ES2268729T3 - Pestillo de desconexion de enclavamiento que amortigua el choque para guias deslizantes sobre cojinetes de bolas. - Google Patents
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Abstract
ESTA INVENCION SE REFIERE A UN PESTILLO DE BLOQUEO DESENCLAVABLE AMORTIGUADOR DE CHOQUES (100) QUE COMPRENDE UNA PALANCA (122) QUE TIENE UNA PARTE DELANTERA GENERALMENTE INCLINADA HACIA ARRIBA, UNA MUESCA DE TRINQUETE (104) PARA IMPEDIR MEDIANTE ENCLAVAMIENTO EL DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL DE UN ELEMENTO DESLIZANTE (14) Y, POR LO MENOS, UNA MUESCA VERTICAL (106, 108) PARA PERMITIR LA FLEXION DEL PESTILLO (100) PARA LIBERAR O RETIRAR EL ELEMENTO DESLIZANTE (14) A PARTIR DE UN CANAL LONGITUDINAL. LA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO DELANTERO QUE LLEVA A LA MUESCA DE TRINQUETE (104) PERMITE QUE LA PALANCA (122) SE FLEXIONE HASTA QUE SE ALCANCE LA MUESCA DE TRINQUETE (104) POR UNA ESPIGA DE GUIA (48) DEL CANAL LONGITUDINAL QUE SE ENCAJA EN LA MUESCA DE TRINQUETE (104) Y CIERRE EL ELEMENTO DESLIZANTE (14) EN POSICION DE TRABAJO PARA IMPEDIR LA RETIRADA O EXTENSION NO DESEADOS DEL ELEMENTO DESLIZANTE (14). CUANDO SE BLOQUEA EL CANAL LONGITUDINAL POR LA MUESCA DE TRINQUETE (104) DEL PESTILLO (100), SEABSORBE LA ENERGIA PRODUCIDA POR EL CHOQUE POR LA MUESCA (106, 108) POR FLEXION DEL PESTILLO (100).
Description
Pestillo de desconexión de enclavamiento que
amortigua el choque para guías deslizantes sobre cojinetes de
bolas.
Este invento se refiere en general a pestillos
de desconexión para guías deslizantes sobre cojinetes de bolas
usadas con bandejas de teclados y elementos análogos. El invento se
refiere específicamente a un pestillo de desconexión capaz de
enclavar de un modo fiable miembros de guía deslizante en una
posición de trabajo, eliminando la desconexión o retirada
involuntarias, y absorbiendo la energía de choque y de ruido creada
por la parada en la posición de trabajo. El pestillo permite
también un desenganche fácil de la posición de trabajo; y la
extracción o retirada de los miembros de guía deslizante.
Los cajones se fijan a menudo dentro de los
armarios usando guías deslizantes sobre cojinetes de bolas. Dichas
guías deslizantes permiten un acceso fácil al interior del cajón.
Las guías deslizantes mantienen al cajón en una posición
horizontal independientemente de cuánto se haya extraído del armario
el cajón.
Ocasionalmente, a menudo hay que retirar del
armario un cajón, por ejemplo para reparación o mantenimiento. Por
tanto, las guías deslizantes preferiblemente incluyen medios para
permitir que el cajón se pueda retirar fácilmente del armario. Sin
embargo, la guía deslizante debe tener también medios para impedir
el desenganche accidental o involuntario del cajón cuando éste se
encuentra completamente extendido. Además, como las guías
deslizantes del cajón típicamente deben soportar muchos años de
aperturas y cierres repetitivos, es necesario que las guías
deslizantes de los cajones continúen funcionando suavemente durante
períodos prolongados de uso. Todas las guías deslizantes de cajón
deben soportar unas pruebas severas de rendimiento. Por ejemplo,
una prueba común para las guías deslizantes de cajón requiere que
los mecanismos de deslizamiento soporten 15.000 ciclos de recorrido
de 5,08 cm (2'') y cinco ciclos de recorrido del 80% en respuesta a
un esfuerzo de tracción de 6,804 kg (15 libras) mientras el cajón
lleva una carga de hasta 45,36 kg (100 libras). En otra prueba
común, la guía deslizante y el pestillo deben completar 50.000
ciclos completos de recorrido bajo la carga nominal.
