ES2261852T3 - Dispositivo de sujecion, especialmente para la suspension elastica de un sistema de gases de escape de un vehiculo. - Google Patents
Dispositivo de sujecion, especialmente para la suspension elastica de un sistema de gases de escape de un vehiculo.Info
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Abstract
Dispositivo de sujeción especialmente para la suspensión elástica de un sistema de gases de escape de un vehículo con un primer cuerpo (10) de fijación, que se puede fijar en un primer componente, un segundo cuerpo (20) de fijación, que se puede fijar en un segundo componente, un cuerpo (30) de amortiguación, que se puede deformar elásticamente al menos en una primera dirección (x) de oscilación y que une entre sí el primer cuerpo (10) de fijación y el segundo cuerpo (20) de fijación, y una banda (50), básicamente inextensible, que está unida por un extremo superior (51) al primer cuerpo (10) de fijación y por un extremo inferior (52), al segundo cuerpo (20) de fijación y que limita una extensión del cuerpo (30) de amortiguación en la primera dirección (x) de oscilación, estando unido el segundo cuerpo (20) de fijación a un cuerpo (40) de tope que limita una compresión del cuerpo (30) de amortiguación al menos en la primera dirección (x) de oscilación y presentando el primer cuerpo (10) defijación una sección (15) de tope con forma de U en la sección transversal y estando provisto el cuerpo (40) de tope de una cubierta (42) que penetra en la sección (15) de tope.
Description
Dispositivo de sujeción, especialmente para la
suspensión elástica de un sistema de gases de escape de un
vehículo.
La invención se refiere a un dispositivo de
sujeción que sirve especialmente para la suspensión elástica de un
sistema de gases de escape de un vehículo. El dispositivo de
sujeción presenta un primer cuerpo de fijación que se puede fijar en
un primer componente y un segundo cuerpo de fijación que se puede
fijar en un segundo componente. Además, el dispositivo de sujeción
está provisto de un cuerpo de amortiguación que se puede deformar
elásticamente al menos en una primera dirección de oscilación y que
une entre sí el primer cuerpo de fijación y el segundo cuerpo de
fijación. Asimismo, el dispositivo de sujeción presenta una banda,
básicamente inextensible, que está unida por un extremo superior al
primer cuerpo de fijación y por un extremo inferior, al segundo
cuerpo de fijación y limita una extensión del cuerpo de
amortiguación en la primera dirección de oscilación.
El sistema de gases de escape de un vehículo
está fijado normalmente en varios puntos de fijación en la parte
inferior del vehículo. Para esto se usan dispositivos de sujeción
que tienen a la vez la función de evitar en gran medida la
transmisión de oscilaciones a la carrocería del vehículo, que
afectan el ruido interior de la cabina.
Un dispositivo de sujeción de este tipo se
describe en el documento EP0816734A2. El conocido dispositivo de
sujeción presenta un cuerpo de caucho de una sola pieza con dos
zonas de fijación, separadas una de otra, que están unidas entre sí
mediante brazos deformables elásticamente. Los brazos están
configurados en la sección transversal en forma de V, de modo que en
caso de un esfuerzo de tracción o presión se obtiene una alta
deformabilidad de los brazos. Con el fin de evitar una deformación
excesiva de los brazos, por ejemplo, debido a una fuerza de choque,
las zonas de fijación están unidas entre sí adicionalmente mediante
una banda inextensible. La banda limita también la extensión máxima
de los brazos en caso de producirse un esfuerzo de tracción entre
las zonas de fijación, pero no tiene efecto en caso de un esfuerzo
de presión.
El documento DE29506970U1 describe también un
dispositivo para la suspensión del sistema de gases de escape de un
vehículo, que presenta un cuerpo de amortiguación compuesto de un
material elástico, por ejemplo, caucho de silicona. El cuerpo de
amortiguación está provisto de dos orificios que sirven para alojar
anillos de suspensión con el fin de fijar el cuerpo de
amortiguación, por una parte, en el vehículo y, por otra parte, en
el sistema de gases de escape. El cuerpo de amortiguación presenta
entre los orificios una cavidad en forma de T doble que crea dos
superficies de tope, opuestas entre sí, que limitan una compresión
del cuerpo de amortiguación en una primera dirección de oscilación.
