ES2253852T3 - Dispositivo de frenado de arbol o de rueda para vehiculo especialmente disco de freno. - Google Patents
Dispositivo de frenado de arbol o de rueda para vehiculo especialmente disco de freno.Info
- Publication number
- ES2253852T3 ES2253852T3 ES99116331T ES99116331T ES2253852T3 ES 2253852 T3 ES2253852 T3 ES 2253852T3 ES 99116331 T ES99116331 T ES 99116331T ES 99116331 T ES99116331 T ES 99116331T ES 2253852 T3 ES2253852 T3 ES 2253852T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- machining
- tree
- shaft
- wheel
- friction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/123—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1356—Connection interlocking
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Dispositivo de frenado de árbol o de rueda para vehículos, especialmente disco de freno (1), - en el que una parte de frenado rotativa (2) está dispuesta manera soltable por el lado del árbol o del eje a través de una pieza de conexión (3) que - coopera mediante ajuste de rozamiento o de fuerza, al menos a través de una superficie de conexión (4), con una superficie de tope de un órgano de arrastre solidario del árbol o del eje, - presentando la superficie de conexión (4) unas estrías de mecanización (5) producidas por medio de mecanización de arranque de virutas, - presentando la superficie de conexión (4) unos resaltos (7) limitados por estrías de mecanización (5) de una herramienta (6) movida bajo arranque de virutas con un avance predeterminado (x) y dotados de una respectiva extensión tal que - los resaltos portantes (7) son plásticamente indeformables en la unión de ajuste de rozamiento o de fuerza, caracterizado porque las estrías de mecanización se cruzan una con otra.
Description
Dispositivo de frenado de árbol o de rueda para
vehículos especialmente disco de freno.
La invención se refiere a un dispositivo de
frenado de árbol o de rueda para vehículos, especialmente un disco
de freno, en el que una parte de frenado rotativa está dispuesta de
forma soltable por el lado del árbol o del eje por medio de una
pieza de conexión que coopera por ajuste de rozamiento o de fuerza,
al menos a través de una superficie de conexión, con una superficie
de tope de un órgano de arrastre solidario del árbol o del eje,
presentando la superficie de conexión unas estrías de mecanización
producidas por medio de mecanización de arranque de virutas.
Por motivos de costes, es usual que las
superficies de conexión de las piezas de conexión de los
dispositivos del género expuesto se mecanicen con arranque de
virutas por el procedimiento de acabado de "tornado". Las
superficies de conexión mecanizadas especialmente por "torneado
fino" presentan entre las estrías de mecanización relativamente
anchas unos estrechos nervios de mecanización periféricos que sirven
para la transmisión de fuerza en la unión de ajuste de rozamiento o
de fuerza con un órgano de arrastre solidario del árbol o del
eje.
Particularmente en la construcción de vehículos
se tiene que, a consecuencia de pesos elevados del vehículo en
combinación con potencias crecientes del motor y del freno, se han
de transmitir entre la superficie de conexión de la pieza de
conexión del dispositivo de frenado un órgano de arrastre solidario
del árbol o del eje unos pares incrementados que ya no se pueden
dominar con seguridad por medio de la unión de ajuste de rozamiento
anteriormente descrita.
Para hacer frente al problema de una rotación
relativa entre componentes de un dispositivo de frenado afianzados
uno respecto de otro por medio de un ajuste de rozamiento, es
conocido, por ejemplo, por el documento EP 0 860 626 A el recurso de
unir la pieza de conexión del dispositivo de frenado con el órgano
de arrastre solidario del árbol o del eje mediante ajuste de forma y
de manera solidaria a rotación a través de un dentado. Otras uniones
de ajuste de forma conocidas son pernos de ajuste o casquillos de
ajuste. Tales dispositivos son caros y complicados de manera
desventajosa en lo que respecta a la fabricación y el montaje.
