ES2274949T3 - Conjunto de conexion y vehiculo automovil correspondiente. - Google Patents
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Abstract
Conjunto de conexión liberable de un primer órgano de estructura amovible (8) sobre un segundo (4) órgano de estructura de un vehículo automóvil, comprendiendo el conjunto: - un primer y un segundo elemento de soporte (20, 22) adaptados para fijarse respectivamente al primer y al segundo órgano de estructura (4, 8), y para aplicarse el uno contra el otro cuando los dos órganos de estructura (4, 8) están unidos, comprendiendo dicho primer elemento de soporte (20) un órgano de enganche (36); - un gancho (40) que comprende una porción de cooperación (42) con el órgano de enganche (36) y estando enganchado a dicho segundo elemento de soporte (22), siendo este gancho (40) móvil respecto de este segundo elemento de soporte (22); - medios (45) de mando del gancho, comprendiendo estos medios de mando medios de guiado (45) del gancho (40), entre una posición de bloqueo, en la cual el gancho (40) está introducido en el órgano de enganche (36), y una posición de desbloqueo en la cual el gancho (40) está retirado del órgano de enganche (36), y porque los medios de guiado (46) están adaptados para forzar los dos elementos de soporte (20, 22) el uno contra el otro durante el final del desplazamiento del gancho (40) hacia su posición de bloqueo; - comprendiendo los medios de guiado (46) del gancho (40) una biela (50) articulada respecto de dicho segundo elemento de soporte (22) alrededor de un primer eje (A2) y sobre la cual está articulado el gancho (40) alrededor de un segundo eje (A3), siendo los dos ejes (A2, A3) paralelos el uno al otro y perpendiculares respecto de una dirección de desplazamiento (D), caracterizado porque el segundo eje (A3) se encuentra por una y otra parte de un punto muerto (PM) cuando el gancho (40) se encuentra en su posición de bloqueo respectivamente en su posición de desbloqueo, estando el punto muerto dispuesto sensiblemente en oposición con el primer eje (A2) respecto del órgano de enganche (36).
Description
Conjunto de conexión y vehículo automóvil
correspondiente.
La presente invención se refiere a un conjunto
de conexión liberable según el preámbulo de la reivindicación 1.
Tal conjunto está descrito en el documento
EP-A-0566061.
En los vehículos automóviles descapotables, el
techo está, o bien articulado sobre una parte trasera del chasis
del vehículo, o fijado de manera amovible sobre el chasis.
En el caso de los vehículos de techo amovible,
la conexión entre el techo y el chasis es difícil de manipular y
poco estable.
La invención tiene como objetivo, paliar este
inconveniente y proponer un dispositivo que permita una conexión
estable entre una parte de un techo amovible y el chasis del
vehículo.
Con este fin, la invención tiene como objeto un
conjunto del tipo anteriormente mencionado, caracterizado por las
características de la reivindicación 1.
Según unos modos de realización particulares,
la invención comprende una o diversas características expuestas en
las subreivindicaciones 2 a 15.
La invención, tiene, además, como objeto, un
vehículo automóvil que comprende un chasis y un arco de techo
amovible, caracterizado porque el arco de techo está conectado al
chasis mediante un conjunto de conexión tal como el definido
anteriormente.
La invención será mejor comprendida tras leer la
siguiente descripción, ofrecida solamente a título de ejemplo, y
realizada refiriéndose a los dibujos, en los cuales:
- La figura 1 es una vista esquemática
lateral de un vehículo automóvil que comprende un conjunto según la
invención;
- La figura 1A es el detalle IA de la
figura 1 a mayor escala;
- La figura 2 es una vista en
perspectiva de despiece del conjunto de conexión según la
invención;
- La figura 3 es una vista en corte del
conjunto de la figura 2, en estado desbloqueado;
- La figura 4 es una vista del conjunto
de la figura 2 en una configuración intermedia; y
- La figura 5 es una vista similar a la
de la figura 3, estando el conjunto en estado bloqueado.