Además, el cuerpo de amortiguación está envuelto por una banda
tejida, básicamente inextensible, que está fijada de forma separable
en el cuerpo de amortiguación mediante nudos y limita una extensión
del cuerpo de amortiguación en la primera dirección de
oscilación.
La invención tiene el objetivo de perfeccionar
un dispositivo de sujeción del tipo mencionado al principio con el
fin de que se pueda lograr una deformación predefinida del cuerpo de
amortiguación tanto en caso de un esfuerzo de tracción como de un
esfuerzo de presión.
Para conseguir este objetivo se propone un
dispositivo de sujeción con las características de la reivindicación
1.
Los objetos de las reivindicaciones 2 a 16
representan variantes ventajosas del dispositivo de sujeción según
la invención.
El dispositivo de sujeción según la invención se
basa en el conocimiento de limitar la deformación del cuerpo de
amortiguación en caso de un esfuerzo de presión mediante un cuerpo
de tope. El cuerpo de tope impide que el cuerpo de amortiguación se
aplaste excesivamente en caso de un esfuerzo de presión. Además, el
primer cuerpo de fijación presenta una sección de tope con forma de
U en la sección transversal. Asimismo, el cuerpo de tope está
provisto de una cubierta que penetra en la sección de tope. De este
modo, las superficies interiores de la sección de tope crean
superficies de tope para la cubierta en dos direcciones espaciales.
El cuerpo de tope puede amortiguar, por consiguiente, las
oscilaciones que se originan tanto en la primera dirección de
oscilación como en una segunda dirección de oscilación que difiere
de la primera dirección de oscilación.
Por lo tanto, es posible limitar
convenientemente mediante el cuerpo de tope las deformaciones del
cuerpo de amortiguación, provocadas por un esfuerzo de flexión o
torsión. De este modo se puede amortiguar también las oscilaciones
que se originan en otras direcciones de oscilación.
En relación con un montaje fácil resulta
ventajoso proveer a la banda en el extremo inferior de una primera
zapata de fijación que se puede fijar por arrastre de forma y/o de
fuerza en el segundo cuerpo de fijación. La zapata de fijación y la
banda pueden estar configurados como una unidad prefabricada que
facilita el montaje final del dispositivo de sujeción.
Es especialmente ventajoso también unir la
primera zapata de fijación al cuerpo de tope. Por consiguiente, la
zapata de fijación sirve a la vez como soporte del cuerpo de tope.
La unión del cuerpo de tope con el segundo cuerpo de fijación
mediante la zapata de fijación puede ser provisional, por ejemplo,
para asegurar el transporte, en caso de que el cuerpo de tope y el
segundo cuerpo de fijación se fijen definitivamente entre sí una vez
montado el dispositivo de sujeción. En este sentido es ventajoso si
la primera zapata de fijación presenta al menos un gancho de
retención que se encaja en un orificio del cuerpo de tope. El gancho
de retención garantiza una unión enchufable, conforme a la práctica,
que permite un apoyo suficiente para una fijación provisional del
cuerpo de tope en el segundo cuerpo de fijación.
En relación con un montaje fácil resulta
ventajoso también proveer a la banda en el extremo superior de una
segunda zapata de fijación que se puede fijar por arrastre de forma
y/o fuerza en el primer cuerpo de fijación. Para realizar un cierre
de forma, conforme al montaje, entre el primer cuerpo de fijación y
la segunda zapata de fijación, el primer cuerpo de fijación presenta
ventajosamente un orificio, a través del que se puede insertar la
segunda zapata de fijación, estando unido el orificio a una
entalladura, cuyas dimensiones son más grandes que las de la banda y
más pequeñas que las de la segunda zapata de fijación. El orificio
posibilita la colocación de la segunda zapata de fijación, por
ejemplo, en el lado del primer cuerpo de fijación, opuesto al
segundo cuerpo de fijación. La banda, unida a la segunda zapata de
fijación, se puede guiar hasta la entalladura, de modo que la
segunda zapata de fijación, que dispone de dimensiones más grandes
que la entalladura, fija la banda por arrastre de forma en el primer
cuerpo de fijación.