El documento FR 2 479 382 A revela un dispositivo
de frenado según el preámbulo de la reivindicación 1, en el que se
han mecanizado con arranque de virutas unas estrías de forma de
espiral en la superficie del conexión. Las estrías sirven para
reducir la conducción de calor del disco de freno al cubo.
La invención se basa en el problema de mecanizar
con arranque de virutas la superficie de conexión de un dispositivo
de frenado del género expuesto de tal manera que se logre una fuerza
de rozamiento incrementada por medio de los resaltos portantes que
quedan entre de las estrías de mecanización.
Este problema se ha resuelto con la
reivindicación 1 debido concretamente a que las estrías de
mecanización se cruzan una con otra.
La ventaja de la invención ha de verse en que con
la mecanización propuesta según la invención se han logrado unos
resaltos portantes con un respectivo dimensionamiento, en los que
los dimensionamientos dirigidos transversalmente uno respecto de
otro presentan valores aproximadamente iguales. Por tanto, frente a
los nervios de mecanización de superficie estrecha mencionados al
principio se han logrado unos resaltos individuales de superficie
relativamente grande que pueden someterse de manera ventajosa a
mayores caras bajo ajuste de fuerza.
Se conoce ciertamente por el documento US 4 156
479 respecto de un disco de freno el recurso de permutar para una
parte del freno un procedimiento original de arranque de virutas por
otro procedimiento de arranque de virutas, correspondiendo el
procedimiento de mecanización original al procedimiento de
mecanización propuesto, el cual se permuta por el procedimiento de
mecanización conocido del "torneado". Sin embargo, esta
permutación de los resaltos planos por nervios de mecanización sirve
para reducir las vibraciones de zapatas de frenado que atacan en la
parte del freno.
En una ejecución preferida de la invención la
superficie de conexión de la pieza de conexión presenta resaltos
dispuestos en dirección sustancialmente radial, los cuales se
extienden en dirección radial y periférica y están limitados en
forma de rombo por estrías de mecanización entrecruzadas de forma de
arco de una fresa frontal guiada sobre un círculo parcial en la
dirección periférica de la pieza de conexión.
Con esta mecanización de arranque de virutas se
han logrado unos resaltos portantes que presentan ventajosamente
dimensionamientos suficientes tanto en dirección radial como en
dirección periférica y que, por tanto, contribuyen sensiblemente a
aumentar la fuerza de rozamiento.
Por último, la invención está prevista
preferiblemente en un cubo de forma de vaso como pieza de conexión
de un freno de disco de rueda, presentando el cubo sendas
superficies de conexión por el lado de la rueda y por el lado del
cojinete de la misma.
Se describe la invención con ayuda de un
dibujo.
Un disco de freno 1 de un dispositivo de frenado
de árbol o de rueda para vehículos, no representado con más detalle,
comprende una parte de frenado rotativa 2 que está dispuesta de
manera soltable por el lado del árbol o del eje por medio de una
pieza de conexión 3 que coopera mediante ajuste de rozamiento o de
fuerza, al menos a través de una superficie de conexión 4, con una
superficie de tope de un órgano de arrastre solidario del árbol o
del eje, no mostrado, presentando la superficie de conexión 4 unas
estrías de mecanización 5 producidas por medio de una mecanización
de arranque de virutas.
Para lograr en la superficie de conexión 4 dotada
de estrías de mecanización 5 una fuerza de rozamiento incrementada
para la unión de ajuste de rozamiento o de fuerza, se propone según
la invención que la superficie de conexión 4 presente unos resaltos
7 limitados por estrías de mecanización entrecruzados 5 de una
herramienta 6 movida bajo arranque de virutas con un avance
predeterminado "x" y dotados de una respectiva extensión tal
que los resaltos portantes 7 sean plásticamente indeformables en la
unión de ajuste de rozamiento o de fuerza.