En la figura 1 se representa un vehículo
automóvil 2 que comprende un chasis 4 y un techo 6. En lo que sigue,
las expresiones "delantero" y "trasero" serán utilizadas
respecto del sentido de avance normal del vehículo.
El techo 6 comprende dos arcos 8, derecho e
izquierdo, siendo el arco derecho visible en la figura 1. Los arcos
8 están dispuestos lateralmente por una y otra parte del vehículo y
se extienden desde el parabrisas hacia una parte situada entre el
asiento trasero y el maletero. Cada uno de los dos arcos 8 está
unido a la parte trasera al chasis 4 por un conjunto de conexión
10. Los arcos 8 están fijados 4 de manera liberable, es decir que
cuando no se desea el techo, el techo 6 puede ser desolidarizado y
retirado por completo del chasis 4 por los dos conjuntos de
conexión 10.
El conjunto de conexión 10 está representado más
en detalle en la figura 2.
Como se puede observar en la figura 1A, el
conjunto 10 es sensiblemente simétrico respecto de un plano de
simetría S situado transversalmente respecto del vehículo en estado
montado.
Las expresiones "lateral" y "central"
se utilizarán respecto de este plano S.
El conjunto de conexión 10 comprende dos
herrajes complementarios 12, 14. El primer herraje 12 es una placa
de apoyo 20 fijada sobre el arco de techo 8 y el segundo herraje 14
constituye una caja 22 fijada sobre el chasis 4 del vehículo y
comprende un plato horizontal 24 de apoyo para la placa 24. La caja
comprende, además, dos paredes laterales 26 paralelas la una a la
otra, y que se extienden paralelamente al plano S.
Durante la colocación del arco de techo 8 o
durante su retirada, la placa de apoyo 20 es móvil respecto del
plato de apoyo 24 según una dirección de desplazamiento D vertical
(véase figura 1).
La placa de apoyo 20 y el plato de apoyo 24
comprenden medios de posicionamiento complementarios 28
representados sobre la figura 2. Estos medios de posicionamiento 28
están formados por muescas laterales 30 dispuestas en el plato de
apoyo 24, así como lengüetas laterales 32 llevadas por la placa de
apoyo 20 y adaptadas para introducirse en las muescas 30. Las
lengüetas 32 están hechas del mismo material que la placa de apoyo
20 y están abatidas extendiéndose paralelamente al plano de
simetría S.
El conjunto de conexión 10 comprende, además,
medios 34 de conexión y de bloqueo de los dos herrajes 12, 14
cuando el arco de techo 8 está unido al chasis 4. Los medios de
bloqueo 34 comprenden un órgano de enganche, constituido por un
ojete 36 que forma un bucle. Este ojete 36 es un alambre en forma de
U fijado sobre la parte central de la placa de apoyo 20. En la
posición montada del arco de techo 8, el ojete 36 se extiende
verticalmente hacia abajo a través de una abertura 38 dispuesta en
el plato de apoyo
24.
24.
Además, los medios de bloqueo 34 comprenden un
gancho 40 conectado a la caja 22 y el móvil respecto de la misma.
El gancho 40 está constituido por una porción 42 en forma de cruceta
y de una prolongación cilíndrica 44 que tiene un primer eje A1. El
gancho 40 es móvil en el plano S respecto de la caja 22 entre una
posición de desbloqueo, tal como se representa en la figura 3, en
la cual la placa de apoyo 20 se puede colocar o retirar del plato
de apoyo 24 según la dirección de desplazamiento D, una posición
intermedia representada en la figura 4 y una posición de bloqueo de
la placa de apoyo 20 sobre el plato de apoyo 24 y representada en
la figura 5.
Además, se prevén medios 45 de mando del gancho
40. Estos medios de mando 45 comprenden medios de guiado 46 del
gancho 40 entre sus posiciones de bloqueo y de desbloqueo, y unos
medios de arrastre 48 del gancho 40 entre estas dos posiciones.
