ES2251276B1 - Dispositivo de señalizacion de emergencia para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de señalización de emergencia para vehículos que advierte a terceros de una situación de riesgo, tal como un accidente, una avería, una situación climatológica adversa que dificulte la visualización del mismo, etc., ya que el vehículo presenta en su parte posterior medios apropiados para la señalización del mismo en caso de emergencia. Consistiendo estos medios en una plataforma relacionada con una señal de peligro, la cual está montada sobre un guiado por el que se desliza, al activarse, dando lugar hacia el exterior, a señal dispuesta en la inclinación y altura óptima para su percepción por parte de terceros.
Description
Dispositivo de señalización de emergencia para
vehículos.
La presente solicitud de Patente de Invención
tiene por objeto el registro de un dispositivo de señalización de
emergencia para vehículos que incorpora notables innovaciones y
ventajas frente a los actuales elementos empleados para el mismo
fin.
Más concretamente, el dispositivo de la
invención permite la visualización y advertencia, por parte de
terceros, de un vehículo accidentado, averiado o en alguna
situación de riesgo (condiciones climatológicas adversas), evitando
daños derivados de estas situaciones, ya que el vehículo presenta
en su parte posterior medios apropiados para la señalización del
mismo en caso de emergencia.
Actualmente, cuando un vehículo que circula por
vías de circulación externas a núcleos urbanos, tales como
autovías, autopistas, etc., sufre un accidente o una avería, se
posiciona, por lo general, en el lateral del arcén, y dispone, el
usuario del mismo, a cierta distancia del vehículo, señales de
advertencia del peligro, para que el resto del transito
circulatorio lo detecte, evitando consecuencias mayores.
Se conoce, que dichas señales son catadióptricos
triangulares, rojos, debidamente homologados, siendo su
presentación habitual como la de elementos plegables y
desmontables, reduciendo con ello el volumen o espacio a ocupar en
el maletero o porta equipajes del vehículo.
Esta disposición ralentiza la advertencia del
peligro inminente y aumenta el riesgo de accidentes con terceros,
ya que transcurre un tiempo de incertidumbre entre que se produce
el accidente o avería, se desplaza el vehículo al lateral del arcén,
y se dispone la señal indicativa del peligro.
Con el fin de evitar accidentes derivados de
estas circunstancias se ha desarrollado el dispositivo de la
invención el cual permite advertir y visualizar el vehículo
accidentado o averiado desde el momento en que se produce el
incidente, además de aumentar la visualización del mismo en
aquellas situaciones en que la condiciones climatología son
adversas.
El dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos objeto del presente registro advierte a terceros de
una situación de riesgo tal como un accidente, una avería, poca y
mala visibilidad, etc., situaciones de emergencia en general.
Para ello, el dispositivo de la invención se
caracteriza por estar dispuesto en la parte posterior del vehículo,
a una altura óptima para su perfecta visualización y advertencia
por parte de terceros, vehículos, que circulan por la misma vía.
Concretamente, el dispositivo está conformado
por una plataforma, a modo de bandeja o similar, montada sobre un
guiado por el cual se desplaza, estando el conjunto albergado en un
alojamiento apto para ello, dispuesto en el interior de la
carrocería del vehículo.
Sobre la plataforma deslizante está montada la
señal de advertencia de peligro, dotada de unos medios de giro y
elevación, que la abaten al activarse el dispositivo. Cuando el
dispositivo está inactivo, la señal está descansando sobre la
plataforma, paralelamente a ella, al activarse, se abatirá, para su
detección por parte de terceros.
De modo que cuando un vehículo dotado del
dispositivo de la invención sufre un accidente, o una avería, o se
encuentra en una situación climatológica adversa que dificulta su
detección, o alguna otra situación de riesgo apropiada para la
activación del dispositivo, el guiado se extenderá hacia el
exterior del vehículo, abriendo el alojamiento del dispositivo, y
desplazándose sobre él la plataforma dotada de la señal. Al llegar
la plataforma al final de su recorrido sobre la guía, el mecanismo
de abatimiento de la señal se activará, y dispondrá la señal,
prácticamente, perpendicular al arcén, de manera que los vehículos
que circulan por la vía, detectarán y advertirán la señal
indicativa del peligro.
Una vez finalizada la situación de riesgo, la
señal se abatirá, disponiéndose en su posición inicial, y tanto la
plataforma como el guiado retrocederán, albergándose de nuevo el
habitáculo o alojamiento del vehículo.
La activación y desactivación del dispositivo se
podrá realizar manualmente, es decir, el propio usuario desde el
interior del vehículo podrá accionar el dispositivo, o bien, se
podrá realizar de manera automática, al detectar el vehículo una
alteración o fallo en su sistema.
El dispositivo, tanto activado como inactivo,
presenta medios de estanqueidad y hermetización, que evitan la
entrada del agua, de barro, polvo, etc., polución en general.
Mencionar, que la señal de advertencia del
dispositivo, se tratará, preferentemente, de un catadióptrico
triangular de color rojo, en cuyo interior puede albergar luces,
intermitentes o no, para aumentar su visualización del peligro,
pudiendo presentar en el espacio descrito por el contorno interior
del catadióptrico, luces, fijas o intermitentes, y/o antiniebla, o
bien un segundo catadióptrico o placa de cualquier color
normalizado.
Opcionalmente, la señal puede presentar en su
cara posterior, enfocada al vehículo, elementos de iluminación que
aumenten la visualización del vehículo, para su mejor
detección.
La alimentación del dispositivo en su conjunto
puede realizarse tanto por una batería que este disponga, o bien
por la propia alimentación eléctrica del vehículo.
