ES2273280T3 - Aparato para eliminar el condensado de un acondicionador de aire de la parte superior de un techo. - Google Patents
Aparato para eliminar el condensado de un acondicionador de aire de la parte superior de un techo. Download PDFInfo
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Abstract
Un aparato para eliminar el condensado de una unidad (13) acondicionadora de aire en la parte superior del techo para un vehículo (10) que incluye: una sección evaporadora (27) que contiene una pluralidad de serpentines de evaporador (30, 31); una sección condensadora (28) que incluye un recinto (40) montado junto a dicha sección evaporadora (22), teniendo dicho recinto (40) paredes laterales verticales (41) y paredes de extremidad opuestas formadas por un par de serpentines de condensador (18, 19); incluyendo además dicho recinto (40) una parte superior (42) que tiene una abertura central que contiene un ventilador (21) de condensador para su rotación alrededor de un eje vertical central (50) del recinto (40) y una pared inferior (43) que está dispuesta para dirigir condensado hacia dicho el interior de dicho recinto (40); medios para recoger el condensado (60, 62, 55) generado por dichos serpentines de evaporador (30, 31) y conducir dicho condensado a dicho recinto (40) por lo que el condensado es dirigido por la pared inferior del recinto (43) hacia el centro del recinto; un motor (52) de ventilador de condensador montado dentro de dicho recinto por debajo del ventilador (21) del condensador y que tiene un árbol de accionamiento (51) que está conectado a dicho ventilador (52) de condensador; y un plato deflector (65) asegurado al árbol 51 de accionamiento del motor del ventilador del condensador por debajo de dicho motor (52), caracterizado porque dicho plato deflector tiene una abertura de succión central para aspirar condensado recogido en el centro del recinto y para dirigir el condensado sobre la superficie de los serpentines de condensador opuestos (18, 19) por lo que dicho condensado es evaporado sobre las superficies intercambiadoras de calor del serpentín del condensador (18).
Description
Aparato para eliminar el condensado en un
acondionador de aire de la parte superior de un techo.
Este invento se refiere a una unidad de
acondicionamiento de aire de bajo perfil para instalación en el
techo de un vehículo y, en particular en la parte superior del
techo de un autobús de pasajeros.
Los acondicionadores de aire en la parte
superior del techo han sido instalados en autobuses y similares
durante varios años. Típicamente, tanto las secciones condensadora
como evaporadora de la unidad están montadas fuera del
compartimiento de pasajeros del vehículo sobre el techo. El aire
acondicionado procedente de la unidad es hecho pasar al vehículo a
través de una abertura en el techo y el aire de retorno es hecho
pasar de nuevo a la unidad a través de una segunda abertura en el
techo. El compresor que da servicio a la unidad está generalmente
situado en el compartimiento del motor del vehículo y es accionado
directamente desde el motor. Las tuberías de refrigerante son
hechas pasar de nuevo desde el compartimiento del motor a la unidad
de la parte superior del techo a través del interior del vehículo.
Estas tuberías interiores pueden plantear un peligro constante
debido a las fugas o condensación de las tuberías.
En la patente norteamericana nº 4.870.833 se ha
descrito una unidad de acondicionamiento de aire en la parte
superior del techo para un vehículo de motor que utiliza un
compresor accionado eléctricamente que está contenido junto con un
inversor en la unidad de la parte superior del techo. La corriente
eléctrica a la unidad es proporcionada por un generador que es
accionado directamente desde el motor del vehículo. En esta
disposición las tuberías de refrigerante que pasan entre el
compartimiento del motor y la unidad de acondicionamiento de aire
están eliminadas evitando así cualquier peligro de las fugas o
condensaciones de las tuberías dentro del vehículo. Sin embargo, la
retirada o eliminación del condensado desde la propia unidad de la
parte superior del techo plantea aún un problema.
Un acondicionador de aire de ventana está
descrito en la patente norteamericana nº 5.337.580 en el que un
ventilador de condensador de flujo axial está montado con el
serpentín del condensador y el compresor en la sección exterior de
la unidad. El serpentín del evaporador está contenido en la sección
interior de la unidad. Un deflector de condensado en forma de cono
está conectado al motor del ventilador del condensador y está
previsto para aspirar el condensado generado por el serpentín de
evaporador interior contra el serpentín del condensador exterior.
