ES2256798T3 - Dispositivo pra tensar un cinturon de seguridad. - Google Patents
Dispositivo pra tensar un cinturon de seguridad.Info
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Abstract
Un dispositivo para tensar un cinturón de seguridad (1) preferiblemente un cinturón de tres puntos que comprende una parte abdominal de cinturón (2) y una parte de bandolera de cinturón (3), en el que el cinturón de seguridad se emplea para fijar un asiento de coche para niño a un asiento de pasajero y una porción del cinturón de seguridad, preferiblemente la parte abdominal de cinturón (2), se dispone unida a la porción inferior del asiento de coche para niño (4), caracterizado por el hecho de que - la porción inferior (4) se diseña con una porción de apoyo (4a) para emplazar una porción del cinturón de seguridad, preferiblemente la parte abdominal de cinturón de seguridad(2), - una unidad tensora (5) se monta de modo que pueda rotar en al menos un punto de montaje (6) unido a la porción inferior del asiento de coche para niño (4), siendo dispuesta la parte abdominal de cinturón (2) de tal modo que haga tope contra porciones de la porción de apoyo (4a) y la unidad tensora (5) respectivamente, cuando la unidad tensora (5) está emplazada en una posición inicial, - la unidad tensora (5) es llevada a una posición de tensado al rotar la unidad de tensado (5) alrededor del punto de montaje (6), incrementando de este modo la distancia entre porciones de la parte abdominal de cinturón (2) y la porción inferior del asiento de coche para niño (4), mientras que al mismo tiempo se mantiene el contacto entre porciones de la parte abdominal de cinturón (2) y la unidad tensora (5), y se obtiene un tensado de la parte abdominal de cinturón (2), provocando de este modo que el asiento de coche para niño sea encajado a presión todavía más en el asiento del pasajero.
Description
Dispositivo para tensar un cinturón de
seguridad.
La presente invención se refiere a un dispositivo
para tensar un cinturón de seguridad.
El cinturón de seguridad debería usarse para
fijar un asiento de coche para niño a un asiento de pasajero. En
una realización preferida de la invención se utiliza un cinturón de
seguridad de tres puntos que comprende una parte abdominal de
cinturón y una parte de bandolera de cinturón para fijar el asiento
de coche para niño. El dispositivo según la invención será
particularmente útil unido a un método de fijación en el que la
parte de bandolera de cinturón se dispone unida al soporte de
respaldo del asiento de coche para niño, mientras que la parte
abdominal de cinturón se dispone unida a la porción inferior del
asiento de coche para niño, por ejemplo por debajo de la porción de
asiento o unida a la base del asiento de coche para niño, si el
asiento de coche para niño está diseñado con una estructura como
esa. El término base designa aquí a una estructura con un fondo que
se apoya en la porción de asiento del asiento pasajero, en la que la
base soporta las estructuras restantes del asiento de coche para
niño como la estructura de respaldo y la estructura de asiento. La
base a menudo será de fundición y se proveerá apropiadamente con
formas que pueden ser utilizadas para recibir, levantar y realizar
ajustes de la parte abdominal de cinturón. A este respecto resulta
obvio para una persona adiestrada en la técnica que otros tipos de
cinturones de seguridad diferentes de un cinturón de seguridad de
tres puntos pueden también ser empleados para fijar la porción
inferior del asiento de coche para niño, siendo la característica
crucial del cinturón de seguridad en cuestión el que una porción del
cinturón de seguridad puede ser posicionada por encima de una
porción inferior del asiento de coche para niño.
Un objeto de esta invención es el que la porción
inferior del asiento de coche para niño debería fijarse al asiento
del pasajero de una manera que garantice que el asiento de coche
para niño está sujeto tan firmemente como sea posible y
preferiblemente encajado a presión contra el asiento del pasajero.
