ES2272392T3 - Hebilla para cinturon de seguridad con tres correas, en particular para asiento de seguridad destinado a niños transportados en vehiculos a motor y similares. - Google Patents
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Abstract
Una hebilla para un cinturón de seguridad con tres correas, en particular para asientos de seguridad destinados a niños transportados en vehículos a motor y similares, que comprende: - una carcasa (12) de cierre en forma de caja, fabricada preferiblemente de metal, conectada al extremo de una correa del cinturón de seguridad y alojada en una cubierta (11): - un par de lengüetas (11.1, 11.2), conectadas cada una al extremo de una correspondiente de las otras dos correas del cinturón de seguridad y provistas de ejes (11-10, 11.20) planos que se van a introducir dentro de la carcasa (12) de cierre, teniendo una de dichas lengüetas (11.1) una muesca (11.3) lateral;
Description
Hebilla para cinturón de seguridad con tres
correas, en particular para asiento de seguridad destinado a niños
transportados en vehículos a motor y similares.
La presente invención se refiere a una hebilla
para un cinturón de seguridad con tres correas, en particular para
asientos de seguridad destinado a niños que se transportan en
vehículos a motor y similares.
Una hebilla del tipo citado anteriormente se
conoce en la solicitud de patente italiana para el modelo de
utilidad no. T098U000121 presentada el 30 de junio de 1998 y el
documento EP-A-662288.
En la hebilla conocida antes mencionada, la
función estructural del montaje y guía de los componentes de la
hebilla se realiza mediante una carcasa de cierre en forma de caja,
consistiendo preferiblemente en un cuerpo de metal fundido a
presión monolítico alojado en una cubierta externa que tiene
simplemente la función de un revestimiento. Esta disposición hace
posible limitar considerablemente el comienzo de la holgura entre
las lengüetas asociadas a dos ramificaciones del cinturón y los
medios de guía correspondientes para la inserción de las lengüetas
dentro de la hebilla, entre el elemento de cierre tipo diente de
encaje y los medios de guía correspondientes, y entre el botón
pulsador de liberación y los medios de guía correspondientes.
Además, también en el caso de un accidente, la estructura sólida de
la carcasa de cierre en forma de caja asegura el mantenimiento de
la correcta condición cerrada de la hebilla, y en consecuencia el
enganche apropiado del cinturón de seguridad. En particular, la
posible deformación de la cubierta externa no perjudica el
funcionamiento apropiado de la unidad funcional y estructural que
consiste en la carcasa de cierre y el botón pulsador de
liberación.
Sin embargo, en la hebilla conocida antes
mencionada, algunas veces se originan una o más de las siguientes
ventajas:
- -
- liberación involuntaria, cuando la hebilla está cerrada correctamente, debido a que el elemento de cierre del tipo diente de encaje se desplaza hacia atrás, en el caso de un impacto violento de la hebilla (el denominado "desenganche por inercia");
- -
- acoplamiento incorrecto del elemento de cierre tipo diente de encaje con las lengüetas, que se insertan completamente dentro de la hebilla, y por consiguiente el cierre impropio e inseguro de la hebilla; y
- -
- cierre defectuoso de la hebilla, en el caso de introducir sólo una lengüeta dentro de la hebilla, con la consiguiente necesidad de liberar la hebilla propiamente dicha.
El fin de la presente invención es superar las
desventajas anteriormente mencionadas.
En consecuencia, el fin principal de la presente
invención es proporcionar una hebilla para un cinturón de seguridad
con tres correas, en particular para asientos de seguridad
destinados a niños transportados en vehículos a motor y similares,
que no está sujeta a liberación accidental, es decir involuntaria,
en el caso de un impacto violento, que no permite el acoplamiento
inapropiado del elemento de cierre en forma de diente de encaje con
lengüetas asociadas a las dos correas del cinturón, cuando las
lengüetas no se han insertado completamente dentro de la hebilla, y
las cuales no permiten un cierre defectuoso de la hebilla en el caso
de introducción dentro de la última de sólo una de dichas
lengüetas.
Otro fin de la presente invención es
proporcionar una hebilla según se especifica anteriormente que tiene
una estructura simplificada, segura y de funcionamiento fiable, y
un coste relativamente reducido.
Para lograr el fin anteriormente citado, la
presente invención propone una hebilla para un cinturón de seguridad
con tres correas, en particular para asientos de seguridad
destinados a niños transportados en vehículos a motor y similares,
cuya esencial característica constituye el objeto de la
reivindicación 1.
Además, las características ventajosas surgen de
las reivindicaciones subordinadas.
Las reivindicaciones antes mencionadas se
considerarán como incluidas integralmente en este documento.
