de flujo de retomo 26, 28 están configurados de tal
manera que una parte del líquido de limpieza alimentado desde el
paso de flujo 22 hacia la cámara de oscilación 24 es dividido y
guiado desde las entradas 26A, 28A hasta las salidas 26B, 28B para
que retomen de nuevo a la cámara de oscilación 24. De esta manera,
el líquido de limpieza guiado a los pasos de flujo de retomo 36
serán un "flujo de control" para provocar la
auto-oscilación del líquido de limpieza que fluye a
la cámara de oscilación 24.
Como se ha descrito anteriormente, con la tobera
de lavado 20, la punta de la tobera 14 es una "tobera de tipo de
fluido". El líquido de limpieza auto-oscilado en
la cámara de oscilación 24 es inyectado como flujo de difusión en
abanico desde el orificio de chorro de difusión 30 en una zona
relativamente amplia en la dirección de la anchura del vehículo
para incrementar un área de limpieza.
A continuación, se describirá una operación de
la presente forma de realización.
En la tobera de lavado 10 construida de la
manera descrita anteriormente, el líquido de limpieza alimentado a
presión por una bomba de lavado desde un depósito (no mostrado) a
través de una conexión de manguera 16 del cuerpo de tobera 12 es
conducido por el paso de alimentación 20 y el paso de fluido 22,
adicionalmente es conducido a través del orificio de entrada de
líquido 32 hasta la cámara de oscilación 24 de la punta de la
tobera 14. Después de que el líquido de limpieza ha sido conducido
a la cámara de oscilación 24, una parte del líquido de limpieza
conducido a la cámara de oscilación 24 es separado a través de cada
una de las entradas 26A, 28A hasta cada una de las salidas 26B, 28B
de los pasos de flujo de retomo 26, 28 (flujo de control de retomo)
y es retomado de nuevo a la cámara de oscilación 24. Por lo tanto,
el líquido de limpieza conducido por los pasos de flujo de retomo
26, 28 como un flujo de control se adhiere al líquido de limpieza
que fluye a la cámara de oscilación 24 hacia las paredes laterales
izquierda y derecha de la cámara de oscilación 24 de una manera
alternativa para generar una turbulencia y para hacer
auto-oscilar el líquido de limpieza. El líquido de
limpieza auto-oscilado es inyectado por difusión
desde el orificio de chorro de difusión 30 como un flujo de difusión
en abanico, como se muestra en la figura 5. Por lo tanto, la tobera
de lavado 10 es capaz de inyectar el fluido de limpieza a una zona
grande como un flujo de difusión en abanico desde el orificio de
chorro de difusión 30.
Aquí, el ángulo de difusión \beta (ángulo de
chorro en la dirección de la anchura) del flujo de difusión
inyectado desde el orificio de chorro de difusión 30 está
determinado por una relación E de un área de la sección transversal
del orificio de entrada de líquido 32 y un área de la sección
transversal del orificio de chorro de difusión 30 (se hace
referencia al documento
US-4.463.904-B descrito
anteriormente). En la tobera de lavado 10 de acuerdo con la presente
forma de realización; como se muestra en 1-a figura
6, el ángulo de difusión \beta del flujo de difusión se ajusta
para que sea mayor que el ángulo W predeterminado de la pareja de
paredes laterales del orificio de chorro 34: Es decir, que el flujo
de difusión inyectado desde el orificio de chorro de difusión 30 en
un ángulo de difusión \beta determinado por la relación E del área
de la sección transversal es inyectado para que sea restringido en
la difusión (límite de difusión) del mismo por la pareja de paredes
laterales del orificio de chorro 34 (ángulo W) previstas aguas abajo
del orificio de chorro de difusión 30.
De acuerdo con ello, una restricción del ángulo
de difusión del flujo de chorro de difusión provoca una retención
del líquido de limpieza en ambos extremos en su anchura de chorro
para densificar las gotitas de líquido de limpieza. Por lo tanto, en
ambos extremos en la anchura del chorro, las gotitas densificadas
del líquido de limpieza incrementan cada uno de los diámetros de
las gotitas para incrementar la energía cinética de cada una de las
gotitas. Como resultado, la gotita no es afectada fácilmente por el
viento. Por lo tanto, es posible rociar el líquido de limpieza sobre
los puntos deseados para derivar un rendimiento de limpieza
deseado, incluso a alta velocidad de la circulación.