Por supuesto, no es suficiente fijar el asiento de coche para niño
únicamente por bloqueo de la porción inferior del asiento de coche
para niño en el asiento del pasajero, y por lo tanto también habrá
la necesidad de fijar la porción superior del asiento de coche para
niño. Según la invención la atención de la solicitud de patente se
focaliza en la fijación de la porción inferior, mientras que la
fijación de la porción superior del asiento de coche para niño será
pues tratada aquí en términos muy generales. La fijación de la
porción superior del asiento de coche para niño puede ser
implementada de varias maneras, y aquí se hará mención especial a un
sistema para una fijación especialmente ventajosa de la porción
superior del asiento de coche para niño empleando una porción del
cinturón de seguridad de tres puntos. Este sistema garantiza que la
porción superior del asiento de coche para niño sea sujetada
firmemente contra el asiento del pasajero, y funcionará de una forma
particularmente ventajosa en combinación con el dispositivo según
la invención. Este sistema para fijar la porción superior del
asiento de coche para niño se describe, por ejemplo, en NO 20013564
(WO-A-03/008 226).
Actualmente existen varios tipos de dispositivos
para posicionar un cinturón de seguridad en la porción inferior del
asiento de coche para niño. Nos referimos en esta conexión a
US-A-5979982 en donde se revela un
mecanismo que se emplea para tensar un cinturón de seguridad, en el
que el mecanismo consta de varias partes y es relativamente
complicado de montar.
Nos referimos además a
US-A-6247208 en donde se revela un
mecanismo tensor con forma de U en el que una porción del cinturón
de seguridad se enrolla alrededor de uno de los brazos de la U y el
otro brazo de la U puede ser bloqueado con respecto a la
base.
base.
El dispositivo según la invención como se define
en la reivindicación 1 es sustancialmente diferente de estos
mecanismos conocidos por el hecho de que posee una construcción más
simple y por el hecho de que es más fácil de utilizar. Además,
según la invención se mejora la función de tensado que ya existe en
los cinturones de tres puntos auto-tensores,
consiguiendo de este modo una tensión en la parte abdominal de
cinturón que garantiza que la porción inferior del asiento de coche
para niño esté encajada a presión hasta un punto óptimo en el
asiento del pasajero. Por medio del dispositivo según la invención,
particularmente cuando se utiliza en combinación con el sistema
para fijar una parte superior del asiento de coche para niño como se
describe más arriba, se obtiene una fijación del asiento de coche
para niño que será altamente ventajosa desde el punto de vista de
la seguridad comparada con las soluciones existentes.
Como mejor funciona el dispositivo según la
invención es cuando se emplea un cinturón de seguridad de tres
puntos, en cuyo caso la parte abdominal de cinturón se dispone unida
a la porción inferior del asiento de coche para niño o tal vez con
una base si el asiento de coche para niño está diseñado con ella. La
porción inferior/base del asiento de coche para niño se diseña con
una porción de apoyo para emplazar la parte abdominal de cinturón.
Es más, la porción inferior/base del asiento de coche para niño se
dispone con una unidad tensora que se monta de forma que puede
rotar en al menos un punto de montaje. Cuando el asiento de coche
para niño se fija al asiento del pasajero, la parte abdominal de
cinturón se dispone de tal manera que permanece contra porciones de
la porción de apoyo y de la unidad tensora respectivamente. La
porción tensora está entonces situada en una posición inicial.
Desde esta posición inicial la unidad tensora puede ser rotada
alrededor del punto de montaje y traída a una posición de tensado
en la que porciones de la parte abdominal de cinturón son apartados
de la porción de apoyo, incrementando de este modo la distancia
entre la parte abdominal de cinturón y la porción inferior/base del
asiento de coche para niño. Durante el movimiento de rotación de la
unidad tensora, se mantiene el contacto entre una porción de la
parte abdominal de cinturón y la unidad tensora. Cuando se lleva la
unidad tensora a una posición de tensado, se consigue un tensado de
la parte abdominal de cinturón que tiene como resultado el que el
asiento de coche para niño sea encajado a presión todavía más en el
asiento del pasajero.
Cuando el asiento de coche para niño tenga una
base, puede diseñarse con una porción sobreelevada tal vez con
lados. La porción sobreelevada y/o los lados pueden presentar una
altura que al menos corresponda a la anchura de la parte abdominal
de cinturón de seguridad. Porciones de los lados de la porción
sobreelevada pueden formar la porción de apoyo para la parte
abdominal de cinturón.