Una parte del condensado que hace contacto con las superficies
calentadas del serpentín del condensador es evaporada para mejorar
la eficiencia de la unidad. El condensado restante es recogido en
la bandeja del condensador y es dejado que drene como humedad a las
descargas exteriores desde la unidad como vapor en la corriente de
aire de refrigeración.
Muchas unidades de acondicionamiento de aire en
la parte superior del techo que están montadas en autobuses o
vehículos recreativos drenan simplemente el condensado desde el
evaporador sobre el techo del vehículo o mediante múltiples
tuberías de drenaje que requieren una instalación y mantenimiento
costosos. La humedad, al cabo de un periodo de tiempo forma manchas
en el acabado de los vehículos y forma películas en las superficies
de las ventanas que reducen la visibilidad de los conductores y
plantea así un peligro potencial. Los intentos para incorporar
sistemas de retirada o eliminación de condensado más efectivos para
estos tipos de unidades en la parte superior del techo producen
invariablemente un aumento en la altura de la unidad que, a su vez,
aumenta la magnitud de resistencia al arrastre que actúa sobre el
vehículo cuando se mueve a través del aire. En el documento WO
0063036 se ha descrito una unidad de acondicionamiento de aire que
está destinada a ser montada sobre el techo de un vehículo de
motor, de acuerdo con las características del preámbulo de la
reivindicación 1ª.
Es un objeto principal del presente invento
mejorar unidades de acondicionamiento de aire en la parte superior
del techo para vehículos y, en particular, para autobuses, vehículos
recreativos y similares.
Es otro objeto del presente invento retirar o
eliminar más eficientemente el condensado de una unidad de
acondicionamiento de aire de la parte superior del techo de un
vehículo de motor.
Otro objeto del presente invento es proporcionar
un modo efectivo de retirar o eliminar el condensado de una unidad
de acondicionamiento de aire de la parte superior del techo que
contiene múltiples serpentines de evaporador y serpentines de
condensador.
Aún otro objeto del presente invento es
proporcionar un sistema de retirada o eliminación de condensado
eficiente para una unidad de acondicionamiento de aire de la parte
superior del techo para un autobús o similar sin tener que aumentar
la altura ni el tamaño de la unidad.
Aún otro objeto del presente invento es retirar
o eliminar el condensado de la unidad de acondicionamiento de aire
de la parte superior del techo de un autobús de una manera limpia y
estéticamente agradable.
Aun otro objeto es eliminar la instalación y
mantenimiento de mangueras y conexiones de condensado.
Estos y otros objeto del presente invento son
proporcionados por una unidad de acondicionamiento de aire de la
parte superior del techo que incluye múltiples serpentines de
evaporador y serpentines de condensador. Un recinto está montado
junto a la sección evaporadora de la unidad que contiene un par de
paredes laterales verticales y un par de serpentines de condensador
opuestos que forman las paredes de extremidad del recinto. El
recinto incluye además una pared inferior y una pared superior que
tienen una abertura para alojar un ventilador de condensador. El
ventilador está conectado al árbol de accionamiento de un motor de
ventilador que está suspendido dentro del recinto. El árbol de
accionamiento del motor está alineado a lo largo del eje central
del recinto y un plato deflector está montado por debajo del motor y
está asegurado al árbol. La pared inferior del recinto se inclina
hacia dentro para la pared lateral y paredes de extremidad del
recinto hacia el eje central del recinto. El condensado generado
por los serpentines del evaporador es conducido al recinto y se
recoge en el centro del recinto y por debajo del plato deflector. El
plato deflector se abre hacia arriba y hacia el motor y contiene
una abertura o lumbrera de succión para la extracción del condensado
recogido en el centro del recinto al plato. Una serie de aberturas
de distribución dirigen el condensado sobre la superficie interior
del plato y el condensado es a continuación transmitido hacia fuera
sobre las superficies de los dos serpentines de condensador. El
serpentín de condensador está colocado en ángulo agudo con respecto
al eje central del recinto para reducir considerablemente la altura
de la unidad. Preferiblemente cada serpentín forma un ángulo de
entre 40º y 50° con el eje central del recinto.