Aquí, como se ha descrito anteriormente, para
que las gotitas del líquido de limpieza no sean afectadas
fácilmente por el viento, es deseable que la energía cinética de
cada una de las gotitas sea grande. Por consiguiente, es deseable
que los diámetros de las gotitas y las velocidades de los chorros
sean grandes. Además, en una condición ordinal, el ángulo del
chorro. en una dirección de difusión (dirección de la anchura) de
este tipo de tobera de inyección por difusión adecuada para usos en
vehículos está en un intervalo entre 42 grados y 65 grados. Es
decir, que cuando el ángulo del chorro es demasiado pequeño, el
agua de limpieza puede rociarse fuera y cuando el ángulo del chorro
es demasiado pequeño, no se puede conseguir un área de rociado
grande adecuada. Además, es deseable que el ángulo W predeterminado
por una pareja de paredes laterales del orificio de chorro en la
tobera de lavado de la presente invención esté en un ángulo entre
75% y 85% del ángulo de difusión (ángulo de chorro en la dirección
de la anchura) \beta del flujo de difusión.
Es decir, que la figura 8 ilustra un resultado
de una medición experimental de los diámetros de las gotitas del
flujo de difusión con respecto a las relaciones de restricción de
la difusión (límite de difusión) del flujo de difusión inyectado
(flujo de chorro) en el caso de ajuste del ángulo de abanico W
determinado por las paredes laterales del orificio de chorro 34 a
50 grados. Como se deduce a partir de la figura 8, un intervalo que
difícilmente reduce el diámetro de las gotitas es un intervalo en el
que la relación de restricción no es menor que 15%. La figura 9
ilustra un resultado de una medición experimental de velocidades
del chorro del flujo de difusión con respecto a las relaciones de
restricción de la difusión (límite de difusión) del flujo inyectada
por difusión (flujo de chorro) en el case de un ajuste del ángulo en
abanico W determinado por las paredes laterales del orificio de
chorro 34 a 50 grados. Como se deduce a partir de la figura 9, un
intervalo que difícilmente reduce la velocidad del chorro es un
intervalo en el que la relación de restricción no es mayor que 25%.
Por lo tanto, se ha encontrado que la relación de restricción, en
la que la regulación de la difusión (retención del líquido de
limpieza) está ejecutada para incrementar los diámetros respectivos
de las gotitas y en la que la velocidad del chorro es equivalente a
aquéllas en las que no se ejecuta la regulación de la difusión, está
en un intervalo entre 25% y 15% del ángulo de difusión \beta
indistinto determinado por la relación del área de la sección
transversal E.
Con respecto a este punto, en la tobera de
lavado 10 de acuerdo con la presente invención 10, el ángulo en
abanico W de una pareja de paredes laterales del orificio de chorro
34 se ajusta a un ángulo entre 75% y 85% del ángulo de difusión del
flujo de difusión. En otras palabras, la relación de restricción de
la difusión del flujo de difusión está entre 25% y 15%.
Adicionalmente, como se muestra en la figura 7, el ángulo en
abanico W se ajusta en un intervalo entre 42 grados y 65 grados y
la relación E se ajusta en un intervalo de (0,0291W - 0,2050) \leq
E \leq (0,0329W - 0,1397).
Es decir, que como un límite superior cuando el
ángulo W es 75% del ángulo de difusión \beta, la relación E está
restringida como E \leq (0,0329W - 0,1397) sobre la base de una
línea X determinada por un punto A (42 grados, 1,2421) y un punto B
(65 grados, 1,9988) en la figura 7. Además, como un límite inferior
cuando el ángulo W es 85% del ángulo de difusión \beta, la
relación E está restringida como E \leq (0,0291 W - 0,2050) sobre
la base de una línea Y determinada por un punto C (42 grados,
1,0172) y un punto D (65 grados, 1,6865) en la figura 7.
Por lo tanto, está identificado el intervalo del
ángulo W en el que se reduce al mínimo una disminución de la
velocidad del chorro de las gotitas y difícilmente se disminuye la
velocidad del chorro. (Está identificado el intervalo del ángulo W
en el que se cumplen tanto el diámetro de las gotitas como también
la velocidad del chorro de las gotitas de agua).