Para garantizar una disposición segura de la
segunda zapata de fijación en el primer cuerpo de fijación, la
entalladura presenta ventajosamente una ranura transversal y una
ranura longitudinal que une la ranura transversal al orificio,
estando dispuesta la ranura transversal aproximadamente en vertical
respecto a la ranura longitudinal. La ranura longitudinal permite
guiar la banda del orificio a la ranura transversal. La banda se
gira a continuación en la ranura transversal y de tal modo, que la
banda queda dispuesta en la ranura transversal a todo lo ancho. De
este modo la banda no se puede salir por sí sola de la ranura
transversal.
Ha demostrado ser ventajoso también si el primer
cuerpo de fijación presenta un escalón y si la segunda zapata de
fijación está provista de una superficie de apoyo que hace contacto
con el escalón. El escalón se encuentra convenientemente en la zona
de la ranura transversal, de modo que está garantizado que la
superficie de apoyo de la segunda zapata de fijación descanse en el
escalón del primer cuerpo de fijación en caso de incidir una fuerza
de tracción en la banda. Es conveniente, además, si la ranura
longitudinal se extiende a la zona del escalón y si la segunda
zapata de fijación está provista de un nervio que engrana en la
ranura longitudinal. De este modo se puede orientar la superficie de
apoyo de la segunda zapata de fijación respecto al escalón,
garantizándose así una posición precisa de la segunda zapata de
fijación en el primer cuerpo de fijación.
Para lograr una amortiguación eficiente, el
primer cuerpo de fijación está provisto ventajosamente, al menos en
la zona de la sección de tope, de un revestimiento, compuesto de un
material deformable elásticamente. El revestimiento, que recubre,
por ejemplo, las superficies interiores de la sección de tope,
amortigua las amplitudes de oscilación del cuerpo de tope.
El revestimiento está fabricado convenientemente
en forma de una sola pieza con el cuerpo de amortiguación para
garantizar una fabricación fácil y económica. El cuerpo de
amortiguación y/o la cubierta y/o el revestimiento están fabricados
preferentemente de un material de elastómero, sobre todo, caucho. El
cuerpo de amortiguación y el revestimiento pueden estar
configurados, por ejemplo, como elemento moldeado de una sola pieza
que está unido, por arrastre de material, mediante vulcanización
tanto al primer cuerpo de fijación como al segundo cuerpo de
fijación.
En relación con una deformabilidad
comparativamente alta del cuerpo de amortiguación en la primera
dirección de oscilación resulta ventajoso si el cuerpo de
amortiguación presenta al menos una contracción aproximadamente en
sentido ortogonal a la primera dirección de oscilación. El cuerpo de
amortiguación está provisto convenientemente de una contracción en
lados opuestos, lográndose, por tanto, una configuración simétrica.
Con el fin de garantizar una deformabilidad comparativamente alta
del cuerpo de amortiguación es ventajoso también proveer al cuerpo
de amortiguación de al menos un orificio.
En una configuración preferida del dispositivo
de sujeción, según la invención, el primer cuerpo de fijación y/o el
segundo cuerpo de fijación y/o el cuerpo de tope están fabricados de
metal. Esto tiene, por una parte, la ventaja de que, por ejemplo, el
primer cuerpo de fijación y el segundo cuerpo de fijación disponen
de una rigidez mayor que la del cuerpo de amortiguación, pudiéndose
absorber, por tanto, las vibraciones, que se originen,
exclusivamente mediante el cuerpo de amortiguación. Por otra parte,
el primer cuerpo de fijación y el segundo cuerpo de fijación tienen
de esta forma una resistencia proporcionalmente alta que garantiza
una fijación segura en el primer componente o en el segundo
componente.