Se ofrece a continuación una descripción
detallada de un ejemplo de realización de la hebilla para un
cinturón de seguridad con tres correas, en particular para asientos
de seguridad destinados a niños que se van a transportar en
vehículos a motor y similares, según la invención, haciendo
referencia a los dibujos adjuntos, en los que se disponen puramente
a modo de ejemplo no limitativo y en los que:
- la figura 1 es un alzado frontal de la hebilla
según la invención, en la condición cerrada (cinturón
enganchado);
- la figura 2 es un alzado frontal de la hebilla
según la invención, en la condición abierta y con las lengüetas
extraídas (cinturón no enganchado);
- la figura 3 es una vista en sección siguiendo
la línea III-III de la figura 1;
- la figura 4 es una vista similar a la de la
figura 2, aunque con la cubierta externa de la hebilla extraída y
las lengüetas retiradas por razones de una mayor claridad de
ilustración (dicha vista sigue la dirección de la flecha IV de la
figura 5);
- la figura 5 es un alzado lateral en la
dirección indicada por la flecha V de la figura 4:
- las figuras 6 y 7 son vistas en sección
siguiendo, respectivamente, las líneas VI-VI y
VII-VII de la figura 5;
- las figuras 8 a 10 son vistas respectivamente
similares a las de las figuras 4, 6 y 7, aunque ilustran la hebilla
en la condición cerrada con las lengüetas insertadas;
- la figura 11 es un alzado frontal de una
carcasa de cierre en forma de caja de la hebilla según la
invención;
- las figuras 12, 13 y 14 son, respectivamente,
un alzado frontal, un alzado lateral, un alzado posterior de un
botón pulsador de liberación con el que se dispone la hebilla según
la invención;
- las figuras 15 y 16 son respectivamente, un
alzado frontal y un alzado lateral de un elemento de palanca con el
que se dispone la hebilla según la invención;
- la figura 17 es un alzado frontal de un
elemento de sujeción con el cual se dispone la hebilla según la
invención;
- la figura 18 es una vista en la dirección de
la fecha XVIII de la figura 17;
- la figura 19 es un alzado frontal de un
elemento de expulsión con el cual se dispone la hebilla según la
invención;
- las figuras 20 y 21 son vistas en la
dirección, respectivamente, de la flecha XX y de la flecha XXI de
la figura 19; y
las figuras 22 y 23 son vistas esquemáticas en
detalle, a una escala más grande, que ilustran respectivamente la
forma de posicionar cada lengüeta en la hebilla, cuando se insertan
solas dentro de la hebilla de forma que descanse contra el elemento
de expulsión según la figura 19.
Con referencia a los dibujos, el número 10
(figuras 1 y 2) designa, como un todo, una hebilla para un cinturón
de seguridad con tres correas, en particular para asientos de
seguridad destinados a niños transportados en vehículos a motor y
similares, según la presente invención.
La hebilla 10 comprende básicamente (según el
objeto de la solicitud de la patente italiana para el modelo de
utilidad no. T098U 000121 presentada el 30 de junio de 1998):
- -
- una cubierta 11 rígida, constituida por dos mitades de cubiertas de material plástico, en la que está parcialmente contenida una carcasa 12 de cierre en forma de caja, preferiblemente fabricada de metal, la cual está conectada, por medio de una pieza de ojete o ranurada, al extremo libre de una correa (no ilustrada) del cinturón de seguridad; y
- -
- un par de lengüetas, respectivamente 11.1 y 11.2, las cuales están conectadas, cada una por medio de un ojete, a un extremo libre de uno correspondiente de las otras dos correas (no ilustradas en este documento) del cinturón de seguridad y que están provistas de unos ejes 11.10 y 11.20 planos que se introducen en la carcasa 12 de cierre.
En particular, la primera lengüeta 11.1 tiene,
en el extremo libre de su eje 11.10 (es decir, el extremo distal
con respecto al ojete de sujeción), una muesca 11.3 lateral,
mientras el eje 11.20 de la otra lengüeta 11.2 es más largo que el
de la lengüeta 11.1 y tiene su extremo libre (es decir, el extremo
distal con respecto al ojete de sujeción) sustancialmente
conformado en forma de un gancho 11.4. De esta modo, cuando los ejes
de dichas lengüetas están adecuadamente colocados a lo largo uno al
lado del otro, según se ilustra en las figuras 2 y 10, para su
inserción dentro de la carcasa 12 de cierre en forma de caja antes
mencionada, la muesca 11.3 de la primera lengüeta se coloca de cara
hacia fuera, mientras la segunda lengüeta 11.2 engancha desde la
parte inferior, con su extremo 11.4 la primera lengüeta 11.1.
Ventajosamente, la carcasa 12 de cierre en forma
de caja consiste en un cuerpo monolítico, por ejemplo uno fabricado
de una aleación de metal fundido a presión.