Para una comprensión adicional de estos y otros
objetos del presente invento, se hará referencia a la siguiente
descripción detallada del invento que ha de ser leída en asociación
con los dibujos, en los que:
La fig. 1 es una vista en perspectiva de un
autobús que incluye una unidad de acondicionamiento de aire en la
parte superior del techo que comprende las enseñanzas del presente
invento;
La fig. 2 es una vista en perspectiva agrandada
de la unidad de acondicionamiento de aire con la tapa retirada y
partes rotas para mostrar más claramente los componentes internos de
la unidad;
La fig. 3 es un alzado lateral parcial de la
sección condensadora de la unidad de acondicionamiento de aire;
La fig. 4 es una vista en perspectiva agrandada
del plato deflector usado en la práctica del invento para
distribuir el condensado sobre la superficie intercambiadora de
calor de los serpentines del condensador; y
La fig. 5 es una vista en sección tomada a lo
largo de la línea 5-5 en la fig. 3.
Volviendo inicialmente a la fig. 1, se ha
mostrado un autobús motorizado que en general tiene la referencia
10. El motor 11 del autobús está montado en la parte posterior del
vehículo en su propio compartimiento del motor. Una unidad 13 de
acondicionamiento de aire está montada sobre el techo 14 del autobús
y está prevista para proporcionar aire acondicionado al
compartimiento de pasajeros del vehículo. La unidad de
acondicionamiento de aire está alojada dentro de una cubierta 15 de
bajo perfil que esta diseñada para reducir la resistencia al aire
cuando el autobús se mueve en dirección hacia delante. Un par de
aberturas 16 y 17 están previstas en la superficie superior de la
cubierta sobre los dos serpentines de condensador 18 y 19 de la
unidad. Una abertura circular 20 está también prevista en la
cubierta entre las aberturas 16 y 17 directamente sobre el
ventilador 21 del condensador. El aire exterior es aspirado al
ventilador y hecho pasar a través de los serpentines del
condensador para enfriar las superficies intercambiadoras de calor
del serpentín antes de ser evacuado hacia arriba por el ventilador
21.
Como se explicará a continuación, la unidad
actual contiene un compresor de refrigerante accionado
eléctricamente y un inversor para proporcionar corriente regulada
al compresor y otros componentes eléctricos de la unidad incluyendo
los ventiladores del compresor y del evaporador. Un generador
eléctrico 24 está montado en el compartimiento del motor del
vehículo y es accionado directamente fuera el motor 11. El generador
proporciona la entrada eléctrica necesaria a la unidad a través de
líneas eléctricas 25 que pasan a lo largo del interior del techo
del autobús. Con referencia adicional a las figs. 2 y 3 se han
ilustrado los componentes internos de la unidad en el techo del
vehículo. La unidad contiene tres secciones principales que incluyen
una sección evaporadora 27, una sección condensadora 28 y una
sección 29 de compresor y alternador. La sección evaporadora 27
contiene dos serpentines 30 y 31 de evaporador opuestos que están
inclinados hacia adentro en ángulo en cada extremo del bastidor de
soporte 33 de la unidad. Cada serpentín de evaporador está servido
por su propio ventilador 35 de evaporador que está suspendido de un
miembro transversal 37 soportado en la parte superior del bastidor.
Cada ventilador de evaporador está previsto para aspirar aire de
retorno desde el compartimiento de pasajeros a través de una
abertura 38 en el techo y dirigir el aire de retorno sobre un
serpentín de evaporador compañero a través de un conducto de aire
39. El aire es acondicionado cuando pasa sobre las superficies
intercambiadoras de calor del serpentín y es entregado de nuevo al
compartimiento de pasajeros a través de una abertura de
alimentación de aire (no mostrada) en el techo del autobús.