Los medios de guiado 46 del gancho comprenden
dos bielas 50 paralelas al plano S. Estas bielas 50 están
articuladas respecto de dos paredes laterales 26 alrededor de un
segundo eje A2. Este segundo eje A2 se extiende perpendicularmente
al plano S. El gancho 40 está articulado respecto de las bielas 50
alrededor de un tercer eje A3 mediante un dispositivo 52 de ajuste
de posición radial del gancho. El eje A3 se extiende paralelamente
al segundo eje A2, y está desfasado del mismo una distancia
d_{1} ilustrada en la figura 3. Esta distancia d_{1} es
claramente inferior a la longitud l del gancho.
Los dos ejes A2 y A3 definen un plano que forma
un ángulo \alpha con la dirección D.
El eje A1 de la prolongación 44 define un ángulo
\beta con la dirección D.
La longitud radial l del gancho 40
respecto del tercer eje A3 se puede ajustar mediante el dispositivo
de ajuste radial 52. Este dispositivo 52 comprende un portagancho
54 articulado respecto de las bielas 50 alrededor del eje A3 por
dos patillas 56 representadas en la figura 2. El portagancho 54
comprende una perforación 58 perpendicular al eje A3 y dos
superficies paralelas de apoyo 60, 62 que se extienden paralelamente
al eje A3 por una y otra parte de este
eje.
eje.
La prolongación cilíndrica 44 se extiende a
través de la perforación 58. Esta está fileteada en su extremo
opuesto a la porción 42. La prolongación 44 comprende, además, por
detrás del fileteado, un saliente que forma un tope de parada del
gancho 40. Una tuerca 66 está roscada sobre el fileteado y limita el
desplazamiento del gancho 40 radialmente hacia el exterior respecto
del eje A3. Esta tuerca 66 define por consiguiente, en función de
su posición sobre la prolongación 44, la longitud radial l
del gancho 40. Un órgano elástico está superpuesto entre el gancho
40 y el portagancho 54. Este órgano está formado por ejemplo, por
dos arandelas Belleville 70 cogidas en sándwich entre dos arandelas
72, dispuestas entre el saliente 64 y la superficie de apoyo 60 del
portagancho. Por consiguiente, la porción 42 en forma de cruceta del
gancho 40 es forzada elásticamente según el eje A1 de la
prolongación cilíndrica 44 a distancia del eje A2 a la vez que es
libre de acercarse al eje A3 bajo la acción de un esfuerzo axial
según el eje A1 aplicada sobre el gancho 40.
Los medios 46 de guiado del gancho comprenden,
además, medios 74 de parada del gancho, representados en la figura
2. Estos medios de parada 74, comprenden un husillo que forma tope
76 fijado entre las dos bielas 50. Este husillo 76 se extiende
paralelamente a los ejes A2 y A3 y limita, en la posición de
desbloqueo del gancho 40 (figura 3), el basculamiento del mismo
hacia su posición de bloqueo. Los medios de parada 74 comprenden,
también, un tope en forma de lengüeta 77 solidaria a la caja 22.
Esta lengüeta 77 limita el basculamiento de la biela 50 y define
la posición de la biela cuando el gancho se encuentra en su posición
de bloqueo.
Por otra parte, una superficie que forma una
leva 78 está dispuesta sobre el gancho 40 entre la prolongación 44
y la porción en forma de cruceta 42. La superficie que forma la leva
78 es generalmente convexa y se aplica contra el ojete 36 entre la
posición intermedia y una posición próxima a la posición de bloqueo
del gancho 40 (véase más adelante).
Un resorte 79 está dispuesto entre la caja 22 y
el gancho 40 y empuja a este último hacia su posición de
bloqueo.
Los medios de arrastre 48 del gancho comprenden
una palanca 80 articulada respecto de la caja 22 alrededor de un
cuarto eje A4 que se extiende paralelamente al segundo A2 y al
tercer A3 eje a distancia de estos últimos. La palanca 80 es móvil
entre una posición alta de desbloqueo (figura 3) y una posición baja
de bloqueo (figura 5). La palanca 80 es una pieza en forma de U,
cuyas ramas laterales 82 se extienden paralelamente al plano S. Un
orificio de guiado 84 está dispuesto en cada rama 82. En estos
orificios se extienden dos husillos 86 solidarios a las dos bielas
50. Sobre una base 88 que conecta las dos ramas de la palanca 80, se
fija un brazo de accionamiento telescópico 90. Este brazo de
accionamiento 90 está constituido por tres casquillos 92, 94, 96 de
diámetros complementarios que están enclavijados los unos en los
otros. Una empuñadura 98 está fijada, en el extremo libre del brazo
90.