Los diseños anteriores para guías deslizantes de
cajones planteaban muchos inconvenientes en funcionamiento. Las
guías deslizantes de la técnica anterior tenían un pestillo de
desconexión sujeto a una guía o miembro de la guía deslizante para
impedir el desenganche involuntario de otro miembro de guía
deslizante. La retirada de los cajones se realizaba anteriormente
empujando hacia arriba o hacia abajo sobre un brazo del pestillo,
haciendo girar de ese modo al pestillo para pivotar alrededor de un
remache o de un puntal extrudido abarcado por un remache,
proporcionando un espacio para que se desenganchase el miembro de
guía deslizante. El ruido excesivo era otro problema. Dichos
diseños de la técnica anterior se describen en las patentes de
EE.UU. Números 4.560.212 y 4.549.773 y se han ilustrado en las
Figuras 1 y 1a.
En respuesta a los problemas relacionados con
los pestillos de la técnica anterior, el solicitante desarrolló una
guía deslizante de cajón que proporciona un movimiento suave y sin
ruido del pestillo de desconexión según se describe en la patente
de EE.UU. Nº 5.255.983 (en adelante patente 983). La patente 983
describe un pestillo de desconexión amortiguador para una guía
deslizante de cajón que comprende una pared o tope, que limita el
recorrido longitudinal de un miembro de guía deslizante, un cuerpo
de pestillo que tiene al menos una ranura vertical que permite la
flexión del pestillo para habilitar el desenganche del miembro de
guía deslizante, y también la absorción de la energía del choque
y del ruido que se genera cuando se detiene el miembro de guía
deslizante. Una palanca alargada longitudinalmente está formada en
una sola pieza con el cuerpo del pestillo para permitir que el
pestillo se flexione aplicando una presión descendente o ascendente
sobre la palanca.
Aunque el diseño de la patente 983 solucionó
muchos de los problemas relacionados con los diseños de pestillo de
la técnica anterior, el diseño de la patente 983 ha demostrado sus
limitaciones en determinadas aplicaciones en las que es necesario
detener rígidamente el desplazamiento longitudinal de la guía
deslizante de cajón en una posición de trabajo, tal como para un
cajón de un teclado de ordenador. En tales aplicaciones, es
necesario que el cajón se extienda horizontalmente hacia fuera hasta
una posición de trabajo para usar el teclado. En esta posición de
trabajo, se necesita que el cajón permanezca en la posición de
trabajo sin deslizarse horizontalmente hacia dentro por la acción
de una fuerza involuntaria ejercida por el usuario del teclado. El
mecanismo de pestillo de la patente 983, que impide la extracción
involuntaria del mecanismo de guía deslizante, no evita la retirada
inadvertida del mecanismo de guía deslizante una vez que el cajón se
ha extendido hasta una posición de trabajo.
Los diseños anteriores para guías deslizantes de
cajones incluyendo pestillos para sujetar la guía deslizante en una
posición de trabajo incluyen pestillos de bloqueo metálicos
accionados por muelle. Estos pestillos incorporaban un mecanismo de
enclavamiento para sujetar la guía deslizante del cajón en la
posición de trabajo, pero adolecían del inconveniente de requerir
manipulación manual (depresión de una palanca) para retirar la guía
deslizante a una posición cerrada. Una variante de estos pestillos
incorporaba un rodillo que actuaba contra un tope en el conjunto de
guía deslizante para levantar el pestillo durante la retirada. Estos
diseños adolecieron de muchos inconvenientes que incluían el
requisito de tener que ejercer una fuerza de gran intensidad entre
el rodillo y el tope para retirar el cajón. Adicionalmente, debido
al poco espacio existente en el conjunto de guía deslizante, era
limitado el tamaño admisible del rodillo. Esto daba lugar a una gran
variación en las prestaciones debido, entre otras cosas, a las
tolerancias de fabricación como consecuencia del pequeño tamaño del
rodillo, al apriete de los remaches en la construcción, a la
variación en las tensiones de los muelles, y a la duración del
ciclo del muelle. Dichos diseños de la técnica anterior se describen
en la patente de EE.UU. ilustrada en las Figuras 1b y 1c.