Dicha carcasa 12 de cierre en forma de caja
tiene tres aberturas (figuras 7 y 11):
- -
- una primera abertura (indicada por la flecha 12.1) dispuesta en una de sus paredes laterales y que forma una guía para la introducción y extracción apropiada, con respecto a un asiento 12.2 correspondiente dentro de la carcasa de cierre propiamente dicha, de los ejes 11.10, 11.20, adecuadamente colocados uno al lado del otro, de las lengüetas 11.1, 11.2 anteriormente mencionadas;
- -
- una segunda abertura 12.3 en su pared 12.4 frontal (figura 11), que comunica por el lado con dicho asiento 12.2 interno de la carcasa 12; y
- -
- una tercera abertura 12.5, de nuevo en dicha pared 12.4 frontal, que comunica con el extremo de dicho asiento 12.2 interno colocado opuesto a la abertura 12.1 de la carcasa 12 de cierre en forma de caja.
Dicha segunda abertura 12.3 dispone, por medio
de dos paredes rectas opuestas, esto es una pared superior y una
pared inferior (figura 11), guías para deslizar rectilíneas para
permitir el deslizamiento con holgura de un elemento 13 de sujeción
(figuras 7, 10, 17 y 18). El elemento 13 está conformado en parte
como una diente de encaje 13.1, el cual es móvil en dicha abertura
12.3 en el plano de los ejes 11.10, 11.20 de las lengüetas (figura
10), en una dirección transversal a la dirección de deslizamiento de
los ejes propiamente dichos durante su inserción dentro del asiento
12.2 a través de la abertura 12.1, de tal modo que se acoplen de
forma estable, siguiendo la introducción de los ejes y también a
causa de la acción elástica de un primer elemento 14 de resorte,
dicha muesca 11,3 lateral de la primera lengüeta 11.1. Dicha primera
lengüeta 11.1 se mantiene de ese modo fijada firmemente contra la
extracción, y, junto con ella, también la otra lengüeta 11, con su
extremo 11.4 enganchado a la primera lengüeta 11.1 (condición
cerrada de la hebilla
-figuras 1 y 8 a 10- en la que el cinturón de seguridad está enganchado apropiadamente).
-figuras 1 y 8 a 10- en la que el cinturón de seguridad está enganchado apropiadamente).
Un botón 15 pulsador de liberación (figuras 4,
5, 8 y 12-14) está montado de forma deslizable
externamente con respecto a dicha pared 12.4 frontal de la carcasa
12 de cierre en forma de caja, por medio de guías 12.6 (figura 11)
las cuales se fijan integralmente a la carcasa 12 de cierre
propiamente dicha, en una dirección sustancialmente paralela a la
dirección de introducción de los ejes 11.10, 11.20 de las lengüetas
dentro del asiento 12.2. Cuando se pulsa manualmente el botón 15
pulsador de liberación, comenzando desde dicha condición cerrada de
la hebilla 10 (figuras 1 y 8), en la que el botón 15 de liberación
se extiende adicionalmente con respecto a la cubierta 11, se
desplaza con respecto a la carcasa 12 hacia abajo, en dicha
dirección y en tal forma como para neutralizar la acción de un
segundo elemento 15.1 de resorte, el cual, cuando cesa la acción
manual y después los ejes 11.10 y 11.20 de las lengüetas se han
extraído de la carcasa 12 de cierre en forma de caja, coloca de
nuevo automáticamente el botón pulsador propiamente dicho en una
posición de reposo, en cuyo caso dicho botón 15 pulsador se
extiende menos con respecto a la cubierta 11 (condición abierta de
la hebilla 10 - figuras 2, 4, 6 y 7).
El botón 15 pulsador anteriormente mencionado
tiene, en uno de sus lados 15.2 un rebajo 15.3 en el que se recibe
libremente un apéndice o uña 13.2 del elemento 13 de sujeción,
estando dicha uña fijada integralmente al diente de encaje 13.1
aunque proyectándose hacia fuera con respecto a dicha segunda
abertura 12.3 y dicha pared 12.4 frontal de la carcasa 12 de cierre
en forma de caja.
Cuando el botón 15 está presionado para
facilitar la extracción de los ejes de las lengüetas 11.1, 11.2 de
la carcasa 12 de cierre en forma de caja, en la tercera abertura
12.5 de la carcasa 12 de cierre en forma de caja se disponen medios
16 de expulsión, los cuales se fuerzan elásticamente y comprenden un
bloque 16.1 móvil (figuras 19-21), el cual cuando
los ejes 11.10, 11.20 de las lengüetas se introducen apropiadamente
dentro del asiento 12.2, tiende a deslizarse dentro de dicha
abertura 12.5 en una dirección paralela a la de los ejes
propiamente dichos y en una forma que neutraliza la acción de un
tercer elemento 16.2 de resorte, el cual es cargado previamente de
forma elástica. Cuando ocurre la condición de desacoplamiento del
diente de encaje 13.1 a partir de la muesca 11.3 de la primera
lengüeta 11.1, dicho bloque 16.1 móvil se fuerza, a causa de la
acción elástica de dicho tercer elemento 16.2 de resorte, a que se
deslice en la dirección opuesta, originando así la expulsión
automática de las lengüetas 11.1, 11,2 a partir de la carcasa 12 de
cierre en forma de caja.