El conjunto de conexión según la invención
funciona del siguiente modo.
Inicialmente, el conjunto 10 está en su
configuración de desbloqueo, representada en la figura 3. el arco
de techo 8 se acaba de colocar. La placa de apoyo 20 se aplica
entonces sobre el plato de apoyo 24, y está posicionada por las
lengüetas 32 y las muescas 30. El ojete 36 se extiende hacia abajo a
través de la abertura 3B del plato de apoyo 24. El gancho 40 está
en posición de desbloqueo, es decir que está fuera del ojete 36.
El ángulo \alpha es igual a \alpha1 y el
ángulo \beta es igual a \beta1. El ángulo \alpha1 es
claramente superior al ángulo a \beta1.
El gancho 40 es forzado contra el husillo 76 por
el resorte 79. Además, el gancho 40 es mantenido en su posición
radialmente exterior por las arandelas Belleville 70. El brazo
telescópico 90 está extendido y se encuentra en posición alta.
Con el fin de bloquear el arco de techo 8 sobre
el chasis 4, la empuñadura 98 es empujada hacia abajo, en el
sentido de las agujas de l reloj en la figura 3, como lo indica la
flecha F. Por consiguiente, la palanca arrastra las bielas 50 en
el sentido de las agujas del reloj, de tal manera que el tercer eje
A3 sea arrastrado hacia abajo según un arco de circunferencia C, en
el sentido de las agujas del reloj alrededor del segundo eje A2.
Durante este movimiento, los ángulos \alpha y a \beta
disminuyen, es decir la prolongación 44 se desplaza separada del
plato 24 y se levanta hacia la dirección D.
Dado que la longitud l del gancho es
superior a la distancia d_{1}, la separación del eje A3 del ojete
36 está sobrecompensada por el basculamiento del gancho.
El gancho 40 efectúa por consiguiente, en un
primer tiempo, un movimiento efectivo que tiene una componente
dirigida hacia el ojete 36 según la dirección D. Durante esta etapa,
el gancho 40 es guiado por el husillo 76 y por el resorte 79.
El desplazamiento de la palanca 80 es perseguido
hasta una posición intermedia en la cual los dos ejes A2, A3
definen un ángulo \alpha2 con la dirección D. n esta posición la
superficie que forma la leva 78 entra en contacto con la superficie
inferior del ojete 36 en un punto P, como se representa en la figura
4, y el husillo 76 se aleja del gancho. A partir de esta posición,
la posición del gancho 40 y su inclinación \beta2 están
determinadas por el tercer eje A3 y el punto de contacto P entre la
superficie que forma la leva 78 y el ojete 36. gracias a este
guiado "flotante" del gancho 40, se compensan eventuales
errores de posicionamiento del ojete 36 respecto del gancho 40.
Durante la persecución del desplazamiento del
gancho 40 bajo la acción de la palanca 80, el dispositivo de ajuste
radial 52 permite un desplazamiento de la porción 42 del gancho 40
respecto del eje A3 radialmente hacia este eje bajo la acción del
ojete 36 que actúa sobre la superficie que forma la leva 78, y
contra las arandelas Belleville 70. Se evita un aprisionamiento o
un apuntalamiento del gancho 40 sobre el ojete 36 por el hecho del
esfuerzo continuo d la superficie que forma la leva 78 contra el
ojete 36.
A continuación, el gancho 40 bascula a una
posición en la cual el eje A1 se extiende según la dirección D. Un
basculamiento más allá de esta posición fuerza la porción 42 del
gancho a distancia el plato de apoyo 24, y fuerza la placa 20
contra este último.
A continuación la biela 50 báscula a una
posición de punto muerto, en la cual el tercer eje A3 coincide con
un eje PM y se encuentra enfrentada al ojete 36, del lado opuesto
al segundo eje A2. En esta posición, los dos ejes A2, A3 definen un
plano que se extiende paralelamente a la dirección D.
