ES2259502B2 - Barra para minusvalia abatible. - Google Patents
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Abstract
Barra para minusvalía abatible. Barra para minusvalía que presenta la particularidad de poderse abatir así como la de garantizar el frenado de la barra en cualquier posición de giro, para ello cuenta con la barra propiamente dicha conformada por un tramo superior y por un tramo inferior unidos en uno de sus extremos por un tramo curvo, mientras que el tramo superior en su extremo libre es articulado, por otro lado el extremo del tramo inferior de la barra en su posición horizontal topa contra la pared sirviendo de apoyo. Los medios de articulación cuentan con una placa de fijación de la que emergen sendas cartelas paralelas entre las que se disponen sendas piezas estabilizadoras del movimiento que presentan una cara plana adosada a la cara interior de las cartelas mientras que la otra cara cuenta con un perfil que se adapta al extremo libre del tramo superior de la barra. Todos los elementos son atravesados por un tornillo que se fija en su extremo libre por una tuerca autoblocante o freno.
Description
Barra para minusvalía abatible.
Es objeto de la presente invención una barra de
minusvalía abatible de entre los accesorios empleados en baños de
minusválidos y similares con objeto de ayudar a los minusválidos en
sus desplazamien-
tos.
tos.
Caracteriza a la presente invención su especial
configuración y diseño de forma tal que no compromete el estado
clínico ni la seguridad de los pacientes, no contando ni con partes
contrates de piezas y evitando la inestabilidad del producto
ante
esfuerzos.
esfuerzos.
La barra bien puede ser colocada en forma
horizontal, girada 90º respecto de la horizontal siendo empleada
como elemento accesorio de apoyo por personas minusválidas en sus
movimientos
Por lo tanto, la presente invención se
circunscribe dentro del ámbito de los accesorios que favorecen los
movimiento de personas minusválidas especialmente en aseos y
similares.
Hasta el momento las barras empleadas por
minusválidos generalmente son fijas no siendo abatibles, lo que
supone que los minusválidos en su acceso a los inodoros y similares,
no encuentran adaptado el posicionamiento de las barras a sus
movimientos.
Por otro lado hay algunas barras que se disponen
de forma fija y saliente paralelas a uno o a ambos lados de los
inodoros, pudiendo contar con algún tipo de articulación. Estas
barras presentan el inconveniente de carecer de medio alguno que
garantice el frenado en cualquier posición o ángulo de giro.
Por lo tanto, es el objetivo de la presente
invención el desarrollar una barra que empleada por minusválidos en
sus movimientos de acceso por ejemplo a un inodoro, cuente con un
diseño que permite abatir la barra desde una posición vertical a una
horizontal y viceversa, contando adicionalmente con unos medios con
los que se garantiza el frenado de la barra en cualquier posición de
giro.
La presente invención de barra para minusvalía
abatible consiste en una barra conformada por un doble juego de
barras unidas en sus extremos mediante un tramo curvo, presentando
el conjunto de la barra una articulación con respecto al extremo más
próximo a la pared del tramo superior de la barra, mientras que el
extremo del tramo inferior sirve de
apoyo.
apoyo.
La articulación del conjunto de la barra se
realiza sobre el extremo más próximo a la pared del tramo superior y
cuenta como elementos colaboradores con un doble juego de cartelas
paralelas emergentes de una placa de fijación a la pared o
paramen-
tos.
tos.
Entre dichas cartelas se dispone el extremo
libre de la barra de sujeción, entre dos piezas estabilizadoras del
movimiento.
Dichas piezas estabilizadoras del movimiento
presentan por un lado una cara plana adosada a la cara interior de
las cartelas mientras que por otra parte cuentan con un perfil igual
a la superficie de intersección de dos cilindros perpendiculares, de
forma que se adaptan a la forma cilíndrica de la barra.
Tanto las cartelas, como las piezas
estabilizadoras del movimiento cuentan con una perforación de forma
que al disponerse alineadas cuentan con una perforación a través de
la cual se hace pasar un tornillo que tiene su extremo libre sobre
el que rosca una tuerca autoblocante o freno de apriete que permite
garantizar el frenado de la barra en cualquier posición
intermedia.