La carcasa 12 de cierre en forma de caja y el
botón 15 pulsador de liberación constituyen una unidad funcional y
estructural independiente de la cubierta 11, la cual principalmente
tiene una función de revestimiento.
Según la presente invención, colocado sobre
dicha pared 12.4 frontal de la carcasa 12 de cierre en forma de
caja se encuentra una balancín 17 de suspensión (figuras 4, 6, 8, 9,
15 y 16), el cual se coloca entre dicha uña 13.2 y el elemento 13
de sujeción y una proyección 16.3 frontal del bloque 16.1 móvil, el
cual sobresale con respecto a una tercera abertura 12.5 y a dicha
pared 12.4 frontal. Dicho balancín 17 de suspensión se encuentra
articulado, en uno de sus extremos y por medio de un pivote 17.1
integral (figura 11), en un orificio 12.7 correspondiente de dicha
pared 12.4 frontal, de tal modo que puede oscilar alrededor de un
eje longitudinal sustancialmente ortogonal a la pared propiamente
dicha. Además, dicho balancín de suspensión se coloca, con su otro
extremo 17.2 (figuras 6 y 9), que se encuentra libre, en contacto
con o en la proximidad de dicha uña 13.2, mientras que tiene, en su
parte intermedia una acanaladura 17.3 la cual puede acoplar, en una
posición con oscilación del balancín de suspensión alrededor de
dicho eje longitudinal, dicha proyección 16.3 frontal (figuras 8 y
9).
Una proyección 17.4 intermedia sobresale en el
frente de dicho balancín 17 de suspensión, mientras en una pieza
accesoria 15.4 que se extiende desde el fondo 15 en una dirección
paralela a dicha pared 12.4 frontal y que descansa sobre ambos
dicha uña 13.2 y dicho extremo 17.2 libre del balancín 17 de
suspensión, se dispone una muesca 17.5 básicamente en forma de V,
la cual, con su lado 17.6 inclinado recto (figura 12) dispone de
una superficie de leva que colabora con dicha proyección 17.4, la
cual tiene la función de un rodillo de leva.
Adicionalmente, desde dicha pieza accesoria 15.4
del botón 15 pulsador se extiende también un apéndice 15.5 lateral,
el cual es coplanar y está provisto, en su extremo libre, de un
fiador 15.6 (figuras 4, 8, 12 y 14) que se extiende hacia dicha
pared 12.4 frontal y que tiene un lado 15.7 achaflanado, para
proporcionar una superficie inclinada aproximadamente a 45º con
respecto a la dirección de deslizamiento de los ejes de las
lengüetas 11.1, 11.2 cuando estas últimas se colocan adecuadamente
al lado una de otra con respecto al asiento 12.2
De un modo correspondiente, en la zona del
extremo de dicha uña 13.2 opuesta al extremo 17.2 del balancín 17
de suspensión se encuentra dispuesta una acanaladura 13.3 que tiene
un lado 13.4 inclinado (figuras 6, 9, 17 y 18) orientadas en una
dirección paralela a dicho lado 15.7 de dicho fiador 15.6.
Gracias a la disposición mencionada
anteriormente, cuando la hebilla 10 se encuentra en una condición
abierta (cinturón desenganchado - figuras 2, 4, 6 y 7), el botón 15
pulsador, forzado por dicho segundo elemento 15.1 de resorte, se
mantiene en la posición de reposo anteriormente mencionada, en la
que la proyección 17,4 intermedia frontal del balancín 17 de
suspensión acopla la superficie 17.6 de leva en el extremo del
recorrido en la muesca 17.5 en forma de V (figura 4), mientras el
fiador 15.6 se recibe en dicha acanaladura 13.3 de la uña 13.2,
evitando de este modo que el botón pulsador propiamente dicho se
deslice además en extensión con respecto a la cubierta 11, bajo la
acción de dicho segundo elemento 15.1 de resorte. Se evita de este
modo que el balancín 17 de suspensión gire y se mantenga en
oscilación alrededor del eje longitudinal del pivote 17.1, a fin de
empujar dicha uña 13.2, que se integra con el diente de encaje 13.1
al extremo del recorrido en la posición de reposo con respecto a
dicha segunda abertura 12.3 (es decir, se coloca hacia atrás a una
distancia máxima a partir del asiento 12.2 de la carcasa 12 de
cierre en forma de caja). Además, dicho bloque 16.1 del medio 16 de
expulsión se fuerza elásticamente por dicho tercer elemento 16.2 de
resorte dentro de la posición final de recorrido hacia el asiento
12.2, mientras con uno de sus lados descansa contra el extremo 17.2
libre de dicho balancín 17 de suspensión. Cuando los ejes de las
lengüetas 11.1, 11.2 se colocan adecuadamente al lado uno del otro
se introducen a través de dicha primera abertura 12.1 dentro del
asiento 12.2, acoplan dicho bloque 16.1, haciendo que se deslice de
forma que neutralice la acción de dicho tercer elemento 16.2 de
resorte. Dicho bloque 16.1 se desliza primero, con uno de sus lados
en contacto con el extremo 17.2 libre del balancín 17 de
suspensión, que mantiene este ultimo en la posición de oscilación
antes mencionada, y esto evita que el diente de encaje 13.1 se
acople demasiado pronto, y por lo tanto inapropiadamente, al lado de
la muesca 11.3 de la lengüeta 11.1 que se está insertando dentro
del asiento 12.2. Posteriormente (las figuras 8-10)
según se produce el deslizamiento de las lengüetas, cuando dicho
bloque 16.1 alcanza aproximadamente el extremo de su recorrido que
neutraliza la acción de dicho tercer medio 16.2 de resorte, se
coloca en una posición correspondiente a la acanaladura 17.3
intermedia del balancín 17 de suspensión, que ya no evita más la
oscilación alrededor del eje longitudinal de su propio pivote 17.1
y, mediante oscilación, permite que dicha uña 13.2 se deslice,
integralmente con el diente de encaje 13,1 en la abertura 12.3,
hacia los ejes de las lengüetas 11.1, 11.2 insertados en dicho
asiento 12.2.