Finalmente, la biela 50 bascula en su posición
de bloqueo, más allá del punto muerto PM. El portagancho 54 se
apoya entonces sobre la lengüeta 77 formando tope. El hecho de que
el eje A3 se acerca de nuevo al plato 24, una vez traspasado el
punto muerto PM, es sobrecompensado por un basculamiento del gancho
40 de un ángulo \beta3. El ojete 36 es forzado hacia abajo a
distancia del plato 24, y apretando la placa de apoyo 20 contra el
plato de apoyo 24 (figura 4).
Hay que resaltar que, gracias al hecho de que
los ejes A2 y A3 no coincidan, el basculamiento de las bielas 50 es
desmultiplicado respecto del basculamiento de la palanca 80. Para la
realización representada, un basculamiento de la palanca 80 de 40º
conlleva un basculamiento de las bielas 50 de \alpha1 +
\alpha_{2} = 30º aproximadamente. Por consiguiente, la fuerza
necesaria para accionar el conjunto de conexión es relativamente
reducida.
Por otra parte, la rama de extremo de la porción
42 en forma de cruceta del gancho 40 que recubre el ojete 36 puede
ser larga, lo que conduce a un recubrimiento importante del ojete 36
por la porción 42 del gancho 40. Por consiguiente, la seguridad del
conjunto de conexión 10 contra una liberación intempestiva del arco
de techo 8 es importante.
Además, el dispositivo de ajuste radial 52
permite eliminar un eventual juego presente entre el gancho 40 y el
ojete 36 en la posición de bloqueo.
Además, hay que resaltar que el dispositivo
según la invención es de construcción simple y por lo tanto poco
costoso.
Claims (16)
1. Conjunto de conexión liberable de un primer
órgano de estructura amovible (8) sobre un segundo (4) órgano de
estructura de un vehículo automóvil, comprendiendo el conjunto:
- -
- un primer y un segundo elemento de soporte (20, 22) adaptados para fijarse respectivamente al primer y al segundo órgano de estructura (4, 8), y para aplicarse el uno contra el otro cuando los dos órganos de estructura (4, 8) están unidos, comprendiendo dicho primer elemento de soporte (20) un órgano de enganche (36);
- -
- un gancho (40) que comprende una porción de cooperación (42) con el órgano de enganche (36) y estando enganchado a dicho segundo elemento de soporte (22), siendo este gancho (40) móvil respecto de este segundo elemento de soporte (22);
- -
- medios (45) de mando del gancho, comprendiendo estos medios de mando medios de guiado (45) del gancho (40), entre una posición de bloqueo, en la cual el gancho (40) está introducido en el órgano de enganche (36), y una posición de desbloqueo en la cual el gancho (40) está retirado del órgano de enganche (36), y porque los medios de guiado (46) están adaptados para forzar los dos elementos de soporte (20, 22) el uno contra el otro durante el final del desplazamiento del gancho (40) hacia su posición de bloqueo;
- -
- comprendiendo los medios de guiado (46) del gancho (40) una biela (50) articulada respecto de dicho segundo elemento de soporte (22) alrededor de un primer eje (A2) y sobre la cual está articulado el gancho (40) alrededor de un segundo eje (A3), siendo los dos ejes (A2, A3) paralelos el uno al otro y perpendiculares respecto de una dirección de desplazamiento (D), caracterizado porque el segundo eje (A3) se encuentra por una y otra parte de un punto muerto (PM) cuando el gancho (40) se encuentra en su posición de bloqueo respectivamente en su posición de desbloqueo, estando el punto muerto dispuesto sensiblemente en oposición con el primer eje (A2) respecto del órgano de enganche (36).
2. Conjunto según la reivindicación 1,
caracterizado porque la distancia (l) entre el segundo eje
(A3) y dicha porción de cooperación (42) es claramente superior a la
distancia (d_{1}) entre los dos ejes (A2, A3).