En una ejecución preferida la superficie de
conexión 4 presenta unos resaltos 7 dispuestos en dirección
sustancialmente radial, los cuales se extienden en dirección radial
y en dirección periférica y están limitados en forma de rombo por
estrías de mecanización entrecruzadas 5 de forma de arco de una
fresa frontal 6 guiada sobre un círculo parcial en la dirección
periférica de la pieza de conexión 3. Con los resaltos de forma de
rombo se ha logrado una fuerza de rozamiento incrementada tanto en
dirección radial como en dirección periférica en la unión de ajuste
de rozamiento o de fuerza de la pieza de conexión 3 con un órgano de
arrastre solidario del árbol o del eje, no mostrado.
La invención se emplea preferiblemente en un
disco de freno de rueda 1 con un cubo 3 de forma de vaso como pieza
de conexión que presenta sendas superficies de conexión 4 tanto por
el lado de la rueda como por el lado del cojinete de la misma.
Con la invención se ha logrado de manera
ventajosa un claro aumento de los pares transmisibles sin unión de
ajuste de forma, con lo que se han evitado los problemas técnicos de
fabricación y de montaje originados en una unión de ajuste de forma.
La invención se puede aplicar también ventajosamente en la unión de
ajuste de rozamiento del disco de freno y la rueda tanto en ruedas
de aluminio como en ruedas de acero lacadas. Dado que, además, se
suprimen costes adicionales y elementos elevadores del peso, se
obtiene una fabricación de la respectiva superficie de conexión o de
la superficie en la respectiva pieza de conexión de un disco de
freno 1 que se puede controlar de manera sencilla e integrar en un
proceso de fabricación existente y que es segura en su proceso.
Claims (3)
1. Dispositivo de frenado de árbol o de rueda
para vehículos, especialmente disco de freno (1),
- en el que una parte de frenado rotativa (2)
está dispuesta manera soltable por el lado del árbol o del eje a
través de una pieza de conexión (3) que
- coopera mediante ajuste de rozamiento o de
fuerza, al menos a través de una superficie de conexión (4), con una
superficie de tope de un órgano de arrastre solidario del árbol o
del eje,
- presentando la superficie de conexión (4) unas
estrías de mecanización (5) producidas por medio de mecanización de
arranque de virutas,
- presentando la superficie de conexión (4) unos
resaltos (7) limitados por estrías de mecanización (5) de una
herramienta (6) movida bajo arranque de virutas con un avance
predeterminado (x) y dotados de una respectiva extensión tal que
- los resaltos portantes (7) son plásticamente
indeformables en la unión de ajuste de rozamiento o de fuerza,
caracterizado porque las estrías de
mecanización se cruzan una con otra.
2. Dispositivo de frenado según la reivindicación
1, caracterizado porque la superficie de conexión (4)
presenta resaltos (7) dispuestos en dirección sustancialmente
radial, los cuales se extiende en dirección radial y en dirección
periférica y están limitados en forma de rombos por estrías de
mecanización entrecruzadas (5) de forma de arco de una fresa frontal
(6) guiada sobre un círculo parcial en la dirección periférica de la
pieza de conexión (3).