Se debería observar que dicha uña 13.2, con el
diente de encaje 13.1 integrado en ella, se fuerza para que se
deslice según se indica a causa de la acción combinada de lo
siguiente: (1) dicho segundo elemento 15.1 de resorte, el cual, por
medio del acoplamiento deslizante de los lados 15.7/13.4 inclinados
opuestos respectivamente del fiador 15.6 del botón 15 pulsador y la
acanaladura 13.3 de la uña 13.2, fuerza indirectamente dicha uña
13.2; y 2) dicho primer elemento 14 de resorte, el cual fuerza dicha
uña 13.2 directamente.
Dicho balancín 17 de suspensión se hace de este
modo que describa un arco de rotación, que descansa sobre dicha
proyección 16.3 del bloque 16.1. Al mismo tiempo, dicho diente de
encaje 13.1 se desliza tan lejos como su extremo de recorrido en
dicha segunda abertura 12.3 hacia dicho asiento 12.2 y se acopla
completamente a la muesca 11.3 lateral de dicha lengüeta 11.1, la
cual se encuentra insertada apropiadamente dentro del asiento 12.2
conjuntamente con la otra lengüeta 11.2, logrando de ese modo la
condición de cierre correcto y estable de la hebilla 10. Además,
dicha uña 13.2, que se desliza integralmente con el diente de encaje
13.1, desacopla el fiador 15.6 y permite que el botón 15 pulsador
se deslice, forzado por dicho segundo elemento 15.1 de resorte, tan
lejos como su posición extendida completamente con respecto a la
cubierta 11. En esta condición, dicho fiador 15.6 se coloca
inmediatamente por detrás de dicha uña 13.2 y en consecuencia evita
incluso la recesión parcial del diente de encaje 13.1, el cual está
integrado con dicha uña 13.2 (esta disposición evita de un modo
fiable los problemas vinculados al denominado "desenganche por
inercia" de la hebilla 10 - figuras 1 y 8 a 10).
Si el botón 15 pulsador se encuentra presionado
ahora, de modo que neutralice la acción de dicho segundo elemento
15.1 de resorte, su superficie 17.6 de leva acopla dicha proyección
17.4 intermedia del balancín 17 de suspensión, haciendo que el
balancín de suspensión propiamente dicho oscile en la dirección
inversa alrededor del eje longitudinal de su pivote 17.1. De esta
forma, el balancín 17 de suspensión mencionado anteriormente libera
el bloque 16.1 del medio 16 de expulsión el cual, siendo forzado por
dicho tercer elemento 16.2 de resorte, empuja las lengüetas 11.1,
11.2 fuera del asiento 12.2 de la carcasa 12 de cierre en forma de
caja. Al mismo tiempo, dicho fiador 15.6, que se mueve
integralmente con el botón 15 pulsador, se desplaza con respecto a
la uña 13.2 y libera la misma; esto permite que el diente de encaje
13.1 realice su recorrido inverso de recesión completa en dicha
abertura 12.3, desacoplando la muestra 11.3 lateral de la lengüeta
11.1, la cual se libera de este modo junto con la otra lengüeta
11.2.
Se debería observar que el recorrido inverso
antes mencionado de recesión del diente de encaje 13.1, de una
manera que neutraliza la acción del primer elemento 14 de resorte,
se determine mediante dicha oscilación inversa del balancín 17,
cuyo extremo 17.2 libre descansa y empuja contra dicha uña 13,2.
La hebilla 10 se abre de este modo, se extraen
las lengüetas 11.1 y 11.2, y el botón 15 pulsador de liberación se
hace volver a su posición de reposo.