La sección condensadora 28 de la unidad de
acondicionamiento de aire está montada sobre el bastidor 33 de la
unidad inmediatamente junto a la sección evaporadora 28. La sección
condensadora incluye un recinto con la referencia general 40 que
aloja los componentes de la sección condensadora. El recinto incluye
un par de paredes laterales verticales opuestas una de las cuales
está indica en 41, y dos paredes de extremidad opuestas que están
formadas por los serpentines 18 y 19 de condensador indicados
previamente. El recinto incluye también una pared superior 42 y una
pared inferior 43. Hay prevista una abertura circular en la pared
superior del recinto y está axialmente alineada con el eje central
50 dispuesto verticalmente del recinto. Un único ventilador 21 de
condensador está conectado al árbol de accionamiento 51 de un motor
eléctrico 52 que está suspendido dentro del recinto por cualquier
medio conocido, adecuado. El motor y el árbol de accionamiento están
ambos alineados coaxialmente a lo largo del eje vertical 50 del
alojamiento.
La pared inferior 43 del alojamiento está
inclinada hacia dentro desde las paredes laterales y paredes de
extremidad del recinto para crear una sección baja o rebaje 55 en el
techo directamente por debajo del ventilador del condensador.
Como se ha ilustrado en la fig. 5, un canal 60
está situado entre la sección evaporadora del alojamiento y la
sección condensadora. El condensado generado por los dos serpentines
de evaporador es alimentado por gravedad al canal a través de una
abertura de salida adecuada o, alternativamente, un tubo o similar
que conduce desde cada sección evaporadora. El canal, a su vez,
esta previsto para alimentar por gravedad el condensado al menos a
una abertura de entrada 62 en la pared lateral 41 del recinto del
condensador. El condensado es a continuación conducido por el suelo
inclinado del recinto al área de recogida rebajada 55 situada por
debajo del motor del condensador.
El árbol de accionamiento del ventilador del
condensador pasa a través de la envolvente del motor y se extiende
hacia abajo desde la parte inferior del motor. Un plato deflector 65
de forma cóncavas (fig. 4) está montado sobre la sección inferior
del árbol de accionamiento de modo que el plato puede comunicar con
el condensado que es mantenido dentro del área de recogida 55. Como
se ha ilustrado en la fig. 3, el plato están montado sobre el árbol
del motor de modo que el plato se abre hacia arriba hacia el motor.
Un cubo 67 de montaje cilíndrico está situado centralmente dentro
del plato y es de una pieza con el plato. Un ánima central 68 pasa a
través del cubo y el árbol de accionamiento del motor pasa
parcialmente hacia abajo al ánima. El árbol es bloqueado al cubo
por un tornillo de ajuste 69 de modo que el plato gira con el árbol
del motor. La sección inferior del anima comunica con una abertura
de succión 70 que se abre hacia arriba a través del plato desde la
región de recogida del suelo del recinto. Una serie de aberturas de
distribución 71 están circunferencialmente espaciadas alrededor de
la parte inferior de la pestaña y están previstas para pasar a la
abertura del ánima inferior.
En funcionamiento, el plato está previsto para
girar con el ventilador del condensador a una velocidad
relativamente elevada que es lo bastante elevada para hacer que el
condensado en el área de recogida sea aspirado al ánima de la
pestaña a través de la abertura de succión. El condensado del anima
es descargado desde la pestaña a través de las aberturas de
distribución de modo que haga contacto con la superficie interior
del plato. El plato al girar crea una fuerza centrífuga
relativamente grande que actúa para accionar el condensado hacia
fuera desde la superficie del plato y el condensado es transmitido
sobre las superficies intercambiadoras de calor de los dos
serpentines del condensador. El condensado es al menos parcialmente
evaporado sobre los dos serpentines del condensador y es
transportado fuera de la unidad en forma de vapor. El condensado que
no es evaporado gotea al suelo del recinto y es devuelto a la
región de recogida central del recinto bajo la influencia de la
gravedad y es vuelto a transmitir sobre los serpentines del
condensador de modo que eventualmente todo el condensado salga
fuera de la unidad en forma de vapor.