En cambio, la banda está compuesta
preferentemente de un tejido, fabricado, sobre todo, de fibras de
poliéster o fibras de poliamida para garantizar una resistencia a la
rotura comparativamente alta.
De la siguiente descripción de un ejemplo
preferido de realización se derivan detalles y otras ventajas del
dispositivo de sujeción según la invención. Los dibujos, que
representan el ejemplo de realización sólo de forma esquemática,
muestran en detalle:
Fig. 1 una vista en corte en perspectiva de
un dispositivo de sujeción,
Fig. 2 un corte longitudinal a través del
dispositivo de sujeción según la figura 1,
Fig. 3 una vista a escala ampliada de la
zona identificada con III en la figura 2,
Fig. 4 un corte según la línea IV de la
figura 3,
Fig. 5 una vista trasera del dispositivo de
sujeción según la figura 1,
Fig. 6 un corte según la línea
VI-VI de la figura 5,
Fig. 7 una vista delantera del dispositivo
de sujeción según la figura 1,
Fig. 8 un corte según la línea
VIII-VIII de la figura 7 y
Fig. 9 una vista en perspectiva de una
banda, provista de una zapata de fijación.
El dispositivo de sujeción representado en la
figura 1 sirve para suspender elásticamente y, por tanto, con
amortiguación de las oscilaciones, un sistema de gases de escape en
la parte inferior de un vehículo. A tal efecto, el dispositivo de
sujeción presenta un primer cuerpo 10 de fijación que se puede fijar
en la parte inferior, no representada. Además, el dispositivo de
sujeción presenta un segundo cuerpo 20 de fijación, en el que se
puede fijar, por ejemplo, un tubo del sistema de gases de escape. El
primer cuerpo 10 de fijación y el segundo cuerpo 20 de fijación son
de metal y están fabricados por moldeo. Un cuerpo 30 de
amortiguación, por ejemplo, de caucho, se extiende a lo largo en una
primera dirección x de oscilación y une el primer cuerpo 10 de
fijación al segundo cuerpo 20 de fijación. El cuerpo 30 de
amortiguación está fijado por arrastre de material mediante
vulcanización tanto en el primer cuerpo 10 de fijación como en el
segundo cuerpo 20 de fijación.
Según se puede observar especialmente en las
figuras 2 y 5, el cuerpo 30 de amortiguación presenta
aproximadamente en sentido ortogonal a la dirección x de oscilación
contracciones 31, 32, dispuestas de forma simétrica, que le
proporcionan un talle al cuerpo 30 de amortiguación. Además, el
cuerpo 30 de amortiguación está provisto de orificios 33, 34 que se
extienden aproximadamente en sentido ortogonal a la dirección x de
oscilación. Las contracciones 31, 32 y los orificios contribuyen a
que el cuerpo 30 de amortiguación, ya deformable elásticamente
debido a las características de su material, disponga de una
deformabilidad elástica, comparativamente alta, en la dirección x de
oscilación.
Para evitar una extensión excesiva del cuerpo 30
de amortiguación en la dirección x de oscilación, está prevista una
cinta plana 50, casi inextensible, compuesta de un tejido fabricado
con fibras de poliéster o fibras de poliamida. La banda 50 presenta
un extremo superior 51, unido de forma separable al primer cuerpo 10
de fijación. La banda 50 presenta, además, un extremo inferior 52,
unido de forma separable al segundo cuerpo 20 de fijación.
La banda 50 está provista en el extremo inferior
52 de una primera zapata 53 de fijación, que está fundida en
plástico y que sirve para unir por arrastre de forma la banda 50 al
segundo cuerpo 20 de fijación. La banda 50 está provista en el
extremo superior 51 de una segunda zapata 59 de fijación que está
fundida también en plástico y sirve para unir por arrastre de forma
la banda 50 al primer cuerpo 10 de fijación. Según se observa
especialmente en la figura 9, la zapata 53 de fijación presenta una
sección 54 de fijación, en la que está fundida la banda 50. La
zapata 53 de fijación está provista, además, de ganchos 55 de
retención, dispuestos en el lateral, y presenta en el lado inferior
un resalto 58. Frente al resalto 58 está dispuesta una pared que
forma una superficie 56 de apoyo. La superficie 56 de apoyo se
extiende por el lateral de la sección 54 de fijación y se transforma
en una superficie curvada, según se observa en la figura 6. La
superficie 56 de apoyo finaliza en una pared en el lado superior de
la zapata 53 de fijación que forma una superficie 57 de apoyo.