De acuerdo con ello, es posible incrementar los
diámetros de las gotitas inyectando el líquido de limpieza a una
velocidad del chorro que es equivalente a aquélla en la que no se
ejecuta una retención del líquido de limpieza en ambos extremes en
una anchura de difusión del chorro de difusión inyectado (flujo de
chorro). Como resultado, es posible inyectar gotitas, cuya energía
cinética se depara reducir el efecto del viento.
Esta descripción de la invención es de
naturaleza simplemente ejemplar y, por lo tanto, las variaciones
que no se apartan del espíritu de la invención están destinadas
para ser incluidas dentro del alcance de la invención. Tales
variaciones no se consideran una separación del espíritu y del
alcance de la invención.
Claims (6)
1. Una tobera de lavado para vehículos (10), que
tiene:
una cámara de oscilación (24) para
auto-oscilar líquido de limpieza alimentado a
presión;
un orificio de entrada de líquido (32) previsto
en una parte de entrada de la cámara oscilante (24) y para conducir
el líquido de limpieza alimentado a presión dentro de la cámara de
oscilación (24);
un orificio de chorro de difusión (30) previsto
en una parte de salida de la cámara de oscilación (24) para que
esté coaxial con el orificio de entrada de líquido (32) y para
inyectar el líquido de limpieza auto-oscilado en la
cámara de oscilación (24) como un flujo de difusión difundido en
una dirección de la anchura de un vehículo; y
una pareja de paredes laterales del orificio de
chorro (34) adyacentes desde el orificio de chorro de difusión (30)
hasta un lado de chorro y que se difunde en abanico en un ángulo
(W) predeterminado en la dirección de la anchura del vehículo, en
la que un ángulo de difusión (\beta) del flujo de difusión desde
el orificio de chorro de difusión (30), determinado por una
relación (E) de un área de la sección transversal (a x b) del
orificio de entrada del líquido (32) y un área de la sección
transversal (c x d) del orificio de chorro de difusión (30), está
ajustado para que sea mayor que el ángulo (W) predeterminado de la
pareja de las paredes laterales del orificio de chorro (34).
2. La tobera de lavado para vehículos de acuerdo
con la reivindicación 1, caracterizada porque comprende:
un paso de alimentación (20, 22) en comunicación
con el orificio de entrada de líquido (32) y para alimentar el
líquido de limpieza alimentado a presión hasta el orificio de
entrada de líquido (32); y
una pareja de pasos de flujo de retomo izquierdo
y derecho (26, 28) que tienen:
entradas (26A, 28A) que se abren en ambos lados
izquierdo y derecho de la cámara de oscilación (24) aguas arriba
del orificio de chorro de difusión (30); y
salidas (26B; 28B) que se abren en ambos lados
izquierdo y derecho de la cámara de oscilación (24) aguas abajo del
orificio de entada (32), donde los pasos de flujo de retomo (26,
28) retoman, respectivamente, una parte del líquido de limpieza
conducido a la cámara de oscilación (24) desde las entradas (26A,
28A) hacia las salidas (26B, 28B).
3. La tobera de lavado para vehículos (10) de
acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, en la que el ángulo (W)
predeterminado de la parte de las paredes laterales del orificio de
chorro (34) está entre 75% y 85% del ángulo de difusión (\beta)
determinado por la relación (E).
4. La tobera de lavado para vehículos (10) de
acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la
que:
el ángulo (W) predeterminado está en un
intervalo entre 42 grados y 65 grados; y
la relación (E) está en un intervalo de
(0,0291-W - 0,2050) \leq E \leq (0,0329W -
0,1397).
5. La bobera de lavado para vehículos (10) de
acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la que
la tobera de lavado para vehículo (10) está adaptada a un
dispositivo de lavado para vehículos (4).
6. La tobera de lavado para vehículos (10) de
acuerdo con la reivindicación 5, en el que la tobera de lavado (10)
está adaptada a una primera tobera de lavado (10A) y a una segunda
tobera de lavado (10B), que están dispuestas distanciadas una de la
otra en la dirección de la anchura del vehículo.
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