3. Conjunto según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque los medios de guiado (46) comprenden
medios (74) de parada del gancho, impidiendo estos medios de parada
un basculamiento del gancho (40) hacia su posición de bloqueo cuando
se encuentra sensiblemente en su posición de desbloqueo.
4. Conjunto según la reivindicación 3,
caracterizado porque los medios de parada (74), comprenden un
tope móvil (76) llevado por la biela (50), tope sobre
el cual el gancho (40) se aplica al menos cuando se encuentra sensiblemente en su posición de desbloqueo.
el cual el gancho (40) se aplica al menos cuando se encuentra sensiblemente en su posición de desbloqueo.
5. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones 3 ó 4, caracterizado porque los medios de
guiado (46) comprenden una superficie que forma una leva (78)
dispuesta sobre el gancho (40) y adaptada para cooperar con el
órgano de enganche (36) cuando el gancho (40) se desplaza de su
posición de desbloqueo hacia su posición de bloqueo.
6. Conjunto según las reivindicaciones 4 y 5
tomadas juntas, caracterizado porque el gancho (40) está
adaptado para aplicarse sobre el tope móvil (76) entre su posición
de desbloqueo y una posición intermedia de engrane del gancho y del
órgano de enganche (36), estando por otra parte adaptado para
cooperar con la superficie que forma la leva (76) entre su
posición intermedia y su posición de bloqueo.
7. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque los medios de
mando (45) comprenden un órgano elástico, especialmente un resorte
(79), que fuerza el gancho (40) hacia su posición de bloqueo.
8. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, cuando el
gancho (40) se encuentra en una posición intermedia de engrane del
gancho y del órgano de enganche (36), el segundo eje (A3) se
encuentra entre el punto muerto y su posición cuando el gancho se
encuentra en posición de desbloqueo.
9. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios
de mando (45) comprenden, además, medios de arrastre (48) del gancho
(40) entre sus dos posiciones de desbloqueo y de bloqueo, y porque
los medios de arrastre (48) comprenden una palanca de accionamiento
(80) de la biela (50) articulado respecto de dicho segundo elemento
de soporte (22) alrededor de un tercer eje (A4), que se extiende
paralelamente a dichos primer (A2) y segundo eje (A3), y porque la
palanca de accionamiento (80) está conectada a la biela (50) por
medios de desmultiplicación de rotación de la palanca respecto de la
biela.
10. Conjunto según la reivindicación 9,
caracterizado porque los medios de desmultiplicación
comprenden dicho tercer eje (A4) que está distante de dichos primer
(A2) y segundo eje (A3), y porque estos medios comprenden un
orificio de guiado (84) dispuestos en uno de los componentes
palanca de accionamiento (80) o biela (50); así como una patilla
(86) que coopera con el orificio de guiado (84) y fijada sobre el
otro de los componentes palanca de accionamiento (80) o biela
(50).
11. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones 9 ó 10, caracterizado porque los medios de
arrastre (48) comprenden un brazo telescópico (90) fijado sobre la
palanca de accionamiento (80).
12. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el gancho
(40) está conectado a la biela (50) por medios (52) de ajuste de la
posición radial respecto de dicho segundo eje (A3).
13. Conjunto según la reivindicación 12,
caracterizado porque el gancho (40) es radialmente móvil
respecto de dicho segundo eje (A2) entre posiciones radialmente
exterior e interior de la porción de cooperación (42), y porque los
medios (52) de ajuste de la posición radial comprenden un tope (66)
de ajuste de la posición exterior y medios elásticos (72) que
solicitan el gancho hacia su posición exterior.
14. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende,
además, medios de posicionamiento (30, 32) de dichos dos elementos
de soporte (20, 22) el uno respecto del otro en un plano
sensiblemente perpendicular a la dirección de desplazamiento (D)
cuando se establece la conexión.
15. Conjunto según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el órgano
de enganche es un bucle de enganche (36).
16. Vehículo automóvil que comprende un chasis
(14) y un arco de techo (8), caracterizado porque el arco de
techo (8) está conectado al chasis (4) mediante un conjunto de
conexión (10) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a
15.
Applications Claiming Priority (2)
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