En la figura 9 se puede observar también que la
zapata 59 de fijación presenta una sección 60 de fijación, en la que
está fundida la banda 50. El lado superior de la zapata 59 de
fijación está provisto de una entalladura 63 de sujeción. Una pared
trasera de la zapata 59 de fijación forma una superficie 61 de
apoyo, de la que sobresale un nervio 62, indicado en la figura
9.
Para unir la banda 50 al primer cuerpo 10 de
fijación y al segundo cuerpo 20 de fijación, la zapata 53 de
fijación se inserta en un orificio del segundo cuerpo 20 de fijación
que está dispuesto debajo del orificio 34. Las superficies 56, 57 de
apoyo están en contacto aquí con escalones, configurados en
correspondencia, del cuerpo 20 de fijación, según se puede observar
especialmente en las figuras 1, 2 y 6. Mediante el resalto 58 se
fija, además, la zapata 53 de fijación en el cuerpo 20 de
fijación.
La zapata 59 de fijación, dispuesta en el
extremo superior 51, se guía a través de un orificio 11 del primer
cuerpo 10 de fijación y se dispone a continuación en el lado
superior del cuerpo 10 de fijación, según se puede observar en las
figuras 2 a 4. A tal efecto, la banda 50 se pasa a través de una
ranura longitudinal 12, unida al orificio 11, del cuerpo 10 de
fijación y se guía por una ranura transversal 13 que discurre
aproximadamente en sentido ortogonal a la ranura longitudinal 12.
Las dimensiones de la ranura longitudinal 12 y de la ranura
transversal 13 son insignificantemente más grandes que las de la
banda 50 y evidentemente más pequeñas que las de la zapata 59 de
fijación. De este modo, la zapata 59 de fijación se sujeta por
arrastre de forma en el cuerpo 10 de fijación. El cuerpo 10 de
fijación presenta, además, un escalón 14, con el que hace contacto
la superficie 61 de apoyo de la zapata 59 de fijación. La ranura
longitudinal 12 se extiende a la zona del escalón 14, de modo que el
nervio 62, que sobresale de la superficie 61 de apoyo, puede
engranar en la ranura longitudinal 12 para posicionar con precisión
la zapata 59 de fijación.
Según se observa especialmente en las figuras 2,
7 y 8, el cuerpo 20 de fijación está unido a un cuerpo 40 de tope,
fabricado de metal, que sirve, entre otros, para limitar una
compresión del cuerpo 30 de amortiguación en la dirección x de
oscilación. A tal efecto, el cuerpo 10 de fijación presenta una
sección 15 de tope con forma de U en la sección transversal, en la
que penetra una cubierta 42 del cuerpo 40 de tope que está compuesta
de un material de elastómero, por ejemplo, EPDM. El cuerpo 10 de
fijación está provisto en la zona de la sección 15 de tope de un
revestimiento 16 de material de elastómero que crea en el lado
superior del cuerpo 10 de fijación una entalladura para alojar la
zapata 59 de fijación, según se observa en la figura 4, y crea en
las superficies interiores de la sección 15 de tope superficies 17,
18, 19 de tope para la cubierta 42, según se puede observar
especialmente en la figura 7. El revestimiento 16 está configurado
en forma de una sola pieza con el cuerpo 30 de amortiguación y está
unido por arrastre de material mediante vulcanización al cuerpo 10
de fijación.