Por consiguiente, se necesita un pestillo de
desconexión que amortigüe los choques y sea capaz de detener con
seguridad el desplazamiento longitudinal de un miembro de guía
deslizante en una posición de trabajo fijada y después de lo cual
se libere y o bien se extraiga o bien se devuelva fácilmente a su
posición de almacenamiento.
De acuerdo con el presente invento, se provee un
pestillo de desconexión de enclavamiento para un conjunto de guía
deslizante, cuyo conjunto de guía deslizante incluye al memos un
canal alargado y un carril de guiado, caracterizándose el pestillo
de desconexión por la combinación formada unitariamente de: unos
medios integrales de dispositivo de retención que tienen unas
paredes opuestas para sujetar de forma liberable al conjunto de
guía deslizante en una posición de trabajo resistiendo de ese modo
la extensión o retirada adicionales del canal; y unos primeros
medios para flexionar el pestillo de desconexión cuando se extiende
el conjunto de guía deslizante a la posición de trabajo y para
absorber la energía de choque producida cuando el canal se detiene
contra los medios de dispositivo de retención, estando construida
una de dichas paredes de tal manera que cause la flexión del
pestillo de desconexión cuando se fuerce la retirada del conjunto de
guía deslizante de su posición de trabajo.
Una palanca longitudinal alargada se ha
conformado unitariamente con el cuerpo de pestillo para habilitar
la flexión del pestillo aplicando una presión ascendente o
descendente sobre la palanca. La palanca tiene una superficie
inclinada que conduce a un dispositivo de retención. La superficie
inclinada permite a la palanca flexionarse hasta que el dispositivo
de retención ha llegado y enganchado un bloque o puntal en un
elemento conjugado sobre un elemento de canal de la guía deslizante
de cajón enclavando a la guía deslizante de cajón en una posición
de trabajo. Cuando se presiona el pestillo para desenclavar el cajón
de la posición de trabajo, o para retirar el cajón, el pestillo se
flexiona por la acción de la presión. Este diseño con flexión
elimina la necesidad de calcular unas dimensiones críticas de los
componentes de pivotamiento, con lo que se reducen los costes de
fabricación y la complejidad del dispositivo. El pestillo se moldea
por inyección como una sola pieza, y tiene un orificio de fijación
no rotatorio que simplifica la fabricación.
Este pestillo de desconexión disipa la energía
de choque mediante su desviación en la misma dirección que la carga
del impacto. Una vez que se ha absorbido la carga del impacto, el
pestillo de desconexión vuelve a su posición original en ausencia
de impacto. Esto reduce enormemente la carga máxima transmitida que
debe ser absorbida por el pestillo de desconexión. De ese modo,
aumenta la fiabilidad del pestillo.