De este modo y gracias a las piezas
anteriormente descritas se obtiene una barra abatible entre una
posición horizontal y otra vertical, capaz de soportar los esfuerzos
realizadas sobre ella, y que cuenta con la posibilidad de poder
quedar posicionada en cualquier posición intermedia.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de sus características, se acompaña a la presente
memoria descriptiva, de un juego de planos en cuyas figuras, de
forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más
significativos de la invención.
La figura 1 muestra una representación en
perspectiva de la barra de minusvalía abatible objeto de la
invención.
La figura 2, muestra el despiece del conjunto en
su parte de articulación.
A la vista de las figuras se describe
seguidamente un modo de realización preferente de la invención
propuesta.
En la figura 1 observamos que la barra de
minusvalía objeto de la invención está conformado por una barra que
cuenta con dos tramos paralelos unidos en su extremo final por un
tramo curvo.
El tramo superior de barra (1) queda articulado
en su extremo más próximo al punto de fijación, para ello cuenta el
conjunto de fijación con una placa de fijación (4) que se fija a la
pared o paramento. De dicha placa de fijación (4) emergen dos
cartelas (2) iguales y dispuestas de forma paralela.
El tramo inferior de la barra sirve como medio
de transmisión de los pares resultantes al apoyarse sobre el tramo
superior de la barra, contando para ello en su extremo libre un taco
de goma que contacta con la pared o paramento de fijación.
En el espacio comprendido entre ambas cartelas
se alojan unas piezas (5) estabilizadoras del movimiento y entre
éstas el extremo (1.1) del tramo superior de la barra (1).
Tanto las cartelas (2), como las piezas (5)
estabilizadoras del movimiento, y el extremo (1.1) del tramo
superior de la barra, presentan una perforación (7), que es
coincidente cuando todas las piezas se disponen para su montaje.
Por el interior de dicha perforación (7) se hace
pasar un tornillo (3) que en su extremo libre que asoma por la otra
cartela queda fijado por una tuerca (6) autoblocante o freno, que
permite garantizar el frenado de la barra en posiciones
intermedias.
Las piezas (5) estabilizadoras del movimiento,
presentan por un lado una forma plana que queda en contacto con la
cara interior de las cartelas (2), mientas que por su otra cara
presentan un perfil igual a la superficie de intersección de dos
elementos cilíndricos perpendiculares, de forma que dichas piezas
(5) se adaptan perfectamente al perfil de la barra (1), consiguiendo
transmitir la presión de la tuerca (6) autoblocante o freno sobre el
extremo (1.1) de la barra, impedir desplazamientos laterales de la
barra (1) y poder fijar la barra en posiciones intermedias.
No altera la esencialidad de esta invención
variaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los
elementos componentes, descritos de manera no limitativa, bastando
ésta para su reproducción por un experto.
Claims (1)
1. Barra de minusvalía abatible que consta de
una barra (1) que tiene un tramo superior y otro inferior
dispuestos de forma paralela y unidos en uno de sus extremos por un
tramo curvo, quedando sin unir los otros extremos; la barra
articula respecto del extremo (1.1) sin unir del tramo superior de
la barra (1), sirviendo el extremo libre del tramo inferior como
medio de apoyo; el extremo (1.1) de la barra queda dispuesto entre
dos cartelas (2) paralelas y emergentes de la una placa de
fijación (4) a la pared o paramentos; entre las cartelas (2) y a
ambos lados del extremo (1.1) se dispone una pieza (5) de
estabilización del movimiento; contando tanto las cartelas como el
extremo (1.1) de la barra como las piezas (5) de estabilización del
movimiento de una perforación (7) que al montarse el conjunto es
coincidente y por cuyo interior se hace pasar un tornillo que en su
extremo libre se dispone una tuerca (6) autoblocante o freno para
la fijación del conjunto, caracterizada porque las piezas
(5) de estabilización del movimiento cuentan con una cara plana
adosada en la cara interior de las cartelas (2), mientas que por el
otro lado cuentan con un perfil igual a la superficie resultante
de la intersección de dos cilindros perpendiculares, de forma que
se adapta al extremo (1.1) de la barra (1).
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Country Status (2)
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