Adicionalmente, según la presente invención,
dicho bloque 16.1 del medio 16 de expulsión, tiene en una posición
fija delante de dicho asiento 12.2 de la carcasa 12 de cierre en
forma de caja, dos escalones (respectivamente 16.4, 16.5 - figuras
10, 22 y 23), colocados de tal modo que, cuando los ejes 11.10,
11.20 de las lengüetas 11.1, 11.2 se colocan adecuadamente uno al
lado del otro y se insertan en dicho asiento, sus pies descansan
respectivamente sobre uno de dichos escalones (11.10/16.4) y sobre
el otro (11.20/16.5), mientras dichas lengüetas empujan dicho
bloque de una forma que neutraliza la acción de dicho tercer
elemento 16.2 de resorte (figura 10).
En particular, cada uno de dichos escalones
16.4, 16.5 tiene una superficie de reposo del pie respectivo de la
lengüeta formada al menos en parte según un patrón curvilíneo que se
rebaja hacia el interior del bloque 16.1 propiamente dicho, de
forma que cuando justo una lengüeta 11.1 u 11.2 se inserta dentro
del asiento 12.2 de la carcasa 12 de cierre en forma de caja, el
pie de su eje (el cual no se soporta por el eje de la otra lengüeta
colocada a su lado) descansa y se desliza sobre el escalón 16.4,
16.5 respectivo del bloque 16.1, colocándose oblicuamente en dicho
asiento (según se ilustra por las líneas de puntos y discontinuas en
las figuras 22 y 23). De este modo, la introducción del eje de
justo una lengüeta 11.1 u 11.2 dentro de dicho asiento 12.2 no
ocasiona el recorrido de funcionamiento de dicho bloque 16.1 en
dicha tercera abertura 12.5 de un modo que neutraliza la acción de
dicho tercer elemento 16.2 de resorte hasta que descansa su
proyección 16.3 en una posición correspondiente a la ranura 17.3
intermedia del balancín 17 de suspensión. En consecuencia, el
balancín 17 de suspensión no puede oscilar hacia dicho bloque 16.1
y, en su lugar, mantiene el diente de encaje 13.1 completamente
retrasado en su posición de reposo, evitando de este modo cualquier
cierre defectuoso no deseado de la hebilla 10.
Claims (6)
1. Una hebilla para un cinturón de seguridad con
tres correas, en particular para asientos de seguridad destinados a
niños transportados en vehículos a motor y similares, que
comprende:
- -
- una carcasa (12) de cierre en forma de caja, fabricada preferiblemente de metal, conectada al extremo de una correa del cinturón de seguridad y alojada en una cubierta (11):
- -
- un par de lengüetas (11.1, 11.2), conectadas cada una al extremo de una correspondiente de las otras dos correas del cinturón de seguridad y provistas de ejes (11-10, 11.20) planos que se van a introducir dentro de la carcasa (12) de cierre, teniendo una de dichas lengüetas (11.1) una muesca (11.3) lateral;
- -
- un asiento (12.2) en la carcasa (12) de cierre en forma de caja, el cual está provisto de una primera abertura (12.1) que forma una guía para la inserción y extracción correcta de las lengüetas, colocadas adecuadamente una al lado de la otra, en/desde el asiento propiamente dicho;
- -
- un elemento (13) de sujeción que incluye un diente de encaje (13.1), que se aloja de forma deslizable en una segunda abertura (12.3) de la carcasa de cierre en forma de caja y comunica con el asiento (12,2) para acoplar la muesca (11.3) lateral de una de las lengüetas que se han colocado una al lado de la otra e insertadas completamente dentro del asiento (12.2), que mantiene dichas lengüetas fijadas firmemente contra la extracción (condición cerrada de la hebilla);
- -
- un botón (15) pulsador de liberación, el cual se puede deslizar con respecto a la carcasa (12) de cierre en forma de caja y el cual se puede forzar por el medio (15.1 elástico y, en la condición cerrada de la hebilla, se extiende más con respecto a la cubierta (11) que en la condición abierta de la hebilla propiamente dicha;
- medio (16) de expulsión que incluye un bloque (16.1) el cual es móvil en una tercera abertura (12.5) de la carcasa (12) de cierre en forma de caja que comunica con el asiento (12,2) y se fuerza por otro medio (16.2) elástico para deslizamiento hacia el asiento propiamente dicho y que, cuando las lengüetas se insertan dentro de dicho asiento se colocan una al lado de la otra adecuadamente, se hace deslizar en una dirección paralela a la dirección de inserción de las lengüetas, de una forma que neutraliza la acción de dicho otro medio (16.2) elástico.