A continuación se describe un pestillo de
desconexión de enclavamiento que realiza el invento, a título de
ejemplo, con referencia a los dibujos esquemáticos adjuntos, en los
que:
La Figura 1 es una vista en alzado de un
pestillo de desconexión estilo pivotante de la técnica anterior
instalado en un miembro de guía deslizante de cajón con una
posición presionada de la palanca en una vista transparente
La Figura 1a muestra una vista lateral en corte
transversal del anillo avellanado tomado por la línea
1a-1a de la Figura 1;
La Figura 1b es una vista en alzado de un
pestillo de enclavamiento accionado por muelle de la técnica
anterior instalado en un miembro de guía deslizante de cajón;
La Figura 1c es una vista lateral de un pestillo
de enclavamiento de la técnica anterior que incluye un rodillo para
la retirada;
La Figura 2 es una vista en alzado del
invento;
La Figura 3 es una vista en alzado de un
pestillo del invento instalado en una guía deslizante de cajón en
una vista lateral, con una posición flexionada de la palanca y una
posición detenida de un carril de guiado mostrada en una vista
transparente;
La Figura 4 muestra una vista en corte
transversal del pestillo tomado sobre la línea 4-4
de la Figura 3;
La Figura 5 es una vista en alzado del pestillo
de desconexión del presente invento con una posición desviada del
pestillo de desconexión, bajo la acción de una carga de impacto,
mostrada en una vista transparente;
La Figura 6 presenta una vista en corte
transversal del pestillo de la Figura 3 en la posición desviada y
fijado a un miembro de guía deslizante con un bloque de guiado que
interconecta con otro miembro de guía deslizante; y
La Figura 7 es una vista en alzado de una
realización alternativa de la Figura 2.
El presente invento, un pestillo 100 de
desconexión de enclavamiento que amortigua el choque, se ha
representado en las Figuras 2 a 6. Los números análogos de
referencia en las figuras identifican partes similares. El pestillo
100 de desconexión preferiblemente está sujeto a un canal
longitudinal 14 de una guía deslizante 10 de cajón. El canal
longitudinal 14 incluye unos retenes superior e inferior 12 y 16 de
guía deslizante, respectivamente, separados por cualquier anchura
conveniente de guía deslizante. La anchura del canal 14 es
aproximadamente igual a la anchura del pestillo 100 de desconexión
que no ha sufrido impacto.
El pestillo 100 de desconexión comprende una
palanca 122 que se extiende horizontalmente en una dirección
paralela a los retenes 12 y 16 de guía deslizante. La palanca
incluye una pared frontal 123 inclinada generalmente hacia arriba
que se extiende hacia el retén 12 de guía deslizante. Un dispositivo
de retención 104 de enclavamiento está formado en la palanca e
incluye una pared delantera 105, una pared trasera 107 y una pared
de fondo 109. Una pared trasera 118 inclinada hacia abajo une a la
palanca y al dispositivo de retención a una parte de puente 116 y a
una sección trasera 110. La sección trasera 110 incluye un borde 128
de fondo generalmente horizontal y está formada integralmente con
el puente y con la palanca. Cuando el pestillo está armado en el
canal 14 en su posición normal, el retén 12 es adyacente a la parte
superior 120 de las superficies 123 y 118, y el retén 16 es
adyacente al borde 128 de la sección trasera 110.
El dispositivo de retención 104 enclava la guía
deslizante 10 de cajón en una posición de trabajo fija como se ha
representado en la Figura 3 por la posición 500 mostrada en vista
transparente del carril 414 de guiado. El carril 414 de guiado
incluye un bloque 46 de guiado (véase Figura 6) situado sobre una
superficie interior del carril de guiado. El carril de guiado y el
bloque de guiado incluyen un rebajo 416 para un remache 417 para
sujetar firmemente el bloque de guiado al carril de guiado. El
bloque 46 de guiado incluye un puntal de tope 48 que se extiende en
el interior del dispositivo de retención 104 para enclavar la guía
deslizante de cajón en la posición de trabajo 500.
Alternativamente, se podría formar un tope metálico en el interior
del carril en lugar de la disposición de bloque de guiado y puntal
de tope.