La unidad tensora está compuesta preferiblemente
de una estructura en tres dimensiones, en la que en una realización
la altura de la unidad tensora corresponde a la altura de la porción
sobreelevada. En una realización la unidad tensora presenta una
sección transversal uniforme en la dirección vertical, y esta
sección transversal puede ser de forma ovalada, triangular con
esquinas redondeadas, con forma de cuña con esquinas redondeadas, en
forma de gota, etc.
Es más, la unidad tensora puede montarse
excéntricamente unida a la porción inferior/base del asiento de
coche para niño emplazando el punto de montaje de la unidad tensora
a distancia del punto central de la unidad tensora.
En una realización la unidad tensora puede estar
emplazada en un hueco en la porción de apoyo, en la que el hueco
puede ser de una forma que corresponda fundamentalmente a porciones
de los lados de la unidad tensora en la dirección vertical de la
unidad tensora. Cuando la porción de apoyo esté compuesta por los
lados de la porción sobreelevada, y la unidad tensora esté
emplazada en el hueco descrito más arriba, porciones de la
superficie lateral de la unidad tensora podrán estar emplazadas en
un mismo nivel con la porción de apoyo.
La unidad tensora puede ser llevada desde una
posición inicial en la que la unidad tensora no provoca una tensión
en la parte abdominal de cinturón a una posición de tensado máximo
en la que la unidad tensora provoca una tensión máxima en la parte
abdominal de cinturón. El ángulo de rotación entre la posición
inicial y la posición de tensado máximo será aproximadamente de
90º. No es necesario en todas las realizaciones de la invención que
la unidad tensora sea llevada hasta la posición de tensado máximo
(90º). El punto hasta el que se rota la unidad tensora en la
realización individual puede variar según cuanto "juego" haya
en el cinturón de seguridad, el diseño de la unidad tensora,
etc.
Cuando se rota la unidad tensora desde la
posición inicial a la posición de tensado, la parte abdominal de
cinturón es llevada a tope contra porciones de los lados de la
unidad tensora, a lo largo de la circunferencia de la unidad
tensora. Cuando la unidad tensora ha sido llevada a una posición de
tensado y porciones de la parte abdominal de cinturón son apartadas
de la porción de apoyo, la parte abdominal de cinturón está en
contacto con una porción de la unidad tensora, la cual, como se ve
en la sección transversal de la unidad tensora, está emplazada en
el punto más alejado del punto de montaje de la unidad tensora.
Una palanca, empuñadura, u otra conexión rígida
apropiada puede estar conectada a la unidad tensora, permitiendo de
ese modo a la unidad tensora el ser llevada entre una posición
inicial y una posición de tensado al mover la empuñadura o al
realizar un movimiento con la mano.
La invención se describirá a continuación en
referencia a las figuras:
La figura 1 ilustra una realización de la
invención en la que la unidad tensora está en una posición
inicial.
La figura 2 ilustra una realización de la
invención en la que la unidad tensora ha sido llevada a una posición
de tensado.
La figura 3 ilustra la misma posición que en la
figura 1, pero con una segunda realización de la unidad tensora.
La figura 4 ilustra la misma situación que en la
figura 2, pero con una segunda realización de la unidad tensora.
En la figura 1 la porción inferior del asiento de
coche para niño se ha ilustrado como una base 4, en la que la parte
abdominal 2 de un cinturón de tres puntos 1 tiene que apoyarse/ser
dispuesta alrededor de la base 4. La base está diseñada con una
porción sobreelevada 7 que presenta lados 7a. Los lados 7a presentan
porciones que son apropiadas como porción de apoyo 4a para la parte
abdominal de cinturón 2, ya que la altura de los lados 7a
corresponde al menos a la anchura de la parte abdominal de cinturón
2. En la porción de apoyo 4a/los lados 7a se provee un hueco 8 en
el que una unidad tensora 5 se monta de forma que pueda rotar
alrededor de un punto de montaje 6, el cual está emplazado
excéntricamente respecto al punto central de la unidad tensora. En
la realización ilustrada en la figura 1 el hueco 8 presenta una
forma que corresponde a porciones de los lados 5a de la unidad
tensora, y además otras porciones de los lados 5a de la unidad
tensora están emplazadas en un mismo nivel con la porción de apoyo
4a. La unidad tensora 5a se ilustra con una sección transversal que
es de forma triangular con esquinas redondeadas. La parte abdominal
de cinturón 2 se dispone como se ilustra en la figura 1 de tal
manera que hace tope contra porciones de los lados 5a de la unidad
tensora y contra la porción de apoyo 4a.