caracterizado porque comprende:
- -
- un balancín (17) de suspensión el cual se articula en un extremo (pivote 17.1) con respecto a dicha carcasa (12) de cierre en forma de caja y se coloca, con su extremo (17.2) opuesto, el cual se encuentra libre, entre una uña (13.2) que está integrada con dicho diente de encaja (13.1) del medio (13) de sujeción y una proyección (16.3) de dicho bloque (16.1) móvil del medio (16) de expulsión y que tiene una acanaladura (17.3) intermedia que acopla, en una posición de oscilación del balancín de suspensión. dicha proyección (16.3) del bloque (16.1), y una proyección (17.4) intermedia; y
- -
- una pieza accesoria (15.4) del botón (15) pulsador que descansa sobre ambos dicha uña (13.2) del medio (13) de sujeción y dicho extremo (17.2) libre del balancín (17) de suspensión y está provista de una muesca (17.5) aproximadamente en forma de V la cual, con un lado (17.6) recto inclinado, proporciona una superficie de leva que colabora con dicha proyección (17.4) del balancín (17) de suspensión, que tiene la función de un rodillo de leva,
de tal forma que:
- -
- cuando la hebilla (10) se encuentra en la condición abierta (cinturón desenganchado), dicho botón (15) pulsador, forzado por el medio (15.1) elástico, se mantiene en dicha posición de reposo, en la que la proyección (17.4) intermedia del balancín (17) de suspensión acopla la superficie (17.6) de leva al final del recorrido en la muesca (17.5) en forma de V; se evita que el balancín (17) de suspensión gire y se mantenga en oscilación alrededor del eje longitudinal de su propio punto de apoyo (pivote 17.1), a fin de empujar dicha uña (13.2) al extremo del recorrido en la posición de reposo con respecto a dicha segunda abertura (12.3), y dicho bloque (16.1) del medio (16) de expulsión se fuerza elásticamente por dicho otro medio (16.2) elástico en el extremo de la posición de recorrido hacia el asiento (12,2), mientras que uno de sus lados descansa contra el extremo (17.2) libre de dicho balancín (17) de suspensión; mientras
- -
- cuando los ejes de las lengüetas (11.1, 11.2), colocados adecuadamente uno al lado del otro se introducen a través de dicha primera abertura (12.1) en el asiento (12.2), acoplan dicho bloque (16.1), haciendo que se deslice de forma que neutralice la acción de dicho otro medio (16.2) elástico, en contacto con el extremo (17.2) libre del balancín (17) de suspensión, que mantiene este último en la posición de oscilación mencionada anteriormente, y esto evita que el diente (13.1) de encaje se acople demasiado pronto, y por tanto inapropiadamente, siendo la muesca (11.3) lateral de una de las lengüetas insertada en el asiento (12.2), y posteriormente, según procede el deslizamiento de las lengüetas, cuando dicho bloque (16.1) alcanza aproximadamente el extremo de su recorrido que neutraliza la acción de dicho otro medio (16.2) elástico, se coloca en una posición que corresponde a la acanaladura (17.3) intermedia del balancín (17) de suspensión, que, no evitando ya su oscilación alrededor del eje longitudinal de su propio punto de apoyo (pivote 17.1), permite que dicha uña (13.2) se deslice integralmente con el diente de encaje (13.1) en la abertura 12.3, hacia los ejes de las lengüetas (11.1, 11.2) insertados en dicho asiento (12.2); dicho balancín (17) de suspensión se hace de ese modo que describa un arco de rotación, que descansa sobre dicha proyección (16.3) del bloque (16.1), mientras dicho diente de encaja (13.1) se desliza tan lejos como su extremo de recorrido, en dicha segunda abertura (12.3) hacia dicho asiento (12.2) y acopla totalmente la muesca (11.3) lateral en una de las lengüetas que se encuentran insertadas adecuadamente dentro del asiento propiamente dicho, logrando de este modo la condición del cierre correcto y estable de la hebilla (10); y contrariamente,
- -
- cuando se presiona el botón (15) pulsador, neutralizando de ese modo la acción de dicho medio (15.1) elástico, su superficie (17.6) de leva acopla dicha proyección (17.4) intermedia del balancín (17) de suspensión haciendo que el balancín propiamente dicho oscile en la dirección inversa alrededor de su punto de apoyo (pivote 17.1); el balancín (17) de suspensión antes mencionado libera de ese modo el bloque (16.1) del medio (16) de expulsión siendo forzado mediante dicho otro medio (16.2) elástico, empuja las lengüetas (11.1, 11.2) fuera del asiento (12.2) de la carcasa (12) de cierre en forma de caja; la hebilla (10) se abre de ese modo, las lengüetas (11.1, 11.2) se extraen, y el botón (15) pulsador de liberación se coloca de nuevo en dicha posición de reposo.