Cuando el pestillo 100 de desconexión se mueve a
su posición enclavada, la pared 107 del dispositivo de retención se
engancha y detiene contra el puntal 48 cuando se abre el cajón. La
pared 107 impide que se pueda tirar del cajón hacia fuera del
carril de guiado. Cuando se extrae el cajón, el puntal inicialmente
engancha a la superficie inclinada proximal 123 doblando la palanca
hacia abajo hasta que el dispositivo de retención llega al puntal
48, lo engancha y la palanca salta hacia atrás a su posición normal
y la pared 107 está en contacto con el puntal 48. El puntal 48
también establece contacto y se detiene contra la pared 105 para
impedir que el cajón se cierre involuntariamente, manteniendo de ese
modo al cajón en la posición de trabajo. Por tanto, la combinación
del dispositivo de retención y del puntal 48 de tope bloquea el
camino de movimiento del pestillo de desconexión y de la guía
deslizante 10 a la que está fijado.
Para liberar la guía deslizante 10 de cajón de
la posición de trabajo con el fin de retirar el cajón de los
carriles de guiado, se flexiona manualmente el pestillo de
desconexión hacia abajo aplicando la presión de un dedo,
permitiendo que el dispositivo de retención 104 deje libre al puntal
48 y permita que la guía deslizante 10 de cajón se mueva y pase al
bloque 46 de guiado. Dicha posición de la guía deslizante se ha
representado en la Figura 6 y mediante la situación dibujada en
líneas llenas del carril 414 de guiado en la Figura 3. Como se ve
en corte transversal en la Figura 6, en esta posición el pestillo ha
rebasado el puntal 48 de tope con la pared angulada 118 visible
detrás del puntal y el dispositivo de retención 104 enfrente del
puntal.
Cuando el pestillo de desconexión se aprieta
mediante la presión de un dedo a la posición 200, como se muestra
en una vista transparente en la Figura 3, el retén de fondo 16 de
guía deslizante es adyacente a y/o toca a la palanca 122 del
pestillo de desconexión. El borde 128 de la sección trasera se apoya
contra el retén 16 y proporciona una acción de palanca para
impulsar hacia abajo a la palanca 122. Entonces, el dispositivo
de retención 104 deja libre al puntal 48 para permitir la retirada
de la guía deslizante 10 de cajón.
Para liberar la guía deslizante 10 de cajón de
la posición de trabajo con el fin de retirar el cajón, se puede
empujar manualmente el puntal de tope en una dirección longitudinal
contra la pared 105 con fuerza suficiente para comprimir la ranura
106 obligando a la palanca 122 a moverse hacia abajo, lo que permite
al puntal 48 de tope moverse hacia fuera del dispositivo de
retención 104. Aunque el dispositivo de retención 104 impide que se
retire inadvertidamente la guía deslizante 10 de cajón, con una
fuerza suficiente (aproximadamente 4,5 kg o 10 libras) aplicada al
pestillo, se puede retirar el cajón para llevarlo a una posición de
almacenamiento.
Preferiblemente, el pestillo 100 de desconexión
se sujeta al canal longitudinal 14 usando un elemento de sujeción
114, tal como un remache o un puntal extrudido anular formado
integralmente, que sujete al pestillo en un rebajo anular 112. La
Figura 4 muestra una vista en corte del rebajo 112 sujetando al
remache 114. El rebajo abraza al remache de tal manera que el
pestillo de desconexión está fijado al canal longitudinal por el
remache que pasa a través del pestillo y de un orificio 122
conjugado practicado en el canal.
La disminución del impacto del ruido se promueve
mediante las ranuras verticales 106 y 108 practicadas a lo largo
del eje longitudinal de la guía deslizante de cajón. Cada ranura 106
y 108 es generalmente vertical, y preferiblemente se ha formado con
extremos terminales arqueados. Las ranuras se han conformado
similares a un chavetero, de tal manera que preferiblemente la boca
de cada ranura es más ancha que el terminal curvo. La ranura 108
tiene su terminal curvo más cerca del retén 16, mientras que la
ranura 106 tiene su terminal curvo más cerca del retén 12. De ese
modo, las ranuras están separadas con una parte de puente 116
interpuesta entre ellas.