En la figura 1 se ilustra además que la unidad
tensora 5 está unida a una empuñadura 9, que está unida rígidamente
a la unidad tensora 5. Al mover esta empuñadura 9, la unidad tensora
5 es llevada por rotación desde la posición inicial ilustrada en la
figura 1 a la posición de tensado ilustrada en la figura 2.
En la figura 2 la unidad de tensado 5 se ilustra
girada alrededor de su punto de montaje 6, habiendo girado la
unidad tensora 5 aproximadamente 90º desde su posición inicial. Por
medio de este movimiento de rotación de la unidad tensora 5, la
parte abdominal de cinturón 2 se mueve a lo largo de la
circunferencia de la unidad tensora haciendo tope con porciones de
los lados 5a de la unidad tensora. Cuando la unidad tensora 5 es
llevada hasta la posición de tensado y porciones de la parte
abdominal de cinturón 2 son apartadas de la porción de apoyo 4a, la
parte abdominal de cinturón está en contacto con una porción de la
unidad tensora 5, que en este caso es un borde lateral de la unidad
tensora 5 en el extremo opuesto del punto de montaje de la unidad
tensora. La porción de la unidad tensora con la que la unidad
tensora 5 está ahora en contacto está emplazada en un área de la
unidad tensora 5 que es la más alejada del punto de montaje 6 de la
unidad tensora, visto en la sección transversal de la unidad
tensora 5. En la posición ilustrada en la figura 2 la parte
abdominal de cinturón está tensada y el asiento de coche para niño
es encajado a presión todavía más en el asiento del pasajero,
fijando de este modo el asiento de coche para niño firmemente contra
el asiento del pasajero. Naturalmente también es posible mover la
unidad tensora en la dirección opuesta, desde la posición de tensado
a la posición inicial, cuando la parte abdominal de cinturón 2 debe
ser liberada del apoyo contra la base o la porción inferior del
asiento de coche para niño.
En las figuras 3 y 4 se ilustra la misma
situación que en las figuras 1 y 2 respectivamente, pero en este
caso la unidad tensora 5 se ilustra con una sección transversal
rectangular, ovalada.
Al diseñar la unidad tensora 5 se apreciará que
es importante diseñar los lados 5a de tal forma que sean lo más
continuos que sea posible, tal vez con bordes laterales redondeados
evitando de este modo bordes que puedan formar un obstáculo cuando
la parte abdominal de cinturón 2 deba moverse haciendo tope a lo
largo de los lados 5a al girar la unidad tensora desde una posición
inicial a una posición extendida.
En la realización de la invención ilustrada en
las figuras 1-4, la porción inferior del asiento de
coche para niño se ilustra como una base 4, en la que las
estructuras restantes del asiento de coche para niño pueden ser
emplazadas en la base 4. En una realización de la invención la
estructura de asiento del asiento de coche para niño puede ser
emplazada en la base de tal manera que el asiento de coche para niño
cubra la parte abdominal de cinturón y los componentes restantes,
aparte de la empuñadura 9 que permanecerá accesible para el usuario
y que puede ser desplazada fácilmente entre una posición inicial y
una posición de tensado.