2. La hebilla para un cinturón de seguridad
según la reivindicación 1, caracterizada porque comprende un
fiador (15.6) integral con dicho pulsador (15) de botón, que se
extiende hacia dicha carcasa (12) de cierre en forma de caja y que
tiene un lado (15,7) achaflanado, a fin de proporcionar una
superficie inclinada con respecto a la dirección de deslizamiento
de los ejes de las lengüetas (11.1, 11.2) cuando estas últimas se
encuentran colocadas adecuadamente una al lado de la otra con
respecto al asiento (12.2), así como también en la zona del extremo
de dicha uña (13.2) del elemento (13) de sujeción opuesto al extremo
(17.2) libre del balancín (17) de suspensión, teniendo una
acanaladura (13.3) un lado (13.4) inclinado orientado en una
dirección aproximadamente paralela a dicho lado (15.7) del fiador
(15.6), de tal modo que:
- -
- cuando el botón (15) pulsador, forzado por dicho medio (15.1) elástico, se mantiene en dicha posición de reposo, el fiador (15.6) se recibe en dicha acanaladura (13.3) de la uña (13.2), evitando de ese modo que el botón propiamente dicho se deslice además en extensión con respecto a la cubierta (11), bajo la acción del medio (15.1) elástico [hebilla abierta]; mientras,
- -
- cuando la uña (13.2) antes mencionada del elemento (13) de sujeción se desliza integralmente con el diente de encaje (13.1) hacia el asiento (12.2), desacopla el fiador (15.6) y permite que el botón (15) pulsador se deslice, forzado por dicho medio (15.1) elástico, tan lejos como su posición extendida completamente con respecto a la cubierta (11) [hebilla cerrada; cinturón enganchado] y, en la condición antes mencionada, dicho fiador (15.6) se coloca inmediatamente por detrás de dicha uña (13.2) del elemento (13) de sujeción y evita incluso la recesión parcial del diente de encaje (13.1) (esta disposición evita de una forma fiable el denominado "desenganche por inercia" de la hebilla 10); mientras
- -
- cuando posteriormente el botón (15) pulsador se presiona de una forma que neutraliza la acción de dicho medio (15.1) elástico, dicho fiador (15.6), se mueve integralmente con el botón (15) pulsador, se desplaza con respecto a la uña (13.2) del elemento (13) de sujeción y la libera; esto permite que el diente de encaje (13.1) realice su recorrido de recesión completa en dicha abertura (12.3), desacoplando la muesca (11.3) lateral de la lengüeta (11.1), la cual se libera de este modo junto con la otra lengüeta (11.2) [hebilla abierta; cinturón desenganchado].
3. La hebilla para un cinturón de seguridad
según la reivindicación 2, caracterizada porque dicha uña
(13.2) del elemento (13) de sujeción se fuerza para el deslizamiento
integral con el diente de encaje (13.1) hacia dicho asiento (12.2)
a causa de la acción combinada de lo siguiente: (a) dicho medio
(15.1) elástico, el cual mediante el acoplamiento por deslizamiento
de los lados (15.7 / 13.4) inclinados opuestos respectivamente del
fiador (15.6) del botón (15) pulsador y la acanaladura (13.3) de la
uña (13.2), fuerza indirectamente dicha uña (13.2); y (b) medio
(14) elástico adicional, el cual fuerza dicha uña (13.2)
directamente.
4. La hebilla para un cinturón de seguridad
según las reivindicaciones 2 y 3, caracterizada porque el
recorrido de recesión del diente de encaje (13.1), de un modo que
neutraliza la acción directa de dicho medio (14) elástico
adicional, se determina por dicha oscilación inversa del balancín
(17) de suspensión, el extremo (17.2) libre el cual descansa y
empuja contra dicha uña (13.2).
5. La hebilla para un cinturón de seguridad
según la reivindicación 1, caracterizada porque dicho bloque
(16.1) del medio (16) de expulsión tiene, en una posición colocada
enfrente de dicho asiento (12.2) de la carcasa (12) de cierre en
forma de caja, dos escalones (16.4, 16.5), colocados de tal modo
que, cuando los ejes de las lengüetas (11.1, 11.2) están colocados
adecuadamente uno al lado del otro e insertados dentro de dicho
asiento, sus pies descansan respectivamente en uno de dichos
escalones (11.1/16.4) y sobre el otro 11.2/16.5), mientras dichas
lengüetas empujan dicho bloque de un modo que neutraliza la acción
de dicho otro medio (16.2) elástico.
6. La hebilla de un cinturón de seguridad según
la reivindicación 5, caracterizada porque cada uno de dichos
escalones (16.4, 16.5) tiene una superficie de reposo del pie
respectivo de la lengüeta conformado al menos en parte según un
patrón curvilíneo que se rebaja hacia el interior del bloque (16.1)
propiamente dicho, de forma que cuando justo una lengüeta (11.1 u
11.2) se inserta en el asiento (12.2) de la carcasa (12) de cierre
en forma de caja, el pie de su eje descansa y se desliza sobre el
escalón (16.4, 16.5) respectivo del bloque (16.1), colocándose
oblicuamente en dicho asiento, y no se produce el deslizamiento de
dicho bloque (16.1) en dicha abertura (12.5), de una forma que
neutraliza la acción de dicho otro medio (16.2) elástico, evitando
de este modo el defectuoso cierre de la hebilla (10).
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2002
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