El puente 116 está circundado en cualquiera de
los dos lados por las ranuras. El puente se ha conformado
unitariamente con la sección trasera 110 y la pared inclinada hacia
abajo 118. Como se ve mejor en la Figura 3, cuando se presiona la
palanca 122, el borde proximal 124 del puente 116 adyacente a la
ranura 108 se mueve en sentido sinistrórsum , lo cual ensancha
lateralmente la ranura 108. El borde distal 126 del puente adyacente
a la ranura 106 se mueve también en sentido sinistrórsum, lo cual
comprime lateralmente a la ranura 106. De ese modo, hay espacio
suficiente para que el miembro de guía deslizante deje libre a la
pared normalmente apoyada 107 del dispositivo de retención 104.
El uso de al menos una ranura vertical resulta
en la absorción de la energía de choque creada por el contacto del
dispositivo de retención 104 con el puntal 48 de tope. Por la acción
de la carga de impacto en ambas direcciones horizontales 300 como
se muestra en la Figura 5, el borde proximal 124 del puente 116
adyacente a la ranura 108 se mueve horizontalmente, lo cual
estrecha o ensancha en dirección lateral a la ranura 108,
dependiendo del sentido de movimiento del cajón. El borde distal
126 del puente adyacente a la ranura 106 se mueve también
horizontalmente, lo cual comprime o ensancha a la ranura 106
dependiendo del sentido de movimiento del cajón.
Asimismo, cuando se presiona la palanca 122, la
primera ranura vertical 108 se ensancha lateralmente, mientras que
la segunda ranura vertical 108 se comprime lateralmente.
La flexión de las ranuras verticales 106 y 108
elimina la necesidad de que la sección trasera 110 pivote alrededor
del remache 114. En su lugar, el pestillo se hace preferiblemente de
nailon o de otro material duro y elástico, de tal manera que la
elasticidad de muelle del pestillo obligue a éste a volver a su
posición original. Por tanto, el pestillo 108 de desconexión es más
fiable en el retorno de la palanca 122 a su posición no impactada.
También, el método de flexión elimina la necesidad de diseñar unos
parámetros precisos en la profundidad y diámetro del rebajo, en la
altura del puntal extrudido, y en el agarre del remache, con lo que
se reducen los costes de fabricación y la complejidad del
pestillo.
El invento se puede llevar a la práctica en
muchas realizaciones y variaciones diferentes. Por ejemplo, puede
variarse el número de ranuras, y todavía asegurar la flexión del
pestillo. O bien, como se muestra en la Figura 7, se puede instalar
un refuerzo 111 en la ranura 106 para aportar una resistencia
adicional a la flexión, para aplicaciones en las que sería
ventajoso disponer de un pestillo robusto. El refuerzo 111 se podría
colocar en cualquiera de las dos ranuras 106 ó 108 para
proporcionar la resistencia adicional. Aunque las ranuras deben ser
verticales, se pueden situar en numerosas ubicaciones a lo largo del
eje longitudinal del canal longitudinal. Las ranuras se pueden
construir de varias formas; no es necesario emplear una forma de
chavetero o una cabeza redonda. Por ejemplo, una ranura podría
tener una forma triangular. Por tanto, el invento se puede destinar
a conjuntos de guía deslizante de diversas dimensiones y puede
establecer una interfaz con miembros de guía deslizante de formas
diversas. Todos los cambios que entren dentro del significado e
intervalo de equivalencia de las reivindicaciones están destinados
a incorporarse dentro del alcance de este invento. Las presentes
realizaciones de este invento deberían considerarse en todos los
aspectos a título ilustrativo y no restrictivo; el alcance del
invento se indica mediante las reivindicaciones incluidas como
apéndice más que por la descripción anterior.