Por último, mencionar, que el vehículo puede
presentar un dispositivo simple, es decir, un solo habitáculo con
sus correspondientes elementos constitutivos, o bien, puede
presentar más de uno, preferentemente dos, para su mayor
detección.
Para completar la descripción que seguidamente
se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de
sus características, se acompaña a la presente memoria descriptiva,
de un juego de planos en cuyas figuras, de forma ilustrativa y no
limitativa, se representan los detalles más significativos de la
invención.
La figura 1 corresponde a una vista posterior y
en alzado de un vehículo dotado del dispositivo de la invención
inactivo.
La figura 2 corresponde a una vista en perfil
del vehículo de la figura anterior.
La figura 3 corresponde a una vista en posterior
y en alzado del vehículo anterior con el dispositivo activado.
La figura 4 corresponde a una vista en perfil
del vehículo anterior.
La figura 5 corresponde a un vistan en
perspectiva del dispositivo de la invención.
A la vista de la comentada figura y de acuerdo
con la numeración adoptada, se puede observar en las mismas una
realización preferente aunque no limitativa de la invención, la
cual consiste en un dispositivo de señalización de emergencia para
vehículos, dispuesto en la parte posterior del vehículo, a una
altura óptima para su perfecta visualización por parte de terceros,
conformado por una plataforma (1), a modo de bandeja, que está
montada sobre un guiado (2) por el cual se desplaza, estando el
conjunto albergado en un alojamiento (3) dispuesto en el interior de
la carrocería del vehículo (4).
Sobre la plataforma (1) está montada una señal
(5) de advertencia de peligro, dotada de unos medios de abatimiento
(6) para su disposición prácticamente perpendicular respecto al
arcén, al activarse el dispositivo.
La señal (5) consiste en un catadióptrico
triangular, en cuyo interior presenta unas luces (7), intermitentes
o no, presentando en el espacio descrito por el contorno interior
del catadióptrico otras luces (8), fijas o intermitentes, y/o
antiniebla. A su vez, la señal presenta en su cara posterior,
enfocada al vehículo, elementos de iluminación (9) que aumenten la
visualización del vehículo, para su mejor detección.
El dispositivo presenta medios de estanqueidad y
hermetización (10) para evitar la entrada de agentes externos, como
puede ser el agua de lluvia, polvo, barro, insectos, etc.
En las figuras 1, 2, 3 y 4, se observa la
disposición de dos dispositivos, dispuestos debidamente separados,
para aumentar la señalización de la emergencia, y por ello la
visualización de la misma por parte de terceros.
Claims (13)
1. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos que advierte a terceros de una situación de riesgo,
tal como una accidente, una avería, una situación climatológica
adversa, etc., desde el mismo instante en que se produce,
caracterizado esencialmente por estar conformado por una
plataforma (1) montada sobre un guiado (2), extensible hacia el
exterior, por el cual se desplaza, y porque sobre la plataforma (1)
está montada una señal (5) de advertencia del peligro, estando el
conjunto albergado en un alojamiento (3) que presenta el vehículo en
su parte posterior.
2. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación anterior, caracterizado
porque la señal (5) dispone de unos medios de abatimiento (6) que
la relacionan con la plataforma (1), y que la disponen, al
activarse el dispositivo, con un inclinación apropiada para ser
visualizada por parte de terceros.
3. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizado
porque el dispositivo presenta medios de estanqueidad y
hermetización (10) para evitar la entrada del agua, de barro, polvo,
etc., polución en general.
4. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizado porque
la señal (5) es un catadióptrico triangular.
5. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 4ª, caracterizado
porque el catadióptrico de la señal (5) presenta en su interior
luces (7) intermitentes o no.
6. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 1ª y 4ª, caracterizado
porque la señal (5) presenta en el espacio descrito por el contorno
interior del catadióptrico, luces (8), fijas o intermitentes, y/o
antiniebla.
7. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 1ª y 4ª, caracterizado
porque la señal (5) presenta en el espacio descrito por el contorno
interior del catadióptrico, un segundo catadióptrico o placa de
cualquier color normalizado.
8. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizado
porque la cara posterior de la señal presenta elementos de
iluminación (9) que aumentan la visualización del vehículo.
9. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizado
porque la alimentación del dispositivo es mediante el sistema
eléctrico del vehículo.
10. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizado
porque la alimentación del dispositivo es mediante una batería que
este dispone.
11. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizado
porque la activación del dispositivo es automática.
12. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizado
porque la activación del dispositivo es manual.
13. Dispositivo de señalización de emergencia
para vehículos, según reivindicación 1ª, caracterizado
porque el vehículo presenta en su parte posterior más de un
dispositivo de señalización de emergencia.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200301753A ES2251276B1 (es) | 2003-07-25 | 2003-07-25 | Dispositivo de señalizacion de emergencia para vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
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| ES200301753A ES2251276B1 (es) | 2003-07-25 | 2003-07-25 | Dispositivo de señalizacion de emergencia para vehiculos. |
Publications (2)
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|---|---|
| ES2251276A1 ES2251276A1 (es) | 2006-04-16 |
| ES2251276B1 true ES2251276B1 (es) | 2007-07-16 |
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|---|---|---|---|
| ES200301753A Expired - Lifetime ES2251276B1 (es) | 2003-07-25 | 2003-07-25 | Dispositivo de señalizacion de emergencia para vehiculos. |
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- 2003-07-25 ES ES200301753A patent/ES2251276B1/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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|---|---|
| ES2251276A1 (es) | 2006-04-16 |
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