Claims (8)
1. Un dispositivo para tensar un cinturón de
seguridad (1) preferiblemente un cinturón de tres puntos que
comprende una parte abdominal de cinturón (2) y una parte de
bandolera de cinturón (3), en el que el cinturón de seguridad se
emplea para fijar un asiento de coche para niño a un asiento de
pasajero y una porción del cinturón de seguridad, preferiblemente
la parte abdominal de cinturón (2), se dispone unida a la porción
inferior del asiento de coche para niño (4), caracterizado
por el hecho de que
- -
- la porción inferior (4) se diseña con una porción de apoyo (4a) para emplazar una porción del cinturón de seguridad, preferiblemente la parte abdominal de cinturón de seguridad(2),
- -
- una unidad tensora (5) se monta de modo que pueda rotar en al menos un punto de montaje (6) unido a la porción inferior del asiento de coche para niño (4), siendo dispuesta la parte abdominal de cinturón (2) de tal modo que haga tope contra porciones de la porción de apoyo (4a) y la unidad tensora (5) respectivamente, cuando la unidad tensora (5) está emplazada en una posición inicial,
- -
- la unidad tensora (5) es llevada a una posición de tensado al rotar la unidad de tensado (5) alrededor del punto de montaje (6), incrementando de este modo la distancia entre porciones de la parte abdominal de cinturón (2) y la porción inferior del asiento de coche para niño (4), mientras que al mismo tiempo se mantiene el contacto entre porciones de la parte abdominal de cinturón (2) y la unidad tensora (5), y se obtiene un tensado de la parte abdominal de cinturón (2), provocando de este modo que el asiento de coche para niño sea encajado a presión todavía más en el asiento del pasajero.
2. Un dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la porción inferior del
asiento de coche para niño (4) se compone de una base que soporta la
estructura restante del asiento de coche para niño como, por
ejemplo, la estructura del respaldo y la estructura de asiento,
estando diseñada la base con una porción sobreelevada (7) con lados
(7a) que presentan una altura que al menos corresponde a la anchura
de la parte abdominal de cinturón (2), en la que porciones de los
lados (7a) forman la porción de apoyo (4a).
3. Un dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado por el hecho de que la unidad tensora (5) se
compone de una estructura en tres dimensiones, pudiendo presentar la
estructura en tres dimensiones una altura que corresponda a la
altura de los lados (7a) de la porción sobreelevada, y pudiendo
presentar la unidad tensora (5) una sección transversal uniforme en
la dirección vertical, y la sección transversal puede ser de forma
ovalada, triangular con esquinas redondeadas, en forma de cuña con
esquinas redondeadas, con forma de gota, etc.
4. Un dispositivo según una de las la
reivindicaciones 1-3, caracterizado por el
hecho de que la unidad tensora (5) se monta excéntricamente, siendo
emplazado el punto de montaje (6) de la unidad tensora a distancia
del punto central de la unidad tensora.
5. Un dispositivo según una de las la
reivindicaciones 1-4, caracterizado por el
hecho de que la porción de apoyo (4a) se diseña con un hueco (8)
para emplazar la unidad tensora (5), en la que el hueco (8) puede
presentar una forma que corresponde esencialmente a porciones de los
lados de la unidad tensora (5a), y en el que otras porciones de los
lados de la unidad tensora son emplazados al mismo nivel que la
porción de apoyo (4a).
6. Un dispositivo según una de las la
reivindicaciones 1-5, caracterizado por el
hecho de que una palanca o una empuñadura (9) está unida a la
unidad tensora (5), permitiendo de este modo que la unidad tensora
(5) sea desplazada entre una posición inicial y una posición de
tensado al mover la empuñadura o palanca (9).
7. Un dispositivo según una de las la
reivindicaciones 1-6, caracterizado por el
hecho de que la unidad tensora (5) presenta un ángulo de rotación
de aproximadamente 90º.
8. Un dispositivo según una de las la
reivindicaciones 1-7, caracterizado por el
hecho de que al rotar la unidad tensora (5) desde una posición
inicial a una posición de tensado, la parte abdominal de cinturón
se mueve a lo largo de porciones de la circunferencia de la unidad
tensora haciendo tope con los lados de la unidad tensora (5a), con
el resultado de que en la posición de tensado la parte abdominal de
cinturón hace tope contra una porción de la unidad tensora (5), la
cual, vista en la sección transversal de la unidad tensora, es la
más alejada del punto de montaje (6).
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