3. Dispositivo de frenado según la reivindicación
2, caracterizado porque en un cubo (3) de forma de vaso
actuante como pieza de conexión de un disco de freno de rueda (1)
están previstas sendas superficies de conexión (4) por el lado de la
rueda y por el lado del cojinete de ésta.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19840579 | 1998-09-05 | ||
| DE1998140579 DE19840579A1 (de) | 1998-09-05 | 1998-09-05 | Wellen- oder Rad-Bremsvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Bremsscheibe |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2253852T3 true ES2253852T3 (es) | 2006-06-01 |
Family
ID=7879940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES99116331T Expired - Lifetime ES2253852T3 (es) | 1998-09-05 | 1999-08-19 | Dispositivo de frenado de arbol o de rueda para vehiculo especialmente disco de freno. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0984189B1 (es) |
| DE (2) | DE19840579A1 (es) |
| ES (1) | ES2253852T3 (es) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019213756A1 (de) * | 2019-01-11 | 2020-07-16 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Topfförmiger Verbundbremsrotor für Kraftfahrzeuge |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS545173A (en) * | 1977-06-13 | 1979-01-16 | Toyota Motor Corp | Disk of disk break for wheeler |
| DE3012420A1 (de) * | 1980-03-29 | 1981-10-15 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Befestigung einer bremsscheibe an einem fahrzeug |
| GB9025988D0 (en) * | 1990-11-29 | 1991-01-16 | Rolls Royce Plc | A coupling and method of making the same |
| DE4310007C1 (de) * | 1993-03-27 | 1994-10-06 | Loehr & Bromkamp Gmbh | Flanschverbindung |
| DE9421426U1 (de) * | 1994-10-14 | 1995-12-07 | Bergische Stahlindustrie | Bremsscheibe für Teilbelagscheibenbremse |
| DE4446017C2 (de) * | 1994-12-22 | 1999-07-08 | Porsche Ag | Zweiteilige Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe |
| IT1291044B1 (it) * | 1997-02-21 | 1998-12-14 | Skf Ind Spa | Configurazione per l'accoppiamento del freno al gruppo cuscinetto/ mozzo di una ruota di veicolo. |
-
1998
- 1998-09-05 DE DE1998140579 patent/DE19840579A1/de not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-08-19 DE DE59913036T patent/DE59913036D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-08-19 ES ES99116331T patent/ES2253852T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-08-19 EP EP19990116331 patent/EP0984189B1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0984189A3 (de) | 2000-11-08 |
| DE19840579A1 (de) | 2000-03-09 |
| EP0984189B1 (de) | 2006-01-11 |
| EP0984189A2 (de) | 2000-03-08 |
| DE59913036D1 (de) | 2006-04-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7506731B2 (en) | Guidance of a disc brake | |
| KR0147462B1 (ko) | 스플라인축과 스플라인 허브사이의 압축끼워맞춤 | |
| US4928798A (en) | Disc for disc brakes | |
| CN111936759B (zh) | 空气动力音降低部件、铁道车辆用制动盘单元、铁道车辆用盘式制动器、铁道车辆用车轮及铁道车辆 | |
| JP5980670B2 (ja) | ディスクブレーキ用キャリパ | |
| JP7042798B2 (ja) | 車両ホイールディスク、このようなホイールディスクを含む車両ホイール、ならびにこのようなホイールディスクおよび車両ホイールの生産方法 | |
| US8297416B2 (en) | Rotor device and method of making same | |
| EP1763448B1 (en) | Planet transmission and drive device comprising the planet transmission | |
| JP2002533627A (ja) | 車両用差動機 | |
| US20170108064A1 (en) | Brake disc | |
| WO2007146720A2 (en) | Brake disc assembly and method of construction | |
| US2215420A (en) | Annular brake structure | |
| ES2253852T3 (es) | Dispositivo de frenado de arbol o de rueda para vehiculo especialmente disco de freno. | |
| JP4348132B2 (ja) | ブレーキロータ | |
| JP3107154B2 (ja) | ブレーキディスク | |
| US11313464B2 (en) | Parking lock unit and drive arrangement | |
| SE464724B (sv) | Bromskloss-stoedmekanism foer skivbromsar | |
| US6216828B1 (en) | Rotor with hat section air pump | |
| EP3491264A1 (en) | Brake disc | |
| KR20200034162A (ko) | 차량의 액슬 구동장치 | |
| US3606937A (en) | Brake disk assembly for railway vehicle wheels | |
| BR0211133A (pt) | Freio a disco | |
| JP2013512394A (ja) | ホイール組立体 | |
| JP6801998B2 (ja) | 車輪構造 | |
| KR102437721B1 (ko) | 인휠 모터용 클러치 |