Para fijar el cuerpo 40 de tope en el cuerpo 20
de fijación están previstos orificios 21, 43 de fijación para una
unión atornillada, no representada. Mediante la unión atornillada se
puede fijar también el sistema de gases de escape en el cuerpo 20 de
fijación. Con el fin de lograr una fijación provisional del cuerpo
40 de tope en el cuerpo 20 de fijación en estado no montado del
dispositivo de sujeción, por ejemplo, para asegurar el transporte,
el cuerpo 40 de tope está provisto de un orificio 41, en el que se
encajan los ganchos 55 de retención de la zapata 53 de fijación,
según se observa en las figuras 7 y 8. La zapata 53 de fijación hace
innecesarios, por tanto, elementos adicionales de fijación.
El dispositivo de sujeción anteriormente
descrito posibilita una suspensión amortiguadora de oscilaciones del
sistema de gases de escape en la parte inferior de un vehículo. Esto
se debe en primer lugar al cuerpo 30 de amortiguación que debido a
su deformabilidad elástica amortigua de forma fiable las
oscilaciones del sistema de gases de escape. A esto contribuye el
hecho de que las amplitudes de oscilación, comparativamente grandes,
que originan en la primera dirección x de oscilación un esfuerzo de
tracción y presión en el cuerpo 30 de amortiguación, no provocan
ninguna deformación excesiva y, por tanto, no afectan el
comportamiento elástico del cuerpo 30 de amortiguación. La banda
inextensible 50 impide una extensión demasiado grande del cuerpo 30
de amortiguación, mientras que el cuerpo 40 de tope, por el
contrario, contrarresta un aplastamiento desproporcionadamente
grande. Asimismo, la cubierta 42 del cuerpo 40 de tope, que penetra
en la sección 15 de tope, posibilita una amortiguación de las
oscilaciones que se originan en una segunda dirección y de
oscilación y que provocan un esfuerzo de flexión o torsión del
cuerpo 30 de amortiguación.
El dispositivo de sujeción anteriormente
descrito se caracteriza además por un montaje fácil de la banda 50.
Esto se debe, sobre todo, a la primera zapata 53 de fijación y a la
segunda zapata 59 de fijación que están unidas por arrastre de forma
al primer cuerpo 10 de fijación o al segundo cuerpo 20 de fijación.
No en último lugar, la primera zapata 53 de fijación posibilita una
fijación provisional del cuerpo 40 de tope en el cuerpo 20 de
fijación y contribuye, por tanto, a una alta integración
funcional.
- 10
- Primer cuerpo de fijación
- 11
- Orificio
- 12
- Ranura longitudinal
- 13
- Ranura transversal
- 14
- Escalón
- 15
- Sección de tope
- 16
- Revestimiento
- 17
- Superficie de tope
- 18
- Superficie de tope
- 19
- Superficie de tope
- 20
- Segundo cuerpo de fijación
- 21
- Orificio de fijación
- 30
- Cuerpo de amortiguación
- 31
- Contracción
- 32
- Contracción
- 33
- Orificio
- 34
- Orificio
- 40
- Cuerpo de tope
- 41
- Orificio
- 42
- Cubierta
- 43
- Orificio de fijación
- 50
- Banda
- 51
- Extremo superior
- 52
- Extremo inferior
- 53
- Primera zapata de fijación
- 54
- Sección de fijación
- 55
- Gancho de retención
- 56
- Superficie de apoyo
- 57
- Superficie de apoyo
- 58
- Resalto
- 59
- Segunda zapata de fijación
- 60
- Sección de fijación
- 61
- Superficie de apoyo
- 62
- Nervio
- 63
- Entalladura de sujeción
- X
- Primera dirección de oscilación
- y
- Segunda dirección de oscilación
Claims (16)
1. Dispositivo de sujeción especialmente para
la suspensión elástica de un sistema de gases de escape de un
vehículo con un primer cuerpo (10) de fijación, que se puede fijar
en un primer componente, un segundo cuerpo (20) de fijación, que se
puede fijar en un segundo componente, un cuerpo (30) de
amortiguación, que se puede deformar elásticamente al menos en una
primera dirección (x) de oscilación y que une entre sí el primer
cuerpo (10) de fijación y el segundo cuerpo (20) de fijación, y una
banda (50), básicamente inextensible, que está unida por un extremo
superior (51) al primer cuerpo (10) de fijación y por un extremo
inferior (52), al segundo cuerpo (20) de fijación y que limita una
extensión del cuerpo (30) de amortiguación en la primera dirección
(x) de oscilación, estando unido el segundo cuerpo (20) de fijación
a un cuerpo (40) de tope que limita una compresión del cuerpo (30)
de amortiguación al menos en la primera dirección (x) de oscilación
y presentando el primer cuerpo (10) de fijación una sección (15) de
tope con forma de U en la sección transversal y estando provisto el
cuerpo (40) de tope de una cubierta (42) que penetra en la sección
(15) de tope.
2. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 1, caracterizado porque la banda (50) está
provista en el extremo inferior (52) de una primera zapata (53) de
fijación que se puede fijar por arrastre de forma y/o fuerza en el
segundo cuerpo (20) de fijación.
3. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 2, caracterizado porque la primera zapata (53)
de fijación se puede unir al cuerpo (40) de tope.
4. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 3, caracterizado porque la primera zapata (53)
de fijación presenta al menos un gancho (55) de retención que se
encaja en un orificio (41) del cuerpo (40) de tope.
5. Dispositivo de sujeción según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la banda (50)
está provista en el extremo superior (51) de una segunda zapata (59)
de fijación que se puede fijar por arrastre de forma y/o fuerza en
el primer cuerpo (10) de fijación.
6. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 5, caracterizado porque el primer cuerpo (10)
de fijación presenta un orificio (11), a través del que se puede
insertar la segunda zapata (59) de fijación, estando unido el
orificio (11) a una entalladura (12, 13), cuyas dimensiones son más
grandes que las de la banda (50) y más pequeñas que las de la
segunda zapata (59) de fijación.
7. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 6, caracterizado porque la entalladura
presenta una ranura transversal (13) y una ranura longitudinal (12)
que une la ranura transversal (13) al orificio (11), estando
dispuesta la ranura transversal (13) aproximadamente en sentido
ortogonal respecto a la ranura longitudinal (12).
8. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 7, caracterizado porque el primer cuerpo (10)
de fijación presenta un escalón (14) y la segunda zapata (59) de
fijación está provista de una superficie (61) de apoyo que hace
contacto con el escalón (14).
9. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 8, caracterizado porque la ranura longitudinal
(12) se extiende a la zona del escalón (14) y la segunda zapata (59)
de fijación está provista de un nervio (62) que engrana en la ranura
longitudinal (12).
10. Dispositivo de sujeción según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el primer cuerpo
(10) de fijación está provisto, al menos en la zona de la sección
(15) de tope, de un revestimiento (16), compuesto de un material
deformable elásticamente.
11. Dispositivo de sujeción según la
reivindicación 10, caracterizado porque el revestimiento (16)
está configurado en forma de una sola pieza con el cuerpo (30) de
amortiguación.
12. Dispositivo de sujeción según una de las
reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el cuerpo (30)
de amortiguación y/o la cubierta (42) y/o el revestimiento (16)
están fabricados de un material de elastómero, preferentemente
caucho.
13. Dispositivo de sujeción según una de las
reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el cuerpo (30)
de amortiguación presenta al menos una contracción (31, 32)
aproximadamente en sentido ortogonal a la primera dirección (x) de
oscilación.
14. Dispositivo de sujeción según una de las
reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque el cuerpo (30)
de amortiguación está provisto de al menos un orificio (33, 34).
15. Dispositivo de sujeción según una de las
reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque el primer
cuerpo (10) de fijación y/o el segundo cuerpo (20) de fijación y/o
el cuerpo (40) de tope están fabricados de metal.
16. Dispositivo de sujeción según una de las
reivindicaciones 1 a 15, caracterizado porque la banda (50)
se compone de un tejido que está fabricado preferentemente de fibras
de poliéster o fibras de poliamida.
Applications Claiming Priority (2)
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