Claims (11)
1. Un pestillo de desconexión de enclavamiento
para un conjunto de guía deslizante, cuyo conjunto de guía
deslizante incluye al menos un canal alargado (14) y un carril (414)
de guiado, caracterizándose el pestillo de desconexión de
enclavamiento por la combinación formada unitariamente de:
unos medios integrales de dispositivo de
retención (104) que tienen unas paredes opuestas (105, 107) para
sujetar de forma liberable al conjunto de guía deslizante en una
posición de trabajo, resistiendo de ese modo a la extensión o
retirada adicionales del canal; y
unos primeros medios (123, 106, 108) para
flexionar el pestillo (100) de desconexión cuando se extiende el
conjunto de guía deslizante a la posición de trabajo y para absorber
la energía de choque producida cuando el canal se detiene contra
los medios de dispositivo de retención (104), estando construida una
de dichas paredes (105) de tal manera que cause la flexión del
pestillo (100) de desconexión cuando se fuerce la retirada del
conjunto de guía deslizante de su posición de trabajo.
2. Un pestillo de desconexión de enclavamiento
de acuerdo con la Reivindicación 1, caracterizado porque los
primeros medios (123, 106, 108) para extender el conjunto de guía
deslizante a la posición de trabajo incluyen una superficie
generalmente inclinada (123) adyacente a los medios de dispositivo
de retención (104) y al menos una ranura generalmente vertical
(106, 108) sobre el pestillo (100) detrás de los medios de
dispositivo de retención (104).
3. Un conjunto de guía deslizante que
comprende:
al menos un miembro alargado de guía deslizante
(10) que se puede mover dentro de dicho carril (414) de guiado; y
un pestillo de desconexión de enclavamiento de acuerdo con la
Reivindicación 1 o con la Reivindicación 2.
4. Un conjunto que incluye un pestillo de
desconexión de enclavamiento de acuerdo con la Reivindicación 3,
caracterizado por unos medios de fijación que comprenden un
rebajo en el pestillo de desconexión y miembro de guía deslizante,
y un elemento de sujeción en el rebajo que sujeta el pestillo de
desconexión al miembro de guía deslizante.
5. Un conjunto que incluye un pestillo de
desconexión de enclavamiento de acuerdo con la Reivindicación 1 o
con la Reivindicación 4, caracterizado porque los medios de
dispositivo de retención para detener el conjunto de guía
deslizante en la posición de trabajo comprenden un dispositivo de
retención (104) formado en la superficie superior del pestillo
(100) y un puntal (48) sobre el carril (414) para la recepción con
enclavamiento del dispositivo de retención.
6. Un conjunto que incluye un pestillo de
desconexión de enclavamiento de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los
medios de flexión comprenden al menos una ranura (106, 108)
generalmente vertical.
7. Un conjunto que incluye un pestillo de
desconexión de enclavamiento de acuerdo con la Reivindicación 6,
caracterizado porque la ranura generalmente vertical (106,
108) es lateralmente compresible.
8. Un conjunto que incluye un pestillo de
desconexión de enclavamiento de acuerdo con la Reivindicación 6,
caracterizado porque la ranura generalmente vertical (106,
108) es lateralmente expansible.
9. Un conjunto que incluye un pestillo de
desconexión de enclavamiento de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los
medios de flexión comprenden dos ranuras opuestas, generalmente
verticales y separadas (106, 108).
10. Un conjunto que incluye un pestillo de
desconexión de enclavamiento de acuerdo con la Reivindicación 9,
caracterizado porque las dos ranuras generalmente verticales
(106, 108) están separadas y en direcciones contrarias, de las que
una de las ranuras (108) mira hacia arriba y la otra (106) mira
hacia abajo,
11. Un conjunto que incluye un pestillo de
desconexión de enclavamiento de acuerdo con la Reivindicación 9 o
con la Reivindicación 10, caracterizado porque una de las
ranuras (106, 108) incluye un refuerzo (111).
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