Un compresor 80 accionado eléctricamente está
montado en la sección compresora y de alternador de la unidad
dentro de un alojamiento común junto con un inversor 81. Como se ha
observado, el inversor está previsto para recibir potencia desde el
generador y para proporcionar una salida regulada al compresor y a
los ventiladores de evaporador y de condensador.
Aunque el presente invento ha sido mostrado y
descrito particularmente con referencia a la realización preferida
a como se ha ilustrado en el dibujo, los expertos en la técnica
comprenderán que pueden ser efectuados distintos cambios en detalle
en él sin salir del espíritu y marco del invento como ha sido
definido por la reivindicaciones.
Claims (9)
1. Un aparato para eliminar el condensado de una
unidad (13) acondicionadora de aire en la parte superior del techo
para un vehículo (10) que incluye: una sección evaporadora (27) que
contiene una pluralidad de serpentines de evaporador (30, 31); una
sección condensadora (28) que incluye un recinto (40) montado junto
a dicha sección evaporadora (22), teniendo dicho recinto (40)
paredes laterales verticales (41) y paredes de extremidad opuestas
formadas por un par de serpentines de condensador (18, 19);
incluyendo además dicho recinto (40) una parte superior (42) que
tiene una abertura central que contiene un ventilador (21) de
condensador para su rotación alrededor de un eje vertical central
(50) del recinto (40) y una pared inferior (43) que está dispuesta
para dirigir condensado hacia dicho el interior de dicho recinto
(40); medios para recoger el condensado (60, 62, 55) generado por
dichos serpentines de evaporador (30, 31) y conducir dicho
condensado a dicho recinto (40) por lo que el condensado es
dirigido por la pared inferior del recinto (43) hacia el centro del
recinto; un motor (52) de ventilador de condensador montado dentro
de dicho recinto por debajo del ventilador (21) del condensador y
que tiene un árbol de accionamiento (51) que está conectado a dicho
ventilador (52) de condensador; y un plato deflector (65) asegurado
al árbol 51 de accionamiento del motor del ventilador del
condensador por debajo de dicho motor (52), caracterizado
porque dicho plato deflector tiene una abertura de succión central
para aspirar condensado recogido en el centro del recinto y para
dirigir el condensado sobre la superficie de los serpentines de
condensador opuestos (18, 19) por lo que dicho condensado es
evaporado sobre las superficies intercambiadoras de calor del
serpentín del condensador (18).
2. El aparato según la reivindicación 1ª en el
que dicho plato deflector (65) es un plato cóncavo circular que se
abre hacia arriba hacia dicho motor
(52).
(52).
3. El aparato según la reivindicación 1ª en el
que dicho plato (65) incluye un cubo (67) de montaje central
situado dentro de dicho plato para conectar dicho plato (65) al
árbol (52) del motor.
4. El aparato según la reivindicación 3ª en el
que dicho cubo (67) contiene un ánima (68) que pasa hacia arriba a
través de dicho cubo (67).
5. El aparato según la reivindicación 4ª en el
que dicha abertura de succión (70) en dicho plato (65) aspira
condensado recogido en dicho recinto al ánima (68) de dicho cubo
(67).
6. El aparato según la reivindicación 5ª en el
que dicho cubo (67) contiene una serie de aberturas de distribución
(71) circunferencialmente espaciadas alrededor de dicho cubo (67)
que comunican con dicho ánima (68).
7. El aparato según la reivindicación 1ª en el
que dichos serpentines de condensador (18, 19) están inclinados con
respecto al eje central (50) de dicho recinto.
8. El aparato según la reivindicación 7ª en el
que cada serpentín de condensador (18, 19) forma un ángulo de entre
40º y 50° con el eje central (50) de dicho recinto.
9. El aparato según la reivindicación 1ª en el
que dichos medios para recoger condensado (60, 62, 55) desde al
menos dicho serpentín de evaporador (30, 31) incluyen una bandeja de
goteo (43) montada por debajo de dicho serpentín de evaporador (30,
31) y un medio de canal (60) para conducir dicho condensado recogido
a una abertura de entrada (62) formada en una de dichas paredes
laterales (41) del recinto.
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